вперше купив собі в 21 рік б/у мопед Карпати, підкупило те, діло було в лютому 1992, завівся з пів-тичка і цикав як швейцарський годинник. але коли вперше виїхав з міста на дачу в село, то через 900 м задні гальма відмовили, а через 50 км ледь доїхав до хати, коробка розвалилася і шестерні розсипалися по вулиці. Продав мопеда за 5 доларів. Думав, що на цьому мої покатухи закінчилися. та коли виріс син, то він купив собі кавасакі-нінзя Er-6, і знов під серцем щось закололо. Пішов в автошколу та відкрив категорію А, а були категорія В,С. Так я в 50 років став байкером, бо син через рік прокачав себе до тур-ендуро, а я пересів на його "ерша". Їздити на авто навіть не кортить, ледь виживаю у міжсезоння, ломки наче у накромана. Отаке, мрію поїхати у подорож по Україні, а після війни до Європи - Польща, Чехія, Норвегія
Була Верховина, Мінськ, Карпати, дві ЧЗ, купив Жигуль і все продав. Тесть купив Ямаху 650, а в мене ломки так і небуло, раз проїхався і все, прошла любов
Видно, автор не дуже розбирається в совкових мотоциклах, але робота пророблена велика. За це лайк. Декілька уточнень: Найкращим дніпром вважається -мт-10, бо він був потужніший за всі інші. -Мт-11 був менш якісний -В основному рокери їздили на явах і Іжах, бо вважалося, що дніпро чи урал це дідівські мотоцикли, викоючно щоб їздити з каляскою - в совку недозволялось їздити на дніпру чи уралі без каляски - можна було б розказати, про вічні спрори любителів планет і юпітерів - також можна прослідкувати, що коли ява змінювала дизайн за нею дизайн змінював і іж - фактично ява і іж сприймались як аналоги - можна було б розказати про особливості мотолюбителів в совку, бо можоивостей для тюнінгу не було - люди мріяли про гарний, унікальний мотоцикл, але за відсутності нормальних інструментів і знань, виходило тільки уродувати мотоцикли Багато ще можна було б згадати, але то може в коментарі собі допишу
МТ-10 не був потужнішим за всі інші. Потужнішим за всі інші був МТ-10-36. МТ-11 не був менш якісний. Менш якісними були мотоцикли після 90-го року випуску.
@@usapower6208 ну не знаю...В мене був Дніпро 11 одинак(без коляски) зі швидкісною планетаркою,той самий що знімався у "Масках на пікніку".Я його сам перебрав та зробив у стилі чьоперу.Усі підшипники,шо міг,замінив на SKF.Їздив на ньому всюди.Настроїв карби,брав 5 літрів на 100.При крейсірській 110 км/г.Їздив навіть під московію у 1996мой.На зліт "Лицем до лица".Жодного разу мене не підвів.В нього є єдине слабке місце-якість мастила.Бо вкладиші .Та не полюбляє довгих високих обертів(після них тре регулювати просвіт у клапанах,що не було для мене проблемою)Все інше-не вбиваєме.Коробка з напівавтоматом.А відчуття від їзди-значно якісніші на відміну від двотактних диринчалок.Гори Криму на 3-4 передачі?-Легко! Вже після пішли японці.Но то іншій бік.Зараз пам'ятаю та сумую лише Дніпро.Яву 638 таЧезу -навіть соромно пригадувати.Слабенькі віслючки з тиньдітними коробками та веделками перемикання.😊Подув зустрічний вітер у легкому підьомі,и тре переходити на третю.Дніпро цього навіть не помічав.
@@Viorg4 Був Восход, МТ-16-36, Чезет, Іж Юпітер 4, не рахуючи мопедів Карпати, Дельта.. Що таке якість, не знала жодна марка тодішніх мотоциклів..Що совкових, що імпортних.. В ДОСААФі катався на Чезет 125, 250, 500, МЦ. З совкових кросових, біли Мінськ, І Іж. Щоб все те їздило, його постійно треба було "крутити".
Дуже надійними були Мінськ і К-750. Невибагливі, навіть якщо руки, як то кажуть з сраки, вони будуть працювати. Ще ходить така легенда, що коли німецькі інженери приїхали на КМЗ і побачили які у касіка допуски, вони сказали, що це їздити не може, а воно сука їздило...
@@motoobzoring дивись,я був підлітком 15 років,в техніці взагалі не тямив,батько віддав мотоцикла,він з нами не жив то й ремонтувати було нікому,два роки від'їздив без проблем і продав.
Прочитано зовсім вірно, але і на паркан бувають надписи які не відповідають дійсності. Вятка ніяк не могла їсти 3 літри, фактично брала 7 л. А от мопед якраз брав 3л, а не 1,6л. При совку завжди любили завищувати показники, як по надо и і збору урожаю, так і завищувати технічні данні не менш чим в два рази. ⛑️⛑️⛑️
був в мене Восход і не один. Пів України на ньому відїздив, навіть в Криму побував. Ні разу не підводив і довозив куди було треба без проблем. Що Я робив не так?
Отличное видео. С 16 лет езжу на мотоциклах. Начинал с Явы 350 на данный момент Харлей. Видео правдиво. Гоняли толпой в основном по ночам Гайцов драконили )). Так сказать двойная жизнь. Днём как все работаешь на заводе а вечером переоделся и выдвигаешься на движуху. Дякую.
В 90-му році батько пообіцяв купити мопед Карпати, якщо до кінця літа підтягнусь 20 разів на турніку. Коли я вже майже міг стільки підтягнутися, настала інфляція, і мопед за короткий термін подорожчав приблизно у два рази. Коротше, так і не було в мене мопеда. Та й батька вже майже рік, як нема...
В 60-ті роки мотоцикли в совку буди теж не всім доступні. В селах були раді велосипеду. А вже в 70-80-ті роки люди почали купувати мотоцикли. Автомобілі буди теж в дифіциті,тому що на велику кількість населення заводів по виробництву легкових автомобілів було мало. Заводи більше виробляли вантажівок і аійськової техніки. Після розпаду совка порушились всі економічні зв‘язки з бувшими республіками,а також відкрився ринок товарів з розвинутими країнами світу. Конкуренція остаточно вбила автомобільну індустрію бувшої імерії.
Гарне відео, а я думав чому мій дід називає мене рокером😂 Сам в клубі, точніше в двох, один по ретромото, інший так сказати обласного рівня!!! До речі якби автор вказав скільки коштували мотоцикли, то він би знав що Дніпро мт 11 був найдорожчим мото СССР, а ще більше коштували приводні Мт 12 і 16!
Дорого. Банально дорого. І це не про витрати паливної суміші 5л/100 км у міському циклі. Це про нормальні чеські запчастини і спеціалістів, хто може дійсно якісно виконати ремонт двигуна. А капіталити доведеться з інтервалом 40-50к км.
Не знаю кого підтримати в епізоді того, що відбувається в цьому ролику, т.к. мені був куплений ІЖ ПЛАНЕТА СПОРТ в 1984 р.(новенький) проїздив на ньому до 1987р. пробіг 45000км замінив тільки ланцюг і поршень з кільцями і то за своєю необережністю.
Який бунтарський дух у совку і на рашці? В більшості це були банди гопників, стадний інстинкт. Як приклад, це "ночніє волкі". Вся ця фігня про совєцьких "рокерів", це особистий погляд автора. Вони до байкерів не мають ніякої схожесті, крім тупого копіювання, як і совєцький, а потім "русскій рок". Я все це бачив. Від всіляких арій, акваріумів, чорного кохве хотілось блювати. Шановний, авторе, я старший за вас і знаю, що кажу. Їх треба називати не рокерами і байкерами, просто мотоциклістами...
Гопник без шолому на мотоциклі без документів і глушників летящій в даль під арію і є бунтарь. А ось ті хто себе зараз вважає байкером - це і є позер і сіра посередність, яка таким чином намагається віділитися.
коли в 1982 році цюндапп збанктрував(моделі 125 просто цяця 4х тактні) то все купив китай з лінійями,інженерами,совку все це не треба було,все просрали
@@user-jh3mk6bj9gтут Ви не праві теперішню Яву викупили індуси, там їх і збирають! Хоча ще до початку 2-ої св війни, Чехія мала багато своїх виробників, був в музеї в Празі там багато мотоциклів!
Я чув що модель 640 роблять досі, в Чехії. Але то може чутки. Зате фірма розвивається, роблять нові моделі, нови двигуни, нові мотоцикли. Це навпаки, добре. Це не іжмаш, або кмз які робили одне й те саме. По ітогу нікому не нужне
Рокерами у совку називали мотоциклістів-неформалів, тому що їх так називали у Європі. Саме "рокери" а не "байкери" водилися в Європі. Ваш Кеп. А так - дуже поверхньо/ Як можна було забути про львівських мото-хіпарів, які їздили на Явах до Балтики, носили куртки з бахромою і довгі патли. Ото байкери були! Дехто ще навіть живий. Втім для цивілів відео згодиться. За україномовний контент лайк. Розвивайтесь далі. "Байкер" з 20-річним стажем.
@@usapower6208 круті. Тому що вони це робили у совку, де за один такий зовнішній вигляд і такий образ життя можна було купу проблем отримати. По друге, 1000 км на Яві це не 1000 км на турінгу навіть 80-х років. Ну і ще один момент. Не лише цифри на одометрі роблять "байкера" крутим. А то так ведмедя у цирку можна в "круті байкери" записати)))) Ух, скількі він кілометрів за сезон на мотоциклі може накрутити!
Суперхуйові мотоцикли. А ще смішно те, що більшість мотоциклів були з дешевими двотактними двигунами, а систему роздільного змащення совки так і не зробили, бо масла для 2т двигунів не випускали
Рокери то звісно слухали рок, але назва явно пішла від англійських мотоциклістів рокерів які виникли у 50х. Які були більше клубами ніж бандами на відміну від американських байкерів.
@@motoobzoring питання не в тому стояло. Зараз, навіть під час війни не можуть зробити своїх БПЛА! А при совку зброю виготовляли ще кращу ніж в других країнах світу!
@@bursuk0706 Совок і є причиною як того, що в нас не можуть зробити своїх БПЛА, так і самої війни, як такої. ААА-мотоцикли виробляють усього в декільках країнах світу. Ще в десятку країн виробляють хочь якісь мотоцикли. Тобто більше 90 відсодків країн не виробляють мотоцикли взагалі, але, навідміну, від совка, не крадуть чужі і не намагаються видавати за свої.
Багато чого було, але як там би не було я проїздив на Яві з 1988 без прав і по сьогодні прав немаю,чомусь ніразу не зупинили. Тепер на китайському дирчику виїхати не можливо страшний порушник давай права, мало того щей права мають бути окремої категорії ніби ніби там не два колеса , а три😂.
А зараз молоді дебіли, потомки "рокерів" ревуть моторами на проспекті біля центрального військового шпиталю, починаючи з 21.00 до 03-х ночі, не задумуючись, що там знаходяться наші бійці після поранень і контузій, як їх батьки ревіли моторами, а у тебе мала дитина, або хворі батьки
Я 79 года с 15 лет увликался была и чизет ява минск иж планета урал мт да было не мало а ещё панония драч реткий восход чуть вырос уже на джипе катаюсь и опять захотелось купил кавасаки бля по-моему 98 года какая нах ява и остальнй металлолом
КМЗ сам себе довів до повного краху. Те що вони 50 років робили бмв р71 то одне. але з відкриттям ринку після розвалу союзу, перед європою і Японією, ніякий совок не зрівняється, з 80ми роками так точно
Завжди ржав з радянських байкерів.Китайська підробка.Пам'ятаю на стадіоні був зліт байкерів.Пару достойних байків, а решта окрім сміху нічого. І в кінці скутера з мопедами.
Абсолютно ВСІ радянські двоколісні непорозуміння були висрані жопою - руками ТАКЕ не робиться!!!!! І велосипеди і тому числі!!! Як, в принципі , і вся інша техніка........ На цьому фоні металевих Квазімодо вигідно відрізнялися Яви і Чезети - єдине з того, що продавалося в совку, що можна було назвати мотоциклами!!! Але ж їх і виготовляли не в сссрі!!!!!!!
Стосовно байкерів і шкіряних курток... доволі довго в середовищі мотоклубів шкіряна куртка (яку пропагувала АМА як захист) вважалась ознакою "гейства" і "тру байкерами" не катувалась. Для тюнінгу краще підходив урал, бо мав трошки іншу конструкцію зайднього маятника, що дозволяло простіше вставляти широкі колеса.
чапси за гейство всіма вважались) з куртками все ок. Але в Едемі байкерства - Каліфорнії ці куртки нахєр нікому були непотрібні. Банально жарко. Тому у моду ввійшли жилети-безрукавки. Котонові або шкіряні, як у ковбоїв.
Є у нас в селі любителі " харошіх савєцкіх матацікли" , точніше були , зараз з них вже ніхто не сяде на моцик , всі покалічені і побиті , але чомусь молода тупа недосвідчена і розбещена шкіла ганяє на китайському брухті і я не бачив серед них тих хто пересів на інвалідну каляску , може такі совкові моцики були не такі вже і хороші копіі західних гнилих моделей?😅😅
Як завжди ссср все крав, починаючи від ятки до дніпра, їздив в свій час на багатьох таких мотоциклах, але щоб їх було бажання купити то ніколи, це ще той хлам... Починав з карпат 2, також не надійна техніка, ледве-ледве їздила, так давав жару поки колінвал не провернув, потім яву 350 купив, це зовсім інше, чого тільки вартує голчастий підшипник який мені в картер впав при заміні поршнів)))
ну нагрузил. ну розповiв. ну нифига же себе - байкеры-хреняйкеры... лето, жарко, собрались во дворе. у кого каникулы, у кого выходной. сересере, вторая половина 80-х. делать воооообще нефиг! т.е. в упор нефиг. т.е. от слова капец нефиг! "а прокатимся по окружной, там ветерок?" и все дружно - "а прокатимвся!". вот тебе и байкеры. на явах, ижаках, чезетах и минсках с восходами. и лет было от 15 до 18. кто с правами, кто так - "та ну, проскочим". спорт - явы-хренявы! KTM-Honda-Yamaha, вот шо на кросах прыгало! про вантажi чистейшая правда, помню как щассс - 100500 тыщщ мегатонн картохи в коляске явы. ага, кастом-хренястом. переднее крыло под фару, задние амортизаторы перекрепить (шоб сидуха задралась), выхлопные загнуть пiд сраку и вытащить элементы, шоб РЕВЕЛО!!! и ррррРРРРРРРРААААУУУУ под 140 кмч... вот про производство я нибум-бум. в 18 год оно до лампочки - где, шо и как. абы на бензин пару рублей и девка за спиной (гыыы). p.s. не лайкаю, ибо половина видоса хрень!
Когда ночные гонки этого 6ыgлa стали слишком навязчивыми, а милиция самоустранилась, горожане решили этот вопрос просто. Стальной трос, пара столбов вдоль дороги- и как ветер сдул всю эту погань с улиц!😂
@@oleksandrbreus Так люди спочатку й звернулися до закону. А мєнти прямо сказали- доки немає трупа, нам це не цікаво. Якщо закон спить, починає працювати суд Лінча.
Какое же убожество были все эти копии немецких и английских мотоциклов с десятилетними отставаниями по моделям сделанные из говна и палок. А цены? Почему на это говно нужно было годами собирать?
Едет как восход, 18лс. у п5 против 28ми у ю4 удельная мощность маленькая, только что передаточные 1.2.3 передачи очень тяговые и максимальный момент на низких обборотах, сделали планету отличным мотоблоком)
вперше купив собі в 21 рік б/у мопед Карпати, підкупило те, діло було в лютому 1992, завівся з пів-тичка і цикав як швейцарський годинник. але коли вперше виїхав з міста на дачу в село, то через 900 м задні гальма відмовили, а через 50 км ледь доїхав до хати, коробка розвалилася і шестерні розсипалися по вулиці. Продав мопеда за 5 доларів. Думав, що на цьому мої покатухи закінчилися. та коли виріс син, то він купив собі кавасакі-нінзя Er-6, і знов під серцем щось закололо. Пішов в автошколу та відкрив категорію А, а були категорія В,С. Так я в 50 років став байкером, бо син через рік прокачав себе до тур-ендуро, а я пересів на його "ерша". Їздити на авто навіть не кортить, ледь виживаю у міжсезоння, ломки наче у накромана. Отаке, мрію поїхати у подорож по Україні, а після війни до Європи - Польща, Чехія, Норвегія
Відразу пісня згадалася ,,Мопед Карпати ")))
Була Верховина, Мінськ, Карпати, дві ЧЗ, купив Жигуль і все продав. Тесть купив Ямаху 650, а в мене ломки так і небуло, раз проїхався і все, прошла любов
Згоден з вами
Бажаю тій мацковській помийці громадянської війни і розпаду. Вони ідуть до того.
Донатимо на ЗСУ!
Скоріше навпаки, цвинтарі на Україні, ростуть як гриби, після дощу.
Він що, окупував себе самого? Ідіот. 😂🎉
Дрочымо на зсу бля!😅
Читаю ваши коменты и вижу, что вы делаете своему рту удовлетворение полового органа с элементами вакуумной динамики😂
Видно, автор не дуже розбирається в совкових мотоциклах, але робота пророблена велика. За це лайк. Декілька уточнень:
Найкращим дніпром вважається -мт-10, бо він був потужніший за всі інші.
-Мт-11 був менш якісний
-В основному рокери їздили на явах і Іжах, бо вважалося, що дніпро чи урал це дідівські мотоцикли, викоючно щоб їздити з каляскою
- в совку недозволялось їздити на дніпру чи уралі без каляски
- можна було б розказати, про вічні спрори любителів планет і юпітерів
- також можна прослідкувати, що коли ява змінювала дизайн за нею дизайн змінював і іж
- фактично ява і іж сприймались як аналоги
- можна було б розказати про особливості мотолюбителів в совку, бо можоивостей для тюнінгу не було
- люди мріяли про гарний, унікальний мотоцикл, але за відсутності нормальних інструментів і знань, виходило тільки уродувати мотоцикли
Багато ще можна було б згадати, але то може в коментарі собі допишу
Ви добре написали, немає до чого придертись.
Гарна відповідь, професійна.
МТ-10 не був потужнішим за всі інші. Потужнішим за всі інші був МТ-10-36. МТ-11 не був менш якісний. Менш якісними були мотоцикли після 90-го року випуску.
@@usapower6208 ну не знаю...В мене був Дніпро 11 одинак(без коляски) зі швидкісною планетаркою,той самий що знімався у "Масках на пікніку".Я його сам перебрав та зробив у стилі чьоперу.Усі підшипники,шо міг,замінив на SKF.Їздив на ньому всюди.Настроїв карби,брав 5 літрів на 100.При крейсірській 110 км/г.Їздив навіть під московію у 1996мой.На зліт "Лицем до лица".Жодного разу мене не підвів.В нього є єдине слабке місце-якість мастила.Бо вкладиші .Та не полюбляє довгих високих обертів(після них тре регулювати просвіт у клапанах,що не було для мене проблемою)Все інше-не вбиваєме.Коробка з напівавтоматом.А відчуття від їзди-значно якісніші на відміну від двотактних диринчалок.Гори Криму на 3-4 передачі?-Легко! Вже після пішли японці.Но то іншій бік.Зараз пам'ятаю та сумую лише Дніпро.Яву 638 таЧезу -навіть соромно пригадувати.Слабенькі віслючки з тиньдітними коробками та веделками перемикання.😊Подув зустрічний вітер у легкому підьомі,и тре переходити на третю.Дніпро цього навіть не помічав.
@@Viorg4 Був Восход, МТ-16-36, Чезет, Іж Юпітер 4, не рахуючи мопедів Карпати, Дельта.. Що таке якість, не знала жодна марка тодішніх мотоциклів..Що совкових, що імпортних..
В ДОСААФі катався на Чезет 125, 250, 500, МЦ. З совкових кросових, біли Мінськ, І Іж. Щоб все те їздило, його постійно треба було "крутити".
те шо було в штатах в 50-х, в совку тільки стало в 90-х
Люди в штатах жили, а в союзі мучилися.
Це якраз той непотріб, котрий можна було б і зовсім не запозичувати.
скільки тобі років мученик ?@@user-qi2ln4hq5l
Рокери) так і називали. Ява була найзаповітнішим мотоциклом. Про Харлеї ніхто навіть не мріяв)
харлей тогда был эпичным говном
@@wacupanic Епічне гівно- це совкоцикли. Крапка. ХД - це культ. Світового рівня. Совок - це безвихідь. Тупікова гілка. Крапка.
@@wacupanicта ні то ти про себе написав
@@wacupanic ах-ха-ха. Это же смешная шутка была? 🤣
Так, Ява пенал був найвищою планкою рокера ;) А решта буржуйських мотоциклів були тільки в жуйках turbo
Дуже смішно слухати про надійність Восходу -- Запорожця від світу мотоциклів)
Дуже надійними були Мінськ і К-750. Невибагливі, навіть якщо руки, як то кажуть з сраки, вони будуть працювати. Ще ходить така легенда, що коли німецькі інженери приїхали на КМЗ і побачили які у касіка допуски, вони сказали, що це їздити не може, а воно сука їздило...
В мене був восход,взагалі ніяких проблем не було.
Власника восхода впізнавали по переломаній підошві на нозі))) Але вони все казали, що ніяких проблем в них не було)))
@@user-ie5um9qk3r Скільки без ремонту та налаштувань проїзжав? )
@@motoobzoring дивись,я був підлітком 15 років,в техніці взагалі не тямив,батько віддав мотоцикла,він з нами не жив то й ремонтувати було нікому,два роки від'їздив без проблем і продав.
Прочитано зовсім вірно, але і на паркан бувають надписи які не відповідають дійсності. Вятка ніяк не могла їсти 3 літри, фактично брала 7 л. А от мопед якраз брав 3л, а не 1,6л. При совку завжди любили завищувати показники, як по надо и і збору урожаю, так і завищувати технічні данні не менш чим в два рази. ⛑️⛑️⛑️
В нас в дворі старші пацани мали восход. То я не пам’ятаю шоб вони на ньому їздили. Постійно пхали. 😂😂😂
дебіли то пхали
«Восход» то не про їзду, то фізична підготовка перед нормальним мотоциклом )))
був в мене Восход і не один. Пів України на ньому відїздив, навіть в Криму побував. Ні разу не підводив і довозив куди було треба без проблем. Що Я робив не так?
В .. опу тебе пхали 😂
Дякую за контент, Україномовний контент!
В мене був восход , кляті Карпати ) і все кінчилась що я вивчився на механіка і працюю в сервісі )
Отличное видео. С 16 лет езжу на мотоциклах. Начинал с Явы 350 на данный момент Харлей. Видео правдиво. Гоняли толпой в основном по ночам Гайцов драконили )). Так сказать двойная жизнь. Днём как все работаешь на заводе а вечером переоделся и выдвигаешься на движуху. Дякую.
Какого года выпуска ты ?
Ну что ты на мойве нужно , здесь видишь какие перцы сидят
@@user-sr3nz2jh3l 1971 =)
В 90-му році батько пообіцяв купити мопед Карпати, якщо до кінця літа підтягнусь 20 разів на турніку. Коли я вже майже міг стільки підтягнутися, настала інфляція, і мопед за короткий термін подорожчав приблизно у два рази. Коротше, так і не було в мене мопеда. Та й батька вже майже рік, як нема...
Перші косухи це по суті льотні курткию
Черговий міф. Перша косуха - Schott Perfecto. До льотчиків не має ЖОДНОГО відношення. А от до сигар - пряме))
Что мойва делает с людьми, слово ,, куртка,, нормально написать не могут 😂
Дякую Вам за дуже файне та цікаво-пізнавальне відео!!! Ще Чезета 350-та була вещ!!
В 60-ті роки мотоцикли в совку буди теж не всім доступні. В селах були раді велосипеду. А вже в 70-80-ті роки люди почали купувати мотоцикли. Автомобілі буди теж в дифіциті,тому що на велику кількість населення заводів по виробництву легкових автомобілів було мало. Заводи більше виробляли вантажівок і аійськової техніки. Після розпаду совка порушились всі економічні зв‘язки з бувшими республіками,а також відкрився ринок товарів з розвинутими країнами світу. Конкуренція остаточно вбила автомобільну індустрію бувшої імерії.
У Японії так само, після війни з'явилися босозоку, котрі існують до сьогодні. Це були колишні військові.
Гарне відео, а я думав чому мій дід називає мене рокером😂 Сам в клубі, точніше в двох, один по ретромото, інший так сказати обласного рівня!!! До речі якби автор вказав скільки коштували мотоцикли, то він би знав що Дніпро мт 11 був найдорожчим мото СССР, а ще більше коштували приводні Мт 12 і 16!
схоже майже усі савєцкіє мотоцикли були копіями німецької техніки
і срать ходили по німецькому
@@user-hg5ld1cn8e срати розуму не треба.
Тому все було просто у цьому плані
Хоть копiями i були, а у тебе жовта-блакитна гачiрка у дупi.
Мішок картоплі на бензобаку? Легко! Але-ж совок пнх! Дякую за пізнавалні відео!👍
велл
Дякую за цікавий контент. Та ще і на мототематику! Продовжуйте!
дякую
Nice, thank you for your job men ❤
Дуже подобається твоя іронія. Класно вмієш підібрати слова і сказати так шоб і нікому обідно не стало, і показати що автор мав на думці 😀
Розкажіть ваша ласка про «неформалів» у срср 🙏
Дякую за огляд. А може якось зробите огляд радянських мопедів, особливо тих що тюнінгувалися ?
Дуже цікаво)))
То чувство когда сейчас ездишь на Яве
Мої співчуття
Дорого. Банально дорого. І це не про витрати паливної суміші 5л/100 км у міському циклі. Це про нормальні чеські запчастини і спеціалістів, хто може дійсно якісно виконати ремонт двигуна. А капіталити доведеться з інтервалом 40-50к км.
Маю В'ятку майже нулячу.
СУПЕР! Круте Відео!
Мене дратувало, що байкерів тоді совки називали рокерами. Я малий думав що це від того, що мотоцикл рокоче.
Бо так їх у Англії називали)
І бо вони були не те саме що байкери.
@@wellallright4775 дякую, не знав, зацікавили мене, гуглю тепер більш детально про Англію, бо думав, це назва чисто наша.
Класний контент!!!👍👍👍
Совкоцикли то жесть, дякую за відео
Дуже якісний і гарно поданий контент! Продовжуйте в тому ж дусі
Не знаю кого підтримати в епізоді того, що відбувається в цьому ролику, т.к. мені був куплений ІЖ ПЛАНЕТА СПОРТ в 1984 р.(новенький) проїздив на ньому до 1987р. пробіг 45000км замінив тільки ланцюг і поршень з кільцями і то за своєю необережністю.
Дуже просійно,молодці,підписуюсь.
Восход 3м давай штовхнем 😂😂😂. Нетлінка😅
оруууу
Купив восход, ебusь весь год)
Восход 3м з гори їдем,в гору пхнем
Який бунтарський дух у совку і на рашці? В більшості це були банди гопників, стадний інстинкт. Як приклад, це "ночніє волкі". Вся ця фігня про совєцьких "рокерів", це особистий погляд автора. Вони до байкерів не мають ніякої схожесті, крім тупого копіювання, як і совєцький, а потім "русскій рок". Я все це бачив. Від всіляких арій, акваріумів, чорного кохве хотілось блювати. Шановний, авторе, я старший за вас і знаю, що кажу. Їх треба називати не рокерами і байкерами, просто мотоциклістами...
Гопник без шолому на мотоциклі без документів і глушників летящій в даль під арію і є бунтарь. А ось ті хто себе зараз вважає байкером - це і є позер і сіра посередність, яка таким чином намагається віділитися.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Класний відос
Цікавий відос, дивимося) і вітання від мотоцикліста з міста Суми) підписочка)
От і хто ти?) 😅
@@WildCat2407 а я тебе знаю кішка)))
Круто . Лайк і підписка
Обожнювали "Чезету"🤗! Луганщина🦊, Донецьк-Горлівка (1977- 1983),🇺🇦 2008-2014 тощо 🙄
В совку "байкерами" були сільські діди-куркулі, вони їздили на К-750. Це була копія BMW...
коли в 1982 році цюндапп збанктрував(моделі 125 просто цяця 4х тактні) то все купив китай з лінійями,інженерами,совку все це не треба було,все просрали
Ява не радянський мотоцикл, а чеський
і словацький
@@wacupanicтільки чеський, бо ява і досі випускається в чехії
@@user-jh3mk6bj9gтут Ви не праві теперішню Яву викупили індуси, там їх і збирають! Хоча ще до початку 2-ої св війни, Чехія мала багато своїх виробників, був в музеї в Празі там багато мотоциклів!
@@user-jh3mk6bj9g ява теперь выпускается в индии, и фактически это уже совсем другой мото, хотя внешне и похож...
Я чув що модель 640 роблять досі, в Чехії. Але то може чутки. Зате фірма розвивається, роблять нові моделі, нови двигуни, нові мотоцикли. Це навпаки, добре. Це не іжмаш, або кмз які робили одне й те саме. По ітогу нікому не нужне
Веспа спокійно 100 валить, а після незначної прокачки двигуна і всі 130
Да… Было дело…😎
Рокерами у совку називали мотоциклістів-неформалів, тому що їх так називали у Європі. Саме "рокери" а не "байкери" водилися в Європі. Ваш Кеп. А так - дуже поверхньо/ Як можна було забути про львівських мото-хіпарів, які їздили на Явах до Балтики, носили куртки з бахромою і довгі патли. Ото байкери були! Дехто ще навіть живий. Втім для цивілів відео згодиться. За україномовний контент лайк. Розвивайтесь далі. "Байкер" з 20-річним стажем.
Від Львову до Риги приблизно 1 тис.км. Це круті байкери по-твоєму?
@@usapower6208 круті. Тому що вони це робили у совку, де за один такий зовнішній вигляд і такий образ життя можна було купу проблем отримати. По друге, 1000 км на Яві це не 1000 км на турінгу навіть 80-х років. Ну і ще один момент. Не лише цифри на одометрі роблять "байкера" крутим. А то так ведмедя у цирку можна в "круті байкери" записати)))) Ух, скількі він кілометрів за сезон на мотоциклі може накрутити!
@@usapower6208е мало по-твоєму? На той час
Суперхуйові мотоцикли. А ще смішно те, що більшість мотоциклів були з дешевими двотактними двигунами, а систему роздільного змащення совки так і не зробили, бо масла для 2т двигунів не випускали
Нормальний по якості 49-й! Кажу це, як власник 350, 49, 56 і ПС.
Ми називали себе "явістами", поскільки інших мотоциклів крім ЯВИ в СРСР не було. То все було сміттям
Гарнюсенько!!
да, было время...
А щас время китайцев🤷♀
Варто ще було б згадати про ІЖ Планета Спорт та CZ 350
бестселером серед радянських мотоциклістів були мотоцикли ява. і мопеди "верховина".
ява не совковый мотоцикл .
@@user-nm4ko6rx5w для МОТОЦИКЛИСТОВ ,читай уважно
@@user-nm4ko6rx5wвін каже, що він був бестселером серед совкових мотоциклістів, а не мотоциклів
Я їздив на яві 250 сусідській))))сусід був класним мужиком
про иж юпитер є навіть роман "Юпак".
Рокери то звісно слухали рок, але назва явно пішла від англійських мотоциклістів рокерів які виникли у 50х. Які були більше клубами ніж бандами на відміну від американських байкерів.
І рокер це з англійської коромисло (клапана). Та це була назва однієї за банд, яка ганяла на 4-тактних мотоциклах.
Подивіться фільм "Лето мотоциклистов" там все цікавіше
Їздила на "Уралі" без коляски на Різдво по кризі (пасажиром)
Я взагалі то не прихильник совка, але скажіть будь ласка що в Україні за 32 роки зробили кращого ніж було зроблено ще при совку?
Зробили можливість купувати нормальні мотоцикли з тих країн, де їх вміють робити.
@@motoobzoring питання не в тому стояло. Зараз, навіть під час війни не можуть зробити своїх БПЛА! А при совку зброю виготовляли ще кращу ніж в других країнах світу!
@@bursuk0706 Совок і є причиною як того, що в нас не можуть зробити своїх БПЛА, так і самої війни, як такої. ААА-мотоцикли виробляють усього в декільках країнах світу. Ще в десятку країн виробляють хочь якісь мотоцикли. Тобто більше 90 відсодків країн не виробляють мотоцикли взагалі, але, навідміну, від совка, не крадуть чужі і не намагаються видавати за свої.
Восход рахувався відстоєм та майже завжди заводився тільки з толкача😀. Його мали ті хто незміг назбирати на Іжа чт Яву.
Багато чого було, але як там би не було я проїздив на Яві з 1988 без прав і по сьогодні прав немаю,чомусь ніразу не зупинили. Тепер на китайському дирчику виїхати не можливо страшний порушник давай права, мало того щей права мають бути окремої категорії ніби ніби там не два колеса , а три😂.
!
Десять хвилин яв, овє😊
А зараз молоді дебіли, потомки "рокерів" ревуть моторами на проспекті біля центрального військового шпиталю, починаючи з 21.00 до 03-х ночі, не задумуючись, що там знаходяться наші бійці після поранень і контузій, як їх батьки ревіли моторами, а у тебе мала дитина, або хворі батьки
Батьки бійців ревіли моторами а у тебе мала дитина? Що ти мелеш? Чи ти будувати речення не вмієш?
Про Карпати не згадали....
ИЖ 56!!!
нет
@@usapower6208 да
uk.wikipedia.org/wiki/%D0%86%D0%B6-56
@@human-man шо да ти ска
@@usapower6208 ска тебе народила
Я 79 года с 15 лет увликался была и чизет ява минск иж планета урал мт да было не мало а ещё панония драч реткий восход чуть вырос уже на джипе катаюсь и опять захотелось купил кавасаки бля по-моему 98 года какая нах ява и остальнй металлолом
КМЗ…цей завод можно вважати символом того як нашу країну розвалили та розграбували 😔
Нажаль так, маю 6 шт. Дніпрів різних моделей, гарні були мотоцикли, хоч і сирі і не дуже надійні, зате є в них свій шарм!
КМЗ сам себе довів до повного краху. Те що вони 50 років робили бмв р71 то одне. але з відкриттям ринку після розвалу союзу, перед європою і Японією, ніякий совок не зрівняється, з 80ми роками так точно
@@user-nm9qj9sb9n скоріше совкова система планової економіки ну і при незалежності вже те що завод в центрі Києва де нерухомість дорога
Які ж ви всі недалекі
@@serhiitkach5779 Дніпри були надійними костуктивно. Не надійними могли бути окремі запчастини.
,,вятку в селі називали лежанка
а как ж мт 10?
нет
@@usapower6208 что нет?
все це вигадки. Байкерів у СРСР не було, були явісти
Типу совкові мотоцикли то токоє, а от Київські - зовсім інша штука. Такий же хлам ті МТ були.
Київські мотоцикли і були совкові.
Ява, тристапядешіта! Блестит! Як в собаки яйця!
У мт9 32 лошади было,как и у к650,и не было иж58 был иж56
Був иж58. Але як прототип першого Юпака.
@@oldbikegarage1488 иж 58 это ружье,о чем ты блять говоришь😂😂😂
@@chestertv43 на, почитай баран, може дойде до твоєї довбешки.
Бро, зміни мікрофон. А так то лайк🤷♂️
Завжди ржав з радянських байкерів.Китайська підробка.Пам'ятаю на стадіоні був зліт байкерів.Пару достойних байків, а решта окрім сміху нічого. І в кінці скутера з мопедами.
То вже не радянські . Скутери з'явилися вже в Україні.
@@user-gx8dm8pw2f Збір байкерів був в 90х.
Мало що змінилося.Додались скутери.
@@user-gx8dm8pw2f Вяткі, Тули і Тулиці з вами категорічно не погоджуються.
Байкер це спосіб життя а не мотоцикл.
Абсолютно ВСІ радянські двоколісні непорозуміння були висрані жопою - руками ТАКЕ не робиться!!!!! І велосипеди і тому числі!!! Як, в принципі , і вся інша техніка........ На цьому фоні металевих Квазімодо вигідно відрізнялися Яви і Чезети - єдине з того, що продавалося в совку, що можна було назвати мотоциклами!!! Але ж їх і виготовляли не в сссрі!!!!!!!
Врум врум врум вруууууууу
піпишусь на тебе,чоловіче
Стосовно байкерів і шкіряних курток... доволі довго в середовищі мотоклубів шкіряна куртка (яку пропагувала АМА як захист) вважалась ознакою "гейства" і "тру байкерами" не катувалась.
Для тюнінгу краще підходив урал, бо мав трошки іншу конструкцію зайднього маятника, що дозволяло простіше вставляти широкі колеса.
чапси за гейство всіма вважались) з куртками все ок. Але в Едемі байкерства - Каліфорнії ці куртки нахєр нікому були непотрібні. Банально жарко. Тому у моду ввійшли жилети-безрукавки. Котонові або шкіряні, як у ковбоїв.
@@sergn3114 Чапси як такі що надіти не на голу с**ку а на джинси гейством не вважались, скоріше позерством.
Дякуємо за вашу роботу! Як завжди круто :))
Є у нас в селі любителі " харошіх савєцкіх матацікли" , точніше були , зараз з них вже ніхто не сяде на моцик , всі покалічені і побиті , але чомусь молода тупа недосвідчена і розбещена шкіла ганяє на китайському брухті і я не бачив серед них тих хто пересів на інвалідну каляску , може такі совкові моцики були не такі вже і хороші копіі західних гнилих моделей?😅😅
Бюджетный китайский 225сс дрышпак, едет 110км.ч в разрыв. 110 едет Ява или юпак на третьей передаче
@@veless414 А потом включается 4-я и байк взлетает. 110 ни Ява ни юпак на 3-й не поедет.
Можно подумать, что Украина, это не совок. Украина - родина совка.
Як завжди ссср все крав, починаючи від ятки до дніпра, їздив в свій час на багатьох таких мотоциклах, але щоб їх було бажання купити то ніколи, це ще той хлам... Починав з карпат 2, також не надійна техніка, ледве-ледве їздила, так давав жару поки колінвал не провернув, потім яву 350 купив, це зовсім інше, чого тільки вартує голчастий підшипник який мені в картер впав при заміні поршнів)))
зробіть про сучасних байкерів. блін. задовбали сюжетами про совок. в ютубі що - суцільні екскомосомольці та піонери тусять?
ну нагрузил. ну розповiв. ну нифига же себе - байкеры-хреняйкеры... лето, жарко, собрались во дворе. у кого каникулы, у кого выходной. сересере, вторая половина 80-х. делать воооообще нефиг! т.е. в упор нефиг. т.е. от слова капец нефиг! "а прокатимся по окружной, там ветерок?" и все дружно - "а прокатимвся!". вот тебе и байкеры. на явах, ижаках, чезетах и минсках с восходами. и лет было от 15 до 18. кто с правами, кто так - "та ну, проскочим".
спорт - явы-хренявы! KTM-Honda-Yamaha, вот шо на кросах прыгало!
про вантажi чистейшая правда, помню как щассс - 100500 тыщщ мегатонн картохи в коляске явы.
ага, кастом-хренястом. переднее крыло под фару, задние амортизаторы перекрепить (шоб сидуха задралась), выхлопные загнуть пiд сраку и вытащить элементы, шоб РЕВЕЛО!!! и ррррРРРРРРРРААААУУУУ под 140 кмч...
вот про производство я нибум-бум. в 18 год оно до лампочки - где, шо и как. абы на бензин пару рублей и девка за спиной (гыыы).
p.s.
не лайкаю, ибо половина видоса хрень!
ок, тротмастер.
Ці смішні та дешеві намагання совка копіювати західну культуру😂😂
Своя была культура а не західна ) і ніхто не копіюв а співпрацювали разом с чехією і словакією
@@MedvedkoBlitz не своя а намагання копіювати
@@MedvedkoBlitz Чіво? В випуску крадених німецьких мотів співпрацювали з Чехією і Словакією? Обо в чому?
Ну, начебто i так. Але сам ролик на мовi - блювати верне!
В совку, то есть и в Украине.
DKW украли(два завода) BMW украли,до цюндаппа хоть не добрались))) сраний совок
Когда ночные гонки этого 6ыgлa стали слишком навязчивыми, а милиция самоустранилась, горожане решили этот вопрос просто.
Стальной трос, пара столбов вдоль дороги- и как ветер сдул всю эту погань с улиц!😂
Это ты само выдумало?
За подібні ідеї є кримінальна відповідальність! Не дивно що Ви не мови не хочете вчити, ні законів...
А потом тьі проснулся от рева моторов, привязанньій к двум явам и с порванньіми сзади штанами и заплакал.
@@kiraill1647
Пффф, это помнят все, кто застал те события.
@@oleksandrbreus
Так люди спочатку й звернулися до закону.
А мєнти прямо сказали- доки немає трупа, нам це не цікаво.
Якщо закон спить, починає працювати суд Лінча.
веник ты ! а где же украинские байкеры? или даже на мопед не заработали когда туалеты в европе мыли!:)
Какое же убожество были все эти копии немецких и английских мотоциклов с десятилетними отставаниями по моделям сделанные из говна и палок.
А цены? Почему на это говно нужно было годами собирать?
Краще іж планета 5 не було мотоцикла.
Едет как восход, 18лс. у п5 против 28ми у ю4 удельная мощность маленькая, только что передаточные 1.2.3 передачи очень тяговые и максимальный момент на низких обборотах, сделали планету отличным мотоблоком)