Cette idée d'un nouveau format qui concentre quelques motos qui se concurrencent est toujours agréable à écouter. C'est assez riche mais concis. Un régal.
Enfin une reportage vidéo qui parle de la MV Agusta!!! Merci, car depuis son lancement zéro comparatif, rien… pourtant, elle n’est finalement pas plus cher qu’une BMW ou autre du genre.
Content de voir la V85 TT dans le TOP 5 avec son moteur transversal et un bel agrément. Elle reste une moto de pur plaisir. Loin des trails trop musclés et insipides. Bien vu les gars ! Bien vu aussi pour la RE qui est une moto accessible et bien née. Par contre …. Mettre la GS en premier reste trop convenu. Vous auriez pu faire gagner la Désert X par exemple. Marrre de cette GS. Trop convenue trop vue. Mais c’est mon avis 😊. Bises sur le casque.
Ça reste un mono, et puis ça rame... Je l'ai essayée puis je me suis ravisé 😅 un peu basse aussi pour moi qui ne suis pas spécialement grand (1m73) mais on ressent que s'il y a du vent ou si vous êtes chargés, ce sera bien moins confort qu'avec une machine un peu plus puissante. Cependant je ne remets pas en question la qualité de la moto, je pense juste que c'est vraiment une philosophie de conduite, Bonne journée
@@virset2 ah oui oui je comprends mais vous savez en ce moment j'ai un monocylindre de 20 chevaux... Merci beaucoup, le mieux c'est que je l'essaie a fait quand même le double de puissance que la mienne 🤣
Merci à l'équipe du repaire des motards pour la vidéo, la V85 belle polyvalence, surpris de ne pas voir la Stelvio...La 1300 GS super machine mais avec beaucoup d'électronique, apparemment problème de démarreur et problème au niveau des valises (Vario) mais les rappels ont eu lieu je crois; autrement cette GS est une super machine avec un prix qui pique quand même avec les options incontournables.😉😉
Je veux bien croire que la bmw 1300 gs est une excellente moto ! Mais ATTENTION ⚠️ à la fiabilité ! Apparemment elle a de nombreux problèmes de démarrage, un client témoigne que la sienne démarrage toute seule dans le garage la nuit ( vidéo trail adventure) !!!! A 32000 euros !!! Cette course à la technologie a des limites. C’est inadmissible !!!
@@jean-lucjourdan7227 vous avez vu le reportage de trail adventure ? Il est evident que des journalistes reconnus sortent de telles infos sans raisons ! 😘
@@jean-lucjourdan7227 vous avez vu le reportage de trail adventure ? Il est evident que des journalistes reconnus peuvent sortir ce genre d’info sans fondement ! Et il y aura toujours des clients pour cette moto ! Il y a bien des idiots qui achètent des 1.2 purtech !
@@nantericable La vie professionnelle change et Sandrine et David ont décidé de partir vers d'autres horizons; le Repaire reste le Repaire même sans eux.
Et la tracer 900 vous la qualifier comme trail ou routière ??? Par contre déçue des choix moi qui croyait que la vstrom et la super adventure était des bonnes bécanes
Beaucoup de comparatifs ne placent clairement pas la 1300 GS comme la "reine de la catégorie" et les retours sur la fiabilité des machines laissent réveurs quand on voit le tarif affiché. Sans aller jusqu'à dire qu'il y a un parti pris, c'est manquer d'objectivité que d'encenser des machines toujours plus élitistes en terme de tarif alors qu'une partie des exemplaires vendus sont en panne et que le cardan est considéré comme un consommable (la blague)
Il me semble que le bras oscillant/cardan est désormais considéré comme une pièce d'usure sur la 1300 gs. Sérieux ? C'est scandaleux ! Et les gens vont acheter ça ?
BMW ne fait qu'entériner une réalité depuis des années : le cardan est une pièce d'usure depuis que la puissance des boxers s'est sérieusement accrue surtout avec beaucoup d'off-road.MAIS cette fois-ci, elle rentre dans un plan d'entretien officiel. C'est plus honnête.
Non mais !!!! Où est le trail Eli trail de l année 2024 par trail magazine.......élu même devant la 1300 GS et bien d autres......alors hein?! C'est quoi une telle vidéo sans la meilleure de toutes ??!!???
Pas d'IA ici, top rédigé par Alexis qui rédige toutes les news sur le site (ainsi que l'hebdo auparavant), et mit à l'orale par Philippe, un humain en chair et en os ! Il en faut pour tous les goûts et on espère que d'autres formats sur la chaine pourront vous plaire, merci de nous suivre ! ✌
S'agissant de trail , le critère [poids à sec et/ou tous pleins faits] ou simplement le rapport poids/puissance est ...déterminant. Peut-être pourquoi on n'en fait pas mention dans cette vidéo . Vivement les chinois dont...Kove , Voge ...!!!
Cette idée d'un nouveau format qui concentre quelques motos qui se concurrencent est toujours agréable à écouter. C'est assez riche mais concis. Un régal.
Enfin une reportage vidéo qui parle de la MV Agusta!!! Merci, car depuis son lancement zéro comparatif, rien… pourtant, elle n’est finalement pas plus cher qu’une BMW ou autre du genre.
Content de voir la V85 TT dans le TOP 5 avec son moteur transversal et un bel agrément. Elle reste une moto de pur plaisir. Loin des trails trop musclés et insipides. Bien vu les gars !
Bien vu aussi pour la RE qui est une moto accessible et bien née.
Par contre …. Mettre la GS en premier reste trop convenu. Vous auriez pu faire gagner la Désert X par exemple. Marrre de cette GS. Trop convenue trop vue. Mais c’est mon avis 😊. Bises sur le casque.
En soit, le moteur guzzi est longitudinal, le vilebrequin étant parallèle à la moto
@@valentinmantel6169 absolument 👍 l’appellation transversale utilisée par un peu près par toute la presse est un abus de language. Viva guzzi !
45.000 km en v85tt et quelle moto !! confortable, économique, très précise sur l'angle, jamais je ne m'en séparerai
Quand tu feras comme kamail et que tu auras essayé la v strom 800 oui tu vas t en séparer..
Tu ne le sais juste pas encore
Bravo pour vos vidéos,
l'Himalayan me tape bien dans l'œil...
Essayez la et vous changerez d’avis
@@hamsterclamper ah mince, pourquoi ?
Ça reste un mono, et puis ça rame... Je l'ai essayée puis je me suis ravisé 😅 un peu basse aussi pour moi qui ne suis pas spécialement grand (1m73) mais on ressent que s'il y a du vent ou si vous êtes chargés, ce sera bien moins confort qu'avec une machine un peu plus puissante. Cependant je ne remets pas en question la qualité de la moto, je pense juste que c'est vraiment une philosophie de conduite,
Bonne journée
@@virset2 ah oui oui je comprends mais vous savez en ce moment j'ai un monocylindre de 20 chevaux...
Merci beaucoup, le mieux c'est que je l'essaie a fait quand même le double de puissance que la mienne 🤣
@@julien.iledere Effectivement ça va vous changer 😂 avec plaisir, faut l'essayer sur différentes routes je pense !
Merci à l'équipe du repaire des motards pour la vidéo, la V85 belle polyvalence, surpris de ne pas voir la Stelvio...La 1300 GS super machine mais avec beaucoup d'électronique, apparemment problème de démarreur et problème au niveau des valises (Vario) mais les rappels ont eu lieu je crois; autrement cette GS est une super machine avec un prix qui pique quand même avec les options incontournables.😉😉
Je veux bien croire que la bmw 1300 gs est une excellente moto ! Mais ATTENTION ⚠️ à la fiabilité ! Apparemment elle a de nombreux problèmes de démarrage, un client témoigne que la sienne démarrage toute seule dans le garage la nuit ( vidéo trail adventure) !!!! A 32000 euros !!! Cette course à la technologie a des limites. C’est inadmissible !!!
😲
Alors là, si “un client témoigne” il n’y a plu rien à ajouter après une telle preuve irréfutable… c’en est est fini de la GS1300 😂
@@jean-lucjourdan7227 vous avez vu le reportage de trail adventure ? Il est evident que des journalistes reconnus sortent de telles infos sans raisons ! 😘
@@jean-lucjourdan7227 vous avez vu le reportage de trail adventure ? Il est evident que des journalistes reconnus peuvent sortir ce genre d’info sans fondement ! Et il y aura toujours des clients pour cette moto ! Il y a bien des idiots qui achètent des 1.2 purtech !
Les GS, ce ne sont pas des motos... C'est tout sauf une moto...
Sympa. La CF Moto 450MT sera certainement dans la prochaine vidéo de ce type. Elle est en train de faire un carton!
Je pense aussi, elle mérite largement un top 5
Au diable les motos made in china. Ils sont juste en train de tout bouffer. C’est à l’Europe de réagir. Mais bon, c’est seulement mon avis.
Il y en a pour les goûts et toutes les bourses, pas mal la sélection !
Merci pour cette vidéo, dommage de ne pas avoir parlé de la vrai nouveauté chez Guzzi, j'ai nommée la STELVIO!
Ah quand le retour du garage le dimanche ?
Ohh oui !!!!
On souhaite le retour de Sandrine et David...
@@nantericable La vie professionnelle change et Sandrine et David ont décidé de partir vers d'autres horizons; le Repaire reste le Repaire même sans eux.
Je me posais la question depuis que je suis revenu de vacances... 🤔
Et je vois la réponse malheureusement... 😌
@@damselinea oui ça il n’y a pas de soucis et au contraire qu’ils profitent ! Mais j’espérais le même format avec un autre duo ! 😉✌🏻
Et la tracer 900 vous la qualifier comme trail ou routière ??? Par contre déçue des choix moi qui croyait que la vstrom et la super adventure était des bonnes bécanes
Regarde la vidéo de trail magazine, Pour eux la Suzuki ...ben c'est la meilleure ✌️
La tracer 900 est un trail routier, excellent d ailleur
@@mickaelgirard48et je confirme pour avoir tout essayé...c'est réellement la meilleure !!
Scrambler 1200 le meilleur des trails
Et bien moi, j'aurai mis en number one la VOGE 900 (qualité prix et performances imbattables sans parler de l'équipement fourni) !
Beaucoup de comparatifs ne placent clairement pas la 1300 GS comme la "reine de la catégorie" et les retours sur la fiabilité des machines laissent réveurs quand on voit le tarif affiché. Sans aller jusqu'à dire qu'il y a un parti pris, c'est manquer d'objectivité que d'encenser des machines toujours plus élitistes en terme de tarif alors qu'une partie des exemplaires vendus sont en panne et que le cardan est considéré comme un consommable (la blague)
Il me semble que le bras oscillant/cardan est désormais considéré comme une pièce d'usure sur la 1300 gs.
Sérieux ? C'est scandaleux ! Et les gens vont acheter ça ?
Oui
BMW ne fait qu'entériner une réalité depuis des années : le cardan est une pièce d'usure depuis que la puissance des boxers s'est sérieusement accrue surtout avec beaucoup d'off-road.MAIS cette fois-ci, elle rentre dans un plan d'entretien officiel. C'est plus honnête.
Trails ??😂
Royal les autres hors de prix et barder d électroniques qui ne verront jamais un chemins de terres 😅😅😅
Perso sans moi les trails 😅😅😅
Et le Versys de chez Kawasaki on en parle pas
Non mais !!!! Où est le trail Eli trail de l année 2024 par trail magazine.......élu même devant la 1300 GS et bien d autres......alors hein?! C'est quoi une telle vidéo sans la meilleure de toutes ??!!???
Vraiment décevant, ce nouveau format IA. Le désabonnement s’approche…🙁
Pas d'IA ici, top rédigé par Alexis qui rédige toutes les news sur le site (ainsi que l'hebdo auparavant), et mit à l'orale par Philippe, un humain en chair et en os ! Il en faut pour tous les goûts et on espère que d'autres formats sur la chaine pourront vous plaire, merci de nous suivre ! ✌
Himalayan en 2eme et bmw gs1300 en 1er mdrrr y'a aucune logique
S'agissant de trail , le critère [poids à sec et/ou tous pleins faits] ou simplement le rapport poids/puissance est ...déterminant.
Peut-être pourquoi on n'en fait pas mention dans cette vidéo . Vivement les chinois dont...Kove , Voge ...!!!