Спасибо за поздравление. Я хочу тоже сделать печ но на отработке. То есть, на паранит капает отработка. Там же в камере сгорания пучек вольфрамовой проволки для температуры . Ну и наружная труба из которой горячий воздух разгоняется вентилятором. У нас на Чукотке такие печи делали. В бульдозерах. Я их помню из детства.
@@user-rp5xz3xj6h Очень интересно , тем более это жизненная практика . Сам применял нечто подобное в полевых условиях в С.А. СССР , только дизель и на соль . Любопытно как у Вас получится . Удачи !
@@vanlife3218 А можно хотябы на листике примерный эскизный вариант с устными пояснениями? Как тема отдельного видео - было бы очень шикарно, если бы пояснили конструкцию даже без привязки к тем подручным материалам, или даже на их примере.
@@vanlife3218 Здравствуйте! Автомобильный балон у вас стоит в Авто. Вы с него берёте газ для отопления. ? Он стоит клапаном верх. А должен стоять сбоку- когда работает гбо , что бы питать двс газом. Когда машина едит. У вас авто дизельное я так понимаю. Поэтому вы балон используете как бытовой для ,отопления. Клапан вы снимали с балона и дорабатывали. ? Чтобы он работал в верхнем положении. ??? Благодарю 🙏
Здравствуйте . Газовый мультиклапан достался от знакомых и да он стоял на тороидальном баллоне под углом приблизительно 45 ° . При установке его на приобретенный новым 35 литровый цилиндрический ГБО баллон была удалена заборная трубка т.к. бытовой газовый редуктор работает только с газовой средой . Также был подогнут стержень поплавка ( указателя уровня сжиженого газа ) . Мультиклапан был специально расположен сверху баллона для удобства контроля уровня сжиженного газа , монтажа и обслуживания редуктора и магистралей газовой системы.
Здравствуйте . Пять лет назад , когда начали переделывать бус в автодом у нас денег на дизельный отопитель не было , зато было непреодолимое желание ... Да и в те времена не было столько подробной инфы по самодельным автодомам. Методом своих проб и ошибок мы и создавали свой проект. Поэтому и применяли частично вторсырьё от домашнего хозяйства ( кто сам строил дом знает сколько остаётся различных материалов ) . Котел создавался из обрезков металлических листов , найденных на преусадебной территории , которые впору и сдать в металлолом , Ан нет - пригодились , правда раковины от ржавчины достигали половину от толщины , но это был металл советского периода . Газовая автоматика пошла от б.у. газового конвектора , купленного за одну тысячу рублей для первых проб в отоплении буса . В принципе с отопления все переделки буса в автодом и начались . Так по наитию и получился наш газовый котёл , а обвязка его батареями отопления дело нехитрое т.к. отопление в своём доме делал сам , да и друзьям не раз с этим помогал . Вообщем опыта более чем ... Далее был многолетний период эксплуатации , который позволил сделать выводы : 1. Газовая автоматика ( евросит 630 и его аналоги , которыми оборудуются большинство энергонезависимых котлов ) многократно надёжнее чем электронный блок управления дизельного отопителя ( к газовой аппаратуре , применяемой в для отопления жилищ повышенные требования в отличии от ... ) 2. Проще в ремонте и не требует специфических знаний в электронике . Отвёртка , рожковые ключи нужного размера и весь газовый клапан за пол часа можно разобрать собрать с заменой расходников . За весь период до сих пор ничего не ломалось , а опыт по ремонту приобрел из интереса на всякий случай . 3. Копеечная цена расходников , да и сам газовый клапан газовой автоматики стот 5 т. рублей новый , за 1.5 - 2 тысячи рублей можно и б.у. , что будет не хуже . 4. ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМОСТЬ ( вся наш система электроснабжения представлена была в виде одного аккумулятора , предназначенного только для запуска ДВС . И не каких солнечных панелей , либо бензогенератора не было и нет ) . 5. Экономичность . Сравнительных тестов с диз. отопителем мы не делали , но по результатам расчетов потребления и ценам на топливо получается у нас экономичнее . 6. Мощность . Добавляя отопительные батареи мы увеличиваем площадь обогрева не увеличивая мощности котла , как результат нашей 3 кВт горелки в котле более чем достаточно для обогрева автодома . 7. Универсальность . Имея встроенный в котел электротен с автоматикой по температуре , мы можем переходить по надобности с газа на электричество или даже совмещать . Бонусом идёт возможность круглосуточно иметь отапливаемый автодом не заботясь о водоснабжении в автодома , которое в холода можно разморозить . 8 . Комфорт . Полное отсутствие шума от работы нашей системы отопления . Потерпеть работу диз. отопителя какое-то время можно но ... жить с этой турбиной НЕЗАЧТО !!! Да и распределение тепла , если нет развода по воздуховодам , получается , как говорится в одном месте густо в другом пусто . Тому подтверждение есть в роликах по зимнему использованию самодельных автодомов . У кого-то приоткрытые окна - дышать нечем , у кого-то замёрзло водоснабжение в отапливаемом автодоме . И конечно же само качество тепла - нет перегретого воздуха , как при диз. отопителе ,, фене ,, , модным в последнее время . Даже если это диз. отопитель с жидкостным теплоносителем многие наши сравнения будут не в пользу диз. отопителя . Ну и в заключение скажем , что мы ещё ни разу не пожалели , что сделали и пользуемся нашей системой отопления нашего автодома . Надеемся , что получилось раскрыть тему , хотя возможно что-то и упустили .
Здравствуйте . Котёл посмотреть можно без проблем . Мы живём в Крыму . Будете в наших краях через Инстаграм можем связаться и встретиться . По поводу изготовления - пока незадумывались т.к. идут работы по созданию нового , на несколько порядков превосходящего имеющийся . Опять же нужна обвязка котла под конкретный бус и пожелания его владельца . Копировать готовое изделие и общаться с заказчиками это скучно . Да и руки у меня только две и возраст после пятидесяти , что делает приоритет на творчество , а не на производство . То что Вы предлогаете нужно делать с коллегами , серьезно и качественно , а штучный эксклюзив кому он нужен ....
@@vanlife3218 Здравствуйте, а если сделать как делают газелисты качают сжатый воздух в баллон с которого он бы поднимался в жилое помещение где и прогревался и расширялся для подачи в котел
@@sergeismd Здравствуйте , если честно то пока непонятно о чём идёт речь. Если Вы хотите узнать мнение , то пожалуйста предоставьте больше информации .
Здравствуйте . Во-первых труба вдоль стены мешала бы дивану - книжке ( обратите внимание на размеры базы нашего буса - самая короткая , самая низкая ) , а делать вырез в раскладной спинке дивана - мазохизм . Итак одно из названий нашего проекта - ,, впихнуть невпихуемое ,, ( тому пример габариты котла ) . Во вторых - на момент создания отопительной системы не было опыта работы по герметизации крыши буса в месте выхода ГОРЯЧЕЙ отводной трубы . В третьих - в проекте был предусмотрен крытый багажник ( для размещения солнечных панелей , для перевозки водного спортивного инвентаря и др.) , что соответственно препятствовало безопасной и корректной работы по отводу сгоревших газов .
@@user-eh5dr6pl1mЗдравствуйте . Температура отводной трубы изменяется от состояния , по тактильным ощущениям , ,, греем руки ,, до ,, можно ещё , но ну его ,, ( пирометра нет ) . Спасибо за позитивный комент .
На задней левой половинке двери остались следы эксперимента с конвектором , то что Вы советуете уже было , но как оказалось на практике - плохое решение , как отопление автодома . Тем не менее спасибо , что советуете , очень приятно , что наши эксперименты в автодомостроении , не оставили Вас равнодушным к этой теме .
@@user-hf8pg9hk3n Без разводки тепла от источника по периметру помещения , эффективность любого нагревательного прибора низка , тому есть примеры на Ютюбе у блоггеров венлайферов : где-то густо , а где-то ( внутри вена ) вода размораживается . Бытовой конвектор ( один из таких мы и приобрели ) оборудован вентилятором на 220 В . Перевод на 12 , либо от инвертора - затраты , плюс надо колхозить разводку воздуховодов по салону , а это не просто - диаметр воздуховода во много превышает диаметр водной магистрали . Ну и самое хлопотное - создать герметичный кожух на конвектор , соединяемый с системой воздуховодов ( не всякий жестянщик берётся , а варить кожух из стали вес , с учётом конвектора будет ещё тот ) . Герметичность кожуха нужна , чтобы исключить несанкционированные потери продуваемого воздуха . Так же минусом является потери ,, золотой ,, электроэнергии в автодоме , а на момент внедрения нашей отопительной системы в нашем распоряжении была пусковая 75 АЧ .
Давайте так - после установки нового модернизированного котла нынешний , если товарищ , которому обещали его отдать , согласится , разберём и покажим , схемы и чертежи не заменят видеообзора . Терпения и понимания 🙂
@@vanlife3218 мы тут тоже озадачились автодомом. Сейчас в поиске подходящей Шишиги. Нашел ваш канал в поисках системы отопления. Ваша очень заинтересовала и заинтриговала. Прошу вас сделать видеообзор с листиком и карандашом. Терпения до запланированной вами модернизации не хватает...))) Но, безусловно, как вам будет удобно, и разумеется, если захотите записать такое видео. Кстати, увидев ваш комбинированный (газ и электро) вариант призадумался как дополнить его дровами, чтоб не плодить отдельные системы, а подогревать всеми видами топлива один теплосъемник. Заранее большое спасибо!
@@mysmart6421 Здравствуйте , Благодарим за поддержку . Шишига это будет круто . При совмещении газа с дровами ( эл. тэн невщет , он совсеми коннектится ) трудно исполнить баланс - для газа проход для теплосьема меньше чем при использовании дров , поэтому либо потеряем теплопередачу при газе , либо задушим правильное горение дров . Да и доп. защита газовой горелки в единой камере сгорания то ещё удовольствие , если делать раздельные камеры - можно , но ,, на коленке ,,😉 , а тем более просто и дёшево тот ещё ,, геморрой ,, для мозга . В будущем , возможно и озадачился этой темой , а пока нехотся - расчеты есть , но для демонстрации нужно рабочее изделие , а это опять сварка , дрель , болгарка 🤪
@@vanlife3218 нашел вот atem.ua/files/Products/zhitomir-9/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%96%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%80-9-2020-02.pdf раздельные дымоходы. по ссылке паспорт котла
@@vanlife3218 беда в том, что никто серийно не производит интересных отопителей для таких маленьких помещений, в них же особо то никто не живет, вот и нет спроса, соответственно и производства.
Может сейчас и ужас , но для 2017 года было неплохо. Да и достойной альтернативы , чтоб скопировать и применить, на тот период не было. Пришлось выдумывать и делать интуитивно. Работает без нареканий по сей день. Как то так .
нафига возить запаску? реально случаи кто нить знает? жгуты и 4 запасные камеры, наверное в 99% решают задачи, привыкли все к бескамерным шинам и забыли про камеры, эх блоХеры да маркетологи, еще и видос без звука, ни о чем, хорошо что есть ИИ яндекса который все рассказал, а автору на будущее - сними корону и посмори что сделал, или хотя бы микрофон возьми
Как много заморочек и лишних движений с этим отоплением. Чем плоха автономка? И место много занимает вся ваша система с батареями, трубами, вытяжка, котел, расширительный бак.
Заморочек по установке одинаково ( при должном опыте) , а вот при эксплуатации ,, автономки ,, заморочки и проблемы - неизбежность , а что самое неприятное - не прогназируемость ( при длительной и непрерывной работе ) этих сбоев и поломок . К минусам ,, автономок ,, можно отнести : неравномерное распределение тепла по салону ( без воздуховодов ) , если же делать воздуховоды , то наши ,, заморочки ,, просто меркнут по сравнению , да и не на всех моделях бусов это возможно , невозможность комфортной регулировки температуры на минималке ( многие перезапускают либо открывают приток воздуха извне ) , шум лопастей вентилятора ( вовремя сна ещё надо и привыкнуть , да и зачем ? ) , энергозависимость , что при минимальных параметрах аккумулятора - ОЧЕНЬ актуально . Да и размеры нашего котла (340/330/200) ненамного превышают ,, автономку ,, . При первоначальной установке дырявить кузов нужно в обоих случаях , монтаж нашей отопительной системы занимает 5 - 10 минут ( в зависимости от настроения ) , так в чем же ,, много заморочек и лишних движений с этим отоплением ,, непонятно ...
Сразу не обратил внимание на все , перечисленные Вами , недостатки нашей отопительной системы . Так вот вытяжка , над газ. политой , не относится к отопительной системе да и расширительный бак ( делалось по классике) можно убрать , заменив на более миниатюрное и незаметное изделие . Трубы для естественного дымоотведения также можно убрать если в систему газовой аппаратуры интегрировать доп. устройство ( разработки и испытания имеются) . Но всё это неактуально т.к. изготавливается новый газ. котел с двумя дополнительными функциями , необходимыми в КРУГЛОГОДИЧНОМ венлайфе ( зима предъявляет повышенные требования к созданию комфорта . Безопасность проживания в автодоме зимой , зачастую зависит от надёжной работы всех систем ).
Мы бы хотели предложить Вам , если Вы непротив , поразмышлять над более актуальной проблемой в венлайфе - альтернативой солнечной системе ( сол. панели , контролёр , тяг. аккумуляторы и т.д. ) , системе LiFePo4 аккумуляторов , совмещённых с генератором авто через доп. зарядное устройство типа Sterling Power BB 1260 ( 12120 ) . На сайтах производителей и тематических форумах , располагается инфа , что время зарядки аккумуляторов этой системы в районе часа ( в отличии от полного заряда тяговых батарей от ген. авто длящееся , по понятным причинам , явно не один час ) что очень привлекательно при облачности и зимой ( низкое солнце ) , как раз с этими параметрами эффективность солнечной системы уходит в ноль , о чем неоднократно заявляют честные блогеры ( в венлайфе ) , подумывающие о вспомогательном генераторе . Из этого следует что солнечная система не панацея , да и требует немалых средств , конечно в идеале нужно их совмещение , но это по финансовой возможности доступно не всем , поэтому мы ставим приобретет на гарантированный результат , хоть и не без неудобств . Будем благодарны Вам если Вы поделитесь своим мнением о данной теме .
тем, что в руководстве по эксплуатации написано, что при включенной спать нельзя. И как это использовать вдвоём? Часового оставлять и спать 2 часа, а потом меняться по очереди?
аж бегом может! Где вы видели промышленную версию бытового газового котла на такой объем отапливаемой площади? Самый маленький бытовой газовый котел на 50м рассчитан! Это душегубка в маленькой машинке. А горелка от него отрегулированная под небольшой объем теплоносителя нагревать его будет очень быстро, несравнимо быстрее всяких трум и альде, и за счет своей мощности в соотношении с небольшим объемом теплоносителя - будет гореть и реже и меньше, чем кемперные отопители. А росказни про совершенство всего "промышленного" кемперного экскремента очень напоминают 30 летний анекдот про то, как лохи покупают галстук за 100 баксов, потому что в другом магазине точно такой же стоит 300...
@@mysmart6421 Производитель сейчас борется за каждые пол % КПД !!! Для этого проектируется и на практике опытным путем обосновываются цифры.Ну а утверждать,что можно без расчета и замеров, собрать что то стоящее на коленке и при этом с наивысочайшем КПД - это надо быть отборным идиотом...
@@ministerno4643 как замгендир ЗАВОДА, вам как НЕ отборному идиоту не могу сказать что вы полностью не правы, но и согласиться с вашими эмпирическими выводами категорически не могу, реальность где-то по середине. Начну из далека: где вы могли видеть (если вообще видели) роторные двигатели Ванкеля кроме оборонки или интернета? А водородные двигатели? Да, цифры обосновываются, но только цифры для производителя и посредников. И купить вы можете только то, что вам продают, а не то что вы хотите, или что могло бы быть, но производителю "почему-то" не интересно это делать, хотя все можно сделать существенно лучше. Можно, но не нужно))) Проблемы индейцев и прочих потребителей никого не интересуют. Вы купите то, что мы вам будем продавать. И вы будете этого хотеть, потому что в заплаченных вами деньгах за товар заложены наши расходы на маркетинг, который заставит вас захотеть))) И то что вам газового баллона для отопления трумой хватит на сутки меньше, чем такого же баллона для отопления собранной на коленке печки - производителю трумы наплевать с такой высокой колокольни, на которую вы за всю жизнь не подниметесь))) И раз уж вы не отборный идиот, могли бы и нагуглить труму и посмотреть что это такое и как оно работает, прежде чем демонстрировать себя в интернете неотборным идиотом))) Трума - это отопитель КОНВЕКЦИОННОГО типа в котором горение газа нагревает кусок железа который в свою очередь отдает тепло воздуху сам при этом охлаждаясь. А у автора видео - нагревается ВОДА(!) объем и теплоемкость которой, существенно превышает конвекционный отопитель. Следовательно остывает дольше и греть нужно меньше. Так что да, вы НЕ отборный идиот)))
Спасибо ! Отличная система ! Здоровья, удачи,.... 👍.
Красавцы,спасибо за ролик! Умнички!!!🤝👍
Спасибо
Классно придумал 👍
Спасибо 😊,за два года не подвел, ожидания оправдал
Ухххх,как оригинально!!!!
Благодарим .
Все гениальное просто.
Спасибо! С Новым годом вас! 🎄
Спасибо за поздравление. Я хочу тоже сделать печ но на отработке. То есть, на паранит капает отработка. Там же в камере сгорания пучек вольфрамовой проволки для температуры . Ну и наружная труба из которой горячий воздух разгоняется вентилятором. У нас на Чукотке такие печи делали. В бульдозерах. Я их помню из детства.
@@user-rp5xz3xj6h Очень интересно , тем более это жизненная практика . Сам применял нечто подобное в полевых условиях в С.А. СССР , только дизель и на соль . Любопытно как у Вас получится . Удачи !
Чертеж печки пожалуйста
Тема "вмятина в боку" не раскрыта!!!
пичАлЬка...
😂😂😂
Круто!
Спасибо
Привет от Хруста лайк и комент в поддержку канала
А можно чертёж самой печки, ели можно. Спасибо.
Мы делали печку из имеющихся материалов и естественно никакого чертежа не было.
@@vanlife3218 А можно хотябы на листике примерный эскизный вариант с устными пояснениями? Как тема отдельного видео - было бы очень шикарно, если бы пояснили конструкцию даже без привязки к тем подручным материалам, или даже на их примере.
@@mysmart6421 Да, согласен, идея очень заманчивая, но без детального пояснения или хотя бы эскиза довольно сложно разобраться...
@@vanlife3218 тоже интересно что внутри. Пришло время в свой автодом отопление делать, тоже хочу гравитационную систему на газу.
Здравствуйте. Газовый клапан в болоне надо дорабатывать. Что бы использовать как бытовой. Как у вас. Благодарю 🙏
Здравствуйте . Если не затруднит дайте более расширенное изложение Вашего комента . Благодарим 🙏
@@vanlife3218 Здравствуйте! Автомобильный балон у вас стоит в Авто. Вы с него берёте газ для отопления. ? Он стоит клапаном верх. А должен стоять сбоку- когда работает гбо , что бы питать двс газом. Когда машина едит. У вас авто дизельное я так понимаю. Поэтому вы балон используете как бытовой для ,отопления. Клапан вы снимали с балона и дорабатывали. ? Чтобы он работал в верхнем положении. ??? Благодарю 🙏
Здравствуйте . Газовый мультиклапан достался от знакомых и да он стоял на тороидальном баллоне под углом приблизительно 45 ° . При установке его на приобретенный новым 35 литровый цилиндрический ГБО баллон была удалена заборная трубка т.к. бытовой газовый редуктор работает только с газовой средой . Также был подогнут стержень поплавка ( указателя уровня сжиженого газа ) . Мультиклапан был специально расположен сверху баллона для удобства контроля уровня сжиженного газа , монтажа и обслуживания редуктора и магистралей газовой системы.
@@vanlife3218 класс благодарю 🙏 удачи.
Здравствуйте, можете рассказать как вы реализовали автоподжиг после задувания?
Здравствуйте, с помощью высоковольтного генератора
@@vanlife3218 это который от газовой колонки? Если будет возможность или будете разбирать печь, снимите поподробнее.
Здравствуйте. Вы используете воду или антифриз в системе?
Здравствуйте. Воду.
Молодцы! Интересно отработанные газы на выходе какой температуры, можно ли их в штатную вентиляцию кузова направить?
Точную температуру не скажу, но на трубе при выходе из котла рука терпит
Где именно в Крыму Вы находитесь? Я в Севастополе.
@@alexzander4627 напишите в директ в инстаграм... Напишу телефон, созвонимся🙂
Ещё вчера написал)
@@alexzander4627 попробуйте еще раз, не могу найти от Вас сообщение🧐
Ребята всё хорошо но со звуком нужно пароботать ну ничего не слышно!
Спасибо.. Мы работаем над этим
Вот за трубу, спасибо!!!
Газ на двойку, а живёте на 5+ удачи Вам
🙏Спасибо огромное👍
Почему не дизельный отопитель?
Здравствуйте . Пять лет назад , когда начали переделывать бус в автодом у нас денег на дизельный отопитель не было , зато было непреодолимое желание ... Да и в те времена не было столько подробной инфы по самодельным автодомам. Методом своих проб и ошибок мы и создавали свой проект. Поэтому и применяли частично вторсырьё от домашнего хозяйства ( кто сам строил дом знает сколько остаётся различных материалов ) . Котел создавался из обрезков металлических листов , найденных на преусадебной территории , которые впору и сдать в металлолом , Ан нет - пригодились , правда раковины от ржавчины достигали половину от толщины , но это был металл советского периода . Газовая автоматика пошла от б.у. газового конвектора , купленного за одну тысячу рублей для первых проб в отоплении буса . В принципе с отопления все переделки буса в автодом и начались . Так по наитию и получился наш газовый котёл , а обвязка его батареями отопления дело нехитрое т.к. отопление в своём доме делал сам , да и друзьям не раз с этим помогал . Вообщем опыта более чем ... Далее был многолетний период эксплуатации , который позволил сделать выводы : 1. Газовая автоматика ( евросит 630 и его аналоги , которыми оборудуются большинство энергонезависимых котлов ) многократно надёжнее чем электронный блок управления дизельного отопителя ( к газовой аппаратуре , применяемой в для отопления жилищ повышенные требования в отличии от ... ) 2. Проще в ремонте и не требует специфических знаний в электронике . Отвёртка , рожковые ключи нужного размера и весь газовый клапан за пол часа можно разобрать собрать с заменой расходников . За весь период до сих пор ничего не ломалось , а опыт по ремонту приобрел из интереса на всякий случай . 3. Копеечная цена расходников , да и сам газовый клапан газовой автоматики стот 5 т. рублей новый , за 1.5 - 2 тысячи рублей можно и б.у. , что будет не хуже . 4. ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМОСТЬ ( вся наш система электроснабжения представлена была в виде одного аккумулятора , предназначенного только для запуска ДВС . И не каких солнечных панелей , либо бензогенератора не было и нет ) . 5. Экономичность . Сравнительных тестов с диз. отопителем мы не делали , но по результатам расчетов потребления и ценам на топливо получается у нас экономичнее . 6. Мощность . Добавляя отопительные батареи мы увеличиваем площадь обогрева не увеличивая мощности котла , как результат нашей 3 кВт горелки в котле более чем достаточно для обогрева автодома . 7. Универсальность . Имея встроенный в котел электротен с автоматикой по температуре , мы можем переходить по надобности с газа на электричество или даже совмещать . Бонусом идёт возможность круглосуточно иметь отапливаемый автодом не заботясь о водоснабжении в автодома , которое в холода можно разморозить . 8 . Комфорт . Полное отсутствие шума от работы нашей системы отопления . Потерпеть работу диз. отопителя какое-то время можно но ... жить с этой турбиной НЕЗАЧТО !!! Да и распределение тепла , если нет развода по воздуховодам , получается , как говорится в одном месте густо в другом пусто . Тому подтверждение есть в роликах по зимнему использованию самодельных автодомов . У кого-то приоткрытые окна - дышать нечем , у кого-то замёрзло водоснабжение в отапливаемом автодоме . И конечно же само качество тепла - нет перегретого воздуха , как при диз. отопителе ,, фене ,, , модным в последнее время . Даже если это диз. отопитель с жидкостным теплоносителем многие наши сравнения будут не в пользу диз. отопителя . Ну и в заключение скажем , что мы ещё ни разу не пожалели , что сделали и пользуемся нашей системой отопления нашего автодома . Надеемся , что получилось раскрыть тему , хотя возможно что-то и упустили .
@@vanlife3218 и добавить то нечего. Отличный ответ!
Да сам бы котёл посмотреть!))
А почему бы не делать на заказ,посчитайте ,сколько бы вы взяли за готовый сам котёл,с автоматикой!
Здравствуйте . Котёл посмотреть можно без проблем . Мы живём в Крыму . Будете в наших краях через Инстаграм можем связаться и встретиться . По поводу изготовления - пока незадумывались т.к. идут работы по созданию нового , на несколько порядков превосходящего имеющийся . Опять же нужна обвязка котла под конкретный бус и пожелания его владельца . Копировать готовое изделие и общаться с заказчиками это скучно . Да и руки у меня только две и возраст после пятидесяти , что делает приоритет на творчество , а не на производство . То что Вы предлогаете нужно делать с коллегами , серьезно и качественно , а штучный эксклюзив кому он нужен ....
@@vanlife3218 Здравствуйте, а если сделать как делают газелисты качают сжатый воздух в баллон с которого он бы поднимался в жилое помещение где и прогревался и расширялся для подачи в котел
@@sergeismd Здравствуйте , если честно то пока непонятно о чём идёт речь. Если Вы хотите узнать мнение , то пожалуйста предоставьте больше информации .
Что за вмятина такая страшная?
Это в том году мы ездили на Кавказ и в нас врезался мерседес😟. В инстаграм есть видео
Почему трубу не установить в нутри автомобиля. Летом как вентиляция, в холода как выхлопная.?
Здравствуйте . Во-первых труба вдоль стены мешала бы дивану - книжке ( обратите внимание на размеры базы нашего буса - самая короткая , самая низкая ) , а делать вырез в раскладной спинке дивана - мазохизм . Итак одно из названий нашего проекта - ,, впихнуть невпихуемое ,, ( тому пример габариты котла ) . Во вторых - на момент создания отопительной системы не было опыта работы по герметизации крыши буса в месте выхода ГОРЯЧЕЙ отводной трубы . В третьих - в проекте был предусмотрен крытый багажник ( для размещения солнечных панелей , для перевозки водного спортивного инвентаря и др.) , что соответственно препятствовало безопасной и корректной работы по отводу сгоревших газов .
@@vanlife3218 котёл классный, лучшее решение. Труба сильно греется?
Удачи, было очень интересно Вас посмотреть.
@@user-eh5dr6pl1mЗдравствуйте . Температура отводной трубы изменяется от состояния , по тактильным ощущениям , ,, греем руки ,, до ,, можно ещё , но ну его ,, ( пирометра нет ) . Спасибо за позитивный комент .
А почему не газовый конвектор? Купили, вставили и греетесь! Одно отверстие в кузове для трубы и все! А так за видео спасибо!
На задней левой половинке двери остались следы эксперимента с конвектором , то что Вы советуете уже было , но как оказалось на практике - плохое решение , как отопление автодома . Тем не менее спасибо , что советуете , очень приятно , что наши эксперименты в автодомостроении , не оставили Вас равнодушным к этой теме .
@@vanlife3218 а что именно было с конвектором? Собираюсь у себя установить! Может не стоит?! Спасибо
@@user-hf8pg9hk3n Без разводки тепла от источника по периметру помещения , эффективность любого нагревательного прибора низка , тому есть примеры на Ютюбе у блоггеров венлайферов : где-то густо , а где-то ( внутри вена ) вода размораживается . Бытовой конвектор ( один из таких мы и приобрели ) оборудован вентилятором на 220 В . Перевод на 12 , либо от инвертора - затраты , плюс надо колхозить разводку воздуховодов по салону , а это не просто - диаметр воздуховода во много превышает диаметр водной магистрали . Ну и самое хлопотное - создать герметичный кожух на конвектор , соединяемый с системой воздуховодов ( не всякий жестянщик берётся , а варить кожух из стали вес , с учётом конвектора будет ещё тот ) . Герметичность кожуха нужна , чтобы исключить несанкционированные потери продуваемого воздуха . Так же минусом является потери ,, золотой ,, электроэнергии в автодоме , а на момент внедрения нашей отопительной системы в нашем распоряжении была пусковая 75 АЧ .
@@vanlife3218 спасибо огромное! Буду думать! Вам удачи на дорогах и в постройке автодома!)
Ну хотя-бы эскиз.
Давайте так - после установки нового модернизированного котла нынешний , если товарищ , которому обещали его отдать , согласится , разберём и покажим , схемы и чертежи не заменят видеообзора . Терпения и понимания 🙂
@@vanlife3218 мы тут тоже озадачились автодомом. Сейчас в поиске подходящей Шишиги. Нашел ваш канал в поисках системы отопления. Ваша очень заинтересовала и заинтриговала. Прошу вас сделать видеообзор с листиком и карандашом. Терпения до запланированной вами модернизации не хватает...))) Но, безусловно, как вам будет удобно, и разумеется, если захотите записать такое видео. Кстати, увидев ваш комбинированный (газ и электро) вариант призадумался как дополнить его дровами, чтоб не плодить отдельные системы, а подогревать всеми видами топлива один теплосъемник. Заранее большое спасибо!
@@mysmart6421 Здравствуйте , Благодарим за поддержку . Шишига это будет круто . При совмещении газа с дровами ( эл. тэн невщет , он совсеми коннектится ) трудно исполнить баланс - для газа проход для теплосьема меньше чем при использовании дров , поэтому либо потеряем теплопередачу при газе , либо задушим правильное горение дров . Да и доп. защита газовой горелки в единой камере сгорания то ещё удовольствие , если делать раздельные камеры - можно , но ,, на коленке ,,😉 , а тем более просто и дёшево тот ещё ,, геморрой ,, для мозга . В будущем , возможно и озадачился этой темой , а пока нехотся - расчеты есть , но для демонстрации нужно рабочее изделие , а это опять сварка , дрель , болгарка 🤪
@@vanlife3218 нашел вот atem.ua/files/Products/zhitomir-9/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%96%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%80-9-2020-02.pdf раздельные дымоходы. по ссылке паспорт котла
@@vanlife3218 беда в том, что никто серийно не производит интересных отопителей для таких маленьких помещений, в них же особо то никто не живет, вот и нет спроса, соответственно и производства.
Ужас
Может сейчас и ужас , но для 2017 года было неплохо. Да и достойной альтернативы , чтоб скопировать и применить, на тот период не было. Пришлось выдумывать и делать интуитивно. Работает без нареканий по сей день. Как то так .
нафига возить запаску?
реально случаи кто нить знает?
жгуты и 4 запасные камеры, наверное в 99% решают задачи,
привыкли все к бескамерным шинам и забыли про камеры, эх блоХеры да маркетологи, еще и видос без звука, ни о чем, хорошо что есть ИИ яндекса который все рассказал,
а автору на будущее - сними корону и посмори что сделал, или хотя бы микрофон возьми
Как много заморочек и лишних движений с этим отоплением. Чем плоха автономка? И место много занимает вся ваша система с батареями, трубами, вытяжка, котел, расширительный бак.
Заморочек по установке одинаково ( при должном опыте) , а вот при эксплуатации ,, автономки ,, заморочки и проблемы - неизбежность , а что самое неприятное - не прогназируемость ( при длительной и непрерывной работе ) этих сбоев и поломок . К минусам ,, автономок ,, можно отнести : неравномерное распределение тепла по салону ( без воздуховодов ) , если же делать воздуховоды , то наши ,, заморочки ,, просто меркнут по сравнению , да и не на всех моделях бусов это возможно , невозможность комфортной регулировки температуры на минималке ( многие перезапускают либо открывают приток воздуха извне ) , шум лопастей вентилятора ( вовремя сна ещё надо и привыкнуть , да и зачем ? ) , энергозависимость , что при минимальных параметрах аккумулятора - ОЧЕНЬ актуально . Да и размеры нашего котла (340/330/200) ненамного превышают ,, автономку ,, . При первоначальной установке дырявить кузов нужно в обоих случаях , монтаж нашей отопительной системы занимает 5 - 10 минут ( в зависимости от настроения ) , так в чем же ,, много заморочек и лишних движений с этим отоплением ,, непонятно ...
Сразу не обратил внимание на все , перечисленные Вами , недостатки нашей отопительной системы . Так вот вытяжка , над газ. политой , не относится к отопительной системе да и расширительный бак ( делалось по классике) можно убрать , заменив на более миниатюрное и незаметное изделие . Трубы для естественного дымоотведения также можно убрать если в систему газовой аппаратуры интегрировать доп. устройство ( разработки и испытания имеются) . Но всё это неактуально т.к. изготавливается новый газ. котел с двумя дополнительными функциями , необходимыми в КРУГЛОГОДИЧНОМ венлайфе ( зима предъявляет повышенные требования к созданию комфорта . Безопасность проживания в автодоме зимой , зачастую зависит от надёжной работы всех систем ).
Мы бы хотели предложить Вам , если Вы непротив , поразмышлять над более актуальной проблемой в венлайфе - альтернативой солнечной системе ( сол. панели , контролёр , тяг. аккумуляторы и т.д. ) , системе LiFePo4 аккумуляторов , совмещённых с генератором авто через доп. зарядное устройство типа Sterling Power BB 1260 ( 12120 ) . На сайтах производителей и тематических форумах , располагается инфа , что время зарядки аккумуляторов этой системы в районе часа ( в отличии от полного заряда тяговых батарей от ген. авто длящееся , по понятным причинам , явно не один час ) что очень привлекательно при облачности и зимой ( низкое солнце ) , как раз с этими параметрами эффективность солнечной системы уходит в ноль , о чем неоднократно заявляют честные блогеры ( в венлайфе ) , подумывающие о вспомогательном генераторе . Из этого следует что солнечная система не панацея , да и требует немалых средств , конечно в идеале нужно их совмещение , но это по финансовой возможности доступно не всем , поэтому мы ставим приобретет на гарантированный результат , хоть и не без неудобств . Будем благодарны Вам если Вы поделитесь своим мнением о данной теме .
тем, что в руководстве по эксплуатации написано, что при включенной спать нельзя. И как это использовать вдвоём? Часового оставлять и спать 2 часа, а потом меняться по очереди?
Чем автономка для отопления не устраивает? Дальнобойщики годами отапливают зимой кабины,очень удобная регулировка температуры воздуха в кабине..
КОФЮ -ЭТО ЧТО ? РАЗЛИЛА НА КРОВАТИ КОФЮ , Я ДУМАЛА ОСЛЫШАЛАСЬ !
Даже и не знаем что сказать в свое оправдание . Поэтому просто извините за ,, кофю ,, 😉
@@vanlife3218 ДА ЛАДНО , БЫВАЕТ !
Не может быть экономичней промышленной версии...это все сказки
Мы открыты для общения,всегда можете приехать и проверить🙂
Ребята, верьте в себя...промышленную версию тоже люди разрабатывали☺️
аж бегом может! Где вы видели промышленную версию бытового газового котла на такой объем отапливаемой площади? Самый маленький бытовой газовый котел на 50м рассчитан! Это душегубка в маленькой машинке. А горелка от него отрегулированная под небольшой объем теплоносителя нагревать его будет очень быстро, несравнимо быстрее всяких трум и альде, и за счет своей мощности в соотношении с небольшим объемом теплоносителя - будет гореть и реже и меньше, чем кемперные отопители. А росказни про совершенство всего "промышленного" кемперного экскремента очень напоминают 30 летний анекдот про то, как лохи покупают галстук за 100 баксов, потому что в другом магазине точно такой же стоит 300...
@@mysmart6421
Производитель сейчас борется за каждые пол % КПД !!! Для этого проектируется и на практике опытным путем обосновываются цифры.Ну а утверждать,что можно без расчета и замеров, собрать что то стоящее на коленке и при этом с наивысочайшем КПД - это надо быть отборным идиотом...
@@ministerno4643 как замгендир ЗАВОДА, вам как НЕ отборному идиоту не могу сказать что вы полностью не правы, но и согласиться с вашими эмпирическими выводами категорически не могу, реальность где-то по середине. Начну из далека: где вы могли видеть (если вообще видели) роторные двигатели Ванкеля кроме оборонки или интернета? А водородные двигатели? Да, цифры обосновываются, но только цифры для производителя и посредников. И купить вы можете только то, что вам продают, а не то что вы хотите, или что могло бы быть, но производителю "почему-то" не интересно это делать, хотя все можно сделать существенно лучше. Можно, но не нужно))) Проблемы индейцев и прочих потребителей никого не интересуют. Вы купите то, что мы вам будем продавать. И вы будете этого хотеть, потому что в заплаченных вами деньгах за товар заложены наши расходы на маркетинг, который заставит вас захотеть))) И то что вам газового баллона для отопления трумой хватит на сутки меньше, чем такого же баллона для отопления собранной на коленке печки - производителю трумы наплевать с такой высокой колокольни, на которую вы за всю жизнь не подниметесь))) И раз уж вы не отборный идиот, могли бы и нагуглить труму и посмотреть что это такое и как оно работает, прежде чем демонстрировать себя в интернете неотборным идиотом))) Трума - это отопитель КОНВЕКЦИОННОГО типа в котором горение газа нагревает кусок железа который в свою очередь отдает тепло воздуху сам при этом охлаждаясь. А у автора видео - нагревается ВОДА(!) объем и теплоемкость которой, существенно превышает конвекционный отопитель. Следовательно остывает дольше и греть нужно меньше. Так что да, вы НЕ отборный идиот)))