NACH dem CHIPTUNING LANGSAMER als VORHER ?! - Leon Cupra 380 Teil 2
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- Опубліковано 4 жов 2024
- in diesem Teil seht ihr nun wie enttäuschend das Ergebnis der Leistungssteigerung war, wie es weitergeht und ob der Cupra noch seine Volle Leistung bekommt erfahrt Ihr im weiteren Teil.
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Soo nochmal für alle , dass das hier solche ausmasse nimmt hätte ich niemals erwartet. Wir wollten lediglich den IST Zustand zeigen, das hilft z.b anderen dabei wenn Sie sich für eine Stage1 entscheiden, direkt das DSG mit optimieren zu lassen. Hier sollte niemand an den pranger gestellt werden noch sollte ein Hate ausgelöst werden, ihr werdet es auf diesem Kanal "leider" öfter erleben das nicht nur die schönen Sachen gezeigt werden sondern auch das was schief laufen kann. Wir werden den nächsten Teil schleunigst drehen und rausbringen um alle Missverständnisse aus dem Weg zu räumen. Stay Tuned.
Bin seid deinen Videos mit deinen RS MK2 ein stiller Beobachter hatte fast 6 Jahre selber einen feiere deine Videos weiter so LG aus Wien
Richtig
Daniel hat auch ne Ausstrahlung wie ein totes Stück Fleisch :-)
Die haben eindeutig vergessen, das Getriebe anzupassen. Vorallem im 4. Gang bei hört man wie er mehrmals das Drehmoment weg nimmt. Das Problem hatte ich bei einem 7er GTI auch mein erster Auftrag und ich wusste nicht, dass man die DSG Software anpassen muss. Mehrmals Leistung geprüft und immer nur 260 ps statt vorgeschriebene 310. Nachdem ich die DSG Software draufgespielt hatte waren es aufeinmal 305ps und knappe 490nm.
Es gibt wenig die dsg richtig programmieren können , wenn die ‚‘Kupplung‘‘ rutscht sollte man nicht weiter fahren , is Mega schädlich
echt? dachte das is gut wenns rutscht
_R_ Vogel 🤦🏼♂️
Bei 4:10 sieht man ganz klar, dass die Kupplung rutscht
Wurde die DSG Software mit optimiert?
Dito... Damit sollte man nicht oft so fahren und anlernen hin oder her... Den Kupplungsdruck muss das DSG trotzdem bringen.
- wurde das DSG nicht mit angepasst?
- wenn die Downpipe getauscht wurde müsst ihr mal die V-Bandschelle am Turbo im Auge behalten! Im kalten Zustand kann es sein das diese lose ist! Kann aber dann mit einer Kontermutter gefixt werden!!!
Fahr zu HGR Automobiltechnik! Die bieten dir zwar keine Prüfstandsläufe mit Werten, die niemals hinkommen, aber ne Softwareanpassung die funktioniert, schnell ist und auch hält.
Fahre die selbe Leistung an meinen GTI. War auch bei IS. Ist ein super Laden. Mussten aber auch den Kupplungsdruck anpassen. Bei manchen rutscht die bei 450nm, bei den anderen erst bei 550nm. Ist immer unterschiedlich
Der Kupplungsdruck muss angepasst werden.
Wie immer cooles Video. Erinnert etwas an deinem Focus RS :)
Daumen Hoch!
Da wurde der Kupplungsdruck nicht angepasst ich fahre im GTI Edition 35 mit Upgradelader 400Ps und 560Nm da rutscht nichts
@Spongebob Schwanzkopf K16 Lader
Ich hatte beim Edi 35 nur 315ps und 474nm. DSG nicht angepasst. Lief trotzdem top.
Es ist etwas anders als hier dargestellt - Kunden Wunsch war eine stage 1 nicht mehr. Normalerweise geben wir bei einer stage 1 bis 2 im dsg nur die nm frei und dann passt das. Alles andere wie kupplungsdruck schalt Zeiten etc. ist dann eine dsg abstimmung gegen Aufpreis. Bei der Probe Fahrt die der Kunde selbst gemacht hatte wurde nichts bemerkt oder bemängelt. Mittlerweile hat er von uns dsg voll bekommen, ohne Aufpreis. Dennoch kann Mann bei einer stage 1 mit 1.5bar doch keine 400ps und 8ter bis 9er Zeiten erwarten.
Alles gut, es wurde ja auch keinerlei vorwurf gemacht, lediglich der sachverhalt dargestellt es wird ja auch noch ein weiterer Teil folgen der dann aufklärung bringt. Lg
Was ich aber dazu sagen muss ist das es durchaus fahrzeuge gibt die mit diesem Motor und "nur" aga ab Turbo 400 ps und 500nm generieren.
Schade. Aber dadurch hast Du einen guten "Hate" ins Rollen gebracht. Jetzt kommt hier jede Zahnlücke an und macht einen auf Bluetooth OBD Handy App Programmierer.
Versteh ich nicht kaum zeigt man das was sache ist findet man es schade ... tuning ist halt nicht immer reibungslos tuning make problems und nur weil ich das zeige findet man es schade... ich zeige halt nicht nur was schön ist sondern auch das was sache ist.
@@TurboTsallo 400 Ps 500Nm habe ich im R mit dem motor! Aber mit stage 2 software!!!! Plus Dsg anpassung! Und nicht nur eine stage 1 software und dann net mal Nm begrenzt. Das kann nix werden.
Ich glaube da hat jemand das DSG vergessen mit anzupassen. Weil normalerweise rutscht da garnichts bei 500nm.
Mega nice weiter so und immer schön mehr Abonnenten also alle Attacke
Der Tsallo schööön mit Adiletten am fahren Haha xD
Sag mal der Fahrer sieht ziemlich jung aus (hohe Stimme, kein Bartwuchs) wie kann man sich in dem Alter einen Neuen Cupra leisten + Chiptuning+Urlaub... läuft bei dem. Ich kann mir nicht mal einen Urlaub leisten geschweige den nen neuen Cupra und ich verdiene gut und arbeite seit 9 Jahren und spare wo es nur geht und kann mir diesen noch nicht Bar leisten...
Ratenzahlung
Die Angebote von Seat sind so gut, dass sich ein Jahreswagen bzw. Vorführwagen gar nicht mehr lohnt. Mein Neuwagen war auch günstiger als ein Jahreswagen. Wenn man an den richtigen Stellen spart, geht das alles.
Unterhalt von dem Wagen ist auch ok. Spritverbrauch hält sich in Grenzen.
PS: bin 22 Jahre alt
Arbeiten gehen😉
Arbeiten gehen und Prioritäten setzen
Schön das du dich hier äusserst. Auf jeden Respekt. Trotzdem bin ich verwundert wie man sich in so jungen Jahren ein Auto kaufen kann welches 40 mille kostet. Ich würde mir z.b nie einen Kredit nehmen auch wenn dies heutzutge gang und gebe ist. Nur Bares ist meiner Meinung nach wares. Und so kommt es das ich wohl erst mit 38 einen Cupra Bar kaufen kann ^^
Bei dem Drehmoment sollte die Kupplung auf keinen Fall rutschen, da Stimmt was nicht, wurde vielleicht der Kupplungsdruck nicht erhöht? Ich Fahre mit meinem Edition 35 mit 370/520 DSG, zwei Personen, tank halb voll und 20kg Gepäck bei 26 Grad genau 10.0 korrigiert! Der Leon müsste bei der Leistung auch zu zweit unter 10 Sekunden fahren, alleine sogar niedrige 9er Zeiten!
Das ist die befürchtung ein weiterer Teil wird aufschluss geben :)
Dafür muss direkt an der DSG Programmiert werden. Druck anpassen lassen und ab geht es.
Die Drehmomentbegrenzung wird nicht aufgehoben sein, denke ich. Natürlich nur eine Vermutung von vielen..
Hallo. Das getribe muss angepast werden . Ich das gleiche drin wie du und hab 412 PS mit 600NM . Ich hab keinen R600 luft ansauger drinn , nur ein BMC ersatz filter reicht aber hab die hochdruck pumpe getauscht. Für complète liste kannst du mich gehrne fragen .
Ich kann euch gerne einen Seriösen Tuner in Raum Ruhrgebiet empfehlen. Fahre ja auch ne Stage 2 im Seat Leon ST Cupra300 4Drive. Mit 371PS und 481Nm nach EWG.
Rutschen tut bei mir auch nichts.
Optimierung seit ca. 15tKm.
100-200 Läuft der Kombi mit Allrad alleine gemessen (Qstarz) 10.2 Sekunden. Als 3 Türer mit Frontantrieb sollte der Wert eigentlich nochmals besser sein.
Und mit der Eingangsmessung stimmt meiner Meinung nach auch irgendetwas nicht. War auch mit Hardware auf dem Prüfstand, und da gab es ohne neue Software keine großen Veränderungen.
Habt ihr an der Zündung was gemacht ? Und was wäre möglich noch auf denn turbo an bar ?
Ich fahre auf meinen Golf 7 R APR Stage 2 Software für ECU und TCU inklusive Intake von APR und bin wirklich mehr als zufrieden der Wagen ist jetzt so wie er sein soll hat ordentlich Power und bringt sie auch auf die Straße mit der richtigen Software schafft das der Cupra genauso ist der gleiche Motor
Irgendwatt stimmt da nicht und zeigst auf deine Latschen 🤣 mach weiter so, peacen
Hey Bro... ich fand am geilsten dein Outfit. Voll lässig mit Badelatschen😂👍🏻
Also ich finds gut das du so ein Video hochlädst, da du auch erklärst worauf man beim Leistungstuning noch achten muss! Chillt mal alle eure Eier ohne scheiß hahaha
Was meinst du mit "Die Kupplung rutscht" ? Also was genau ist damit gemeint und woran erkennt man das?
380 PS 500 NM ist ja schon eine Hausnummer.. Für ein Seat Leon
Blödsinn, der läuft überhaupt nicht wie er eigentlich laufen müsste!
@@LaunchcontrolGTI.. Ja da hast du natürlich recht habe es Geschrieben zum Anfang des Videos.. Und habe des schluss nicht Abgewartet.. Sorry..
Kann jetzt IS Racing niemals wieder Ernst nehmen. Kannte ihn vorher auch nicht, aber was er hier in den Kommentaren abliefert ist unter aller Sau
also bei is racing ist man eig bestens aufgehoben , einer der Besten tunern in Nrw ,würde nochmal hinfahren fehler können immer passieren
So ist es, nur sprechenden Menschen wird geholfen, hinfahren und sagen was Sache ist und dann wird der Wagen danach laufen.
Kommentare lesen, der Wagen läuft bereits fehlerfrei
Sehr gutes Video.. Und Hammer Karre wie der Ab geht.. Und insgesamt sehr schönes Auto..
Hallo Boys du hörst doch beim fahren das mit den Getriebe was nicht stimmt wenn wir mit meinen Laptop fahren würden Wette ich das der Druck im dsg nicht stimmt.... erinnere dich bitte auch an meinen Audi ich würde nicht nochmal nach Leverkusen fahren das sind die die gesagt habe alles kein Problem und nachher war nur shice.... Das Endergebnis kennst du
Bei 1.5 Bar hat er keine 400Ps sondern halt nur die gemessenen 380Ps. 400Ps braucht er 1.6bar Ladedruck.
Dass das Dsg 1000km braucht ist käse! Gescheites Tuning geht sofort ohne Probleme...hatte sowas wie im Video mit dem kurze rutschen etc. noch nie...bei 400Ps im R.
Gescheite Tuner machen bei 500Nm eine Drehmomentbegrenzung rein wenn das Dsg nicht mit optimiert wird!
Das Ergebnis ist für den Besitzer echt bitter... da hilft nur eins! Sofort ab zurück zum Tuner und das kostenlos korrigieren lassen oder Geld zurück und wo anders hin.
Viel Käse hast du geschrieben, jedes tuning brauch eine Adaptierung. Sicher keine 1000km.
Die Frage ist immer was will der Kunde, daher ist Tuner macht bei 500nm ne Begrenzung völliger Blödsinn.
Kein aktueller 2.0tfsi hat das dsg begrenzt oder wird begrenzt bei den Komponenten die verbaut sind.
Einfach hinfahren mit den Ergebnissen und Eindrücken, dann lässt sich sicherlich das Problem erörtern.
@@patrickf9132
Software auf Hardware angestimmt sollte sofort laufen nach der Loggfahrt...was anderes ist es wenn du hardware nachträglich einbaust!
Und das ist kein blödsinn mit 500Nm ohne dsg anpassung..seriöse tuner machen zwecks garantie nicht das was der kunde will. Die stellen ihre eigenen Nm limits ein.
Ich hab schon einige 7er R und cupras geloggt...da ist das drehmoment immer auf einen wert begrenzt zwischen 3000 und 4500 grob.
@@michael3026 Antwort steht doch bereits hier, Fahrer wollte nur Stage 1, also fail..... 🤭
Zumal man nie pauschal sagen kann wann es rutscht. Bei mir ist das auch erst während der fahrt und mehrmaligen prügeln aufgefallen. Einfach zurück, DSG anpassen lassen und siehe da, rennt noch wie er soll
@@patrickf9132 ja habs grad gelesen..fail... stage 1 wäre ja ok ohne dsg a passung...aber dann hätte das Drehmoment erhöht werden müssen auf ein anderes limit und nicht komplett frei nach oben offen. Aber scheinbar wollte es der Kunde so. ..fail😂
Versteh nicht wieso man die Eingangsmessung nicht anzweifelt nach den Zeiten hier. Generell stimmt da was nicht.
Finde auch ne 13er Zeit für 340PS nach EWG ganz schhön lahm. Hohe 11 sollte er da schon bringen, zu mind wäre das eine Klassendurchschnittliche Zeit nicht nur von der Cupra sondern allgemein Hothatches.
Ich prügel mein DSG-Getriebe seit gut 40000 km mit 540 NM.Getriebe und Kupplung sind absolut Serie.Ich kann mich noch nicht mal erinnern,das da jemals irgend was angepasst wurde.Da rutscht rein gar nichts!!!
Kupplung rutscht und die Leistung ist unterirdisch für das Setup, genau wie 100-200 Zeit
Würde mich meinen Vorrednern anschließen und behaupten das dein dsg durchrutscht . Evtl sogar noch die Kupplung mit ?! Ich meine bei der Leistung und mit Serien Komponenten ?!
Zudem finde ich ( bin Laie, also nicht zu ernst nehmen ) dass 1,4 bar für Serien lader ( ervtl auch Serien Pleuel und alles drum und dran ) schon etwas sehr arg Grenzwert ist :/ findet ihr nicht ? Aber bitte auf jeden Fall und alle auf dem laufenden halten, würde mich interessieren wenn der Fehler gefixed wurde was nun war usw :) ansonsten top Jungs 💪🏻
Wen würdet ihr empfehlen für sowas wie LLK Turbo Getriebe Software einfach das Gesamtpaket
JP PERFORMANCE oder SIMON oder jemand anderes??????? Jemand der es richtig und faustig hinter den Ohren hat.
Geh zu einem besseren Tuner kann nicht sein das er Serie genau so fährt wie mit einer softwareoptimierung
Kann mir nicht vorstellen, dass sich das DSG noch anlernt. Würde erstmal entspannt weiter fahren und möglichst nicht Volllast fahren. Wenn sich das Problem nicht lösen sollte, definitiv DSG optimieren lassen.
Falls in Zukunft noch mehr Leistung geplant ist kann ich den LM500 Lader absolut empfehlen.
😭😭😭miese Nummer drück die Daumen das es besser wird.
Wenn der Kupplungsdruck nicht richtig geändert wurde, ist das Auto nicht wesentlich schneller.
Ich dachte immer Is Racing wäre eine gute Adresse.
Da muß der Tuner nachbessern.
Wenn alles stimmt, dann solltest du mit der Leistung alleine, tank halb voll, eine 10,3 -10,6 erreichen können.
Mehr geht nicht. Der Is 38 Lader ist mit 400 PS am Ende !!!!!!!!!!!!!!!
Ich fahre Schalter mit der gleichen Leistung und liege bei 11 - 11,5 sec. Das DSG bringt gegenüber einem Schalter ca. 1 sec. Vorteil. Mit 400 PS und DSG ist dann eine Zeit unter 10 sec. möglich. ( zu sehen OK Chiptuning ).
Mit 500 PS/600 NM hat Siemoneit mit DSG 7 sec. gebraucht.
Es grüßt die Seat Leon Cupra Fraktion.
Absolut. Der Druck muss wahrscheinlich angepasst werden. Das wird aber direkt an der DSG gemacht. Bei mir hat das DSG auch die 500nm nicht gehalten und bei anderen wieder schon. Kann man nie pauschal sagen wann es rutscht.
Das Ergebnis wundert mich ebenfalls. Ich persönlich fahre einen 2018er Cupra 300 ST DSG mit Performance Paket, AGA ab Kat, der R600 Ansaugung und dem Turbo Inlet von HG und er ist bei 3 Läufen jeweils 11,0 / 10,91 und 10,72 gefahren (alles auf Cupra und "manuell" geschaltet). An der Software ist aktuell noch nichts gemacht.
Käse.. mit 300ps
Dann stimmt deine Uhr nicht :-))))
Ebenfalls mit der driftbox gemessen...
jojo hast den schnellsten haben wa verstanden...
Lieber nach Hückelhoven zu Simon Motorsport
Besser nicht. Der hat mir mit einer Stage 1 alles zerstört.
Welches Auto und was ist kaputt gegangen? Kann von meiner Stage 1 von Simon Motorsport nur gutes berichten.
Eros Ramazotti ich kann echt nicht klagen, war super zufrieden.
Sabrina Bauer ja lieber dort
Golf 7 gti bj 2016 40tkm runter. Stage 1 mit viel zu viel Ladedruck. Der hat mir 1.6 bar haltend gegeben und trotzdem nur 300ps gemessen. War danach bei IS. Downpipe voller Öl. Lader Welle gebrochen. Motor Voller Öl. Lader wurde ersetzt, Lagerschalen neu, Downpipe neu, LLK neu, Kerzen neu, Software neu, Luftfilter und Kleinkram.
Will nicht haten aber mein e90 335i N54 im serien zustand war schneller. Nicht viel schneller aber er war serie.
Dann hau mal GPS Zeiten raus.
Dann vergleich deine Zeiten lieber mal mit einem Seat Leon, der mit 380PS so läuft, wie er laufen soll.
LaunchcontrolGTI ja ja klar sage ja nur, das da was nicht stimmt. Bitte Zuerst überlegen!
marloni di caprio 0-100 5.5. 0-200 17.9 100-200 12.8
Allein die 11.3 mit der Serien Software waren doch schneller. Dass da nun was nicht ganz stimmt sollte klar sein! Kannst doch jetzt nicht die 13 nehmen oder? Das wäre schon sehr "mein Auto ist das schnellste" ...
Bin ich der einzige der findet das seine stimmer der von farid ähnelt🤣
?
Ja man
Denke mal zu viel Drehmoment, deswegen das Rutschen und die nicht so gute Zeit.
Ja das rutschen dürft aber nicht sein, wenns Dsg gemacht ist.
Wenn dann sollte das DSG aber bei 4000-5000rpm rutschen bei 6000rpm ist das Drehmoment nicht mehr so hoch. Es liegt und lag auch am Kupplungsdruck.
Für mehr Leistung obenraus benötigst du definitiv eine Ansaugung ( R600) und Inlet.
Kumpel von mir leider auch nur Probleme gehabt mit IS Racing ..
Was die hauseigenen tuner da immer Messen :-D.. 😅
Schickt ja, wenn die beim ausrollen einfach leicht auf die bremse gehen. Schon ist das Ergebnis verfälscht.
Ausserdem muss das Steuergerät vom dsg auch programmiert werden. Sobald die Serien nm erreicht werden, regelt das dsg immer runter um das Material zu schonen. Ist dann wie ein Wellengang.... 😅 Naja
12,5 macht mein octavia rs mit 310 ps schon..da stimmt was nicht....bin mal gespannt auf Neuigkeiten von euch..
Mein rs macht 11.9 was bei dir los o.O
102 getankt?
100er von shell
verlinke mal bitte den Test, bin nämlich auch vpower Tanker.
ist ja keine gute werbung für sein tuner !!!!
Das is dann wieder Vag kaum über die Serienleistung schon versagt die Hardware
Wer DSG braucht ist doch selbst Schuld. Nur Ärger mit dem Scheiß.
Ihr seid beide hirnlose
Hallo, das DSG kann furzen. Unerlässlich für den 20 jährigen Eisdielengangster
warum man überhaupt einen Frontkratzer mit ohnehin schon 300 PS und zuviel Drehmoment noch weiter ausreizen muss ist die andere Frage. Das Drehmoment wird noch nicht mal begrenzt, ne schön weiter am besten 500 NM. So ein Quatsch... das sinnfreie Tuning könnte man sich sparen und dafür gleich einen S3 oder R kaufen. Ich werde diese Leute nie verstehen.
Mit mordernen Frontantrieblern funktioniert das gut, die Differentialsperren die Reifen alles wird besser. Außerdem profitierst du aufjedenfall, es geht ja nicht um Ampelstarts
Dsg Software auch optimiert? Sieht mann gleich etwas stimmt nicht.
Viktor Turcsányi bei 137 schaltet er echt komisch
Hat er schon ein motorschaden?
Ich hab mindestens schon 5
xDExTeRiTY im Originalzustand oder wege chiptuning? Thx
@@abu.goldjunge der hat noch gar keinen Motorschaden und das obwohl schon rund 20tsd. Km eine einzelabstimmung drauf sind
Also seat leon cupra nach messungen und was man von anderen hört ist das beste 9 sec. Weniger geht nicht mit cupra.
Ich verstehe es nicht da steckt Daniel so viel kohle in den SEAT aber schafft es nicht nen ordentlichen Tuner zu suchen. Grundsätzlich kann man Tuner die PS Zahlen versprechen direkt vergessen.
IS Racing gehört im Bereich VAG in NRW zu den besten Tunern, daher nix verwerfliches dahin zu fahren. Ich wäre nur noch mal dahin, kann immer sei, dass was schiefläuft. Nur sprechenden Menschen kann geholfen werden.
DSG muss angepasst werden , sollte ein guter Programmierer aber glaube wissen bzw es auch machen bei der Leistung ...
Fahrt mal zu maxified nach Nürnberg ;)
Geld zurück Garantie nutzen
also wenn ihr es selber nicht merkt....Die
Nö
Mega mein Traumwagen der Cupra 300 gechipped
Daher nur zum Tuner der sich mit VAG auskennt :)
Geil HAHA ich Fahre mit mein 290er Serie 12,7 Korrigiert :D
Komisch meim gti fährt serie 10,2 bei dir stimmt was nicht
Mein 265er schafft auch eine korrigierte 13,5. 🤣
gestern bin ich mal mit meinem fahrrad 100-200 gefahren waren korrigiert 5,2 bin am überlegen ob ich die tour de france mitmachen sollte
Krasse Schwätzer wieder unterwegs
Welcher GTI?
Ich würde frech behaupten das da überhaupt nichts draufgespielt wurde
Dann hast du frech gesagt, wenig Ahnung....:-)
Ihr wurdet total übers Ohr gehauen schade
Junge als Tipp,erstmal den Remus raus,da nur 70er Rohrdurchmesser und auf 76er gehen wenn du auf richtig Leistung gegen willst. Dann zu SLS Tuning ,und immer dran denken, wer an gewissen Sachen spart, zahlt doppelt.
SLS und IS sind durchweg im Austausch, daher Jacke wie Hose, IS gehört in NRW zu den besten im VAG Bereich und SLS in Hessen. WIe man aber im Jahr 2018 ne 70er Anlage an nen 2.0 TFSI schraubt, weiß ich auch nicht. Remus ist eh der letzte Mist, aber nun gut.
Patrick F Nun wenn Du ab Kat eine Austauschanlage drunter baust ist eine 70er durchaus ok,wenn sonst alles Serie ist. Aber wenn eine neue Downpipe mit zb 200 Zeller, Ladeluftkühler und Ansaugung, ja dann 3 Zoll oder 3,5 Zoll jenachdem wo die Reise hingehen soll . So ist das im Leben ,entweder sich vorher gut informieren oder halt dann doppelt zahlen.
@@tobiaslang6263 genau dies war mein Gedankengang, mit dp immer 76er aga
420 PS sowas muss der normal Richtung 8 gehen
Ne du, einfach ma so weiterfahren bis das DSG sagt weiste watt, Leckmich am A...
Guck selber weiter wie du nach Hause komst, ich mach jez ma feierabend.
Da rutscht nichts leute, das würde man an der drehzahl sehen.
Supercars Hunter 4:10 was ist dann das?
Bumpy Ride hast recht digga! Ist mir nicht aufgefallen! ✌️
@@supercarshunter2450 das hört man doch sogar . Und wenn man beim Geräusch genau hinschaut sieht man es. Normal muss das ein guter Tuner bei der Loggfahrt oder auf der Rolle merken.
Auf der Rolle merkt man sowas nicht, dann wurde zu wenig auf der Straße getestet.
Lässt sich aber mit einer Hinfahrt zum Tuner klären
Adiletten beste 👍🏼
Scheiß "tuner" wo er war. Der sollte doch wissen das man DSG software machen muss.
TVS DSG Software machen lassen: www.tvsengineering.nl/nl/gearbox/dsg/dq250/dq250-dsg-software-informatie.html
Serie 343ps sicher...
LuxusLeina Naja mit den Umbauten Ladeluftkühler und Downpipe stehen schon paar Pferde mehr an, aber 343PS?? Sind mit Sicherheit 20 PS als psychologischer Aufschlag vom Tuner gekommen😉Somit sieht sein eigenes Tuning am Ende besser aus wenn der Wagen von Haus aus ordentlich was mitbringt...
@@monsieurlaverite1412 sehr guter kommentar
Einfach mal auf mehre Prüfstände fahren und siehe da, is racing liegt Wie bei fts, klasen, eds, Wimmer...
Daher Vorsicht mit irgendwelchen Behauptungen
@@patrickf9132 ging mir um die aussage serie.. dabei ist dp und llk verbaut
Wäre vielleicht auch besser gewesen zu einem zu gehen der das tagtäglich macht wie JP oder BBM die sind vielleicht auch Teurer aber BBM macht echt gute arbeit
Nicht dein Ernst oder? Die machen weniger 2.0 tfsi im Tagesbetrieb, als jeder andere Tuner der halbwegs in dem Bereich tätig ist.
Wenn das der Fall ist wieso ist das Ergebnis dann so schlecht
@@BrainTimeOut wie oft hatte ich Autos, die ich irgendwo gemacht hatte und nicht sofort liefen.
Einfach hinfahren und reden, die meisten Leute können dies nur nicht mehr.
Kenne sicher mehr als 10 aktuelle cupras, ok teils mit Upgradelader, die absolut klasse laufen von IS.
Bisher 3 tfsi dort gemacht und alle laufen noch heute, teils mit ü 200tkm und alles was ging damals.
Daher hinfahren und das Problem klären
Außerdem steht die Antwort bereits in den Kommentaren, der junge Fahrer wollte Stage 1, sonst nix... 🤭
Zumal JP selbst nichts an Software macht (wie er auch lobenswert zugibt). Aber deiner Aussage nach scheint es zu funktionieren was diese Firmen mit UA-cam den Kunden suggerieren wollen ;-)
Patrick gerne kann ich dir meine Rechnung zu kommen lassen, auf der Stage 2 steht :) ich habe auch nichts gegen IS. Ich habe es doch direkt nach meinem Urlaub mit IS geklärt also verstehe ich deine aussagen nicht :D
MTR Performance beste VAG Tuner/Programmierer
Oder andere bekannte zum Beispiel : Revo, apr
Völlig sinnfreie Aktion
Jungs Jungs was macht ihr für eine Scheiße und kann nicht einfach nur den Stecker reinstecken und Steuergerät optimieren und man muss das DSG-Getriebe auch anpassen außerdem ist das schon viel zu überlastet das Auto das nicht gebaut für so ne PS-Zahl
1
Ich war mit meinem 535i auch dort
IS-Racing ..... Schade um das Geld / Zeit ! Du tust mir leid =(
Was das denn für ein Otto? Erwartet bei einer stage 1 Werte, die du mit stage 4 erreichst und ca. 10000€ Aufwand hast.
Danke!!! Für diesen realistischen kommentar
Kennst du dich aus? 1. Stage 2 nicht Stage1, wobei das bei einer Kennfeldoptimierung nebensächlich ist. 2. Stage liegt bei ca 380-400ps und ca. 500nm. 3. Fast alle Cupras mit dieser Leistung bewegen sich bei 100-200 in der 9sek zone.
Da stimmt was ganz gewaltig nicht 🙈
alles nur pfusch Arbeit :P ne aber ist bestimmt nur Programmier Fehler