Entre 1958 e 1964, a Vespa foi montada no Brasil pela extinta Panauto, representante oficial da Piaggio. Depois, a própria Piaggio através de sua subsidiária Motovespa do Brasil passou a montar a Vespa nos modelos 50cc, 125cc Primavera, 150 Super e Rally 200 entre 1974 e 1983, voltando a serem montadas entre 85 e 86. Mas só a partir da inauguração da fábrica da Motovespa em Manaus no ano de 1986, a scooter italiana passou a ser fabricada de fato no Brasil com índice de nacionalização de 95%. Foram produzidos os modelos PX de 200 cc nas versões Standard E sem flash de luz alta e sem borracha de proteção nas laterais e no pára-lama dianteiro; e a GT com flash de luz alta, bateria e partida elétrica opcional. A top de linha era a ES EleStart com todos os opcionais. A produção continuou firme até o ano de 87 quando uma crise interna se instalou na empresa pelas baixas vendas. A Motovespa tentou se manter viva mas em 1990 acabou fechando as portas.
Parabéns desmanche Auto Mogi , só relíquia, hein!
Vespa meu sonho de consumo 👍rural camionete tive uma ,muito bom ver essas relíquias se preparando para restauro 👍👏👏👏👏
Parabens pelo trabalho! Desmanche legalizado e Sustentabilidade!
Bom diaaaaaaaaaaaaaaass Meu avô tinha um , Amo os antigos 🙏🙌
Sensacional Auto Mogi.,. Parabens pela organização .. Muito top !!!!!
Um show de peças. Estão de parabéns.
Entre 1958 e 1964, a Vespa foi montada no Brasil pela extinta Panauto, representante oficial da Piaggio. Depois, a própria Piaggio através de sua subsidiária Motovespa do Brasil passou a montar a Vespa nos modelos 50cc, 125cc Primavera, 150 Super e Rally 200 entre 1974 e 1983, voltando a serem montadas entre 85 e 86. Mas só a partir da inauguração da fábrica da Motovespa em Manaus no ano de 1986, a scooter italiana passou a ser fabricada de fato no Brasil com índice de nacionalização de 95%. Foram produzidos os modelos PX de 200 cc nas versões Standard E sem flash de luz alta e sem borracha de proteção nas laterais e no pára-lama dianteiro; e a GT com flash de luz alta, bateria e partida elétrica opcional. A top de linha era a ES EleStart com todos os opcionais. A produção continuou firme até o ano de 87 quando uma crise interna se instalou na empresa pelas baixas vendas. A Motovespa tentou se manter viva mas em 1990 acabou fechando as portas.
Vlw Igor por nós contar um pouquinho da história. Abraços da família Desmanche Auto Mogi.
Salve
A areo Willy joga um chassis com mecânica moderna e poem para rodar
Faz o cadastro do carro desde quando chega, e vai saber de qual parte é catalogada. Com isso sabe a procedência
A lambreta ou estão a venda ???
Tem peugeot 205 ai ?
Deixa eu perguntar quanto custa os amortecedores do uno wai , e aonde consigo entrar em contato com vcs
E o 🐓 galo?
Dizem que tá cantando na panela! Sabe como é né final de ano não teve Chester mais teve galo no natal kkkkkkkk
Bem que se pudesse trazer a rodagem novamente seria ótimo
Os carros de antigamente.tanto o motor qto a estrutura eram mais resistente merece uma restauracao
SÓ NÃO PODE É QUERER VENDER A PREÇO DE OURO.