Yo trabajaba en TNT EXPRESS WORLDWIDE,desde 1999 a 2004,en el aeropuerto del Prat y manejábamos mucha parte del material de estos Córdoba. Palets enteros de llantas con Neumáticos,piezas de repuesto,incluso cajas con motores. Según donde fuera el rally,se mandaba por avión, principalmente. Mucha pasta. Yo amante de los rallyes flipaba! Eran gordos esos WRC de la época. El Costa Brava y luego Costa Daurada eran sagrados, procesión!
Buenas tardes. Creo que es (aún a día de hoy) uno de los vehículos de rallys más bonitos de la historia. Tengo un Seat Córdoba TDI Sport del año 2000 y su línea sigue siendo espectacular. Gracias por contar su historia deportiva, y que una marca tan española como Seat, nunca caiga en el olvido.
He descubierto este canal por pura casualidad, pero conozco a Pablichor de otros medios y doy fe de que es una auténtica enciclopedia andante de automovilismo. Me ha hecho mucha ilusión este vídeo hablando de la marca Seat, y especialmente ver a Blázquez, lo conocí en un Cataluña 2001 en las verificaciones del pabellón deportivo de Lloret de Mar, bromeaba con algún miembro del equipo y estaba hecho un chaval ahí en medio de esa parafernalia mundialista y radiaba una ilusión contagiosa. Lo he visto correr muchas más veces y tengo alguna cosilla firmada por él. Grande también Marbán un tío currante que sabe muy bien de lo que habla y un apasionado del volante. Respecto a por qué Sainz no fichó por Seat cuando pudo, pues es una obviedad, no era un coche ganador y él quería intentar otro título, se fue a Ford como todos sabemos y lo no lo obtuvo por una serie de roturas mecánicas, pero el potencial estaba ahí, el Córdoba WRC por mucho que Sainz, experto en puesta a punto hubiera hecho nunca hubiera sido un arma para pelear un mundial. Para él mismo seguramente el corazón le tiraría y habría sido su apuesta más visceral, pero tenía que mirar por sus intereses que no eran otros que tener opciones de renovar título. Se quedaron con Didier Auriol "la serpiente" y es que con este coche quizá esta montura se agudizó más este problema, en cualquier caso grandes recuerdos y se siente una nostalgia pura ya para los que somos mayorcitos, la esencia que había, la presencia de marcas y el plantel de pilotos no volverán.
Otra errata el Peugeot 206 no llevaba el motor y cambio longitudinal, lo llevaba transversal igual que el Seat, Skoda, ford Focus, Mitsubishi, Citroen luego, Hyundai...longitudinales de la época Subaru y los escort
Muy buen video gente, este es uno de los autos del la era WRC que mas me gustaba, particularmente el Evo 1 es el que mas me gustaba y mas con la configuración de asfalto, me 🤯 vuela la cabeza. En aquellas épocas dentro de mi grupo de amigos fanáticos del rally era el único que le ponía fichas en todas las carreras. Un abrazo grande, epero pudan hacer pronto el vídeo de Tony Gardemeister y su trayectoria, que va a ser épico!!! 👌🏻
Me alegra oír hablar con fundamento de este coche/proyecto porque paso a la historia como un desastre que nunca fue y tampoco entiendo porque reescribimos la historia así. Sin duda le pasaré el video a algunos conocidos a ver si dejan de compararmelo con el accent de aquellos pinitos de Hyundai
El coche nunca tuvo resultados reseñables (victorias). Pero todo hay que ponerlo en un contexto. Creemos que la última temporada, desastrosa sin duda, no hace justicia al equipo. Gracias por ver el programa 😅
@@RallyCast la última temporada si que fue bastante desastrosa todo lo que podía salir mal salió peor, aun así un proyecto mucho más reseñable de lo que pasó a la historia
Muy entretenido de ver y en parte aprender de esos ambiciosos proyectos. Espero de corazón puedan hablar algún día del Mitsu Lancer evo7 WRC que corrió en 2003, sobre el chisme del fichaje de makkinen y el único wrc con cambio en H
@Jonathan Paez Y eso que hablamos de esa versión del wrc, en el 2004 no competieron y el 2005 lanzaron el lancer no evo que corría Galli, da para otro video ya que el diseño era muy raro jajaja
Mítico momento me ocurrió en el parque cerrado del aeropuerto de Reus, haciendo un "pis" de cara a la pista (no había baño ni cerca), en ese momento estábamos cuatro personas (y mi hijo de dos años), al terminar, los miro y les digo, una foto? Así que se prestaron los tres con una foto con mi hijo en brazos... Vicente Aguilera, Jaume Puig y David Richards 😅
Tremendo programa sobre seat en el mundial, unos coches que con más tiempo en el mundial y desarrollo creo podrían haber sido mucho mejores de lo que fueron...Aqui en españa que evo 2 hay a parte del de Gerard de la casa?
El Seat Ibiza Bimotor no es de Seat Sport, es un proyecto de José María Serviá y Motor Park en Barcelona ajeno a la marca. Posteriormente Seat Sport fabricó una unidad a imagen y semejanza de la original, pero no se trata de un proyecto de Seat,
Tema Gronholm... fue cedido por Peugeot porque el 206 estaba en desarrollo y sus pilotos hasta corcega (debut del 206) tenian carta blanca a la hora de correr con otros equipos. También corrio con Mitsubishi... Portugal creo, y Panizzi y Delecour hicieron el montecarlo con Subaru y Ford respectivamente
Me parece, quizas por orgullo patrio, el WRC mas bonito de los que salieron en esa epoca, una pena que no continuara por que segura que hubiesen echo cosas grandes con mas continuidad.....un saludo desde Canarias
Hola! podríais hacer algún especial más, es que me encanta descubrir lo que contáis, pero si lo hicieran otros no me entretendría tanto, porque lo contáis genial.
madre!! estoy recreando las fisicas para AC de varios entre ellos uno sera el Cordoba evo3 y la información de Dani Marbán es ORO para mi! bravo buen video
Oye, pues hicieron un papel más que digno, teniendo en cuenta el presupuesto que los equipos españoles comparado con otros equipos suelen tener. Además el Cordoba es precioso, yo tengo uno, que tiene 20 años ya, pero lo sigo disfrutando como el primer día
Varias erratas, el Ibiza y Córdoba no eran igual que un polo compartían cosas pero no la plataforma...esas plataformas de Seat son igual que el golf 2/3...tema de ubicación del motor, el Mitsubishi lo llevaba mucho más delante del eje delantero y encima inclinado hacia delante con el turbo delante, el Seat tenia mejor disposición...otro tema es el desarrollo de todo...y sobre ejemplos de coches de calle con un motor alto y volcado hacia delante el más significativo es el saxo igualmente con el escape por delante y sin embargo con un buen comportamiento, está claro que cuanto más más bajo e inclinado hacia atrás mejor...pero el Seat y los vag en general transversales no son de los peor ubicados...
Mi coche favorito de la infancia y el qe SIEMPRE me elegía en colin mcrae 2.0 de la play1, es precioso! Y en el Dakar también era porno Por cierto Seat le echo cojones a los rallies desde el 124 de zanini en el 77 que dejó en jaque a coches MUY superiores a él en Montecarlo
En realidad el primer rally del Focus fue bien, pero lo descalificaron haciendo podio, y al siguiente en Suencia Radstrom hizo de nuevo podio y ya siendo legal.
Seat Sport no es un equipo cualquiera. Siempre han tenido a un equipo de primera. Y sobre la base, a ver. El Córdoba era un Ibiza (que era un polo igualmente, no un golf), pero con culo, así que creo que en ese aspecto fueron sabios para no complicarse la vida (aunque Peugeot con el 206, ya se la sacaron)
@@RallyCast en serio me ha chocado, pero qué tío más majo. En serio, más pronto que tarde esa entrevista POR FAVOR. Con lo del Córdoba, como siempre, un 10! Me veré este video otras 40 veces en mis noches de soledad y austeridad sexual (no homo 🤣)
Se habla mucho de Ferrari en la F1 y de la manga ancha que tienen con ellos, pero lo que se ha permitido a Peugeot-Citroen en el mundial de rallyes y el Dakar es de vergüenza.
Pues Marcus si hubiera fichado por Seat habría terminado semirretirado a partir de 2001 porque ni dios lo hubiera querido por malos resultados con la porquería que era el coche.
![SUZUKI SX4 WRC: Un SUV en el MUNDIAL [ESPECIAL]](http://i.ytimg.com/vi/oYCn9k5bHYs/mqdefault.jpg)
![SUZUKI SX4 WRC: Un SUV en el MUNDIAL [ESPECIAL]](/img/tr.png)
![Peugeot 307 WRC: ¿ERA TAN MALO? | [ESPECIAL]](http://i.ytimg.com/vi/g73FhKDZHlc/mqdefault.jpg)
Yo trabajaba en TNT EXPRESS WORLDWIDE,desde 1999 a 2004,en el aeropuerto del Prat y manejábamos mucha parte del material de estos Córdoba.
Palets enteros de llantas con Neumáticos,piezas de repuesto,incluso cajas con motores.
Según donde fuera el rally,se mandaba por avión, principalmente.
Mucha pasta.
Yo amante de los rallyes flipaba!
Eran gordos esos WRC de la época.
El Costa Brava y luego Costa Daurada eran sagrados, procesión!
Buenas tardes. Creo que es (aún a día de hoy) uno de los vehículos de rallys más bonitos de la historia. Tengo un Seat Córdoba TDI Sport del año 2000 y su línea sigue siendo espectacular. Gracias por contar su historia deportiva, y que una marca tan española como Seat, nunca caiga en el olvido.
Gracias a ti por verlo!
He descubierto este canal por pura casualidad, pero conozco a Pablichor de otros medios y doy fe de que es una auténtica enciclopedia andante de automovilismo.
Me ha hecho mucha ilusión este vídeo hablando de la marca Seat, y especialmente ver a Blázquez, lo conocí en un Cataluña 2001 en las verificaciones del pabellón deportivo de Lloret de Mar, bromeaba con algún miembro del equipo y estaba hecho un chaval ahí en medio de esa parafernalia mundialista y radiaba una ilusión contagiosa.
Lo he visto correr muchas más veces y tengo alguna cosilla firmada por él.
Grande también Marbán un tío currante que sabe muy bien de lo que habla y un apasionado del volante.
Respecto a por qué Sainz no fichó por Seat cuando pudo, pues es una obviedad, no era un coche ganador y él quería intentar otro título, se fue a Ford como todos sabemos y lo no lo obtuvo por una serie de roturas mecánicas, pero el potencial estaba ahí, el Córdoba WRC por mucho que Sainz, experto en puesta a punto hubiera hecho nunca hubiera sido un arma para pelear un mundial. Para él mismo seguramente el corazón le tiraría y habría sido su apuesta más visceral, pero tenía que mirar por sus intereses que no eran otros que tener opciones de renovar título. Se quedaron con Didier Auriol "la serpiente" y es que con este coche quizá esta montura se agudizó más este problema, en cualquier caso grandes recuerdos y se siente una nostalgia pura ya para los que somos mayorcitos, la esencia que había, la presencia de marcas y el plantel de pilotos no volverán.
Buenas tardes , hasta loeb hizo test con el cordoba .
Otra errata el Peugeot 206 no llevaba el motor y cambio longitudinal, lo llevaba transversal igual que el Seat, Skoda, ford Focus, Mitsubishi, Citroen luego, Hyundai...longitudinales de la época Subaru y los escort
Gracias por comentar!
Curiosidad: creo que Albert Fábrega empezó a hacer sus primeros pinitos (como mecánico, si no me equivoco), con Seat Sport
Buen trabajo y esperando el de vuestra visita con el coche y los comentarios de la gente que lo realizó.
Gracias
Ya lo tienes!!
Muy buen video gente, este es uno de los autos del la era WRC que mas me gustaba, particularmente el Evo 1 es el que mas me gustaba y mas con la configuración de asfalto, me 🤯 vuela la cabeza.
En aquellas épocas dentro de mi grupo de amigos fanáticos del rally era el único que le ponía fichas en todas las carreras.
Un abrazo grande, epero pudan hacer pronto el vídeo de Tony Gardemeister y su trayectoria, que va a ser épico!!! 👌🏻
Estamos de acuerdo! 🫡
Me alegra oír hablar con fundamento de este coche/proyecto porque paso a la historia como un desastre que nunca fue y tampoco entiendo porque reescribimos la historia así. Sin duda le pasaré el video a algunos conocidos a ver si dejan de compararmelo con el accent de aquellos pinitos de Hyundai
El coche nunca tuvo resultados reseñables (victorias). Pero todo hay que ponerlo en un contexto. Creemos que la última temporada, desastrosa sin duda, no hace justicia al equipo.
Gracias por ver el programa 😅
@@RallyCast la última temporada si que fue bastante desastrosa todo lo que podía salir mal salió peor, aun así un proyecto mucho más reseñable de lo que pasó a la historia
Muy entretenido de ver y en parte aprender de esos ambiciosos proyectos. Espero de corazón puedan hablar algún día del Mitsu Lancer evo7 WRC que corrió en 2003, sobre el chisme del fichaje de makkinen y el único wrc con cambio en H
@Jonathan Paez Y eso que hablamos de esa versión del wrc, en el 2004 no competieron y el 2005 lanzaron el lancer no evo que corría Galli, da para otro video ya que el diseño era muy raro jajaja
@Jonathan Paez el del Alerón bizarro creó que era el 8, que tenía el Alerón más para un Hatchback que otra cosa
Espectacular esta sección de vuestro programa. Sois muy grandes
Gracias a ti!
Mítico momento me ocurrió en el parque cerrado del aeropuerto de Reus, haciendo un "pis" de cara a la pista (no había baño ni cerca), en ese momento estábamos cuatro personas (y mi hijo de dos años), al terminar, los miro y les digo, una foto? Así que se prestaron los tres con una foto con mi hijo en brazos...
Vicente Aguilera, Jaume Puig y David Richards 😅
JAJAJAJAJA esas anécdotas son lo mejor, siempre lo mejor 😂😂😂
Gran vídeo!! Me encantan estos programas!! Espero que sigáis haciendo más.
Gracias Christian, seguiremos. Un abrazo
Tremendo programa sobre seat en el mundial, unos coches que con más tiempo en el mundial y desarrollo creo podrían haber sido mucho mejores de lo que fueron...Aqui en españa que evo 2 hay a parte del de Gerard de la casa?
Gracias por este trabajo de memoria para los rallyes!!
Gracias a vosotros por verlo ;)
El Seat Ibiza Bimotor no es de Seat Sport, es un proyecto de José María Serviá y Motor Park en Barcelona ajeno a la marca. Posteriormente Seat Sport fabricó una unidad a imagen y semejanza de la original, pero no se trata de un proyecto de Seat,
Buen apunte, Javier. De todo se aprende ;). Gracias por verlo!
Tema Gronholm... fue cedido por Peugeot porque el 206 estaba en desarrollo y sus pilotos hasta corcega (debut del 206) tenian carta blanca a la hora de correr con otros equipos. También corrio con Mitsubishi... Portugal creo, y Panizzi y Delecour hicieron el montecarlo con Subaru y Ford respectivamente
Si señor, así fué, buen dato ;)
Me parece, quizas por orgullo patrio, el WRC mas bonito de los que salieron en esa epoca, una pena que no continuara por que segura que hubiesen echo cosas grandes con mas continuidad.....un saludo desde Canarias
Pues si. Cosas que pasan. Gracias por verlo!
Hola! podríais hacer algún especial más, es que me encanta descubrir lo que contáis, pero si lo hicieran otros no me entretendría tanto, porque lo contáis genial.
madre!! estoy recreando las fisicas para AC de varios entre ellos uno sera el Cordoba evo3 y la información de Dani Marbán es ORO para mi! bravo buen video
Pues genial! Si te ha servido de algo, nos alegramos. En Twitch tienes el directo completo, por si te ayuda mas
Enhorabuena por el trabajo
Como siempre un 10 sois unos cracks felicidades por el programon cada vez os superais !!!
Gracias Rull!! Un abrazo
Creo que ustedes mismos han sacado porque Sainz no ficho por Seat. Saludos, buen programa, a ver si hacen alguno de Ford.
Estaba claro, si, pero hubiese sido bonito. Por soñar que no quede. Muchas gracias por ver el vídeo y seguro que cae alguno del Ford ;)
Que grandes sois!!!
Gracias por comentar!
Esperamos esa conversación con Marc Vlázquez,un saludo chicos seguir con estos vídeos
Muy pronto!
Oye, pues hicieron un papel más que digno, teniendo en cuenta el presupuesto que los equipos españoles comparado con otros equipos suelen tener. Además el Cordoba es precioso, yo tengo uno, que tiene 20 años ya, pero lo sigo disfrutando como el primer día
Muy digno el papel!
Varias erratas, el Ibiza y Córdoba no eran igual que un polo compartían cosas pero no la plataforma...esas plataformas de Seat son igual que el golf 2/3...tema de ubicación del motor, el Mitsubishi lo llevaba mucho más delante del eje delantero y encima inclinado hacia delante con el turbo delante, el Seat tenia mejor disposición...otro tema es el desarrollo de todo...y sobre ejemplos de coches de calle con un motor alto y volcado hacia delante el más significativo es el saxo igualmente con el escape por delante y sin embargo con un buen comportamiento, está claro que cuanto más más bajo e inclinado hacia atrás mejor...pero el Seat y los vag en general transversales no son de los peor ubicados...
Anotado!
Pedazo de reportaje .*****
Nos alegra que te guste, gracias por verlo!
Mi coche favorito de la infancia y el qe SIEMPRE me elegía en colin mcrae 2.0 de la play1, es precioso! Y en el Dakar también era porno
Por cierto Seat le echo cojones a los rallies desde el 124 de zanini en el 77 que dejó en jaque a coches MUY superiores a él en Montecarlo
El EVO 1 era de los más bonitos y es una pena que no queden
Menudo maquina Marc
Todo un grande!!
En realidad el primer rally del Focus fue bien, pero lo descalificaron haciendo podio, y al siguiente en Suencia Radstrom hizo de nuevo podio y ya siendo legal.
👌🏻👌🏻👌🏻
Seat Cordoba bir efsaneydi VAG grubunda değeri bilinmedi
Tenéis que hablar del curioso Ibiza bimotor, buen video.
Un coche curioso, sin duda. Gracias por verlo!!
Que pena que no haya ningun seat de 3 p con 4x4 y turbo de calle, asi les va las ventas. Las cupra son patinosos delanteras.
Seat Sport no es un equipo cualquiera. Siempre han tenido a un equipo de primera.
Y sobre la base, a ver. El Córdoba era un Ibiza (que era un polo igualmente, no un golf), pero con culo, así que creo que en ese aspecto fueron sabios para no complicarse la vida (aunque Peugeot con el 206, ya se la sacaron)
El problema fué no ir con el Ibiza, creemos 😅
Video Muy top
Gracias amigos 👍🏻
En Canarias, Flavio Alonso y Vidal Arencibia fueron campeones de Canarias de 2001 con el Cordoba
Si señor! 🫡
Dela casa abla muy bien de este coche me en canta
Toda la razón, siempre un espectáculo verle
Tengo entendido que Fabrizia Pons no corrió en el 99 por otros motivos que los que decís en el vídeo
Puede que tengas otras fuentes
Cuando ha salido Marc Blazquez, de primeras pensaba que era Gustavo Trelles! Luego he pensado que lo han sacado de Callejeros 🤣🤣
Está cambiado el bueno de Marc!
@@RallyCast en serio me ha chocado, pero qué tío más majo. En serio, más pronto que tarde esa entrevista POR FAVOR. Con lo del Córdoba, como siempre, un 10! Me veré este video otras 40 veces en mis noches de soledad y austeridad sexual (no homo 🤣)
JAJAJAJAJA. La verdad que es un fenómeno. Un abrazo y gracias por verlo!
Si lo veis en Tineo de fiesta y cachondeo
Me uno a twich. Gran video, adoro Seat puesto que tengo un Córdoba 3 puertas del 99
Cual es el nombre de la canción del inicio?
Pues ahora nos pillas! 😅😅
@@RallyCast seria genial poder saber el nombre 🙏😉
Se habla mucho de Ferrari en la F1 y de la manga ancha que tienen con ellos, pero lo que se ha permitido a Peugeot-Citroen en el mundial de rallyes y el Dakar es de vergüenza.
Eso si que daría para otro vídeo 😅😂
@@RallyCast Si lo haceis, no olvideis comentar el momentazo "Colega, ¿donde está mi coche?" de Vatanen en el Dakar 1987.
Pues Marcus si hubiera fichado por Seat habría terminado semirretirado a partir de 2001 porque ni dios lo hubiera querido por malos resultados con la porquería que era el coche.
Es posible
Viva la SEAT
Y arriba España carajooooo ¡¡¡