Video PRATICA: Fasi, RDC, Squish
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- Опубліковано 4 бер 2019
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Dopo la teoria si passa alla pratica!!!
In questo video vediamo come si misurano le fasi, il rapporto di compressione e lo squish.
Capiremo anche come intervenire per modificare i valori nei vari casi e gli strumenti necessari per fare un buon lavoro.
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video super interessante bravo
Scusa quanto olio metti dentro la siringa? 30ml?
salve si vede il disco graduato a 165 gradi, invece lei dice 190 come mai non lo capisco, per la misura dello scarco. grazie
ciao è semplice.. se guardi la misura viene presa contando i gradi in senso anti orario, quindi partendo da 360° a scalare, quindi a metà saremo ai 180° visto che il segno è fermo a 165° ai 180° vanno "aggiunti" i 15° gradi di differenza.. quindi 195° spero di essere stato chiaro 😉
Scusa la domanda.... Ma per essere ottimale il cilindro portato al pmi non dovrebbe stare a filo dei travasi?
sarebbe opportuno che al pmi si trovasse esattamente al bordo inferiore dello scarico in modo che lo scopra interamente ma che non vada oltre
Ciao,che testata è stata usata? Parmakit?
si derivazione Parmakit ovviamente rivista e adattata..
Ciao. Ho misurato le fasi di un pinasco 177 in ghisa con basetta da 1,5 e mi risulta:
118° di travaso e
153° di scarico
8,4 R.C.
3,5 di squish
Mi sembra che siano molto simili a quelle del 125 e 150...
Comunque se dovessi portare lo scarico a 178° dovrei asportare più di 15mm di materiale, mi pare un enormità...
Cosa dici? Ho fatto solo motori originali sino ad ora scusa le domande banali...
3,5 di squish è tantissimo
Bisogna sempre aumentare incameramento e la fase di scoppio quindi è bene mettere qualche quarnizione testata più spessa che aumenta pressione per mandare giù il pistone e non falsi miti come abbassare la testata il mio califfo de luxe a due guarnizioni sotto la testata e va meglio di quando ne aveva una
a lungo va di più per più rpm, per più potenza ai bassi bisogna avere poco squish
Ciao su facebook non ti trovo aggiungimi Leonardo fiorenza
Eng
Che corsa?
questo è il corsa 53 biella 105
@@Bias96 Ciao, qual è la dimensione del distanziatore che hai posizionato? Sto inserendo un albero motore ETS in un KIT Pinasco 85
@@joao-akira.9562 ho usato una basetta da 8mm..
@@Bias96 quali sono i gradi di scarico, frontescarico e travasi/secondari?
@@joao-akira.9562 in questo step avevo 193 allo scarico, 133 ai primari e ai secondari non ricordo.. ma parere mio erano fasi troppo alte per questo motore
hai il pistone che va sotto la luce di scarico...
ci sono 2 correnti di pensiero.. personalmente al momento questo motore ha circa 20 ore fatte a manetta e non ha dato alcun problema, pistone e cilindro sono immacolati e le fasce andranno bene almeno per altre 10 ore..
Non sono d'accordo sul conto delle fasi. Chi ti dice che la differenza tra scarico e travasi sia 60?
1. Non lo era manco da originale.
2. Cambiando corsa (ma anche solo mettendo la basetta) sposti le fasi ma non in maniera lineare.
non me lo dice nessuno.. le fasi sono state misurste prima di ogni intervento.. e si le fasi in origine avevano 60 di differenza erano intorno ai 176/116 (grado più grado meno)..
seconda cosa se tu alzi il cilindro con la basetta senza toccare le luci interne è ovvio che la differenza tra scarico e travaso rimane la medesima.. aumentando la corsa d'altro canto non si fa altro che far scendere e salire di più il pistone quindi ancora una volta non viene modificata la differenza tra scarico e travaso..
@@Bias96 no Biagio, non sono d'accordo. Misura e vedrai che non è così
@@vespino85 guarda che è come ti dico io.. Non ho misurato una volta sola 😅 stiamo parlando della differenza tra scarico e travasi "primari".. i secondari e il fronte scarico non li sto prendendo in considerazione nei video per una questione di semplificazione..
@@Bias96 io ho verificato più volte che scarico e travasi (primari) non salgono in maniera esattamente lineare all'aumentare della basetta. E certamente non nello stesso modo tra scarico e primari (è per via della circonferenza goniometrica). Nel tuo caso ad esempio, senza contare il cambio corsa, alzando con basetta da 2 passi da 116/176 a 128/185.
Però se hai misurato magari le fasi che ti vengono fuori sono cmq 135/195. Le quali però non si accordano con la speedy
Perdonami ma durante i tuoi calcoli non tieni presente che nella tua siringa c'è aria.ahi ahi ahi ciao bello
Ma dico io, ma dico ioo !!! ma che video è questo? la voce elettronica mi andate a mettere?? ma non scherziamo dai, che puttanata è questa !!! Mi dispiace , non mi piace assolutamenete
e non lo guardare 🤣