【FSX/P3D/X-Plane】紲星あかりとゆっくりがエアラインパイロットを始めました あかりちゃんの初フライト！編
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- Опубліковано 23 тра 2019
- あかりちゃんが遂に飛びます。
いつもどおり用語、手順、管制などは素人なので間違っている可能性が高いです。ご了承ください。
立ち絵素材はこちらからお借りしました。
seiga.nicovideo.jp/seiga/im770...
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紲星あかりとゆっくりがエアラインパイロットをはじめましたシリーズ
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うぽつです!!副操縦席もなかなか良いですね！あかりちゃんおめでとうございます！
うぽあつありです！これからも応援してあげてください！
うぽつです！
相変わらず着陸うまいですねー😋
機体は737、副操縦士は新人。チェックリストの復唱なし。離陸直前のクルーの雑談。これは某ドキュメンタリー出演不可避の特大フラグですわ。
ボイスレコーダーを聴いた調査員達の呆れる顔が浮かぶ･･･
ほんと主さんの動画見ると、いい気分になれる。落ち着く…
くまさんちゃんねる 落ち着くのまじわかる
うぽつです！あかりちゃん操縦可能、おめでとうございます！
うぽつありです！ありがとうござます！めでたいですね～
うぽつです。タッチアンドゴーは昔の回を思い出しますね～
うぽつありです。777でタッチアンドゴーをした時を思い出しますね～
機体の全体も見たかった！
横から
うぽつです！
うぽつありです！
機体の塗装デザインがいいですね！
質問なのですが、この塗装の配布の予定などはあるのでしょうか?
737クラシック良いですね NGより操縦性が機敏で好きでした 着陸もNGよりやり易いし
私もジムでのこの機体の操縦感覚は好きです。NGの標準型である-800よりも小さいのが関係してるのかもしれませんね。
見てると操縦の奥深さが分かりますね...
実際はもっと深いのかもしれません...
うぽつです
737-400のFFSやった時の手順ですが
T/Gは
FLAP 15
スタビライザートリム セット
スポイラー確認
スラストON
Vrefでローテーションですね〜
うぽつありです。やはり15でしたか・・・今後はしっかり確認してから収録します～
離陸後の速度が170ktで30度バンクで着陸前の速度が125ktほどでしたら旋回半径変わると思うのですがバンク角同じでアラインできるんですか？
これはそもそも操縦が少し間違っていて、滑走路端通過後Flaps5、ギアダウンを行い180~160ktほどまで減速し、最終旋回が終わるころにアプローチスピードまで減速させます。最初から125~130ktで旋回させるわけではないので、最終的な旋回半径は離陸時の旋回と大して差が生まれません。
うぽつです！
この737-300はFly J Simのですか？
うぽつありです！
この機体はIXEGの737-300です～、確かFly J Simの737は737-200だったと思います。
@@e92m3s65b40agogo そうでした！わざわざ返信ありがとうございます！
9:48 あたりからゆっくりさんが「テイクオフパワーにセットして！」と叫んだ時のビープ音は何を知らせるものなんですか？
TO Warningという警告です。離陸するパワーになっているにも関わらず、機体が離陸に適さない状態（フラップの下げ忘れやトリムのセットし忘れ、スピードブレーキがDOWN以外の位置にある等）にあると鳴るようになってます。
電子チェックリストではなくカード式か
この機体に電子チェックリストあったら流石に乗ったやつ困るよぉ
ジョイスティックは何をお使いになられていますか？是非教えてください！
ジョイスティックは使ってないです～。PS4のコントローラーで操縦しています。
うぽつです！X-Planeのラダーは実際ラダーではなくディフェレンシャルブレーキで似せてるとどっかで聞いたので、多分ラダーを蹴ると「あっ、ユーザーがブレーキ掛けてる」とX-Planeが勘違いしてしまいオートブレーキがディスアームドになってしまいます。一部のアドオンでは回避策が用意されてますがIXEGではないっぽいですね。グランドハンドリングがちょっと地味ですｗフットブレーキで止まりたいなら少しだけラダーを入れると止まります。
うぽつありです！IXEGのフォーラムにその様な記載があったので原因は把握済みです～、フットブレーキの効きに関してはブレーキを保持、ではなく最大限のブレーキを掛けるに設定したところキッチリ止まるようになりました。
この737はPFDとNDはブラウン管だね、機械式計器のもありますが、300型の最初期は機械式計器だったが
-300の最初期には、～-200からのパイロットがスムーズに移行できるようにオプションでアナログ計器の仕様が用意されていたみたいです。
同じ大きさでもA320は先進的だね、初心者には737クラシックだね
大変見やすく、勉強になります😀
参考になれば幸いです〜
頭の降ろし方は毎回悩むやぁ～つ
できるだけ早急に降ろさなきゃいけないんですがドスンとも降ろしたくないんですよねｗ
737はかわいいってそれいちば(ry
737ｶﾜｲｲﾔｯﾀｰ
初めまして、No.2エンジンからスタートさせてるのってなにか意味あるんですか？
飛行機のエンジンは右側からスタートさせるのが基本となっています。
これは単純に搭乗口が飛行機の左側にあるので、右側からスタートさせるのが比較的安全という考えに基づいています。
@@e92m3s65b40agogo なるほど、そういう理屈だったのですね。ありがとうございます
うぽつ！ 副操縦席側だと何だか違和感があるよなぁ？
それとｱｶﾘﾁｬﾝｿｳｼﾞｭｳｳﾏｲﾉｳﾚｼｲﾔｯﾀｰ!
うぽつありです！今回はあかりちゃん視点で収録したかったので右側の視点になってます。
これって主さんが初心者っぽく動かしてるんですか？それともガチ初心者な知人さんとかにやって貰ってるんですか？
私がそれっぽく動かしてます～
あ^～いいっすねぇ^～
うぽつ～なんか懐かしいw
所で、最近テクノの羽田2でgsxが機能せずにｴﾗｰﾒｯｾｰｼﾞが連発してるんですが…原因ってわかりませんよね…
うぽつありです。エラーメッセージに何が書かれているのか分からないとなんとも言えないです・・・
最新のアドオンマネージャーをｲﾝｽﾄｰﾙしろってあったんで入れ直したのにｴﾗｰが消えないんですよ…
マスターいつもの 出てくるエラーメッセージをそのままコピペできたりできますか？
The Couatl Scripting Engine has encountered an unrecoverable error and will be restarted.
Please download and install the latest Stand- Alone Addon Manager from www.fsdreamteam.com/sa-addon-manager
Do you want to open log to see error details?
でyesとnoって出てます
んでnoを選択すると
Do you want to restart Couatl ?
Replying No will quit Couatl.
でまたyesとnoを選べて、yesを選ぶと同じ画面がループしてnoを選ぶとAdd-onsからgsxが消えます…
うぽつです．
いつも左なので右側は少し違和感ありますね.
うぽつありです。撮影時も感覚が少し違ったのでちょっとだけ苦労しました
お疲れさまです。あかりさん、操縦士デビュー戦ですね。訓練飛行を続けて、立派な副操縦士なって下さい。応援します。👍🙆
ありがとうございます。応援してあげてください～
この機体がそのうち背面飛行することになる機体ですか？
1回目の着陸失敗したときを GOaround という
Go around は着陸復行だよ。着陸失敗だともうそれは事故ｗ
MD80もクラシックだね
X-Planeですか？P3Dですか？
それとうぽつです！
うぽつありです。このパートで使っているのはX-Planeです。
737のワイパーってうるさいですね
なんかあかりちゃんが英語喋ると面白いなあ
うぽつ。A015じゃなくてA020なんですね。
うぽつありです。1500だとFMCに高度入らないので...
ええぇ
うぽつです。はえー300ってウイングレッド付けれるんですね500が付けてるのは何処かでみたんですが
うぽつありです。アメリカなどでは-300にWLを後付けした機体がたくさんいますよー
メタいこと言いますけど
この動画の操縦もうp主さんがやってるんですか？
その通りです。私がそれっぽく操縦しています。
普段も上手いしそれっぽさも凄いし...
ほんと凄いです主さん...
737-400ですか？
300かー
あんまB737-300わ好きでわないですね ま 個人差わあるですけどね
A320シリーズは自動トリムとか言う機能の所為で好きになれない。
今回古い飛行機でしたね
古き良き機体ですね～
いちうぽ
うぽつありです～、おめでとうございます。
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