@@Pinukitchen 요즘 나오는 차량들은 스마트키로 되어있어서 브레이크를 밟고 시동버튼을 누르면 바로 시동이 걸리게 되는데 이 때 키가 ON상태가 아닌 OFF상태에서 시동을 걸게되면 시스템 부팅이 안된 상태에서 시동을 걸기 때문에 자동차 부착이된 전자기기들이 손상을 가하게 되요. 이렇게 계속 한번에 시동을 걸게 나중에 자동차에 급발진이 생기게 됩니다. 그래서 시동을 두번 나눠서 거는데 시동을 두번 나눠 거는 법은 키가 OFF상태에서 브레이크를 안밟고 스마트키를 눌러서 이제 키가ACC모드로 변하게 되며 또 한번 키를 누르면 키가ON상태가 되서 계기판에 경고등들이 켜지게 되는데 이때 계기판에 경고등들이 꺼지게 되는데요. 이 때 브레이크를 밟고 시동을 걸면 되요 이게 시동 두번 나눠서 거는겁니다.
@@효샛기 @효샛기 네 그냥 주변에서 떠도는 전혀 관련없는 이야기입니다. 현대차도 그렇고 모든 자동차 제조사 공식 메뉴얼에도 시동 한번에 거는거 전혀 상관없다고 얘기 하고 있습니다. 제발 그런 헛소문에 현혹되지 말고 조금이라도 찾아보고 말씀하세요ㅋㅋㅋ 전 그리고 급발진 안믿습니다ㅋㅋ 무조건 차량 운전자 페달 오조작으로 밖에 안봅니다. 그도 그럴게 지금까지 급발진 주장 차량들 중에서 운전연령층이 비교적 젊은 고성능 차량에서 급발진 주장 한 경우 본 적 있으신가요? 그것만 봐도 뻔하죠 뭐ㅋㅋ
이거영상 진짜 보고싶었어요 감사합니다
시동 두번 나눠서 거는거를 아시군요
혹시 몰라서 급발진 방지하려고 두번 나눠서 걸게되네요.
두 번 나눠서 거는 게 뭔가용?
@@Pinukitchen 요즘 나오는 차량들은 스마트키로 되어있어서 브레이크를 밟고 시동버튼을 누르면 바로 시동이 걸리게 되는데 이 때 키가 ON상태가 아닌 OFF상태에서 시동을 걸게되면 시스템 부팅이 안된 상태에서 시동을 걸기 때문에 자동차 부착이된 전자기기들이 손상을 가하게 되요. 이렇게 계속 한번에 시동을 걸게 나중에 자동차에 급발진이 생기게 됩니다. 그래서 시동을 두번 나눠서 거는데 시동을 두번 나눠 거는 법은 키가 OFF상태에서 브레이크를 안밟고 스마트키를 눌러서 이제 키가ACC모드로 변하게 되며 또 한번 키를 누르면 키가ON상태가 되서 계기판에 경고등들이 켜지게 되는데 이때 계기판에 경고등들이 꺼지게 되는데요. 이 때 브레이크를 밟고 시동을 걸면 되요 이게 시동 두번 나눠서 거는겁니다.
@@효샛기 @효샛기 네 그냥 주변에서 떠도는 전혀 관련없는 이야기입니다.
현대차도 그렇고 모든 자동차 제조사 공식 메뉴얼에도 시동 한번에 거는거 전혀 상관없다고 얘기 하고 있습니다.
제발 그런 헛소문에 현혹되지 말고 조금이라도 찾아보고 말씀하세요ㅋㅋㅋ
전 그리고 급발진 안믿습니다ㅋㅋ 무조건 차량 운전자 페달 오조작으로 밖에 안봅니다.
그도 그럴게 지금까지 급발진 주장 차량들 중에서 운전연령층이 비교적 젊은 고성능 차량에서 급발진 주장 한 경우 본 적 있으신가요?
그것만 봐도 뻔하죠 뭐ㅋㅋ
아이나비 ㅋㅋㅋㅋㅋ