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0:04 特急 横浜行き通過 9000系 88km/h0:23 特急 新宿行き(相新) 12000系 87km/h0:36 特急 横浜行き通過 80000:54 通勤特急 川越行き通過 E233 81km/h1:12 特急 横浜行き通過 110001:26 区間特急 武蔵浦和行き(羽沢・新宿経由) 通過1:44 9701F 特急 横浜行き2:02 E233 区間特急 大宮行き2:16 7751F 特急 横浜行き2:30 E233 区間特急 大宮行き3:04 12000 特急 海老名行き
三ツ境の方からくる列車は80kmくらいで来ますが大和の方はほとんど直線なのでフルスピードで突っ込んできますw
ですね！
めっちゃ早くないところが謙虚で好感が持てる😌
初コメになります。相鉄本線と関西の阪神本線は、似ている所があります。相鉄本線を阪神本線に例えると、埼京線の車両が近鉄線の車両で相鉄線の車両が阪神線の車両みたいという事です。更に西谷駅で本線(星川•横浜方面)とJR直通線(羽沢横浜国大•武蔵小杉方面)が分かれるように、阪神線も尼崎駅で本線(野田阪神•阪神梅田方面)となんば線(西九条•大阪難波方面)が分かれるからです。
なるほど！詳しくありがとうございます！
2:30過ぎのE233系はトカ線並みの速さですね
速いですよね〜w
地元ですがこのジョイント音が始まり、あっ！朝が来たみたいに目覚まし感覚でいますただこの音がもし無くなったら悲しいですね！
横濱和泉鐵道・ 地元なんですか！いいですねぇ♪なくなってほしくないですね。
@@user-nb4oz9nt7w ジョイント音がすると騒音や運用上繋ぎ目が磨耗ボルトに負担が掛かるなどがある反面猛暑にはレールが伸びた時の曲がり防止にもなるんですよね！
あのトロ臭かった相鉄も速くなったモンだ
zangief2568 はやくなりましたねぇ…
数年前まで上星川で75km通過が精一杯だったのを考えると感慨深い
センドゥー ですね…
アルミ6000系や厚木基地へのタキが走っていた頃からは想像もしなかった映像！
そうですよね〜！自分はその時代生まれてなかったですが…
速度は京急と比べては遅いけどジョイント音が最高です
ですよね！
いつも楽しく拝見させて頂いております。
ありがとうございます✨
1万回再生おめでとうございます
大地鈴木 ありがとうございます🙇♂️🙇♂️🙇♂️
急行が減って特急が増えてくれてよかったですよ。二俣川から海老名までダラダラ各駅の急行はもっと減らして欲しいです。
増えすぎな感じもしますけどねぇ…
個人的には上りホームエレベーター付近から反対側を通過するE233系を見るときが1番ジョイント音が響くと思います
2:33 雄一100キロ近くで走ってる
乗る時間が毎回決まっていたら毎回e233に乗ることになる人もいるだろうねwwww最近233更に増えた気がする
12000系の本数も少ないからねぇ
Yoshi M. 少ないですよね。せめて10編成くらいは製造して欲しかったです。。。
よく「ジョイント音聞くこと減った」と聞きますが、私は相鉄ユーザーなのであまり感じませんwでも確かに、JRや京急、小田急に乗るととても静かで、揺れないですね。そしてその後相鉄の9000系以前の車両に乗ると、相鉄線がいかにうるさくて乗り心地悪いか分かりますw
ハチロク好き あーたしかに…そうですねw
9000系以前の相鉄車は足回りが固くて赤ヘッドエンジン載せたホンダ車のタイプRだと思えばいいと思います。10000系以降はトヨタ車ですね。
JR直通特急新宿行き停車駅 海老名 二俣川 西谷 羽沢横浜国大 羽沢横浜国大~新宿までの各駅
12000系増やしてほしい気もしますね。直通線はJR車メインですね。あとは、かしわ台にe233の夜間滞泊ありそうですね。本数が多いので・・・
スーパーあずさ 6編成しかいないのでもう4編成くらいは欲しいところです。紛れ込んでいる時ありますよw
20000系よりも12000系の方が完成度が高い気がするから、20000系よりも、12000系を増備して欲しいですね
@@animegadget233 12000系はE233系を徹底的にカスタムメイド化してるから1編成の価格は20000系より高そうで厳しいと思います。
この前相鉄線乗ってたら瀬谷駅通過のとき、100Kmで通過しましたよ
たまーにありますよね！
@@user-nb4oz9nt7w そうなの？
相鉄特急の通過速度の表示ありがとうございます。
岩戸靖 正確かは分かりませんが結構早く通過するのが多いですよね〜
@@user-nb4oz9nt7w さん大和から瀬谷の間の上り列車・下り列車とかしわ台から海老名の間の下り列車がいちばん相鉄線で速度を出すところのようですね。
岩戸靖 ですね！
投稿から3日後に、あの人身事故が...
ああ…
俺の勝手な予測 だけど これを見た 自殺した人が ここの駅は早いから ここにしようって決めたんじゃない
特急の方が好きです。
爽快に走ってくれるからいいですよね〜
高評価300突破
ですね〜、嬉しいです
こりゃ飛び降り自殺が多いわけか…
無くなってほしいですけどなかなか「0」には近づかないですね…
相鉄線ってこんな速かったっけ❓
ダイヤ改正と車両性能の向上により速度が一部上がりました。
やっぱり鉄道っていったらジョイント音ですね。最近はロングレール化で聞ける箇所も少なくなりました。特にKQはジョイント音が少ないのでつまらないです。
nrg14141 相鉄はたくさん聞けるとこありますよ〜
相鉄ってホームドアつけないのかな？
2022年までに全駅つけるみたいです
今順調についてきてますね！
もう全駅ホームドアが稼働していますよ。
@@ana777srまだ海老名・和田町・上星川の3駅がホームドア未設置となっております！
@@user-nb4oz9nt7w そうだっけ？😅
0:04 特急 横浜行き通過 9000系 88km/h
0:23 特急 新宿行き(相新) 12000系 87km/h
0:36 特急 横浜行き通過 8000
0:54 通勤特急 川越行き通過 E233 81km/h
1:12 特急 横浜行き通過 11000
1:26 区間特急 武蔵浦和行き(羽沢・新宿経由) 通過
1:44 9701F 特急 横浜行き
2:02 E233 区間特急 大宮行き
2:16 7751F 特急 横浜行き
2:30 E233 区間特急 大宮行き
3:04 12000 特急 海老名行き
三ツ境の方からくる列車は80kmくらいで来ますが大和の方はほとんど直線なのでフルスピードで突っ込んできますw
ですね！
めっちゃ早くないところが謙虚で好感が持てる😌
初コメになります。
相鉄本線と関西の阪神本線は、
似ている所があります。
相鉄本線を阪神本線に例えると、
埼京線の車両が近鉄線の車両で相鉄線の車両が
阪神線の車両みたいという事です。
更に西谷駅で本線(星川•横浜方面)とJR直通線
(羽沢横浜国大•武蔵小杉方面)が分かれるように、
阪神線も尼崎駅で本線(野田阪神•阪神梅田方面)と
なんば線(西九条•大阪難波方面)が
分かれるからです。
なるほど！詳しくありがとうございます！
2:30過ぎのE233系はトカ線並みの速さですね
速いですよね〜w
地元ですがこのジョイント音が始まり、あっ！朝が来たみたいに目覚まし感覚でいます
ただこの音がもし無くなったら悲しいですね！
横濱和泉鐵道・ 地元なんですか！いいですねぇ♪
なくなってほしくないですね。
@@user-nb4oz9nt7w ジョイント音がすると騒音や運用上繋ぎ目が磨耗ボルトに負担が掛かるなどがある反面猛暑にはレールが伸びた時の曲がり防止にもなるんですよね！
あのトロ臭かった相鉄も速くなったモンだ
zangief2568 はやくなりましたねぇ…
数年前まで上星川で75km通過が精一杯だったのを考えると感慨深い
センドゥー ですね…
アルミ6000系や厚木基地へのタキが走っていた頃からは想像もしなかった映像！
そうですよね〜！自分はその時代生まれてなかったですが…
速度は京急と比べては遅いけどジョイント音が最高です
ですよね！
いつも楽しく拝見させて頂いております。
ありがとうございます✨
1万回再生おめでとうございます
大地鈴木 ありがとうございます🙇♂️🙇♂️🙇♂️
急行が減って特急が増えてくれてよかったですよ。二俣川から海老名までダラダラ各駅の急行はもっと減らして欲しいです。
増えすぎな感じもしますけどねぇ…
個人的には上りホームエレベーター付近から反対側を通過するE233系を見るときが1番ジョイント音が響くと思います
2:33 雄一100キロ近くで走ってる
乗る時間が毎回決まっていたら毎回e233に乗ることになる人もいるだろうねwwww
最近233更に増えた気がする
12000系の本数も少ないからねぇ
Yoshi M. 少ないですよね。せめて10編成くらいは製造して欲しかったです。。。
よく「ジョイント音聞くこと減った」と聞きますが、私は相鉄ユーザーなのであまり感じませんw
でも確かに、JRや京急、小田急に乗るととても静かで、揺れないですね。そしてその後相鉄の9000系以前の車両に乗ると、相鉄線がいかにうるさくて乗り心地悪いか分かりますw
ハチロク好き あーたしかに…そうですねw
9000系以前の相鉄車は足回りが固くて赤ヘッドエンジン載せたホンダ車のタイプRだと思えばいいと思います。10000系以降はトヨタ車ですね。
JR直通特急新宿行き
停車駅 海老名 二俣川 西谷 羽沢横浜国大 羽沢横浜国大~新宿までの各駅
12000系増やしてほしい気もしますね。直通線はJR車メインですね。あとは、かしわ台にe233の夜間滞泊ありそうですね。本数が多いので・・・
スーパーあずさ 6編成しかいないのでもう4編成くらいは欲しいところです。
紛れ込んでいる時ありますよw
20000系よりも12000系の方が完成度が高い気がするから、20000系よりも、12000系を増備して欲しいですね
@@animegadget233 12000系はE233系を徹底的にカスタムメイド化してるから1編成の価格は20000系より高そうで厳しいと思います。
この前相鉄線乗ってたら瀬谷駅通過のとき、100Kmで通過しましたよ
たまーにありますよね！
@@user-nb4oz9nt7w そうなの？
相鉄特急の通過速度の表示ありがとうございます。
岩戸靖 正確かは分かりませんが結構早く通過するのが多いですよね〜
@@user-nb4oz9nt7w さん大和から瀬谷の間の上り列車・下り列車とかしわ台から海老名の間の下り列車がいちばん相鉄線で速度を出すところのようですね。
岩戸靖 ですね！
投稿から3日後に、あの人身事故が...
ああ…
俺の勝手な予測 だけど これを見た 自殺した人が ここの駅は早いから ここにしようって決めたんじゃない
特急の方が好きです。
爽快に走ってくれるからいいですよね〜
高評価300突破
ですね〜、嬉しいです
こりゃ飛び降り自殺が多いわけか…
無くなってほしいですけどなかなか「0」には近づかないですね…
相鉄線ってこんな速かったっけ❓
ダイヤ改正と車両性能の向上により速度が一部上がりました。
やっぱり鉄道っていったらジョイント音ですね。最近はロングレール化で聞ける箇所も少なくなりました。
特にKQはジョイント音が少ないのでつまらないです。
nrg14141 相鉄はたくさん聞けるとこありますよ〜
相鉄ってホームドアつけないのかな？
2022年までに全駅つけるみたいです
今順調についてきてますね！
もう全駅ホームドアが稼働していますよ。
@@ana777srまだ海老名・和田町・上星川の3駅がホームドア未設置となっております！
@@user-nb4oz9nt7w
そうだっけ？😅