Şanzıman konusunda şunu da yazayım turbo M23 lerde 6 ileri şanzıman var kalkışlarda çok dik bir yokuş olmadığı sürece ikinci viteste rahatlıkla kalkabilirsiniz. Vites aralığı düz 5 vitesli modellere göre yakın olduğu için alışkın olmayanlara zor gelir.
9 sene Turbo M23 kullanmış ve her yerini sıfırlamış biri olarak M23 dünyasına hoş geldiniz diyorum. Kapıyı kafanıza çok takmayın sonradan da yapılabilir bir şey. Güvenliği kafanıza takılıyor ise kapıların üst rotlarına gerdirme kilit yapıyoruz. Şoför kapısına ve arka bagaja da çelik kasa kilidi takılabilir. Kafanıza takılan bir şey olursa yardımcı olurum.
2000 modellerin fren tertibatı orijinalde vakum takvitelidir ana fren merkezi tek pistonlu tek çıkışlıdır, daha sonra BMC tertibatı ile hava takviteliye çevirirler sizin aracın fren sistemi sonradan yapma hava takviteliye çevrilmiştir yüksek bir ihtimalle (orjinal havalı ben hiç denk gelmedim ama kesin konuşmayım). BMC sistem Hava takviyeli fren çok sert tutar 4 teker aynı servoya bağlı ise fren boşalması yaşama ihtimaliniz yüzde yüz benim başıma geldiği için özellikle uyarıyorum. M23 ler için en iyi sistem orjinal havalı yada çift pistonlu vakum takviyedir.
İvecolarda 2 ve 3 üncü vitesler motor soğukken biraz zorlanır kroniktir masraf etmeyin sakın bende de m23 karavan var iveco yu iyi tanırım o araç doğru karar
Merhaba yorum yapmayacaktım ama dayanamadım. İlk hata bu usta olmuş.çünkü bu iş bu ustanın işi değil vizyonu farklı Demir kapı korkuluk çatı yapabilecek bu ustayla bu iş bu kadar olur.sizin işinizi saca şekil verebilecek bi usta ve bu işte size daha keskin fikirler verecek bi usta lazımdı.tabana düz sac olmaz esnek hiç alakası yok milimi artırırsın bi kaç kayıt la bu iş süper çözülürdü.ve üstüne sert 2 cm’lik veya 3 sert köpük izolasyonla ısı Yol sesi lastik sesi baya kesilirdi.kapıya ayrıyetten bi kasa yapacaktı bunu usta yapamadı olmadı işi yanlış ben yapamam diyecekti.zaten sacı üstüne vidalaması beni sinir etti o kaportacının işiydi zaten.bide bu araç yolcu taşıma ve az çok yük için tasarlanmış süspansiyonu biraz yumuşatmanız lazım çukurlarda vurur ses yapar ve arabanın içindeki mobilyayı gevşetir karavan rahatlığına almak lazım. Makaslardan bir bakla alınsa veya ısı verilse iyi olurdu motor kapağına hem içten hem dıştan izolasyon yapıldımı yolculukta gerçekten farkı hissederdiniz
Selamlar karavanın kapısını bence dert etmeyin çünkü aynı araçtan bende yapıyorum ve kendi kapısından dönüşdürüp çakma kapı haline getirmek sanıldığı kadar zor değil, konu maliyet olunca 😄 bir deme var hani “ fakirlik insanı mucit eder “ diye
Tekrar izlemekten çok keyif aldığım bir video
Şanzıman konusunda şunu da yazayım turbo M23 lerde 6 ileri şanzıman var kalkışlarda çok dik bir yokuş olmadığı sürece ikinci viteste rahatlıkla kalkabilirsiniz. Vites aralığı düz 5 vitesli modellere göre yakın olduğu için alışkın olmayanlara zor gelir.
usta on numara arabayı kendi imal etmiş gibi övdü müşteri böyle ustadan hep memnun kalır
Kapımız herkese açık sloganı ile yola çıkın eğer kapı bulamazsanız 😂
bu zamanları tekrar seyretmekte güzel.
☺️☺️
Bu yeni usta baya bilgili gozukuyor
Basarilar yeni videolarinizi merakla bekliyoruz
Umarım geniş kitleye ulaşır iki kadının gücünü göstermiş olursunuz canlar 😘 bence çelik kapi çok okeyyyy ahahahahaha
9 sene Turbo M23 kullanmış ve her yerini sıfırlamış biri olarak M23 dünyasına hoş geldiniz diyorum. Kapıyı kafanıza çok takmayın sonradan da yapılabilir bir şey. Güvenliği kafanıza takılıyor ise kapıların üst rotlarına gerdirme kilit yapıyoruz. Şoför kapısına ve arka bagaja da çelik kasa kilidi takılabilir. Kafanıza takılan bir şey olursa yardımcı olurum.
2000 modellerin fren tertibatı orijinalde vakum takvitelidir ana fren merkezi tek pistonlu tek çıkışlıdır, daha sonra BMC tertibatı ile hava takviteliye çevirirler sizin aracın fren sistemi sonradan yapma hava takviteliye çevrilmiştir yüksek bir ihtimalle (orjinal havalı ben hiç denk gelmedim ama kesin konuşmayım). BMC sistem Hava takviyeli fren çok sert tutar 4 teker aynı servoya bağlı ise fren boşalması yaşama ihtimaliniz yüzde yüz benim başıma geldiği için özellikle uyarıyorum. M23 ler için en iyi sistem orjinal havalı yada çift pistonlu vakum takviyedir.
Benim için de zemin çok güzel bir örnek oldu.Alacağım MD23 otobüste aynı çözümü düşünüyorum.Tabii ki maliyet önemli :-)
Öncelikle hayırlı olsun, işleriniz kolay yürüsün hanımlar. Ustaların isimlerini de söylerseniz, onlara saksı muamelesi yapmamış olursunuz.
Karavanınız hayırlı olsun
❤
merakla bekliyoruz karavanın bitmiş halini :)
İvecolarda 2 ve 3 üncü vitesler motor soğukken biraz zorlanır kroniktir masraf etmeyin sakın bende de m23 karavan var iveco yu iyi tanırım o araç doğru karar
Yanlardaki profiller paslı, çürük gözüküyor onlarında kontrol edilmesi lazım,arka bagaj kapağı da içeriden paslı.
💜💜💜
Güzel anılara vesile olmasını diliyorum... herşey gönlünüzce olsun izmir den selamlar...
Karoser işini kime yaptırdıniz iletişime bilgisi verebilir misiniz
Merhabaa çürükler kesilip onarilmadikca yürüyüp gidecektir üstünu kapatmanizin hiç bir anlamı yok bu konuyu bir aratirmanizi tavsiye ediyorum
Merhaba yorum yapmayacaktım ama dayanamadım. İlk hata bu usta olmuş.çünkü bu iş bu ustanın işi değil vizyonu farklı Demir kapı korkuluk çatı yapabilecek bu ustayla bu iş bu kadar olur.sizin işinizi saca şekil verebilecek bi usta ve bu işte size daha keskin fikirler verecek bi usta lazımdı.tabana düz sac olmaz esnek hiç alakası yok milimi artırırsın bi kaç kayıt la bu iş süper çözülürdü.ve üstüne sert 2 cm’lik veya 3 sert köpük izolasyonla ısı Yol sesi lastik sesi baya kesilirdi.kapıya ayrıyetten bi kasa yapacaktı bunu usta yapamadı olmadı işi yanlış ben yapamam diyecekti.zaten sacı üstüne vidalaması beni sinir etti o kaportacının işiydi zaten.bide bu araç yolcu taşıma ve az çok yük için tasarlanmış süspansiyonu biraz yumuşatmanız lazım çukurlarda vurur ses yapar ve arabanın içindeki mobilyayı gevşetir karavan rahatlığına almak lazım. Makaslardan bir bakla alınsa veya ısı verilse iyi olurdu motor kapağına hem içten hem dıştan izolasyon yapıldımı yolculukta gerçekten farkı hissederdiniz
O kadar haklısınız ki.
Makasları düzelttirdik 🎈
Selamlar karavanın kapısını bence dert etmeyin çünkü aynı araçtan bende yapıyorum ve kendi kapısından dönüşdürüp çakma kapı haline getirmek sanıldığı kadar zor değil, konu maliyet olunca 😄 bir deme var hani “ fakirlik insanı mucit eder “ diye
kadıköyden yenidoğana otobüs var :D
❤️❤️❤️🔥🔥
İyi gidiyor kızlar,yolunuz açık olsun😊
Meşakkatli zamanlar
Size İmrendim doğrusu , Hayatı sizin gibi yaşamak lazım birde tabi iş planını yaşam planına uydurmak gerekiyor malesef :(
Bu ustanın iletişim bilgilerini alabilir miyim
Asla bulaşmayın :)
@@Friendsbuslife Teşekkürler. Daily'nin arka kapı iptali için düşünmüştüm. Size geçmiş olsun :)