【米原駅の活気があったころ】車内から側面展望 1985年 多様な車種が並ぶ光景

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[@五無齋]

当時の米原駅の広大さは凄かった。在来線は5本のホ―ムに、機関区、客貨車区、貨物操車場、駅職員だけで450人位居たらしい。上下線ホームが離れていて、何本もの側線があり、EF58
EF60、EH10、D50等の機関車に、湘南色の国電、北陸本線のDLと、様々な車輌が見られた。時々、駅を訪ねて写真を撮り捲った事は楽しい思い出です。

[@speedbird019]

その時代の米原駅を見てみたかったものです。
湖西線ができる前は、関西と北陸、そして東海の3つのエリアの分岐を担っていた場所。
鉄道によってできた町と言っても過言ではない場所ではないでしょうか。鉄道が好きだと米原という地名は多くの人が知っているのですが、ここを訪れたときに「米原町」でるあるということを聞いて驚いた覚えがあります。都市も彦根のほうが大きいですし

[@勝美高野-d7x]

1985年4月、福島から上野駅
急行能登号で富山。
加越2号で米原駅。
EF58の4両並びの撮影会は、
今でも感動的な思い出です。

[@UnderPull1997]

映像が綺麗

[@でんしち-i7u]

1:55辺りから遠くに実家（今はもう無い）が映ってるかな。
パチンコ屋、モーテル、トライブイン、そしてワムワムワム・・・。8号線米原ー鳥居本の風景。

[@asakazefuji]

1:40あたりから、これが当時の米原駅2番線だったんですなー（醒ヶ井方面からの米原止まりは大抵2番線に入っていたと聞きます。今もそうですが場所が大きく変わってしまった）
1998年までは米原駅は1～5番線と7～10番線にホームがあり今よりホームが2面多かった。
新幹線が今なお11～13番線なのが当時の名残でしょうねえ。
（今は2・3番線と5～8番線になった）。
東海道線下りホームも、当時は今の上りホーム同様に木造三角屋根があったのがよくわかります。

[@speedbird019]

米原駅は上下線がすごく離れていたというのが小さい頃のイメージでした。
それが今は集約されてかなり変わりましたね。
新幹線の番線表記は変わっていないのですね。

[@asakazefuji]

@ドラゴンバスター
9番線と10番線は7番線と8番線に番号が振替られており、ホームはこの当時から残っています。
なくなったのはむしろ1～5番線ホームですね。
それと中線を取っ払った跡に2・3番線ホームが出来ました。
（ゆえに8番線までに縮小）
この当時はホームの欠番は6だけでしたが、
今は1・4・9・10の4つになりました（通過線や中線に番線が振られているため。新幹線は番線を変えていないので9と10も結果的に欠番となっています）。

[@ザビー-o3y]

スゲェ‼️2:21あたり操重車(クレーン車)おるやん。ToMixから発売されたnゲージ持ってたな笑

[@speedbird019]

TOMIXから発売されていましたね。
これが実際動いているところがみてみたかったですが

[@goh1123]

ヤードに大量のワム80000、この後一部は倉庫として再利用されていくのでしょうね。

[@speedbird019]

そうですね。
そして大量に廃車されていったことと思われます。