ContiTrack Slick Test: Top Alternative für Pannonia Ring Zeiten unter
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Als Slick wurde der ContiTrack speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt. Anders als die neusten Big Size High Performance Produkte am Markt, wurde der ContiTrack auf hohe Haltbarkeit bei gleichzeitig hoher Performance getrimmt. Erstmals 2016 vorgestellt, gab es für den ContiTrack immer wieder kleinere Überarbeitungen und neue Mischungen. 2023 hat ihn unser 1000PS Racing-Experte Martin Bauer erstmals in die Finger bekommen und auf unserem Panigale V2 Tuning Projekt direkt eine Zeit unter 2:00 Minuten in den ungarischen Asphalt gebrannt.
Zum schriftlichen Testbericht von Martin Bauer: www.1000ps.at/...
Weitere Infos auf der Continental Website: www.continenta...
Tuning Teile an unserem Ducati Projekt im Überblick:
Öhlins Fahrwerk für die Panigale V2: www.ohlins.eu/...
BST Carbonfelgen für die Panigale V2: bsteurope.com/...
Ilmberger Carbon Verkleidung für die Panigale V2: ilmberger-carb...
Magura HC3 Bremspumpe: magura.com/de/...
Fußrasten für die Paniagle V2: www.gillestool...
Schalter, Armaturen, Kleinteile: www.stein-dins...
Folierung: nice-bikes.de/
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Geiles Motorrad. Von der PS Zahl perfekt. Hab echt mit dem Gedanken gespielt von der R6 auf die Ducati zu gehen. Aber 20 Steine, keine Ersatzteile, keine Felgensätze, macht das ganze extreeeem teuer. Danke für den guten Bericht. Endlich mal was zum Conti!
Uuuh....bei 9:32 hätt´s ihn aber fast aufgestellt, was? 😬😅
Ein kurzer Vergleich in dem Video zum metzeler td slick wäre noch gut gewesen
do hätt ich mir aber jetzt mal noch ein Onboard von der 2:00 Runde gewünscht als Schmankerl am Videoende :)
Bin ich noch Mitglied bei 1000 PS oder nicht? Ich zahle immer noch einen monatlichen Mitgliedsbeitrag, erhalte aber keine E-Mails mehr?
Habe insgesamt 2 Garnituren getestet und mir ist aufgefallen dass der Grip in den ersten 2 bis 4 Turns sehr gut ist, danach fängt aber das Hinterrad zu rutschen an - auch an Stellen an denen ich es nicht erwartet hätte. Als Beispiel die letzte Kurve raus auf Start/Ziel auf der 600er kam oft der Hintern quer, das bei unter 130ps und auch teilweise sehr spät also kurz vorm Außenkerb bei vergleichweise wenig Schräglage. Hat mich persönlich bissl stutzig gemacht.
kurze Frage zur Rundenzeit: Paket Ducati 160PS + Conti = 1:59 und Paket Honda 220PS + Pirelli = 1:52 → verstehe ich das richtig, dass bei gleicher Fahrweise das Paket Honda ganze 7 Sekunden schneller ist??😱 das hört sich für mich fast zu viel an! ich hätte jetzt so an 3-4 Sekunden gedacht, aber nicht 7!... heißt also wer viel Geld hat und sich das richtige Material holt, ist "automatisch" schnell?
Danke fürs tolle Video!
Wie vergleicht sich der Conti Eurem Eindruck nach in Sachen Unkompliziertheit gegen andere Hersteller, z.B. Metzeler TD?
Einen Test zum Metzeler TD Slick, ebenfalls am Pannoniaring, haben wir am Kanal online. Die beiden Spielen in einer sehr ähnlichen Liga. LG, Mex
Martin❤
Mex❤ zwei Fragen hätte ich:
1 - Wie würdest du den Unterschied zwischen der MAGURA HC3 und der Brembo Bremspumpe beschreiben...?...🤔
2 - Und kann es sein das die Original Auspuffanlage Winterliches🥶 Streusalz😵 gesehen hat...? 🤔
Also nur eine einfache untermotorisierte 160PS Gurken 😜
🤣😂 🥳
Es wäre auch mal interessant, wenn ihr mal die Kingtyres Slicks testen. Da kostet ein Satz in Bigsize Größe knapp 300€
Der conti kostet auch nicht viel mehr
@@biketerminator den conti gibt's aber nicht in der bigsize grösse
Geil! Bei nem 28K Bike sagt der Martin einfach mittleres-unteres Regal :D Gibt mir das gefühl das Leute im Rennsport KAUM geld haben.^^
Fuck, jetzt werden wohl massig Leute den Conti kaufen, und dann isset mit dem Preisvorteile auch vorbei.😭😭
Dann muss ich wohl bald auf Mitas wechseln.
Spielt ja keine Rolle das Tunning. Der ist ja mit einer alten Zx9... 1.59. Gefahren.... 😅