@@lavrentiy911 это пока лишь слова маркетологов. Диллерская наценка, плюс кредитная наценка, плюс инфляция. Чекайте, 3 мульта будут стоить) Машинокомплекты и крупные узлы таскать с китая, через всю страну в МСК, потом оттуда по регионам - это дорогое удовольствие.
Помоэму старый дизайн тоже был неплох. В основном люди покупают такие сдержанные дизайны и делают из них то что похоже на старый тайп Р. То есть тайп Р был таким что его даже трогать не надо было. Все идеально
@@АнтонЕлисеев-и8т причем сдесь Крым? Крым был Русским если что . Вернёмся к Автомобилям. Причина в нас в народе а не в ладе,мы же воруем а не государства,все бизнесмены вклады делают там за бугром а не в России.Если упорно развивать свой бизнес в России (качество, доступность)то через лет 40 можно закрепить марку в своей стране а потом продвигать на мировой рынок (так поддаются легенды). А что происходит с Ладай , государства выделит 10млд р на разработку итд, в конечном итоге владелец,зам,главный дизайнер,главный инженер и ещё чел семь попилят по миллиарду а на разработку оставят один миллион.вот и всё. Каждый хочет по максимуму забить своей карман. Если бы Фоменко не думал о своих доходах а ему было бы важно его дело и развития своего автопрома в своей стране и продвигать на мировые рынки Марусю, возможно его компания добивалась бы больших успехов в будущем.
Резина стала на 20мм шире. Дюйм = 2.54см, пол дюйма = 1.27cм. Он говорит, что резина стала шире примерно на пол дюйма, хотя скорее она стала шире примерно на дюйм! По крайней мере это более примерно. И звучит в два раза больше! Хотя как настоящий американец, он просто обязан был сказать, что она стала шире на 4/5 дюйма! И это было бы наиболее точно!
Ему неплохо было бы вставлять что-нибудь типо дисклеймера в начале видео, что все его слова - оценочные суждения. А то такое чувство, как послушаешь его и прочитаешь название видео, что десятый тайп-р победил в шоу уродов. Вполне себе красивая машина, 10-е поколение вообще по дизайну все предыдущие превзошло многократно по этой части.
Всех приветствую чтобы он не говорил предыдущий кузов Мне тоже нравится он идеален и как говорится у каждой модели и у каждой машины есть своя изюминка❤😊
Однозначно на голову лучше Гольфа , хотя гольф мне нравится больше . Почему лучше ? Лучше : - в технологическом плане - надёжности - просторнее - ремонтопригоднее - салон лучше - дизайн лучше - эргономика лучше Почему Гольф хуже ? - он давно устарел . По безопасности Цивик лучше Гольфа по итогам теста Евронкап .
Незнаю прошлый гораздо симпатичней и харизматичней.А этот наоборот начиная с первой половины передней части всё хорошо но чем дальше к задней части тем хуже которую сделали скучной и дисгормональной в сравнении с передом.Как будь то задняя часть вообще не от этого Civic а от другого хэтча и лифтбэка.
Не согласен, прошлый прям конечный уродец, будто на разборке с закрытыми глазами брали детали и лепили от балды. А данный кузов у меня вообще не вызывает отторжения, вполне аккуратно получилось.
А хорош. Он стал стильней по современным! меркам. Чуть да- менее спортивным. Но! Ну ведь и у Порше тоже же не все там прям уж 911 GT, Есть и очень даже Panamera и Cayenne.
Есть русский брокер в США mtlworld который этим занимается. Узнайте у них сколько стоит. Они наверно будут дешевле всего, так-как они всё сами делают, без посредников. И сами свои грузы возят. Это крупная фирма, которая гоняет грузы с 90х годов.
Машина 2025 года стоит в США примерно 46 тысяч долларов. Раньше пересылка из США в Казахстан стоила примерно тысячи две. Сколько сейчас это стоит не знаю. Ну и там её ещё понадобится привезти к вам и растаможить... это тоже какие-то деньги (разве что вы сами захотите этим заниматься). Точно вам всё брокер посчитает, а это просто вам информация к размышлению.
@@e1nsstein к нам не завозили официально, но с Японии тащили же и ездят они. А в сша ты правый руль новый никак не притащишь. Поэтому там и не в курсе основная масса за седан Ьайпер
У демуро явно проблема со вкусом. 10 сивик на много круче выглядит. По городу ездят 10 и 11 на 11 никто особо не сиотрит а вот на10 смотрят аж головы заворачивают.
Подорожал. Так же сейчас передвигаюсь на машине 374kw/970nm и меня сложно удивить 300лс +- 20, но для переднего привода - ок. Кстати европейский вариант будет как всегда мощнее. Главный плюс Тапка - ручная коробка и эту машину не жалко дубасить на треке , но и не дорого - тормоза и тп.
@@FrostiMr17 так у них с позоррошлого Поколения философия тайп р что ты можешь как семейной тачку использовать и сам вечером погонять . Гражданская машина , поэтому и 5дверка , раньше же было 3 только , тоже в том числе для веса
не помню чтоб у каких либо хонд в принципе присутствовало силовое подруливание))) возможно это связано с конструкцией приводов, да и подвеска возможно в целом...
Старый сивит лучше, этот какой то слишком сдержаный, TypeR всегда был машиной агресивной, всегда, это поколение потеряло свою агресивность внешне. Я предпочту сивик в старом кузове, рестайлинг, а не это.
Ну и нaxep он нужен, когда есть бавартсы? А? 315л.с.😂😂. Покупаете обычную тройку g20 с 3.0d ($42300) 265 коней и накатывайте стейдж 1 lite, или можно раскошелиться и взять м340i ($54850) с 387л.с. под капотом. Вопрос, нaxepа нужно это переднеприводное чудо? Да ещё и на палке, которое не рулится?!
@@Samohvalov777 если тебя это так потешит,то я вообще пешеход😄.Ведра конечно.Большие и тяжелые,с шумоизоляцией почти как в студии звукозаписи и до усирачки напиханные электронными помощниками.И еще этот звук двигателя из колонок😅.Чисто самоходки для сладкожопых мальчиков и девочек.
Как нет подогрева сидений?! У меня в МХ-5 сидухи Recaro кожа + алькантара и есть подргрев. И это в тачке за $44.000. Миата дешевле на $10.000! И это RF. С мягким верхом ещё дешевле.
Так работает мода. Даня Милохин и Морген тоже выигрывают на раз-два любую олд-моду. А тут решили стать более прагматичными. Ну, они могут конечно ошибаться- тот был более космическим конечно, прям из японских мультов. Но видимо по продажам в сша что-то пошло не так. Незнаю- зайдет ли вот это, но согласитесь- там работают сотни людей работающих и в Японии и в США анализирующих продажи. Они судя по истории- могут и ошибаться, но чаще- нет. Ну будем посмотреть. В конце концев- Tesla по дизайну максимально просты (в чём то банальный биодизайн из девяностых)- но продажи у них- сумасшедшие просто даже в Китае.
@@pt.8740 , И не просто на хетч, а на такой сверх-заряженный хетч. )) Что идёт у япов- не очень понимаю. Ладно они этот аппарат устаканили под какой-то кроссик в стиль Mazda, они даже для себя внутри делают аппараты хорошие, но ничем внешне и внутри не выдающиеся. Смотрел их блогеров- ниссан, тойота, хонда- они теперь в Японии производят довольно качественные, но банальные и спокойные авто. Прорывов вроде тех, дорожных(относительно) автомобилей NSX или Skyline- я не вижу вовсе. И это те парни, которые производят и сейчас Kawasaki Ninja на максималках. Что то с ними не так там происходит? Или наоборот так?
@@rrus73 ну до последнего цивика всё была вполне себе скромно, одна из тех машин что преследовала идею волк в овечьей шкуре. И я скажу так, те кому не нравилась вычурность прошлого цивика было очень много
@@ЧеширскийКот-м9у ну знаешь, просто школьники подросли, судя по всему всем кому не нравится внешность нового топора из того поколения школоты, которая застала крутой внешний вид прошлого поколения. Это те кто любит казуальщину, вычурность и новые нфс (хотя новый нфс мне тоже нравится как минимум за лицензионный тюнинг)
Тоже считаю, что предыдущий сивик колхозно выглядел с этим аляповатым спойлером, фейковыми воздуховодами и тремя выхлопными трубами, аля тюнинг из нулевых, неоновой подсветки только не хватало)
в реальности там максималка скоее всего 260-280 км/ч. В милях просто взяли округлили. На старых тачках ещё из 90-х на спидометре почти у всех было 220-240 км/ч, но никто из них столько никогда не ехал по заводу
@@alexkuh2395 зависит от рынка сбыта. Например на хонде СРВ на российский рынок ставили 220 км/ч, а на японском 180 км/ч и так почти на всех машинах, на фабии 1.2 вообще спидометр на 240, что вообще смешно. Если СРВ 2.4 на 170 сил еще как-то в натяг может приблизиться к 220, то фабия со своими 60 силами едва 140 наберет, изнывая от высоких оборотов на пятой передаче и трясясь как наркоманка, пугая всех в салоне. В России всем нравится, что у них на спидометре скорость под 200+, когда они никогда выше 140 и не разгонялись
Даже если установить цену в $40.000, то всё равно переплата довольно большая на такую скудную по оснащению машину. Плюс мощность выше доналоговых 249 и ковши без подогрева. Смысла в автомобиле почти никакого, только для трека разве что
315 кобыл на передний привод 🙈 Что бы и на третьей передачи закапываться? З.ы. да и вообще так скажем - делать гонку на переднем приводе это фетиш конечно
@@vsasvsos7158 да у них переподвыперд был ВТЕК лучшая система из всех придуманных. был у меня аккорд сл1 2001г, супер мотор, такчка огонь, 220 кобыл, палка и передний привод( Фубаря сг5 с 40км уделывал там тоже 220кобыл, альтезу ямаху 200кобыл тоже уделывал, а вот с места, альтеза делала не говоря уже о форе((
Есть видос драга сивик 620 лс против м5 840, и сивик немного, с хода, но обходит на финише бэху. А все по причине меньших мех потерь на скорости. Так что П/П имеет свои преимущества, в том числе простоту, невысокую цену, надежность и унификацию с базовыми машинами по компоновке
@@РусланЯрулин-ж8е ну нестандартные мне кажется не стоит сравнивать, там кобыл 620 как говоришь, и слики стоят и т.д. да и прокладка между рулём и сиденьем. Смотря какая бэха вес её, мощность какая. Выше написал что одинаковые по мощности с ходу - уделывал ненамного но всё же. А с места 200сильный задний привод делал меня. Конечно есть свои плюсы, но плюсы тобой перечисленные больше подходят для старичков или кто экономит. А кто хочет погонять, плюсы не подходят Драг на старте - плох Дрифт - нет Ралли - нет Зимние покатушки - нет З.ы. хотя я лично считаю что Хонда лучшие из японцев, из тачки всегда были не от мира всего, и за это их любят Но представь если бы эх легенды были бы задне приводными (не считая nsx), 22ой мотор на заднем приводе это был бы топ
Там вес не маленький, колеса большие. По этому просто так не закапается я думаю. Ну и можно же не тупо в пол педаль жать, а равномерно ускорятся) Но сам на не хотел бы переднеприводный авто себе))
Согласен! Функционала у нее минимум. Ни положить ничего сзади, т.к. она мягкая, ни минимальной шумоизоляции от звуков сзади, ни защиты от запаха/пыли. Эта шторка тупо закрывает содержимое багажника от глаз - и всё! Очень странное решение, которое решили оставить с прошлого поколения
19" диски? 😂 Да там и 18 достаточно. Чёрный цвет дисков это явно не для меня. Сразу на замену. И вообще все бы шильдики удалил в том числе и гигантский спойлер. А вообще переднеприводный спорткар это сразу нет.
Десятый кузов гораздо красивее чем эта херня которая похожа на какую-то теслу. И ещё один момент, в десятом цивике 320 лошадей а в этой 315. Что несёт этот человек
Красный ковёр - это фирменная фишка Type-R'ов. Очень культовая вещь. Ковши, да, прям загляденье: посидеть бы в них))
Очень круто, топор без металлического набалдашника, без красного ковра и ковша, а также значков не воспринимается тру
Атмосферная аура у Цивика .
60000$ в США - Купить TypeR
60000$ в РФ - Купить Москвич 3
33000$ ток, если брать за цену москвича 2.000.000 рублей
Чё-то ты попутал бухгалтер.
Тем более обидно, учитывая что:
Средняя ЗП в США - 3000-4000$
Средня ЗП в РФ - 500-600$
@@alexkollaps2892 500-600, ага, 400 максимум) В регионах, конечно.
@@lavrentiy911 это пока лишь слова маркетологов.
Диллерская наценка, плюс кредитная наценка, плюс инфляция.
Чекайте, 3 мульта будут стоить)
Машинокомплекты и крупные узлы таскать с китая, через всю страну в МСК, потом оттуда по регионам - это дорогое удовольствие.
Помоэму старый дизайн тоже был неплох. В основном люди покупают такие сдержанные дизайны и делают из них то что похоже на старый тайп Р. То есть тайп Р был таким что его даже трогать не надо было. Все идеально
Мне кажется что обычный цивик и тайп р надо разделить, старый дизайн тайп эру, а новый обычному.
Дизайн предыдущего топора был, чересчур вычурным, как студенческая машина. Это подметили в т.ч многие автоэксперты
@@ABC-ox1bt вдцйл
Ну так и есть. Особенно версия кузова из великобритании
очень субъективно!@@Meehey
Великолепный дизайн! Новые Civic/Acura Integra ТОП👍!
Интегра топ. Намного лучше чем Civic
@@paultraveler5877 і каштує дорожче, не забуваєм про це
@@nagashiki1387Естественно
ААА! 10-й Сивик не стремный!)) Он офигенный.
Ахуенный! Что снаружи, что с внутри!
что с внутри?
Ты про Дага?
@@ТворческоеПространство-ц7ж Ахахахахахаах
А у нас за эти деньги продается рестайлинговая Лада Васта)
Веста продается от 1.1 до 1.5 млн. руб. Это от 17 до 23 тыс. долларов. Цивик - 44 тысячи долл. За какие "за эти деньги"?
@@Alex_White_ рестайлинговая веста (vesta ng) у дилеров до 3х лямов стоит, про обычную тот чувак и слова не сказал
Зато Крым наш
@@АнтонЕлисеев-и8т причем сдесь Крым?
Крым был Русским если что .
Вернёмся к Автомобилям.
Причина в нас в народе а не в ладе,мы же воруем а не государства,все бизнесмены вклады делают там за бугром а не в России.Если упорно развивать свой бизнес в России (качество, доступность)то через лет 40 можно закрепить марку в своей стране а потом продвигать на мировой рынок (так поддаются легенды).
А что происходит с Ладай , государства выделит 10млд р на разработку итд, в конечном итоге владелец,зам,главный дизайнер,главный инженер и ещё чел семь попилят по миллиарду а на разработку оставят один миллион.вот и всё.
Каждый хочет по максимуму забить своей карман.
Если бы Фоменко не думал о своих доходах а ему было бы важно его дело и развития своего автопрома в своей стране и продвигать на мировые рынки Марусю, возможно его компания добивалась бы больших успехов в будущем.
@@Alex_White_ это которые без подушек безопасности и АБС,:))
Резина стала на 20мм шире. Дюйм = 2.54см, пол дюйма = 1.27cм. Он говорит, что резина стала шире примерно на пол дюйма, хотя скорее она стала шире примерно на дюйм! По крайней мере это более примерно. И звучит в два раза больше! Хотя как настоящий американец, он просто обязан был сказать, что она стала шире на 4/5 дюйма! И это было бы наиболее точно!
надо чекнуть оригинал, может переводчик напутал
Предыдущий 10 Цивик как киберпанк из будущего. )
Кто-то стал ленится 😮💨
Пойдём гуглить диаметр тормозов в мм
Шторку в багажнике можно поставить на любую сторону. Она легко снимается и переставляется.
Предыдущая модель круче что бы ты не говорил Зисс.
Ему неплохо было бы вставлять что-нибудь типо дисклеймера в начале видео, что все его слова - оценочные суждения. А то такое чувство, как послушаешь его и прочитаешь название видео, что десятый тайп-р победил в шоу уродов. Вполне себе красивая машина, 10-е поколение вообще по дизайну все предыдущие превзошло многократно по этой части.
К этой тачке нужны красные мокасины
😁😁
Всех приветствую чтобы он не говорил предыдущий кузов Мне тоже нравится он идеален и как говорится у каждой модели и у каждой машины есть своя изюминка❤😊
Что-то он недолюбливает хонду из выпуска к выпуску, видимо в штатах супер надёжность и супер ликвидность не имеют значения.
Они больше любят свои машины и тойоту, она тоже отчасти их.
Можно ли ещё сильнее произнести "THIESS!!!"?
Мне кажется автору видео надо меньше курить Сивик 18 года он же считай последний имел классный дизайн и собирал взгляды, автору лечится надо
Дизайн спорный, особенно задняя часть, которая вообще убогая.
Хотя, о вкусах...
На моментеьс газонокосилкой выпал 🤣
Красный ковер во всех топорах, в новом это дань традициям. Деревянный американец...
Однозначно на голову лучше Гольфа , хотя гольф мне нравится больше . Почему лучше ? Лучше :
- в технологическом плане
- надёжности
- просторнее
- ремонтопригоднее
- салон лучше
- дизайн лучше
- эргономика лучше
Почему Гольф хуже ?
- он давно устарел .
По безопасности Цивик лучше Гольфа по итогам теста Евронкап .
Серьезно, удалили коммент? окей, я отписываюсь)
не удалили. Сраный ютюб творит с комментами что хочет
А 4к будет?
44к будет. Но не у нас.
Про Порше Тайкан красный не забудьте. Обзор вышел весной
Незнаю прошлый гораздо симпатичней и харизматичней.А этот наоборот начиная с первой половины передней части всё хорошо но чем дальше к задней части тем хуже которую сделали скучной и дисгормональной в сравнении с передом.Как будь то задняя часть вообще не от этого Civic а от другого хэтча и лифтбэка.
Не "дисгормональной", а дисгармоничной 😁
Перед то же никуда не годится. При поперечном моторе такой длинный свес и соответственно лишний вес нафиг не нужен,это ж не Ауди.
Тот был специально для школьников
Не согласен, прошлый прям конечный уродец, будто на разборке с закрытыми глазами брали детали и лепили от балды.
А данный кузов у меня вообще не вызывает отторжения, вполне аккуратно получилось.
@@VADER3 Предыдущий был выразительным и спортивным.А этот скучноват и больше похож на Accord на минималках и не вызывает никаких эмоций абсолютно.
А хорош. Он стал стильней по современным! меркам. Чуть да- менее спортивным. Но! Ну ведь и у Порше тоже же не все там прям уж 911 GT, Есть и очень даже Panamera и Cayenne.
Сбоку как гибрид Dodge Challenger и Tesla Model S
Алюминиевая кулиса КПП только для лета. Зимой в -10..-20° руке конец.
Бред. И про руку и про кулису.
Взял такой если бы продавался в рф официально не раздумывая. Никто цены не знает под заказ примерно?
Около 8
Есть русский брокер в США mtlworld который этим занимается. Узнайте у них сколько стоит. Они наверно будут дешевле всего, так-как они всё сами делают, без посредников. И сами свои грузы возят. Это крупная фирма, которая гоняет грузы с 90х годов.
Машина 2025 года стоит в США примерно 46 тысяч долларов. Раньше пересылка из США в Казахстан стоила примерно тысячи две. Сколько сейчас это стоит не знаю. Ну и там её ещё понадобится привезти к вам и растаможить... это тоже какие-то деньги (разве что вы сами захотите этим заниматься). Точно вам всё брокер посчитает, а это просто вам информация к размышлению.
С боку передок смахивает на американские масл кары ) лошадок конечно добавили, но тушка то же раздалась
Возможна Honda эту цель и переслала так как Американский рынок лакомый кусочек и платежеспособность населения весьма велика!
если сравнивать по мордашке, то максимально похоже на камри 60-70)
Honda Civic type R 👑
2:58 Ошибка Дага в высказывании, что Сивики Type R - только хэтч бэки.
Ну а разве нет? Был ещё седан в давнем 8 поколении, но зачем его вспоминать и дал возможно даже не знал о его существовании ибо в сша седан был эсай
@@АлександрКузьмин-с3й ну был же) К нам тоже туперы седаны не завозили, но у меня довольно много знакомых, знающих об этой модели.
@@e1nsstein к нам не завозили официально, но с Японии тащили же и ездят они. А в сша ты правый руль новый никак не притащишь. Поэтому там и не в курсе основная масса за седан Ьайпер
@@АлександрКузьмин-с3й Новый нет, машине должно быть 25+ лет. Но многие фанаты через Канаду тащут, там можно японцев ввозить которым 15+ лет
сбоку аккорд получился...
Они одноплатформенники, похоже.
Golf R 2018 практичность 8.
Civic Type R практичность 7
Даг ты чего
он забыл что гольфу 8 бахнул)))
Думаю, там балл за полный привод
Хонда топ
почему лифтбеки в сша называют хэтчем?
У демуро явно проблема со вкусом. 10 сивик на много круче выглядит. По городу ездят 10 и 11 на 11 никто особо не сиотрит а вот на10 смотрят аж головы заворачивают.
Старый тайп р был красивее, этот сдержаный и больше похож не остальные машины, не скажешь что некрасиво, но старый прямо в глаза бросался
Подорожал. Так же сейчас передвигаюсь на машине 374kw/970nm и меня сложно удивить 300лс +- 20, но для переднего привода - ок. Кстати европейский вариант будет как всегда мощнее. Главный плюс Тапка - ручная коробка и эту машину не жалко дубасить на треке , но и не дорого - тормоза и тп.
Евро как раз были слабее. Азия и Япония верхние всегда.
Странно , в сивике 2014г у меня выл подлокотник сзади и нормальной третье место по середине . Зачем интересно сейчас так сделали
С короллой та-же история. В королле 2008-ого подлокотник имеется, а вот в королле 2019 нет.
Мб потому что это тайп р а не обычный сивик? В обычном тоже есть и подлокотник и место сзади
@@FrostiMr17 странно как то урезать тайп р ) чем так обидели
@@keks1960 облегчение веса и зачем тебе в треков авто подлокотник для задних? Кофе возить на кольце?😸😹
@@FrostiMr17 так у них с позоррошлого Поколения философия тайп р что ты можешь как семейной тачку использовать и сам вечером погонять . Гражданская машина , поэтому и 5дверка , раньше же было 3 только , тоже в том числе для веса
Оч большой хэтч. Красивым его назвать сложно
Как же они победили силовое подруливание? Электроустлитель руля просто удерживает колеса в прямом направлении?
Нету опорных подшипников и поворота стоек, Поворачиваются только сами кулаки. Думаю что грамотно просчитаны точки поворота и дают такой эффект.
не помню чтоб у каких либо хонд в принципе присутствовало силовое подруливание))) возможно это связано с конструкцией приводов, да и подвеска возможно в целом...
Да японцы вообще умеют делать вещи, согласитесь?
В целом да, но очень уж дорого их в последнее время чинить стало. Мы с женой решили что она теперь на эксиде будет ездить дальше
@@ИванВоронов-л5й Вместо японца и китайца???
@@ПавелАстахов-ь4х Ну да, а что удивительного? Все таки exeed это уже премиальный бренд, безопасный, да и обслуживание доступнее. Жена тоже довольна
По твоему реально найдутся люди кто спорить будет??
@@borislobov4967 Но выше мысль про обслуживание и про exeed здравая
Сложно но скажу что они оба хороши старый новый
Что стало с дизайном Хонда...вообще что стало с дизайном японцев...
Вернулись к однообразному и невычерному у дизайну 80х, 90х
@@VolkRasing скорее приблизились к европейскому современному стандарту. В этом плане корейцы переняли у них эстафету по экспериментальному дизайну
Где про Форд ф 150 р
Что блин? Нет подогрева?!?
Очень красивый
Пусть Даг сделает обзор на Mercedes SLR Stirling Moss.
How fast 0-60?
0-100 5.3sec 100-200--14.5sec max speed 273kmh
Чем уродливей автомобиль тем больше она нравится демуро.😂
Старый сивит лучше, этот какой то слишком сдержаный, TypeR всегда был машиной агресивной, всегда, это поколение потеряло свою агресивность внешне. Я предпочту сивик в старом кузове, рестайлинг, а не это.
все легендарные машины буквально всех брендов превращаются в однотипные смазаные гладкие овалы на колёсах. так всё грустно и однообразно(
Передний привод на механике в 2022 году ? Извращение )
лада передает привееет
ахха любитель ноутбуков на КОЛЕСАХ. Это вам не ПОНЯТЬ. ЭТО ФИШКА ХОНДА ИМЕННО МЕХА ЭТО СПОРТ. Если вам не нравиться покупайте обычный сивик
Вонючий ДВС в 21 веке?! ))
@@SlowedtoPerfectionxCryLord передай привет швейцарцам, которые до сих пор механические часы выпускают.
@user-rw8ym4yq3h согласен, во всём есть свои плюсы и минусы. Так что не надо особенности принимать за недостатки.
Я знал что японцы извращенцы, но чтобы настолько…
По внешнему виду 11 он словно старее 10.
Идеален 🔥❤️🔥👍
предыдущий сивик проектировали на телефоне, лол
А теперь загуглите белый Кросстур в профиль и попытайтесь найти 10 отличий. Хонда решила все-таки выпилиться со второго раза.
Ну и нaxep он нужен, когда есть бавартсы? А? 315л.с.😂😂. Покупаете обычную тройку g20 с 3.0d ($42300) 265 коней и накатывайте стейдж 1 lite, или можно раскошелиться и взять м340i ($54850) с 387л.с. под капотом. Вопрос, нaxepа нужно это переднеприводное чудо? Да ещё и на палке, которое не рулится?!
Type R не рулится, серьёзно?
@@alexkuh2395 да, посмотри тест Мельникова
Ну и на хрен всралось твое баварское ваакумное ведро за 54 куска?
@@РендиКутюр-ъ5г бавартсы делают вёдра? Да? 😂
Если себе не можешь позволить бавартса, лучше не вякай, владелец гранты..
@@Samohvalov777 если тебя это так потешит,то я вообще пешеход😄.Ведра конечно.Большие и тяжелые,с шумоизоляцией почти как в студии звукозаписи и до усирачки напиханные электронными помощниками.И еще этот звук двигателя из колонок😅.Чисто самоходки для сладкожопых мальчиков и девочек.
Как нет подогрева сидений?!
У меня в МХ-5 сидухи Recaro кожа + алькантара и есть подргрев.
И это в тачке за $44.000.
Миата дешевле на $10.000! И это RF.
С мягким верхом ещё дешевле.
В сивиках в ковшах никогда не было подогревов. Хотя эти ковши тоже рекаро.
@@ragemango5977 уже не важно что было. Речь о том, что на дворе почти 2023й год и это новая модель за $44.000
а поедет ли твоя МХ-5 и Миата как этот Type R?
@@alexkuh2395 о какой именно поездке ты говоришь? Хочешь сравнить 155л.с. на лёгком заднеприводном родстере и 315 коней на переднем?
@@paultraveler5877 Да как до 100-ки так и по треку.
Ещё раз внимательно смотрю и...
Это 3.14 zдец панацы.
Расходимся.
На Type R на механике электронный ручник!!!
Ё ########## рот!!!
Прощай Хонда.
По мне прошлый симпотнее
Он был похож на самурая
Так работает мода. Даня Милохин и Морген тоже выигрывают на раз-два любую олд-моду. А тут решили стать более прагматичными. Ну, они могут конечно ошибаться- тот был более космическим конечно, прям из японских мультов. Но видимо по продажам в сша что-то пошло не так. Незнаю- зайдет ли вот это, но согласитесь- там работают сотни людей работающих и в Японии и в США анализирующих продажи. Они судя по истории- могут и ошибаться, но чаще- нет. Ну будем посмотреть. В конце концев- Tesla по дизайну максимально просты (в чём то банальный биодизайн из девяностых)- но продажи у них- сумасшедшие просто даже в Китае.
Однозначно, старый хоть на хэтч похож.
@@pt.8740 , И не просто на хетч, а на такой сверх-заряженный хетч. )) Что идёт у япов- не очень понимаю. Ладно они этот аппарат устаканили под какой-то кроссик в стиль Mazda, они даже для себя внутри делают аппараты хорошие, но ничем внешне и внутри не выдающиеся. Смотрел их блогеров- ниссан, тойота, хонда- они теперь в Японии производят довольно качественные, но банальные и спокойные авто. Прорывов вроде тех, дорожных(относительно) автомобилей NSX или Skyline- я не вижу вовсе. И это те парни, которые производят и сейчас Kawasaki Ninja на максималках. Что то с ними не так там происходит? Или наоборот так?
@@rrus73 ну до последнего цивика всё была вполне себе скромно, одна из тех машин что преследовала идею волк в овечьей шкуре. И я скажу так, те кому не нравилась вычурность прошлого цивика было очень много
По мне так прежний симпатичней
Да да, мы поняли, что Дагу не нравится старый Сивик. Зачем только надрывается
За перевод спасибо
какая же страшная машина...5д был последним красивым цивиком
По мне так веселые Цивики закончились после 6ого покаления...
@@TrustNoOne04.05 6 красивые, 7 и 8 ужасный. потом 5д красивый и снова ужасные, вообще не в стиле цивика авто
@@andreygekkon 5D - это который хэтчбек 8-го покаления?
Старый был круче, потому что был уникальным. А этот ничем от других не отличается
Сам понял что ляпнул
@@ЧеширскийКот-м9у конечно
На вкус и цвет, по мне так прошлый был слишком вычурным и фальшивым, этот уже более волк в овечьей шкуре
@@VolkRasing есть ещё отсутсвие вкуса. Как у школьников например)
@@ЧеширскийКот-м9у ну знаешь, просто школьники подросли, судя по всему всем кому не нравится внешность нового топора из того поколения школоты, которая застала крутой внешний вид прошлого поколения. Это те кто любит казуальщину, вычурность и новые нфс (хотя новый нфс мне тоже нравится как минимум за лицензионный тюнинг)
Не по колокольчику а по зову сердца
Кто сказал "Тупер"?
Новое поколение JDM
Вот про что я и говорил в опросе, не увидел ни единой фишки и особенности в сравнении с более старыми авто,смысл обзора таких машин в статике?
была хонда - стала кия
говорить о бампере и паказывать свой фейс крупным планом ..ну такое..
Тоже считаю, что предыдущий сивик колхозно выглядел с этим аляповатым спойлером, фейковыми воздуховодами и тремя выхлопными трубами, аля тюнинг из нулевых, неоновой подсветки только не хватало)
you're like an old American who broke Japanese cars.
12:12 ребя максималка 200 миль в час это примерно 320 км.ч.... серьезно
в реальности там максималка скоее всего 260-280 км/ч. В милях просто взяли округлили. На старых тачках ещё из 90-х на спидометре почти у всех было 220-240 км/ч, но никто из них столько никогда не ехал по заводу
@@alexkuh2395 зависит от рынка сбыта. Например на хонде СРВ на российский рынок ставили 220 км/ч, а на японском 180 км/ч и так почти на всех машинах, на фабии 1.2 вообще спидометр на 240, что вообще смешно. Если СРВ 2.4 на 170 сил еще как-то в натяг может приблизиться к 220, то фабия со своими 60 силами едва 140 наберет, изнывая от высоких оборотов на пятой передаче и трясясь как наркоманка, пугая всех в салоне. В России всем нравится, что у них на спидометре скорость под 200+, когда они никогда выше 140 и не разгонялись
Рисованный тахометр... выглядит дёшево, верните нам наш аналог.
Такими темпами в следующем они проиграют.
это уже какой-то новый уровень, обозревать одну и ту же машину в 3й раз, мне кажется у него с кукухой уже не все в порядке
ТайпР был и седан
Норм тачан жаль тащить такую за 4.5 ляма чет не хочется. Ведь цена ей 1.5 ляма.
44 тысячи долларов (за которые эту машину не купишь даже в США) это полтора миллиона рублей? Хм, альтернативная математика в действии.
Даже если установить цену в $40.000, то всё равно переплата довольно большая на такую скудную по оснащению машину. Плюс мощность выше доналоговых 249 и ковши без подогрева. Смысла в автомобиле почти никакого, только для трека разве что
Зачем нужно это переднеприводное нечто?
315 кобыл на передний привод 🙈
Что бы и на третьей передачи закапываться?
З.ы. да и вообще так скажем - делать гонку на переднем приводе это фетиш конечно
Ну это же Хонда, им нужно же что-то с переподвыпердом сделать)
@@vsasvsos7158 да у них переподвыперд был ВТЕК лучшая система из всех придуманных. был у меня аккорд сл1 2001г, супер мотор, такчка огонь, 220 кобыл, палка и передний привод(
Фубаря сг5 с 40км уделывал там тоже 220кобыл, альтезу ямаху 200кобыл тоже уделывал, а вот с места, альтеза делала не говоря уже о форе((
Есть видос драга сивик 620 лс против м5 840, и сивик немного, с хода, но обходит на финише бэху. А все по причине меньших мех потерь на скорости. Так что П/П имеет свои преимущества, в том числе простоту, невысокую цену, надежность и унификацию с базовыми машинами по компоновке
@@РусланЯрулин-ж8е ну нестандартные мне кажется не стоит сравнивать, там кобыл 620 как говоришь, и слики стоят и т.д. да и прокладка между рулём и сиденьем. Смотря какая бэха вес её, мощность какая.
Выше написал что одинаковые по мощности с ходу - уделывал ненамного но всё же.
А с места 200сильный задний привод делал меня.
Конечно есть свои плюсы, но плюсы тобой перечисленные больше подходят для старичков или кто экономит. А кто хочет погонять, плюсы не подходят
Драг на старте - плох
Дрифт - нет
Ралли - нет
Зимние покатушки - нет
З.ы. хотя я лично считаю что Хонда лучшие из японцев, из тачки всегда были не от мира всего, и за это их любят
Но представь если бы эх легенды были бы задне приводными (не считая nsx), 22ой мотор на заднем приводе это был бы топ
Там вес не маленький, колеса большие. По этому просто так не закапается я думаю.
Ну и можно же не тупо в пол педаль жать, а равномерно ускорятся)
Но сам на не хотел бы переднеприводный авто себе))
По мне так, ЕК9 самый топовый тупер
EG6
FN2
FD2R
RDR2
Самая нелепая шторка багажника в мире.
Согласен! Функционала у нее минимум. Ни положить ничего сзади, т.к. она мягкая, ни минимальной шумоизоляции от звуков сзади, ни защиты от запаха/пыли. Эта шторка тупо закрывает содержимое багажника от глаз - и всё! Очень странное решение, которое решили оставить с прошлого поколения
Слишком дорого. 40 край.
такого болавана тестирующего авто я еще не видел, 100% ная некомпетентность !!! фуууууууууууууууууууу
ek 9 все равно лучше)
Предыдущий type r был внешне круче, агрессивнее и вообще красивее
люкс
респектабельно да, но не люкс.
@@ЕвгенийРябов-ж6и Нормально тебя так помотало
@@ЕвгенийРябов-ж6и лет через 10 также китайцами забит будет, вот увидишь
Зачем она если есть бмв копейка
Blaberring :(
19" диски? 😂 Да там и 18 достаточно.
Чёрный цвет дисков это явно не для меня. Сразу на замену.
И вообще все бы шильдики удалил в том числе и гигантский спойлер.
А вообще переднеприводный спорткар это сразу нет.
Десятый кузов гораздо красивее чем эта херня которая похожа на какую-то теслу. И ещё один момент, в десятом цивике 320 лошадей а в этой 315. Что несёт этот человек
Какая тесла? тесла прям пародия на Мазду и Порше а тут спереди как Р33 ГТ-Р 90-х
Обзор говно! Только газонокосилки продавать тебе чувак😂
Очередное уродство, что предыдущий что новый.
Она огромная, несуразно
Очень красивый и сдержанный дизайн👌
Начинка так себе