приехала S60 14 года рестайлинг на этой коробке и двигателе, катаемся и обслуживаем второй месяц , и после японской машины было садиться очень непривычно хоть и руль правый, окунулись в обслуживание после рав4 конечно цены мое почтение на содержание=( но! будем честны! пришлось отдать сразу и много (замена масел в коробке и двигателе 11к+6к) свечи 1500штучка! не оригинал! удивило то что при пробивке по каталогу свечи от форда длиннее чем от денсо !оО но встали норм поехала тоже норм, заменили жижу в гидраче и тормозах, задние колодки задние стертые в ноль передние заменены в японии (бош диски 4700шт+ колодки на свой вкус) из минусов после приезда недочеты, дикая вибрация на кузов (сейчас выяснили что подушка под двигателем под замену хотя внешне с ней все отлично! вся целая! косяк в том что они просидают и ложатся на кузов , цена вопроса только оригинал от 15к за 1шт там их 3 но главная 1 и 2 второстепенная ) часто давит из под клаппанной крышки, сейчас поставили дорогую прокладку посмотрим , исправит или нет ситуацию, если нет на герметик посажу как многие делают, были сильно загажены форсунки, удивился дико за промывку отдали 10к за 4шт, начал много читать и смотреть что к чему и выяснилось что система двигатель и коробка достаточно хрупкая и требует внимания (двигатель болеет задирами и разваливается!! но люди за 5 лет владения данным зверем выяснили почему ! и все интересно! двигателю нужно масло с пониженным содержания кальция который вызывает ненужную детонацию и 98 бенз! и замена 5-6 тыс км а не как в регламенте 15-20! и коробка замена масла требует каждые 35-40к ! ) долго не гогли понять почему на светофоре трогаюсь с рывками!! но через месяц езды и замене масла стала работать норм! научить надо просто под себя=) а по плюсам , сама тачка очень кайфовая, динамичная не смотря на свой вес в 1615 кг до 100 просто взлетакет+)в городе больше и не надо=) в Сибири главное чтобы тепло в машине нужно(подогрев попы радует, нет подогрева руля ) и в салоне очень тепло управляется очень хорошо на хорошей резине из минусов эТо баржа!!=)) радиус поворота огорчает, парковаться тяжело в городе просвет низковата+ длинная , гаража нет, ночует на улице ждем зимы =( тут доходит до -45 бедная турбина , приехала с 1 ключем=( сделать ключ просят от 15 и до 70к , за сигналку просят тоже не мало от 45 и выше видимо в сезон попали, слышат вольво просят денег сразу )) п.с. купили осозновая что жизнь близки стоит дороже (ездят жена и сын) были 2 момента что задумались о безопасности надеюсь не придеться проверить на себе хваленую вольвовскую безопасность а так машина пока радует =))
Говорят b4164t двс , фордовский ecoboost. С непосредственным впрыском + турбина + изменение фаз газораспределения. При должном обслуживании, проедет 200тыс км. Только 98 бензин, и оригинальное масло. Фильтра топливные тоже часто менять и только оригинал. Тогда все будет Ок. И не забывать про турботаймер!!! Но я все равно зная эти нюансы, буду брать V60.
Хороший обзор !
приехала S60 14 года рестайлинг на этой коробке и двигателе, катаемся и обслуживаем второй месяц , и после японской машины было садиться очень непривычно хоть и руль правый, окунулись в обслуживание после рав4 конечно цены мое почтение на содержание=( но! будем честны! пришлось отдать сразу и много (замена масел в коробке и двигателе 11к+6к) свечи 1500штучка! не оригинал! удивило то что при пробивке по каталогу свечи от форда длиннее чем от денсо !оО но встали норм поехала тоже норм, заменили жижу в гидраче и тормозах, задние колодки задние стертые в ноль передние заменены в японии (бош диски 4700шт+ колодки на свой вкус) из минусов после приезда недочеты, дикая вибрация на кузов (сейчас выяснили что подушка под двигателем под замену хотя внешне с ней все отлично! вся целая! косяк в том что они просидают и ложатся на кузов , цена вопроса только оригинал от 15к за 1шт там их 3 но главная 1 и 2 второстепенная ) часто давит из под клаппанной крышки, сейчас поставили дорогую прокладку посмотрим , исправит или нет ситуацию, если нет на герметик посажу как многие делают, были сильно загажены форсунки, удивился дико за промывку отдали 10к за 4шт, начал много читать и смотреть что к чему и выяснилось что система двигатель и коробка достаточно хрупкая и требует внимания (двигатель болеет задирами и разваливается!! но люди за 5 лет владения данным зверем выяснили почему ! и все интересно! двигателю нужно масло с пониженным содержания кальция который вызывает ненужную детонацию и 98 бенз! и замена 5-6 тыс км а не как в регламенте 15-20! и коробка замена масла требует каждые 35-40к ! ) долго не гогли понять почему на светофоре трогаюсь с рывками!! но через месяц езды и замене масла стала работать норм! научить надо просто под себя=)
а по плюсам , сама тачка очень кайфовая, динамичная не смотря на свой вес в 1615 кг до 100 просто взлетакет+)в городе больше и не надо=) в Сибири главное чтобы тепло в машине нужно(подогрев попы радует, нет подогрева руля ) и в салоне очень тепло управляется очень хорошо на хорошей резине
из минусов эТо баржа!!=)) радиус поворота огорчает, парковаться тяжело в городе просвет низковата+ длинная , гаража нет, ночует на улице ждем зимы =( тут доходит до -45 бедная турбина , приехала с 1 ключем=( сделать ключ просят от 15 и до 70к , за сигналку просят тоже не мало от 45 и выше видимо в сезон попали, слышат вольво просят денег сразу ))
п.с. купили осозновая что жизнь близки стоит дороже (ездят жена и сын) были 2 момента что задумались о безопасности надеюсь не придеться проверить на себе хваленую вольвовскую безопасность а так машина пока радует =))
Говорят b4164t двс , фордовский ecoboost. С непосредственным впрыском + турбина + изменение фаз газораспределения.
При должном обслуживании, проедет 200тыс км. Только 98 бензин, и оригинальное масло. Фильтра топливные тоже часто менять и только оригинал. Тогда все будет Ок. И не забывать про турботаймер!!!
Но я все равно зная эти нюансы, буду брать V60.