Obsthof Raddatz - VALTRA T235 | MIT VIEL LIEBE ZUM DETAIL | Wir sind begeistert | Luftfederung Teil2
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- Опубліковано 11 кві 2023
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Die Valtras sind echt sehr durchdacht gebaut, da können sich mittlerweile andere Hersteller eine Scheibe von abschneiden.
Echt cooler Schlepper und schönes Video.
Danke für eure tolle Vorstellung 👍. Prima 👏!
Habe vor einer Woche meinen Q 265 abgeholt. Wenn du denkst das kann er nicht ....wirst du enttäuscht. Es ist der absolute Wahnsinn wie durchdacht dieses Terminal ist. Mal weg von der Elektronik.....der Q hat Sound und richtig Kraft.
bedienung bei valtra is traumhaft optik is traumhaft echt mega gut gemacht alles
Tolle Erklärung 👍
Sehr gut erklärt. Gibt nichts zu kritisieren. Nur in einem Punkt (Kabinengröße) teile ich deine Meinung nicht. Diese ist meine ich die beste auf dem Markt. Du sagst sie kann noch etwas wachsen, ich finde die größe ist ideal und je größer eine Kabine ist, desto lauter und unbequemer wird sie dann. Ansonsten wie gesagt alles top gemacht. Ich fahre einen neuen Valtra N und bin auch begeistert.
Cooles Video! Vielleicht könnt ihr euch mal einen Claas organisieren ist auch eine interessante Maschine
Die Luftfederung kann nur die Werkstatt einstellen, lassen wir uns jetzt immer direkt bei der Abholung einstellen. Ist leider bei jeden etwas unterschiedlich. Das selbe an der Kabine
Falls ihr den Traktor in Betracht zieht zu kaufen, mieten wie auch immer. Nehmt eine K80 der Firma Stegemann. Kann ich nur empfehlen
Kommst mit der weiter hinten raus bei gleicher stützlast??
Vielleicht hat ja eure Körpergröße bzw. Körperfülle mit euren Platzproblemen zu tun. (auch beim auf und absteigen beim Knecht)
Wir haben einen N 175 und ich bin massiv genervt. Erstmal muss man warten bis er hochgefahren ist, was länger dauert als bei meinem 12 Jahre alten Notebook, Wendeschaltung am Lenkrad ist scheiße platziert und ab und an reagiert sie auch gar nicht, toll beim Ballenstapeln. Wendeschaltung am Joystick funktioniert nicht im Stillstand, ist also ebenfalls nutzlos. Schalten zwischen den Gruppen geht mit vollkommenem Schubabriss einher, runterschalten geht nur, wenn man schon in dem Bereich ist, in dem sich das Getriebe für die Gruppe bewegt, was total Sinn ergibt, wenn man grade im falschen Gang ist und das letzte bisschen Schub verlieren will, den der Vierzylinder mit "Boost" nicht liefert. Eine Schraube der Armlehne ist nach 76h abgefallen und wenn man in die Rückfahreinrichtung geht, muss man erst die 300kg Armlehne hochklappen, nur damit sie dann mit dem ach so tollen Touchdisplay gegen die Kabinenwand schlägt sobald man sich rumgedreht hat (plus an jeden Huckel erneut). Außerdem sieht man nach hinten raus deutlich weniger als bei den Vorgängern. Nicht das man nach vorne an der Riesenschnauze vorbei was sehen würde. Der Drehknopf für die Klimaanlage fühlt sich an, als würde man einen verrosteten Wasserhahn aufdrehen. Für den Standardsitz und die Halogenscheinwerfer ist meine Chefin verantwortlich, für den Rest jedoch nicht. Für 170000 Euro Trecker ist das ziemlich viel undurchdachter Müll. Mein alter Fendt 718 mit 11.000h von 2006 war deutlich bedienerfreundlicher und zum damals gekauften Preis bei 7000h hätte ich drei davon kaufen können, was diese N Serie gekostet hat. Ist kein Marken Ding - unser T 163 und T 202 sind Hammer Maschinen die ich erst hergebe, wenn sie tot sind, aber die neue N Serie ist ne Katastrophe.
Wir haben nach mehreren Jahren Fendt (716, 718, 818, 820, 920) auf John Deere gewechselt (6190, 6215R, 6155R und 6230R) und von da aus nach Valtra und besitzen lediglich nur noch den 6230R. Und ich war bei keinen Trecker so zufrieden wie mit den jetztigen Valtras. Da zahle ich gerne den selben Preis wie ein JD. Und wir haben auch kaum Probleme, bei unseren ersten hatten wir Kühlerprobleme, darum hat sich unser Händler/Valtra anstandslos gekümmert. Aber ansonsten nichts großartig gewesen was mir gerade in den Kopf schießt. Ich weiß nicht ob es was ändert, das unsere aus dem Unlimited Programm kommen und vollausgestattet sind, aber über die Probleme hat sich noch niemand beschwert und wir beanstanden hier gerne jede Kleinigkeit. Dementsprechend kann ich die Kritik überhaupt nicht nachvollziehen.
Fendt wollte ich nicht wieder haben, es sei denn die haben bei der neusten Gen ein guten sprung nach vorne gemacht.
Da passt der Preis überhaupt nicht. Und was nützt mir der 3. Bildschirm in der Kabine. Warum muss ich die spiegel jetzt über den Bildschirm einstellen? So viel unnötiges Zeug, bei dem ich das Gefühl habe, dass es nur mega futuristisch für Instagram aussehen muss, aber bedienerfreundlicher ist es auf jedenfall nicht geworden.
Die ganzen SmartFarming-Geschichten waren meiner Meinung nach noch nie so einfach zu bedienen, wie bei Valtra. Sprich TC, VRC, MultiBoom. Paar sachen fehlen zwar noch aber da kommt Valtra bestimmt auch noch hinterher
😂@@wurstwasserpeter5704