Fauber bottom bracket removal and overhaul

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 10 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 62

  • @jussigrasa8518
    @jussigrasa8518 8 місяців тому +9

    Voisi olla ohjelmassa muitakin keskiön laakereiden ja kuppien irrottamista. Ja kiekkojen napojen avaamista ja huoltoa.

  • @babar292
    @babar292 5 місяців тому

    Kiitos videosta, tuli innostus katsoa viimein mitä pari vuotta romuna maanneen 80-luvun Nopsan keskiölle kuuluu kun kampi alkoi hölskymään niin valtoimenaan ettei ketjut pysy hetkeäkään paikoillaan. Ei tuntunut ainakaan tuolloin löytyvän ulkomailtakaan läheskään näin selkeää videota aiheesta 👍

  • @Turhanimimerkki
    @Turhanimimerkki 8 місяців тому +4

    Nyt on video mitä on odotettu😊

  • @SeppoKoivisto
    @SeppoKoivisto 8 місяців тому +1

    Sattumaa tai ei, mutta vois olla mulle ajankohtainen video. Nimittäin vm. 1988 Helkama Kulkuri 12 -pyörän keskiö ääntää poljettaessa (vapaalla rullatessa ei) niin vois olla ihan paikallaan vähän avata ja laittaa rasvaa. Ja jos ei auta niin sitten isompi puhdistus.

  • @MrAriJii
    @MrAriJii 8 місяців тому +1

    Viimesyksynä tein saman homman Solifer Retkikaveriin vm, 1980, laakerikupit sai olla paikallaan ja hyvin mahtui kampi ulos.

  • @lasseku
    @lasseku 3 місяці тому

    Aivan loistava opetusvideo!👍

  • @lauri7672
    @lauri7672 8 місяців тому

    Taas jälleen ammattilaistasoista asiantuntemusta, pitääpä tallentaa video seuraavaa pyöräremonttia varten jos vastaava kampi-keskiösetti tulee vastaan

  • @pashil
    @pashil 8 місяців тому

    Hyvä video ehdotus olisi uusien pyörien tarkastus juuri oston jälkeen. Usein pyörät on koonnut kokoonpanotyöntekijät ja "maitokaupan" myyjät. Navat on 95% kireässä ja hajoavat vuodessa parissa. Ensihuollon tärkeyden korostaminen olisi pyörän kestävyyden ja käyttömukavuuden kannalta oleellista...ja huomio, ammattilaisella, monessa pyöriä huoltavassa liikkeessä napoja ei välttämättä edes tarkisteta.

  • @Puntti435
    @Puntti435 8 місяців тому +1

    Moe oli juttu sinusta tämän päivän Savon sanomissa😊

  • @vesavalkeejarvi8685
    @vesavalkeejarvi8685 8 місяців тому +1

    Monissa pyörissä on kierteellä nuo laakeripesät ja todella taajalla kierteellä. Vasemmanpuoleisen vasenkätisen laakerikupin kierteen muutamasta pyörästä moukaroinut hajalle vahingossa🫣🫣 vinkkiä vain muille👌 ja hyvä muistisääntö on myös se että vanhemmista pyöristä nuo laakerit voipi tippua pitkin lattiaa kun aukoo...

    • @tapiorintamaki6202
      @tapiorintamaki6202 8 місяців тому

      Vanhemmat pyörät 50 luku ja vanhemmat laakeri pesät kierteet

  • @Mare-tw4vg
    @Mare-tw4vg 8 місяців тому +1

    Nuita laakerikuppeja on myös sellaisia joissa on kierteet, eli ei ole puristussovitteella kiini. Aikanaan 1980 luvun alussa olin huoltamassa armijan polkupyöriä joissa silloin taisi olla yleisempi malli se kierre versio laakerikupin kiinnityksessä.

    • @Tessulandia
      @Tessulandia 8 місяців тому

      Entisajan pyörissä oli kaikki jengalla kiinni ja melkeen aina joutu lämmittelemään että irti sai koputeltua,polkimissa ihan sama niin tiukkoja on ollu jossain että punahehkuun pitäny kampi laittaa että purettua on saanu.

  • @atomiss6595
    @atomiss6595 3 місяці тому

    Hyvä video, kiitos👍

  • @rutikuiwa7133
    @rutikuiwa7133 8 місяців тому

    Siisti pyärä ja homma hoitu qivast...myäs lattian putsaus ni ja kitoooos vidistä Ripe ni 😊💚🥁

  • @th3090
    @th3090 8 місяців тому +3

    Häivähdys inhimillisyyttä loppuun 😂 Just tota se on meillä kotimekaanikoilla joka kerta, kun ei ropaaminen suju kuin Velogissa. Liuotinastia pyörii yleensä jaloissa siihen asti, että sen kaataa tai astuu siihen, ja joka tapauksessa aina jotain hajoaa.

  • @tapiorintamaki6202
    @tapiorintamaki6202 8 місяців тому +1

    Hyvä video

  • @jiivee9272
    @jiivee9272 8 місяців тому +2

    Olen kuullut, että aito alkuperäinen fauber-kampi tulee pois ja menee paikalleen molemmat laakerikupit paikallaan, mutta nuo tarvikkeet ovat mitoitukseltaan sen verran erilaisia, että eivät mahdu ilman, että ottaa toisen kupin pois. Paikkansa pitävyyttä en tiedä, mutta näin olen kuullut.

    • @jussigrasa8518
      @jussigrasa8518 8 місяців тому +1

      Ainakin vanhoissa kunnon oranssin värisissä Cressuissa Fauber-keskiö lähtee ilman laakerikuppien irrottamista. Taitaa olla amerikkalaiset?

    • @FinnProp
      @FinnProp 8 місяців тому

      Olen purkanut atomeiksi yhden Rekordin ja muistaakseni kampi tuli ulos ihan helposti.

  • @RacingSzuper
    @RacingSzuper 8 місяців тому +3

    Ainahan yksi "perkele" pitää tulla, muuten on homma tehty huonosti 😆

  • @__-zm8yt
    @__-zm8yt 8 місяців тому

    Voitko tehdä videon tarakan valinnasta ja asennuksesta?

  • @vesavalkeejarvi8685
    @vesavalkeejarvi8685 8 місяців тому +1

    Voisit näyttää myös etuhaarukan laakereiden huollon vanhempiin pyöriin

  • @rastavoima
    @rastavoima 8 місяців тому +4

    😂😂 tais olla ensimmäinen kirosana videolla. Oon miettinykki niinkö noi aina kiroomatta menee😂😂

    • @lehtjug
      @lehtjug 8 місяців тому

      Tällä videolla ensimmäinen mutta esim. Marco Pantanin nousu videolla useampikin voimasana. Siinäkin tuli mitä todennäköisemmin tarpeeseen että jaksoi ylös asti.

  • @drippin-in-sauce
    @drippin-in-sauce 8 місяців тому +1

    Jotkut fauberit ovat siitä mukavia, että kammen saa pujotettua ulos ilman laakerikupin irrottamista. Ainakin 90-luvun alun Helkamissa tällaista näkee.

  • @lehtjug
    @lehtjug 8 місяців тому

    Laakerikuppiin voi varmaankin laittaa rasvaa myös sille puolella joka tulee runkoa vasten, jos lähtisi vaikkapa seuraavan kerran hieman helpommin irti jos tarvetta uudelleen huoltamiselle tulee.

    • @Tessulandia
      @Tessulandia 8 місяців тому

      Kyllä voi ja jenkakupeissa pakkokin,itserasvan kyllä kaikken minkä puran ja kasaan.
      ON jotain osia jossain laitteissa mitä ei saa rasvailla mutta ne tiedettävä.

    • @lehtjug
      @lehtjug 8 місяців тому

      @@Tessulandiatarkoitin Fauberin laakerikuppien rasvausta. Videolla ei selvinnyt laittoiko Velogi rasvaa myös kontaktipintoihin. Itsekin laitan rasvaa pressfit ja kierteellisiin keskiöihin, saa helpommin auki ja estää natinoita.

    • @Tessulandia
      @Tessulandia 8 місяців тому

      Kylä ja kun purkaa vanhan fillarin etuhaarukan niin haarukka pulttiin vaseliinia että saa joskua auki jos nyt sen on saanu,ne ruostuu kyllä ja voipi putkeenkin hieman ettei putki ruostu toisen sisälle.

  • @pashil
    @pashil 8 місяців тому

    Hyvä video, mutta yksi tärkeä juttu jäi kertomatta...rattaan puolen kartion kireyden tarkistus, löysä kartio löystyttää rattaassa olevaa reikää, jos reikä on väljistynyt, sen voi ruuvipenkkiä vastaan lyödä litteämmäksi jolloin väljän saa korjattua ettei ratas heilu edestakas.

  • @Jeppe-j3s
    @Jeppe-j3s 8 місяців тому

    Todella upeaa työtä 👍
    Näistä videoista oppii aina uutta.
    Mitä rasvaa käytät laakereihin?
    Kelpaako muutkin rasvat kuin vartavasten pyöriin tarkoitetut? onko esim. CRC Super Adhesive Grease vesivaseliini hyvä?

    • @Velogi
      @Velogi  8 місяців тому +2

      Kiitos - kiva kuulla! En tunne ko. tuotetta, mutta yleisestihän voiteluaineisiin vaikuttaa pyörimisnopeudet, lämpötilat ja muut käyttöolosuhteet, jotka pyörän laakereilla ei ole erityisen haastavat. Yleensä olen noihin käyttänyt ihan Zefalin bike grease rasvaa Motonetistä.

    • @Pianist203
      @Pianist203 8 місяців тому +1

      Mä olen käyttänyt tota CRC Super Adhesive Grease rasvaa pyörähommissa melkeen yhen tuubillisen. Kierteet, laakerit, putket sillä hoitanut ja ihan hyvin asiansa ajaa.

    • @timonuotio
      @timonuotio 7 місяців тому +1

      Canyonin maahantuojalta pari vuotta sitten tuli mulle suositus käyttää nimenomaan tuota CRC:n rasvaa maastopyörän ohjainlaakereihin. Luulisi olevan pätevää tavaraa.

  • @jesseparkkali6696
    @jesseparkkali6696 7 місяців тому

    Nyt on itselle ajan kohtainen video kun juuri tuollainen fauberi auki. Ja muuten voisi kasata takaisin mutta ulommaisesta lukitus renkaasta on kierteet mennyt rikki. Ja ei edes ollut tuota prikkaa välissä

  • @pekkavalkonen1973
    @pekkavalkonen1973 8 місяців тому

    Nyt selvis tuokin miten tuo yksiosainen venkura kampi on saatu pujotettua reiästä läpi. Muuten onkin aika simppeli tapaus.

  • @jaakkojokinen194
    @jaakkojokinen194 8 місяців тому +1

    Vaihtaisin itse koko keskiön ja kammet
    Uusiin ja helposti irrotettavat osat

    • @janis198011051
      @janis198011051 8 місяців тому +2

      Miksi jos vanhat ovat ehjät?

    • @Tessulandia
      @Tessulandia 8 місяців тому +1

      Vanhemmathan on aina parempaa terästä kuin uudemmat,uudet ihan peltiä jotka poljetaan hajalle aika nopeasti.
      Sama pätee ihan kaikkeen,moni vaihtaa koneisiin ja laitteisiin uusia laakereita "varmuudeksi" kunnes onkin kuulat rokonarvella alta aika yksikön!

  • @Jopoilija
    @Jopoilija 8 місяців тому

    Multa varmaajääny useemmasta pyörästä tekemättä kun ei oo osaamista eikä huoltoa lähiseudulla😮

  • @intromortti
    @intromortti 8 місяців тому

    Tuosta kammesta on ollut myös tukevampi ja vähän leveämpi malli, se yleensä myös mahtuu irtoamaan ilman laakerikuppien irrotusta, kun siinä on sellaiset taivutukset. Se on hyvä malli, sillä uskaltaa runtatakin. Painaa tosin pirusti. Tuossa ohuemmassa mallissa on aina se pelko että polkimen kiinnityskohta murtuu jos on enemmän rasitusta. Joskus on käynyt niin.

    • @jarikinnunen1718
      @jarikinnunen1718 8 місяців тому

      Tuollaisen olen polkenut keskeltä irtipoikki. Oli se elämys kun hilppeet tielle levisi.

    • @Tessulandia
      @Tessulandia 8 місяців тому

      V anhastapa ei irtoa kampi jos on kupit kiinni,itsellä meni nuorisopyörästä kampi poikki ja se kun lyhempi ei käykkään aikuisten malli koska pidempi ja otti maahan kaartaessa.

    • @intromortti
      @intromortti 8 місяців тому

      @@Tessulandia Se malli mikä irtoaa, oli lähinnä 5-10-12 vaihteisissa retkipyörissä käytössä, niissä kampi on profiililtaan enemmän nelikulmainen ja huomattavasti vahvempi. Niissä on siinä alhaalla sellainen mutka että sen saa pujotettua. Laakerikupeissakin on varmaan eroja, joissain on isommat reiät. Mutta pääsääntöisesti tuota peruspyörien ohutta kampea ei saa pois irrottamatta kuppeja.

    • @Tessulandia
      @Tessulandia 8 місяців тому

      Je poikeassa olet malleja on monia ja vaihdepyörissä omansa

  • @RacingSzuper
    @RacingSzuper 7 місяців тому

    Tätä katsoessa tuli mieleen, että osaatko sanoa kuinka jenkkimallin fauber keskiöön asennetaan keskimoottori? Kestääkö adapterit vai onko vain parempi asentaa takamoottori?

    • @Velogi
      @Velogi  7 місяців тому

      Jälkiasenteisessa keskimoottorissa on aina varauduttava jonkin asteiseen kustomointiin. Siinä mielessä napamoottori on varmempi.

    • @Velogi
      @Velogi  7 місяців тому

      ua-cam.com/video/3scLA1mmgmI/v-deo.html

  • @Mersuharrastaja
    @Mersuharrastaja 8 місяців тому +2

    Onko toi se sama pyörä joka oli ladossa seissyt, teit sille jonkun sortin huollon ja ajoit sen spessuvideon, oliko se 1000 tilaajan spessu tms?

    • @Velogi
      @Velogi  8 місяців тому +2

      Sama pyörä

  • @korkeajannitemuuntaja
    @korkeajannitemuuntaja 8 місяців тому

    Tämä video olis voinut tulla 2 kuukautta aikaisemmin nii olisi munkin kammen vaihto ollu huomattavasti helpompaa😅

  • @Tessulandia
    @Tessulandia 8 місяців тому

    Nämä hyviä videoita ja ihan perus cykeleistä vielä,monella nuorella kun ei noista enää ole kokemustakaan...

  • @PerSkeles
    @PerSkeles 7 місяців тому +1

    Vuonna 2067 seuraava laakerien putsaus.

    • @Velogi
      @Velogi  7 місяців тому

      Sen saa tehdä jo joku muu 😂