Decir eso es no tener ni idea de motores, si tu sistema de inyección esta mal, tu EGR, tus cilindros gastados por los que sube más aceite a la cámara de combustión, tu coche echara humo, le eches diésel bueno o malo.
Totalmente de acuerdo,ya partiendo de la base de que un motor que quema combustible siempre va a tener carbonilla,porque estás quemando un combustible que al consumir se vuelven residuos,es como si quemas madera y no quieres que haya ceniza en su quema,es absurdo,tienes razón ni idea pero ni en principios básicos de combustión.
@@purotricio se denomina puesta a punto a la italiana, llevarlo a 3/4 del régimen máximo de RPM durante unos 15-20 km, garantía de pasar control de humos, siempre que el motor y el sistema de inyección esta bien claro. Así llevo mis diésel a la ITV.
@@fc7552 me compro uno nuevo porque puedo, y como mucho a los 10 años, otro nuevo y así sucesivamente. Lo que no se puede es criticar lo nuevo por no tener un duro para comprarlo (envidia?)
Casquillos de los émbolos de los inyectores....😂😂😂😂 Andaaaa ponle un 5 por ciento de etanol y pasa la ITV por humos ( opacidad ) hasta un Barreiros o un Avía . El cáncer del diésel no es el combustible , son las EGR,los que van en sexte a 90, y lo más importante señores , el nivel de biodiésel que por ley, se mezcla con el diésel derivado del petróleo . Menos chorradas .
2004 es muy viejo????😂😂😂 Buen combustible, buen aceite y buenos filtros cada 10.000 km o menos y verás que va como nuevo para siempre (casi casi😅) Si el coche es anterior al 2000 y tiene 0% electrónica será eterno.
Y donde está puesto por escrito y los estudios que demuestran que el producto de easygas tiene esos efectos? Hay petroleras que si tienen esos estudios y tienen por escrito el compromiso de esos resultados. EASY GAS NO.
No, el laboratorio porque si buscas bien por el buscador hay otro informe que no está modificado en el cual pone que el muestreo lo realizó SGS y las pruebas de laboratorio fueron realizadas desde el laboratorio de CLH. Y si ves ambos documentos que yo los tengo guardados en mi ordenador aunque hayan intentado tapar el nombre de la gasolinera donde cogieron la muestra premium como normal verás que hay un rabito que sobresale y te darás cuenta que SGS tomo las muestras en una Repsol de Madrid y el laboratorio fue el de CLH. Busca por el buscador Easygas informe gasoleos 2021 Es el primero que sale.
@@navarro9131 No, el laboratorio porque si buscas bien por el buscador hay otro informe que no está modificado en el cual pone que el muestreo lo realizó SGS y las pruebas de laboratorio fueron realizadas desde el laboratorio de CLH. Y si ves ambos documentos que yo los tengo guardados en mi ordenador aunque hayan intentado tapar el nombre de la gasolinera donde cogieron la muestra premium como normal verás que hay un rabito que sobresale y te darás cuenta que SGS tomo las muestras en una Repsol de Madrid y el laboratorio fue el de CLH. Busca por el buscador Easygas informe gasoleos 2021 Es el primero que sale.
EasyGas........buen comunicador............para cuando alguna estación en el Sur ? ,,,,,,hace falta mas calidad por la Costa del Sol.. Saludos desde Málaga
Tengo un león de 2001, un fiesta del 96 que pasan la ITV a la primera, la gente se asombra cuando los llevo al taller oficial, pero de momento están sin dar problemas,
Tengo un Laguna II del año 2001, me juego contigo a que me pagues durante 1 año el diésel de tu gasolinera. Si consigues q en 1 año que deje de echar humo negro, te pago el triple de los reportajes que haya echado en ese año Es más, acepto incluso que le eches la cantidad de disolvente que quieras para limpiar aún más de carbonilla.
Aun recuerdo estando yo mas joven cuando incentibaban la compra de coches de gasoleo en lugar de gasolina,ahora resulta que incentivan la baterias o ni se sabe dado q no se aclaran,la cuestion es que un vehiculo de gasoil aprovecha el doble que uno de gasolina debido a q por la misma cantidad de gasoleo y mas de aire es mejor combustionado al contrario de uno de gasolina,por no decir q los motores vienen mejor forjados debido a q la combustion tiene mas par etc,mirar por el medio ambiente seria que un vehiculo le durase a una persona o familia 60 ańos y siempre tuviese piezas de repuesto no diseńadas para la obsolescencia programada
La cantidad de combustible se mide en kilos, no en litros. Como el gasoil es mas denso, hay mas cantidad de combustible en un litro de gasoil que en uno de gasolina. Si haces los cálculos, no están muy alejados un sistema de otro, por lo que "el doble" que comentas no llega ni a un 30% más ni de broma. Otra cosa, la gasolina combustiona mejor que el gasoil infinitamente debido a la propia naturaleza de los productos, la primera es una nafta con un punto de inflamación mas bajo y menor contenido en carbono, y su conversión a CO2 es mayor que la del gasoil. De ahí el famoso filtro antipartículas de éste, esas partículas se generan cuando la combustión no es todo lo buena que debería ser.
Si inviertes en el coche dinero y vas poniendo cosas nuevas de lo que se va estropeando por antiguedad, sigue siendo nuevo, incluso si se te muere el motor, pagando lo que cuesta euros por uno nuevo lo pones y listo, lo único que los motores llega un momento que dejan de fabricarlos pero podrías poner uno nuevo y homologarlo que es lo que se denomina un swap. Para esto simplemente hay una serie de requisitos: 1º El nuevo motor no puede contaminar más que el anterior. 2º El nuevo motor debe ser del mismo año o más nuevo. 3º El motor debe estar homologado, así como los frenos y escapes (siempre que se realice el cambio de estos). 4º Los elementos mecánicos que vengan de un coche no homologado tendrán que homologarse individualmente. Con lo cual tu coche seguirá siendo nuevo lo que pasa que gastarás en él pues unos 10.000 euros en el plazo de 1 año o año y medio (más rentable a veces que comprarte uno nuevo que los más normales ahora mismo salvo los dacia están por unos 22.000 euros mínimo). Y en el caso de hacer un swap evidentemente el motor nuevo tiene que coger dentro del habitaculo del capó. Me acuerdo de un Seat 600 que me pasó en la autopista a más de 160 km/h allá por el año 2005-2006 de color amarillo chillón y evidentemente ese coche llevaba debajo del capó un motor de mínimo 200 caballos de potencia. Además desde hace poquito ya puedes poner faros led sin homologar que mejora muchísimo la visión nocturna. Con esto quiero decir que si hay clásicos vivos todo se puede. Y mi excoche que me lo compró el dueño del concesionario porque el tonto de mi no tenia dinero para pagar un turbo que eran todo 1500 euros y porque yo no trabajaba y el coche estaba a nombre de mi padre aunque yo lo condujera y hacia vida con él diariamente, mi padre se nego a pagarlo y opto por pillar el que tengo ahora. Mi coche era un Lancia Lybra 2.4 JTD de 150 CV del 2003 y la mecánica que llevaba era poco común, un bloque de cinco cilindros en línea de 2.387 cc, que tenía una entrega de par muy suave como principal característica con un consumo mixto de 6,2 litros/100 y con la etiqueta B para ser un diesel y normativa Euro 5 a pesar de ser del 2003 (recordemos que la norma Euro5 salió en el 2005) porque llevaba filtro de partículas. Era el coche tope de gama de la época. Todavía está vivo y el dueño de ese concesionario lo tiene. El problema es que no había piezas para él originales claro y mi padre nunca fue de pagar y homologar. Pero si hubiese tenido dinero y un buen sueldo (ya por lo menos trabajo) claro que hubiera seguido con él y hubiese estado nuevo y a día de hoy ya tendría más de 20 años porque el turbo se murio a los 15 años (iba para 16 en Abril) en Enero de 2018. Caja de cambios seminueva de desguace que me costó 1200 euros cambiar sino hubieran sido 2000 euros, solamente 170.000 kilometros el motor, asientos de cuero, reposabrazos trasero y delantero, 420 litros de maletero, super señorial, etc. (podeis ver su ficha por internet). Vamos lloro cuando lo recuerdo 😢.. Se me rompió el turbo que ya silbaba mucho y no hicieron en el taller nada, perdia por el centro del motor por la parte de abajo un poco de aceite y decían que podía ser el embrague (aunque también sería el turbo) y cuando murio el turbo se fastidio 1 cilindro de los 5 que tenía. Entonces el dueño de la FIAT porque Lancia esta con FIAT aunque ya en España no se venden lo arregló (normal si tengo un concesionario y taller FIAT las piezas y todo me las traen casi a precio de coste y a saber si gratis..). Me da mucha pena porque estaba enamorado de ese coche. Y mi record de consumo medio en extraurbano fue de 4,6 litros/100 cuando estaba homologado a 5,4. Es decir para ser del 2003 y tener 150 caballos era un mechero. Ahora tengo un Fiat Tipo Sedan 1.3 multijet 2 de 95CV Lounge edition del 2016 aunque matriculado en 2018 (por eso me salió más barato solo tenía 20 km y estaba parado en una campa de madrid perteneciente a la Fiat) y bueno tiene 5 años y 4 meses 121.000km ya porque trabajo y evidentemente muevo kilómetros y se me han fastidiado pijadas como el elevalunas electrico que salieron rana en esta gama y fueron casi 200 euros. Se me fastidio el sensor de temperatura exterior que tuve que cambiar porque sino no funciona el climatizador y fueron otros 200 euros casi ya que te tienen que cambiar todo el espejo exterior derecho entero, luego las revisiones que esta ultima de los 120.000 fueron 175 euros. Pues a modo broma ya llevo gastados en este humilde Fiat Tipo Sedan (si lo comparamos con mi lancia lybra que tenía) pues más de 1000 euros gastados y por pijadas. Echo de menos los 150 caballos de potencia que llevaba conmigo.. 😢😢 No hay color, pero bueno así es la vida, algunos tienen dinero y se pueden comprar y gastar lo que les sale de ahí abajo y otros pobres tenemos que conformarnos con poder tener un coche aunque sea una patata en comparación a otros modelos más caros y en mi caso pasar de tener un tope de gama brutal que costó de aquella más de 30.000 euros en 2003 a un coche que gracias a los descuentos y demás se me quedó en 13.000 euros. Mejor que no tener un coche es, pero me da mucha pena y mucha nostalgia no poder seguir teniendo el Lancia o al menos poder tener un coche que realmente me guste como por ejemplo el Peugeot 508 Sedan que me tiene enamorado. Saludos.
Tengo que decir que he repostado en ortegaloil varias veces (tecnologia aderco) y el motor se limpió por dentro, el consumo es mas alto pero con 2 depósitos el coche dejó de dar tirones(saxo 1.5d) ahora estoy echando en repsol otra vez y ya no falla. Recomendable hechar de vez en cuando combustible de este tipo, lo único que se nota es un mayor consumo pero es bueno para el motor
Por lo general es menos cantidad de aire p q la admisión está saturada de carbonolla. Ayuda un buen combustible pero es más importante el mantenimiento ya q falta oxígeno para q el combustible pueda quemarse por completo lo q se traduce en aún más carbonilla y más taponado todo....FAP, geometría de turbo,entrada de válvulas y colector s admision.
La itv la pasas mas facilmente cambiando el filtro de aire, q permite entrar mas aire y mejorar la combustion, el filtro de combustible, q te lo limpia de impurezas del deposito, cambias a menudo aceite y filtro, q hacen q el motor este bien lubrificado, y tu escape esta en buenas condiciones, veras las mejoras rapidamente. El combustible depende de la refineria donde se produce y el origen del petroleo.
JAJAJAJAJAJA magia potajia si si si… productos mágicas que añadiendo más mierda a quemar dentro de un pisto mágicamente hace que salga menos al final…. Lo de añadir catalizadores a los coches fue por las risas, podíamos hacer esto pero y las risas?
Jajajajaja pero que dices 2004 muy viejo,da gracias que no te partió el cigueñal como les pasa a los relativamente coches nuevos e igual con tanto cable,un coche muy antiguo es del 60,no del 2004,a, aparte,si mi coche funciona con aceite de oliva en vez de gasoi (imaginate lo que aguanta) porque cojones voy a echarle diesel "bueno" si hasta con el aceite de las patatas del burger King me funciona perfecto
ÉSTE CUANDO COMPARA LOS GASÓLEOS DICE QUE TODOS SON IGUALES, QUE NINGUNO ES MEJOR, PERO A LA HORA DE ELOGIAR SU PRODUCTO (EASY GAS) DICE QUE ES UN BUEN PRODUCTO. PERO SI ESTÁS DICIENDOO QUE TODOS LOS GASOIS PROCEDEN DE LAS MISMAS REFINERIAS AMIGO!
Si le echas la gasolina justa te limpia igual el interior del motor… de 9,99 gramos de emisiones con la nube tóxica. a 1,50 gramos probado en varios coches y funciona. Eso si no se acostumbren que es peligroso. Lo suyo es pisarle más al coche no llevarlo a 1.500 vueltas
Tengo un renault modus 1.5cdi, siempre petroil y lowcost, en la prueba de gases da la mitad de lo permitido, no se en base a que aseguras que easy gas es tan superior, pero sigo esperando a que muestres datos y no solo palabrería
@@manuelcarbo282 no se si te refieres a formación en cuanto a automóviles o a un estudio químico de gases de escape, tampoco se si es coña, seré torpe, pero sigo esperando que este señor me enseñe el secreto de la superioridad de easy gas
@@manuelcarbo282 no crees que sean fiables las mediciones de las ITV, la verdad que yo no tengo ni idea en cuanto a este tema, pero pensaba que sería algo fiable.
@@Carm8na_ Se supone que todas las ITV son inspeccionadas por una Inspección Técnica de ITV, sobre todo para la calibración de todos los aparatos, absolutamente todos, por lo que en teoría, si hay una sanción derivada de lo que dice la ITV, uno puede exigir los registros de inspección de todos los aparatos calibradores, para ver si están en regla y han pasado, a su vez, una inspección de los técnicos inspectores... parece un pez o serpiente que se muerde la cola... la ITV, inspeccionada por una IT de ITV...
Si tenes un mercedes 300d 123del 80 nadie te va a romper los huevos en uruguay con esas normas antipolucion algunos mb de estos llegan al millon de km facil
Decir eso es no tener ni idea de motores, si tu sistema de inyección esta mal, tu EGR, tus cilindros gastados por los que sube más aceite a la cámara de combustión, tu coche echara humo, le eches diésel bueno o malo.
Totalmente de acuerdo,ya partiendo de la base de que un motor que quema combustible siempre va a tener carbonilla,porque estás quemando un combustible que al consumir se vuelven residuos,es como si quemas madera y no quieres que haya ceniza en su quema,es absurdo,tienes razón ni idea pero ni en principios básicos de combustión.
Resumen a eso.... Una cortada al día evita la avería
@@purotricio se denomina puesta a punto a la italiana, llevarlo a 3/4 del régimen máximo de RPM durante unos 15-20 km, garantía de pasar control de humos, siempre que el motor y el sistema de inyección esta bien claro. Así llevo mis diésel a la ITV.
El de easy gas es el que usa elon musk para sus cohetes chaval
@@pepitogrillo2323 😂😂😂😂
Si un coche de 2004 es viejo, tu eres del Jurásico. Lo que hay que escuchar.
Que sea perfectamente funcional no implica que no sea viejo. Un coche con casi 20 años, lo siento, pero es viejo.
@@xompiras92 Cómprate uno nuevo,a ver qué te dura. Por no decir la mierda de suspensión,plásticos,etc...
@@fc7552 me compro uno nuevo porque puedo, y como mucho a los 10 años, otro nuevo y así sucesivamente. Lo que no se puede es criticar lo nuevo por no tener un duro para comprarlo (envidia?)
@@xompiras92 Envidia no tengo ninguna. Un Volvo s80 del 2004 es 10 veces mejor que un Clase S nuevo. Esos son hechos,no envidia.
¿Un coche del 2004 no es viejo? 😂
Casquillos de los émbolos de los inyectores....😂😂😂😂
Andaaaa ponle un 5 por ciento de etanol y pasa la ITV por humos ( opacidad ) hasta un Barreiros o un Avía .
El cáncer del diésel no es el combustible , son las EGR,los que van en sexte a 90, y lo más importante señores , el nivel de biodiésel que por ley, se mezcla con el diésel derivado del petróleo .
Menos chorradas .
Necesito un vendedor de Motos como Vd.
2004 es muy viejo????😂😂😂
Buen combustible, buen aceite y buenos filtros cada 10.000 km o menos y verás que va como nuevo para siempre (casi casi😅)
Si el coche es anterior al 2000 y tiene 0% electrónica será eterno.
La electrónica no es el problema de la eternidad de los coches, actualmente si (más o menos)
bueno, tambien cuenta el que te obliguen a circular a 30 por hora con los problemas que ello conlleva.
Y donde está puesto por escrito y los estudios que demuestran que el producto de easygas tiene esos efectos? Hay petroleras que si tienen esos estudios y tienen por escrito el compromiso de esos resultados. EASY GAS NO.
Hay un estudio de laboratorio independiente que pone a easygas el primero
@@linuxerosoftwarelibre1576 Por favor, dime que el laboratorio no se llama Easy labs...
No, el laboratorio porque si buscas bien por el buscador hay otro informe que no está modificado en el cual pone que el muestreo lo realizó SGS y las pruebas de laboratorio fueron realizadas desde el laboratorio de CLH.
Y si ves ambos documentos que yo los tengo guardados en mi ordenador aunque hayan intentado tapar el nombre de la gasolinera donde cogieron la muestra premium como normal verás que hay un rabito que sobresale y te darás cuenta que SGS tomo las muestras en una Repsol de Madrid y el laboratorio fue el de CLH.
Busca por el buscador Easygas informe gasoleos 2021
Es el primero que sale.
@@navarro9131 No, el laboratorio porque si buscas bien por el buscador hay otro informe que no está modificado en el cual pone que el muestreo lo realizó SGS y las pruebas de laboratorio fueron realizadas desde el laboratorio de CLH.
Y si ves ambos documentos que yo los tengo guardados en mi ordenador aunque hayan intentado tapar el nombre de la gasolinera donde cogieron la muestra premium como normal verás que hay un rabito que sobresale y te darás cuenta que SGS tomo las muestras en una Repsol de Madrid y el laboratorio fue el de CLH.
Busca por el buscador Easygas informe gasoleos 2021
Es el primero que sale.
Tengo un coche de 2004 y va perfecto
EasyGas........buen comunicador............para cuando alguna estación en el Sur ? ,,,,,,hace falta mas calidad por la Costa del Sol.. Saludos desde Málaga
Los émbolos ? Al Final los aros del émbolo de fast an furious existen ?
Los embolillos y el tiroflex 😂😂😂
Como que viejo un coche del 2004😂😂
Que pillao
Yo soy de Málaga y hacía falta alguna que otra de EasyGas
Tengo un león de 2001, un fiesta del 96 que pasan la ITV a la primera, la gente se asombra cuando los llevo al taller oficial, pero de momento están sin dar problemas,
Pero de qué hablais???? .... solamente las EGR joden todo 😂😂😂😂
Tengo un Laguna II del año 2001, me juego contigo a que me pagues durante 1 año el diésel de tu gasolinera. Si consigues q en 1 año que deje de echar humo negro, te pago el triple de los reportajes que haya echado en ese año
Es más, acepto incluso que le eches la cantidad de disolvente que quieras para limpiar aún más de carbonilla.
Totalmente una promoción de algo que no es así... Anula la EGR y cambia el aceite más a menudo!! Tu motor lo agradecerá!!
Aun recuerdo estando yo mas joven cuando incentibaban la compra de coches de gasoleo en lugar de gasolina,ahora resulta que incentivan la baterias o ni se sabe dado q no se aclaran,la cuestion es que un vehiculo de gasoil aprovecha el doble que uno de gasolina debido a q por la misma cantidad de gasoleo y mas de aire es mejor combustionado al contrario de uno de gasolina,por no decir q los motores vienen mejor forjados debido a q la combustion tiene mas par etc,mirar por el medio ambiente seria que un vehiculo le durase a una persona o familia 60 ańos y siempre tuviese piezas de repuesto no diseńadas para la obsolescencia programada
La cantidad de combustible se mide en kilos, no en litros. Como el gasoil es mas denso, hay mas cantidad de combustible en un litro de gasoil que en uno de gasolina. Si haces los cálculos, no están muy alejados un sistema de otro, por lo que "el doble" que comentas no llega ni a un 30% más ni de broma. Otra cosa, la gasolina combustiona mejor que el gasoil infinitamente debido a la propia naturaleza de los productos, la primera es una nafta con un punto de inflamación mas bajo y menor contenido en carbono, y su conversión a CO2 es mayor que la del gasoil. De ahí el famoso filtro antipartículas de éste, esas partículas se generan cuando la combustión no es todo lo buena que debería ser.
😂 me encanta lo basado y campechado de este hombre😂
Podrías hablar de la bacteria que descompone el gasóleo?
Jaajjajaj y yo soy Supermán! 😂
Un diesel bueno te rectifica los cilindros, te esmerila las válvulas y hasta te hace una chupadita si te portas bien....
Sí a ver cuándo otra por Campello o Benidorm más o menos! Pero Orihuela nos pilla muy lejos!
😂😂😂😂 2004 viejo? Entonces mi Citroen BX del año 83????Y siempre pasa la ITV😊❤
Un corte al día evita la avería 😂 se queda nuevo
Tranquiiiilos chico/as. Ha dicho " posiblemente. ". Un tío listo.
Jajajajjajajjaja. Equivalente a la teletienda
Este hombre se está ganando bastantes enemmigos
Taxativamente si.
Pero POSIBLEMENTE también.
Ala venga
Si inviertes en el coche dinero y vas poniendo cosas nuevas de lo que se va estropeando por antiguedad, sigue siendo nuevo, incluso si se te muere el motor, pagando lo que cuesta euros por uno nuevo lo pones y listo, lo único que los motores llega un momento que dejan de fabricarlos pero podrías poner uno nuevo y homologarlo que es lo que se denomina un swap. Para esto simplemente hay una serie de requisitos:
1º El nuevo motor no puede contaminar más que el anterior.
2º El nuevo motor debe ser del mismo año o más nuevo.
3º El motor debe estar homologado, así como los frenos y escapes (siempre que se realice el cambio de estos).
4º Los elementos mecánicos que vengan de un coche no homologado tendrán que homologarse individualmente.
Con lo cual tu coche seguirá siendo nuevo lo que pasa que gastarás en él pues unos 10.000 euros en el plazo de 1 año o año y medio (más rentable a veces que comprarte uno nuevo que los más normales ahora mismo salvo los dacia están por unos 22.000 euros mínimo).
Y en el caso de hacer un swap evidentemente el motor nuevo tiene que coger dentro del habitaculo del capó. Me acuerdo de un Seat 600 que me pasó en la autopista a más de 160 km/h allá por el año 2005-2006 de color amarillo chillón y evidentemente ese coche llevaba debajo del capó un motor de mínimo 200 caballos de potencia.
Además desde hace poquito ya puedes poner faros led sin homologar que mejora muchísimo la visión nocturna.
Con esto quiero decir que si hay clásicos vivos todo se puede.
Y mi excoche que me lo compró el dueño del concesionario porque el tonto de mi no tenia dinero para pagar un turbo que eran todo 1500 euros y porque yo no trabajaba y el coche estaba a nombre de mi padre aunque yo lo condujera y hacia vida con él diariamente, mi padre se nego a pagarlo y opto por pillar el que tengo ahora.
Mi coche era un Lancia Lybra 2.4 JTD de 150 CV del 2003 y la mecánica que llevaba era poco común, un bloque de cinco cilindros en línea de 2.387 cc, que tenía una entrega de par muy suave como principal característica con un consumo mixto de 6,2 litros/100 y con la etiqueta B para ser un diesel y normativa Euro 5 a pesar de ser del 2003 (recordemos que la norma Euro5 salió en el 2005) porque llevaba filtro de partículas. Era el coche tope de gama de la época.
Todavía está vivo y el dueño de ese concesionario lo tiene. El problema es que no había piezas para él originales claro y mi padre nunca fue de pagar y homologar.
Pero si hubiese tenido dinero y un buen sueldo (ya por lo menos trabajo) claro que hubiera seguido con él y hubiese estado nuevo y a día de hoy ya tendría más de 20 años porque el turbo se murio a los 15 años (iba para 16 en Abril) en Enero de 2018.
Caja de cambios seminueva de desguace que me costó 1200 euros cambiar sino hubieran sido 2000 euros, solamente 170.000 kilometros el motor, asientos de cuero, reposabrazos trasero y delantero, 420 litros de maletero, super señorial, etc. (podeis ver su ficha por internet).
Vamos lloro cuando lo recuerdo 😢.. Se me rompió el turbo que ya silbaba mucho y no hicieron en el taller nada, perdia por el centro del motor por la parte de abajo un poco de aceite y decían que podía ser el embrague (aunque también sería el turbo) y cuando murio el turbo se fastidio 1 cilindro de los 5 que tenía. Entonces el dueño de la FIAT porque Lancia esta con FIAT aunque ya en España no se venden lo arregló (normal si tengo un concesionario y taller FIAT las piezas y todo me las traen casi a precio de coste y a saber si gratis..).
Me da mucha pena porque estaba enamorado de ese coche. Y mi record de consumo medio en extraurbano fue de 4,6 litros/100 cuando estaba homologado a 5,4. Es decir para ser del 2003 y tener 150 caballos era un mechero.
Ahora tengo un Fiat Tipo Sedan 1.3 multijet 2 de 95CV Lounge edition del 2016 aunque matriculado en 2018 (por eso me salió más barato solo tenía 20 km y estaba parado en una campa de madrid perteneciente a la Fiat) y bueno tiene 5 años y 4 meses 121.000km ya porque trabajo y evidentemente muevo kilómetros y se me han fastidiado pijadas como el elevalunas electrico que salieron rana en esta gama y fueron casi 200 euros. Se me fastidio el sensor de temperatura exterior que tuve que cambiar porque sino no funciona el climatizador y fueron otros 200 euros casi ya que te tienen que cambiar todo el espejo exterior derecho entero, luego las revisiones que esta ultima de los 120.000 fueron 175 euros. Pues a modo broma ya llevo gastados en este humilde Fiat Tipo Sedan (si lo comparamos con mi lancia lybra que tenía) pues más de 1000 euros gastados y por pijadas. Echo de menos los 150 caballos de potencia que llevaba conmigo.. 😢😢 No hay color, pero bueno así es la vida, algunos tienen dinero y se pueden comprar y gastar lo que les sale de ahí abajo y otros pobres tenemos que conformarnos con poder tener un coche aunque sea una patata en comparación a otros modelos más caros y en mi caso pasar de tener un tope de gama brutal que costó de aquella más de 30.000 euros en 2003 a un coche que gracias a los descuentos y demás se me quedó en 13.000 euros. Mejor que no tener un coche es, pero me da mucha pena y mucha nostalgia no poder seguir teniendo el Lancia o al menos poder tener un coche que realmente me guste como por ejemplo el Peugeot 508 Sedan que me tiene enamorado.
Saludos.
Tengo que decir que he repostado en ortegaloil varias veces (tecnologia aderco) y el motor se limpió por dentro, el consumo es mas alto pero con 2 depósitos el coche dejó de dar tirones(saxo 1.5d) ahora estoy echando en repsol otra vez y ya no falla. Recomendable hechar de vez en cuando combustible de este tipo, lo único que se nota es un mayor consumo pero es bueno para el motor
🤣🤣🤣🤣 humo el que me estás contando
Si el coche está quemado le puede echar lo k quieras segira igual de quemado
Renolt si señor
Por lo general es menos cantidad de aire p q la admisión está saturada de carbonolla. Ayuda un buen combustible pero es más importante el mantenimiento ya q falta oxígeno para q el combustible pueda quemarse por completo lo q se traduce en aún más carbonilla y más taponado todo....FAP, geometría de turbo,entrada de válvulas y colector s admision.
Si te escuchan pronunciar esa T final, te lo vuelven a tirar atrás.
Donde se puede comprar el aditivo que utiliza easygas?? Gracias
2004 "viejisimo". Iba a pedales 😂
A donde vamos a ir a parar jajajaja esto es la ostia
La itv la pasas mas facilmente cambiando el filtro de aire, q permite entrar mas aire y mejorar la combustion, el filtro de combustible, q te lo limpia de impurezas del deposito, cambias a menudo aceite y filtro, q hacen q el motor este bien lubrificado, y tu escape esta en buenas condiciones, veras las mejoras rapidamente.
El combustible depende de la refineria donde se produce y el origen del petroleo.
Muy viejo... de 2004
Y yo pensando en que mi golf del 94 me tiene que durar por lo menos otros 5 añitos 😅
Un corte al dia aleja toda averia
Sangre de unicornio échale eso
😂 2004! Peugeot 406 svdt del... 95!!! Pasando itv! (Ya "murió" el machote por falta de economia para el mantenimiento!!!😢)
Este pájaro le vende hielo hasta los esquimales..
Pos el mio Peugeot 807 2.2 tdi del 2003 y nada de humo negro
Tengo un “brutodiedel” del 2002 que con un buen aditivo da menos CO2 y menos partículas que las máximas admitidas por un euro 6.
En muchos casos limpiando el colector de admisión, si se reducen los humos.
Madre mia lo que hay que escuchar..
"En los embolos"... 🤦
Valvulas no cierran bien?
Tenía un coche muy viejo, de 2004...
Chaval, eso no es viejo... Viejo es de 1982
Por eso hay que pisarle a los coches gente, Gaaas💨
El gasoil es el mismo.
JAJAJAJAJAJA magia potajia si si si… productos mágicas que añadiendo más mierda a quemar dentro de un pisto mágicamente hace que salga menos al final…. Lo de añadir catalizadores a los coches fue por las risas, podíamos hacer esto pero y las risas?
2004 viejo Tas loco
Un coche del 2004 es muy viejo, como se ve que ahora la gente quiere lo último del mercado y lo quiere cambiar cada 2 años
Jajajajaja pero que dices 2004 muy viejo,da gracias que no te partió el cigueñal como les pasa a los relativamente coches nuevos e igual con tanto cable,un coche muy antiguo es del 60,no del 2004,a, aparte,si mi coche funciona con aceite de oliva en vez de gasoi (imaginate lo que aguanta) porque cojones voy a echarle diesel "bueno" si hasta con el aceite de las patatas del burger King me funciona perfecto
Ni puñetera idea, coge el coche y mételo en autopista media hora en cuarta a 120-140, verás como el humo se quita
El de easy gas no tiene idea. Pero el combustible va bien y es barato.
En los casquillos suciedad de diésel????, what????
😂😂😂😂😂😂😂😂 2004 muy viejo, dice el atrapado
Madre mía !!! Es mas creible el milagro de los panes y los peces que este chiste.
Vendehumos 😂
dice este muchacho muy viejo,jjjjjjjj que risa me dio ver su coche,hermano muy viejo son los almendrones de cuba ,jjjjjjj
Ajajjajajajaaja yo tenia un coche viejo de verdad un 306 del 97 y me paso todas las itv hasta wue lo jubile el año pasado
ÉSTE CUANDO COMPARA LOS GASÓLEOS DICE QUE TODOS SON IGUALES, QUE NINGUNO ES MEJOR, PERO A LA HORA DE ELOGIAR SU PRODUCTO (EASY GAS) DICE QUE ES UN BUEN PRODUCTO. PERO SI ESTÁS DICIENDOO QUE TODOS LOS GASOIS PROCEDEN DE LAS MISMAS REFINERIAS AMIGO!
¿Quièn os manda comprar un diesel.....?.....
Jajajjajaajajajajaja claro clarooooo
Pero estos de donde los han sacado.😅😅😅😅😅😅😅
Que rollo tienen estos dos
"ESPACE" TIOOOO?????? Venga va
en realida si que es verdad que un coche del 2004 es viejo tiene casi 20 años..un coche con 10 años ya es viejo por matricula no vale nada ..
Timogas, el combustible de los panolis.
Si le echas la gasolina justa te limpia igual el interior del motor… de 9,99 gramos de emisiones con la nube tóxica. a 1,50 gramos probado en varios coches y funciona. Eso si no se acostumbren que es peligroso. Lo suyo es pisarle más al coche no llevarlo a 1.500 vueltas
A régimen !!! Que para mi son cerca de las 3920 😂😂😂😂😂😂
El primer día no... pero si Compras mi producto si... como lo garantizas? ... ah no... yo no... es tu coche...
Erpaceeeeee
si le hechas aceite de girasol, reduces mucho el ollin sin ningun combustible especial
Y dos huevos duros
Posiblemente ... 😅
Prueba a echarle biodiesel, que tiene efecto detergente y es más barato
El combustible no hacé milagros es el mismo en todas las gasolineras los aditivos son cuentos.
⛽ easy-fraude
jajajja marde mia y seguro que hay gente que se lo cree
Como se llama ese limpiador lo necesito para porque mi coche echa el humo negro
Normal que hable bien de su producto, la realidad seguro que es otra....
Humo el que estás intentando venderle a la peña.
Humo es lo que intentáis vender con estos vídeos.
No podria tener un mal reglaje ?
Pues los míos son de sea época y no los quitó y resulta que los nuevos gastan igual o mas😢
Muuy viejo… 2004
Mi coche es de 2004, viejo diría del 98, pero tampoco para tirarlo, depende de cuanto quiera aguantar uno un coche
Tengo un renault modus 1.5cdi, siempre petroil y lowcost, en la prueba de gases da la mitad de lo permitido, no se en base a que aseguras que easy gas es tan superior, pero sigo esperando a que muestres datos y no solo palabrería
Lo que dices no es verdad porque no tienes un estudio, y lo que dice el video es verdad porque está en Tutubo...😂😂😂
@@manuelcarbo282 no se si te refieres a formación en cuanto a automóviles o a un estudio químico de gases de escape, tampoco se si es coña, seré torpe, pero sigo esperando que este señor me enseñe el secreto de la superioridad de easy gas
@@Carm8na_ Comprendo lo que dices, un estudio independiente sería lo idóneo...
@@manuelcarbo282 no crees que sean fiables las mediciones de las ITV, la verdad que yo no tengo ni idea en cuanto a este tema, pero pensaba que sería algo fiable.
@@Carm8na_ Se supone que todas las ITV son inspeccionadas por una Inspección Técnica de ITV, sobre todo para la calibración de todos los aparatos, absolutamente todos, por lo que en teoría, si hay una sanción derivada de lo que dice la ITV, uno puede exigir los registros de inspección de todos los aparatos calibradores, para ver si están en regla y han pasado, a su vez, una inspección de los técnicos inspectores... parece un pez o serpiente que se muerde la cola... la ITV, inspeccionada por una IT de ITV...
Y un coche del 2004 es muy viejo ??
Vaya manera de embobar a la gente a base de marketing puro
Venga hombre tirate de la moto
Easy gas deja de mentir.... Trabajo desde hace muchos años en taller lo barato sale caro... Low cost es por algo
Si-si.....
Jodo 2004 muy viejo dice, cuanta pijoteria.
Pues sabiendo como son los motores dci de Renault, dale gracias que has llegado hasta 2023 con tu Espace 😂😂
este tio le falta ...una cocion.
se ve q trabaja en bp o repsol
Si tenes un mercedes 300d 123del 80 nadie te va a romper los huevos en uruguay con esas normas antipolucion algunos mb de estos llegan al millon de km facil
Publicidad altamente engañosa......lo de taxativamente ya para flipar
Venga anda acuéstate
2 Litros de gasolina al diesel y llevarlo alto de rpms y finito