Азотная катастрофа Су-30СМ в Иркутске 23.10.2022
Вставка
- Опубліковано 23 жов 2022
- Трагедия с иркутским самолётом обусловлена не только преступным разгильдяйством технических служб, но крайне коварной особенностью нашего организма: поскольку в воздухе, которым мы дышим, 78% азота и 21% кислорода, наш биологический "газоанализатор" настроен только на углекислый газ и запахи.
Меня учили этому мои учителя, инженеры ещё Лунной программы: мы чувствуем удушье именно по сигналу избытка СО2, азот мы не чувствуем совершенно, азот - естественная балластная часть нашей дыхательной смеси.
Этим были обусловлены страшные "азотные" трагедии, когда в закрытых непроветриваемых помещениях азотных станций происходили утечки азота, и каждый вбегавший туда сотрудник просто терял сознание и падал без признаков удушья - никакого посинения, никакой бледности, никаких спазмов и кашля - бывало, что в аварийном помещении лежала пачка румяных трупов.
Поэтому газоанализ в азотных станциях обязателен. Поэтому никакого геройства "Я его вытащу!"
Лётчики были обречены.
Они ничего не могли почувствовать и понять.
Товарищи инженеры!
Правила техники безопасности написаны кровью.
Те, кто не проверил баллоны при заправке, тот, кто не прополоскал азотные баллоны - именно они убийцы талантливых лётчиков.
Товарищи авиаторы...
Отныне контрольный вопрос о качестве кислорода становится ещё одним "убийственным" вопросом из вашего контрольного листа.
Если техники могут так косячить, вы выживете только если съедите им мозг.
Иначе ещё в полёте умрёте.
И будете врубаться в грунт.
Румяными трупами.
Новость: t.me/rian_ru/183017
Моя запись в Телеграме: t.me/grishkafilippov/10575
Поддержать канал: СБЕР Мир: 2202202351171479
Купить роман Дмитрия Конаныхина "Деды и прадеды" на сайте издательства ПИТЕР: www.piter.com/product/dedy-i-...
Яндекс-кошелёк: 4100115189346344
Мои аккаунты в соцсетях:
★ Телеграм: t.me/grishkafilippov
★ ВКонтакте: id227998331
★ Моя авторская передача Российский радиоуниверситет:
На Ютуб-канале Дмитрий Конаныхин: clck.ru/c2s78
На СМОТРИМ.ру: smotrim.ru/brand/63253 - Наука та технологія
А не диверсия ли это,нельзя всё спихивать на халатность и разгильдяйство.В стране что то с началом СВО слишком много подозрительных пожаров на предприятиях,аварий и прочих странностей пора бы и простым гражданам проявить бдительность,это может коснуться каждого в любом месте и даже дома.
Уверен что халатность... диверсия точно не при чем
с началом СВО возросла интенсивность и количество событий. Больше полетов, тренировок, испытаний и тд. Соответственно больше и внештатных ситуаций.
@@miklouho_maclay Да, нагрузка выросла. На авиатехников в том числе. Надо разбираться.
а какая разница умышленно или случайно , разъебая найдут и накажут . если будет доказательство что случайность была мотивированна баблом то будет другая статья и другой срок - но и так пойдет по этапу .
@@miklouho_maclay ,это точно..и как бы не было печально, внутреннюю ситуацию и состояние ведомств и подведомств это раскрывает в полной мере, можно сказать онлайн.. надеюсь это станет уроком,а не традицией
Работаю на танкерах много лет, опыт имею и в российских и иностранных компаниях, но ситуация одинаковая везде. Каждый месяц получаем флеши - списки несчастных случаев зафиксированные на флоте. Среди сногих других случаев, с ужасающим постоянством, фигурируют те, в которых люди без проверки состояния воздушной среды входят в загазованные пространства. Причём зачастую так же находят там по несколько человек, которые один за одним ныряют туда, пытаясь друг друга спасти. И притча эта известна всем с первого курса учебного заведения, и на рабочих местах инструктажи каждый день, еженедельные митинги с обсуждением каждого случая, наличие газоанализаторов и специальных процедур - НИЧЕГО, НИЧЕГО не спасает от человеческой лени и банальной спешки....
!2 лет ходил на газовозах. Ваш рассказ - классика Русского головотяпства и авоська.
В колодцы в деревнях и на дачах лезут
Сдается мне не правду вы говорите!всем на первом курсе всё известно!!
Не может быть что бы столько лени было!!
@@user-uh3dx1ne4f К сожалению, "известно" и "стало нормой жизни" не одно и то же.
Погибли высо́коквалифицированные пилоты...Их не заменить уже ни кем и ни чем..Мое мнение субъективное,но это ничто иное как убийство!А кто приложил к этому руку или голову разберутся следственные органы.. Ребятам -пилотам- вечная память,родным-соболезнования...
Такой был план у главнокомандующего .
@@alexrelda1432 ну не до такой степени .Может они левые.Это просто "принуждение России к миру".
Система КС-129 может снабжать кислородом одного или двух пилотов самолетов фронтовой авиации при полетах на высоте до 20 км, система КС-130 − до 12 км. Особенностью систем является способ получения кислорода - он продуцируется из сжатого воздуха, отбираемого от компрессора двигателя самолета. Таким образом, самолеты, использующие это оборудование, обладают неограниченным запасом кислорода и менее зависимы от наземных служб. Системы «Технодинамики» стоят на самолетах Як -130, МиГ-29К(КУБ), МиГ-29UPG, МиГ-35, Су-30МКМ, Су-30МКИ(А), Су-35 и др.
Лайк за инфо.!
Нахуй кому-то об этом знать или даже догадываться. Бородатый гурий набухтел - паства бьéтся в экстазах
В кислородный баллон азот случайно попасть не может от слова совсем. Специально так сделано , что в пропановский балон невозможно по ошибке заправить например аргон , штуцера не подойдут. Если реа́льно лётчики задохнулись азотом , то это диверсия без каких либо вариантов.
Я не знаю, как насчёт самолётных баллонов, но баллоны 40л х 150атм с азотом, аргоном, кислородом и CO2 имеют одинаковую резьбу G3/4
@@JuiKoloshi Все почему то именно и представляют эти 40 л баллоны, которые СО2, аргон, кислород - для бытовой/производственной сварки.
Бортовые не имеют с ними ничего общего, кроме назначения -хранение сжатого газа. Их не снимают. Их заправляют. Типовая конструкция шар 25 литров под давление 150 атм.
Не факт, что таковые на Су-30СМ вообще есть, а снабжение не от бортовой кислорододобывающей станции.
Как профессиональный водолаз работающий с дыхательными смесями могу сказать, судя по всему это диверсия.
... как профессиональный авиационный инженер, могу сказать- что судя по всему, совсем не обязательно, что это диверсия
Как профессиональный житель России знающий как в стране на всё ложат х....й могу сказать, это может быть всё что угодно.
Это, согласованная деверсия, а не холатность, на что хотят списать.. Удачи и молодец что раскрыл глаза, на это преступения...
Это , безграмотность тупого путинского стада....
Опытные лётчики погибли почьейто халатности,ущерб техники не дешовой,а может это диверсия,по тихоньку из внутри страны кому это надо наносят ущерб людям и стране.царство небесное летчикам.
Путин и Шойгу всю армию похоронил в Сирии и Украине .И ничего .Это не диверсия .
Срочную, служил в морской авиации черноморского флота. Перед каждым вылетом самолета, группа специалистов полностью обследовала боевую машину. Первым техник самолета. механики по вооружению, электрики. Досконально проверяли все системы, в том числе кислородные баллоны, шланги маски. По прилету происходило тоже самое. Как могло произойти удушье лётчиков в данном случаи? Записи в журналах о готовности каждой системы и многой другое. Тем более полёт, тренировочный или испытательный, то тут, двойной контроль. Или диверсия, или преступная халатность. Царство небесное летчикам, вечная им память.
Я сам старший техник корабля не пойму что могло случиться,а тут я так понял человек далекий от авиации все знает
Объяснение простое - недострана, недолетчики, недоправители, недонарод
@@Ingvar_konge это вы про салорейх?
@@igorprotasov8740 про рассейский
Николай а куда закачивают азот? это и есть закись азота?
Номер баллона,время заправки и фамилия оператора и его роспись в журнале учёта должны быть
Стоп-машина...Я много лет работал сварщиком и газорезчиком, затем тоже много лет работаю на фарм. производстве ...Постоянно был связан с кислородом, углекислотой, азотом ...Перепутать эти балоны , если связан с ними по работе, просто невозможно !!!! Заправляются они совершенно в разных местах , и ни один заправщик не поставит на кислородную рампу азотный или иной баллон, это бред....И какие остатки азота могуб быть в кислородном баллоне, вы хоть понимаете, что за ахинею несёте ????
поставили то спецон. диверсия
Валерий, более того.
Ни с какими баллонами в авиации не имеют дела. Цилиндрическими вот этими. Которые на сварке там, в производстве и тп
Приезжает спецмашина на базе грузовика по заявке, в ней батарея стационарных баллонов.
НЕВОЗМОЖНО, чтобы АКЗС на заправку азотом заехала. Даже по злому умыслу еë соединить с раздачей не смогут.
Автор от части прав, они уснули в полете возможно большой процентовки азота или был ещё какой газ я этот день помню высота полета двух этих истребителей примерно была от 2- 6 км. Они над моим домом летали в тот день примерно час потом ушли на Иркутск. При таких полетах они испытывают максимум перегрузки как для летчиков так и для самолёта поэтому лётчики 100процентов сидят там в масках как говориться на искусственном дыхании
По поводу балонов возможно могли подменить, так же возможна халатность обслуживающего персонала по поводу кислорода не взяли как говорят пробы на авось у нас некоторые люди работают так. А то что летчиков усыпили это 100 процентов. Возможно грамотный теракт. На этих самолётах в кабине должны быть газоанализаторы которые показывают подаваемую смесь(процентовки азота и кислорода) на маску почему не сработало не понятно. Возможно был и ещё какой газ. А то что пишут здесь люди что там нет балонов и др. Это затупки реально больше их никак не назвать. Ладно всё равно правды не узнаем. Это уже 11 случай за последние два месяца странно да. Кто виноват в этом всём тоже загадка для простых граждан. Будут сливать нам всякую хуйню как обычно это делается из покон веков дабы персонал виноват те рабочие ведь на летчиков не спишешь в данном случае. Работайте братья лучше по совести по людски, знайте ваши ошибки приводят к печальным последствиям я имею в э́виду не только работников всех стратегически важных предприятий, но и спецслужб и МВД.
😘👍🙋🏻♀️Привет из Симферополя
Похоже в Иркутске действует хорошо замаскированная диверсионная группа. Катастрофа с Русланом с самолётами на борту и эта катастрофа, это дело рук одних и тех-же людей. Штуцеры от кислорода и штуцеры для азота имеют разные диаметры это защита от дурака!!! Либо кто-то намеренно сменил их либо с целью экономии нарушили это правило. В настоящее время в авиации работает большое количество выпускников украинских институтов и техникумов и их могли завербовать под угрозой убийства родственников!!! Ну и демдебилов среди россиян хватает. Идёт война и враг не дремлет!!!
там и резба разная,захочеш не подсоединиш,
а Руслан-то причем. какая нах диверсия? тупо развалился вентирлятор
Это же Су-30СМ . Какие баллоны с О2, там безбаллонная кислородная система OBOGS (КС-129)
Запас кислорода в системе питания летчиков находится в шаровых баллонах емкостью по 25 л каждый с давлением 150 кгс/см2.
В случае израсходования кислорода из баллонов до 30 кгс/см2 открывается перепускной клапан, а кислород из баллона кислородной подпитки двигателей расходуется на питание летчиков.
Для зарядки системы питания летчиков кислородом и системы кислородной подпитки двигателей установлен один зарядный штуцер, через который производится зарядка обеих систем медицинским газообразным кислородом.
При длительном хранении самолета не допускается понижение давления кислорода в системах ниже 5-10 кгс/см2.
Перед снятием кислородного баллона с самолета необходимо полностью стравить кислород из системы.
Для хранения баллона на складе, после снятия его с самолета, следует заполнить баллон кислородом до давления 5-10 кгс/см2. Время с момента стравливания кислорода из баллона до его зарядки должно быть не более 30 минут.
После установки баллонов на самолет кислородную систему необходимо зарядить медицинским кислородом до давления 130-150 кгс/см2 и полностью стравить кислород из системы. Указанную операцию произвести два раза, после чего окончательно заполнить систему кислородом.
Для удобства взятия пробы кислорода на анализ из баллонов системы питания экипажа кислородом и для стравливания кислорода, в кабине летчика на панели установлен тройник с трафаретом «Анализ O2».
А азот тогда откуда?
@@colabro5363 А будут ли результаты известны общественности,как думаете,или "замылят"?
@@colabro5363 Спасибо большое Вам за ответ💖.Хатаскрайничество и позиция "усе до себе" довела окраинцев до нынешнего состояния🤷🏻,увы.И жажда халявы("заграница нам поможет")-они никогда СВОЁ с НАШИМ не сравнивают,в смысле достижений в науке, технике и т.п.,а только твердят:"...а вот у американцев...";так,а у вас-то,окраинцы,что имеется СВОЕГО?!Они даже не задумываются,как это нелепо,как глупо...Мда,а корни лежат в исторических путях формирования национального характера окраинца,а дальше только спецы западные подрихтовали как надо😏Проблема для нас,а куда деваться... придется работать.🙋🏻♀️Привет из ☀️🇷🇺 Симферополя
@@user-vi3rc7op6e Машина , вышла из цехов завода..... При работах связанных с пожароопасностью , да и вообще при закате борта в цех , кислорода на борту не должно быть.... Только нейтральный газ...
@@colabro5363 Очень люблю Ригу... Так давно не был...
Да при чём тут родители студентов и инженеры?! Это Сердюковская оптимизация! Кто ШМАСы разгромил? Кто не знает школы младшего авиационного специалиста или т. н. Военные ПТУ.
Уберите из авиапрома дельцов кормящихся от авиации Мантурова, Слюсаря, Сердюкова, а лучше под суд. И авиация получит второе дыхание.
И тебя убрать от комментирования ютуба.... и как заживееем 😂😂😂
Начинать надо , с плешивого фюрера... Ведь это , его ставленники..
@@user-qk4ei3ro9c начинать надо с твоего папы, почему ты у него на трусах не засох, и появилось такое бесполезное для страны чмо, которое только жалуется на руководителей страны а сам за много лет ничего полезного не сделал для государства. Я считаю так.
Диверсия! Однозначно!
Лично я думаю, что нет здесь ни какой халатности. Нужно просто некоторым органам провести тотальную проверку л/с и обслуживающего персонала. Тотальную. Никаких отговорок.
Царство НЕБЕСНОЕ погибшим ЛЕТЧИКАМ!!! Соболезную родным и близким людям!!! ❤️❤️❤️
Забудь Тамара, для убийц и тех, кто служат злу, - это только ад. Нет чистилища и царства небесного, ад во веки веков!
Паскудам гореть в аду
Земля им бетоном
Пусть каждый день падают и только на жилые дома мрази
@@user-ux7ot5qu4t Аминь ☦️🛐🕊️🇺🇦🕊️
И каким же образом проинструктированный лётчик проверит в процессе предполётного осмотра и приёма самолёта - что у него заправлено в кислородной системе - кислород, азот или смесь для усыпления из арсенала анестезиолога, не имеющая запаха? Посмотрел давление в КС - отлично, включил непрерывную подачу кислорода - из маски струя в морду дует - порядок. Вот и вся проверка. Траванули ребят - вот и всё тут.
То странная смесь хладона в системе пожаротушения атомной субмарины перед передачей последней заказчику, то тут азот (или соединения азота?) в дыхательной системе... Как говорил один киногерой: "... меня мучают смутные сомнения...". Не торчат ли и здесь кое чьи уши?
Жаль , что нельзя на автопилоте посадить такую технику. Соболезную родным погибших летчиков...
Автопилотом садится спокойно
В первую очередь нельзя допускать к работе на военных объектах людей имеющих близких родственников в сопредельном государстве - в условиях СВО допускать такое граничит с преступным вредительством (касается органов ответственных за эти мероприятия). Так-же это касается и других критически важных объектов, где у работников есть доступ к инструментарию позволяющему произвести действия приводящие к серьёзным катастрофам.
А так же посадить в тюрьму всех кто выезжал за границу , слушает иностранную музыку , смотрит не наши фильмы и пользуется западной техникой и гаджетами...
@@user-qk4ei3ro9c Да вы, батенька, тролль.
@@alexblack9030 Грешен, Батюшка....
У каждой ошибки есть имя, фамилия и отчество
Царствие Небесное экипажу СУ-30.
Всем пилотам погибшим за штурвалом самолётов.
В гражданской авиации нипели заправки азотки и кислорода разные по диаметру, как раз чтобы не допустить подобного. В этом году в одном из аэропортов Германии попросил подвезти кислородку, для заполнения системы самолёта. Так вот - привезли баллоны без какой-либо маркировки. Принял для себя решение, что ЭТО я заправлять в самолёт уже не буду, но как последнюю проверку посмотрел на заправочный нипель. Оказалось - азотка. Вот вам современные немецкие инженеры. Так называемый человеческий фактор... Защита "от дурака" в таких вещах просто необходима. Будьте бдительны!
Ниппель на велосипеде , на самолёте штуцер с обратным клапаном .
Анекдот
@@user-zj8pq1mu9h 100 проц
Надо проверить, кто имеет отношение к заправке баллонов. Уже не верится в то, что случайно происходят пожары в оборонных предприятиях и один ща другим падают самолёты. Взлетают, потом засыпают... Напоминает гибель Сергея Пускепалиса. Подготовил автомобиль под связь для фронта, показал ролик, а затем водитель "уснул' и не заметил поворот, зацепил один грузовик на повороте и затем протаранил встречный грузовик на повороте, то есть среди бела дня, водитель " Уснул". Думается, диверсанты работают в нашей стране и бью в спину. Они организованы и работа из весьма слаженна. Так же, как тщательно проворачивал операцию с Крымским мостом. Надо проверять людей, допущенных к предполетную подготовке экипажей и самолётов, оооочень тщательно, буквально отслеживать их связи. Потому что это безопасность. Потому что такое положение...
Насчёт Сергея- диверсия ,100 процентов!!!!
@@VP-sh4ll В первых сообщениях промелькнуло, что в крови водителя обнаружено какое-то вещество, а потом заглохло всё на эту тему.
Можно всякие версии выдвигать, у меня убеждение, что там надо копать внутри завода, там засланных казачков хватает, таких подколодных змей. Таких сразу надо выявлять и в расход, иначе они изнутри нас будут разрушать, вот так- то.
Курск. Грибная радуга. Работают"беженцы"...все в наколках со свастикой,наглючие как танки....Наш мужик к директору- Кто разрешил? ,а тот-Не нравится- увольняйся"... Уволился и заявление в ф..б написал.
@@Angelika-Kuznetsova50 Правильно! Сам директор и есть подколодная змея!
Впервые слышу о таком случае. Явно следы диверсии. Оба летчика и сразу потеряли сознание. Явно спящие приложили руку и никакого разгильдяйства.
Сочувствую родным погибших в катастрофе. Думаю не только я думаю что в последнее время что это попахивает диверсией.
,,У каждой ошибки есть имя и фамилия "- Иосиф Сталин.
В смысле-иосиф Сталин?! Сам ты ошибка-вова лукава
крылатая фраза Кагановича - «У каждой аварии есть имя, фамилия и должность». учите мат часть .
@@Askorrr я тебя послал но вижу оттуда идешь
Это Кагановича слова.
@@vovalukava5356 послал откуда сидишь, но не все идут к тебе
Не слишком ли много за короткое время упало два самолета. Больше похоже на диверсию. Ведь такое исключать тоже нельзя.
Когда с предприятий работающих на военный комплекс , а так же на гражданскую авиацию и Для судостроения и космоса ….. необходима Военная приемка ! Кто отвечает за эти балоны - должен быть наказан , это двойное убийство наших летчиков , да и самолеты не копейки стоят …. Диверсии
Никакой диверсии-разгильдяйство. Самолёт после сборки проверяется по всём системам, в том числе кислородная на герметичность, при этом используется азот, он дешевле кислорода. А вот затем происходит(должна) промывка системы, т. е. азот стравливается и под давлением закачивается кислород. Всё это выполняют специалисты прибористы. Вот здесь и надо искать.
Ну вот объяснит, на хрена нужен азот в кислородных баллонах
Азот высушивает баллон, тем самым предотвращается коррозия, не появляются водяные пары. Элементарная физика школьной программы. Возможно ЕГЭшники этого не знают.
@@flyeraleks8129 азот не дает коррозионных процессов. удаляет влагу из систем.
@@vladimirbashkov7813 а возможно кто то пи@дит много
Чучело, "азот дешевле кислорода", " самолёт после сборки проверяется по всем системам"
Дворник, или на рынке торгуешь?
Боже, потеряли двух военных летчиков, золотой фонд нашей армии. Просто страшная трагедия.
А как быть с разной окраской баллонов, кислородный баллон должен быть синий и ни кто туда азот не закачает. Вообще то необходимо дождаться официального расследования и не делать умозаключение с трагической миной.
А троллей- то сколько набежало,строчат и строчат под роликом,стараясь обгадить здравомыслящего человека.Стараются обесценить сказанное- значит автор очень близок к истине.Заметно было,что стараясь говорить наиболее деликатно,он тщательно подбирал слова.А народ всё понял и озвучил непроизнесенное слово,и это слово ДИВЕРСИЯ.Я надеюсь,что будут сделаны соответствующие выводы на всех уровнях и такое больше никогда не повторится,а виновные будут найдены и наказаны.
Мои соболезнования родным и близким погибших летчиков.Душам ушедших в Небеса мира,света и божьей помощи🙏🙏🙏💓💓💓
Автор не близок к истине, автор сам ни чего не знает, но говорит плаксиво и уверенно, вот и слушают его. Дешёвый пиар на трагедии.
А как это назвать, не зная точной инфы, взбудоражили общественность, я тут вижу самоутверждение и пиар. По другому я это назвать не могу. И к сведению: это наши машины и мы их отрабатывали. И про них я знаю намного больше тебя. Так что не загоняй себя в угол позора.
Такое ваше мнение. Моё другое. Баллоны кислорода синие , баллоны азота черные с коричневым перстнем. Никто в авиации не спутает! Организация зарядки самолётов жидкостями и газами четко отлажена и примерно одинаковая во всём мире да бы не случалось то,о чём говорите... По моему, саботаж! Очень часто начало случатся...
Расхлябанность и отсутствие дисциплины и организованности -помощь врагу! Не зря говорили"у каждой аварии есть фамилия имя отчество..." Наказывать жестоко или все погибнем...
Нет! Халатност
Присутствует
Пример-я крановщица была с 1958 года.
Первые лет 10--15
2РАЗА В ГОД МЫ СДАВАЛИ ТЕХНИКУ
БЕЗОПАСНОСТИ.?
1---мастеру.2--инженеры по технике
безопасности.Через 2 года приезжал инженер котлонадзора и нас трясло. Надо рассказать что можно и чего нельзя.И во время работы ты берешь груз с подтяжкой (не по центру) ,а в цех зашел мастер с другого цеха,он обязательно отругает и меня и стропальщика и погрозит доложить инж. По иехбезопасности.
А последнее время перед пенсией уже никому это не надо было Пришли молодые ИТ Р .И они не утруждали себя заботами.А мы перестали трястись.
Все равно сдадим и не отстранят от работы за незнание техбезопасности.
У нас и аварий в цехе не было до смены поколений. А сейчас?!?
Правда, это сейчас не афишируют.
Почитала комментарии,до чего же озлобления захлёстывает всех
последнее время в ЗАОРФ (в СССР было значительно меньше) как только слышишь про очередного героя или трагедию ... и сразу понимаешь - значит для этого события "потрудились" один или пара или даже группа (как с подводной лодкой, где тоже задохнулись герои) распиздяев.
"У каждой аварии есть имя, фамилия и должность". Лазарь Каганович нарком путей сообщения 1940г.
И пока на всю ЗАО будут чествовать и награждать героев и при этом громко молчать про распиздяев, их породивших, количество первых будет расти.
Сильно вряд ли распиздяйство, скорее спланированная диверсия
ЭТО ДИВЕРСИЯ!!!! ВЕЗДЕ ПРЕДАТЕЛИ! ВСЕХ ОТВЕТСТВЕННЫХ НА ПОЛИГРАФ!!!!
Мужик, а толку ты распинаешься? Это поколение тиктокеров и ютуберов. Это мы, старое поколение это знаем, потому что нас учили, а новое поколение нет, они не учились, они ЕГЭ сдавали!
Диверсия , однозначно! У нас очень много украинцев , и кто знает что у них в головах творится после начала военной операции на Украине? В России пожары , взрывы, падение самолётов и прочая мелочевка. И это все разгильдяйство??? Как в мультике говорят: "не смешите мои копыта". Вот тот кто так считает - это и есть диверсант. В институте у нас был курс промышленной безопасности , и нам вколачивали, что правила техники безопасности основаны на крови, и если вы начинаете пренебрегать этими правилами- ждите беды. На военных объектах ОБЯЗАНЫ СЛЕДИТЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ ВСЕХ ПРОЦЕДУР. А ТЕХ КТО ВИНОВАТ, СУДИТЬ ОЧЕНЬ ЖЁСТКО.
@@BP7624 гнилым российским мясом, таких как ты, у нас собаки травятся...пока их бульдозером в канавы не сгребают...жалко собачек.
@@user-pe1mm4vm2s ты уже в окопе, или на гей-парад очко смазываешь, выблядок щеневмерлый? 🤪
Я инженер в машиностроении, но не в авиации и у меня много вопросов!!!.
А что в самолете ничем не контролируется дыхательная смесь???Не может быть!!!
В менее ответственных простых проектах с природным газом даже есть газоанализаторы и они резервированы, т.к природный газ без запаха плюс взрывоопасен поэтому контроль НКПР.
В азотных станциях в обязательном порядке есть газоанализатор О2, с резервацией и логикой и оповещением
Почему не установлен газоанализатор в системе самолета? с резервированием источников дыхательной смеси? Это же серьезное проектирование с мощными проверками!!!
Не верю, вранье или диверсия или версия для людей не разбирающихся в этом!!!!
В самолете дефицит свободного места и веса. Так что вполне может не быть газоанализатора. В надежде на аэродромную инфраструктуру.
В самолёте нет газоанализатора это как-то вообще не предусмотрено ведь баллоны для дыхания экипажа заправляются кислородом от спе.машины, значит машина была заправлена не кислородом и произошло это на заправочной станции. Как-то в жизни такое было, пришла ёмкость с жидким азотом, заправили газификатор есть такой аппарат 11Г112 , а это примерно 5 кубов так вот, обнаружилось это уже при полной емкости когда из дренажной трубы потёк компонент. И тут стало понятно что жидкость то имеет голубоватый цвет это и есть первый признак кислорода. Хорошо масло не попало, а так бы шума было бы достаточно.
@@konstantintrofimov2248 ваши рекомендации заслуживают внимания. В комментариях видны и враги и друзья. Вот хороший совет - ВОЗРОДИТЬ ВЧКА И СМЕРШ. СОВЕРШЕННО ЯСНО, ЧТО БАЛЛОНЫ РРИГОТОВИЛИ ИНДИВИДУАЛЬНО. МАЛО ПОХОЖЕ, ЧТО НА КИСЛОРОДКЕ В ИНДИВИДУАЛЬНО ДВА БЛЛОНА ЗАПРАВИЛИ ИМЕННО ДЛЯ НИХ 😌
ЭТО , КОНЕЧНО, ДИВЕРСИЯ
Обычное распиз....во на заводе. Где авиация там порядка нет. Есть одно даты выкатки самолёта из цеха отсюда постоянные авралы. Я так понял что это был облёт машины после сборки. Вернее всего получили баллоны на складе, они хранятся заполненные как раз азотом для предотвращения образования влаги и тд. Далее устанавливаются на машину собирается кислородная система, промывается ( и даже спиртом по моему) После чего закачивается кислород. И только после этого туда кроме кислорода больше ничего не закачивают. По нашему российскому, систему смонтировали, сроки горят азот не стравили, не промыли, и отправили на хрен машину на аэродром там мол техники проверят. А там просто даванули кислород до нормы в лучшем случае. Результат система заполнена азотом, пять вздохов и всё. Это не первый случай на МИГе помоему точно также потеряли машину и лётчика
иван иванов
"По нашему российскому, систему смонтировали, сроки горят азот не стравили..."
Жуткую картинку нарисовали. В процессе сборки и на выходе из цеха все (в т.ч, кислородную) системы проверяются цеховиками и ОТК. Далее спецы наземных испытаний и техсостав летной станции при подготовке к полету. Все они при проверке вдыхали азот(!) вместо кислорода и никто(!) ничего не заметил! Ваше предположение хромает.
Нужна проверка с первого звена всех участвующих прямо и косвенно подготовки полётов. Поддерживаем.
Кто проверять то будет? Системой продажной созданы почти одни "гондоны". Мечтайте дальше.
@@ivanyou5795 не продажный один лишь ты. Собрать бы толпой всех таких проверяльщиков, и спросить, где у самолëта хотя бы нос, а где жопа.
Как устроена кислородная система, как выглядит, где расположена и как она обслуживается.
А кто правильно не ответит - прикладом по зубам. Согласен. проверяльщик?
Свои обязанности тщательно сполняешь? так, к слову
Всем добра! немного сведений из моего скромного опыта.
При работе (гражданская сфера) часто имею дело с газами в баллонах под давлением (азот, аргон, кислород, водород, ацетилен и т.д.).
В той мере, сколько мне известно, при производстве баллона, наиболее ходового в 40 литров и 150 атм. (15 МПа), в сборке с запорным краном, выполняется опрессовка при давлении 225 атм. (22,5 МПа). Опрессовка производится, как правило, тем газом, которым будет заполнятся баллон. Далее на корпусе баллона, возле горловины, выбивают маркировку: дата производства, дата и условия опрессовки. Тип газа маркируется цветом лакокрасочного покрытия баллона. Баллоны подлежат периодической поверке. Она заключается в повторной опрессовке, после которой возле горловины выбивают соответствующие данные. Когда мы в рабочем процессе привозим на газовую станцию баллоны для перезаправки, операторы внимательно смотрят на срок поверки. Если срок поверки вышел - "попадаем" на дополнительные траты. Был случай, когда необходимо было использовать газ, с которым мы раньше не работали и баллона для него у нас не имелось - кислород марки ОСЧ (особо чистый 99,95%). Был баллон от кислорода другой марки, обычного медицинского (99,5%). На станции заправки отказались такой принимать в работу. Пришлось покупать баллон, опрессованный кислородом марки ОСЧ.
Однако, для тех марок газов, к которым не предъявляется особых требований по чистоте (не более 99,5 %) допускается и опрессовка азотом. После опрессовки азот стравливают до нормального давления и заполняют нужным газом. Нужно понимать, что при заполнении целевым газом до давления 150 атм., "опрессующего" газа остается в баллоне меньше процента.
Также, стандарты резьб соединительной арматуры различаются на баллонах для разных газов. Для кислорода, азота и аргона они одинаковы. Т.е., теоретически, возможно заправить "кислородный" баллон азотом, или аргоном, и наоборот. Редукторы тоже возможно, но не всегда безопасно, применять одинаковые. Для баллонов с водородом уже другой стандарт резьбы, с метаном - третий.
НО, это в гражданской, так сказать, широкой промышленности.
не имею сведений, какие стандарты соединительной арматуры применяются в авиации, тем более, в военной
Если стандарты для кислорода и азота в военной авиации также одинаковы, то изложенная в видео версия правдоподобна.
Насколько мне известно, азот в авиации тоже применяется, его используют ввиду его химической инертности для заполнения освободившегося пространства в топливных баках по мере расходования топлива.
Р.S. про технику безопасности. Это истина, она написана кровью. Огромная благодарность автору за этот общественный призыв!
Есть критически опасные факторы, на которые "забивать" нельзя!
Всех благ!
Николай, вполне разумный и развёрнутый комментарий. Вот в чём вопрос: даже если после опресовки там осталось какое-то колличество азота, почему он не смешался с кислородом, как в воздухе. Кислородно-азотная смесь не губительна для человека, мы ей постоянно дышим. Как могло получиться, что дышали они только азотом?
@@user-wt3mr5hx2z , здравствуйте!
Здесь вопрос в процентном соотношении кислорода и азота. Если в дыхательной смеси "кислород+азот" содержание кислорода не менее 15% то никаких проблем для состояния организма человека нет. В атмосфере Земли кислорода с азотом 20/80 примерно.
Далее вопрос единиц измерения давления и законов физики. Есть закон Дальтона (закон парциальных давлений) - давление смеси газов есть сумма парциальных давлений каждого из компонент смеси. В таком представлении и есть те самые "оптимальные 80%азота к 20% кислорода" в атмосфере Земли. Атмосферное давление - 1атм. ( 0.1 МПа) . Если баллон опрессовать азотом до давления 225 атм (22,5МПа), затем стравить давление до 1 атм., и, затем, заполнить кислородом до давления 150 атм., то получим соотношение парциальных давлений 1/150 азот / кислород. Т.е. практически чистый кислород!.
Как получилось, что дышали чистым азотом?
Здесь уже вариантов масса. Как я раньше излагал, в авиации применяются и кислород и азот.
1. По халатности не стравили азот после опрессовки баллона и установили такой баллон в самолет на место "кислородного".
2. Тоже по халатности. Перепутали газы при заправке баллонов. Но здесь уже есть сомнения. Баллоны, как я понимаю, монтируются к несущим элементам конструкции самолета под обшивкой, а с портами заправки они соединяются стационарной линией. Конструкторы в авиации, тем паче, военной, далеко не д....ки , а весьма грамотные, образованные и сметливые люди. И стандарты резьб штуцеров заправки кислородом и азотом сделали бы разными, и перепутать технически невозможно. По этому вопросу уже необходимо компетентное мнение специалистов от авиации.
3. Я не сторонник таковой, но все же - "те...ия загов.....а" ( диве...сия). Злонамеренно заправили "кислородный" баллон азотом
4. и т.д........
Не претендую на истину, как таковую
Всех благ!
Кстати, азот в кислороде (как и кислород в азоте) не может не раствориться. Также как не может при нормальных условиях не раствориться этиловый спирт в воде) Иначе, водки не было бы!
Разве жидкий кислород растворяется в жидком азоте . Ведь под давлением они находятся в жидком состоянии . И их термо-агрегатные свойства разные@@user-nv9ec5tl9y
@@krahsistem7183 , здравствуйте! Верно, термоагрегатные свойства кислорода и азота различны, но они взаимно растворимы в жидком состоянии. При этом, чем выше давление, тем больше относительное содержание кислорода в газовой фазе над поверхность. жидкости в системе азот-кислород. И наоборот, чем ниже давление, тем меньше кислорода в газовой фазе. На этом факте основан процесс разделения азота и кислорода.
Но здесь вопрос в другом. Каким образом в баллоне смог оказаться практически чистый азот вместо кислорода?
Всех благ!
Просто убрали парней. Асов. Прекраснейших лётчиков. Опытных испытателей. Найти и уничтожить тех, кто замешан в этом.
Не стройте конспирологию. Или Вы считаете ИХ всесильными?
У бати в ангаре был плакат - механик, помни! Самолёт не сядет, сядешь ты!
А теперь расскажите, каким образом ваш батя или его коллеги могли бы впихать азот вместо кислорода.
Крайний всегда будет слесарь дядя Вася
@@user-sy8jn8gi9d при желании можно любую схему придуиать и впихнуть невпихуемое!
@@user-sy8jn8gi9d при желании можно любую схему придуиать и впихнуть невпихуемое!
@@user-ed3dk2xf3m когда вы говорите, у меня такое чувство, что вы бредите
Не разгильдяйство а специально уже второй самолет с этого же завода На заводе в Иркутске много техников с Украины - диверсия и про этот газообмен тоже в курсе диверсанты. Диверсия техников.Так же извне могли подменить спец балоны. Зачем вы тут разводите антимонии, что летчики должны проверять! МОЖЕТ НАДО ПРОВЕСТИ ЧИСТКУ ПЕРСОНАЛА! ПОЧЕМУ ТЕХНИКОВ НУЖНО БРАТЬ ЗА ШКВАРНИК ЛЕТЧИКУ? ЭТО СВЯТАЯ ОБЯЗАННОСТЬ ИМЕННО ТЕХНИКОВ, НО НЕ ЛЕТЧИКОВ!!! НЕ ЧЕГО ВЫГОРАЖИВАТЬ ПРАУКРАИНСКИХ ДИВЕРСАНТОВ!
А как можно принимать на службу стратегического предприятия уроженцев окраины???? Им нелльзя доверять ни на какой службе......
@@AdminAdmin-pz1nd а Вы, уважаемый, уверены, что в вашей крови нет украинской? или может вы- нацист?
@@9266695699 крови много у кого с Украины, но в мозгу нестрельнет такие диверсии проводить. По факту полно всякой дичи с Украины.
О чем это говорит? О ДИВЕРСИИ. Тот кто это сделал, в условиях ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ, жить не должен. Дабы другим пример был
Почему до этого в истории не разу в автации такого не было ..кто скажет ..а щас случилось?
Но и нельзя исключать халатность высшего и среднего персонала это начальники и мастера.И вот почему нам работникам при увеличении объемов производства в 2 а то и в 3раза начальство нам кричит давайте быстрее и быстрее план не успеваем делать который приходит на каждый завод с столицы и это тоже не секрет. Начинается гонки по вертикали как говориться и поэтому в такой ситуации теряется бдительность даже к слишком строгим вещам у всего персонала а это брак работы не важно чем ты занимаешься просто я это уже прошел и знаю те начинаем производить какую либо продукцию ну честным словом на отебись при всём при этом численность персонала практически не увеличивается, нагрузка на человека возрастает в разы. А начальству на это наплевать им нужен план-отчет показать нашим демократическим монархам в столице. И это только интересует их, план, а план это деньги как говорят бизнес есть бизнес. Эта система экономики американская а это минимум вложений максимум прибыли. А это всё отрицательно влияет на рабочий персонал во всей отношениях что связано с производством. Кто это испытал тот поймет.
Если это правда, про азот, я боюсь представить что могло твориться в пандемию, когда куча народу с ИВЛ лежало.
Все это интересно и познавательно . Но баллоны с азотом черного цвета с желтой надписью , а баллоны кислорода синие с черной надписью и перепутать их не возможно . Тем более баллоны с азотом у нас были огромные , а кислородные в разы меньше . Так что халатность не возможна в данном случае . И если причина гибели пилотов не отказ кислородной аппаратуры ( что тоже могло привести к потере сознания ) , а именно такая газовая смесь это чистая диверсия .
баллоны с кислородом на данных самолетах уже давно не используют .....там станции разделения на цеолитах.
Какая разница, как выглядят баллоны, и как они выглядели у вас. Заправка газами выполняется от средств наземного обслуживания - специальных машин, где батареи цилиндрических баллонов. Каждая машина проходит по своей цепочке пунктов, перепутаться они не могут. Бортовые стационарные баллоны - несъемные (если они вообще есть на Су-30). На транспортных и пассажирских имеются переносные аварийные баллоны, но и они не покидают своих штатных мест - только шланг к ним с АКЗС протягивают.
Во время мобилизации любая халатность тянет на диверсию .
Раз опытные, значит это диверсия, ни что иное! Тем более, люди, понимали всю ответственность и возможность провокаций и диверсий! Проверять нужно всех!!!!
На 12 часовые смены перевели авиазавод, а проблема в том что в течении нескольких лет у нас тасовали персонал, есть заказы набирают людей, нет заказов увольняют ну и какой спец будет держаться за такое,"плавающие" место вот и остались одни олени тунгуские
В свое время хотел устроиться на авиазавод, но расхотел из-за зарплаты и не удобных смен
Настоящая деверсия, дураку ясно. Везде предатели. За Державу обидно.
Халатность и разгильдяйство и принебрежение техники безопасности в РФ существует. Говорю как инженер по ТБ. Работающей в СССР. Очень было строго а сейчас на все плюют. Зарплата инженера по ТБ нищенская. Хотела на новом месте устроиться. Обещали копейки за сохранение жизни людей. Вы совершенно правы она написана кровью это нам ещё при СССР говорили. Но все похерили за эти 22 года.
Знаете, почему вы скорее всего жена офицера? Потому, что все презрели у вас за 22 года 😂 не за 31, не за 9 лет после развала, а за 22 года.
Любочка, приведите, пожалуйста, пример написанной вами инструкции по ТБ. Очень хочется поржать.
И, кстати, процесс заправки определяется регламентами обслуживания и наставлениями. Но никак не ТБ. Она как бы есть, по обращению со сжатыми и сжиженными газами, но не непосредственно в процессе, а где-то рядом.
Автор видео что-то путает.
Во первых говорит о своей якобы подготовке инженера и глубоком знании ТБ при работе со сжатыми и сжиженными газами.
И тут-же говорит, что в одном и том-же баллоне на самолёте, может находится и кислород и азот.
Но это чушь, с точки зрения ТБ.
Это значит, что на земле при подготовке самолёта, его заправили и кислородом и азотом одновременно.
То-есть, оператор заправщик, на хранилище газовых баллонов получил баллоны, сознательно заправленные и кислородом и азотом одновременно?
Это-же диверсия.
Однозначно.
Потому-что, на газонаполнительных станциях разные газы должны наполняться в разные баллоны.
Для каждого газа, свой цвет и форма баллона.
Своя резьба на стыковочных патрубках.
Случайно перепутать невозможно.
Только подпольно, специально изготовив переходники, возможно наполнить азотом кислородный баллон.
Далее.
При получении баллонов на хранение в хранилище газовых баллонов, в авиационной части, каждый баллон детально обследуется и с каждого баллона должен браться отборник на анализ.
Только после этого баллон с газом ставится на хранение.
Значит в этой цепочке диверсанты.
Либо на этих должностях просто "хороший" человек дорабатывает до пенсии, потому-что у него начальник друг или родственник.
Баллоны для азота и кислорода отличаются только окраской. Присоединительная резьба одинаковая и для кислорода и для инертных газов. По буржуйским правилам - для каждого газа свой штуцер со своей резьбой.
@@user-fp3mn1we6i тогда это диверсия со стороны проектировщиков такой системы. Что мешало сделать разные штуцера с самого начала? экономия блэт? ну сэкономили,чё сказать
@@user-cf5kb2cc1l в системе может быть и разные штуцера, а баллоны которыми подвозят газы одинаковые
А к то вам сказал, что это случайность? Может кто то специально убрал опытнейший экипаж?
Нет, не опытнейший экипаж, самолёт должен был упасть в городе и на земле должно было быть много человеческих жертв. Слава господу богу что в доме куда упал самолёт не было жильцов.
Во времена Сталина за такую халатность ставили к стенке. При нынешнем правлении всё сходит с рук. Царствие небесное лётчикам и светлая память.
Поставьте Путина, или начните гражданскую войну!
@@user-hp4dn9fb3g а вы где находитесь? По дивану яйца катаете?!
За какую халатность, Ларисочка? Вы рядом с летательным аппаратом - пассажиром, как и ваш гурий?
Расскажите про халатности, про процедуры заправки.
Про устройство кислородной системы Су-30СМ, наконец.... в которой заправляемых на земле баллонов и вовсе может не оказаться, внезапно
В советское время осенью 1987 года я окончил Иркутское пожарно-техническое училище МВД СССР, там кроме нас было еще училище для специалиств гражданского аваифлота, а так- же ИВВАИУ, которое выпускало авиа инженеров по эксплуатации военной авиации..Мы их чаще называли иватушниками или голубыми по цвету их погон, ну а они нас или светофорами ( красный, желтый, зеленый у нас в форме присутствовал) или огнетушителяии..Самой обидной дразнилкой для них было выражение "Очень быстрый лайнер Ту развалился на лету, потому, что ИВАТУ выпускает ×/ету"..Но слава богу, что при Союзе этих ребят там серьезно готовили и я редко слышал, даже работая и обслуживая определённые аэродромы по линии ВПО МВД Союза, чтобы наземный состав аоинских авиачастей допускал гибель самолетов..Кстати, дай бог здоровья тем ребятам, что тогда были голубыми курсантами..Тут голубой не ругательное и не позорное слово.И их явно давно и на службе нет, ведь их как и нас пихали после выпуска во все северные и северо-восточные регионы службы...Мне вот за них было не стыдно..Сейчас же я просто не могу понять того, почему дураков и рукозадых оказалось везде так много, что уж и не знаешь, как и кому в технике доверять..
Кстати, вот то, что вы объясняли про газы, это и нам давали при обучении, но только по линии пожарной охраны..Специфика службы
А потому что не стало такого слова - профессионализм. Сейчас никто не хочет быть профессионалом, человеки хотят просто получать зарплату и чтобы их не трогали. А если что-то не понравилось, можно поменять профессию. И это начинается с преподавателей профтехучилищ (и т. д.) которые ничему не учат и ничего не добиваются от своих обучающихся, а просто сидят на окладе и обеспечивают выпуск.
Баллоны для кислорода окрашивают в голубой цвет, азотные в черный. Как можно перепутать одни с другими?
вЯдущий этого не знает
Балконы уже стоят в самолёте. И заправляют их перед полётами до рабочего давления и кроме кислорода туда ничего не заправить. Приходит машина с азотом и заправляют свои емкостя, а кислород заправляют другая машина. На лючках стоит обозначение заправочный жидкости. Заправляют самолёт солдаты прошедшие обучение в ШМАС. Там перепутать невозможно.
ТАК О ЧЕМ ОН ТОЛКУЕТ,,, не продули,, непродули, конечно баллоны должны быть. Разные.,,,?????
ЦАРСТВИЕ НЕБЕСНОЕ ПОГИБШИМ ЛЕТЧИКАМ .
Здоровья погибшим))
Кхм. Вы серьезно!? Ничего, что в воздухе около 70%азота!? А баллоны качаются до 200 Бар! Да эти остатки азота никто бы и не заметил, они на уровне статистической погрешности в обьеме!!!! Очнитесь! Может что-то не так поняли или журналисты в силу своей недалекости фигню написали с умным видом. ХЗ.
А ты не думал что в баллоне был азот под давлением, ну так аттмосфер под 100-150 ну докачали до 200, а потом он ещё смешиваеться в пропорции.
Ребята, если это так, то это диверсия, со всеми вытекающими! Штуцеры не позволят заправить азот вместо кислорода, так все устроено...
Баллоны с самолётов при эксплуатации не снимаются, они снимаются только при регламентных работах и точно проверяются и осматриваются без использования азота. Эти баллоны заправляются прямо на самолёте.
Подобные случаи бывали в нашей военной авиации и на испытательной работе.
Что это было в действительности, диверсия или разгильдяйство, вопрос, на который должна ответить следственная комиссия.
Не ответит, не волнуйтесь. Назначат крайнего и на этом расследование закончится, потому что надо как обычно быстренько отчитаться и галочку поставить, а то что сломают судьбу невиновного - кому это интересно?
Скажем с 1973 года таких случаев не было.Напомните когда такой случай был ?
@@greengosha Это все есть … от простого БОВ( блок опасной высоты) до более сложных
@@user-zj8pq1mu9h сейчас уже не смогу напомнить. Уже не помню.
@@user-zj8pq1mu9h Спартак Желудь и Михаил Комаров, это только те случаи , когда причина была установлена.... А сколько было непоняток... Гибель Апакидзе , например...
Уберите со стратегических предприятий беженцев устроенных туда по квоте иначе начнут падать не только самолёты но и ракеты а апл уже горят на ремонте, посмотрите сколько случаев с 2014 года на оборонных предприятиях
Как я с вами согласна.
это следствие ЭГЕ
@@user-tc5vf6oz6r Эгейское море
Новейшая машина ...опытнейший экипаж...это огромная трагедия...огромная потеря...
Царствие Небесное погибшим лётчикам! Виновным - кара Божия!
1.При отравлении азотом человек выключается почти сразу же. Вариантов выжить практически ноль. Лет 15 назад на Павлодарском нефтехимическом заводе (Казахстан) при чистке резервуара погибли 5 работников. Перед этим резервуар какой то умник предложил охладить азотом. Люди лежали сразу под лестницей практически друг на друге. Все в противогазах.
2. Не понимаю как азот мог попасть в систему подачи воздуха лётчикам. Сам я служил во времена СССР в Днепропетровске на аэродроме (на вооружении были МИГ - 25) в ОБАТО именно на УГЗС , АКЗС. Есть ещё и "Воздушка" ... Штуцера там разные должны быть по идее.... Я многое уже не помню честно сказать .
Да и информацией точно мы не владеем ,что бы что то конкретно утверждать.
Тут может быть куча версий от диверсии до обычного распиздяйства... Не удивлюсь если в крови лётчиков что нибудь такое найдут...
Соболезнование близким погибших....
Версия интересная, но хилая!!! Кислород и азот, разные раз'емы для подключения!!! По разгильдяйству, и теоретически можно сделать так, чтоб в баллон оказался азот. Но скорее всего, сделано специально, если там оказался азот! И почему только азот?! Там мог оказаться таким же образом и угликислый газ!!! Но у него, у СО2, тоже другой раз'ем, и другая маркеровка шлангов. У каждого газа, свой цвет, и свое соединение!!! Разгильдяйство вряд-ли поэтому!!! А вот прикрутить к шланг переходник, и заправить другим газом, дело нескольких секунд!!!
Азотный и Кислородный баллоны-это шары в межбаковых отсеках. Они даже цвет разный имеют. У них и штуцера заправки разные. Не неси бред.
Спасибо, Господи, помилуй! Так жаль, сердце не выдерживает!
Все предатели должны быть наказаны по закону военного времени. Пока мы не почистим у себя. Победы не будет... Жаль наших воинов... Нужно молится, сплочатся братья и сестры... Господь с нами...
При чем тут какой-то "господь"?! Что, мозгов уже нет?
Путлер и его ОПГ?
Вы правы - победы не будет!
Не знаю, больше похоже на саботаж, либо деверсию... :(( Жаль ребят. Вечная память. Соболезнования родным!
Халатность это и есть дтверсия
Я прослужил в ВВС 28 лет, первые 2 года служил в строевом полку, непосредственно обслуживал самолеты. Меня удивляет, что автор не говорит о том, что все баллоны для сжатых газов имеют цветовую маркировку. Перепутать голубой баллон с черным баллоном может только распоследний дальтоник... Или это диверсия.
если бы вы обслуживали самолёты, вы бы знали, что штуцера заправочные разные.
Может азота качнули в баллоны демоны? Мало ли их на земле нашей.
@@MrWoinsveta исключено
Это 100% диверсия !
Уважаемый Igor здесь не в покраске дело , это диверсия на 99 , 9 %, суть в заправке , заправили синие балоны азотом и чуть кислородом под конец заправки (в определенном соотношении ) и подключили к жизнеобеспечивающей системе лётчиков . Вот и все.
Я чего то не пойму каким образом азот мог попасть в кислородную систему... Там вроде как кислород сжиженный, стоит два баллона, из которых идет жидкий газ в газификатор, и потом уже в систему. Штуцеры заправки кислорода и системы азота разные. И заправляются они в разные места. Азот - в колеса и стойки аммортизаторов. Кислород - в кислородную.... Извините, но бред какой то..
Это реально лютый бред.
Есть 3 варианта по кислороду на борту:
1. Жидкий (гемор лютый) - такое на Ту-95/142 присутствует
2. Газообразный при давлении 150
3. Добывается прямо на борту специальной станцией. Это например есть на Як-130. На Су--30 вполне может быть тоже, очень даже вероятно.
Я и писал, что не уверен. У нас газификаторы стояли. Но в любом случае заправить кислордку азотом ?
@@greengosha каким образом? Каждый баллон идёт не просто с полки,а имеет свой паспорт и сертификат, в котором описано, что конкретно делалось с этим баллоном, когда и кем. Что за газ был заправке из какой партии и каким изготовителем. И тд
@@142naviga не помогли бумажки
@@fantomas2333353 Только золото не окисляется в этом пространстве космоса и то есть варианты.
Это диверсия а не разгильдяйство. Люди на заправке баллонов не делают такие ошибки.
А что же Вы хотели ?Путин принес беду в каждый дом.
Да это диверсия на 99,9%!
А если это намеренная диверсия и убийство одних из лучших в России летунов?!
Что точно произошло навряд ли народу скажут, это факт! А вот, что это результат руководства менеджеров - барыг это 100% факт! Раньше на производствах руководили технари, а эти барыги сидели в отделах сбыты, снабжения, и занимались именно своим делом, но не руководством! С приходом дикого капитализма, именно эти барыги влезли в руководство, везде, кругом, барыги. Технарей отодвинули на второй план, сегодня это происходит повсеместно. Вот потому и имеем то, что имеем. Падают самолёты, всякие техногенные аварии, вспомните ГЭС Саяно-Шушенская, и куча других на производстве и строительстве. Кто то из этих барыг ответил? Сомневаюсь, скорее всего переложили вину на козла отпущения типа какого-то технаря. А рабочие? Посмотрите как работают рабочие, сплошные вахты, где рабочий день зачастую именно по 12 часов и без выходных до конца вахты тоже зачастую. При этом одних гонят допустим к примеру с ДВ в Сибирь, а с Сибири в это же время на ДВ. Зачем??? А не проще ли просто тупо поднять рабочим зарплаты и пусть они работают у себя по месту, чем гонят одни туда, других оттуда. Зачем такая схема тоже интересно бы проверить.
Да нет это не халатности, это самое прямое вредительство ....
Баллоны кислорода голубые. Азота чёрные. Часто они разные по форме. Штуцера заправки тоже разные, что бы в темноте не перепутали. Как можно умудрится...???
Баллоны перед вылетом заправляют чистым медицинским кислородом! Если была пыль, посторонний газ или… значит халатность или диверсия! 🇷🇺
Раздолбайство...преступная,сплошь и рядом..
Уверен, что на режимном предприятии, есть точная фамилия, производящее это полоскание и делающее анализ газа в баллонах.
Самолёт находился на испытательном заводе. В баллон мог быть закачен азот, чтобы не было коррозии, или чтобы не был пустой... На шиномонтажках заканчивают азот. Азот применяется для сушки систем кондиционеров, из-за содержания паров воды... Всех подробностей не говорят...
В комментах собрались спецы " высочайшей" квалификации
Вечная память пилотам. Соболезнования близким.
Земля стекловатой!
@@luzinfin2832 Это тебе больше подходит!
Наши страны так тесно переплетены!для меня нет разницы(если не террорист)
@@luzinfin2832 под своей фамилией перелогиньСя, и будешь смеяться.
Может быть украинцы ответят за то что в 14ом году зжигали людей в здании
Слишком похоже на саботаж, а то и на диверсию. Как попал азот в таких количествах в кислород надо выяснять очень тщательно. Если даже окажется раздолбайство , то всё равно необходимо за это наказать по всей строгости. Даже "стрелочников".
Если так все серьезно то извините это бред - на линии подачи смеси к пилотам должен стоять датчик газоанализатора и индикатор проблемы срочный, звуковой и информационный табло .. Почему этого нет на самолетах ? Увидя сообщение, они бы сразу снизили высоту и и сняли бы маски.. как я понимаю у них было бы для этого время... Вопрос получается к конструкторам самолетов в 21 веке...
Автор, я 22 года прослужил в ВВС на должностях от техника самолёта до инженера АТО по СД, штуцер заправки азотом систем самолёта и штуцер заправки кислородной системы самолёта отличаются по конструктиву как небо и земля и заправить азотом кислородную систему или наоборот НЕВОЗМОЖНО! От слова совсем! При сборке самолёта баллоны устанавливаются сухими и заправка осуществляется только после сборки самолёта! Ты бред несешь! Я принимал с заводов самолёты и видел и знаю весь процесс сборки! Не неси пургу!
@Владимир Федоров системы самолета-кислородную, воздушную, азотную собирают без наличия давления в их элементах. Сами подумайте, это элементарно