Есле квг исправен простой способ провереть авто на потсос воздуха откроешь на горячию на заведенам авто залевную горловину и есле сильно присасывает и тряска где то подсос воздуха. Потом смотриш крышку шланги трубочки обсорбер дачик холостова бывает вылазит или засунули резинку замяли . На 54 бывает колектор лопается в сасывающий.
Когда крышу откроешь будет подсос воздуха,движок должен неравномерно работать и трястись,и как понять "сильно присасывается"там вакуум до одной атмосферы доходит.
@@mikhailzot8836 трясет только на холодную. При робочей температуре вобше не тресет исправный квкг ели присасывать должне когда закроешь крышку только тогда услышишь азменения в оборотах двиготеля. А есле подсос или квг порван будит заметно дажи крышку когда снимишь тряска будит. При исправном квкг и без подсоса измений нет пока крышку не оденишь выпрямяца слехка обороты все провиряется на горячию.
Обычно я завожу и при роботе двс нажимаю на абсорбер есле обороты падоют роботает это первое что делаю на 54 есть без клапана мехонического там сложней.
Спасибо Дружище!!! Много времени сэкономил мне👍
Спасибо что поделился.
С коллектора шланг на адсорбер заглушил машина хорошо начала набирать обороты а вот с самого бака трубка который идет на датчик его тоже надо глушить?
А чем диагностику делали ? Это частая болячка , рейнголд ее обнаруживает
У меня машина не тяне около 2000 оборотев плохо поднимается это тоже влияет на это скажите?
Чтобы все подряд не менять, надо читать инпой значения, выдаыаемые датчиками.. от туда уже и пдясать.. мде.
Как он называется ?
Есле квг исправен простой способ провереть авто на потсос воздуха откроешь на горячию на заведенам авто залевную горловину и есле сильно присасывает и тряска где то подсос воздуха. Потом смотриш крышку шланги трубочки обсорбер дачик холостова бывает вылазит или засунули резинку замяли . На 54 бывает колектор лопается в сасывающий.
Когда крышу откроешь будет подсос воздуха,движок должен неравномерно работать и трястись,и как понять "сильно присасывается"там вакуум до одной атмосферы доходит.
@@mikhailzot8836 трясет только на холодную. При робочей температуре вобше не тресет исправный квкг ели присасывать должне когда закроешь крышку только тогда услышишь азменения в оборотах двиготеля. А есле подсос или квг порван будит заметно дажи крышку когда снимишь тряска будит. При исправном квкг и без подсоса измений нет пока крышку не оденишь выпрямяца слехка обороты все провиряется на горячию.
Обычно я завожу и при роботе двс нажимаю на абсорбер есле обороты падоют роботает это первое что делаю на 54 есть без клапана мехонического там сложней.
У тебя в самой палочке наверное пружинка или клапонок сламался для вентеляцыи
Рестовая приборка на дорестовой е39
Здравствуйте хотел узнать а трубка которая с бака идет тоже заглушить надо?
Нет
А тепер воздух бака ппс
Заглушить ума много не надо, он работать должен! щелкать ВАСЯ! Делай машину, влияет на тягу с низов
А без него можно ездить?
да он по умолчанию открывается при запуске и как заглушишь двигатель все остальное время он закрыт.
Раряженние будет содаваться в баке , если долго будет мотор работать , может заглохнуть
@@Tamerlan5000 А когда бензин заканчивается разряжение не появляется, не тупи в крышке бака или рядом есть клапан вентиляции.
@@iguana8778 сам не тупи , этот выход рядом с крышкой работает через клапан , который ты кострировал из автомобиля
@@Tamerlan5000 ты пиздец как не угадал это клапан который идёт через абсорбер.