Tricat 6.90 trimaran - Essai en exclusivité par forte brise - Multicoques Mag
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- Опубліковано 20 тра 2021
- ► Essai complet dans Multicoques Mag 208 :
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► Antoine Houdet, le directeur de Tricat n'hésite pas à se mouiller et navigue en solo par bonne brise à bord de son dernier trimaran.
Spécialiste depuis 2003 du trimaran repliable, Tricat vient de lancer un nouveau modèle qui s’intègre entre le Tricat 20 et le 25. Afin de ne pas (re)marcher sur les plates-bandes des anciens modèles du chantier de cette catégorie - le 22 et le 23.5 -, il a été décidé d’intégrer le système métrique : va pour le Tricat 6.90 ! Nous avons pu tester ce modèle dans des conditions particulièrement musclées : l’engin, du long de ses 7 mètres, s’est avéré aussi sûr que rapide. Si la coque centrale est relativement classique, avec son étrave presque droite et ses redans très hauts, les flotteurs sont plus modernes - brion affleurant étrave cassée et inversée en partie supérieure. La principale innovation de ce nouveau modèle est la suppression de la traditionnelle poutre arrière, ce qui libère la circulation - et particulièrement celle du barreur. A l’intérieur, des packages et des options bien étudiés permettent d’upgrader le confort.
► CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : Tricat
Architectes : BE Tricat / Jack Michal
Matériau : infusion polyester
Longueur déplié/replié : 6,90/7,60 m
Largeur déplié/replié : 4,60/2,45 m
Tirant d'eau : 0,30/1,20 m
Déplacement lège : 720 kg
Surface GV lattée : 19/22 m2
Solent : 9,7/10,8 m²
Gennaker : 24,00 m²
Spi asy : 34,00 m²
Motorisation : HB 3,5 à 6 CV
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Really nice!!
Vraiment un beau bateau qui marche bien. Marc
le plan d'eau est protégé. Par une mer vraiment agitée, qu'en serait-il ?
Je serais également de savoir ce que donne le comportement du bateau dans une mer musclée... J'aurais peur pour les bras articulés.
Cela dit, très beau concept pour naviguer dans des lagons!
Combien coûte un tricat 6.90 trimaran
Bonjour Ghislain ! Le Tricat 6.90 coûtait en décembre dernier 44 833€ HT. Je vous invite à découvrir notre essai complet Multicoques Mag : www.multicoques-mag.com/essais/catamaran/tricat-690-croisiere-et/ou-sport-a-volonte
Ce bateau est très sportif. Mais dans plus de vent et un peu de mer... Peu securisé, non?
Bonjour Nicolas ! Lors de nos essais, le Tricat 6.90 s'est avéré particulièrement rapide et sûr alors qu'il était mené en solitaire avec des rafales jusqu'à 28 noeuds de vent. Selon nous, il s'agit donc d'un trimaran particulièrement marin - pour sa taille, car c'est bien la longueur le critère de sécurité n°1. Découvrez notre essai complet ici : www.multicoques-mag.com/essais/catamaran/tricat-690-croisiere-et/ou-sport-a-volonte
@@MultihullsWorld quand je le vois dejauger comme ça je me demande s'il ne ferait pas chapeau en plantant lors d'un empannage avec 30 nœuds. C'est vrai aussi qu'on n'est pas obligé de sortir avec force 6...
Forte brise mais plan d'eau plat... Je serais curieux de le voir dans de la houle.
Bonjour ! Nous sommes sans doute le seul magazine à avoir tester ce Tricat 6.90 en solitaire avec des rafales jusqu'à 27 nœuds de vent... si la houle avait été de la partie, l'essai n'aurait sans doute pas pu avoir lien... Cet essai, justement, est disponible ici : www.multicoques-mag.com/essais/catamaran/tricat-690-croisiere-et/ou-sport-a-volonte
@@MultihullsWorld C'est davantage un plan d'eau haché (grosse houle ou mer croisée) qui malmène un bateau, plutôt que 25 ou 30 nœuds de vent. Sur un plan d'eau plat, c'est même jouissif d'avoir de l'air avec un bateau léger, et donc qui accélère.
Je lorgnais sur des tris sportifs de moins de 7m comme éventuelle alternative à un mini 6.50 assagi (le gréement simplifié et tirant d'eau variable du petit Django de chez Marée Haute), mais dans l'optique d'allers-retours entre La Réunion et Madagascar, le monocoque dans une mer formée reste le choix de la raison.
Le film est accéléré x2. On le voit au virement de bord. Dommage.
Je crois bien, il y’a de nombreux plans où de manière flagrante on voit que la vidéo n’est pas à vitesse normale… effectivement dommage, ça sème le doute sur les performances du bateau….
Aucun plan n'est accéléré - c'est moi qui ai filmé et monté.
@@emmanuelvandeth3101 Ouf ! Je suis rassuré. Ça donne vraiment cette impression. Donc le bateau marche vraiment bien ?
Bon bateau et pas la peine d'accéléer la vidéo pour le vendre. Ca ne donne pas une bonne image et s'apparente plus à de la tromperie.
Bonjour Eric ! Ah décidément, cette histoire "d'accélération" a la vie dure ! Je me répète : aucun des rushes de cette vidéo n'est accéléré - d'ailleurs, depuis 15 ans que je fais de la vidéo, jamais je n'ai monté un plan accéléré... Bref, si le Tricat 6.90 donne l'impression de naviguer à " x2" comme je l'ai déjà lu, c'est tout simplement qu'il naviguait ce jour là à près de 20 nœuds. Oui, ce Tricat est un petit trimaran très, très rapide dans la brise, croyez-le ou non. Je vous recommande de lire notre article complet : www.multicoques-mag.com/essais/catamaran/tricat-690-croisiere-et/ou-sport-a-volonte
A très bientôt - Emmanuel van Deth - Rédacteur en chef Multicoques Mag/ Multihulls World
@@MultihullsWorld
Bonjour,
Je rejoins totalement la réponse de Multihulls.
Moi même étant propriétaire d'un Trimax, on m'a reproché d’accélérer les vidéos.
Non.
Un tri "spartiate" a une puissance d'accélération phénoménale... Même au près... Tellement, qu'on se sent obligé de lofer pour ne pas trop décoller le flotteur au vent... Et sous jennaker (donc au portant), on se croit obligé de border comme un fou, car le vent apparent se met à dominer largement le réel.
La navigation sur plusieurs coques n'a rien à voir avec un bon monocoque bien lesté...
Merci pour ces belles images.
Signé: RoadRunner
@@declissonolivier9376 Merci pour votre commentaire - on se sent moins seuls, et vive les multis qui vont vite :
🤣 les rageux 😬