시마노 GRX810 구동계의 경우 체인링 46/30T , 스프라켓 11-34T를 11-40T 뒷드레일러 B텐션 살짝 조절 하는것으로 변경 가능 합니다.(저의 경우 Cannondale Topstone Carbon 5 타고 있고 위 세팅으로 변경 아무런 문제 없이 잘 타고 있습니다.) GRX는 그래블 전용 구동계이다 보니 가능 하다고 알고 있었는데 레딧이나 유투브등에서 보면 울테그라 롱케이지 경우에도 위와 같은 스프라켓 조합으로 변경해서 운행 하시는 분들이 많습니다. 제조사에서 나오는 스펙이 아무래도 후에 책임상의 문제도 있다 보니 많이 보수적으로 잡는다고 합니다.
@@부산가는대로 11단에서 12단으로 가려면 구동계 3점세트를 교체 하셔아 하는걸로 알고 있습니다.(미케닉이 아니라 저도 그냥 단순 초보 자덕이라...^^;;) 11단 40T로 교체는 가능한걸로 알고 있습니다. 체인링이 아우터가 50T면 아마 체인도 교체해야 될거 같고요.(개인적으로 11-34T_11단에서 40T로 바꾸고 업힐이 많이 편해지기는 했습니다.)
![[캐논데일 cog클리닉 Ep.8 업힐 기어변속] 업힐을 편하게 오르는 방법](http://i.ytimg.com/vi/oyOWkfgMhDw/mqdefault.jpg)
저놈의 케이블은 답이 없다..
진짜 케이블 .....
아직도 케이불 너무 좋아요
이번에 시마노에서 46-36T 크랭크가 출시됀걸로 알고있는데 언제 시중에 판매될지 궁금하네요.
시마노 부품 국내 수입사에는 2, 3월 생산분이 입고될 예정입니다만, 각 1세트씩이고, 이마저도 부품전문판매점으로 직행할 수 있습니다.
아무튼, 국내에도 공급이 되긴 합니다만, 많이 귀할듯합니다.
아우터가 43.... 평지서 속도 내려면 겁나게 밟아야겠네....
평지 스프린터 항속을 얼마나 내야 하는지 기준은 다르겠지만,
풀아우터(40-10t) 에 90케이던스, 그리고 700x25C 고려하여 계산하면,
48.88km/h 나옵니다.
혹시.. 계산방법 궁금하시면 답글 주세요. 답글 주시면 그것도 동영상 만들어서 올려드리겠습니다.
좋은 정보감사합니다
질문있습니다.
기존11단34t스프라켓을 11에 36t로 장착되는지요
뒷변속기가 36t를 지원해야하며, 체인링 t수 차이와 스프라켓 t수 차이를 합한게 드레일러 용량(capacity)이라 하는데,
그게 맞아야 합니다.
물론, 브랜드도 맞아야 스프라켓 프리바디가 호환됩니다.
시마노 GRX810 구동계의 경우 체인링 46/30T , 스프라켓 11-34T를 11-40T 뒷드레일러 B텐션 살짝 조절 하는것으로 변경 가능 합니다.(저의 경우 Cannondale Topstone Carbon 5 타고 있고 위 세팅으로 변경 아무런 문제 없이 잘 타고 있습니다.)
GRX는 그래블 전용 구동계이다 보니 가능 하다고 알고 있었는데 레딧이나 유투브등에서 보면 울테그라 롱케이지 경우에도 위와 같은 스프라켓 조합으로 변경해서 운행 하시는 분들이 많습니다. 제조사에서 나오는 스펙이 아무래도 후에 책임상의 문제도 있다 보니 많이 보수적으로 잡는다고 합니다.
@@royo1939 저는 23년형 메리다리엑토5000 체인링34ㅡ50에 스프라켓11단 11ㅡ34t 롱케이지인데 12단 36t 호환가능한자요 67세라서 이제 업힐이 힘들어서 36t로 교체해볼까해서 문의합니다 여기는 부산이라 영남알프스 업힐이 장난이 아니라서요 답변주시면 감사^^
@@부산가는대로 11단에서 12단으로 가려면 구동계 3점세트를 교체 하셔아 하는걸로 알고 있습니다.(미케닉이 아니라 저도 그냥 단순 초보 자덕이라...^^;;)
11단 40T로 교체는 가능한걸로 알고 있습니다. 체인링이 아우터가 50T면 아마 체인도 교체해야 될거 같고요.(개인적으로 11-34T_11단에서 40T로 바꾸고 업힐이 많이 편해지기는 했습니다.)