Перед троганием с места автопоезда проверить: 1. Надежность соединения сцепного устройства. 2. Фиксацию страховочных цепей. 3. Исправность светотехники. 4. Затяжку болтов на колёсах (можно покачать колесо ногой в боковом направлении, если колёсо откручивается, будет слышен стук). 5. Давление в шинах (хотя бы на глаз). Во время следования периодически контролировать по зеркалам: 1. Горят ли габаритные огни. 2. Нормально ли крутятся колёса, нет ли биений и не сдулось ли колесо. Не благодарите.
Короче, для тех кто ругается и торопится: Расстояние от шара до оси прицепа должно быть в полтора раза больше расстояния от шара до задней оси буксира. Можно больше, к примеру в 2 раза. Жуем дальше: если от задней оси уаза до крюкашара 1 метр, то у прицепа расстояние от шарокрюка до оси, осей, осюёв или центра между осями если их больше одной, должно быть минимум полтора метра, также можно добавить. Усё..
все правила,как говорится,кровью писаны, два основных требования -это 1) размещение груза в прицепе (равномерно по всей площади, как можно ниже,желательно еще и закрепить груз стяжками,что бы при торможении он не подтолкнул вас вперед). 2) скоростной режим!!! А при движении задним ходом рекомендую положить руку на руль снизу и тогда рука вправо\прицеп вправо,рука влево\прицеп влево, пока не придет мастерство(я так учился), и движение однозначно по зеркалам,если не получается сразу, потренируйтесь где нибудь на безлюдной парковке супермаркета,там даже разметка есть!
Оптимальные параметры прицепа (см. пример): полная масса - не больше разрешенной изготовителем автомобиля, которым предполагают буксировать прицеп4; вертикальная статическая нагрузка на шар сцепного устройства при полной массе - соответствует требованиям автозавода5; длина - не более 1,5 длины автомобиля6; отношение базы прицепа к расстоянию от задней оси машины до центра шара сцепного устройства - не менее 1,55; ширина - не более чем на 200 мм шире автомобиля с каждой стороны6; высота - не более 1,8 колеи6; отношение высоты центра тяжести при полной нагрузке к колее - не более 0,725; дорожный просвет (клиренс) - не меньше, чем у машины; допускаемая скорость движения в составе автопоезда полной массой - больше разрешенной изготовителем автомобиля и Правилами дорожного движения.
0: 32 - что такое база прицепа? кто кого должен быть больше в 1,5 раза???? Ничего не понял. Если базой назвали "расстояния от оси прицепа до задней оси тягача", то тогда не "не менее 1,5 раза", а "не более 1,5 раза"!
@@user-nv1hd4kp3f я вам поясню : расстояние от центра шарового соединения до оси прицепа - это и есть база прицепа . таким образом аффтар ( которому нужно рекламировать прицепы ) говорит : база должна быть больше базы в 1,5 раза , что-бы это не значило . рэп - он такой ...
Вы правы Константин езжу с прицепом 12 лет. А фраза грузить в авто по больше с каждым прокатит, а как быть если автомобиль ваз классика к примеру. То грузить приходиться все в прицеп. Грузить прицеп нужно так что бы нагрузка на сцепку не превышала 50 кг, а если груз длинный и торчит за задним бортом, то нужно к переднему борту проложить груз как противовес тому что выступает за пределы заднего борта. Тормозить необходимо только по прямой, в поворот входить снижая скорость. А самое главное при движении с прицепом научитесь тормозить двигателем при этом помогая тормозами может спасти жизнь и здоровье. Приходилось двигаться в колонне легковых авто с гружеными прицепами когда прицеп весил значительно больше массы тягового автомобиля. Все движения плавные торможение заранее(двигателем + тормоза и не на оборот).
У меня два прицепа. У одного размеры кузова 1.2 м. На 1.8 м. Второй прицеп 3.5 м. На 1.57 м. И возил на них все что мог погрузить. Строй материал, сыпучий строй материал и многое другое.
Согласно ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" в случае с одноосным прицепом это расстояние от фаркопа (шара) до оси прицепа. Но в этом видео я не уверен что именно об этом речь :-)
ОСТ 37.001.220-80 Прицепы к легковым автомобилям. Параметры, размеры и общие технические требования 11. Габаритные размеры прицепов должны быть: а) длина - до 1,5 длины тягового автомобиля, но не более 8 м; б) высота - до 1,5 размера колеи прицепа, но не более 2,5 м; в) ширина - может превышать ширину тягового автомобиля не более чем на 200 мм на каждую сторону, но при этом не должна быть более 2,5 м.
Обожаю таких обзорщиков как ты. Начитался инструкций и решил снять ролик? В следующий раз когда захочешь показать своё мастерство хотя бы потренируйся и всё-таки подключи прицеп к машине. А то как-то тупо смотрится, весь такой умный и не подключил вилку
Четко и понятно не в этом ролике. Четко и понятно например о том что случится если больший вес груза сместить за ось прицепа в других, более четких и понятных роликах. Четко и понятно - это когда подключая вилку к авто (тут этого вообще нет) напоминают проверить соблюдена ли полярность во избежание разногласий сигналов поворота между авто и прицепом. О том как сдавать задом вообще четко и понятно.
Иван Иванович Иванов тут четко и понятно ,что делать ,что бы прицеп -Водителя под встречную фуру не утащил.Про задний ход,это навык,пока его не обретёшь ,бесполезны Советы ,лучше один раз потренироваться чем сто раз услышать.Автору видео 5 из 5
@@user-do2vm7kj4n ua-cam.com/video/LDzpjc4J6fo/v-deo.html Вот где четко и понятно что делать что бы никто никого никуда не утащил. А здесь нихера не четко и нихера не понятно
сколько просмотрел видео, и ни одного не нашел по поводу как легко и беспроблемно можно сейчас купить прицеп и установить на уаз! Крепеж на машине менять надо, под шар, серьгу эту, а это изменение конструкции и проблемы с этим от гибдд. Объясните, пожалуйста!
Странная логика грузить больше в машину, а в прицеп так мелочь. Тогда зачем прицеп? Прицеп надо грузить в базе прицепа, а на перед и зад стараться оставлять мелочь, но это не всегда возможно. К примеру перевозил ворота от гаража и к переднему борту была положена рельса, чтобы прижать груз и прицеп не стремился дышлом в небо смотреть на каждой кочке. Дышло желательно чтобы было по длиннее, так как с коротким трудно ездить задним ходом. Продумывать маршрут следования, чтобы было меньше разворотов автопоезда.
В ролике много всякого наболтано, а суть одна - езжай помедленнее и проблем не будет ЗЫ: Как же он неграмотно говорит... "база прицепа", "хвост буксировщика", "возросшие габариты сцепки", "экстренное замедление"
автор видимо сильно занят чтоб пояснить что наговорил и ответить хоть на один коментарий, что за база прицепа????!!!!!!! оговорился если, так поясни хотя бы в коментах!!!! диз
Ролик ни о чём , так общие фразы .В таких обзорах надо заострять внимание именно на нюансах прицепа и вашего авто .Высота шара фаркопа автомобиля от уровня земли по отношению запирающего устройства прицепа с грузом и без . С тормозами брать прицеп или нет . Про распределение груза рассказано неправильно. Размещать надо равномерно по всему прицепу, а давление на фаркоп и так будет из-за веса дышла прицепа .Приезде задним ходом руль надо крутить в противоположную сторону ,чтобы прицеп заворачивал в нужную вам сторону . Ну и т.д. Движение летом ,зимой ,особенности .Причины заноса прицепа из стороны в сторону в движении . Виды подвесок прицепов и особенности их эксплуатации . Всего не перечислить. Езжу с прицепами различных производителей и авто уже более 20 лет ,пока всё ок ,чего и всем желаю .А золотых правил всего два : скоростной режим и правильное распределение груза .
Перед троганием с места автопоезда проверить: 1. Надежность соединения сцепного устройства. 2. Фиксацию страховочных цепей. 3. Исправность светотехники. 4. Затяжку болтов на колёсах (можно покачать колесо ногой в боковом направлении, если колёсо откручивается, будет слышен стук). 5. Давление в шинах (хотя бы на глаз). Во время следования периодически контролировать по зеркалам: 1. Горят ли габаритные огни. 2. Нормально ли крутятся колёса, нет ли биений и не сдулось ли колесо. Не благодарите.
Короче, для тех кто ругается и торопится:
Расстояние от шара до оси прицепа должно быть в полтора раза больше расстояния от шара до задней оси буксира. Можно больше, к примеру в 2 раза.
Жуем дальше: если от задней оси уаза до крюкашара 1 метр, то у прицепа расстояние от шарокрюка до оси, осей, осюёв или центра между осями если их больше одной, должно быть минимум полтора метра, также можно добавить.
Усё..
все правила,как говорится,кровью писаны, два основных требования -это 1) размещение груза в прицепе (равномерно по всей площади, как можно ниже,желательно еще и закрепить груз стяжками,что бы при торможении он не подтолкнул вас вперед). 2) скоростной режим!!! А при движении задним ходом рекомендую положить руку на руль снизу и тогда рука вправо\прицеп вправо,рука влево\прицеп влево, пока не придет мастерство(я так учился), и движение однозначно по зеркалам,если не получается сразу, потренируйтесь где нибудь на безлюдной парковке супермаркета,там даже разметка есть!
Интересный вариант. Нужно попробовать. Спасибо
Спасибо за информацию, очень познавательно и вовремя.
Мужичек молодец, несколько интересных моментов рассказал. Благодарствую.
Всё понятно, спасибо!
Чем больше узнаю о прицепах, и прицепном устройстве, тем меньше желания иметь прицеп. И все больше приходит понимание, что нужно купить газель)).
Буханка у вас вообще зачетная
Что значит длинный хвост буксировщика? Задний свес?
Привет от БЪЛГАРИЯ.
УАЗ - УНИКАЛЕН АВТОМОБИЛ.
Спасибо за комментарий.
Главное, не превышайте 90, а еще лучше 60-70, и будет вам счастье.
МОЛОДЦЫ ЧТО СНЯЛИ ТАКОЙ РОЛИК
Поясните на счёт базы прицепа, я не очень понял.
Оптимальные параметры прицепа (см. пример):
полная масса - не больше разрешенной изготовителем автомобиля, которым предполагают буксировать прицеп4;
вертикальная статическая нагрузка на шар сцепного устройства при полной массе - соответствует требованиям автозавода5;
длина - не более 1,5 длины автомобиля6;
отношение базы прицепа к расстоянию от задней оси машины до центра шара сцепного устройства - не менее 1,55;
ширина - не более чем на 200 мм шире автомобиля с каждой стороны6;
высота - не более 1,8 колеи6;
отношение высоты центра тяжести при полной нагрузке к колее - не более 0,725;
дорожный просвет (клиренс) - не меньше, чем у машины;
допускаемая скорость движения в составе автопоезда полной массой - больше разрешенной изготовителем автомобиля и Правилами дорожного движения.
Ребята не ругайтесь.Все ответы поучительны-есть над чем подумать.Автору моя благодарность \новичок =с желанием приобрести прицеп\...
Спасибо за комментарий.
3:20 - масса груженого прицепа должна быть равной сухой массе автомобиля
Отлично
0: 32 - что такое база прицепа?
кто кого должен быть больше в 1,5 раза???? Ничего не понял.
Если базой назвали "расстояния от оси прицепа до задней оси тягача", то тогда не "не менее 1,5 раза", а "не более 1,5 раза"!
jwserge можно более подробно, ничего не понял
@@user-nv1hd4kp3f я вам поясню : расстояние от центра шарового соединения до оси прицепа - это и есть база прицепа . таким образом аффтар ( которому нужно рекламировать прицепы ) говорит : база должна быть больше базы в 1,5 раза , что-бы это не значило . рэп - он такой ...
Боюсь блин 😮
Вы правы Константин езжу с прицепом 12 лет. А фраза грузить в авто по больше с каждым прокатит, а как быть если автомобиль ваз классика к примеру. То грузить приходиться все в прицеп. Грузить прицеп нужно так что бы нагрузка на сцепку не превышала 50 кг, а если груз длинный и торчит за задним бортом, то нужно к переднему борту проложить груз как противовес тому что выступает за пределы заднего борта. Тормозить необходимо только по прямой, в поворот входить снижая скорость. А самое главное при движении с прицепом научитесь тормозить двигателем при этом помогая тормозами может спасти жизнь и здоровье. Приходилось двигаться в колонне легковых авто с гружеными прицепами когда прицеп весил значительно больше массы тягового автомобиля. Все движения плавные торможение заранее(двигателем + тормоза и не на оборот).
для ВАЗ нужен прицеп с длинным дышлом (и коротким кузовком)! Тогда грузи в него хоть два веса жигулей.
У меня два прицепа. У одного размеры кузова 1.2 м. На 1.8 м. Второй прицеп 3.5 м. На 1.57 м. И возил на них все что мог погрузить. Строй материал, сыпучий строй материал и многое другое.
Спасибо большое
Что такое база прицепа? Если Вы показываете одноосную модель.
Михаил Цхе тоже не понял
Согласно ТР ТС 018/2011 Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" в случае с одноосным прицепом это расстояние от фаркопа (шара) до оси прицепа. Но в этом видео я не уверен что именно об этом речь :-)
@@olegpvk я тоже не понял
ОСТ 37.001.220-80 Прицепы к легковым автомобилям. Параметры, размеры и общие технические требования
11. Габаритные размеры прицепов должны быть: а) длина - до 1,5 длины тягового автомобиля, но не более 8 м; б) высота - до 1,5 размера колеи прицепа, но не более 2,5 м; в) ширина - может превышать ширину тягового автомобиля не более чем на 200 мм на каждую сторону, но при этом не должна быть более 2,5 м.
Хочу на фермера военный прицеп прикупить. Кузов маловат
Обожаю таких обзорщиков как ты. Начитался инструкций и решил снять ролик? В следующий раз когда захочешь показать своё мастерство хотя бы потренируйся и всё-таки подключи прицеп к машине. А то как-то тупо смотрится, весь такой умный и не подключил вилку
есть ли они вообще прицепы в продаже новые сейчас под УАЗ, чтоб взял подцепил и всё?!!
Есть
Всё чётко и понятно
Что такое *"БАЗА ПРИЦЕПА"???*
*;-)))*
Четко и понятно не в этом ролике.
Четко и понятно например о том что случится если больший вес груза сместить за ось прицепа в других, более четких и понятных роликах.
Четко и понятно - это когда подключая вилку к авто (тут этого вообще нет) напоминают проверить соблюдена ли полярность во избежание разногласий сигналов поворота между авто и прицепом.
О том как сдавать задом вообще четко и понятно.
Иван Иванович Иванов тут четко и понятно ,что делать ,что бы прицеп -Водителя под встречную фуру не утащил.Про задний ход,это навык,пока его не обретёшь ,бесполезны Советы ,лучше один раз потренироваться чем сто раз услышать.Автору видео 5 из 5
@@user-do2vm7kj4n ua-cam.com/video/LDzpjc4J6fo/v-deo.html
Вот где четко и понятно что делать что бы никто никого никуда не утащил. А здесь нихера не четко и нихера не понятно
сколько просмотрел видео, и ни одного не нашел по поводу как легко и беспроблемно можно сейчас купить прицеп и установить на уаз! Крепеж на машине менять надо, под шар, серьгу эту, а это изменение конструкции и проблемы с этим от гибдд. Объясните, пожалуйста!
Нет не каких проблем меняется все что можно зарегистрировать
Ну как так то тип сцепного устройствы прицепа не соответствует устройства тягача а ещё видиотснимает и рассказывает нам
в видео комбинированный вариант с шаром
Для прицепа какие-то документы нужны? С категории Б можно ездить с прицепом?
На прицеп нужно иметь СТС, как и на авто. Если прицеп разрешенной массой менее 750 кг, то достаточно категории В, если более - то нужно открывать ВЕ
Да можно если сам прицеп не более 750 или вместе с авто тягач 3500 или сам прицеп не превышает массу авто в другом случае нужен категории б , е
Странная логика грузить больше в машину, а в прицеп так мелочь.
Тогда зачем прицеп?
Прицеп надо грузить в базе прицепа, а на перед и зад стараться оставлять мелочь, но это не всегда возможно. К примеру перевозил ворота от гаража и к переднему борту была положена рельса, чтобы прижать груз и прицеп не стремился дышлом в небо смотреть на каждой кочке.
Дышло желательно чтобы было по длиннее, так как с коротким трудно ездить задним ходом.
Продумывать маршрут следования, чтобы было меньше разворотов автопоезда.
Всё чётко, но как вы таскаете на фаркопе простом прицеп под шпр?
Меня как владельца буханки тоже интересует этот нюанс? Там на фаркопе шар приварен чтоли?
@@user-mi5hx2yl8t есть такие фаркопы ( с шаром снизу)
автопоезд, мать его,
🤣🤣🤣
елки палки
Учишь а сам являешься гарушителем,сверху багажник нарушение. ...заводом не предусмотенно.
Мб он узаконен?
Слыш автор, на коментарии отвечай!! А то наговорил непонятного, теперь сиди думай блин....
Я и половины не понял из сказанного!!!!
В ролике много всякого наболтано, а суть одна - езжай помедленнее и проблем не будет
ЗЫ: Как же он неграмотно говорит... "база прицепа", "хвост буксировщика", "возросшие габариты сцепки", "экстренное замедление"
Дааааа автор ты ноль..... ☝️🙋♂️💯
автор видимо сильно занят чтоб пояснить что наговорил и ответить хоть на один коментарий, что за база прицепа????!!!!!!! оговорился если, так поясни хотя бы в коментах!!!! диз
Он просто зачитал заранее написанный текст сам не понимая о чём ведёт речь.
🙄🙄🙄🙄🤔
No comprende
VIVA FIDEL!!!
Ролик ни о чём , так общие фразы .В таких обзорах надо заострять внимание именно на нюансах прицепа и вашего авто .Высота шара фаркопа автомобиля от уровня земли по отношению запирающего устройства прицепа с грузом и без . С тормозами брать прицеп или нет . Про распределение груза рассказано неправильно. Размещать надо равномерно по всему прицепу, а давление на фаркоп и так будет из-за веса дышла прицепа .Приезде задним ходом руль надо крутить в противоположную сторону ,чтобы прицеп заворачивал в нужную вам сторону . Ну и т.д. Движение летом ,зимой ,особенности .Причины заноса прицепа из стороны в сторону в движении . Виды подвесок прицепов и особенности их эксплуатации . Всего не перечислить.
Езжу с прицепами различных производителей и авто уже более 20 лет ,пока всё ок ,чего и всем желаю .А золотых правил всего два : скоростной режим и правильное распределение груза .
Ролик реально ни о чем, человек решил состроить из себя учителя на ровном месте
Что за суконный язык...
на этой херне без прицепа то ездить опасно, куда еще и с прицепом))))))))))))