Для города бесспорно благо, много тех кто передвигается только в городе. Такси, доставка, развозка, домохозяйки. Тем кто часто на дальняк альтернативы бензину или дизелю нет.
Японцы посчитали, что им потребуется на переустройство инфраструктуры под электрокары для всего населения - 90 лет. Этот паренёк такой чёткий в Алматы или на юге, а пусть он зимой на этом электродрындулете до Алтайска доедет, да он до Усть-Каменогорска прокатится и обратно на эвакуаторе повезёт. Такие аппараты хороши пока их очень мало и эксплуатируются в городе, завтра переведи хотя бы 20 процентов машин на электричество и все встанет и запустить никто не сможете, страна свалится в транспортный коллапс. Если сейчас начать переводить энергогенерацию в сторону электро, посчитайте сколько гигават нужно будет дополнительно давать для машин, дизбаланс спроса и предложения повлечёт рост цен на электроэнергию и вот тогда я посмотрю на это довольно лицо, когда он будет за электричество платить как за бензин, причём не только в машине но и в быту, это будет рост цен на производство...это будет конец Казахстана, для того чтобы в перспективе 50-100 лет перейти на электрокары всем, нужно уже сейчас строить мощности,но этого нет.
Проблема электричек в КЗ это отсутствие зарядных станций. Сейчас электричек мало, а когда на одну зарядку будет приезжать 10-15 автомобилей вот тогда будет бесплатный цирк. Я так понял они будут в честном бою выяснять кто первый будет заряжать свой колесный гаджет))))
Салам Джонни, это Самата друг. Зацени BYD электрокар с бензиновой зарядкой. Движок там стоит на крайний случай, для выработки заряда. Это альтернативное решение долгой зарядки.
недавно установливал зарядку на зикр и убедился как он бешенно жрет при своем 7 квт мощности за 30 мин 15 квт сожрал. кабель 5×6 ввг медный и автомат на 32 ампера. автомат чуть грелся но держал. Так что аяжан кафеси не поможет если думаеш там можно с обычной розетки подзарядить. думаю скоро не хватка энерги будет в стране
@@АндрейСкородумов-х2б Всё этотхозяйство даже не войдёт в электрокар. Да и при ледяном аккуме как зарчжаться будем. Для холодных регионов не актуально совсем.
В казахстане .Я за 20 часов доезжаю.из Шымкента до Костаная.шевроле нехия рассход мах.40000 тенге.элэктро авто это город согласен.и это можно продвигать.А дальняк пока лишь туманные мечты.
1 вопрос Что делать. С батарейками которые сломались? Выкидывать в мусор ? У нас переработка и утилизация обычного мусора не налажено. Как отоазиться экологии? 2 вопрос Электрический кризис когда ждать ? И так последние 10 лет то воды нет в реках, то электричество не хватает.
Это навязанное будущее, если исключить глобализацию. Пример из мира мобильных устройств первые модели служили долго и без отказа, сейчас же мобильные телефоны приходится менять после двух лет эксплуатации при удачном стечении обстоятельств. Другой пример это платные сервисы и услуги электромобили плавно переходят в раздел гаджеты, условно , хотел авто пилот купи подписку и тд. (Сейчас звучит как бред но в будущем так будет). Кстати если кто-то думает что электро мобили не наносят вред окружающей среде вы ошибаетесь. Стоит задуматься и о КПД возможно электро двигатель имеет КПД 92% но приплюсовать к этому потери на зарядку на транспортировку электричества, также откуда брать электричество?"также сжигать топливо/ либо ядерная энергетика?". Батареи как утилизировать?
Ещё один главный минус электрокаров - это невозможность буксировать авто. Можете бесконечно пытаться меня переспорить, а я вам сразу приведу пару-троек доводов. 1. Вам будет отказано в гарантийном обслуживании авто , если дилер узнает , что вы буксировали авто , а узнать это очень легко и ниже поясню как они это узнают. 2. Высока вероятность возгорания двигателя , так как не стоит забывать , что электродвигатель так же может работать как генератор , и при буксировке идёт нагрузка - вырабатывается ток , а этот ток не особо будет заряжать аккумулятор и вся энергия будет уходить на нагрев самого двигателя. Именно по этому нагреву деталей двигателя и других узлов дилер поймёт , что вы буксировали авто. Итог - возгорание или поломка двигателя. Кому-то возможно это покажется чем-то нереальным, но я собственными глазами видел к чему приводит буксировка электромобилей. Я даже больше скажу , был свидетелем того , как двигатель троллейбуса задымился очень сильно от того , что этот троллейбус буксировали. Напоследок скажу , что буксировка впрямь при крайних ситуациях возможна при условии, что заряда есть как минимум на 20% для поддержания и контроля системой поступающего тока от двигателя. В случае если аккумулятор умер полностью, то пиши пропало его буксировать , только эвакуатор. Я это говорю к тому , что электрокары пока не для нашей страны в смысле не для дальних поездок. У нас страна огромная и расстояния между городов не одна сотня километров. Так игрушка для города чисто и зимой не дай бог выехать на трассу на нём.
Нет никакого возгорания двигателя. При буксирований если сильно поставить рекуперацию то можно размагнитить неодим и это проблема только в электродвигателе с постоянным током. Но чтобы этого избежать нужно поставить рекуперацию минимальную на уровне 1 км проехал на 1 км зарядился. Просто когда ты ставишь сильную рекуперацию то неодим начинает сильно греться из за этого двигатель может выйти из строя.
Если постоянно по дороге останавливаться и есть шашлыки то в чем экономия?) ладно если живёшь в пригороде и до работы ездить 50 км это имеет смысл, но почему то все думают что электромобили обслуживать не нужно то это бред, Любая техника нуждается в обслуживании, на его месте я бы лучше топил за гибриды, они имеют и автономность и запас хода и экономичность(при правильной эксплуатации)
Проблема человечества в свободе мнения. Один глупец ляпнет что то и тысячи ему подобных начинают поддерживать его и образуется волна. Электромобили не могут быть экологичными, потому что в казахстане 70% электричества производят из угля так что медным тазом накрылся ваш аргумент об экологии + окло 10% из нефти я так полагаю речт идет о мазуте. Осталось этим чудикам построить атомные станции в стране где проблемы с водными ресурсами где мелеют реки и моря с озерами. А аргумент с возобновляемыми источниками не выдерживает никакой критики так как придется кормить чужую экономику огромными деньгами чтоб получить ветряки которые требуют тех обслуживание с космической стоимостью и подшипниками с размером в комнату (только 1 ядро) и плюс потом будут ныть что электричество дорогое и потребуют субсидии. Никогда не видел такого флешмоба добровольно пойти в рабство китаю и кормить их экономику ибо китай на 1м месте по запасам редкоземельных металлов. Аяжан апа я бы не рекомендовал давать зарядку на электромобили ибо ее плов и шорпа не окупят чек на зарядку. Ушлый какой за чужой счет хочет бесплатную зарядку
Это все классно, но как это работает в морозы?? И на сколько хватает зарядки по времени и в км? А от времени какое падение зарядки будет скажем через 2, 3, 5 лет???... Расскажите эти моменты - думаю будет интересно))) или допустим ТО + что по чем)))
Зимой расход в два раза считай увеличивается из-за обогрева. Батарея на 53 квт хватит зимой километров на 200, может больше, очень зависит от манеры езды и режима работы рекуперации. Но тот же Эволют может поставить автономный обогреватель и уже всё не так печально. Летом пробег 400, сейчас уже будут батареи помощнее на 600км. Но в Китае уже есть батареи на 200 квт, т.е. в 4 раза мощнее, чем сейчас. Плюс есть гибриды, как тот же I-JET с пробегом 1100 км на одной зарядке. Через 2,3,5 лет ничего существенного не случится, лет через 10 потеряет 15% ёмкости, но там без особых проблем можно поменять ячейку, которая сильнее всего деградировала и вуаля. По ТО точно не скажу, но теже колодки менять нужно будет гораздо реже, коробки передач там нет, фильтра только если салонный и всё в том же духе. Так что по ТО работ существенно меньше.
Это пока вас мало, а если другой такой же приедет? У апы твоей розетка выдержит? Все это баловство. Тут на заправках то 1-2 минуты бенз льеш и то очереди какие. А если по часу каждый стоять будет?
Тут Американцы на Теслу жалуются, хотя у них инфраструктура развита, сто приходиться каждые 3 часа поездки минимум по 40 мин заояжаться. У нас никто разетку не вытащить, или пробки в кафе вырубят
В городе эти электрокары удобны, но за городом учитывая наши дороги и сервис никуда не уедешь, даже шиномонтажек нету , эвакуатор и домой с плохим настроением 😢
А забыли об одном о скок электробатареи несут вреда здоровью экономите на бензине типа экологию а по факту гробите здоровье и так же вредит экологии почитайте про это сначала
вроде взрослый мужик,вот откуда берётся электричество,это ТЭЦ,ГЭС и АЭС,значит их количество нужно увеличить и это,как бы вред экологии,как дети малые.
@@alexfire007 это будет не обычная розетка явно а как минимум на 380 вольт и 8-12 киловатт в час. Обычные розетки это кипятильник на 2 киловатта в час. А обычная розетка больше 3 киловатт в час не даст она просто расплавится.
@@prongati да что ты говоришь? Это зависит от проводки, от автомата и т.д. Но это нюансы. Суть в том, что в комплекте к Эволюту идёт зарядный кабель для обычной розетки 220В и с его помощью за ночь заряжается автомобиль. Говорю о собственном опыте. Ничего не расплавилось 🤷♂️
@@alexfire007 да я говорю про обычные розетки они плавятся уже при 3,5-4 киловаттах. И тут вопрос даже не в мощности автомата. Хорошая розетка будет дорого стоить чтобы больше 4 киловатт брать. У Evolute всего то 53 киловатта так что за 12 часов зарядится с 4 киловаттами. Если с нуля до 90%.
Тем временем, износ энергосистемы РК - 80%, и постоянный энергодефицит. 😂 не говоря уже о таких вещах неравномерность распределения энергомощностей, тотальная зависимость от РФ по электроэнергии, отсутствие маневровых мощностей и растущий процент ВИЭ. Всем салам алейкум из Казахстана.
В Казахстане электро кар ещё лет 5 будет не развиваться пока 15% население не сядут на них во первых 70% население не могут себе позволить камри примерно за 8-10 млн не взяв в кредит
Для города бесспорно благо, много тех кто передвигается только в городе. Такси, доставка, развозка, домохозяйки. Тем кто часто на дальняк альтернативы бензину или дизелю нет.
Казахи классные , так приятно смотреть Вас! Рахмет !!!!!!!!
Пока она зарядится, у меня ожирение начнётся.....
😂😂👍👍👍👍
Надо лечить такое
неужели за один день по городу разрядишь?
Это твои проблемы
Японцы посчитали, что им потребуется на переустройство инфраструктуры под электрокары для всего населения - 90 лет. Этот паренёк такой чёткий в Алматы или на юге, а пусть он зимой на этом электродрындулете до Алтайска доедет, да он до Усть-Каменогорска прокатится и обратно на эвакуаторе повезёт. Такие аппараты хороши пока их очень мало и эксплуатируются в городе, завтра переведи хотя бы 20 процентов машин на электричество и все встанет и запустить никто не сможете, страна свалится в транспортный коллапс. Если сейчас начать переводить энергогенерацию в сторону электро, посчитайте сколько гигават нужно будет дополнительно давать для машин, дизбаланс спроса и предложения повлечёт рост цен на электроэнергию и вот тогда я посмотрю на это довольно лицо, когда он будет за электричество платить как за бензин, причём не только в машине но и в быту, это будет рост цен на производство...это будет конец Казахстана, для того чтобы в перспективе 50-100 лет перейти на электрокары всем, нужно уже сейчас строить мощности,но этого нет.
пусть покупают,чем быстрее тем лучше, пробок меньше будет
Для Алматы нужно электрокар, что бы воздух был по чище...
Для воздуха почище нужно на газ машины переводить
Первый вменяемый комент от жителя КЗ...
Да Казахстан они всегда были необразованными обезьянами, что с них взять
Шурпу надо будет есть часов 6 пока будет заряжаться
Сейчас 4 часа. Время не стоит на месте. Новые технологии
Пару дней, если от розетки. Для быстрой зарядки нужна специальная станция.
@@VadimBaev 4 часа от розетки
Сам ты шорпа.
Говори нормально Сорпа
@@Нурик-и6едавай рассказывай, то что тебе в Manual book напишут, можешь этим подтеретсья.
Проблема электричек в КЗ это отсутствие зарядных станций. Сейчас электричек мало, а когда на одну зарядку будет приезжать 10-15 автомобилей вот тогда будет бесплатный цирк. Я так понял они будут в честном бою выяснять кто первый будет заряжать свой колесный гаджет))))
Салам Джонни, это Самата друг. Зацени BYD электрокар с бензиновой зарядкой. Движок там стоит на крайний случай, для выработки заряда. Это альтернативное решение долгой зарядки.
Бабушка офигеет когда счет на электричество придет😢...парни думают сэкономили-нет,они просто переложили свои расходы на бабушку😅
Да, брат. Интересно, что стало с этой бабушкой? Веником погонит в следующий раз хитреца.
Или в бега бабушка подалась из-за неуплаты.
недавно установливал зарядку на зикр и убедился как он бешенно жрет при своем 7 квт мощности за 30 мин 15 квт сожрал. кабель 5×6 ввг медный и автомат на 32 ампера. автомат чуть грелся но держал. Так что аяжан кафеси не поможет если думаеш там можно с обычной розетки подзарядить. думаю скоро не хватка энерги будет в стране
Электрокар конечно хорош
Но я не думаю смотреть в их сторону без инфраструктуры
Постоянно сидеть и кушать шашлыки в кафе, пока зарядиться авто, потом расширение желудка, ожирение задницы
У электро машин нет будущего!!!
почему
у них есть будущее, но за это придётся дорого заплатить природе.
Это у тебя нет будущего. А электрокаров есть прошлое, настоящее и будущее.
@@Waas_Montenegro. Шёл бы ты лесому к не хорошей маме щи хлебать с м..дями!!🤣🤣🤣
Единственное ,что мне понравилось в электричке ,так это динамика ,двс что бы сравниться нужен турбо корч
А то что время много на зарядку уходит.
А так-то электрокар тема🎉
Я пока доехал из Рудного до Алматы, поправился на 20 кг)))
В этом и проблема только а городе надо ездить... для трассы бензин однозначно. Да и дорого это и продать тяжело.
Для трассы вообще лучше дизель
Супер 👍👍👍Жанибек красивая имия
Зимой на трассу можно взять пару канистр бензина, как быть с электрокаром?
Пару генераторов
@@minimal3361с бензином... 😊
@@АндрейСкородумов-х2б Всё этотхозяйство даже не войдёт в электрокар. Да и при ледяном аккуме как зарчжаться будем. Для холодных регионов не актуально совсем.
В казахстане .Я за 20 часов доезжаю.из Шымкента до Костаная.шевроле нехия рассход мах.40000 тенге.элэктро авто это город согласен.и это можно продвигать.А дальняк пока лишь туманные мечты.
1 вопрос
Что делать. С батарейками которые сломались? Выкидывать в мусор ? У нас переработка и утилизация обычного мусора не налажено. Как отоазиться экологии?
2 вопрос
Электрический кризис когда ждать ? И так последние 10 лет то воды нет в реках, то электричество не хватает.
Посмотрю на тебя зимой
Удачи Вам ,Вы человек который обьястняет нам что будущие уже наступило.Брат удачи,благодаря. таким людям скоро будем ездить очень дёшево
😂😂😂😂 Слова человека, который в этом не разбирается. Вреда от Электрокара больше, чем от обычной машины😂😂😂
Это навязанное будущее, если исключить глобализацию. Пример из мира мобильных устройств первые модели служили долго и без отказа, сейчас же мобильные телефоны приходится менять после двух лет эксплуатации при удачном стечении обстоятельств. Другой пример это платные сервисы и услуги электромобили плавно переходят в раздел гаджеты, условно , хотел авто пилот купи подписку и тд. (Сейчас звучит как бред но в будущем так будет). Кстати если кто-то думает что электро мобили не наносят вред окружающей среде вы ошибаетесь. Стоит задуматься и о КПД возможно электро двигатель имеет КПД 92% но приплюсовать к этому потери на зарядку на транспортировку электричества, также откуда брать электричество?"также сжигать топливо/ либо ядерная энергетика?". Батареи как утилизировать?
Ещё один главный минус электрокаров - это невозможность буксировать авто. Можете бесконечно пытаться меня переспорить, а я вам сразу приведу пару-троек доводов.
1. Вам будет отказано в гарантийном обслуживании авто , если дилер узнает , что вы буксировали авто , а узнать это очень легко и ниже поясню как они это узнают.
2. Высока вероятность возгорания двигателя , так как не стоит забывать , что электродвигатель так же может работать как генератор , и при буксировке идёт нагрузка - вырабатывается ток , а этот ток не особо будет заряжать аккумулятор и вся энергия будет уходить на нагрев самого двигателя. Именно по этому нагреву деталей двигателя и других узлов дилер поймёт , что вы буксировали авто. Итог - возгорание или поломка двигателя. Кому-то возможно это покажется чем-то нереальным, но я собственными глазами видел к чему приводит буксировка электромобилей. Я даже больше скажу , был свидетелем того , как двигатель троллейбуса задымился очень сильно от того , что этот троллейбус буксировали. Напоследок скажу , что буксировка впрямь при крайних ситуациях возможна при условии, что заряда есть как минимум на 20% для поддержания и контроля системой поступающего тока от двигателя. В случае если аккумулятор умер полностью, то пиши пропало его буксировать , только эвакуатор.
Я это говорю к тому , что электрокары пока не для нашей страны в смысле не для дальних поездок. У нас страна огромная и расстояния между городов не одна сотня километров. Так игрушка для города чисто и зимой не дай бог выехать на трассу на нём.
Нет никакого возгорания двигателя. При буксирований если сильно поставить рекуперацию то можно размагнитить неодим и это проблема только в электродвигателе с постоянным током. Но чтобы этого избежать нужно поставить рекуперацию минимальную на уровне 1 км проехал на 1 км зарядился. Просто когда ты ставишь сильную рекуперацию то неодим начинает сильно греться из за этого двигатель может выйти из строя.
Электокар намного вреднее из за своих аккамуляторов при негодности
Покушаешь шашлык, поспишь часов пять а потом поедешь???? Нее, нах такую экономию, может лет так через пять.
Если постоянно по дороге останавливаться и есть шашлыки то в чем экономия?) ладно если живёшь в пригороде и до работы ездить 50 км это имеет смысл, но почему то все думают что электромобили обслуживать не нужно то это бред, Любая техника нуждается в обслуживании, на его месте я бы лучше топил за гибриды, они имеют и автономность и запас хода и экономичность(при правильной эксплуатации)
Проблема человечества в свободе мнения. Один глупец ляпнет что то и тысячи ему подобных начинают поддерживать его и образуется волна. Электромобили не могут быть экологичными, потому что в казахстане 70% электричества производят из угля так что медным тазом накрылся ваш аргумент об экологии + окло 10% из нефти я так полагаю речт идет о мазуте. Осталось этим чудикам построить атомные станции в стране где проблемы с водными ресурсами где мелеют реки и моря с озерами. А аргумент с возобновляемыми источниками не выдерживает никакой критики так как придется кормить чужую экономику огромными деньгами чтоб получить ветряки которые требуют тех обслуживание с космической стоимостью и подшипниками с размером в комнату (только 1 ядро) и плюс потом будут ныть что электричество дорогое и потребуют субсидии. Никогда не видел такого флешмоба добровольно пойти в рабство китаю и кормить их экономику ибо китай на 1м месте по запасам редкоземельных металлов. Аяжан апа я бы не рекомендовал давать зарядку на электромобили ибо ее плов и шорпа не окупят чек на зарядку. Ушлый какой за чужой счет хочет бесплатную зарядку
Ставите в единственную в стране зарядку подождав недельную очередь) и садитесь на свой старенький Лексус )
Если загорится ничем не потушить.
Это все классно, но как это работает в морозы?? И на сколько хватает зарядки по времени и в км? А от времени какое падение зарядки будет скажем через 2, 3, 5 лет???... Расскажите эти моменты - думаю будет интересно))) или допустим ТО + что по чем)))
Зимой расход в два раза считай увеличивается из-за обогрева. Батарея на 53 квт хватит зимой километров на 200, может больше, очень зависит от манеры езды и режима работы рекуперации. Но тот же Эволют может поставить автономный обогреватель и уже всё не так печально. Летом пробег 400, сейчас уже будут батареи помощнее на 600км. Но в Китае уже есть батареи на 200 квт, т.е. в 4 раза мощнее, чем сейчас. Плюс есть гибриды, как тот же I-JET с пробегом 1100 км на одной зарядке.
Через 2,3,5 лет ничего существенного не случится, лет через 10 потеряет 15% ёмкости, но там без особых проблем можно поменять ячейку, которая сильнее всего деградировала и вуаля.
По ТО точно не скажу, но теже колодки менять нужно будет гораздо реже, коробки передач там нет, фильтра только если салонный и всё в том же духе. Так что по ТО работ существенно меньше.
@@alexfire007 очень информативно, развернуто, спасибо Вам)))
Прекрасный человек ..умный.. с чистой речью)))!!
Всё начинается с малого -это машина будущего
Сколько часов заряжается?
Это пока вас мало, а если другой такой же приедет? У апы твоей розетка выдержит?
Все это баловство.
Тут на заправках то 1-2 минуты бенз льеш и то очереди какие. А если по часу каждый стоять будет?
Тут Американцы на Теслу жалуются, хотя у них инфраструктура развита, сто приходиться каждые 3 часа поездки минимум по 40 мин заояжаться. У нас никто разетку не вытащить, или пробки в кафе вырубят
На задние колеса электро можно было бы 😢
Горит как спичка, что бы потушить, необходимо погрузить автомобиль в контейнер с водой.
В городе эти электрокары удобны, но за городом учитывая наши дороги и сервис никуда не уедешь, даже шиномонтажек нету , эвакуатор и домой с плохим настроением 😢
Какая зарядка мы забываем иногда заправиться
А забыли об одном о скок электробатареи несут вреда здоровью экономите на бензине типа экологию а по факту гробите здоровье и так же вредит экологии почитайте про это сначала
вроде взрослый мужик,вот откуда берётся электричество,это ТЭЦ,ГЭС и АЭС,значит их количество нужно увеличить и это,как бы вред экологии,как дети малые.
Юг без шашлыка не юг 😅 Алматы Тараз Шымкент Туркестан Кызылорда всегда шашлык есть 😅
Шорпа? Может сорпа
2 дня будем ехать потом до Чимкента )))
Слушай,а что на зимний период предлагают?🎉
Вспомогательные педали😂
Шашлыка у бабули на две штуки хаванул, а счот за электроенергию ей на десятку прийдёт ! Ай хитрый джыгит !
Когда 30 % перейдут на электро 1 розетки в кафе не хватит .Инфроструктура явно пока не готова .😊
Во время зарядки можно поспать 400км это значит 6 часов езды
На сегодняшний день лучше и надёжней нет бензина
Когда купил электрокар и едешь среди деревянных повозок и всё удивляются тому что машину можно заряжать
За такие бабки лучше купить Camry и 200 тонн бензина.
А как они харошо гарят
Скоро за электричество цены подскочат и будут стродать у кого нет этой машины.
И будет она заряжаться неделю, от Бабушкиной розетки, а бабулю потом удивит квартплата за электроэнергию
Примерно 8 часов от обычной розетки с нуля до ста процентов.
@@alexfire007 это будет не обычная розетка явно а как минимум на 380 вольт и 8-12 киловатт в час. Обычные розетки это кипятильник на 2 киловатта в час. А обычная розетка больше 3 киловатт в час не даст она просто расплавится.
@@prongati да что ты говоришь? Это зависит от проводки, от автомата и т.д. Но это нюансы. Суть в том, что в комплекте к Эволюту идёт зарядный кабель для обычной розетки 220В и с его помощью за ночь заряжается автомобиль. Говорю о собственном опыте. Ничего не расплавилось 🤷♂️
@@alexfire007 да я говорю про обычные розетки они плавятся уже при 3,5-4 киловаттах. И тут вопрос даже не в мощности автомата. Хорошая розетка будет дорого стоить чтобы больше 4 киловатт брать. У Evolute всего то 53 киловатта так что за 12 часов зарядится с 4 киловаттами. Если с нуля до 90%.
@@prongati Я в курсе. Я же сказал, что у меня есть опыт эксплуатации и зарядки Эволюта.
Только как вторую машину. Иначе нет смысла
Электричка на литии это тупик
Проблема в том, что электрички никоим образом не решают проблему экологии. В долгосрочном плане…
Хотябы каждом городе запрапке
Да ну ,не удобно .
Ладно если тебе на работу и домой только ездить то да .
Бесполезный аппарат. 500 км проехать и снова на зарядку, а вреда от АКБ больше, чем от ДВС, да и по взрывоопасности Электричка уступает ДВС.... 😂😂😂😂
двс в 10 раз чаще горят с одинаковым пробегом
Тем временем, износ энергосистемы РК - 80%, и постоянный энергодефицит. 😂 не говоря уже о таких вещах неравномерность распределения энергомощностей, тотальная зависимость от РФ по электроэнергии, отсутствие маневровых мощностей и растущий процент ВИЭ. Всем салам алейкум из Казахстана.
Апашка так пару машин зарядит и потом мягко говоря удивится счету за электричество
А потом этой бабушке счёт за электричество как прийдёт 😂😂😂
25 шашлыков и ведро шурпы.
Надо будет и поспать часа 3и.
Мне кажется не совсем правильно, что эта станция находится под открытым небом. Дождь и электричество не совместимы
От розетки у бабушки... Будешь двое суток шашлык кушать))))
А как горит электрокар при замыкании ммм😊👍 многое не говорят
И зимой на 50-70 миль меньше хватает батареи.
Как вторая машина ок но одну электронную иметь стремно👎
Гениально. Экономия заоблачная. Утилизация не реальная акб пожароопасные. И начнут захламлять планету ибо нету утилизаторов.
Бабушка в ах..., смотрит к конце месяца счет. Можно сказать бесплатно покормила😂😂😂
Так я не понял, а где экономия-то? Каждый раз в кафешках жрать шошлы, пока заряжается это дороже чем на бензине получается, а главное- ВРЕМЯ.
НаХ сейчас перейдёт народ , электроэнергия в 500 раз дороже станет. Вспомните дизель, газ. 😢
Да это гониво не пойде,если батарея горит ее не потушить знайте !
Аппға канша бердін
Стоимость замены батареи половина авто
От разетки надо часов 8.что бы хоть чуть чуть зародилась
каждые 300 км будете жрать шашлык и оставаться там на 6 часов
Красиво лепишь, а результат будет такой, будешь на эвакуаторе ехать домой
Пусть он расскажет лучше про добычу и утилизацию лития. Электромобили на литиевых батареях - путь в никуда!!!
Тебе там надо пол часа час сидеть что б зарядить на 50% батарею
Зажигалка заправилась за 5 минут, поел и уехал, А ты все сидишь ешь
А Вы в курсе, что любители экологии еще больше наносите вреда, чем углеводороды
Электрокар это дорога в никуда ❗КПД электрички в два раза меньше бензина.
Увидел как они горят. Лучше я на паровозе ездить буду.
Шорпа?
На зарядку а не на заправку
Они дадут розетку только какую,
Электрокар это городская машина, а межгород пусть обычные ездиют.
Ты бабушке как наматаешь пары киловат , она все электрички с ружьём будет встречать. Так что не надо тут лепетать на топчан))
Шымкент, пожалуйста.
😂😂😂 точно сядешь есть и будешь есть есть эту лапшу . На электричке только вокруг алматы будешь ездить 😂
Ерунда мало заправок еще
У нас в сша и то не говоря за снг
Не спешите людей,это гаджеты доехать до магазина и обратно
В Казахстане электро кар ещё лет 5 будет не развиваться пока 15% население не сядут на них во первых 70% население не могут себе позволить камри примерно за 8-10 млн не взяв в кредит
В целом это будет! Но возьмите пример от европейской страны как у них это развито и вот вам пример
Лучше ишака нет нечего
Не стоит вообще
Почему казахское слово СОРПА все начали выговаривать как ШОРПА вообще я этого не понял. Ет етке ШОРПА бетке деген соз жок) СОРПА жигиттер СОРПА
Минимально электрокары должны минимум проезжать 1000,км хотябы😊
10 лет назад писали -минимально должны проезжать 500))))
Гибриды проезжают, ну и топовые батареи на 200 квт тоже.
Откуда у бабушки электо-заправка?))
Прото розетка надо можно подключится
😂😂😂 казахский вариант на проволку и помчался