استاذ اركان عاشت ايدك يراد شرح عن ربطه على المحرك حتى نستفاد ونريد ربط الشاشة مال التحكم لان انت توصيلك للفكرة جيد جدا وجاعد نستفاد منك كثير الله يحفظك
هذا السبيد يربط على مقاومة أكجويتر اكبر من 2.5 اوم و سوف يحترق لطالما يربط على أكجويتر مقاومته 0.8 اوم !! الحل شنو ؟؟؟ اما تاخذ سبيد ابو الحاسبة و تحديد التيار برمجة و ليس مقاومة !! أو الحل الثاني تاخذ من الكترو أي جي 2000 لأن تياره أعلى من هذه القطعه و المقاومة الي بالخلف أقل قيمة بالاوم و اكبر بالبور يعني تحديد تيار اكبر ان شاء الله تفيدكم هذه المعلومة و تحياتي للجميع
والله ماادري شلون بينا اخي الكريم المقاومة على خرج الباور هذا الموسفت أو IGBT هذه للحماية من قصر الدائرة من انفجرت كان ممكن تسئل نفسك ليش انفجرت . لما تبحث بالدوائر الالكترونيه تشاهد دائرة الامليفاير أو المقارن راح تسمي كين بالفتحه فوق الكاف مو جان.
أستاذ اركان ما كو كارت ينشد على الجنريتر على سرعة المحرك اقل 1500 دوره ما كو هيج لان ب 1500 دوره استهلاك كاز عندك طريقه، تحوير ، تقليل سرعة المحرك، تواليد كهرباء 220 وشكرا لك
السلام عليكم مشكور على مجهودك ... عندي مولدة 15 كي في بستمين بيركنز صيني كاتم ..المولدة مستقرة على 1500 دورة وطبيعي المحرك ..لكن ما تتحمل تشتغل اكثر من سبلتين يعني تقريبا 18 امبير ومن ابدي ازيد يبدي دخان اسود يطلع وما تتحمل تشغل بعد سبالت هل المشكلة كهربائية بالكارت ام المحرك .
ستاذ اركان حبي بلازحمه هذا شكد سعره الكرت ومنين ثاني شي الخط المتصل بي الدايود الدينفجر هذا شيغذي مالشنو الضاهر هذا مقوم من AC الى DC من دصير لوزياده بالAC او زيادة بالحمل على هذا الخط الدايود ينفجر هذه مو مقاومة المقاومة دائما تصير بيهه جدول اللوان للقرائه هذا دايود تقويم بس لشنو ماعرف ارجو الرد
سلام عليكم اخي اني ربطت الكات مثل ماكلت بصبط لم يخرج كهرباء سويت الفحص العملتهة وصلت بطارية الى كزايتر خرجت 220 بس طلع صوت براس توليد ستعانيت بكهربائي يكلي الكزايتر ضارب او مدعوج هاذا شي صحيح ارجوك الجواب
محمد سالم بارك الله فيكم على هذه المعلومات القيمة ... حاول اعرف اتجاه الدايوود القديم شلون جان مربوط الحز الابيض بيا اتجاه وثاني شي تاكد من الملف عن طريق الاوفو
+اركان الخزاعي ممكن سؤال سيارتي سوناتا 2011 السياره اشويه اتهز يعني من توكف اتهز اشويه و اليوم صادفتني حاله غريبه السياره مثل كامتت اتعتعت و اتكطع بس طفيت التبريد صارت زينه و باجر راح ابدل الفلتر مال بانزين و بلاكات... اكو سبب رئيسي؟؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم إذا احترقت المقاومه لابد من احتراق الموسوفت او الترانسستر وقد يحترق ال Ac وهذه الكارت لايمكن للأفوميتر قيات القطع الالكترونيه وانما يقاس بالحاسبه مع برنامج قياس نسبة التوصيل وهذه الطريقه تستخدم لقياس القطع الالكترونيه الموجوده في العقل الاكتروني واما هذه المقاومه المحروقه التي في يدك مع المتسعه والترانسستر تلك القطع تقاس بالايفوميتر ولك جزيل الشكر
الاخ اركان مباشرة راح عالمقاومة بدون مايفحص الموسفت الموجود توالي معها ويوجد ايضا شوكتي دايود كثيرا مانجده عاطل .... لايكون التصليح هكذا اخ اركان وليس النظر كافي لكشف العطل
مشكور على مجهودك الحلو وياريت اتسويلنه حلقة على الحماوه بل سايبا واشلون طريقة حل من البداية للنهاية
سلام قبل الكلام كيف ربط سيتيات مولد 350KAV
استاذ اركان عاشت ايدك يراد شرح عن ربطه على المحرك حتى نستفاد ونريد ربط الشاشة مال التحكم لان انت توصيلك للفكرة جيد جدا وجاعد نستفاد منك كثير الله يحفظك
شكرا الك اخ للمعلومات كانت جدا مفيدة
رووورعه كل عملك....أركان عندي عقل مال بيركنز ٢٥٠....اويسمونه ١٣٠٠ ممكن تعرف واحد يصلحه بيه مقاومات طاكه
هذا السبيد يربط على مقاومة أكجويتر اكبر من 2.5 اوم و سوف يحترق لطالما يربط على أكجويتر مقاومته 0.8 اوم !! الحل شنو ؟؟؟ اما تاخذ سبيد ابو الحاسبة و تحديد التيار برمجة و ليس مقاومة !! أو الحل الثاني تاخذ من الكترو أي جي 2000 لأن تياره أعلى من هذه القطعه و المقاومة الي بالخلف أقل قيمة بالاوم و اكبر بالبور يعني تحديد تيار اكبر
ان شاء الله تفيدكم هذه المعلومة و تحياتي للجميع
شكرا لك كلامك صحيح وانا فعلا اخذت من الكترو اي جي 2000 يسموه كوتايا وكان افضل
والله ماادري شلون بينا اخي الكريم المقاومة على خرج الباور هذا الموسفت أو IGBT هذه للحماية من قصر الدائرة من انفجرت كان ممكن تسئل نفسك ليش انفجرت . لما تبحث بالدوائر الالكترونيه تشاهد دائرة الامليفاير أو المقارن راح تسمي كين بالفتحه فوق الكاف مو جان.
ورد يا حلو
عاشت ايدك استاد اركان
السلام عليكم استاذ عدنه نفس هذا الكارت عندي الفولت ناصي جاي تنطي اذا اريد اعلي من يا برغي افره ؟
اشكرك ع مجهودك
الله يحفضك اركان الذهب
أستاذ اركان ما كو كارت ينشد على الجنريتر على سرعة المحرك اقل 1500 دوره ما كو هيج لان ب 1500 دوره استهلاك كاز عندك طريقه، تحوير ، تقليل سرعة المحرك، تواليد كهرباء 220 وشكرا لك
السلام عليكم أخ أركان ممكن مقطع فيديو لربط دائرةATS عمليا اذا ممكن بدون زحمه
الله يجزيكم بالخير عندي مولد 400 kva لما يكون عليه احمال يضعف هل السبب من السرعة
السلام عليكم مشكور على مجهودك ... عندي مولدة 15 كي في بستمين بيركنز صيني كاتم ..المولدة مستقرة على 1500 دورة
وطبيعي المحرك ..لكن ما تتحمل تشتغل اكثر من سبلتين يعني تقريبا 18 امبير
ومن ابدي ازيد يبدي دخان اسود يطلع وما تتحمل تشغل بعد سبالت هل المشكلة كهربائية بالكارت ام المحرك .
وعليكم السلام
هذا الخلل في بم الكاز .. اذا اكو بالبم برغي صغير lnk هوه الي يتحكم بزياده الكاز ... واذا ماكو ف البم يحتاج تبديل گايد
اخويه عندي الكارت سبيد المولد من اصعد الرون مالتها تروح رون زايد ومن انصي يبقى ع ١٣٠٠ ميصعد حاولت هواي اصعده اذا اصعد نص شعره تروح رون
تسلم عل محاضرة
تحياتي
نريد مزيد من محاضرات حول المولدات
التوفيق أن شاء الله
ماشاء الله عليك
السلام عليكم أستاذ أركان
كيف يتم تعديل هيرتز مولد كيبور ؟
تحياتي الك 🌻🌹
اخي راكان عندي مولد بيركنز ترتفع سرعته فجئه وينطفي ويعطي اشارهengin over speed
شكد سعر السبيد الجديد
شكرا حبيبي
تحياتي
ستاذ اركان حبي بلازحمه هذا شكد سعره الكرت ومنين ثاني شي الخط المتصل بي الدايود الدينفجر هذا شيغذي مالشنو الضاهر هذا مقوم من AC الى DC من دصير لوزياده بالAC او زيادة بالحمل على هذا الخط الدايود ينفجر هذه مو مقاومة المقاومة دائما تصير بيهه جدول اللوان للقرائه هذا دايود تقويم بس لشنو ماعرف ارجو الرد
ماهو سبب عطل السبيد
سلام عليكم اخي اني ربطت الكات مثل ماكلت بصبط لم يخرج كهرباء سويت الفحص العملتهة وصلت بطارية الى كزايتر خرجت 220 بس طلع صوت براس توليد ستعانيت بكهربائي يكلي الكزايتر ضارب او مدعوج هاذا شي صحيح ارجوك الجواب
عزيزي أركان عندي مولدة تايكر 2kw متولد كيف اربط تجاه الدايودات الموجودة في الارميجر
محمد سالم بارك الله فيكم على هذه المعلومات القيمة ... حاول اعرف اتجاه الدايوود القديم شلون جان مربوط الحز الابيض بيا اتجاه وثاني شي تاكد من الملف عن طريق الاوفو
حبيبي اركان ، السبيد ،يصلح لولا
استاذ اركان ممكن طريقة ربط السبيد لو سمحت
ايتاذ اركان ربي يحفظك عندي في العمل مولد 1000 كيفي بيها في البورد مال التشغيل كارت صغير بداخله محوله يتخل عليه خطين حار وبارد كهرباء 20020 وخرج منه وايرين ايسي دسي هذه شنو سغله وشلون اتلافا وذا ادزلي رقمك اكون ممنون حتا اوظحلك الصوره
استاذ الله يخليك السياره كرهتها ووديتها هواي اماكن كورلا ومن تمشي السياره مسافه تبدي تخمد ويروح السحب يموت وترجع طبيعيه ورا ثواني وتضل نفس الحاله اذا اعوفها تبرد اربع ساعات تقريبا ترجع طبيعيه وراها يتكرر الموضوع
طلمبه بنزين فيها رواسب
استاذ شلون اعدل الهيرتزية والفولتية من راس التوليد
الهيرتز من السبيد .. والفولت و الرمشه من الكارت avr لكن بحذر شديد لمسه صغيره جدا جدا باتجاه عقرب الساعه زياده والعكس نقصان
سلام عليكم عندي كمنز تطفه بالحمل واحد يكلي السوبر واحد يكلي الاسبيد مدا يفتح كاز
بس مونفسه عادي بيه بص 3 مال تحكم
السلام ععليكم ممكن مقطع الربط
اسم القطعة شنوا !! والاتجاع عادي .......!! وقيمتها كم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!
ان شاء الله باجر اجيبهه وانطيك تفاصيل عن القيمه لأن مواضحه
اخي تاعزيز الغالي القطعة اسمها ديود وتاخذ التيار في اتجاه واحد .....ونحنتجنا نحن هنا
لا صديقي مو دايود هذه مقاومه
بل تشغيل
اذا تنطيني رقمك او اي وسيلة اتصال لان صارلي شهر گاعد ما اشتغل بيها وبدلت فيت بم وبلكات ومجول ونظفت نوزلات وهواي شغلات ومو يم العطل ابد
حساس البيئه الغيه ... رجعلي جواب في كل الاحوال
اركان الخزاعي ممكن سوال اخي ركان
عندي مشكله بلمولد
هاي مولده مال بيت؟؟ (صوته عالي كلش ليش متاخذ مولده بدون صوت)
هذه kva 250
+اركان الخزاعي ممكن سؤال سيارتي سوناتا 2011 السياره اشويه اتهز يعني من توكف اتهز اشويه و اليوم صادفتني حاله غريبه السياره مثل كامتت اتعتعت و اتكطع بس طفيت التبريد صارت زينه و باجر راح ابدل الفلتر مال بانزين و بلاكات... اكو سبب رئيسي؟؟
بلك واكف
+اركان الخزاعي فحصت البلاكات كلهن تشتغل
+اركان الخزاعي بس من اشغل التبريد اتزيد الهزه اشويه عادي لو لا ..... وسئلت فيتريه كالو عادي ؟
خويه اركان عدي مولده بيركز بس مابيه
ميصير مابيهه ماتخرج كهرباء صاير في كابينه رأس التوليد
استاذ اركان ممكن رقم موبايلك. وشكرا
المقامة دي كام اوم
کم هي قیمة المقاومة المحروقة ؟
1500
اخ اركان مشكور على هذا الشرح الله يحفظك بس ممكن قيمة المقاومة انت كاتب 1500 شنو 1500 اوم
محتاجك، ضروري
عدي،مشكلة
مال مولد بيركز
معظم مولدات كمنز 114
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم إذا احترقت المقاومه لابد من احتراق الموسوفت او الترانسستر وقد يحترق ال Ac وهذه الكارت لايمكن للأفوميتر قيات القطع الالكترونيه وانما يقاس بالحاسبه مع برنامج قياس نسبة التوصيل وهذه الطريقه تستخدم لقياس القطع الالكترونيه الموجوده في العقل الاكتروني واما هذه المقاومه المحروقه التي في يدك مع المتسعه والترانسستر تلك القطع تقاس بالايفوميتر ولك جزيل الشكر
الاخ اركان مباشرة راح عالمقاومة بدون مايفحص الموسفت الموجود توالي معها ويوجد ايضا شوكتي دايود كثيرا مانجده عاطل .... لايكون التصليح هكذا اخ اركان وليس النظر كافي لكشف العطل