Yo le ajustaría bien la transmisión. Creo que con la de 7 velocidades sería suficiente (y bajas peso), pondría la última a esos 430 Km/h, y la primera para que alcance unos 120 Km/h, las demás las separaría a la misma distancia unas de otras. En los tracción 4, jugar en las curvas con la transmisión ayuda a que gire mejor. Lo demás depende de como funcione el coche, si endureces las estabilizadoras traseras y la suspensión trasera más que la delantera, reduciras el subviraje, pero si te pasas tendrás sobreviraje. Si haces lo contrario, endurecer la parte delantera con respecto a la trasera, harás que gire menos pero será más estable. Lo complicado de esto es encontrar el punto óptimo.
@@thatparticulargame6001 Te pregunte En realidad no me importa porque antes creía que lambo era mejor que todos pero luego vi la velocidad del porsche 918 spyder y también la de los bugattis y koenigsegg (que por lo que veo subes mucho a tu canal)
@@Chati2 No me preguntaste pero puedo expresar me no? Además, Lamborghini nunca fue detrás de records y tratar de ser el mejor auto en pista, hasta que tuvieron que hacer la vuelta en Nurburgring porque en esa época se tomaba muy encerio el tiempo de un auto ahí, Lamborghini es 100% experiencia al conducirlo, los shifts del single-clutch, la manera de acelerar, los V10 y :12 naturalmente aspirados, son una delicia, en cambio los Porsches suenan muy mal (aparte del auto viejo de cuando Porsche quería sacar superautos que no pudo, si hablo del 918) y reafirmó de que todos se miran igual. Podrás decir que todo lo es el pista, pero el 20% de los customers lo van a llevar ahí, osea casi nadie.
@@Chati2 Y si, soy un fan a fondo de koenigsegg, mucho mejor que los mentirosos de Bugatti que ponen limitadores estratégicos porque siempre sus autos no rinden lo que dicen. Si entiendes ingles busca: Bugattis biggest lie: the imposible truth behind the 300+
@@thatparticulargame6001 hagamos tregua porque te diré una cosa Yo sigo en el cole tengo 16 y literalmente (sin joder) he hecho una exposición completa de ferrucio lamborghini además en realidad yo borre un mensaje en el que te apoyaba pero ahora este no lo borraré te pido perdón y te entiendo yo no quería pelear y además me exprese mal 🤝🤜
Baja el % de tren delantero pon en el trasero como un 80 a 85% la aceleración del tren delantero ponlo entre un 15 a 25%, baja precion de llantas y ponle unos 10 kg más de aerodinámica en la parte delantera, con eso ya deberías poder entrar mejor en las curvas mientras aceleras
RSR eso me recuerda a la colaboración con honor jajaj con su telefono de ultima generacion🗿 Buenos video krack espero sigas asi fiera maquina mastodonte sigas con estos videos del forza aunque extraño con mucha nostalgia tus videos del gta con rubenillo y los demas :^)
en el diferencial, en la parte delantera de la tracción cuattro, subele a la "deceleración" y verás como entra incluso mejor en curva al levantar gas. Pruebalo
Deberías de lanzarte en 2 vueltas, primera ver qué pasa y en la segunda tirarla vuelta lanzada a ver cuanta diferencia hay de 0 a vuelta lanzada 👌🏻👌🏻👌🏻 y acabando date una chance sólo en RWD a ver qué pasa en Goliath
Ninguno de esos coches es para ponerle tracción total, solamente ajustar el diferencial entre 55 y 60 de aceleración y en las curvas se vuelven más fáciles de rotar y de salir.
Yo le ajustaría bien la transmisión. Creo que con la de 7 velocidades sería suficiente (y bajas peso), pondría la última a esos 430 Km/h, y la primera para que alcance unos 120 Km/h, las demás las separaría a la misma distancia unas de otras.
En los tracción 4, jugar en las curvas con la transmisión ayuda a que gire mejor.
Lo demás depende de como funcione el coche, si endureces las estabilizadoras traseras y la suspensión trasera más que la delantera, reduciras el subviraje, pero si te pasas tendrás sobreviraje. Si haces lo contrario, endurecer la parte delantera con respecto a la trasera, harás que gire menos pero será más estable. Lo complicado de esto es encontrar el punto óptimo.
Gente mañana se anuncia el nuevo Porsche 911
Más de lo mismo, mejor Lamborghini
@@thatparticulargame6001
Te pregunte
En realidad no me importa porque antes creía que lambo era mejor que todos pero luego vi la velocidad del porsche 918 spyder y también la de los bugattis y koenigsegg (que por lo que veo subes mucho a tu canal)
@@Chati2 No me preguntaste pero puedo expresar me no? Además, Lamborghini nunca fue detrás de records y tratar de ser el mejor auto en pista, hasta que tuvieron que hacer la vuelta en Nurburgring porque en esa época se tomaba muy encerio el tiempo de un auto ahí, Lamborghini es 100% experiencia al conducirlo, los shifts del single-clutch, la manera de acelerar, los V10 y :12 naturalmente aspirados, son una delicia, en cambio los Porsches suenan muy mal (aparte del auto viejo de cuando Porsche quería sacar superautos que no pudo, si hablo del 918) y reafirmó de que todos se miran igual. Podrás decir que todo lo es el pista, pero el 20% de los customers lo van a llevar ahí, osea casi nadie.
@@Chati2 Y si, soy un fan a fondo de koenigsegg, mucho mejor que los mentirosos de Bugatti que ponen limitadores estratégicos porque siempre sus autos no rinden lo que dicen.
Si entiendes ingles busca:
Bugattis biggest lie: the imposible truth behind the 300+
@@thatparticulargame6001 hagamos tregua porque te diré una cosa
Yo sigo en el cole tengo 16 y literalmente (sin joder) he hecho una exposición completa de ferrucio lamborghini además en realidad yo borre un mensaje en el que te apoyaba pero ahora este no lo borraré te pido perdón y te entiendo yo no quería pelear y además me exprese mal
🤝🤜
Excelente vídeo flowstreet saludos desde chile amigo a la distancia
Creo que no debería ser awd... Se debería manejar con rwd, principalmente por la dirección (mi opinión)
Flowstreet, You're so cool! Let's be friends and have fun!
Baja el % de tren delantero pon en el trasero como un 80 a 85% la aceleración del tren delantero ponlo entre un 15 a 25%, baja precion de llantas y ponle unos 10 kg más de aerodinámica en la parte delantera, con eso ya deberías poder entrar mejor en las curvas mientras aceleras
RSR eso me recuerda a la colaboración con honor jajaj con su telefono de ultima generacion🗿
Buenos video krack espero sigas asi fiera maquina mastodonte sigas con estos videos del forza aunque extraño con mucha nostalgia tus videos del gta con rubenillo y los demas :^)
Sigue tu instinto y prueba en trasera, seguro que a ti te va mejor, yo me mato seguro jajajajaja
en el diferencial, en la parte delantera de la tracción cuattro, subele a la "deceleración" y verás como entra incluso mejor en curva al levantar gas. Pruebalo
PORSCHE ES PRECIOSO
12:40 Esa máquina si que luce preciosa por la noche xd
Flow El motor híbrido es el mejor para bajar de 10 en la Goliath, también para al anterior Porsche 911 gt3 r del video pasado
Deberías de lanzarte en 2 vueltas, primera ver qué pasa y en la segunda tirarla vuelta lanzada a ver cuanta diferencia hay de 0 a vuelta lanzada 👌🏻👌🏻👌🏻 y acabando date una chance sólo en RWD a ver qué pasa en Goliath
Pa cuando el mosler gt3 en goliath
que buen video, me acuerdo cuando dure varios dias intentando bajar de 10 con el mosler
Deja el motor de serie, con turbos, mejorado del todo y trasera
Claro que me gustaría que bajaras el tiempo solo puliendo algunos detalles como en curvas rápidas bajar una marcha esa seria una gran salvación.
Ninguno de esos coches es para ponerle tracción total, solamente ajustar el diferencial entre 55 y 60 de aceleración y en las curvas se vuelven más fáciles de rotar y de salir.
Sábado 15 de junio empeza le mans
Flow xa evitar bloquear los frenos lo que deberías hacer es dar golpes de freno tipo das un toque , sueltas otro toque y asi , y evitas bloquear
uffffffff que guapooooo
eso tiene que bajar de 10 me quedo con las ganas
con ese porche baje de los 10minutos
Flow hay un disenyo del rsr que es el rexy del wec de la temporada passada i esta
Dato curioso , el V8 4.6 l híbrido es del 918 spyder
Primero❤🎉
Bien por ti,a nadie le interesa
Mete al Ferrari de competicion a la goliath
pf
Dale de nuevo Flooowwwww
Trata de hacerlo con tracciones n trasera
Tunea un maserati gran turismo porfa
Segundo
saludo flow
en trasera ese en especial va mejor en rwd
like y volverlo a intentar en trasera aver que tal :]
este coche funciona mejor en trasera i con esos neumaticos puedes habrir bastante gas con 1400cv
Esta el nascar de lmans?
Si hablas del camaro, no
33?
En el minuto 5:49 hay un bug😢
23:52 tronco streeeeet😂😂😂😂💀
Bro has intro
* edit mejor pegas un pisotin fuerte y luego corriges con el truco anterior
Vuelve a gran turismo
Eres un daña autos