La historia de JapanTuning | Presentes en MAXI Tuning y GTI Mag | La época dorada del TUNING | EP28
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- Опубліковано 7 лют 2025
- Bienvenidos a un nuevo episodio del podcast de Al corte, hoy tenemos con nosotros a Isma, gerente de Japan Tuning y persona destacada en el mundo de las preparaciones de coches y del movimiento tuning de finales de los 90 principios de los 2000 en España, nos contará experiencias de cómo fue esa época, de los premios y colaboraciones a nivel mundial, los cuales les llevaron a estar en el Top 20 de la Gtimag, trabajar con producciones cinematográficas como “ Yo soy la Juani “ o Need for Speed, quedate y pasarás un buen rato :)
#tuning #needforspeed #vindiesel #coches
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Qué recuerdos, no sé ni por dónde empezar!
(Se viene tocho)
Recuerdo perfectamente la tienda de Molins, local pequeño en una zona apartada de Molins bajo un edición de obra vista, ahí estaban, Isma e Iván, este último luego se montó Prototype.
Creo recordar que Isma empezó con un Clio 16v con faros de Ibiza y pilotos de 406 coupe, con interior de Carmona, con 2 sub de 15” invertidos que se veían y pintado de color ocre. Luego más adelante tuvo un M3 e36 color champán y llantas Vault en 20”.
La camisa que lleva nada más verla pensé, espero que diga algo de ella…pero creo recordar que el primero logo era Japan Tuning escrito con el sol naciente rojo en medio, sin más…lo de JT air suspension era a posterior cuando empezó el boom de las neumáticas, a JT se las montaba Dr. Rai (otro grande), otro que pegaba fuerte en este tema era Xavi, con Lowered.
Tema cazadora, solo verla he retrocedido 20-24 años, pelos de punta, he tenido el privilegio de poder ponerme una, aunque tengo que decir sin acritud alguna que hay bastantes mas de 5 en España, Mlin por ejemplo con el kadett, el A3 de Sandra, el Laguna, Amalio con el Tigra (3 veces), Jordi con el Ibiza (2 veces), Saxo con 20”, Xavi con cada coche que hacía, además del white angel de Iván…entre otros españoles; recuerdo que en la Gti y Burdeos nos tenían respeto, había mucho nivel en España.
El Rx7 que cita en la entrevista, que no es el de NFS, creo que es uno de los mejores coches que se hizo en España, 15 años después seguiría siendo actual, fue todo un adelantado a su época, me encantaría volverlo a ver, pues fue de mis favoritos.
El Ford Sierra amarillo del capot con metraquilato, era uno que era de un hombre de cierta edad creo recordar y además del matraquilato, tenía el capot aerografiado, lo vi por primera vez en la primera y única concentración llamada Tuning sessions de estadio de Montjuic (el actual del FCB), con la pista de atletismo vestida de lona azul.
Del tema talleres, además de ellos, también sigue pegando fuerte en su zona Aeromagic.
Por lo demás, simplemente dar las gracias por entrevistar a Isma, me ha traído muy buenos recuerdos, que época.
Brutal comentario, gracias Manuel!❤🎉
Correcto el primer coche de Isma fue un Renault Clio al que le ponía unas matriculas alemanas y el de Ivan su socio un Ibiza con faros de Peugeot 306 pilotos de Lexus LS 200 azul claro y tal como dices todos los años en el Top20 de la GTI de Magny Cours siempre había varios españoles, tengo fotos e información de toda aquella época te puedo asegurar que nadie en España tiene más información que yo aparte de miles de fotos que puedes ver en el grupo de facebook Días de fibra y gloria del tuning de España
@@AlCortePodcast deberias hacer una entrevista a mlin y aeromagic que siguen en activo
Que recuerdos las imágenes de la MaxiTuning en Montmeló!! esa época es y será la mejor que tuvo el automovilismo en España
Gracias Hector! Así es! aquí estamos esperándote por cierto 😬
Cuando en España los jóvenes teníamos dinero. Ahora compramos patinetes y billete de metro.
Por cierto Abel de Aeromagic es un artista
Me encantó el podscast.
Me siento muy identificado con esa época, de echo, ahora que soy un adulto, sigo la cultura de mi adolescencia y tengo mi ocche modificado. Es un coche unico, y me encanta.
Un saludo, buen trabajo!!
Buff, los que vivimos aquello, los que sufríamos aquello, tenemos algo ahí clavadito, y cosa que no se a comentado en el podcast, es que de lo mejorcito de españa estaba en un radio de 20 kilometros, japan tuning, dr raí, amalio, madvein, airgrafic, jmd…
A día de hoy veo fotos de alguna modificación y se me encoge el alma nada más pensar la de tiempo y vivencias haciendo semejantes faenas, y del sierra amarillo con el capo de metraquilato que comentais es de mi gran amigo JOSÉ MURCIA.
Victor! Si necesitas fotos o documentos para una 2a parte de este podcast, yo tengo guardadas!
Abel de Aeromagic es top en España en modificaciones de gran calidad
No he visto mejores preparaciones que las de Abel 🙌🏻
Ufff que tienpos, me acuerdo cuando se hizo un salón del automóvil en Barcelona, y japan tuning expuso un Toyota mr2 color rosa, estaba con mi hijo de 1 año y le regalo una camiseta de japan tuning, y día de hoy sigue por casa, a ya 21 años de eso, de echo Iván si no recuerdo mal, trabajaba en speed tuning con soto yo una temporada en racing manía, ángel de madvein, alex González de la revista maxituning, en esa época mucha competencia, de todas maneras grandes profesionales todos, y gracias a nosotros muchos fabricantes se copiaron de nuestro proyectos. Un saludo para todos los tuneros.
Valla recuerdos muy buen vídeo
Milin y aeromagic siguen trabajando japan tuning no es solo el
Único
el tuning fue un boom con muchos negocios que surgieron gracias a este movimiento y la legislacion lo mato todo
Buaaa.. piel de gallina! Que recuerdos..
Yo soy de los que e participado en la máxi tuning en Montmeló con un 205 con parachoque de renault 5 delantero al reves y trasero de saxo ,ver semejantes joyas. Otros tiempos esta claro. Incluso de ir muchas veces al taller en la calle menorca de Barcelona.
Ahora donde esta ubicado el taller?
La verdad que es de las pocas tiendas taller y distribuidor buenos que quedan de la epoca
Que recuerdos,la habitación llena de posters
Una gran entrevista a un grande como Ismael y te puedo asegurar que se queda corto cuando cuenta el nivel que alcanzo el tuning español, recuerdo perfectamente los coches que hicieron para Need for Speed, El Eclipsey un Mazda RX8 con decoración de policia,incluso si juegas en la version europea de Need for Speed sale el logo de Japan tuning por las calles, fue una gran epoca pero por desgracia y gracias a lo bien que se gestiona este pais en vez de apoyar un negocio de miles de euros y puestos de trabajo se criminalizo la palabra tuning y junto a las crisis de 2008 y 2010 cerraron muchos talleres y con la nueva aparicion de la moda stance (una mera copia de lo que era el tuning belga o aleman de la epoca,coches bajados con neumatica y poco mas)todo fue a peor, pero como todo rio vuelve a su cauce, hace ya unos años que se vuelven a hacer preparaciones como antaño la gente ya no se conforma con una neumatica y quiere algo diferente, tal como habeis dicho muy bien en el podcat todo es tuning
Gracias❤❤
Una gran entrevista a ismael y darle un gran saludo a uno de los mejores preparadores de tuning como ismael y yo tuve la oportunidad de ver el rx7 de fibra de carbono cuando lo estaban construyendo y para mi fue uno de los mejores que coches que izieron Japan tuning y me gustaría volverlo a verlo.un abrazo isma y sigue asi
Q orgulloso estoy de haber vivido esa época tan bonita....
Buenisima entrevista me ha encantado, solo una pega, decir que a dia de hoy no hay preparadores… es cuestión de echar un ojo a AEROMAGIC….
Yo entiendo que se refiere a tienda, taller, chapa,pintura,llantas, neumáticos etc y Abel también lleva años, pero es taller solo.
Recuerdo q yo compraba la MaxiTuningy la GtiMag, lástima que desaparecieran, mostraban el avance del tuning y sobretodo eventos q muchos no podíamos ir. Yo tenía 12 años
El hermano de mi amigo es el dueño actual del crx del sol naranja fabricado por Japan tuning lo veo todos los días ,precioso
¡Cuéntanos cómo fue esa época para ti!
Viví esa época con mi golf mk3,no me perdía ninguna revista,que tiempos.....
El tuning sobrevive . Mlin tuning en valencia sigue trabajando, tienen en la oficina esa chaqueta tambien .
Unos grandes !!
Yo tengo una foto con el equipo de MlinTuning en el 5°Motor & Show Festival de Madrid. Llevaban un Honda Civic gris mate con franja roja, suspensión hidráulica... precioso. Se portaron genial con mis dos colegas y conmigo.
Que recuerdos...uff
Que época! Mi xr2 mi eclipse...
Increíble trabajo de edición post vídeo😂
el tuning esta de vuelta y muy vivo que anda. no con el mismo nivel de locuras, pero diferente.
Un gran personaje este chamarin!
que recuerdo macho... tenía 15 años en esa época!
Idea. Si consigues entrevistar a el director de la maxi tuning (ramon A. Castilla) sería epiquisimo 🤣🤙 old times
Lo conoces, si nos pones en contacto estaremos encantados!
🤭
@@AlCortePodcastno, no se supo mucho mas de el después. Seguramente este tipo de Japan tuning tenga algún conocido en común si no tiene el contacto directo
Mejor entrevistar a Xavier Berenguer estaba y esta más vinculado con el mundo del motor y vivió con más pasión el mundo del tuning incluso tubo varios coches tuning,Ramon A Castellar en alguna ocasión cuando cerró Maxituning dijo que a el le daba igual que el estaba ahí por trabajo osea que no tendrá ninguna pasión por el mundo del motor
Puestos a pedir, ya que es gratis, una entrevista a Amalio sería la hostia. Estaría bien saber cómo hizo para meterle unas 20" a un saxito.
El primer coche de drift expuesto en españa fue un Mitsubishi eclipse en la maxi tuning del 2004 fue top10 de RVS TUNING
Cuanta razón,los que vivimos esa época ahora vamos con máquinas gordas, poco a poco fui subiendo hasta los 500 cv de hoy,,cuando algo te apasiona es para siempre
Debe de volver, las carreras ilegaoes son la vida
conoce al de aeromagic es un artista en tunin
Bonita epoca, lo que lo mato fueron las legislaciones....
Han faltado muchas imágenes para recordar mucho mejor pero que tiempos
El Ford Sierra con el capó en Metacrilato, no será uno tuneado con la temática de Son Goku? porque el otro día lo vi en Terrassa
Abel de aeromagic sigue haciendo coches enteros
Que tiempos todavía pillas las vault del m3 a pulso 😂. De esos también el Civic recuerdo bastante muy guapo estaba.Como hubiese molado ir a la maxi o a la gti.Antes las modificaciones eran todas diferentes ahora ahi muchas copias de lo que esta de moda
En el 92 ya tunee yo un xr2 aletas llantas 15 RH escape iresa volante momo y equipo de música que valía más que el coche
Yo en mi coche tenía faros con fondo negro y ha pasado unas cuantas ITV. Hasta que he llegado un día y que tengo que homologar algo que ya viene homologado de fábrica porque ha cambiado la normativa. En fin, que han jodido una industria que podía ser muy potente al poco de empezar. Lo de siempre los inteligentes que gobiernan.
colega al principio del video pone 1987 y sale un chico con una camiseta ese Valentino Rossi
es imposible
Esas cámaras de los 90 llevaban para poner la marca con la fecha y casi nadie sabía configurarla, entonces se quedaba por defecto el año que marcaba al encenderla… claro que no es el 1987 es 2004
antes se modificaba y se cogian piezas de otros coches mas que kits y ahora si son kits especificos
antes era barroco no artesania y ahora es mas agresivo
Pon fotos
En los 90 se hicieron verdaderas aberraciones esteticas, afortunadamente ahora se personalizan y mejoran los coches de una manera mucho mas estilizadas, gracias a la ITV
no es gracias a la itv,el problema es que casi no puedes modificar el coche sin dejarte un paston en homologaciones, la ley mato a muchos negociuos y mucho dinero se estaba invirtiendo en automocion a diferencia de ahora....
@@efrenpais1503 si hay que homologar es para pasar la ITV no? pues eso
@@elcidposteador las homologaciones no tirnrn sentido siun coche pasa la itv a nivel mecanico ya esta, pasa el test de frenado de suspensiones gases e inspeccion del tecnico que mas da que le monte unas suspensiones unos frenos o otro moto. Y si no estas de acuerdo igual las pruebas que se le hacen a un coche en la itv no garantizan que tu coche sea suficientemente apto y seguro
@@elcidposteador Gracias a las ITV ??? Jajajajajajajajaja pero si pagas y llevas casi lo que quieras,,ostras cuanta ignorancia hay por Internet
@@josgarcia4951 Lo primero, sin faltar al respeto mejor, de ignorante tengo poco, llevo en este sector desde 1989 y si, si pagas se homologa casi cualquier cosa, pero la aberraciones esteticas de los 90, con kilos y kilos de fibra es dificil de homologar hoy y hay que pagar un pastizal, por eso ya no se hacen, asi que si, gracias a tener que pasar ITV se han dejado de hacer esas mierdas