Das mit der verbreiterung hab ich mir auch schon überlegt. Aber wesshalb macht Ihr es nicht universeller und macht nen z.B. 50cm Ausziehbaren Lattenrost oder besser noch direkt ne weitere Kurbel mit der sich der Rost ein und ausfahren lässt. So ist man flexibler in der Breite.
Edit: Das Video mit dem MTB erklärt vieles. Klar, wenn man noch ne trockene mobile Werkstatt mit Bike-lift braucht, okay. ... Vielleicht ist wärs mir auch zu nervig vor jedem Ride in mein Tyee den Vorderreifen einzuhängen. Aber ohne eingeschlagenen Lenker ist halt echt sperrig... Habe auch über so ein Bettkonzept nachdegacht für meinen Van, habe mich aber aus folgenden Gründen dagegen entschieden. 1.) Man raubt sich in fast dem gesamten Fahrzeug, die Stehhöhe und ochst immer mit krummen Rücken durch den Van. Empfinde ich als sehr unangenehm, besonders mit meinem Rücken.Kommt dann noch ne Dusche hinzu, kann man dann an einer Stelle noch gerade stehen. Für Menschen unter 1,70 geht das warscheinlich klar... 2.) Die Madratze nimmt dort von unten sämliche Kochgerüche auf die dank Wasserdampf und Wärme tief eindringen und sich nicht mehr beseitigen lassen. Die gesamte Karre stinkt irgendwann tierisch und auf der Reise kann man nicht alle 2 Tage die Madratze reinigen lassen, alleine wegen dem Trocknen, was dann beim Einziehen von (Wasser-)Dampf, das nächste Problem darstellt 3.) Die Rödellei um mal eben das Bett fertig zu machen ist nicht unerheblich, zumal der Innenraum und die Arbeitsflchen leer und aufgeräumt sein müssen. Mal abgesehen vom Fußraum unter der Madratze. 4.) Kenne diese Winden aus dem Hublastbereich. Wenn die Klemmen (und das tun die gerne), kannse nichts mehr machen, nicht mal Autofahren, weil die sonst das Bett vor die Scheiben schlägt. Oft verklemmen oder verdrehen sich auch die Gurte wenn man zu schnell mach und das Bett hängt schief. 5.) Schwerpunktverlagerung: Das das bett mit Winde, Lattenrost, Madratze nicht gerade leicht ist , macht sich das hochliegenede Gewicht schon in Kurven sehr bemerktbar. Kommen kann dann noch Solarpannel und Dachgepäck(träger) hinzu wirds richtig unangenehm. Hab in den Alpen auf den Sperpentinen meine Erfahrungen damit gemacht... Schon uncool wenn öfters mal n Reifen den Bodenkontakt verliert...Daher Gewicht nach unten Aber vielleicht gibt es ja einige, die das Konzept begeistert und es auch aus baulichen Gründen bevorzugen. Mich würde mal deren praktische Erfahrungen dazu interessieren. Ansonsten tolles und informatives Video, weiter so!
Das mit der verbreiterung hab ich mir auch schon überlegt. Aber wesshalb macht Ihr es nicht universeller und macht nen z.B. 50cm Ausziehbaren Lattenrost oder besser noch direkt ne weitere Kurbel mit der sich der Rost ein und ausfahren lässt. So ist man flexibler in der Breite.
Welcher Getriebe Hersteller ist das? habe ein ähnliches Problem;/
Edit: Das Video mit dem MTB erklärt vieles. Klar, wenn man noch ne trockene mobile Werkstatt mit Bike-lift braucht, okay. ...
Vielleicht ist wärs mir auch zu nervig vor jedem Ride in mein Tyee den Vorderreifen einzuhängen. Aber ohne eingeschlagenen Lenker ist halt echt sperrig...
Habe auch über so ein Bettkonzept nachdegacht für meinen Van, habe mich aber aus folgenden Gründen dagegen entschieden.
1.) Man raubt sich in fast dem gesamten Fahrzeug, die Stehhöhe und ochst immer mit krummen Rücken durch den Van. Empfinde ich als sehr unangenehm, besonders mit meinem Rücken.Kommt dann noch ne Dusche hinzu, kann man dann an einer Stelle noch gerade stehen. Für Menschen unter 1,70 geht das warscheinlich klar...
2.) Die Madratze nimmt dort von unten sämliche Kochgerüche auf die dank Wasserdampf und Wärme tief eindringen und sich nicht mehr beseitigen lassen. Die gesamte Karre stinkt irgendwann tierisch und auf der Reise kann man nicht alle 2 Tage die Madratze reinigen lassen, alleine wegen dem Trocknen, was dann beim Einziehen von (Wasser-)Dampf, das nächste Problem darstellt
3.) Die Rödellei um mal eben das Bett fertig zu machen ist nicht unerheblich, zumal der Innenraum und die Arbeitsflchen leer und aufgeräumt sein müssen. Mal abgesehen vom Fußraum unter der Madratze.
4.) Kenne diese Winden aus dem Hublastbereich. Wenn die Klemmen (und das tun die gerne), kannse nichts mehr machen, nicht mal Autofahren, weil die sonst das Bett vor die Scheiben schlägt. Oft verklemmen oder verdrehen sich auch die Gurte wenn man zu schnell mach und das Bett hängt schief.
5.) Schwerpunktverlagerung: Das das bett mit Winde, Lattenrost, Madratze nicht gerade leicht ist , macht sich das hochliegenede Gewicht schon in Kurven sehr bemerktbar. Kommen kann dann noch Solarpannel und Dachgepäck(träger) hinzu wirds richtig unangenehm. Hab in den Alpen auf den Sperpentinen meine Erfahrungen damit gemacht... Schon uncool wenn öfters mal n Reifen den Bodenkontakt verliert...Daher Gewicht nach unten
Aber vielleicht gibt es ja einige, die das Konzept begeistert und es auch aus baulichen Gründen bevorzugen. Mich würde mal deren praktische Erfahrungen dazu interessieren.
Ansonsten tolles und informatives Video, weiter so!