VW Golf GTI MK7 com Stage 1 da Reiko gera 288 cv na roda [Ranking Preparados FULLPOWER]
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- Опубліковано 22 сер 2024
- O Volkswagen Golf GTI MK7 com reprogramação Stage 1 da Reiko entra para o Ranking Preparados FULLPOWER com seus 288 cv na roda e 48 kgfm de torque. Veja o que foi feito no motor quatro cilindros 2.0 turbo para chegar nessa potência. Quer passar sua nave no dinamômetro da Hard Garage e participar do ranking? Acesse hardgarage.com/ e veja como participar.
Estou sentindo falta do Fullpower Lap.
Mas o Golf GTI é um carrão, com ou sem preparação.
Como dizem: GOLF É GOLF
vale os R$3.000 tranquilo!
+Ed Valença Verdade, ótimo custo/benefício
Top demais
+Ed Valença : Vale R$50.000,00 se o câmbio explodir?
+JR F DSG6 aguenta 400cv tranquilo. Tem vários Jettas rodando com K04 e remap do DSG passando disso e não vejo histórico de descer o DSG6
+Hermes Borges : se é tão seguro, por que as preparadoras desconversam qdo o assunto é GARANTIA do serviço?
O cara que compra um GTI tem OBRIGAÇÃO de ao mínimo fazer Stage 1. Pqp q foguetinho, um dia nóis chega lá.
288 cv na roda pra mim já está de bom tamanho :)
Parabéeeeens pra esse guerreiro da Full Power que perguntou o que vem no estágio 2 e 3. Perguntinha simples mas, que elevou o conteúdo do vídeo em 100%.
Já acho esse carro animal, mas essa preparação seria o "plus" ideal para mim. 288cv na roda é cavalo pra caramba.
Esse foi o GTI que acelerou com o RS3 esses dias e no vídeo gravado no próprio Golf dando falta de combustível pra caramba depois da segunda puxada?
Fora que, um amigo meu foi levar o carro dele na Reiko e o carro voltou pro RJ com o mesmo problema, dando falta de combustível em alta velocidade, e ele ligou pra Reiko perguntando o que eles poderiam fazer, ou qual poderia ser o problema, e eles responderam da seguinte forma: aqui nós só reprogramamos. E ponto. Pós venda 0.
Deixo bem claro aqui pras pessoas que querem reprogramarem seus carros pra procurarem oficina.
Uma pena
+MCalainho foi no receitas que tu viu kk
+MCalainho Este não é o mesmo Golf Gti que acelerou e andou na frente do RS3 e de um APR stg2. Aquele do vídeo estava com o software Stage2, para utilizar com downpipe menos restritivo, mas o downpipe ainda não estava instalado naquele video, por isso o carro embolava em alta, depois que trocou o downpipe por um menos restritivo, ficou perfeito e agora está andando ainda mais forte!
Com relação seu amigo da 118i que estava dando falta, a causa era o sensor MAF. Avisamos ele desde o início que o Intake que ele fez possuía um diâmetro maior que o original e isso alterava escala e a leitura do sensor MAF. Quando ele montou o Intake original, o carro ficou perfeito!
Para o software funcionar corretamente, é imprescindível que o carro esteja perfeito. Não tem mistério
+Robertinho2 ual isso é um representante falando com um cliente? que boa maneira de mostrar a educação e tratamento da empresa... bom saber...
+L.F .K Esses caras são assim, ou não há comunicação nem feedback nenhum, como as organizações grandes, ou descem o nível e respondem dessa forma, sem critério e respeito algum.
Muito legal essa explicação do gráfico de potencia e torque, fica muito mais fácil visualizar o desempenho assim, não é só um numero solto a uma determinada RPM consegue-se ver e examinar o desempenho do motor, muito TOP!
cara. perfeito seu vídeo parabéns. o lance do valor da preparação nos faz sonhar acordados, aqui no rio de janeiro uma preparação dessas. numa oficina de confiança não sai por menos de 10,000 reais. valeu mesmo e pode me esperar.
Fantástico, com um investimento baixo, se consegue tirar tanta cavalaria. D+
Em todos esses testes de upgrades em golfs gti,eles sempre mostram só o carro no dina e os numeros no monitor.Cade os numeros de 0-100 apos o stage 1? 1/4 de milha? 0-200? ele ta aguentando esse torque todo sem sambar pra arrancar? vamo ai ne galera...acho que a fullpower pela popularidade que tem poderia trazer essas informacoes.
Com certeza esse carro deve estar andando q nem gol quadrado com preparação, com o samba nas rodas. Torque steer deve estar violento!
Comparar um golf gti mk7 com um gol quadrado é complicado né fera...
+Bernardo vesh (b0909) Oi Bernardo, entra no canal "amigos por carros" aqui no UA-cam que eles testaram esse Golf. Continua com total controle nas acelerações esse carro. Abs
+André Saade contre de tração e estabilidade, distribuição elétrica de frenagem, câmbio automático de dupla embreagem, direção elétrica. Golf virou carro de bicha, o motorista n faz quase nada atrás do volante.
+Bernardo vesh (b0909) Dino e´apenas tirar uma base, ja´coeficiente aerodinamico do carro e´péssimo por se tratar de um esportivo 0,32cx????? no Dino muita coisa rola, aerodinamica frontal e lateral, dist, de peso do carro etc etc, então qualquer carro com as 4 patas no asfalto muda de figura... no geral tem obrigação de ganhar HP aumento da pressão e ponto de ignição lá na pqp
Alem da excelente explicaçao, custo x benefício muito bom, alem do que, quem tem um GTI 3 mil nao eh muito.. Show de bola, parabens Fullpower
É isso que as pessoas querem saber, o que são os Stages, qual os valores de cada um deles.
quase 300 cavalos no primeiro estágio , vem muita coisa boa boa desse motor
Golf GTi mk7 = Tesão garantido!
Jeyson Osti oh se é, os fornecedores de DSG pra quando o câmbio explodir devem estar todos de pau duro já!
Golf GTI é o carro! Não tem como negar! Depois dele só o Jetta TSI e UP TSI
.
PetrolHead
Não meu amigo, mas estamos falando de carros nacionais. Claro que existem as BMWs da vida, principalmente as séries M, as mercedes, os espetaculares Porsches, MOPAR, MAZDA (MX35 principalmente)... que são carros com tecnologia e motorização muito superior. Mas dentro do âmbito nacional, creio que hoje nenhum carro nacional bate o golf (na mesma faixa de preço) em conjunto mecânico ou o UP TSI que vem se tornando cada vez mais popular. Hoje o Jetta TSI é o Sedan até 100 mil, com melhor 0 a 100 do mercado. Óbvio que isso não é parâmetro de comparação, carro não é só mecânica. Mas em minha humilde opinião, motor vale mais que acabamento e design. Mas isso é opinião PESSOAL.
senssacional
fullpower sempre com quadros maneiros !!
continuem assim !!
abrass
NA RODA!!!!!
NA RODA!
Esse golf gti eh uma delicia
Golf é brutal!!!
Vou pular para o gti mesmo. Ganhar potencia em motos esportivas esta um absurdo
cara que golf lindo!
Um up grade light com resultado interessante.. Legal
Golf TSI = pai
Up! TSI = filho
Jetta TSI = tio do Up!
agora tem que levar para pista esse GTI
e seria interessante testa o 0-100 100-200 e 0-200 para ver os ganhos e fazer um ranking
video muito explicativo, estão de parabéns!!
Show, é lindo de ver
Coisa linda esse gti.
BELO BRINQUEDO!!!
Reiko é bomba
Quais são os cálculos usados para descobrir a potência do motor quanto se tem apenas a potência na roda?
E como descobrir a potência na roda quando se tem apenas do motor?
Existe alguma fórmula?
sempre na moda golf 👍✌
Meu deus 53 kg de torque kkkkkkk é muito torque pra 340hps
negocio ta bruto memo
NA RODA
Meu sonho :')
tirou minja dúvida sobre os stage, obg
Pessoal da Fullpower boa noite, existe diferença na medição de potencia dos Golfs GTI versão alemã e mexicana?
Qual a possibilidade de levarem um GTI mexicano no dynojet para ver sua potencia na roda, seu que quando levaram o alemão deu 224cv.....
Aguardo o contato da equipe, vocês tem email para contato?
Um abraço e parabéns pelo canal......sucesso!!!
no Shazam aparece Bad Blood - Jelly Roll. Mas não é a msm música. Esta musica parece com a do filme Sherlock Holmes.
NA RODA... Ops, quiz dizer DA HORA.
Show!!!
mostra o ranking no final do video
Show.
O maluco é a cara do pai, a voz é igual
+FullpowerTV como que vou ficar em top do hanking se o dyno da HardGarage é só de um rolo ? A45 mexida ta esperando a oportunidade...
Dizem ser o golf que tava no receitas de escargot!! ahueuhaeuhauheahu S3 mandou um beijo....
+FODA SE não é este carro, mas a receita é semelhante
qual a diferença entre o GTI Méxicano e o do Alemão? e em preparação, rende mais?
a pressão de turbo original é quantos?
+Lucas Mazzuco 1,2 bar
olá amigo , tenho um C4 longe THP 2015, posso alterar também o chip, pra ter melhor desempenho ?
Gostaria saber se vocês tem alguma empresa pra indicar que vende esses cursos de remap .
Esse stage1 é sossegado para o carro ficar durável ? Faz remapeamento pra pegar essa potência?
Se o remap esta para podium e se usa gasolina comum ou aditivada , tem risco para o motor?
qual é a musica d abertura?
Gostaria de ver esse golf gti no estagio 3
moro em Brasília e aqui não tem lugar pra fazer nada !!!!!! nem filtro esportivo encontro por aqui !!! lugar parado esse aqui
qual seria o ganho pro fusion no stg2?
Alguém sabe me dizer se com toda essa preparação, alguma seguradora de veículo aceita o carro ? mesmo declarando toda preparação e modificação que foi feita no veículo, pois acredito que foge do originalidade.
+NOBRU TJET A seguradora, vai fazer a vistoria, conforme seu carro não tem modificações aparente, nem irão saber. O meu nunca nem questionaram, mas no documento consta Turbo, então o valor subiu, pois é considerado carro "rachador"....
Vê o vídeo que a reiko fez no canal amigos por carros, lá explica tudo de garantia etc, mas é muito difícil seguradora pegar
+FODA SE valeu pela explicação amigo, é na verdade uma dúvida meia besta ne mais temos que ficar esperto quanto isso porque as coisas aparecem quando menos esperamos.
+Lukas Silva não consegui achar o link, quando tiver fácil pode me mandar por inbox mesmo, obrigado amigo .
+NOBRU TJET só colocar Apc - kit padaria, que já aparece são duas partes uma explicando outra tirando dúvidas
Mas não são 220 cv divulgados pela Volks?
Barato pra porra!
Neste caso o uso da gasolina podium é obrigatório, ou pode ser com alguma aditivada
Só Podium.
o mesmo do video do receita de scargot hahahahhaha
Galera alguém que tenha o GTI com stage 1 da Reiko ou alguém da Reiko mesmo sabe informar se posso usar gasolina comum (Grid, V-Power e DT-Clean) nele sem problemas? Que vai haver perda de potência em relação a Podium eu sei, mas quero saber problemas mesmo tipo batida de pino ou o carro entrar em emergência.
Lucas de Lucca com podium o ganho é 10cv no stage1
Pelo visto a medida foi feita NA RODA
na roda...
Não mexe no Cambio??
qual mlehor o mexicano ou alemão e diferença ..alguem ai ?
Sou leigo.. Esse tipo de preparação compromete a vida util do motor? Depois pra vender é simples voltar ele pro original? Abs
+Berger Sim, não sou engenheiro mecanico, algum ai pode dizer melhor. Mas pelo que li, motores aguentam um pouco mais do que saem de fabrica, então nada demais. Claro, nego fode motor, arrancando toda hora, regaçando com motor frio e tal. Mas depois a volta da ECU ao normal é facil, só fazer o remap original. abraço
Dependendo do ponto de vista pode ser bom e pode ser ruim...engenheiros dizem que não é bom pois o motor foi testado e criado para suportar certa configuração.no caso de voltar ao original deve ser feita uma revisão ou algo para comprovar a integridade do motor
+Berger essa preparação leva ,ficar mais tranquilo quanto ao vida útil do carro,o carro leva ao potencial alto de desempenho,vida ultil,leva ao carro a trabalhar numa temperatura mais fria.Só voltar ao normal !Vê um episodio do amigos por carros,entrevista eles (Reiko) tirem a sua conclusão!
+Berger depende tambem com quem voce esta preparando não e qualquer um que mexe numa ecu ainda mais num carro cheio de eletrônicas como o gti
Cara se não pegar no scanner da concessionaria você não perde a garantia é só tirar e colocar não tem problema que volta o original,não tem problema de mecher numa E.C.U se eu tivesse um carro que poderia mexer,umas das primeiras claramente na E.C.U para evitar,problemas de tempo de troca de turbina,ect.O carro com Reprogramação de E.C.U não tem problema de redução de vida útil do motor e ajuda a gastar menos no combustível.
o golf n vale o que a vw cobra,mas ate que n é caro esse preço do stage 1 e 2
kd os videos em 360??
o que eh 3000 reais pra quem tem bala na agulha pra comprar um GTI
não entendi o gráfico nas rotações antes de de 2200 rpm?
+jones risso menezes filho A medição começa em 2000 RPMs, por isso que abaixo disso a potência é bem baixa
da pra fazer isso num 1.4 tsi normal, ou é so pra gti essa preparação da reiko? obg
+Jefferson Felipe Sim, e possível fazer no Golf Tsi também, mas o ganho é menor. Em torno de 30cvs e 4kgfm
motor tsi=👍👍
Como que fala com essa reiko ?
testem o fiesta zetec roçam 2011
qual essa musica?
legal, mas 3 k?
pensei que era o Mrpoladoful
próximo fusca 1968 com intake stage 564751 e filtro turbão..... esse negocio de stage, é que nem ele falou "o que eu considero de stage 2" vai de mecanico pra mecanico.... cada um inventa o que quer... nao tem um padrao...
ao fzr essa modificação corta a garantia?
Sim
testa uma zafira 2.0
eu quero essa musica caralho
faz no meu tsi mexicano?
+Fernando Cavanha faz também, a REIKO consegue ganhar em torno de 35cvs e 4,5 kgfm na reprogramação de ECU
Será que 200 hp ja não ta bom?
Escargot recipes?
+Han não é o mesmo, mas a receita é semelhante
Aah, Valeu man
Quem ja viu esse golf no amigos por carros responde ai.
+Elton RedHair não é o mesmo carro...
não?
like
Reiko ou apr eis a questão...
a Reiko faz esse trabalho pro golf tsi ou só pro GTI ?
+Felippe Kisser que eu saiba faz pra todos os tipos de carros, ja vi audi,bmw,mini etc etc preparados por essa preparadora. e sao todos otimos.
+Felippe Kisser Faz para os dois vê lá no site deles
faz pros dois já que ambos são TSI
N são iguais são motores diferentes!Veja o vídeo do amigos por carros você vai saber mais disto
+Gustavo Cavalheiro diferença básica entre o golf comum e o gti além da cilindrada é o tamanho da turbina, a tecnologia do motor é a mesma, módulo deve ser o mesmo também
Quantos "na roda" eles falaram?
288 cv
Umas 12x eles falaram "na roda" kkkkk
+Lucas Teixeira pq é uma aferido com uma precisao melhor do que medido no motor
3000mil pra quem tem pra comprar um e mixaria
pena não ser o GTI alemão
valor baixo comparado ao valor do carro, se tivesse bala pra ter esse golf com certeza faria essas modificações.
Se não tem garantia é fria. Deixa estourar um câmbio DSG pra ver quanto sai a brincadeira. Dezenas de milhares de reais. E vc perderá toda a garantia de fábrica. E alguém lhe dirá: não é culpa nossa.
JR F quebra bota outro quem tem dinheiro. Vou continuando com meu palio 2010
O Golf alemão dá mais que o Mexicano?
sim
nao. e o mexicano e melhor de mexer
essa parede com as coisas penduras é bem feia hein ...
nusssss, deve ser o capeta pra andar, original ele já é top, assim anda perto de carro grande
essa nova geração da vw nao tem graça ... nao acho graça nesse Golf novo ...
Krl 3 conto pra reprogramar so a ecu cara, caro saporra ai em
o valor não é pelas 3 horas de trabalho, e sim pelas centenas de horas de uma equipe inteira de programadores, pelas dezenas de motores/câmbios de testes, pelos milhares de euros investidos para desenvolver um mapa que entregue tanta força sem quebrar o carro e pelos 11 anos de experiência e bons serviços prestados pela REIKO no Brasil. Abraços e obrigado pela visita
+Rafael Camargo acho barato perto das outras preparadoras é um Custo vs Beneficio!