...ich liebe eure Technikvideos ...auch wenn mir manches schon bekannt ist ,spezielle Sachen ,wie beispielsweise beim Öl sind richtig wichtig ...bei eurer Ersatzteilproblematik hätte ich eine Idee ...ihr versucht einfach mal russische Autos mit Originalersatzteilen zu reparieren ...danach freut ihr euch über jedes Teil ,das auf einem asiatischen Hinterhof von unterbezahlten Leiharbeitern zusammengepfuscht worden ist ;-) ...für meinen Niva kaufe ich nur noch modifizierte Nachbauteile ...bei meinem Imperial sollte ich das gleiche tun ...das linke Motorlager ist ein schönes Beispiel ...wenn er das neue Originalteil das nächste Mal abgerissen hat ,kommt ein modifizierter Nachbau rein ...ein Shop ,bei mir in der Nähe läßt sogar Zylinderköpfe nachbauen weil es nur noch Schrott zu kaufen gibt ...das Beste wäre ihr holt noch eine Giesserei und einen Maschinenbauer mit in's Boot und gründet die Radspieler Industries ;-) ...
Moin aus dem Norden. Mal wieder ein schönes Video. Der neuste Flopp bei meinen Ersatzteilen ist das vordere Bremsseil von meinem Cadillac. Die Rückzugfeder ist ganze 10cm zu lang. So kann das Pedal nicht bis zum Ende gedrückt werden, weil vorher die Feder zusammengezogen ist und blockiert. Den tollen Kühlwasserthermostaten, von vor Jahren, könnte Ihr Euch auf meinem Kanal ansehen. Was' n Schrott.
Kommen selten dran, machen wir grundsätzlich aber auch. Unser Rallye Car fährt mit einem. Classic Motorenöle sind i.d.R. 20W50, früher hab es auch noch SAE 30. Da die meisten Fahrzeuge ja nur im Sommer bewegt werden hat das viele Vorteile, wer im Winter fährt sollte dann lieber 15W40 nehmen, bieten wir von uns aus aber im Moment (noch) nicht an. Wenn's einen Markt dafür gibt kommt das vielleicht auch mit entsprechendem ZDDP Gehalt. Wer weiß was die Zukunft bringt...
Es gibt mittlerweile Werkstätten (auch youtuber) die haben, aufgrund der miesen Ersatzteilqualität, aufgehört ältere Fahrzeuge zu reparieren bzw weigern sich diese anzunehmen. Es sieht wohl so aus als geht das ganze Thema Oldtimer und deren Erhalt langsam vollends den Bach runter.
Wunderbar erklärt! Gerade für Laien unbezahlbares Wissen, schön das ihr es teilt!
...ich liebe eure Technikvideos ...auch wenn mir manches schon bekannt ist ,spezielle Sachen ,wie beispielsweise beim Öl sind richtig wichtig ...bei eurer Ersatzteilproblematik hätte ich eine Idee ...ihr versucht einfach mal russische Autos mit Originalersatzteilen zu reparieren ...danach freut ihr euch über jedes Teil ,das auf einem asiatischen Hinterhof von unterbezahlten Leiharbeitern zusammengepfuscht worden ist ;-) ...für meinen Niva kaufe ich nur noch modifizierte Nachbauteile ...bei meinem Imperial sollte ich das gleiche tun ...das linke Motorlager ist ein schönes Beispiel ...wenn er das neue Originalteil das nächste Mal abgerissen hat ,kommt ein modifizierter Nachbau rein ...ein Shop ,bei mir in der Nähe läßt sogar Zylinderköpfe nachbauen weil es nur noch Schrott zu kaufen gibt ...das Beste wäre ihr holt noch eine Giesserei und einen Maschinenbauer mit in's Boot und gründet die Radspieler Industries ;-) ...
Moin aus dem Norden. Mal wieder ein schönes Video. Der neuste Flopp bei meinen Ersatzteilen ist das vordere Bremsseil von meinem Cadillac. Die Rückzugfeder ist ganze 10cm zu lang. So kann das Pedal nicht bis zum Ende gedrückt werden, weil vorher die Feder zusammengezogen ist und blockiert. Den tollen Kühlwasserthermostaten, von vor Jahren, könnte Ihr Euch auf meinem Kanal ansehen. Was' n Schrott.
Zündkerzen alle acht unterschiedlicher Abstand usw kenn ich auch alles. Kaufe fast nur noch rebuild kits und reparier es selber. Lenkgetriebe zum Bsp.
die Teilequalität, vor allem die Reproteile sind wirklich verdammt mies geworden, aber auch Cardone Redone meide ich momentan.
Hydrostößel sind entwickelt worden, um nicht ständig das Ventilspiel einstellen zu müssen.
Macht ihr auch Rochester? Und warum eigentlich nur so dickes Öl und kein zb 5w20?
Kommen selten dran, machen wir grundsätzlich aber auch. Unser Rallye Car fährt mit einem. Classic Motorenöle sind i.d.R. 20W50, früher hab es auch noch SAE 30. Da die meisten Fahrzeuge ja nur im Sommer bewegt werden hat das viele Vorteile, wer im Winter fährt sollte dann lieber 15W40 nehmen, bieten wir von uns aus aber im Moment (noch) nicht an. Wenn's einen Markt dafür gibt kommt das vielleicht auch mit entsprechendem ZDDP Gehalt. Wer weiß was die Zukunft bringt...
Ich liebe euch Leute. 💓💓
Es gibt mittlerweile Werkstätten (auch youtuber) die haben, aufgrund der miesen Ersatzteilqualität, aufgehört ältere Fahrzeuge zu reparieren bzw weigern sich diese anzunehmen. Es sieht wohl so aus als geht das ganze Thema Oldtimer und deren Erhalt langsam vollends den Bach runter.