NSR150 VS ZX25R คันไหนจะแรงกว่ากัน [รอบนี้ขอดูห่างๆแบบห่วงๆไม่ขอมีส่วนในการขับอีกต่อไป555]
Вставка
- Опубліковано 11 жов 2024
- [ facebook เจ้าของช่องจ้าาาา ] : /
[ tiktok เจ้าของช่องจ้าาาา ] : chirayusr1m
ถ้าใครชอบคลิปนี้อย่าลืม กดlike กดsubscribe และกดติดตามเพื่อเป็นกำลังใจให้ผมด้วยนะครับ ถ้าใครมีความคิดเห็นแนวทางหรือข้อแก้ไขอะไรเม้นบอกกันได้เลยนะครับยินดีรับฟังทุกความคิดเห็นครับ ขอบคุณทุกคนครับ - Авто та транспорт
Nsrออกไม่เป็นไม่ิทำรอบเครื่องก่อนออกเพราะรถเป็นรถรอบต้องเรี้ยงรอบใว้น้อยๆ5000รอบจอดออกเริ่มที่1500-2000รอบก็เรียบร้อย
Nsrฝีมือไม่ดีเขาชิงออกตัวก่อนตลอดเลย
ย่าห้าวแค่ NSR เน่าๆ 5555555
อยู่ที่คนขี่และแบบนี้ สาวก2t กำหมัดและแบบนี้😂
น่าเอาเปรียบr15 2017
แพ้ทุกทาง แต่มีโปรอาม ยุกนี้มอเตอร์ไซค์ราคาหลักล้านบางคันยังไม่ใส่มาให้เลย 😂😂😂
น้ำหนัก n คือหนักมากๆ สมัยเรียนปี1 ผมน้ำหนัก53 โล โค้งที 160-170 เอารถแทบไม่อยู่ ยังคิดอยู่ว่ากูรอดมาได้ไง😅😅😅
ทุกวันนี้ผม นน.97-98 วิ่ง80 เวฟ125 ก็จะหาตังค์เติมน้ำมันยากแล้ว😊😊
ตัอง nsr250ถึงจะเทีากัน
Tzm150 อยากเจอ zx250
ผมยุวปัตตานี
น่าจะไกล้เคียงกัน
รถสมัยก่อนวัดแรงม้าที่ข้อเหวี่ยงนะเลยได้แรงม้าเยอะ ส่วนรถยุคนี้วัดแรงม้าที่ลงพื้นเลยดูได้น้อย
ต้องเจอกับNSR250ครับรับรองสูสีแน่ๆ
โทษน้ะครับผมไม่ได้ว่าอะใรน้ะ ผมว่ามันขึ้นอยู่กับคนขี่ครับ
ขัดภาบตัดต่อเท่านั้นและ
สั้นๆได้ใจความ ม้าไม่เท่ากันครับ pro arn เดิมๆสนิทฟิตๆมาจากโรงงานม้าสูงสุดอยู่ที่39.5ที่11000นี่คือสุดแล้ว หน้าไมล์สูงสุด185 proarmไม่เน้นแรง เน้นฟิวการขับ ฟิตเครื่องเบิกแท้ใหม่หมดรันอินแช่150-160ข้ามจังหวัดกันได้เลยทีเดียวแบบไม่พักรถ อยากจบคบอะไหล่แท้ งับไม่ต้องเถียงกัน สงใสอะไรเกี่ยวกับรุ่นนี้สอบถามได้งับ
เฉพาะอะไหล่เเท้ฟิตเครื่องใหม่ประมาณกี่หมื่นครับ
แท้เบิก แค่ชุดบนก้อก้อ2หมื่นแล้วครับ
@@story6122 ไม่มีข้อมูลตอบแต่ทำเซียนโถ่ทุบ
ขนาดเดิมๆม้า39.5 แต่คันในคลิปท่อสูตรยังโดนzx25อยู่เลย
ผมขับzx25r ครับ โดนแดกฮะ 555
Nproไมลอ่อนอยู่ครับ
ไมล์ 2จังหวะ ขึ้น200กว่าแล้วใช่มั้ย ไมล์ดิจิตอล ขึ้นตั้ง170 ~18อ่าค่าป😂😂
สุดจัดครับ
เลื่อนลง วิศวกรเพียบ555
เครื่อง 4 จังหวะสมัยใหม่นี่ มองข้ามไม่ได้ครับ มันพัฒนามาต่อเนื่อง ลบข้อด้อยเกือบหมดแล้ว
1สูบ กับ4สูบ
150ccกับ250cc
รถเกือบ 30ปี กับ รถปีสองปี
ไม่รุ้จะไช้คำไหนกับไอรเห้ นี่จิงๆ
NSR วิ่ง 160แข่งกับเวฟ 110 ก็ยังจะไม่สู้อยู่แล้ว
pro arm ฟิตๆ200-210หน้าไมล์ติดรถ ไปถึง แค่กรองเปลือย+ท่อผ่าหรือสูตรดีๆซักใบ
ขับเป็นป่าวครับคนขับNsr
ถ้า cc เท่ากันบอกเลยครับว่าโดน....
้้เปิดไอเสีย ไอดี ปาดฝาหน่อยๆ ปรัปเเต่งคาบู บอกได้เลย 25 หายตั่งเเต่ต้นคับ
หาNSR250rrมาลองคับ
เอ็นโปรวิ่ง200+ครับคนขับแบบนี้ขายรถไปเถอะอย่าเอามาขี่ให้เสียรถเลย zx25วิ่งแค่195เอง
200+บ้าอะไรไมล์R3ได้170กว่าเอง
อยากดูKR 150 บ้างครับขอ KR 150 แบบเต็มๆนะแรงม้ามันจะได้ไกล้เคียงกันกับ250หน่อย
เดียวจะพยายามหารถมาให้นะครับ
@@bossstylechannel1153 มีกลุ่ม 2T Motobike อยู่ครับสุดทุกลำ 250 cc. ก็มี
ยังไงรบกวนติดต่อผมมานะครับ ถ้ามีใครสนใจมาทำคอนเทน^^
ถ้าเทียบก็ต้องรถเดิมๆ เจอรถเดิมๆ
เอา KR 150 แต่งเต็ม มาลอง ก็จะเอาเปรียบไปหน่อย รถเบากว่าอีก
สมัยก่อนมีข้อเปรียบเทียบว่ารถ 4 จังหวะจะแรงเท่า 2 จังหวะ ต้องมีซีซีมากกว่า 3 เท่า แต่ตอนนี้มันไม่ใช่แล้วว
เอาแบบเดิมๆครับkr ฟิดเครื่องพอจากสเป็คเเิมโรงงาน
อยากให้แข่งกับ NSR250 ครับ สี่สูบรอบปลาย
NSR250มัน2สูบนิครับมันเป็นสูบVนิ
5555555
ถึงจะ250 แต่มันเป็น2จังหวะนะครับ เปรียบมวยให้ถูกคู่ด้วย ccเยอะกว่าก็ไม่ได้แปลว่าต้องแรงกว่า มันต้องดูที่แรงม้ากับแรงบิดด้วยครับ
เดิมๆแพ้อยู่แล้ว แต่ถ้าทำเต็มเจอกันไม่แน่เผลอๆ n pro กินด้วย เพราะกฏสมัยก่อนถ้าจะให้แฟร์ๆ 2t vs 4t เค้าจะเอา cc คูณ1.6 ก็คือ 240 cc
nsr150 vs zx25r คือมวยถูกคู่ถ้าทำเต็ม แต่ถ้าเดิมๆ ทำนิดหน่อย ยังไงก็โดน 4t
ปมจะบอกไห้นะครับ ถ้าทำเต็มทั้งคู่ ก็โดนzxอยู่ดี
@@NONAME-qt8mk มีคนเอาzx25แค่ใส่โบยังวิ่ง252เลย
ทำเครื่องด้วยจะขนาดไหน
ไม่ต้องใช่งวด
NSR. ต้องปั๊มคันเล่งออก
ใช่ครับ ผมก็ขับ N pro arm.ออกตัวต้องปั้มรอบสูงๆ แต่ในคริบ คนขับยังฝีมือยังไม่ถึง😁
ต้องยอมรับครับรถรุ่นใหม่กว่าเทคโนโลยีต่างกันหลายสิบปี...อีกอย่างไมล์รถรุ่นเก่าๆอ่อนกว่าGPSเยอะ บางคนบอกรถวิ่งได้จมไมล์220 แต่ความเร็วจริงไม่ใช่... แต่รถหล่อทั้งคู่ครับ
2t ถ้า gps หรือวัดไมล์รถใหญ่ได้ 170นี่ส่วนตัวคิดว่ามันก็แรงมากแล้วนะ แต่จะไปเทียบกับเทคโนโลยีใหม่ก็อย่างที่พี่บอกเลยมันเทียบกันไม่ได้และไม่ควรเอามาเทียบกันด้วย cc ต่างกันเยอะอยู่นะ 100cc เลย แต่ถ้าทำมาไม่แน่อาจจะมีลุ้น
เทคโนโลยีในยุค90มันก็ไม่หนีกันเพราะเมื่อก่อนรุ่น250เครื่อง4สูบ4จังหวะใช้คาบูก็แรงทิ้ง2จังหวะเครื่อง150เดิมๆได้สบายถ้าแต่งถึงจะพอสู้ได้ครับ
ลองเอาkr150มาสู้กับzx25rหน่อยคับ
ขับไม่เป็น
ผมไม่รู้คับผมมาดุผู้เชี่ยวชาญเขาเม้นท์กันอยู่5555
สุเอนเอสอาไม่ใด้
น้องครที่ขับ nsr ส่วนสูงเท่าไรหรอครับ
ผม175ครับ
NSRคลาสสิคครับ..ด้วยbodyกับเสียงท่อมันคือเอกลักษณ์ของยุค'90..วิ่งได้180ก้อไม่ธรรมดาเเร๊ะ...คิดถึงตอนหนุ่มๆเลย ทุกวันนี้45ครับวิ่งเเค่80ผมก้อผ่อนเเล้ว555
คลาสสิคตรงใหน? สปอร์ตจ๋าเลยในสมันนั้น
ปลายกุกิน
ลองกับ kr หรือ krr สิครับมันๆ
ขนาดชีบีอา300ตำรวจยังใด้แค่180
แต่โปรอาม์ได้170โดนcbr ครับเดิมๆนะไม่เอาแต่เบิกอะไหล่ใหม่ได้แต่ห้ามโมเครื่องยังไงก็โดน
N pro เบิกเสื้อข้อลูก ฟิตใหม่เดิมๆท่อเดิม gpsเต็มที่185km/h แต่ถ้าโมแล้วแต่ช่าง
จูนน้ำมันดีๆแช่ยาวๆ
คลาด150 .2t kr150rแรงสุดแล้ว
ตัวก็ขับ nsr เหมือนแต่ก็ยอมรับครับตามไม่ทันเคยเจอบนถนนเหมือนกัน ถือว่าสนุกๆครับชาว2ล้อ
คนขับออกตัวชิลๆ อย่าไปแข่งเลยอายเขา ถึงแพ้ก็ให้มันสมเหตุสมผลหน่อย เหมือนเอาNมาฆ่า
Joki NSR seperti orang baru belajar mengendarai motor saat lepas kopling di star 🤦♂️
ในคลาส250-300c.c zx25หน้าไมค์แข็งที่สุด.เกือบๆเท่าgps แถมมาด้วยเกียร์ปลายท้ายพายุ.ขนาดr3ยังต้องยอม
แรงม้าเยอะกว่าเคาด้วย ค่ายอื่นแรงม้าน้อยกว่าแต่ตามทัน
R3 บิดได้194เอง รถผมเดิมๆ
@@bellracing.8989ตลก ทันตอมผ่อนอะดิ
ถ้าโจย์คือความเร็ว180 คันที่ตามจะต้องวิ่งเท่าไหร่และทันที่ระยะทางกิโลเมตรที่เท่าไหร่
ใช้ความรู้บ้างอย่าใช้ความรู้สึก ฟิสิก ม.ปลาย
ฝาก ไป บอก. เจ้าของรถ nsr.
ด้วย ว่า. แรง แร้ว. ยกนิ้วให้ เลยยย
ทำไมไม่เอาNSR250อะครับบ้ารึป่าว
4สูบ น่ะครับนั้น 555
Nsr150 ในคลิปทำTopspeed ได้ถึง170++ ก็ถือว่าสุดๆแล้วครับ เพราะCCต่างกับตั้ง100CC
@Songkran TH พวกcbr250 4สูปอะนะ
@Songkran TH 2จังหวะ250 2สูบ180+นะ
@@Armesso112 200+แล้วครับ
หมั่นใจว่าน้องมีตั้ง
นึกถึงตอนcbr250เลยนะครับที่โดน แดช125ของจารเฟแดก55555
🤣🤣🤣🤣
ผมว่าปกตินะ ZX25R มี cc มากกว่า NSR150 ตั้ง 100 cc ม้าเยอะกว่าออกตัวแรงกว่าไม่แปลกเลย แต่ถ้าลองจัดเอา NSR250 มาประกบนี่ ZX25 หายเป็นฝุ่นแน่
ถุ้ยถ้ามึงเอาnsr250มาแรงม้ามันก็เยอะกว่าสิไอ่ควายพูดไม่คิดสมองหมา
ยากครับรถเดิมๆ
Zx25rอีก21ปีจะวิ่งได้ป่าว
ลอง NSR250 ดูหน่อยครับอาจจะสูสีกัน❤
มันต้องเจอ ซูซูกิ อาจีเเกรมม่า 150
ก็เอามาดิ
n pro ก็ได้อยู่นะหน้าไมค์r1 170+เลยนะอายุรถขนาดนี้วิ่งได้ขนาดนี้โอเคแล้ว
ถูกครับ รถตำนานอะ
ขนาดKr150 เหมือนกันยังแดก300เลย แล้วตัวนี้ zx250 ccนะนิแต่เปน4สูบ เดิมทั้ง2คันจบดาม่า 2จังหวะยังวิางได้200 ทั้งๆzx25 rวิ่งไม่ถึง200เลยหาดูได้ยกเว้นจะปลดรอบมาใส่กล่องตัวนี้เดิมทั้ง2คันคับ
ผมมี kr เดิมๆล้อแม็กอยุ่คับพี่ แต่ผมไม่กล้าขับแบบนี้คับ ผมกลัว 😂
มาลองก่อนได้ครับ เดิมกับเดิม ไม่เสียหาย ดูจากในคลิปผมกล้าออกที่ไหน555
ไช่คับระบบ เซฟ ยางโช๊กเบก ผมหล่ะกลัวคับ
ฟิล ตัว1000แม้มยังชิลอยู่เลย😂😂😂😂
คนขับ NSR ดึงอะ ที่ผมขับ จ๊วดกว่านี้เยอะ
ไหนใครบอก2t 150แดกวะเดิมๆ200+โดน180แดกได้ไงวะ
ทำไมเวลาพี่เจ้าของคริปขี่ ลากเกียร์ ไม่ยอมเปลี่ยนระวัง นะครับ เกียร์จะบินใช่รอบก็เปลืองความร้อนฮีทง่ายๆ
🤣🤣🤣ต่อไปจะระวังครับ
@@bossstylechannel1153 ไม่ได้จะติอะไรนะครับพี่ ผมหวังดีจริงๆ ลองปรับเปลี่ยนนิสัยการขี่ดูครับ อยู่รอบสูงเป็นเวลานานหรือคาเกียร์ไว้เกียรเดียวนานๆรอบสูงนานๆ มันจะส่งผลต่อเกียร์โดยที่ไม่มีเหตุผล ความร้อน+การสึกหร่อ+อัตตราการกินน้ำมัน จะมากขึ้น และความร้อนจะสะสมครับ
เอ็นเอสอาร์ เห็นในคริปอื่นแรงกว่านี้มาก
อันนั้นเค้าเครื่องเดิมหรือป่าวครับ
รถผมเดิมๆ สู้ไม่ได้หรอกครับ รถรุ่นพี่ผมไม่แน่
อย่าวัดกันที่ความแรงเลยครับ ขับหล่อๆดีกว่าครับสบายใจ nsr150spจอดติดไฟแดงโดนแอบถ่าย โดดซุบซิบตลอดครับ เจ้าของรถแอบยิ้ม😁
Nsr sp หล่อครับ
เดิมๆมันก็ได้แค่นี้แหละ2จังหวะ150ไม่ว่าจะเป็นkr serpico rgv ก็สู้ไม่ได้หรอก
ใครที่บอก สูบเดียว vs 4 สูบ
พูดแบบนั้นก็ไม่ถูก อย่าลืมว่า 2t ถ้าสูบเดียวหมุน 1 รอบข้อเหวี่ยงจุดระเบิด 1 ครั้ง ถ้า 4t 4 สูบ ถ้าดูลำดับการจุดระเบิดเรียงสูบ 1-3-4-2 หมุน 1 รอบข้อเหวี่ยง ก็จุดระเบิด 1 ครั้งเหมือนกัน แถมแต่ละสูบก็เล็กกว่าอีก 250/4 สูบละ 62.5 cc แต่ 2t สูบเดียวปาไป 150 cc
150cc ลูกสูบขนาดเท่าไรคับ
@@champ-qi9jm มันอยู่ที่ช่วงชักด้วยครับ เข้าสูตรม.3 หาปริมาตรทรงกระบอกธรรมดาๆ
volume = πr^2h
π ~ 3.14
r คือ รัศมีลูกสูบ(เอาไปคูณ 2 ได้ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ ก็คือสิ่งที่คุณถามนั่นแหละ)
h คือ ช่วงชัก
volume คือ ปริมาตร(cc)
คุณบอกแค่ 150 cc เป็นใครก็ไม่รู้หรอกครับ มันต้องบอกช่วงชัก h ด้วย
ปวดขี้
สู้ไม่ได้อยู่แล้ว2t150ทุกรุ่นไม่มีทางสู้ได้ แรงม้าแรงบิดต่างกันมาก รถเดิม
@Creative Point พูดถึงรถเดิมครับไม่ได้เเต่งอายุ40+สายแว้นเก่าคิดว่าเคยขับไหมละ150. 2tทุกรุ่นรู้เลยเดิมกิน2504tไม่ได้เลยถ้าหากไม่โมเครื่องไม่ทางสู้ได้ ย้ำว่าเดิมๆเครืองฟิตมาก็ตาม
@@เพ็ชรชารีโย ใช่เลยพูดถูกต้องผมสาย2Tยุค90ถ้า150เดิมเครื่องใหม่ๆก็สู้4จังหวะ4ลูกสูบไม่ได้2จังหวะต้องแต่งเท่านั้นถึงพอสูสีผมเคยลองมาแล้วเมื่อ25ปีก่อนรถในสภาพใหม่ๆใกล้เคียงกันครับ
@Creative Point อ่านสามบรรทัดหรอไอ่ควายเขาบอกรถเดิมๆ
Nsrไปแข่งเขาทำเพื่อ
คนขี่nsr150ออกตัวแบบนี้ก็โดนดิคับ555. มันต้องหารอบออกตัวคับ อีกอย่างรถ มันเก่าแล้วด้วย
กว่าจะหาเจอก็โดนทิ้งเป็นทุ้งเเล้วคับ รถมันคนล่ะยุค🤣🤣🤣🤣
ใช้คับ
ถึงจะออกดีแค่ไหนก็โดน ต้องลองมาเจอกับตัวดูนะครับ รถเขาแรงจริง
แรงแต่เกิดกับเกิดอยากจะแรง
ไม่รู้จัก2จังหวะเหรอ 5555
เอาแบบไม่อวย แค่รอบ ZX25 ก้ลอยลำแล้วครับบบบ เพราะผมใช้NSR150 แต่ดูจาก ความเร็วรถคนถ่าย NSR วิ่ง 170+ นี่ สุดมากเลยนะครับ ZX รอบฟาดไป 17 18 NSR รอบ 11 แค่นี้ก็รู้แล้วครับบบบบ
จริงๆรู้ผลตั้งแต่ก่อนลองแล้วครับ อันนี้ทำคลิปให้ดูเป็นตัวอย่าง🥰
มันต้องรอง. กะเค.
อะไร"สุบเดียวกะสี่สุบบ้าเปล่า👏👏👏
จำนวนสูบไม่เกี่ยวครับ. ดูที่แรงม้า zx25 ม้ามันมากกว่า มันเลยชนะ
สูบมันเยอะแรงม้ามันก็ต้องเยอะตามสิ
เข้าใจคำว่าลองขำๆไหมครับ ฮัลโหล
@@barbe.q8445 ม้าเยอะนี่ไม่ดีนะคับ
nsr150rr เดิมๆกิน r3เดิมๆ สบายเลยสิแบบนี้
👍
Over wieght vs idela weight
ดูเทียบไมล์ NSR วิ่ง 170 ไมล์รถแข็ง ก็ถือว่าวิ่งได้สมบูรณ์แล้ว เพราะหน้าไมล์ NSR อาจจะทะลุ 200 ไปแล้ว (2 จังหวะไมล์อ่อนมาก) แต่ถ้าจะหาเทียบกับ 2 จังหวะแต่งเครื่องมา ก็จะเอาเปรียบไปนะ รถเบากว่าเยอะ แถมทำเครื่อง ZX25 รถหนักกว่าตั้งเท่าใหร่ แถมเดิมๆอีกต่างหาก
ใช่คับคอมเม้นพี่เป็นกลางมาก อยากรู้ว่าzx มันทำไรได้บ้างคับให้เเรงขึ้นอีกzx มันก็ไม่ธรรมดาด้วยคับ
@@champ-qi9jm เห็นมีคลิบใส่กรองแต่งสเตนเลส ทำปากแตรไอดี ขยายปากแรมแอร์ ท่อแต่ง ขึ้นไดโน่ แรงม้าก็ขึ้นหลายตัวแล้ว นี่ถ้าทำจูนกล่อง ทำแคม ทำฝาสูบ ก็ไปได้อีกเยอะละครับ แต่คงต้องรออีกสักพัก กว่าจะมีคนทำขนาดนั้น แต่รถมันซีซีน้อย รอบสูง ถ้าทำเยอะก็จะสึกหรอใวมาก
รถผมไมล์วิ่งอยู่180เองครับ ตอนเทส
จริงครับพี่ 170+ กับไมล์รถใหญ่นี่ก็ถือว่าโครตแรงแล้ว เทคโนโลยีเก่ากับใหม่ ของใหม่มันต้งดีกว่าอยู่แล้วไม่งั้นเค้าจะพัฒนากันทำไมถ้าของเก่าดีกว่า แต่ส่วนตัวหลงรักรถเก่ามากกว่า
เดิมแต่ccห่างกันเท่ามึงเจอn250หน่อยปะอันนี้มันต่อน้ำหนักเยอะไป
รถอายุ20กว่าปีวิ่งเท่านี้ก็ เอาแล้วลูกพี่ เทคโนโลยี่ มันต่างกัน จากใจ คนขี่ nsr 150 sp ลองหา nsr 250 มาวิ่งดูครับ แล้วจะรู้เรื่อง555
ไม่ครับเพราะcc
ต้องเอาไปวิ่งกับ r15
อยากดูzx25 vs nsr250 ครับ
Nsr แดกครับ
N250 สมัยก่อนแข่งกับ 400cc 4จังหวะครับ
พวก VFR400
NSRสวยจัด
ชอบครับสุดจัด หาแบบนี้ลงอีกครับอยากเห็นหลายๆรุ่นครับ
รับทราบครับ^^
นึกถืงเราเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว
รถ 2 จังหวะ ไมค์มันอ่อน ไมค์มันวิ่งอยู่ 180 แต่ความจริงมันวิ่งได้แค่ 140 เอง
หรอครับ ไมล์ผม190นะ gps gopro180+
5555555
@@champ-qi9jm ไม่รู้ไปเอาความมั่นใจมาจากไหน5555
งั้นเจมเอาสาว15ไป
ขอพูดคนเคยใช้ n pro เดิมๆก้อ190กว่าแล้วครับ ฝีมือคนขับไม่มีเลยขอบอก เห็นแล้วเครียดเลย เสียชื่อ n pro หมด
ออกดีก็สู้ไม่ได้คับ เพราะดูจากระยะที่โดนzx25 r ทิ้ง เป็นกี่โลเลยคับ ถ้าทิ้ง2คันรถไปอย่าง มันต้องทำคับ
เน้นขี่ชิวครับ คิดว่าตัวเองเก่ง มาเลย ผมจะรอดู
ของคุณ190 ของพี่เขาไมล์ทะลุ200และยังโดนขนาดนี้ ของคุณไม่ห่างคนละโลกเลยหรอ
@@เพ็ชรชารีโย ไมล์อ่อนครับ พวกรถเก่าๆ ที่เป็นไมล์อนาล็อค
ขับมา 7ปีไม่เคยรู้เลยรถตัวเองขึ้นเท่าไหร่ ขับหล่ออย่างเดียว 5555
ลองหวดกะ nsr250 บ้างครับ
CBR650หรือCBR1000ก็ได้VS NSR500ดูฮาน น่าจะมันส์ ^_^
Nsr500ก็ไม่รอดถ้าเจอตัวพันสมัยนี้ออกตัวอาจกินแต่กลางปลายโดนตัวพันขาดลอย
R6เทอรโบ
หามาขี่ให้ดูหน่อย nsr500 น่ะ
ถ้าผ่าท้อใอ้เสียเพิ่ม
มวยคนละไซร์ครับผม เปรียบกับ รถที่เกิดมาเพื่อแข่ง กับรถที่เกิดมาเพื่อใช้งาน มันต่างอยู่แล้วครับ ขนาด 300 บางค้าย ยังแพ้กับ รถคราสนี้เลยครับ
ถ้าNSR250 MC21หรือ MC28 มาแข่งดูครับ CC.มันใกล้กันด้วยมันจะจะได้ผลกว่า
ผมเล่นข้างnsr250
ต้องเจอกับNSR250ครับ
เดียวจะพยายามหารถมาถ่ายนะครับ
+คับ
@Songkran TH ยังไม่รองเลยคับ ขนาดคลิปนี้มีเเต่คนคิดว่า t2 ต้นได้ ผลออกมาไม่ใช่อย่างที่คิด 55555 zx25 r ยังเเดกr3 ได้ก็ไม่ทำธรรมดาเเล้วคับ
ua-cam.com/video/PGgVnPePUVY/v-deo.html
@Songkran TH คับ ผมก็อยากดูคับเพื่อความบันเทิงคับ ดูสนุกๆ เอา ไม่รองก็รู้ว่าไครชนะ เทคโนโลยีต่างกันคับ จิงป่ะ
N pro เป็นรถที่หารอบออกยากนะผมว่า
ผมขับอยู่ยังออกไม่ค่อยได้เลย
ออกได้ก็สู้ไม่ไหวอยู่ดีคับ รถมันคนล่ะยุดเเล้วคับ พูดตามเนื้อผ้า นอกจากทำเพิ่ม เเพ้ก็คือเเพ้ เเบบลูกผู้ชาย
มันเป็นเพราะ rc วาวที่มีกล่องควยคุมหรือป่าวครับพี่เลยทำให้หารอบออกยาก แต่ฮอนด้าเค้าคงคอนเซปปลอดภัยต่อผู้ขับขี่
เอ็นโปรส่วนมากกล่องจะเปิดช้า รอบเลยมาช้า คันเก่าเป็นเอ็นตากลมเคยเเข่งกับนินจา 250 เเซงได้นะ แต่วาวล์เปิดช้าแซงได้เกียร์5-6 แต่ออกตัวไม่ทันจริงๆ( เปลี่ยนท่อทั้งคู่)
เดิมๆผมก็ว่าจ๊วดกว่านี้ ผมว่าเป็นกับคนขับ
เมื่อ25ปีก่อนผมเคยใช้NSR150rrตากลมแต่งเครื่องแข่งกับcbr250และzxr250ทั้ง2คันรุ่นคารบูเครื่อง4สูบรถเพื่อนทั้งหมด ลองแข่งกันก็พอสูสีไม่ทิ้งกัน zxrจะใหลปลายแซงทั้งcbrและnsrไปได้ในช่วงเกียร์6 แต่ถ้าnsrเดิมๆคงโดนทิ้งไกล
ไม่แปลกนี่ครับ 150 2 จังหวะส่วนใหญ่ต้องทำ อยู่ละเมื่อก่อนผม ขับ vr กับ kr เดิมๆ พอ มาขับ 300-400 มันคนละฟิวกัน
zx25rลองกับpdk r1ให้ดูหน่อยครับ
Pdk (โดนเหมือนเดิมเพื่อนผมขับpdkเคยลองกับninya300ยังขาดเลย zxไม่ต้องพูดถึง โปรอาม ยังโดนขาดขนานนี้ แรงม้าแรงบิดต่างกันมาก