Mazda 6 (GH) - Co ma w sobie, że ją lubię?
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Ściema!!! Każdy lubi coś innego, jednym coś się podoba, innym nie. Dziś opowiem o tym co mi się podoba a Wy możecie to zweryfikować i porównać z własnymi doświadczeniami, czy chociażby z plotkami które słyszeliście na temat mazdy 6, jeżeli nie mieliście okazji nią pojeździć. Zapraszam.
Fajnie że wreszcie ktoś wyjaśnił do czego służy guzik na lusterku XD Kupiłam ten model tydzień temu i instrukcję mam po Niemiecku, a żaden profesjonalny redaktor testujący auto nie wspomniał słowem o lusterku wstecznym i bocznych, poza tym, że są duże.
A co do samego samochodu. Po 6 latach ani trochę mi się nie znudziła. Ani wygląd, ani prowadzenie. Jestem zakochany w tym aucie po uszy! Wygląd sedana jest obłędny. Jak ktoś niezaznajomiony z motoryzacją słyszy, że moja 6-tka ma już 13 lat (początek produkcji - 2008) to reaguje klasycznym karpikiem. Śmiem twierdzić, że to jeden z ostatnich "analogowych samochodów" bez najnowszych bajerów - obok z Hondy Accord 8, który i świetnie się prowadzi i jest pancerny mechanicznie. Co do tego ostatniego. Prócz oleju, klocków, paliwa i jednej wymiany tylnych amortyzatorów (240zł z wymianą - śmiech na sali) nie wydałem przez 6 lat na ten samochód złamanego grosza :)
Obejrzałem z ciekawości jako, że sam posiadam mazdę 6 gh w kombi z silnikiem 2.2 diesel i jestem wierny tej marce praktycznie od samego początku jak została wyprodukowana ta generacja to wypowiem się w kilku kwestiach.
Jeżeli chodzi o miejsce w środku, to nie jestem jakimś wielkim facetem, niecałe 180cm wzrostu, raczej szczupłej budowy ale w moim odczuciu miejsca dla kierowcy jest pod dostatkiem. Nawet bardzo rosły, wysoki facet bez problemu odnajdzie się za kółkiem, bez jakiegoś dyskomfortu. Nawet przy większym odstawieniu fotela kierowcy, pasażerowie z tyłu mogą liczyć na komfort podróży. Co do nadwozia to mam wersję kombi i przyznam z ręką na sercu, że wiozłem swoją mazdą już 3 pary drzwi pokojowych z popularnego marketu, z domkniętym bagażnikiem bez jakiegoś problemu z prowadzeniem co bardzo oceniam na plus.
Co do wyposażenia, to Twoja wersja nie posiada jeszcze wszystkich bajerów. W miejscu zapalniczki w głównym panelu, poniżej sterowania systemem klimatyzacji, który pokazywałeś w odpowiednio wyposażonej wersji znajdują się jeszcze przyciski podgrzewania foteli przednich w dwóch możliwościach regulacji. Pomiędzy nimi na plastikowej zaślepce, która też jest widoczna, znajduje się kontrolka led informująca o włączonym systemie SRS Airbag.
W miejscu włączników systemu RVM i DSC w bogatszych wersjach znajduje się dodatkowy przycisk ASC, który odpowiada za automatyczną regulację świateł z systemem xenon. W wersjach przedliftowych występowała dodatkowa żarówka w lampie doświetlająca zakręty, w poliftach występował już natomiast system adaptacyjny, gdzie soczewka dostosowuje się do ruchu kierownicy i odpowiednio obraca soczewką w lampie.
System RVM działa powyżej prędkości 60km/h i najpierw włącza się dioda przy lusterku informująca o pojeździe w martwym polu a przy włączeniu kierunkowskazu dodatkowo informuje sygnałem dźwiękowym.
Różne wersje posiadają odmienne wyposażenie. Co do foteli to występowały wersje w welurze, z półskórą i pełną skórą. Zarówno półskórzane jak i skórzane fotele posiadały możliwość ogrzewania, ponadto niektóre wersje miały automatyczną regulację fotela kierowcy, którą można było programować pod kluczyk.
Lusterko wsteczne jest fotochromatyczne dlatego ma możliwość ściemniania w zależności o ilości światła, które na nie pada.
Jeżeli chodzi o system audio, to chociaż zarówno standardowy system jak i ten BOSE są bardzo słabe, to pomiędzy nimi jest przepaść na korzyść BOSE. Wiem co mówię bo jeździłem tą mazdą w obu konfiguracjach i głębia basu jak i wyższe tony są bez wątpienia na korzyść BOSE. Jednak żeby nie było tak kolorowo, to patrząc na firmę, która sygnuje to nagłośnienie jest co najmniej miernie. Posiadam system BOSE u siebie i jakość głośników jest śmieszna jeżeli można tak powiedzieć. Sam wzmacniacz i subwoofer są dobrej jakości, jednak głośniki to jakieś nieporozumienie. Jeżeli ktoś ceni sobie dobre audio w samochodzie to na pierwszy rzut wymiana głośników jest obowiązkiem.
Jeżeli chodzi o silnik, to mazdy w tej generacji w przypadku benzyny są strasznie słabe. Do miasta to może i się nadaje, można zagazować (chociaż nie jestem zwolennikiem robienia kuchenki z samochodu), to jednak jakaś oszczędność tam jest. Z drugiej strony szukanie oszczędności na paliwie w samochodzie za te pieniądze to też jakieś nieporozumienie. Sam jeżdżę dieslem 2.2 180km w swojej maździe i na trasie to jest przecinak. Jechałem załadowany w 5 osób i mocy nigdy nie brakowało, turbina jednak robi swoje i moment obrotowy też daje o sobie znać. Tutaj nie muszę się martwić o zakres obrotów na biegach, bo samochód przy umiejętniej zmianie biegów gna jak wściekły, no i nie mam takiego dyskomfortu jeżeli chodzi o głośność w kabinie, gdzie przy benzynie musiałbym ją kręcić na obrotach.
Ogółem to fajne wozidło ale nie dla każdego i trzeba wiedzieć jak o ten samochód dbać.
Faktycznie wolałbym jeździć kuchenką Amica niż Mazdą w klekocie. Pb trzeba kręcić (No niesamowite, kto by pomyślał) ale przynajmniej słyszymy ładny dźwięk przy wchodzeniu na obroty (typowo mazdowski) a nie nie pierdolony klekot na każdych obrotach. Wersja 2.5 jest wystarczająca do tego auta, a po zakuchenkowaniu zjada na śniadanie klekota w kosztach paliwa. Oczywiście nie wspominam o kosztach napraw bo tych w zadbanych Pb praktyczni nie ma, a dizel to studnia bez dna. Audio jest wystarczające do auta i to zarówno zwykle jak i Bose, gdzie Bose jest faktycznie kiepskie jak na te markę, ale nie po to kupuje się auto tego segmentu żeby słuchać audio popijając szampana.
@@m4rcin847 Ale odleciałeś gościu xD Faktycznie, kupić samochód benzynowy i zakładać do niego gaz to jest dopiero profanacja i jeszcze się przy okazji do tego przyznać. "Ładny dźwięk" w 2.0 czy tam 2.5 benzynie to też niezły kabaret. Te samochody są tak kiepsko wygłuszone, że jak ktoś tu nazywa wyciem ładny dźwięk to chyba nie wie jak ładnie powinna brzmieć benzynowa jednostka. Mam przyjemność lub nie, być członkiem jednej z grup mazdy na fb i to co się tam wyprawia przechodzi wszelkie pojęcie. Cenią sobie praktycznie 14 letnie samochody po 30k i więcej tylko dlatego, że tam benzyna pod maską a potem zakładają gaz albo chwalą się że już go mają i jeżdżą taniej. Skoro stać Cię na taki samochód to chyba stać Cię na tankowanie go? Co więcej te same osoby piszą posty z zapytaniami co zrobić żeby im ładnie samochód "buczał" 🤣. No i ładują tam jakieś przelotki, końcówki wydechów i czego jeszcze nie wymyślisz i więcej to robi hałasu niż jedzie. Brzmieć dobrze może V6 albo V8 a nie bieda 2.0 czy tam 2.5. To samo tyczy się kosztów. Co drugi post to pytanie o ilości zjadanego oleju na 100km przez te silniki i potem licytacja w komentarzach kto ile dolewa. Osobiście ponad 10 lat jestem z drugą generacją mazdy, przerobiona i 2,5B i 2.2 ON obecnie i nikt mi nie powie, że 2,5 benzyna do takiej budy w kombi, załadowanej i z 5 osobami jest wystarczająca bo to jest oszukiwanie samego siebie. Gdyby te silniki były uturbione to jest inna rozmowa ale taki wolnossak w tym wypadku jest po prostu biedny.
Co do audio to audiofilem nie jestem ale miałem mazdę w przedlifcie bez BOSE i po przesiadce ze starego typu samochodu z 90 roku robiło to wrażenie przez pierwsze może 2 tygodnie. Potem to już była tragedia z tym poziomem wygłuszenia samochodu i jakości głośników bo każde głośniejsze granie to był koncert wszystkich plastików trzeszczących w aucie. Obecnie w 2.2ON mam polifta, który teoretycznie wygłuszony jest już lepiej i BOSE też robiło na początku różnicę, dopóki się człowiek nie przyzwyczaił. Dzisiaj sam się dziwię, że taka marka nagłośnienia jak BOSE podpisała się pod tym audio w maździe bo to chyba jakiś ich odpad produkcyjny, który był montowany w tych samochodach. Starsze AUDI z BOSE mają dużo lepsze brzmienie niż mazda w tej samej konfiguracji.
Co do samego silnika diesla. To nie jest samochód dla zwykłego Kowalskiego, który jedyne co robi to tankuje i czasem mu się przypomni, że trzeba olej wymienić albo dolać płynu do spryskiwaczy. O ten samochód trzeba zadbać a odwdzięczy się bezawaryjnością. Przy zadbanej jednostce pilnujesz jedynie regularnej wymiany oleju (jak w benzynie) i trzeba mieć na uwadze, że w trasie po dłuższej jeździe z większymi prędkościami na postoju pozwalasz turbinie wyhamować i się wychłodzić ( w uturbionej benzynie sytuacja jest w sumie identyczna). Jedynym problemem może być DPF ale tu też jak robisz długie trasy to nie powinno Cię nic zaskoczyć. Leci mi już 5 rok jak posiadam taką jednostkę i oprócz wymian oleju nie robiłem przy silniku niczego.
@@n3star Chyba ty odleciałeś jeśli sądzisz ze będę to czytał xd
@@m4rcin847 patrząc po poprzedniej Twojej "konstruktywnej" wypowiedzi nawet na to nie liczyłem ; )
@@n3star Wiedziałeś, że nie przeczytam ale napisałeś esej na 10k znaków. W domu wszyscy zdrowi? Jeden raczej nie skoro kupił Mazdę w dieselu i jeszcze się tym jara ;)
Nie wiem kto wpadł na pomysł tak intuicyjnej obsługi komputera/audio z kierownicy, jeździłem jakiś czas przedliftem. Trzeźwy to ten japończyk napewno nie był 🤣,ale jak już wytrzeźwiał w 2010 roku, całkiem mu się to udało zrobić intuicyjnie 👍. Obecnie posiadam polifta2.0 z 2012 roku , również w AT. Na bose nie narzekam,gra dość przyzwoicie 👍.
Po za tym w aucie mam wszystko co było wkładane w tamtych czasach,prócz dermoszoanki i monitora🙂.
Również uwielbiam tą Magdę 👍.
Posiadam taką w wersji V6 3.7. śmiało mogę poleci to auto.
Fajnie jeździ też 2.5
16:00
Podłokietnik (przynajmniej u mnie w GH, więc pewnie w twoim też) można przesuwać do przodu i do tyłu. Wtedy jest wygodniej :)
Mam ten model z silnikiem RF-7J. Ma swoje zalety takie jak logicznie skonstruowany silnik z dobrym rozmieszczeniem podzespołów. Niestety sporo jest i wad takich jak kiepski lakier czy rdzewiejące podwozie. W każdym razie żonie się podoba. Z przyjemnością będę obserwował ten kanał i za wszystkie naprawy mazdy daję 👍
Mazda Zoom ZoomZoom baut beste Auto und zufelesiege ohne betreug und Skandale 🤩🤩🤩👍👍👍👍
Ja jednak zamontowałem ten gaz ;) i po dwóch latach od montażu jestem zachwycony tą decyzją ;) Mam sedana od 6 lat - również 2.0 MZR 147KM. Pozdrowienia! Oglądałem z przyjemnością :)
Jest jeszcze kilka innych filmików na moim kanale z 6-ką a i nie ukrywam że to nie koniec... Pozdrawiam.
I jak? Ile udało Ci się nakulać km i ile na gazie?
U mnie 270k z czego 15k km na gazie.
Dotknął Cię problem ze wspomaganiem czy miałeś spokój?
@@michaanto9261 Po 8 latach jazdy, w tym 4 na gazie wszystko rewelacja! Przebieg 160k, a na gazie ponad 40k. Maglownica pada przeważnie w egzemplarzach po dzwonie, więc liczę, że to mnie ominie ;]
Ile Ci bierze benzyny na dotrysk?
@@mariuszkani9175 Bierze śladowe ilości, ale tylko jeśli przekroczę 3,5 tysiąca obrotów. No i oczywiście chwile na zimnym
Jeśli chodzi o podłokietnik jest na nim przycisk który go wysuwa na kilka cm mniej więcej do ogległosci dźwigni od ręcznego 😉
Znalazłem to rozwiązanie z podłokietniki kiedy wróciłem już po przejażdżce do garażu i jest o tym wzmianka... na końcu filmu, szkoda więc że nie oglądałeś do końca, pozdrawiam😉
@@AutoSieKreci No zgadza się zabrakło mi ostatnich kilku minut. Filmik ciekawy podobnie jak i samochód, odpowiednio eksploatowany na pewno posłuży. Pozdrawiam
Wersja Sport 2.5, 170 km i to już jest kozak. Zoom-zoom.✌️🎌
Od 7 lat jezdze mazda 6 gh. Najpierw byla uboga wersja ts 2. 0 diesel z 2008 roku, prxejechalem nia 120 tys w 2 lata, pozniej 2.2 diesel 180 km z 2011, do dzis nia jezdze, przejechane w 5 lat ok 110 tys km, 1 awaria, stanely zaciski tylne, koniec awarii, troszke glosno w srodku powyzej 100 km/h, mam porownanie bo bylem wlascicielem mercedesa w205 przez 2.5 roku, ale to mercedes poszedl na zyletki a mazda dalej ze mna:) miejsca w srodku nie brakuje, bezawaryjne, dobrze sie prowadzi i tanie w eksploatacji, zonie kupilem 6 gh benzyne 2.0 disi w automacie, jestem fanem marki, tak juz mam, warto jedynie zainwestowac w konserwacje podwozia:)
W 205 poszedł na żyletki? Co się stało? :D Wiadomo, że żaden Merc współczesny nie wytrzyma połowy tego, co Mazda, ale dość wczesny nokaut jak na tak młodego Mietka :)
Trafila sie okazja odzyskac pieniadze stracone na wartosci auta podczas prawie 2.5 letniej eksploatacji dzieki wzrostom cen aut uzywanych wiec czemu mialbym tej okazji nie wykorzystac? :)
@@Majk.M Powiedziałeś "poszedł na żyletki" co oznacza ZŁOMOWANIE. Jeżeli go sprzedałeś, bądź oddałeś cesję, to "poszedł do żyda" byłoby trafniejszym sformułowaniem ;)
Fajny odcinek, sympatyczny i ogarnięty prowadzący 😊 obejrzałem całość 🤭😊
Też posiadam gh i zauważyłem kilka rzeczy... Rza, zawieszająca się zmieniarka, czeszczace plastiki kokpitu, zegary są lekko w innej osi niż kierownica przez co siedząc prosto w osi kierownicy nie widzę kawałka prędkościomierza 🙄 szum kół i nadkoli oraz wiatru też dają o sobie znać. Przesiadłem się z Renault megane 3 i jest o wiele lepiej choć 4 lata Mazda jest starsza, ogólnie jestem zadowolony😎😎
Pozdrowienia od sympatycznego prowadzącego!
prowadzenie Mazdy GH potwierdzam że jest b.dobre, sztywne, świetnie się trzyma drogi, zakręty możną pokonywać bezpiecznie i dość szybko. Spalanie 8,5 - 9 L silnik 2.0 DISI 155 KM. Wadą jest elektryczne wspomaganie kierownicy ,które bywa że się psuje. Efekt - auto potrafi lekko wyrywać z rąk kierownice np podczas skrętu na szczęście z niedużą prędkością. Dziwne ale zdarzyło już mi się to kilka razy praktycznie nowym aucie.
Podłoga bez zabezpieczenia antykorozyjnego. Jedynie trochę masy w kolorze czarnym na krawędziach . Podwozie przykryte osłoną z tworzywa sztucznego. Podatny lakier na zarysowania. Sporo miejsca na tylnych fotelach , i niezły ale płytki bagażnik w liftbacku, domykanie elektryczne klapy bagażnika.
Hej, mass dalek Mazde? Poradziles sobie z ukladem wsoomagania? U mnie wspomaganie chodzi dosyc opinie I lekko ciagnie w prawo.
@@greggspolska no jakoś działa . ale trzeba czasami walczyć z kierownicą przy skręcaniu...
Ile wytrymuje łancuch roządu w 2.0 bezynie
Super mam takà samą tylko po lifcie 155KM pozdrawiam
Może nieco przydługi ale obejrzałem ;) Głównie dlatego bo sam mam GH ale w kombi z 2.5 l benzyną i też bardzo ją lubię! Pozdrawiam
O tym aucie nawet fajnie się opowiada, z tąd taka długość materiału. Mam ją krótko ale podejżewam że za pół roku mógłbym powiedzieć o niej równie dużo, nie powtarzając się. Dawno już nie woziłem się tak fajnym autem. Pozdrawiam.
To chyba jakiś żart też się nazywam Maciej Urbaniak ahahahahahaha skąd jesteś Macieju ? Dwa tygodnie temu kupiłem mazdę 6 pierwszej generacji z 2003 roku od niemca i jedynego właściciela utargowałem na 450 euro (miał w zapasie dwa auta a te stało i rdzewiało od lat).Jestem na etapie rejestracji w niemczech no i mam mały problem z rdzą na nadkolu przez co nie mogę zrobić przeglądu TUV.Auto wszystko cacy na przeglądzie tylko ta mała rdza.145 tys przebiegu i niska cena skusiła mnie do szybkiego kupna bo auto było potrzebne na już ( miałem dzień,dwa na kupienie auta ) Daj do siebie jakiś kontakt może coś podpowiesz apropo auta i dasz jakieś porady w kontakcie ;)
Rozpoznaje Rumię na filmiku 👌
Rumia, moje miasto, pozdrawiam😁
Mateusz do zwolnienia 😂 Mało domyślny kamerzysta 🤪
Mam 2.2 d 185 ps mam ją już sześć lat to prawdziwa rakieta na kołach teraz kolega kupił benzynę jak się nią przejechałem to miałem wrażenie że jadę moją z zaciągniętym hamulcem postojowym zero dynamiki dopiero coś czuć przy czerwonym polu ale to i tak nic.
2.0 MZR ma 9.9 sekundy do 100, a 2.5 MZR ma 8,2. W Twojej 2.2 MZR-CD jest 8,5 ale wrażenie wgniatania w fotel występuje poprzez "Silny Dół" uzbrojony w ogromne niutony ;)
@@takzewiesz854 Otóż to diesel ma więcej dostępnej mocy w normalnej eksploatacji benzyna też ma moc tylko kto ciągle trzyma obroty przy czerwonym polu dlatego jest takie uczucie a w dieslu masz to już od małych obrotów.
@@dariuszpietka2844 To prawda :) Ale eksploatacyjny "spokój ducha" to też duży atut w wolnossakach Mazdy. Wsiadasz w Polsce, wysiadasz w Hiszpanii. Turbina na pewno nie padnie na trasie, bo nie istnieje (:
a jak sprawuja sie wieksze silniki do lpg ??
Jak się skrzynia automatyczna w tych Mazdach 6 sprawuję warta uwagi czy lepiej jednak manual ?
Jeżdżę Mazdą 6 z takim automatem od 2017 roku, w tym czasie zrobiłem ok. 80 tys km, automat działa perfekcyjnie. Jest też tryb ręcznej zmiany biegów przydatny np. w górach podczas długich zjazdów. Trzeba zmieniać olej. Nigdy więcej manuala ;)
@@bm090 Fajnie dzięki za informacje.
Pozdrawiam.
Dobry materiał, jestem na etapie poszukiwania auta i jedną z opcji jest właśnie Mazda 6 GH ale z ryzykownym ponoć silnikiem 2.0 D. Myślisz, że jest się czego bać?
W 2.0 MZR-CD nieszczelne podkładki pod wtryskiwaczami, sitko pompy oleju zalepia się, powodując zmniejszenie drożności przepływu oleju i w konsekwencji zatarcie silnika (tu podobno pomaga czyszczenie sitka przynajmniej co drugą wymianę oleju a najlepiej za każdym razem). Oprócz tego ten silnik ma drogi paskowy rozrząd (wymiana nawet ponad 2000 zł). W 2.2 MZR-CD zastosowano już rozrząd łańcuchowy, który również nie grzeszy trwałością, ale przynajmniej wyeliminowano problem z podkładkami pod wtryskiwaczami. Poprawiono też działanie filtra cząstek stałych, który wcześniej miał tendencję do rozrzedzania oleju przez paliwo podczas wypalania. Mam kolegę, który ma 2.0 diesla ale w GG i od razu po kupnie ogarnoł podkładki a z sitkiem działa z każdą wymianą oleju i nie ma problemu. Słyszałem że nie można także oszczędzać na jakości oleju silnikowego, co kolwiek to znaczy, pozdrawiam.
Benzynka 2.0 MZR, a potem za 2,7 tys LPG i masz wszystko w dupie ;)
Nie jest prawda co napisales o podkladkach, w 2.2diesel nalezy wymienaic je co ok 60-80tys km:) rozrzad oryginalny, mam 200 tys km z lancuchem i rozcisgniecie wynosi katowo 9.38 a dopiero od wskaznika 10.7 zaczynaja sie problemy i trzeba rozrzad wymienic
Proszę pana ja mam mazdę 6 z grudnia 2007 czy orientuje się Pan czy można założyć box dachowy do niej to jest lift back
Oczywiście, trzeba tylko dobrać odpowiednie belki (mocowanie), zakładać box i w drogę.
Witam mam pytanie, kupiłem mazde w podobnej konfiguracji. Mam pytanie odnośnie skrzyni at. Czy jest sens montować dodatkową chłodnice oleju. Naczytalem się że to pozwala uniknąć rozszczelnienia i wymieszania z płynem chłodniczym.
Siema! Powiem szczerze że nie słyszałem do tej pory o broblemach z tą chłodnicą. W materiałach prasowych sporo można znaleść o typowych usterkach wersji GH ale o tym sza... Dopiero kiedy poszperałem na forach temat wygląda na aktualny. Pytanie podstawowe brzmi, jakiej skrzyni automatycznej dotyczy ten problem, bo do liftingu w 2010(taka jak moja) montowana była chyba tylko hydrokinetyczna konstrukcja własną Mazdy a po lifcie skrzynia zapożyczona od Forda. Niedawno robiłem serwis skrzyni, olej(dynamicznie), filtr i ogólnie stan skrzyni w powiedzmy, renomowanym warsztacie z doskonałą renomą i nic na temat problemów z chłodnicą nie usłyszałem. Wydaje mi się więc za właściwe i wiarygodne, dowiedzieć się w warsztatach, które specjalizują się w skrzyniach automatycznych, jak jest naprawdę. Jestem w tej chwili poza domem ale jak tylko będę mógł, podjadę specjalnie do "mojego" speca od skrzyń aby wyjaśnić to zagadnienie. Pozdrawiam.
Bo właśnie kupiłem samochód po takiej usterce, korodują przewody aluminiowe i mieszają się płyny. Remont skrzyni 4,5 tys plus nowa chłodnica 800 zł plus nowy olej filtry itd. Auto ma udokumentowane 89 tys przebiegu i rok produkcji październik 2008 . Stan Lakierniczy 100 procent oryginał. Cenowo też z naprawą wyszło ok. I tak podpytuje żeby drugi raz nie robić tego samego. Podejrzewam że od nowości nie był wymieniany olej co na pewno podnosi temp i przyspiesza zużycie skrzyni. Gdzieś znalazłem że max 60 tys i trzeba wymieniać.
Jak sprawuje sie automatyczna skrzynia biegow po tych latach od dodania filmiku?czy byly jakies problemy za skrzynia?
Niestety, po jakimś czasie skrzynia się rozsypała i rachunek za naprawe to ponad 8 tysięcy. Miałem pecha, bo okazało się że skrzynia i tak już była dorżnięta przez poprzedniego właściciela, no i trafiło na mnie. Obraziłem się na mazdę i już nie jesteśmy razem.
@@AutoSieKreci uuu rozumiem. Wlasnie zaniepokoilo mnie to co Pan mowil ze tam skrzynia fordowska jest. A stoje przed dylematem zakupu mazdy z automatem wlasnie z 2010 roku...ponoc 136tys przebiegu ale z jazda probna problem bo to jeszcze nie przerejestrowana...
Nie należy od razu skreślać tej konstrukcji ale warto przed kupnem dowiedziec sie czy wymieniony był juz wymiennik ciepła, zwany tutaj chłodnicą oleju. Niestety jest to najsłabsze ogniwo tej skrzyni.
@@AutoSieKreci musze o tym poczytac dokladniej bo poki co widzialem informacje ze dokladaja jakas dodatkowa chlodniczke oleju ale nie wiem czy to dobry pomysl ingerowac w oryginalna kostrukcje, czytalem rowniez ze aluminiowe elementy ukladu chlodzenia ulegaja degradacji i przepuszcza plyn do oleju w skrzyni
Dokladnie to ostatnie, co napisales, stalo sie u mnie. Prewencyjnie, polecam od razu wymienic ten wymiennik ciepla ( chlodniczke oleju ). Kosz kilku stowek i 8 tysiecy w kieszeni.
Planujesz jeszcze jakieś filmy z Kadjarem?
Niestety już go nie mam, więc narazie nie.
@@AutoSieKreci szkoda. mimo wszystko nadal bedę śledził Twój kanał. Pozdrowionka.
Pozdrawiam i zapraszam.
Jaki przebieg miał ten Kadjar i czy brał olej? Z tego co pamiętam miałeś tam silnik TCE 1,2 130 koni.
Okoł 30 000km i 2017 rocznik nie brał ani grama od wymiany do wymiany. Wcześniej miałem innego z tym samym silnikiem ale z 2015 roku i tamten brał olej około 0,5 - 0,7 litra na 1000 kilometrów.
Mam problem z haczeniem przy zmianie na 2 moźe coś podpowiesz
Niewiem jak rozwiązany jest w tym aucie system załączania biegów w skrzyni manualnej, gdyż jak zwróciłeś może uwagę, jeżdżę automatem. Jednakże dwa najczęściej stosowane sposoby to wybierak i system linek. W pierwszym przypadku łatwo jest wyregulować wybierak bo jest on łączony w kilku miejscach na wielowpustach, które z racji wieku i ciągłego ruchu wyrabiają się. Z linkami trochę gorzej bo się wyciągają i zazwyczaj trzeba je wymienić. Niestety jest też trzecia opcja, najmniej optymistyczna, czyli synchronizator. To również część wymienna ale równa się wyjęciu i rozłożeniu skrzyni biegów w większym lub mniejszym stopniu w zależności od umiejscowienia wałka z kołem zębaty 2go biegu. Pozdrawiam.
Zmień olej w skrzyni. Na forum polecają Fuchs 75w80
Produkowana do 2013 roku.
Hej a co powiecie na temat rdzy ?
Jak to co? Rza jest, mniej lub więcej, czasem wychodzi w nietypowych miejscach, przez co warto zrobić piaskowanie i zabezpieczenie podwozia 😊
Ja kupiłem 10 letnia Mazdę(2010). Przez 12 lat jeździłem wersja GG i tam rdza była, mimo że dałem o blachę, regularne woskowanie. Co do mojej obecnej to autko przez poprzedniego właściciela byla zabezpieczona przed korozją pod spodem. Co do blachy, zero rdzy.
Rdza jest na podwoziu praktycznie w każdym egzemplarzu, wygląda przerażająco. Mazdę zjada też na drzwiach w okolicach słupków szyb bocznych, mocowania relingów, osłony tarcz hamulcowych zjada w całości (warto wspomnieć że nie ma zamienników a org. kosztuje kpl. 500 zł na oś). Za dach też powoli się bierze... Mówię jako posiadacz tego wspaniałego samochodu wyprodukowanego w roku 2008 xD
żre
@@Sebastian-gc6dd To mój chyba "zepsuty", bo też 2008 i nie ma GRAMA rdzy nigdzie :o
Można prosić link do głośników przód ? :D
Jeżeli chodzi o link do filmu o montażu głośników to pech, bo akurat tego nie nagrywałem.
Słabo ani skóry ani bez kluczykowe odpalanie taniocha