Ein richtig guter Bericht! 90tkm sind mal eine Ansage! Die Wartungs/Reparaturkosten schrecken mich nicht so wirklich, wenn man ein zuverlässiges Fahrzeug haben will, kostet das eben, vor allem wenn man in (Fach)werkstätten geht. Und wenn man sich, wie viele andere, alle paar Jahre was neues kauft wirds auch nicht billiger. Schön dass du eine Werkstatt hast die ordentliche Arbeit für ihr Geld bietet, findet man heute auch nicht mehr an jeder Ecke. Ich bin letztes Jahr über meinen Schatten gesprungen und hab bei einer 400er Beverly zugeschlagen. Wollte eigentlich nie einen Roller, aber praktisch sinds halt schon, mal schauen wie sie sich so schlägt. Momentan bei 7tkm. Dir und deiner Fuoco alles Gute und viele weitere unfallfreie und schöne Kilometer!
moin reiner, ich hatte von 2009 bis 2013 einen mp3 400 - umgebaut auf 460 ccm weil meine freundin den fuoco 500 optisch nicht leiden mochte. bei ausfahrten nahm ich meinen 125 und sie den 460 ccm weil sie den führerschein (125er) nicht hatte. in den 4 jahren sind wir 46.000 km durch schweden, dänemark und schottland gefahren. sicher, die kosten sind nicht wenig - aber der fahrspaß zum 125er war klasse!!! 2013 hab ich den führerschein erweitert und hab dann aufgerüstet. unser mp3 hatte nur 2 fehler in der ganzen zeit - der blinker hat mal nicht richtig getickt... und bei starkregenhat mal ein kabel für eine kurzschluß gesorgt. mein nachfolger auf dem mp3 hatte auch bei 90.000 km positive meldung gemacht - er läuft immer noch prima. sonst nur spaß gehabt - auch bei meiner alpentour. bin auch im deutschlandroller forum und in anderen foren. ua-cam.com/channels/qTK4dT3z8QBh-l7nLwxF-A.htmlvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0 hab auch ein paar filme zu bieten. schönes video - vielen dank!
Interessantes Video, fast Baugleich wie der MP3 Piaggio 400 mit dem ich jetzt 125000 Km runter habe. Die Werkstatt schüttelt über die Kilometerlaufleistung nur den Kopf. Das Rost Thema unter der Verkleidung ist schon ein Problem, da es einen erheblichen Aufwand bereitet die Verkleidung abzunehmen. Viel Freude noch mit Deinem Teil.
Kompliment mit Deinen 125.000 km! Ich nähere mich jetzt 110.000 km. Ich glaube, dass es auch wichtig ist, dass die Maschine gefahren wird und nicht zu viel rumsteht.
Ja, bewegen ist sicherlich wichtig. Sonst steht es sich kapput. Ich fahre das ganze Jahr auf Arbeit 40km und in schönen Monaten natürlich meehr. Macht ja auch Spaß. Die Pflege eines Rollers ist natürlich viel aufwendiger, wegen Der Verbauung. Da rostet schon mal im Winter was erhebblich. i Ich habe da so ein Sch.. TÜV Termin immer im März da ist schlecht noch was zu pflegen. Wegen dem Wetter. Aber ich denke da kommen noch mehr Kilometer mit Freude zusammen. Was läft, das läuft! Reperaturen gibt es da auch. Zuletzt die Einspritzpumpe. Aber bei den Kilometern kann schon mal etwas kaputt gehen. Viel Erfolg und lange Lebensdauer auch für Dein Gefährt!
Alle Achtung, über 2500 Euro Reparaturkosten. Wow. Ich spiele mit dem Gedanken so eine Dreirad- Roller zu kaufen, aber jetzt muss ich ehrlich sagen, meine Begeisterung hält sich in Grenzen. Ein sehr informatives Video. Danke.
Ja, so ein Roller kostet. Aber es ist bei den Lenkkopflagern Verschleiss. Der Zylinderkopf und der Tank war unvorhergesehen. Der Auspuff war eigene Schuld. Aber ich habe ihn günstig gekauft, mittlerweile 96.000 km in neun Jahren gefahren und immer noch viel Spaß damit. Die meisten fahren erheblich weniger.
Ich finde die Inspektionakosten persönlich sehr hoch. Habe ich doch nur Vergleiche zu den Kosten von PKWs. Auch den Reifenverschleiß finde ich nicht ohne. Im Grunde ist der Unterhalt dann kaum billiger als bei einem PKW der unteren und zuverlässigen Mittelklasse.
Ja, die Inspektionskosten sind relativ hoch. Das liegt daran, das alle 10.000 km der Riemen der Variomatik gewechselt wird, zudem müssen beim Roller einige Verkleidungsteile abgebaut werden - zeitintensiv. Der Reifenverschleiß ist für ein Zwei- bzw. Dreirad recht normal. Vom Fahrspaß ist ein solches Gefährt meiner Meinung nach jedem PKW überlegen.
Sehr informativ... eigentlich nichts wirklich tragisches passiert - klar kostet das alles Geld, wenn man nichts selber macht... alleine die Lenkkopflager wechseln ist ein immenser Zeitaufwand und Materialkosten von lediglich ca. 50€. Bin auf einen Bericht für die nächsten 90tsd km gespannt :-)
Bin mit meiner Fuoco damals in eine Ölfläche geraten , das Heck hat hin und her gerissen wie bekloppt , aber vorne war alles ruhig wie immer , mit einem normalen Motorrad wäre ich ganz sicher sofort umgefallen und die Straße entlang gerutscht... oder in den Gegenverkehr geraten ...nach 100 m war alles wieder stabil mit dem Fuoco 😅
@@rainereikel Ich schätze wenn ich versucht hätte anzuhalten wäre ich bei dieser Wucht und 260 Kg zumindest damit umgefallen , diejenigen die das gesehen haben dachten bestimmt ich bin irgend so ein Freak der versucht mit dem Ding auf dem Hinterrad zu fahren 🤣
Der Froststopfen am Zylinder war durchgerostet und der Motor verlor tröpfchenweise Wasser. Dann stieg plötzlich die Temperatur und obwohl ich es gemerkt habe, war die Dichtung hin.
naja, das kann man so sehen. Aber ich habe die fast neue (3000km) Maschine für weniger als die Hälfte des Neupreises erhalten und eigentlich nur wenige größere Reparaturen gehabet. Mittlerweile hat der Einzylinder nun fast 110.000 Kilometer auf dem Buckel und fährt sich wunderbar.
Ein richtig guter Bericht! 90tkm sind mal eine Ansage! Die Wartungs/Reparaturkosten schrecken mich nicht so wirklich, wenn man ein zuverlässiges Fahrzeug haben will, kostet das eben, vor allem wenn man in (Fach)werkstätten geht. Und wenn man sich, wie viele andere, alle paar Jahre was neues kauft wirds auch nicht billiger. Schön dass du eine Werkstatt hast die ordentliche Arbeit für ihr Geld bietet, findet man heute auch nicht mehr an jeder Ecke. Ich bin letztes Jahr über meinen Schatten gesprungen und hab bei einer 400er Beverly zugeschlagen. Wollte eigentlich nie einen Roller, aber praktisch sinds halt schon, mal schauen wie sie sich so schlägt. Momentan bei 7tkm. Dir und deiner Fuoco alles Gute und viele weitere unfallfreie und schöne Kilometer!
Ein toller und informativer Bericht über eine sehr schöne Fahrmaschine. Weiterhin: Gute Fahrt!
Thank you very much! Very informative.
Respekt. 90000 km geht nur mit guter Pflege. Inspektion 450€ finde ich schon stramm. Sehr informativ das Video? Gute Fahrt weiterhin!
Interessanter Bericht. Bin auch im Deutschlandroller Forum
klasse video , hut ab !!!
Die Kurve ziemlich am Schluss kommt uns bekannte vor. 😜Klasse Video 👍🏽
moin reiner, ich hatte von 2009 bis 2013 einen mp3 400 - umgebaut auf 460 ccm weil meine freundin den fuoco 500 optisch nicht leiden mochte. bei ausfahrten nahm ich meinen 125 und sie den 460 ccm weil sie den führerschein (125er) nicht hatte. in den 4 jahren sind wir 46.000 km durch schweden, dänemark und schottland gefahren.
sicher, die kosten sind nicht wenig - aber der fahrspaß zum 125er war klasse!!!
2013 hab ich den führerschein erweitert und hab dann aufgerüstet.
unser mp3 hatte nur 2 fehler in der ganzen zeit - der blinker hat mal nicht richtig getickt... und bei starkregenhat mal ein kabel für eine kurzschluß gesorgt. mein nachfolger auf dem mp3 hatte auch bei 90.000 km positive meldung gemacht - er läuft immer noch prima.
sonst nur spaß gehabt - auch bei meiner alpentour.
bin auch im deutschlandroller forum und in anderen foren.
ua-cam.com/channels/qTK4dT3z8QBh-l7nLwxF-A.htmlvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0
hab auch ein paar filme zu bieten.
schönes video - vielen dank!
Hallo Thomas, aber mit dem PKW Führerschein ist ja nur in Deutschland erlaubt, oder hab ich was verpasst 🤔
@@oe6712 sorry, da hast du recht - galt nur für Deutschland…
Das gilt auch für Österreich, wenn das Fahrzeug die Fußbremse besitzt 👍😉 Der Fuoco hat diese nicht - dafür braucht man den Motorradführerschein 😉
Was für ein Versager 😄baut nen Roller um weils fer alten nicht gefällt.... Ihr wundert euch noch ?
Interessantes Video, fast Baugleich wie der MP3 Piaggio 400 mit dem ich jetzt 125000 Km runter habe. Die Werkstatt schüttelt über die Kilometerlaufleistung nur den Kopf. Das Rost Thema unter der Verkleidung ist schon ein Problem, da es einen erheblichen Aufwand bereitet die Verkleidung abzunehmen. Viel Freude noch mit Deinem Teil.
Kompliment mit Deinen 125.000 km! Ich nähere mich jetzt 110.000 km. Ich glaube, dass es auch wichtig ist, dass die Maschine gefahren wird und nicht zu viel rumsteht.
Ja, bewegen ist sicherlich wichtig. Sonst steht es sich kapput. Ich fahre das ganze Jahr auf Arbeit 40km und in schönen Monaten natürlich meehr. Macht ja auch Spaß. Die Pflege eines Rollers ist natürlich viel aufwendiger, wegen Der Verbauung. Da rostet schon mal im Winter was erhebblich. i
Ich habe da so ein Sch.. TÜV Termin immer im März da ist schlecht noch was zu pflegen. Wegen dem Wetter. Aber ich denke da kommen noch mehr Kilometer mit Freude zusammen. Was läft, das läuft! Reperaturen gibt es da auch. Zuletzt die Einspritzpumpe. Aber bei den Kilometern kann schon mal etwas kaputt gehen. Viel Erfolg und lange Lebensdauer auch für Dein Gefährt!
Grüße nach Limperich/Küdinghoven! Tolles Video 😊
Danke, Grüße aus Küdinghoven
Sehr guter Beitrag. Ja der Kübler ist schon top.
Sehr informativ
Cool!
Alle Achtung, über 2500 Euro Reparaturkosten. Wow. Ich spiele mit dem Gedanken so eine Dreirad- Roller zu kaufen, aber jetzt muss ich ehrlich sagen, meine Begeisterung hält sich in Grenzen. Ein sehr informatives Video. Danke.
Ja, so ein Roller kostet. Aber es ist bei den Lenkkopflagern Verschleiss. Der Zylinderkopf und der Tank war unvorhergesehen. Der Auspuff war eigene Schuld. Aber ich habe ihn günstig gekauft, mittlerweile 96.000 km in neun Jahren gefahren und immer noch viel Spaß damit. Die meisten fahren erheblich weniger.
Gibt auch einen, der hat mit einer Peugeot Elyseo 50 die 100tkm Marke überschritten und er hat viel weniger getauscht und viel billiger gewesen
Ich finde die Inspektionakosten persönlich sehr hoch.
Habe ich doch nur Vergleiche zu den Kosten von PKWs.
Auch den Reifenverschleiß finde ich nicht ohne.
Im Grunde ist der Unterhalt dann kaum billiger als bei einem PKW der unteren und zuverlässigen Mittelklasse.
Ja, die Inspektionskosten sind relativ hoch. Das liegt daran, das alle 10.000 km der Riemen der Variomatik gewechselt wird, zudem müssen beim Roller einige Verkleidungsteile abgebaut werden - zeitintensiv. Der Reifenverschleiß ist für ein Zwei- bzw. Dreirad recht normal. Vom Fahrspaß ist ein solches Gefährt meiner Meinung nach jedem PKW überlegen.
Sehr informativ... eigentlich nichts wirklich tragisches passiert - klar kostet das alles Geld, wenn man nichts selber macht... alleine die Lenkkopflager wechseln ist ein immenser Zeitaufwand und Materialkosten von lediglich ca. 50€. Bin auf einen Bericht für die nächsten 90tsd km gespannt :-)
bonn beuel einer aus der nachbarschaft.liebe grüsse
Bin mit meiner Fuoco damals in eine Ölfläche geraten , das Heck hat hin und her gerissen wie bekloppt , aber vorne war alles ruhig wie immer , mit einem normalen Motorrad wäre ich ganz sicher sofort umgefallen und die Straße entlang gerutscht... oder in den Gegenverkehr geraten ...nach 100 m war alles wieder stabil mit dem Fuoco 😅
Ja, da gibt es einigen gehörigen Adrenalinstoss. Aber selbst wenn er hinten mal wegrutscht, er fängt sich schnell wieder.
@@rainereikel
Ich schätze wenn ich versucht hätte anzuhalten wäre ich bei dieser Wucht und 260 Kg zumindest damit umgefallen , diejenigen die das gesehen haben dachten bestimmt ich bin irgend so ein Freak der versucht mit dem Ding auf dem Hinterrad zu fahren 🤣
Ich habe Wagner Keramik im Motoroel ... QV3 Roller ... scheint dem Motor sehr gut zu tun. 220kg fahrbereit, 29 Ps. das genügt.
i habe auf mei mp3 500 2017 60 000 km und i hob spass mit ihm... i lib mei Moped
Gute Beschreibung vom Fuoco, wie hoch ist den da die Sitzbank?
Sitzhöhe ist 78,5 cm. Ich bin 1,83 m groß, da passt es wunderbar
cycle-ergo.com
It's a fun machine for cornering, isn't it?
It is but a 2 wheeler is better, except the Yamaha Niken. But it is a good scooter.
Was ist passiert, dass der Zilinderkopfdichtung gewechselt werden musste?
Der Froststopfen am Zylinder war durchgerostet und der Motor verlor tröpfchenweise Wasser. Dann stieg plötzlich die Temperatur und obwohl ich es gemerkt habe, war die Dichtung hin.
@@rainereikel Danke.
Kaum zu glauben
Meine kolabierte 997km war eine geländemaschine 2takt
Morini bmw na ja
Bsa joo
Honda immer lsufen laufen wie ein käfer
Vorher hatte ich die Honda CX 500 E, lief wie ein Käfer
Sicher .mehrmals den Motor gewechselt..
Hatte fast alle ital fz..
nein, erster Motor!
Wurde Vario und Kupplung mal getauscht?
Nur die Kupplung bei 90.000 km.
Gibt es den auch als LT? Also mit Zulassung für PKW Führerschein?
Ja, gibt es auch.
Zu viele Reparaturen, Froststopfen durchgerostet geht gar nicht.
naja, das kann man so sehen. Aber ich habe die fast neue (3000km) Maschine für weniger als die Hälfte des Neupreises erhalten und eigentlich nur wenige größere Reparaturen gehabet. Mittlerweile hat der Einzylinder nun fast 110.000 Kilometer auf dem Buckel und fährt sich wunderbar.