【ガチ比較】スズキ スイフト vs スイフトスポーツはどっちが買い！？ 実は差額はたったの13万円だった

[@大和-d5s8x]

カッコイイって人それぞれでしょ。
それに 自分はRSのHV乗ってますけど 正直 これは速いです。RS専用の足回りなのでコーナーでも気持ちよく安定して走ってくれてます。燃費もいいし パドルも楽しいので めっちゃ満足してます。

[@tsrn76]

スイフトスポーツはスポーティ。
ノーマルスイフトは品がありますね。

[@minsuuu3326]

個人的にはRSの方がカッコいい。結局は好み

[@takupan5105]

RSの5MTと、スイフト スポーツ6MTで比べてみて欲しかったです。

[@毎日かあちゃん-x5u]

私も同感です
RSなら5MTがあるのに何故？？って思いました
5MTと6MTの違いが見たかった

[@user16aug]

ほんとそれ!5速と6速、ターボとノンターボ、タイヤサイズも違うし、維持費も見ないと。す

[@ほそいのぶひろ]

同感。RSのＭＴが気になります。

[@kazuyamichihata]

とにかくスイスポの方が良いと言いたかったんでしょうね。

[@ちょむ助-w4c]

雪国住みなのでRSの四駆の方が圧倒的に多いですね。ATのスイスポ買いましたけど問題無いです。仕事でもFFカローラ毎日乗っているので。下手がMT乗るよりAT乗った方が雪道は安全です。

[@nekosuki694]

スイフト1.2L、5MT何と燃費22km/Lです。ひとつだけ最悪な点　メーターが220Kくらいまであり、通常50~80kぐらいが見にくいです。

[@rousseaujeanjacques3801]

6:13　足元はZC33Sのほうが少し広いと言ってましたよ。動画付きで。圭夫人が。

[@rousseaujeanjacques3801]

2:00　わざわざ小さ目のフェンダーにしたのがZC83Sで、ZC33Sは世界標準のフェンダーなので、逆ですね。日本仕様が特別なので。

[@曲者-u4f]

見た目に関していえばノーマルがいいな
ノーマルの見た目で中身がスイスポなら最高

[@Gonta-xl5lz]

ノーマルのスイフトでもかなりスポーティーな味付けですね。
いい車ですね。

[@80fire71]

スイフトかハスラーかですごく迷った素晴らしいクルマ
他所よりは親切な価格設定でミニマムな高級感があると思う

[@hedgehog2020]

家庭の事情から、6MTではなく6ATを選択せざるを得なかったのですが、トルクがあってとても乗りやすいです。
6MTだと6,000回転前で頭打ちと言われていますが、6ATの方がおいしいところだけ使う感じで、このエンジンに合っているのではないかと思います。

[@turkeywild6226]

家族の反対を押し切って、スイフトＲＳの５ＭＴ購入決定になりました。
来年の三月に納車です。
ＲＳのマニュアル車も車体重量が870kgってのも凄いです。

[@山田太郎-x6z4y]

なんでそんな納期長いんだ。。

[@turkeywild6226]

@@山田太郎-x6z4y ちょうどその頃、コロナで海外からの部品が手に入りにくかったからです。
…… あれ？これを書いたのは去年の暮れぐらいだったはずなのに、6ヶ月前？

[@tigerbig8430]

8:10 一般向けのグレードではなく、ＲＳなので、硬い足回りなのでは？

[@tunasuka4431]

車両価格の差はそうかもしらんけどガソリン違うよね？

[@乗りおじ]

1:58 わかってませんね！
グローバルな主観で見るとスイスポの幅がスイフトのデフォルトでスイフトのは日本仕様の5ナンバー枠に合わせてわざわざ狭くなっています。
これはトヨタのヤリスも同様で5ナンバー枠に収める為の愚かな処理でありその結果、中途半端なスタイルになっています。

[@rousseaujeanjacques3801]

8:20　マイルドを希望の方は素イフトを。欧州仕様そのままをご希望の方はRSを。すみわけができていていいと思います。僕なら、新車外しのZC33Sの足を移植したいと思ってます。

[@Kaeru_]

スイスポを 免許取り立てのクルマ好きの若者でも頑張れば手が届く価格で仕上げたSUZUKIは立派だと思います
おかげで20代の私も買えました
ワイドトレッド化+先代の32Sから車高10mmダウンのおかげで鬼のように曲がります
新プラットフォームのおかげで軽くなって剛性もアップ
ターボ化によって怖いくらい加速するし
マフラー変えたら超楽しいっすよ
性能上がり過ぎて街中だと実力を出し切れないので、実力評価するならワインディング行かないとダメっすよ

[@utamaru3581a]

消耗品や車検とかの維持費を考えるならRStも十分選択肢に入るんだけどな。

[@毎日かあちゃん-x5u]

どうせならRSの5MTで比べて欲しかったなぁ…
ちなみに今はRSの納車待ちです
車検の代車でRSの5MT(試乗車)を貸してもらえて初めてスイフトに乗りましたがめっちゃ楽しかったです
やっぱりMT車は楽しいですね

[@rousseaujeanjacques3801]

7:19　MT同士で比較して欲しかったと思う。6MTと6AT、5MTとCVTでは全然違うと思う。

[@あおたろう-z9m]

能書き並べる割には、ありきたりな内容

[@Chaibei]

もっとまともな者が紹介したらいいのに。残念！！！

[@太郎-y4p]

チラっとヤリスとの比較に触れてましたが、その辺をもっと深掘りしてもらえるとスイスポの市場における個性や位置づけが鮮明に見えたと思います。
さらに欲を言うとマーチのニスモやデミオにも1.5LのMT車がありますね、それら全ての中でスイスポはどうなのか知りたいです。

[@ken-ez1tk]

一番大きな違いって、スイスポはハイオクでガソリン代が高いことじゃないの？

[@ikenuma2010tensu]

そもそもハイオクで無ければスイスポ自体が成り立たないので、ハイオクでいい人が買うんじゃないですかね？
一回のフル給油で350円くらいの差になりますが、350円分の楽しさを買ったと思えるかどうかで決まりますねそこは。

[@歴戦の孝太郎]

普通の人はハイブリッドで良いんじゃないですか！私の様な変わり者はZC33S 買っちゃいましたけど、通常モデルでも走りは楽しめると思いますよ。

[@lbx1831]

そんなに変わり者じゃなくて草

[@orikinfun]

ありきたりな平凡な人ですよ

[@かしの-i9w]

スイフトスポーツというクルマが欲しかったのでそれ以外は考えもせず、購入しました。

[@hasui2]

８８

[@ギャギャ-ZC33S]

7:07 動画投稿するなら一時停止しろよ

[@kermit0531]

ATもなかなか良いらしい。
奥さんも乗る人は、ATかな～？
まあスイスポを許可してくれる
奥さんなんて10人に1人くらい
なんじゃないかしら…

[@lbx1831]

嫁にmt解除させればいい話やん

[@shiraifamily2025]

うちは嫁がスイスポ気に入ってAT購入

[@montanaj3414]

既婚者かどうか不明だが私の職場近辺では現行スイスポ乗りの女性を何人か見かける。知り合いには先代に乗ってる女性もいる。

[@kermit0531]

@@shiraifamily2025 素敵👍️

[@kermit0531]

@@montanaj3414 けっこう女性にも人気あるだねえ(*^^*)

[@kou-lh1uo]

財布の軽いお父さんを想定しているはずが評価基準がブレブレ
だからスイスポMTが勝利とか言っちゃう

[@コンビニカレー]

赤格好いいな。

[@佐藤省一-i5m]

自分はSwiftスポーツを今検討中ですがMTかATで迷ってます💦他の方のコメントにもあったんですが、エンジンとの相性がATの方がおいしいとの事なのでATにしようかな😃楽だし✨

[@hide-xp4uy]

こだわりがないならそれが良いでしょう。
ATなら全車速域でクルコン使えるはずだし、速いくせに便利な相棒になるんじゃないでしょうか。

[@user-unknownk]

7:10一時不停止してて草

[@Цвп-ю1я]

しかも若干煽りハンドル😂

[@ダンバイン-j6m]

きみはジャーナリスト？
察しましたが機械工学を全く勉強していません
先ずはそこからです
goodLuck

[@黒猫-o2v1e]

自分はRSのHVをかいました。
コスパ　最高

[@Kたかお-e5m]

私はrstです。個人的にはノーマルのスイフトのほうが、カッコイイと思ってます。ですよね。

[@黒猫-o2v1e]

@@Kたかお-e5m スイスポもいいんですが自分には少しゴツすぎました。
RSのエアロ感くらいが丁度いいのです。

[@ボッパーハイヨー-p2d]

どこかの専門学生です。スイスポがずっと好きでMTで買いたいって思ってるんですけど、彼女がMTは嫌らしいです。自分の趣味を優先するか彼女を優先するかどうするべきなのでしょうか？

[@tec4101]

より大切に思う方を優先させれば良いと思いますよ。

[@えだまめ-x1n]

ATかな

[@ダンバイン-j6m]

今の心理状態で6ATを購入すると後悔するのでは？
乗りたい車に乗ってドライブを楽しむ！
MT好きは渋滞でも面倒何て思いません。

[@牛だモウ]

いや〜ぁ。スズキらしい頑張りを感じます。あっ、館のカルタス思い出した。

[@矢沢魂]

スイフト、ワークス、私も鈴箘に侵されてます。

[@キノコマッシュ-e8j]

維持費の問題が意外とデカイです。
スイフトスポーツはターボエンジンですのでオイル管理がシビアで交換頻度が多くなります。
タイヤサイズが大きいため、スタッドレスタイヤを履くユーザーは特に負担が大きいです。
燃料代は楽しさとトレードオフですね！
世のお父様は、維持費の面でもしっかりと計画を立てましょう。

[@千代谷悟-l6h]

雪国住みなのでスイスポに4WD設定あれば即買いなんだけどなぁ。

[@hiraokayosiki0320]

わかりすぎます（泣）

[@タミヲ32]

雪国住みじゃなくても4WDの方が…(*￣∇￣*)

[@岩崎誠司-j1p]

RSはMT無かったっけ？

[@あおたろう-z9m]

あります、5MTになりますが

[@福井利幸-z1e]

@@あおたろう-z9m 。おb

[@2347394]

実用面ではrsの5mtのがいい

[@角田信次]

コスパなら素イフトだね

[@kashima2000]

予想通りのスイスポで個人的には少しがっかり！

[@tadikko]

ハンドルの回し方めちゃくちゃでわろた(´・ω・｀)

[@aaaqqqrrr]

きゃわちぃ…2台並べるときゃわちさ倍増🥹🥹🥹

[@uzumakihimawari8703]

スイスポはグリル形状がやぼったい。外観はグリル形状がすっきりとしたRSハイブリッドが好き。

[@ピクルストマト]

値段が近いので悩むけどスイフトならスポーツですよ❤

[@ohirunetnvomanmaru]

スイフト1.2Lと5MTの方がスイスポより高回転まで楽しめそう。それにNAのほうが淀みのない音が楽しめる。
レンタカーで15インチと16インチ乗り比べたら15インチモデルのほうが乗り心地、ハンドリングとも街乗りから楽しめたので、自分なら15インチタイヤのMTかな。

[@hage783640]

見る前から結果見えてて…
汗の目立たない服にした方がよろしいかと…

[@shobopin]

この2台ならスイスポかな。5ナンバー幅のスイフトは日本専用で、日本以外のスイフトはノーマル含めて全て幅1735mm

[@usashiro2136]

叩きすぎ、自分の物ならいいと思うが、雑に扱いすぎ

[@足柄那智]

ホイールはノーマルスイフトの方が見栄えがいい。

[@かしの-i9w]

あれなら鉄チンの方がまだマシかな

[@75opale7]

MTで奥さんと車を共用できない、ハイオク仕様、任意保険が割高。この辺りを考慮しなければスイフトスポーツがいいに決まっている。

[@AHo-p4c]

私は、普通のが好き

[@たい焼き-z8b]

スイスポとRSだったらスイスポでしょうね 今やコンパクトカークラスで300万前後 お高くなりましたね～
日本の賃金上昇率は世界最低ですよ
GDPは世界3位なのにね
なので走り好きのフツーのお父さんの味方スイスポ素晴らしいですね
ちなみに私の前愛車はハイブリットRSでスイスポに乗り換えました
RSもとても良い車でしたよ

[@わいすぴ2020]

スイスポ買いで！

[@ちくわ-r1f4f]

rsのホイールかっこいい
スイスポ高くなったなあ
32は安かった…

[@sasaki-sasaki619]

わたしは、スイスポにします！
撮影も音声も編集もよくて、見やすい動画！
撮影場所だけが、気になります。

[@hys4411]

MTなら迷うけど、オートマなら走り好きはCVTじゃなくてATのスイスポ一択では。

[@lawmanjp]

効果音がうるさいんじゃ

[@h22ahondatorneo]

とりあえず噛み過ぎだと思います、酔っ払ってるんですか？(笑)

[@吉澤一彦-f8p]

訴求点が散漫で､よく分からないコメント｡

[@lees4020]

スイフト・ハイブリッドRSユーザーです。
アームレストがスイスポに無いのは初耳でした。
スイフトのリアフォグランプを夜間に結構使いますが、やっぱり眩しいですか？

[@cyanblue4911]

コメント欄ボロクソでワロタww
まぁ、そういうことよね

[@rousseaujeanjacques3801]

スズキのハイブリッドって何の意味があるのかな？　ガソリンモデル、ともにMTモデルを比較すると、素のスイスポと　安全装備付きのRSと、方向性が違うので、乗り手の視点で評価が異なってくると思います。雑な検証、ZC33Sに偏った指向性があり、中立性に欠けた判定で面白くありませんでした。足の違いはどうなのか、ハンドリングはどうか、もっと突っ込んだ検証を行なって欲しかったです。視聴数が伸びているのが不思議です。

[@ラムレーズン-z6x]

RSグレードならRStで比較してもらわないと、、、。
どうせATならCVTより6ATのRSt一択ですよ。
CVTのRSは個人的に無いですw

[@syoshi2076]

残念ながら2020/5のマイナーチェンジで、RStはカタログ落ちしてしまいましたから…
後発のスイスポとの価格差が小さく、スイスポの余りのコスパの良さに影が薄くなってしまったからのようです。
でもスイスポのパワーは市街地ではもちろん高速道路でもそうそう使い切れません。
むしろエンジンを使い切る楽しみならRStと思います。
加えて燃料はレギュラー仕様、ホイールも4穴、それでいて15.3kgmのトルクと6ATはNAと比較したら十分過ぎる中間加速。維持費も含めて毎日の街乗りや通勤等でより身近にスイフトの楽しさを味わえるバランスの良さは、正直スイスポより上だと思いましたので、残念。

[@ふっさん-i4x]

見なければ良かった(>_

[@のりのり-q5x]

なんでやww

[@aoipenko1952]

コルトVersion-Rからスイスポに乗り換え予定です
MT三菱家系なこともあり（三菱はMT車のラインナップはゼロに。。。）、MTで探してた
1.5リッターターボはスイスポ一択でしょう。
コルトとの別れは悲しいけれど、スイスポも楽しみではある

[@sdfggaweqdfg7992]

スイスポが良いけど、雪国だから二駆は無理。。。

[@si-nasi-na5353]

雪国で四駆じゃなきゃ無理と言う人は運転が下手なだけ、雪国でもFFなら何とでもなる。

[@sdfggaweqdfg7992]

@@si-nasi-na5353 はぁ、そうなんですね。私は不安なのでやはり四駆が良いです。

[@si-nasi-na5353]

@@sdfggaweqdfg7992 四駆暴れたら本当にコントロール出来ないですよ。

[@超やわち]

@@si-nasi-na5353 公道を走ってる限り四駆が暴れる場面に遭遇する事ないと思います。

[@minidac1223]

雪道走行の安全性ではなく雪でスタックするしないだと2wdと4wdじゃ全然違う。
2wdはちょっとの雪でもスタックするからね。
雪国の人はハマって動けなくなるのが嫌だから4wdに乗るんだよ。

[@匿名希望-h6i]

その差額１３万円で何キロ走れるかという事も考える

[@角田信次]

スイスポは直噴ターボだってことをちゃんと説明せなあかんよ

[@kondouyou]

自分で面倒見られるならスイスポ
他人に面倒見てもらうならスイフト
ダウンサス入れてホイールをちょっと軽い鋳造に変えて215 45 17に変えて乗ってみれば楽しいぞ

[@STRIKEFREEDOMG1]

現在ZC33Sスイスポ6MTに乗っていますが、燃費は通勤で17km/Lで、山越えで長距離をあまり回さずに走ると18km/L超えますね。
燃費は良いですよ。田舎なのでｗ。
昔乗っていたダイハツのミラJターボ(660cc)の5MTで18km/Lでした。

[@guruguru_guruguru]

何がしたいのか分からん動画だな笑

[@南無不可思議光]

田舎は道が狭いしハイオク仕様は
パスかな・・・

[@yasu-fit]

スイスポでMT用意したのなら
RSのMTで比較してほしかった

[@taklove4656]

クラッチも踏んでないのにギアガコガコすんなよw

[@da-na-dh7bk]

4:40辺りですか？
エンジン掛かってないので、踏んでも踏まなくても変わらないです。
仮にエンジンが掛かっている状態でクラッチを踏まずにギア操作したとしたら、それは論外ですが。

[@zc33s75]

噛みすぎ😅

[@水梨可憐]

5ナンバーのスイスポがあればなあ？

[@tsrn76]

サイズはそれほど変わらないので大丈夫だと思います。

[@16engine49]

恋人にするならFRで重量が軽くノンターボのショートストローク4気筒エンジン1.6㍑以内の8000回転がレッドのMTでフランス車みたいに柔らかいロールするサスペンションを持ち、古典的なデザイン、例えばプジョー505🎵あのヘッドライト🌟エンジンの鼓動と乾いた音(EK9typeRの4500回転のエンジン音)がすればサイコウ、今日では妄想ですけど✨

[@ふっさん-i4x]

結局スイフトスポーツなんでしょ！
そんなのわかってます、そんなつまらないわかりきっている
動画作らないで！
RSだって悪くない、自分はRS乗りその1３万やらが出せなくてRSにしたんです。
中古ですが、スイフトのどの動画見てもみんなスポーツですよ
あとは、ターボとハイオク自分には維持費がかかるので、やはりRSです。

[@Carlsson663]

買うならスポーツかXG
RSは中途半端
スポーツ寄りの乗り心地の悪さで、動力性能はXGとほぼ同じ
それぞれの長所を無くした感じの車
スポーツから妥協して買うのがRS、実用で選ぶのはXG

[@憂鬱なライナス]

@@Carlsson663 RSはなんちゃってスポーツなのでその2択で正解だと思います。

[@乗りおじ]

これが4WDだと駆動方式の関係上実はスイスポの方が少し安いんです(^_^;)
車検等の事情で33Sスイスポが出る前にRSの4WDに
変えましたが、正直言ってマツダのCX-3にすべきだった…。

[@CARBOY535]

自分はRS 5MT狙ってます。スイスポの速さ、楽しさはもちろん分かるけど、
タイヤが変わったサイズなので高いし、スポーツタイヤしかないのが一番のネックです。

[@tunasuka4431]

ZC72だけどめちゃ同意。もう一言一句レベルかも。1,2なりにカスタムを愉しむのもアリでしょうしね。
こういう動画、視点は結果的に車を愉しむ事を狭い物にしてると思います。

[@403Kei]

2台目3台目として考えるなら別ですが、普段の足としても使うことを考えるなら、スイフトで十分ではないかと思う。特に朝夕の道路の渋滞を考えたらシフトチェンジを頻繁にすることになるため左手左足がメチャ疲れると思います。週末だけのドライブを楽しむなら良いですが、そうじゃなければスイフトスポーツはお金の無駄！

[@testadelcomputer1839]

I have Swift Sport Hybrid zc33s from Italy, good economy car

[@勝田類-x6g]

滑舌が悪いので聞き取りにくいです。

[@カトウマサキ-k1q]

カミカミでしどろもどろ。

[@nikornpangchantho9299]

Retro style and Sport style

[@あんころ餅-b8u]

面白くねえな

[@スギ-t7p]

500キロかと思ってびっくりしました🫢

[@boost-xl2fj]

スイスポ一択だろ

[@うさまるちゃん-b8w]

ただのスイスポを買うメリットがまったく無い 絶対にスイスポをオススメ

[@leara773]

どっちもスイスポやん！

[@うさまるちゃん-b8w]

@@leara773 んほぉぉぉ！ご指摘ありがとうございますぅぅ！(*TーT)b

[@富美江中島]

比べるならRStでしょう！

[@老犬の日常]

なに言ってんだこいつ、俺はRS買ったけどマニュアルなんか面倒でのれないぞ

[@まねきねこ-g4p]

MT操作を面倒と考えるか楽しいと考えるかの違いやな。
MT車のほうが運転に集中するから安全だしね。渋滞時もギアをニュートラルにしてサイドブレーキを引けば両足を解放できて楽できるよ。

[@富美江中島]

申し訳ないが比べる意味がない！

[@あさぎ色-j2h]

ラリーに出てたのはスイフトスポーツでなくスイフトなんですよね

[@hedgehog2020]

ZC33Sとなっているので、スイフトスポーツですね。
前にイグニス（スイフトの海外ブランド名）で出ていましたが、そのことでしょうか？

[@ささ-g2h4c]

どっちもダサいから普通のスイフトでよくね
エンジン、ミッションは良いとしても
スイスポとか名前ってどうなん
スポーツカー意識しても所詮コンパクトカーだしデザインがデブい
スイスポ乗っててスポーツカー乗ってますとか恥ずかしくて言えないし
むしろカプチーノの方が全然良いだろうに
よく速いからとか言うやついるけど
速さじゃなくてスポーツカーにとってはデザインなんだよな
まぁコンパクトスポーツ風で満足できる人にはよい車なんだと思う
自分は満足できないからこの2車種ならスイフトがよい

[@ささ-g2h4c]

@@smith433 他にも色々ありますがデザインでスポーツって言うなら
まぁ古い車ならシルビアや180SX
今なら現行86、BRZとかですかね
コメントにも書いてるカプチーノもよいですね

[@kg4943]

スイスポは『デザインがデブい』。
まさしく同感です！
RStに乗ってます。

[@apple-bp5ii]

スイスポ買えない敗北者さん…
可哀想で鼻水出てきた🤧