Cara, show de bola o trabalho ! Voce tem um raciocinio bem detalhista e eu tambem sou assim. Acho que pensou correto e trabalhou tinindo no reforço. Aprendo muito com voce. Muito grato amigo !
Na teoria é uma coisa, na prática é outra, se conseguir reforçar fica a dica, se nao reforçar ja fica o aprendizado também! Abraço amigos e obg por acompanhar
Muito bom.so tem que cuidar com o excesso de solda . onde solda fica mais dura a chapa não pode ficar muito forte tem que ser um pouco de flexível porque vai quebrar.quanto ao peso do motor ele fica quase que totalmente no agregado
@@mariogoncalves5190 penso exatamente assim, por isso fiz apenas um "L" e nao a Longarina como um todo, pra ter um pouco de torçao normal do carro. Obg por comentar, abraço
Gostei da iniciativa e da explanação de o porquê das rachaduras muito bom. Só uma pergunta mas se vc tivesse feito o reforço inteiro sem ser em dois pedaços não ficaria mais reforçado?
ola amigo, sera que somente usando aquele reforço vendido na internet já resolve ????? meu carro acabou trincando tbm ali na caixa de direção no pé dela em baixo , vou mandar fazer a solda na Monobloco e colocar aquele reforço, sera que vai resolver definitivamente ???? obrigado abraço !
Amigo me escrevi hoje no canal eu tenho 2 opala 78 luxo 4 portas e um 87 diplomata 6cc eu coloquei um reforço de longarinas feito por alemão customs de uma olhada la ele fabrica peças para opala O reforço fica numa função de um quadro e era muito usado nós opala de corrida no meu carro ficou muito bom abraço e tamo junto
Chapa usada na construção de carro é assim.para transformar em peças tem 30 dias depois desse praso ela endurece e perde propriedade de transformação.e quando fica mais velha fica mais dura favorecendo a trinca
O reforço não pode ser muito forte porque deve haver uma certa elasticidade. senão quebra em outro local.a quebra acontece por causa de dois fatores virar a direção até no máximo constantemente e andar muito em estrada ruim.
Exatamente Mario! A ideia é reforçar e nao travar a estrutura! Sabemos que antigamente nao havia muito estudo sobre fadiga e ciclos de movimento, sobre tensao residual e ponto crítico! Obg por comentar! Abraço
opa blz muito bom 👍 tenho ideia aparecida com a sua mais eu vou colocar no carro a tinta galvanizado pra deixar igual a fabrica se o amigo reparou tem uma galvanizado no interior do opala
Opa Vanderlei, exatamente, varias peças sao galvanizadas, só que galvanizaçao é um processo químico feito atraves de banho, ai ja nao esta ao meu alcance kkkkk acredito que cuidando bem vai durar bastante, abraço
Os engenheiros malditos da GM que era pra ter resolvido isso .. arromm .. parabéns pelo trabalho amigo.. Obs : o chevete era da mesma fábrica e época e não quebrava a tal longarina .. opala foi mal projetado
Cara, show de bola o trabalho ! Voce tem um raciocinio bem detalhista e eu tambem sou assim. Acho que pensou correto e trabalhou tinindo no reforço. Aprendo muito com voce. Muito grato amigo !
Obg amigo, é bom saber que alguem também pensa assim! Fico feliz em transmitir algum conhecimento. Abraço
carro e procedencia inda mais opala nao tirando merito do funileiro sempre vai ser um FRANKSTAIN
Obrigado pelo conteúdo, qual a sua cidade?
Obg amigo, sou de Santo Augusto-RS
Fiquei surpreso com as sua ideia, gostei muito do trabalho...👏👏👏👏👏
Bom dia amigos ! Esse é o pensamento só fazer o serviço as vezez não resolver tem que estudar o probrema é fazer o que vc fez parabéns .
Na teoria é uma coisa, na prática é outra, se conseguir reforçar fica a dica, se nao reforçar ja fica o aprendizado também! Abraço amigos e obg por acompanhar
Show de bola João!!
Vlw amigo
Adptar caixa direcao Clio com sistema elétrico. Tooop
Ta ficando bom o teu trabalho parabéns
Muito importante fazer isso. Parabéns pelo trabalho!!!
Obg amigo! Abraço
Muito bom.so tem que cuidar com o excesso de solda . onde solda fica mais dura a chapa não pode ficar muito forte tem que ser um pouco de flexível porque vai quebrar.quanto ao peso do motor ele fica quase que totalmente no agregado
@@mariogoncalves5190 penso exatamente assim, por isso fiz apenas um "L" e nao a Longarina como um todo, pra ter um pouco de torçao normal do carro. Obg por comentar, abraço
Estou gostando dos vídeos!!! Me fala aí, vcs vendem roda de opala, ou que caibam nele? 5x114.3?
Verdade Chapa está o olho da cara!!
Ta os dois olhos da cara!
Top o seu vídeo, parabéns
to acompanhando....grato
Gostei da iniciativa e da explanação de o porquê das rachaduras muito bom. Só uma pergunta mas se vc tivesse feito o reforço inteiro sem ser em dois pedaços não ficaria mais reforçado?
Pra saber isso somente com teste de compressão e dobramento. Uma dobra em uma chapa também pode ser o ponto mais frágil. Abraço
Sou funileiro faço o mesmo sistema so com chapa de inox de 2,5 a 3 mm faz uns furos de 8 mm ponteia com eletrodo de inox tem que fazer vários pontos
ola amigo, sera que somente usando aquele reforço vendido na internet já resolve ????? meu carro acabou trincando tbm ali na caixa de direção no pé dela em baixo , vou mandar fazer a solda na Monobloco e colocar aquele reforço, sera que vai resolver definitivamente ???? obrigado abraço !
opa amigo!! Acredito que resolve sim! Boa sorte! Abraço
Maquina de solda igual a minha! É muito boa!!
Também gosto bastante dela!
Amigo me escrevi hoje no canal eu tenho 2 opala 78 luxo 4 portas e um 87 diplomata 6cc eu coloquei um reforço de longarinas feito por alemão customs de uma olhada la ele fabrica peças para opala
O reforço fica numa função de um quadro e era muito usado nós opala de corrida no meu carro ficou muito bom abraço e tamo junto
Seja bem vindo Aguinaldo, ja conheço o trabalho dele, muito boa a barra de reforço! Espero que goste do conteúdo! Abraço
Achei incrível. Parabéns
Obg Eliabe!
Vcs já arrumaram o Opala verde?...
Eu tenho um igual só que 4 portas
Tô perdendo o medo do carro. Era muito preocupante isso daí
Muito bem
Chapa usada na construção de carro é assim.para transformar em peças tem 30 dias depois desse praso ela endurece e perde propriedade de transformação.e quando fica mais velha fica mais dura favorecendo a trinca
A chapa parada e guardada nao perde propriedades.
O reforço não pode ser muito forte porque deve haver uma certa elasticidade. senão quebra em outro local.a quebra acontece por causa de dois fatores virar a direção até no máximo constantemente e andar muito em estrada ruim.
Exatamente Mario! A ideia é reforçar e nao travar a estrutura! Sabemos que antigamente nao havia muito estudo sobre fadiga e ciclos de movimento, sobre tensao residual e ponto crítico! Obg por comentar! Abraço
opa blz muito bom 👍 tenho ideia aparecida com a sua mais eu vou colocar no carro a tinta galvanizado pra deixar igual a fabrica se o amigo reparou tem uma galvanizado no interior do opala
Opa Vanderlei, exatamente, varias peças sao galvanizadas, só que galvanizaçao é um processo químico feito atraves de banho, ai ja nao esta ao meu alcance kkkkk acredito que cuidando bem vai durar bastante, abraço
TUDO BEM COM VOCÉS E FAMILIA. FAZ TEMPO QUE NÁO VI MAIS VIDEOS. DEUS ABENÇOE
Os engenheiros malditos da GM que era pra ter resolvido isso .. arromm .. parabéns pelo trabalho amigo..
Obs : o chevete era da mesma fábrica e época e não quebrava a tal longarina .. opala foi mal projetado
Kkkkkkkk
Sempre tivemos opala na família . nunca tivemos nenhum que quebrou ou trincou.
Parabéns Leandro, seus carros eram sempre bem cuidados! Abraço