Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Elektromos roller javítása. Új vezérlő elektronikával erősebb is lesz. I. rész.
Вставка
- Опубліковано 25 вер 2021
- Van néhány részegység, aminek ellenőrzéséhez multiméter is elég. Egyben egy kis elektromos tuningot is kapott a járgány.
A kormányban haladó vezetékek a mozgatás hatására zárlatossá váltak.
Akkumulátor letiltott a zárlatnak és némi beázásnak köszönhetően.
II. rész: • Izzon az akku. Elektro...
A videóból két fő hibaok tűnt ki:
Az elektronikák beázása és a vezetékek törése.
Ha a gyártó rossz minőségű, könnyen törő, esetleg oxidálódó vezetékeket épített be a kábelezésbe, azzal nem sok mindent lehet kezdeni...
Amire én odafigyelnék: a kábelezés mindenütt "laza" legyen, tehát sehol se feszüljön meg. A megfelelő helyeken mechanikailag tehermentesítve legyen. Szintén a megfelelő helyeken kidörzsölődés ellen védve legyen. (Találkoztam már olyan hibával, hogy egy piaggio furgon az ablaktörlő jobb végkitérésében ráindítózott... A kábelköteg kidörzsölődése miatt.) Tipikus hiba még az, hogy a tulajdonosok (meg a szakik) a sufnituning közben olyan irgalmatlan erővel húzzák meg a műanyag kötegelőket, hogy azok gyakorlatilag elvágják a kábelek szigetelését,ami minimum a vezeték korrodálásával, szakadásával, rosszabb esetben zárlattal járhat. Erre szokta mondani az öreg mester: "Érzéssel fiam, mintha lovat bnál!"
Az elektronikák beázása ellen már hatékonyabb megoldás van: Ha szükséges, a panelt letisztítom. A lakkozni nem kívánt felületeket lemaszkolom, (minden olyan alkatrészt aminek ártana a lakk leragasztom szigetelő szalaggal, vagy még jobb anyaggal: csatlakozók, trimmer potméterek, mozgó mechanikai elemek, stb.)
A maszkolás után az alkatrész oldalt és a forrasztási oldalt is vékony, de összefüggő rétegben lefújom átlátszó akril lakkal. Ez megvédi mindenféle nedvességtől, rohadástól és akár évtizedekkel is megnöveli az élettartamot. A gyártók túlnyomó többsége a fröccsenő víztől megvédi ugyan a panelt, de a lecsapódó párától nem...
Hánemtom én az 1k lakkos témákkkal annyira nem vagyok megelégedve, anno első rc kamionomra próbáltam csinálni egy dobozt, de rá is jötem, hogy felesleges abból a szempontból, hogy nem látszik hogy van-e bent valami, vagy sem.... de amíg megcsinálam teszteltem, poros lett(kint az ztcán is cxapattam vele poros részen bőven) namondom mossuk le.... nem farostlemez, deilyen ragasztott préselt kis faforgácsmaradványos cuccból volt a teteje meg az alja, oldala csak stirollapból, gitt meg vagy 3 réteg zöld és szintén 3 réteg lakk..... És úgy felduzzadt mint a franc......
szóval én is, mint a vidibe látható univerzális szabályzó gyártója inkább körbeönteném műgyantával, egy ilyen cucchoz nem kell tonnaszám műgyanta, szóval párezres tétel és megvan oldva...
Szia! Nagyon hasznos videó lett, én is sokat matekoztam ilyen vezérlő bekötésével.. De a kedvenc mondatom: "Röviden, elég szarul néz ki" 🤣🤣
szuper sorozat lehetne belőle, "házilag" összerakni egy rollert :)
Szuper videó köszönjük szépen . Zseniális.
Ezt az elektromos rollert lehetne hívni még úgy hogy: Agyf@sz generátor.
Te jó isten mennyi szenzor és kábel. Szerintem már fejből tudod melyik színű kábel mihez kapcsolódik.
Én nekem egy 2T Honda motorom van. Úgy vettem hogy semmi gyújtás nem volt. Azért azt is elég volt megjavítani mivel senki nem vállalta.
A gyújtás lapon lévő kondi töltő tekercset meg kellett tekercselnem, mert menet zárlatos volt.
CDI-t kicserélni újra, új gyújtótrafót gyertyát bele és még a mechanikai dolgokról még nem beszéltem.
Van ennek a motornak egy testvére is gyárilag 30ccm-el nagyobb, ott meg a kábel kötegen volt egy zárlat
így hiába volt rákötve az akksi néha indexelt a gép néha nem. 5 napig tartott mire megtaláltam hol volt
kidörzsölődve a kábel és csak egy kb 2mm-es rejtett részen ért hozzá a testhez egy kábel. Plusz amikor nézegettem a sok csatlakozót,
volt olyan kábel ami elengedte magát. Meg kellett forrasztani ami egyszerű is lett volna de a 40 év alatt a réz már
a szigetelő műanyag köpenyben is fekete oxidos volt. Rengeteget dolgoztam ezeken a motorokon. DE megérte
mert ma ott tart az egyik hogy már csak tankolni kell és menni vele a másik még összerakóban van, de a legfőbb hibák
orvosolva lettek normálisan nem taknyolva. Ez az elektromos roller nem gondoltam hogy ennyi elektronika van benne.
Csak ugye rengeteg idő mire olyan lesz mint régen vagy jobb ezért sem foglalkoznak vele inkább eldobják.
Nagy respect amiért bevállaltad hogy megcsináltad.
Amiröl te irsz , azt az idő vasfogának hivják , és csak ezután beszélhetünk restaurálásrol .
Az eabs csatlakozó úgy működik, hogy a fékkar jelét kell rákötni. Ekkor ha fékezel, akkor leáll a motor és visszatáplálásba kapcsol, amivel egyúttal fékez. Az eabs gyakorlatilag azt jelenti, hogy ha nagyon lecsökken a forgási sebesség, esetleg megáll, akkor az eabs rögtön kikapcsol.
Ezzel gyakorlatilag havon, salakon, jégen úgy tudsz fékezni, hogy egyáltalán nem csúszkál a kerék.
Ha analog vezérlésű a fék (ez drágább vezérlőkön szokott csak lenni), akkor a fékkarral arányosan táplál vissza (fékez).
És hová kell kötni az EABS jelet és az analóg jelét a fékkarnak? Én úgy látom, hogy az EABS funkciót be lehet kapcsolni és ki lehet kapcsolni. Ha bekapcsolom, akkor a motor nem hajt, sehogy..... a low brake jel pedig digitális....
@@ordasigabor nem mindegyik tud analóg jelet fékkarhoz. mérd ki az eabs kábeleit, szerintem az egyik a föld lesz. ha az, akkor a másikra próbálj egy digitális jelű fékkart, vagy kapcsolót. Nem tudsz a kontrollerhez egy linket adni?
kipróbálom
Nagyon köszi szuper tanulságos. Okos vagy !!!
Nem vagyok biztos benne, de szerintem low brake-nél (amikor csak finoman húzod a kart) visszatáplál az aksiba, így lassítja a rollert, Hi brake-nél (amikor intenzíven fékezel) teljesen lekapcsolja a hajtást. (Vagy éppen Hi- nál kicsit megpróbál hátrafelé hajtani.)
Megmértem, 5V-os jel a low brake, 5-2.5V között nem történt semmi, 2.5V-nél pedig egyből lekapcsol a hajtás. Mondjuk úgy lenne logikus, ahogy írtad.
A hibrake egy félrefordítás, igazából az egy pozitív tápfesz, amit féklámpa működtetésre lehet használni.
@@szorptorp4258 Nem. Elkezdtem építeni egy elektromos robogót 3kW motorral és 72v 30Ah aksival. Közben alaposan utánajártam a dolgoknak. A Hi Brake a féklámpa áramkörére kötve, ha 12 voltot kap, (világít a féklámpa) bekapcsolja a motorféket.
@@Baluokee Ahha! Végül is jogos, mert egyszerűen beköthető így, nem kell külön kábelezni.
Szuper videó, remekül érthető laikusként is.
Köszi!))
Én, kösz, hogy megnézted. Gyere máskor is :)
Köszi! Jó videó lett, hasznos tartalommal. Én olyat keresek, ahol a szétszedés látható. A gázkarom ment szét, a még garanciális rolleremen. Nem szeretném elpostázni, vacakolni, várni a postát, hanem ki szeretném cserélni. Kijojóztam a gázkar csavarjainak kilazítását, így már a gázkar csúszkál a kormányon, de nem elég hosszú a kábel, hogy lejöjjön. Mit kéne szétszednem, drótvágás nélkül, hogy lejöjjön a gázkar, és így tudjam mi kell a helyére, ill. megpróbáljam javítani a mechanikai törést? Mégiscsak szétjön jobban a gázkar, vagy a kijelzőt kell szétbombázzam?
A kábel gondolom ott is a vázban megy és ez a gond. A vázban sok kábel van, és még csatlakozók is vannak és alig lehet valamennyit kihúzni a vázban menő vezetékből. Erőltetés hatására meg megszakad a rézvezető...
Szuper videó! Köszönöm a sok infót! Csak így tovább!
Beszarok, hogy egy fostos erolleren tempomat meg abs van..... tempomat minek? Úgy is fogni kell a majrévasat tehát úgy is ott van a kezed a gázkaron....
-Mondtad városi roller, miért van elővárosi meg távolsági, vagy mi?
Ha meg ez bérroller volt, honnan sikerült ilyet guberálnod? Meg kb mennyi volt így, hibásan...
Tempomat minek? Csak fogni a kormányt vagy fogni és húzni is a gázkart nem ugyanaz. Főleg hidegebb időben elgémberedett ujjakkal a kesztyűben. És főleg ha nem koppanásig kell húzni! Jó dolog az bizony!
Városi - elővárosi roller. Hát bizony, így van, ahogy sejted. A városi rollerek kb.10-40Km hatótávval, könnyű szerkezettel (10-20Kg), az "elővárosi roller" erősebb váz szerkezettel, komolyabb rugózással, nagyobb akkupakkal és erősebb motorral (1500-8000W) vannak szerelve. A "nagy rollerek" akár 150-180 km-t is meg tudnak tenni egy töltéssel, akár 80-100km/h sebességet is elérnek és füves terepen is elgurulnak. Értsd jól, nem füvön 100Km/h, és nem ekkora sebességgel 180Km a hatótáv.. ( a hatótávolságot általában 70-75Kg szállított súlyra és 20-25Km/h sebességre vonatkoztatva adják meg)
A tempomat tényleg jó segítség pl. egy hosszabb sima úton, ahol nem kell csak menni. Az ABS jól jön, ha épp fejre készülnél állni a rollerrel. Az ABS általában elektronikus, azaz ha az első kerék (is) motorral van szerelve, nem engedi blokkolni, csak fékezni. Vannak rollerek, azaz inkább technikai megoldások, amellyel vissza is töltik a fékezés energiáját az akkuba. Ilyenkor "generátorként" működik a kerék.
Kitűnő volt , köszönöm szépen !
ment a like!;) mi most epitunk at egy Ztech 24-es e robogot. kap nagyobb akkut, liion 18650, 300cellasat, 37.5kWh es uj szabalyzot
Ezek az apró hibaforrások elég idegesítőek. Hogyan lehetne a BMS-t vízállóvá/vízállóbbá tenni? Lakkozás? Eleve miért nem IP védett egy kültéri közlekedési eszköz háza?
Ha az az SMD ellenállás kapna egy mini hűtőbordát, már akkor is jobb lenne a helyzet....
Nem szukseges hutoborda ,hanem nagyobb teljesitmenyu smd chip ellenallasra van szukseg
Vagy egy negyedwattos (?) "hagyományos" ellenállásra cserélés. A búra alatt elfér. Semmi nem indokolja, hogy SMD/felületszerelt legyen ezesetben.
@@LuighiOne Igen ha elfer miert ne?De a videoban 1 wattos ellenallasrol beszel Gabor
Hol lehet beszerezni hibás rollert ??? Megjavítom, még tuningolásra is lenne ötletem, de neten csak használtat találok 150e + annyiért meg nem éri meg számomra :/
Szia, nekem van egy tök ugyanilyen, nem kapcsol be valamiért,, érdekel?
Szép munka!
Egy Joyor X5S-em van, nemrégen kellett a hátsó agymotort lebontanom egy gumicseréhez. Így most már megértem miért ment hátra a motorhoz annyi rengeteg kábel :)
Kedves Gábor! Pontosan ilyen rollerem van és beázás okozta problémával fordulnék önhöz. Kaphatok esetleg egy elérhetőséget (e-mail), hogy fel tudjam venni önnel a kapcsolatot? Előre is köszönöm szépen a válaszát! Üdv:Bence
Szia, azért nem írom ide az e-mail címemet, hogy ne kapjak eszement sok levelet. Az a jó hírem, hogy ha egy használod a google.hu keresőt, akkor megtalálod.... van egy honlapom aminek a webnode a szolgáltatója.
@@ordasigabor szia Gábor!, nekem is pont ilyen rollerem van , sajnos télen nem töltöttem , most meg sem mozdul. Szerinted van esély az újraélesztésére? Köszönöm.
Akadozva müködik hallokat kimertem jol müködnek nemertem mia gond de nagyon hasonlít arra amit irtál 4szög vezérlésröl köszi
Nézd meg a fékkart is. Abban szerintem van egy HALL elem, ami ha rakoncátlan, akkor a vezérlő vacakolni fog és rángat a motor. 3 vezeték megy a fékkar HALL-jához, a fehéret vágd el ideiglenesen.
Kedves Gábor! Nagyon tanulságos az útmutató videó, abban szeretném a segítségedet kérni, hogy a gázkar használata közben a kar nem gázt ad, hanem lefékezi a rollert, mi lehet a probléma, Denver típusú a roller. Előre is köszönöm
Szia, két tippem van:
- fékkarban lévő HALL érzékelő vezetéke elszakadt vagy az érzékelő elmozdult. Ezért a fék felülírja a gázkart.
- a motorhoz menő egyik vezeték elszakadt
Köszönöm a gyors választ, még annyit szeretnék, hogy ha hátrafelé gurulok vele, akkor abban az irányban gyorsít a gázkar, előre haladásnál pedig lefékez.@@ordasigabor
Ez esetben más a gond.
Minden vezérlő olyan, hogy kezdetek kezdetén meg kell neki mutatni merre van az előre. Nem vicc.
2 megoldás van:
1. valahogy kideríted miként kell feltanítani a vezérlőt
2. a motornak 3db vezetéke van, bármelyik kettőt felcseréled egymással
Ezek a vezérlők mennyire kényesek a hall szenzorok és a motor vezetékeinek kötési sorrendjére?
Helló! az mitől van hogy amikor Dual módba kapcsolom akkor furcsa hangot ad az első motor kicsit rángatózik is, forog rendesen ha nem dupla motorral használom
Nem tudom. De mégis milyen roller?
@@ordasigabor Zero 10x 60v 21ah
A motorhoz menő vezetékek közül valamelyik kontakthibás (hol érintkezik, hol kevésbé). Ha szétszeded a vezeték burkolatán látszani fog melyik az (részben olvadt vezeték burkolat). Érdemes a vezetékeket összekötő (laza) csatlakozókat összeforrasztani.
Ha a akkupackban a cellák elöregedtek és cserélném őket, vajon a BMS modult is cserére szorul mert bele van kódolva az elavulás? Vagy ha cserélem a cellákat (mert a többi alkartész hibátlan, akkor vajon működni fog?)
Szia
ha pl. egy laptop akkuban cseréled a cellákat, akkor a BMS is cserére szorul, mert azokban valóban itt a töltés számlálás a BMS-en. De vannak olyan készülékek, amin a BMS-en buta chip van. Ott ha cseréled a cellákat, akkor a régi BMS maradhat.
Meg kell nézni milyen felirat van a BMS-en lévő IC-n. Rá kell keresni a neten és ha azt látod, hogy van benne "battery healthy function", akkor nem elég cellákat cserélni.
Gyermek Sencor rollerével kínlódom. Garanciában is háromszor járt javításon, de már nem garis, hát magam szedtem szét. Első szétszedés közben megmozgatva a vezetékeket elindult, mentem is vele egy kört, minden rendben. Összeraktam véglegesen, most meging az csinálja, mint előtte. Megnyomom a bekapcsolás gombot, felvillan a kijelző, csippan és kikapcsol. Ezt normál esetben a töltőn csinálja. Merre keressem a szakadást, vagy rövidzárat? Netán a vezérlő a kuka?
mérd meg az összes akku cellát külön-külön, valószínüleg az egyik cella feszültsége eltér a többitől. Illetve a motorhoz menő 3+5 vezetéket érdemes kimérni. A 3 vastagabbnál váltakozó feszültséget kell mérni, miközben kézzel lökdösöd a motort, minden vezeték között legalább 2V legyen. Illetve az 5 vélonzabbnál a HALL elemeket kell kimérni, ami kicsit körülményesebb.
Vezérlő adta meg magát vagy kábel szakadás?
kábel zárlat volt
Üdvözletem érdeklődnék hogy a hall szenzornál mennyi voltot lehet mérni ha megforgatjuk a kereket
szia, maximum 5 Voltot, de inkább csak 2.4Voltot mutat majd a műszer miközben forog a kerék, mert 0 és 5 között váltakozik.... többször fordulatonkéntp
Köszönöm az infót de még egy kérdés a mérőműszerta két hall szenzorral kell tennem jól gondolom ugyan úgy mint a három fázisú vezetéknél
megnéztem voln ahogy mész egy kört :D aka majom a köszörűkövön :D
Majd pár nap múlva feltöltöm a köszörűköves videót :)
Szia elnezést van egy rollerem de nem jó most nezem a videódat olyan mi tha négyszögvezerlesre kaocsolt volna mitölehet illetve megtudnád e csinálni köszi
Szia. Ha nem valamilyen nagyon jól ismert típus, mint az m365 akkor nem igazán lehet alkatrészt kapni hozzá.
De ha írsz egy e-mailt, akkor igyekszem segíteni
Szia nagyonjó a videó egykérdésemlenne vezérlő 36volt 17 amperes nagyobb ampert lehetneki adni vagy tönkremegy a vezérlö köszi a válasz
Szia, a több áramhoz nagyobb teljesítményű vezérlő kell. Nem megy tönkre, mert van benne védelem.... de nem fogja kiadni azt a teljesítményt, amit szeretnél.
17A felett már meg kell venni az 1000Wattosat. 14-15A-ig jó az 500Wattos is.
@@ordasigabor köszönöm a választ de csak az amperlenne nagyob 36volt 12 amper helyet 36 volt 24 amperlenne bizokbennehogynemmegy tönkre a vezérló
Tiszteletem! Ha jól értettem egy közösségi használatú rollerszolgáltató egyik példányát sikerült megszerezned.. a kérdésem az lenne, hogy az ehhez tartozó vezérlőt( qr kódos feloldás) hogy sikerült kiiktatnod. Mondtad, hogy sikerült kulcsosra megcsinálni.. ez a megoldás érdekelne engem is.. esetleg tudnánk erről értekezni privátban?! :)
Szia, mutattam a videóban, hogy kivettem a régi vezérlőt. És helyette betettem egy másikat, amihez nem kell a qr kódos nyavalya. A kínai weboldalak tele vannak ezzel: www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20211001085420&SearchText=36v+scooter+controller
@@ordasigabor Értem.. azt én is láttam.. csak úgy gondoltam meg lehetne-e valahogy csinálni az eredeti vezérlővel valahogy.. mert ugye az úgy van tervezve, hogy pont beférjen a csőbe és ha kicsit is nagyobb akkor nem tudod hova tenni a vezérlőt. Mindenesetre akkor még dolgoznom kell a megoldáson.. ha van egyáltalán 🤔
Tiszteletem én csak annyit kérdeznék ha a hall szenzoroknak adtam 5V forgatásnál mekkora feszültséget kell hogy mérjek?
Tartok tőle hogy a következő környezetszennyező csúcs a szemétre dobott elektromos járművek lesznek . A műanyag szívószálat kivonják , de helyette a javíthatatlan elektromos járművek kerülnek .
Idővel a javíthatatlan elektromos autók is így járnak. Nem azért javíthatatlan, mert nem lehetne megjavítani, hanem azért mert inkább vesznek helyette egy másikat, mert amikor elromlik majd a villanymotor vagy inverter, akkor gyakorlatilag totálkáros lesz egy 12 éves kocsi.
Mert a javíthatatlan autókat nem dobják ám a szemétre... :D
@@szorptorp4258 - De nem mindegy hogy 10-15- 20 vagy 2-3 vagy 1 év után válnak hulladékká . 20 éves járművek is futnak még az utakon napjainkban , mert megjavíthatók . De az e járművek úgy járnak mint manapság minden : mobilok, tabletek, laptopok , akkor is ha minőségi drága holmikról van szó . 2 max 3 év után már szervizben sem javítják . Az e járművek azért javíthatatlanok, mert 1/ nincs hozzá szerviz hálózat , ami kiképzett szakembereket jelentene 2/ lelkes amatőr meg nincs elég akik javítanák a rollereket , ezért inkább ott hagyják bárhol 3/ jelenleg korlátozott mennyiségben áll rendelkezésre ritka fém az akkumulátorok előállításához , pótlásához . Kutatások vannak a Földön , a Holdon és a Marson is , es bizonyára kutatják a más tipusú energia ellátást is , de jelenleg bizonytalan a jövője az e járműveknek .
@@ordasigabor - Persze , értem én hogy a közlekedés igénye is sok embernek ad munkát , de ha ez a hulladék termelést fokozza , akkor lehet hogy nagyobb bajt okoznak mint amiért bevezették az e járműveket . Ismerősök mesélték hogy pár évtizede ha elromlott egy motor vagy kocsi ,
a kiváncsi fiúk szétszedték, összerakták , kicserélték a tapasztalatokat es baráti körön belül tartották működésben a járművek nagy részét az országban , mert olyan volt azok szerkezete amit lehetett javítani , a háztartási gépek 10-20 évig működtek akkor , ma 2-3 év alatt cserélni kell.
. A szándékosan túlbonyolított dolgok sokkal több gondok okoznak, mint amennyi hasznot jelentenek. De szinte ugyan ez történik az öltözködésben is . Régen a kézzel készült , hímzett horgolt , szőtt holmik drágák voltak, tartósak ezért vigyáztak a ruhákra , nem termeltek annyi hulladékot mint ma az évszakonként változó trendek miatt . Nem az ember a túl sok , hanem a KEVESEK kapzsisága miatt termelnek több hulladékot .
@@juliatavi2355 van ismerősöm, aki ilyeneket javít. nagyon jól pörög.
"Tanulás vezeték" :D :D :D Ez a jumper lenne ha minde igaz...
Elektromos robononal hogy kell kivenni a
Sebesség korlatozast
Típusa válogatja, van amihez van olyan applikáció, amivel kiiktatható. Minden más esetben nehéz ügy.
Hello, az miért lehet higy Zero 11x roller hátsó kerék forog első nem kb 2 hónapja forgot
a leírásból nem lehet kb semmit mondani... elromlott, de nem meglepő