Ты реальному техники НЕ грамотный баланс вал ничего не отнимает.это как махови облегченный на авто .сначала мотор его раскручивае.а потом сам вал отдает это движку.учи мат часть.
@@мото-ж4ъ Дино стенд совсем другое показывает, а теория очень часто расходится с практикой, очередной диванный эксперт решил поумничать, сижу на диване руками не х-я делать не умею но своих ржавых три копейки вставлю😂
Приветствую! Подскажи пожалуйста может видео есть по удалению балансировочного вала? Или там никаких сложностей нету, просто удаляешь как аппендицит и все?
Приветствую видел твои старые видео где ты искал проблему с акумом , больше не ломались?), сейчас такая же проблема положил новый акум на 3 км , думаю сделать так же как у вас
@@РоманПоляков-ч1ж На нем мощности немного по меньше будит и зимой при -5 заводился , при - 10 переставал заводится разбираться не стал почему всем причина и поменял обратно на PWK34, после все доработок по двигателю PWK34 не даёт раскопать на верхах вес потенциал от TTR 225 карб ещё сильнее будит душить, я купил другой вакуумный карб на 38 но он здоровенный просто его не как не в пихать , а так вакуумник мне очень понравился.
nb 300 рвет 172 во всех диапазонах. Низа в раза 2 сочнее, про остальное вообще молчу
Ты реальному техники НЕ грамотный баланс вал ничего не отнимает.это как махови облегченный на авто .сначала мотор его раскручивае.а потом сам вал отдает это движку.учи мат часть.
@@мото-ж4ъ Дино стенд совсем другое показывает, а теория очень часто расходится с практикой, очередной диванный эксперт решил поумничать, сижу на диване руками не х-я делать не умею но своих ржавых три копейки вставлю😂
А фланец на выхлопной не будет задевать маятник с такми размерами то ?)
Запас до маятника 8см, до трубы в родном исполнении 10см, жёстко не прыгал на трамплинах , а то что было до маятника не доставало.
Приветствую! Подскажи пожалуйста может видео есть по удалению балансировочного вала? Или там никаких сложностей нету, просто удаляешь как аппендицит и все?
@@sanya4460 Доброго времени, картер двигателя разбираешь на две части удаляешь баланс вал и обратно собираешь, сложного не чего нет.
@@144cbkf понял, спасибо
А ктото пробывал ставить биг бор на 77 мм на 174 мотор? На сколько мощи появлялось?
@@nisi_96_ Я только сегодня собрал двигатель, биг бор от ОТОМ на 77мм для 174двс, начал карб настраивать скоро видео на канал выложу.
@@144cbkf хорошо, посмотрю
Я тоже с нетерпением жду тестов 77 блин бора. Какой прирост, надёжность и ТД.
Приветствую видел твои старые видео где ты искал проблему с акумом , больше не ломались?), сейчас такая же проблема положил новый акум на 3 км , думаю сделать так же как у вас
@@Иван-т5е Приветствую, сейчас все хорошо.
@@144cbkfгенератор на 5 проводов ? Или который с вольтаж тестом ?
@@Иван-т5е на 5 проводов, два провода датчик холла зелёный, синий, и три жёлтых генератор .
@@144cbkf спасибо огромное человеческое, ща заморочусь, уже думал мотик продавать)
Приветствую 🤝 на рэйсере ПВК карбюратор?
Да.
Приветствую.
А карбюратор с ямахи ТТР-225 не прижился?
@@РоманПоляков-ч1ж На нем мощности немного по меньше будит и зимой при -5 заводился , при - 10 переставал заводится разбираться не стал почему всем причина и поменял обратно на PWK34, после все доработок по двигателю PWK34 не даёт раскопать на верхах вес потенциал от TTR 225 карб ещё сильнее будит душить, я купил другой вакуумный карб на 38 но он здоровенный просто его не как не в пихать , а так вакуумник мне очень понравился.
Понял, спасибо, а то тоже собирался взять от ттр Карб на пробу.