Me gustó, aplausos. Me emocionó volver a ver los viejos aparatos Blogs y sus bastones pilotos...Me recordaron mis 28 años que los utilice' en la cabina de Intercambio Midland, en Piñeyro, Avellaneda. Gracias, Guri...
Chamigo se me ha formado un nudo en la garganta porque he conocido casi todo lo que mostraste pero no porque lo vi, sino porque asi me lo imagine' cuando el abuelo Liverato Libera nos contaba en su atravesado taliano con castellano y era su vida pura. Con su nieto Jose' Maria nos pasabamos horas enteras escuchandolo y haciendo carne en nosotros su relato. Cuanto sacrificio, cuanto dinero, cuantas familias viviero del trabajo en el ferro carril. Las casitas que se hicieron al costado de la vi'a . Que orgullo era trabajar en la empresa. Cuantos aprendieron a hablar y se educaron porque era lo que ofrecia el ferrocarril. Todos los edificios que aun perduran , ya abandonados pero firmes testigos de lo hecho. Que hermoso seria retomar la posta, ya modernizado y continuar.!❤❤❤
Que lindo lo que escribiste a todos nos trae siempre lindos recuerdos el ferrocarril de otra época de gloria me pasa con lo que viví con mi viejo ex ferroviario!! Gracias por comentar! Saludos!!
Hola me emocionó mucho ver esta estación, viví en San Agustín hasta el año 60. El tren pasaba todos los días y uno de los entretenimientos de los chicos del pueblo era ir a la estación a la hora que pasaba el tren. Soy Jesús y ahora vivo en CABA.
Muy buen video, esos cardos me hicieron recordar la semana pasada que estuve en Mendoza en la vías del viejo tren trasandino en el recorrido cerca del puente del Inca donde esos cardos los experimente con sus pequeñas espinas el dolor que generan
Gracias, paso seguido por San Agustín, la próxima paro a tomar unos mates en el andén. Saludos desde Tandil. Por cierto, Tandil tiene todavía, la báscula, donde se pesaban los bagones cargados... Hermoso.
Ferrocarril del SUD, un grande que tenemos que agradecer a los ingleses y tan grande que a pesar del desguace y destrucción que sufre desde 1948 (porque allí se inicio la desafectación y cierre de ramales) sigue mostrando su enorme grandeza.
Ese ramal unia Comandante Nicanor Otamendi con San Agustín pasando por Mechongué Ramal abandonado( lo uso hasta destruirlo) Ferrosur Roca ( ramal concesionado a los eficientes privados ) El Ramal ppal . De la estación es el antiguo Chas, Ayacucho, Balcarce , Lobería
habría que avisar a algún museo ferroviario pedir los 3 Palo Staff que se muestran en el video, antes que.... están en perfecto estado.. Por lo visto, todo el empalme se controlaba desde la estación..
Hola .Perdon , quisiera hacerte una pregunta. He seguido la traza del ferrocarril desde San Agustin y no va para Miramar. Hace 61 años que voy a Miramar y nunca supe que el tren llegara desde ese lugar, si de Mar del Plata( lo he tomado en varias oportunidades. La pregunta es si sabes donde llegaba a Miramar o no desde San Agustin. Conozco el pueblo mencionado y el que sigue Mechongue también. Con mi padre hemos hecho ese camino para ir a Miramar varias veces. Ruta 88 luego 77 y Miramar. Hay caminos que pasan por San Agustin.
Te escuchè y mirè hasta el min.5. No daba para mas. No decis que es Partido de Balcarce. Los silos siempre almacenan "a granel", la escalera del tanque de agua siempre fue asi, cortada desde su construcciòn y ese vagòn bien a las claras tiene la identificaciòn de ser de Vias y Obras, no de vivienda. Buenas imagenes pero hablando................ (Ricardo ALberto Saibene)
Ferrosur es una empresa privada cuyo objetivo es ganar dinero. Si no hay carga, no hay tráfico, no hay ganancia, no se justifica invertir... ¿Porque deberíamos los ciudadanos invertir en un ramal que 130 años después lamentablemente no se justifica? Yo prefiero que hagan escuelas y hospitales...
@@basiliodubko6447No estoy de acuerdo para nada con la destrucción que estas empresas realizaron en el Sistema Ferroviario y el Estado mirando para otro lado. Lo de la escuelita y el hospital te lo acepto pero las vías son del Estado Nacional y hoy si estuvieran mantenidas estaríamos transportando millones de toneladas al Puerto de Quequén. Esto se llama atraso cualquier país limitrofe nos pasa por arriba con la logística.
Me gustó, aplausos. Me emocionó volver a ver los viejos aparatos Blogs y sus bastones pilotos...Me recordaron mis 28 años que los utilice' en la cabina de Intercambio Midland, en Piñeyro, Avellaneda. Gracias, Guri...
Si muchos recuerdos también me trajeron a mi de la cabina!
Saludos Chulo!
Chamigo se me ha formado un nudo en la garganta porque he conocido casi todo lo que mostraste pero no porque lo vi, sino porque asi me lo imagine' cuando el abuelo Liverato Libera nos contaba en su atravesado taliano con castellano y era su vida pura. Con su nieto Jose' Maria nos pasabamos horas enteras escuchandolo y haciendo carne en nosotros su relato. Cuanto sacrificio, cuanto dinero, cuantas familias viviero del trabajo en el ferro carril. Las casitas que se hicieron al costado de la vi'a . Que orgullo era trabajar en la empresa. Cuantos aprendieron a hablar y se educaron porque era lo que ofrecia el ferrocarril.
Todos los edificios que aun perduran , ya abandonados pero firmes testigos de lo hecho.
Que hermoso seria retomar la posta, ya modernizado y continuar.!❤❤❤
Que lindo lo que escribiste a todos nos trae siempre lindos recuerdos el ferrocarril de otra época de gloria me pasa con lo que viví con mi viejo ex ferroviario!!
Gracias por comentar!
Saludos!!
A pesar del abandono está linda la estación, todo un hallazgo el mini museo. Buen recorrido, gracias JB, saludos!!
@@horaciopablo4163 gracias Horacio si un museo que quedó en proyecto parece
Saludos!
Exceleeentes todos tus videos de expediciones ferroviarias!!...me gustan mucho tus descripciones!. abrazo grande y q continues con mas urbex!!
Muchas gracias Ronald
Saludos!!
Amigo, gracias por recorrer estos lugares que estan olvidados, es un viaje en el tiempo. Muchas gracias
Si hermosos lugares olvidados en el tiempo!
Gracias por comentar!
Saludos!
Hola me emocionó mucho ver esta estación, viví en San Agustín hasta el año 60. El tren pasaba todos los días y uno de los entretenimientos de los chicos del pueblo era ir a la estación a la hora que pasaba el tren.
Soy Jesús y ahora vivo en CABA.
@@jesusperezdelafuente4102 hola Jesús que lindos recuerdos gracias por compartir
Saludos!
Las nubes acompañan como tristes el recorrido ....gran estacion
Si hermoso cielo
Saludos!
Excelente informe de la estación San Agustín
Muchas gracias Roberto!
Saludos!
Muy buen video, esos cardos me hicieron recordar la semana pasada que estuve en Mendoza en la vías del viejo tren trasandino en el recorrido cerca del puente del Inca donde esos cardos los experimente con sus pequeñas espinas el dolor que generan
Muchas gracias Ezequiel si son bravos los cardos se sufren
Saludos!
Gracias, paso seguido por San Agustín, la próxima paro a tomar unos mates en el andén. Saludos desde Tandil.
Por cierto, Tandil tiene todavía, la báscula, donde se pesaban los bagones cargados... Hermoso.
Anduve por Tandil así que más adelante subo el vídeo!
Gracias por comentar!
Saludos!
Ferrocarril del SUD, un grande que tenemos que agradecer a los ingleses y tan grande que a pesar del desguace y destrucción que sufre desde 1948 (porque allí se inicio la desafectación y cierre de ramales) sigue mostrando su enorme grandeza.
Si gran ramal a todos los pueblos
Gracias por comentar
Saludos!
Excelente relevamiento , ojala nadie toque el museito!
Muchas gracias si ojalá no se vandalice
Saludos!
Ese ramal unia Comandante Nicanor Otamendi con San Agustín pasando por Mechongué
Ramal abandonado( lo uso hasta destruirlo) Ferrosur Roca ( ramal concesionado a los eficientes privados )
El Ramal ppal . De la estación es el antiguo Chas, Ayacucho, Balcarce , Lobería
Gracias por el dato Leopoldo
Saludos!
habría que avisar a algún museo ferroviario pedir los 3 Palo Staff que se muestran en el video, antes que.... están en perfecto estado..
Por lo visto, todo el empalme se controlaba desde la estación..
@@aurelioantoniodifrancesco aparentemente se estaba haciendo un museo pero quedó en la nada esperemos que no se vandalice
Saludos Aurelio!
Estas cosas definen a una sociedad.Hay q quererse un poco más..
Si una lastima!
Saludos Gerardo!
el canjeador
Exactamente gracias por la aclaración!
Saludos!
Creo q inaccesible gracias a la eficiencia de la empresa Privada licenciataria del ramal que no lo utiliza .
@@aurelioantoniodifrancesco si una lastima que se abandonen esos ramales!
Saludos Aurelio!
Rectifico: creo que el nombre de estos aparatos rojos era BLOCKS.. perdón
Si block me dijo un ex señalero!
Saludos!
Marca wuestingouse,(creo que lo es cribi mal
Hola .Perdon , quisiera hacerte una pregunta. He seguido la traza del ferrocarril desde San Agustin y no va para Miramar. Hace 61 años que voy a Miramar y nunca supe que el tren llegara desde ese lugar, si de Mar del Plata( lo he tomado en varias oportunidades. La pregunta es si sabes donde llegaba a Miramar o no desde San Agustin. Conozco el pueblo mencionado y el que sigue Mechongue también. Con mi padre hemos hecho ese camino para ir a Miramar varias veces. Ruta 88 luego 77 y Miramar. Hay caminos que pasan por San Agustin.
@@gustavoperezperri7305 si Empalme a Mar del Plata vía Mechongué y hay un empalme a Miramar
Saludos!
Te escuchè y mirè hasta el min.5. No daba para mas. No decis que es Partido de Balcarce. Los silos siempre almacenan "a granel", la escalera del tanque de agua siempre fue asi, cortada desde su construcciòn y ese vagòn bien a las claras tiene la identificaciòn de ser de Vias y Obras, no de vivienda. Buenas imagenes pero hablando................ (Ricardo ALberto Saibene)
Gracias por comentar
Saludos
hola tio soy isabella cuando vas a nan visenta a visitarme y donde esta el video tú me mostras mi dibujo? saludos{♡}tio😊
Hola Isa si tengo que pasar por tu casa después te mando el enlace del vídeo
Saludos!!
En el de la estación de San Vicente creo k está el dibujo
Ferrosur Roca rompió todo..Y los 90 están volviendo. De manual
Si poco va quedando
Gracias por comentar
Saludos!
Ferrosur es una empresa privada cuyo objetivo es ganar dinero. Si no hay carga, no hay tráfico, no hay ganancia, no se justifica invertir...
¿Porque deberíamos los ciudadanos invertir en un ramal que 130 años después lamentablemente no se justifica? Yo prefiero que hagan escuelas y hospitales...
@@basiliodubko6447No estoy de acuerdo para nada con la destrucción que estas empresas realizaron en el Sistema Ferroviario y el Estado mirando para otro lado. Lo de la escuelita y el hospital te lo acepto pero las vías son del Estado Nacional y hoy si estuvieran mantenidas estaríamos transportando millones de toneladas al Puerto de Quequén. Esto se llama atraso cualquier país limitrofe nos pasa por arriba con la logística.