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(1) não existe um único carro elétrico na atualidade que use um motor de corrente contínua na tração. São quase todos motores de ímãs permanentes acionados por inversores e em alguns casos até motores de indução acionados por inversores. (2) motores de corrente contínua são maiores não por conta de precisarem de mais aço como citado. Eles não precisam. O que faz motores de corrente contínua serem maiores e mais pesados para potência e velocidade dados é o peso do sistema comutador e a necessidade de espaço para o mesmo (e muitas vezes sistema de ventilação adicional para retirada do calor gerado pelo comutador). Motores de corrente contínua são difíceis de fabricar, geram resíduos devido a comutação, exigem troca de escovas de comutação em espaços de tempo regulares (tipicamente abaixo de duas mil horas) e são muito susceptíveis a problemas no comutador. (3) o uso de inversores torna motores de corrente alternada tão versáteis e tão capazes de alto torque na partida quanto motores de corrente contínua. Como os inversores ficaram baratos, um sistema inversor + motor de corrente alternada geralmente fica como um todo mais barato que motores de corrente contínua, sem apresentar os problemas destes últimos. Fora aplicações bem específicas, motores de corrente contínua estão praticamente sumindo. Ainda sobrevivem tipicamente em aplicações onde a vida útil do motor é abaixo de dez mil horas e há possiblidade de troca de escovas, coisas tipo ferramentas manuais e eletromésticos portáteis.
*Que maravilha. .... Gostei muito, também, da humildade em recomendar o canal do seu professor; o quê se traduz em NOBREZA. ... Parabéns. ...... Você é muito "fera"! ...... Beetho, da "Boomerang Flowers Band", de Belo Horizonte, MG.*
A corrente alternada supera de longe a corrente contínua. Basta o fato de dispensar as escovas de grafite e o coletor de cobre. Parabéns pelas informações. Carlos Gomes,de São Luís MA.
@@marios743 trabalho com elevadores e tenho motores corrente contínua com tração direta funcionando desde 1940... Nenhum tipo de mecanismo é melhor ou pior que outro, cada um tem sua aplicação. Os geradores CA usavam escovas e anéis, hoje são "brushless".
Até onde sei, 5:00 os motores de veículos elétricos são de corrente alternada, e a velocidade controlada pelo inversor de frequência. Mesmo que eu não esteja 100% certo, no mínimo é utilizado corrente continua pulsada, mas não é corrente contínua pura.
Vale lembrar que uma variação do motor de corrente contínua com comutador (sem ímãs permanentes) também funciona com corrente alternada, por exemplo, motor de furadeira.
Só se passou num detalhe. A maioria dos carros elétricos usam motores CA trifásicos com inversores de frequência que transformam a corrente contínua das baterias em corrente alternada trifásica para alimentar o motor.
Pois é isso acontece porque os motores de relutância que funcionam em CA são bem mais eficientes mesmo com as perdas no inversor a diferença é considerável além das velocidades finais serem maiores, hoje só usa motores cc carros mais baratos ou motos eletricas que usam muito o motor brushless.
Se ligar um motor trifásico pwm em corrente continua ele funciona? Pergunto pois queria testar uma bomba de combustível de uma BMW e não sei se ligando as 3 fases em uma fonte 12v vai queimar.
Amigo, por favor me tira uma dúvida que me consome: nos motores , especificamente no estator, o campo magnético é gerado nas espiras, naquelas lâminas de ferro ou nos dois?
Quem souber, por favor, me explique melhor, ele enfatizou que motores com escova são de corrente continua, então como uma lixadeira, por exemplo, usam 110/220 V, sendo essas correntes alternadas?
Excelente pergunta, Ricardo. Uma lixadeira, assim como outras ferramentas, como parafusadeiras. Ou até mesmo eletrodomésticos utilizam motores universais. Temos um vídeo no canal que fala sobre esse tipo de motor, confere aí: ua-cam.com/video/e8BLw_pZZKI/v-deo.html Grande abraço!
Remova as escovas e use outro meio sem contato, como o magnetico, e vc tera um otimo motor duradouro e quase sem manutençao e sem esquentar, tipo motor de Keep.
Eu comprei uma lavadora de pressão ,e um dos primeiros requisitos foi que, fosse com motor de indução,em vez de motor de escovas , as lavadoras dos meus vizinhos já deram.defeito e a minha tem 5 anos sem.dar problema .
@@maquiavel628 pois é, mas mesmo magnetico funciona sem escovas e sao os mais economicos, induçao sao menos eficientes, problema q insistem nas escovas, eu msm, q nao sou engenheiro ja removi as escovas de motores magneticos, q sao mais eficientes e troquei por rele magnetico, sem contato fisico, e focou show, imagine uma industria, nao fazem pq nao querem !!
As escovas enchem o saco, mas o grande problema do motores CC são seu uso restrito em relação aos motores de indução. Mesmo sem a ralação das escovas, ainda seria mais caro, por economia de escala, que um motor de indução😟😟
@@felipealmeidasantosmarques3447 acho q nao viu, soh pela economia de energia q faria, imagina ai, um geladeira, um ar, e td mais com isso ? Deve ter uns 70% de economia !!
Gostei do video do motor magnético e chik emita ate os movimentos do pulmão dava para usar sobre estudo como movimenta o órgão do pulmão fluxo de respiração do ar é mais um passo da ciência.
Sim sao mesmo e isso acontece porque os motores de relutância que funcionam em CA são bem mais eficientes mesmo com as perdas no inversor a diferença é considerável além das velocidades finais serem maiores mas tem motores cc em carros também geralmente nos mais baratos, e muito usado também o brushlees principalmente em motos eletricas.
Não seria melhor tentar faz um moto como sistema parecido como as usina nuclear. So outro material geral eletricidade sem o urânio de fosse bom . Mais sem radiação
Por quê o Tesla ñ é chamado de Thomaz ou Edson , visto que , ele que defendia e criou a CC, em contra partida o Nicola Tesla criou e defendeu a CA? Fiquei confuso agora!
Thomaz Edison foi um dos fundadores da General Electric. Para usar o nome dele, Elon Musk teria que pedir permissão da GE. Nikola Tesla nunca foi empresário e morreu pobre, tendo vendido suas invenções para George Westinghouse.
você está correto, amigo. Mas apenas os motores monofásicos de corrente alternada precisam de capacitores para fazer a partida. Os motores trifásicos não precisam desse artifício. Grande abraço
Se não estou errado, pois não sou profissional nem técnico, existem motores de corrente contínua que não têm escovas nem coletor, como os de ventiladores automotivos ou de brinquedos movidos por pilhas e até de CD Players, dentre outros. Já abri esses motores e apenas encontrei a bobina de campo com o rotor no centro.🤔
Interessante os motores de corrente alternada que possui estator e induzindo e trabalham com escova de carvão, tais como motores de eletrodoméstico, máquinas de corte serra circular, furadeira etc... Esses mesmo motores também funcionam com corrente continua.
@@MarcosAurelio-nm7ei Aplicando a mesma tensão em corrente continua que ele foi projeto para corrente alternada funciona da mesma forma... Exemplo: motor 127v alternada se vc aplicar os mesmos 127v continua funciona normal. Agora se aplicar 12v neles não terá eficiência mesmo.
@@MarcosAurelio-nm7ei Esse vídeo ele aplica 38v corrente continua, e o motor da lixadeira já ganha uma potência boa. ua-cam.com/video/AIHUxhwBV3c/v-deo.html
@@mundodaeletronica3470 esse canal do Pardal é legal, já vi e ele explica no ponto sem enrolar e de forma simples sem encher de teoria. Mas nesse vídeo tem um "algo" que não foi dito. Tem motor DC que tbm precisa de frequência pra funcionar, são os BLDC ou motores sem escovas, eles precisão de um ESC e alguns até com sensores hall para saber qual bobina ligar e qual desligar no memento e com a frequência certa. E se não me engano tem tbm motor induzido DC sem imãs permanentes, a Tesla usa nos carros dela.
Que vídeo fraco , vai estudar mais a parte de eletrônica também existe motor sem escovas ( brushless ) DC , também com inversor eu posso usar um motor AC em um carro tranquilamente . E também um motor DC tranquilamente em um carro . Os motores AC e DC podem ser usados em.qualquer área também , por existir placas inversoras , e a própria eletrônica aplicada não há limite de uso de um ou de outro .
Acho que o foco do vídeo foi apenas mostrar as diferenças entre motores CA e CC, sem um aprofundamento. Como ele disse ao final do vídeo, foi apenas uma introdução breve sobre o assunto. Ele deverá postar outros vídeos mais completos. Vamos dar um voto de confiança.
@@Eng.pedroneto Tá bom. Vou ter de estudar. Sei muito pouco ainda. Não tenho como fazer grandes comentários. Nem sabia que tinha essa gama de possibilidades. Obrigado
Não disse nada, misturou tudo, motores CA tipos? , CC tipos, e os veiculares é CC ou CA? tem varios tipos de motores, trifasicos, monofasicos e universais cc ou ca. muito confuso.
@@eusouhoje Sei, é tudo Corrente corrente alternada, pulsada, pwm, etc... corrente continua era os de antigamente que se ligava numa pilha, más tinha escova, então, pulsada
Depois do inversor de frequência o motores de corrente perdeu a utilidade, você tem mais conhecimento do que eu maís sabe que carro elétrico usa motor de corrente alternada via inversor de frequência.
Os carros elétricos (no geral) usam motores de corrente alternada, não continua; mesmo dependendo de baterias, o conjunto bateria + alternador + motor CA é preferido.
Introdução bem breve mesmo, brevíssima. Tem motor DC com e sem escovas, controlados por pwm... Tem motor AC com escovas, assim com nos DC. Faltou muito nesse introdução.
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(1) não existe um único carro elétrico na atualidade que use um motor de corrente contínua na tração. São quase todos motores de ímãs permanentes acionados por inversores e em alguns casos até motores de indução acionados por inversores.
(2) motores de corrente contínua são maiores não por conta de precisarem de mais aço como citado. Eles não precisam. O que faz motores de corrente contínua serem maiores e mais pesados para potência e velocidade dados é o peso do sistema comutador e a necessidade de espaço para o mesmo (e muitas vezes sistema de ventilação adicional para retirada do calor gerado pelo comutador). Motores de corrente contínua são difíceis de fabricar, geram resíduos devido a comutação, exigem troca de escovas de comutação em espaços de tempo regulares (tipicamente abaixo de duas mil horas) e são muito susceptíveis a problemas no comutador.
(3) o uso de inversores torna motores de corrente alternada tão versáteis e tão capazes de alto torque na partida quanto motores de corrente contínua. Como os inversores ficaram baratos, um sistema inversor + motor de corrente alternada geralmente fica como um todo mais barato que motores de corrente contínua, sem apresentar os problemas destes últimos. Fora aplicações bem específicas, motores de corrente contínua estão praticamente sumindo. Ainda sobrevivem tipicamente em aplicações onde a vida útil do motor é abaixo de dez mil horas e há possiblidade de troca de escovas, coisas tipo ferramentas manuais e eletromésticos portáteis.
Muito boa sua complementação, obrigado.
Quem sabe "escreve" ao vivo!, parabéns!
tou com 50 ano agora qui fui descubrir o que é correnti continua e altenada muito obrado doutor valeu mesmo Nota 1000 pra voce
*Que maravilha. .... Gostei muito, também, da humildade em recomendar o canal do seu professor; o quê se traduz em NOBREZA. ... Parabéns. ...... Você é muito "fera"! ...... Beetho, da "Boomerang Flowers Band", de Belo Horizonte, MG.*
Estou aprendendo pois quero comprar uma esteira ergometrica e percebi que as com corrente alternada são mais caras
esse é o tipo de vídeo que eu gosto, rápido, excelente conteúdo e didática simples....parabéns....
Faça um vídeo sobre os motores elétricos síncronos e assincronos .
Já existe aos montes e ministrados por especialistas de verdade
Show. Muito bom
Gostaria que você fizesse um vídeo sobre motores de passo
Excelente aula! Motor elétrico é uma invenção maravilhosa do ser humano!
A corrente alternada supera de longe a corrente contínua.
Basta o fato de dispensar as escovas de grafite e o coletor de cobre.
Parabéns pelas informações.
Carlos Gomes,de São Luís MA.
Existem motores em corrente contínua sem escovas. Um exemplo são os usados em leitores de CD¹s e nos HD¹s de computadores.
@@marios743 frágil? Tenho HD funcionando diariamente há 4 anos...
@@marios743 trabalho com elevadores e tenho motores corrente contínua com tração direta funcionando desde 1940... Nenhum tipo de mecanismo é melhor ou pior que outro, cada um tem sua aplicação. Os geradores CA usavam escovas e anéis, hoje são "brushless".
@@adrianopontes3839Brushless:
Brush = escova
Less = sem
Motor Brushless = motor sem escovas
Muito bacana a aula! Também tive o prazer de ter aula com o Marcus Vinícius. Sabe tudo sobre máquinas elétricas.
Parabéns, principalmente pela animação (aos 1:45 min.) que permitiu visualizar a dinâmica da CA.
Realmente o canal do Marcos Vinicius é muito bom..
Aquele ditado, se o aluno é bom, imagine quem o ensinou...kkk
Gostei da aula corrente continua e corrente auternada muito bom.
Gosto destas explicações.
EU NÃO ENTENDI NADA
Até onde sei, 5:00 os motores de veículos elétricos são de corrente alternada, e a velocidade controlada pelo inversor de frequência. Mesmo que eu não esteja 100% certo, no mínimo é utilizado corrente continua pulsada, mas não é corrente contínua pura.
Ótima aula
Muito bom vídeo , valeu amigo
A fonte de corrente continua é Conectada a um conjunto de escovas de carvão/carbono que transferem a corrente para o comutador.
Ensinamento bom obrigado de estar compartilhando seu conhecimento professor.
Meu chapa, tenho um motor weg corrente contínua de 2.0kw e 200v sabe me dizer o que eu preciso para ligar esse motor na corrente alternada?
Explicou bem, eu gosto desses vídeos assim 👏🏽😎
Vale lembrar que uma variação do motor de corrente contínua com comutador (sem ímãs permanentes) também funciona com corrente alternada, por exemplo, motor de furadeira.
São motores universais.
Canal muito bom super indico
São comentários como estes que nos mostram que estamos no caminho certo. Muito obrigado pelo elogio Elétrica Alfa.
@@EngenhariaDetalhada muito obrigado para mim e o melhor canal do UA-cam
Ótimas falas .... Parabéns pois agora tou sabendo!!!
Só se passou num detalhe. A maioria dos carros elétricos usam motores CA trifásicos com inversores de frequência que transformam a corrente contínua das baterias em corrente alternada trifásica para alimentar o motor.
Motor de relutância
Pois é isso acontece porque os motores de relutância que funcionam em CA são bem mais eficientes mesmo com as perdas no inversor a diferença é considerável além das velocidades finais serem maiores, hoje só usa motores cc carros mais baratos ou motos eletricas que usam muito o motor brushless.
Sempre tem algum sabichão querendo aparecer.
São MOTORES BRUSHLESS CC ! Trifasicos em PWM E NÃO CA !!!
Muuuuuito diferentes de algumas adaptações caseiras
Não tem NADA de CA !!
Que video top! Muito bem explicado. Parabéns!👏👏👏👏👏
Mostre como funciona os motores sem escovas brushless e os por indução .
Fala Gustavo, você podia falar dos relés de interface.
Qual é melhor
Excelente!
Se ligar um motor trifásico pwm em corrente continua ele funciona? Pergunto pois queria testar uma bomba de combustível de uma BMW e não sei se ligando as 3 fases em uma fonte 12v vai queimar.
Um top 10 parabéns pelo canal abraços.
E a classificação de indutiva muda para capacitiva no caso do motor DC ?
Top. Obrigado
Amigo, por favor me tira uma dúvida que me consome: nos motores , especificamente no estator, o campo magnético é gerado nas espiras, naquelas lâminas de ferro ou nos dois?
Faltou falar sobre os motores universais que aceitam operar tanto em AC qto em DC
Muito bom meu professor.
Quem souber, por favor, me explique melhor, ele enfatizou que motores com escova são de corrente continua, então como uma lixadeira, por exemplo, usam 110/220 V, sendo essas correntes alternadas?
Excelente pergunta, Ricardo.
Uma lixadeira, assim como outras ferramentas, como parafusadeiras.
Ou até mesmo eletrodomésticos utilizam motores universais.
Temos um vídeo no canal que fala sobre esse tipo de motor, confere aí:
ua-cam.com/video/e8BLw_pZZKI/v-deo.html
Grande abraço!
Remova as escovas e use outro meio sem contato, como o magnetico, e vc tera um otimo motor duradouro e quase sem manutençao e sem esquentar, tipo motor de Keep.
Eu comprei uma lavadora de pressão ,e um dos primeiros requisitos foi que, fosse com motor de indução,em vez de motor de escovas , as lavadoras dos meus vizinhos já deram.defeito e a minha tem 5 anos sem.dar problema .
@@maquiavel628 pois é, mas mesmo magnetico funciona sem escovas e sao os mais economicos, induçao sao menos eficientes, problema q insistem nas escovas, eu msm, q nao sou engenheiro ja removi as escovas de motores magneticos, q sao mais eficientes e troquei por rele magnetico, sem contato fisico, e focou show, imagine uma industria, nao fazem pq nao querem !!
As escovas enchem o saco, mas o grande problema do motores CC são seu uso restrito em relação aos motores de indução.
Mesmo sem a ralação das escovas, ainda seria mais caro, por economia de escala, que um motor de indução😟😟
@@felipealmeidasantosmarques3447 acho q nao viu, soh pela economia de energia q faria, imagina ai, um geladeira, um ar, e td mais com isso ? Deve ter uns 70% de economia !!
Gostei do video do motor magnético e chik emita ate os movimentos do pulmão dava para usar sobre estudo como movimenta o órgão do pulmão fluxo de respiração do ar é mais um passo da ciência.
muito bom
Massa
Muito bom
Eu fui assistir o vídeo achando que ia agregar conhecimento, mas vi que tá pior que eu 😂😂
Quero aprender como rebobinar motor 110v e mudar para 12 v 24 v e 50 v
E os motores de drones e outras ferramentas?
Show
E os motores brushless????
Pois é o vídeo ficou meio vago e uma série de assuntos.
Os motores sem escova dos carros elétricos são trifásicos, usando inversor dc para ac trifásico. Nao sei pq usaram como exemplo.
Vc diz porque não quiseram abrir nossos olhos né.
São motores sincronos com 15% a mais de eficiência e torque
Legal
Mas esse motores moderno dos carros elétricos são trifásico e usam inversor tipo ESC
E quais as diferença entre o motor DC comum e o motor motor brushless??
Brushless não usam escovas... aqueles grafites pra transmitir eletricidade e tem que trocar de vez em quando...
IMAGINE OS CARROS ELÉTRICOS C/ MOTORES ELÉTRICOS DE CORRENTE AUTERNADA?
O que é Arrasto ?
Canal está largado.
Ué! pensei que os motores utilizados no tesla S era alternado pois há a utilização de inversor!?🤔
Sim sao mesmo e isso acontece porque os motores de relutância que funcionam em CA são bem mais eficientes mesmo com as perdas no inversor a diferença é considerável além das velocidades finais serem maiores mas tem motores cc em carros também geralmente nos mais baratos, e muito usado também o brushlees principalmente em motos eletricas.
Não seria melhor tentar faz um moto como sistema parecido como as usina nuclear. So outro material geral eletricidade sem o urânio de fosse bom . Mais sem radiação
Quando era novo eu sabia tudo isso agora com 50 esqueci tudo fiquei com osaime
Por quê o Tesla ñ é chamado de Thomaz ou Edson , visto que , ele que defendia e criou a CC, em contra partida o Nicola Tesla criou e defendeu a CA? Fiquei confuso agora!
Thomaz Edison foi um dos fundadores da General Electric. Para usar o nome dele, Elon Musk teria que pedir permissão da GE.
Nikola Tesla nunca foi empresário e morreu pobre, tendo vendido suas invenções para George Westinghouse.
Esqueceu de esclarecer que existe os motores dc sem escova.
E os motores de corrente alternada precisam de um capacitor para dar partida, já os motores de corrente contínua não precisam.
você está correto, amigo.
Mas apenas os motores monofásicos de corrente alternada precisam de capacitores para fazer a partida.
Os motores trifásicos não precisam desse artifício.
Grande abraço
Motores brushles não tem carvão eles podem serem tocados em ca
Explica que as escovas são feitas de grafite puro com cobre, está parecendo que são de carvão para churrasco.
Se não estou errado, pois não sou profissional nem técnico, existem motores de corrente contínua que não têm escovas nem coletor, como os de ventiladores automotivos ou de brinquedos movidos por pilhas e até de CD Players, dentre outros.
Já abri esses motores e apenas encontrei a bobina de campo com o rotor no centro.🤔
Sim existem. Funcionam com uma placa de circuito de comando que fazem a comutaçao. Sao chamados de motor de passo, se nao estou equivocado…
Interessante os motores de corrente alternada que possui estator e induzindo e trabalham com escova de carvão, tais como motores de eletrodoméstico, máquinas de corte serra circular, furadeira etc... Esses mesmo motores também funcionam com corrente continua.
Até funcionam, mas bem fracos.
O enrolamento das bobinas precisam ser refeitos pra terem eficiência.
@@MarcosAurelio-nm7ei Aplicando a mesma tensão em corrente continua que ele foi projeto para corrente alternada funciona da mesma forma... Exemplo: motor 127v alternada se vc aplicar os mesmos 127v continua funciona normal. Agora se aplicar 12v neles não terá eficiência mesmo.
@@MarcosAurelio-nm7ei Esse vídeo ele aplica 38v corrente continua, e o motor da lixadeira já ganha uma potência boa.
ua-cam.com/video/AIHUxhwBV3c/v-deo.html
@@mundodaeletronica3470 sim, mas pensa no tamanho da bateria?
Não é viável neh.
@@mundodaeletronica3470 esse canal do Pardal é legal, já vi e ele explica no ponto sem enrolar e de forma simples sem encher de teoria.
Mas nesse vídeo tem um "algo" que não foi dito. Tem motor DC que tbm precisa de frequência pra funcionar, são os BLDC ou motores sem escovas, eles precisão de um ESC e alguns até com sensores hall para saber qual bobina ligar e qual desligar no memento e com a frequência certa.
E se não me engano tem tbm motor induzido DC sem imãs permanentes, a Tesla usa nos carros dela.
Motor corrente alternada 10* motor corrente continua 3.
Que vídeo fraco , vai estudar mais a parte de eletrônica também existe motor sem escovas ( brushless ) DC , também com inversor eu posso usar um motor AC em um carro tranquilamente . E também um motor DC tranquilamente em um carro . Os motores AC e DC podem ser usados em.qualquer área também , por existir placas inversoras , e a própria eletrônica aplicada não há limite de uso de um ou de outro .
Acho que o foco do vídeo foi apenas mostrar as diferenças entre motores CA e CC, sem um aprofundamento. Como ele disse ao final do vídeo, foi apenas uma introdução breve sobre o assunto.
Ele deverá postar outros vídeos mais completos.
Vamos dar um voto de confiança.
@@Eng.pedroneto Tá bom.
Vou ter de estudar. Sei muito pouco ainda. Não tenho como fazer grandes comentários. Nem sabia que tinha essa gama de possibilidades.
Obrigado
@@Eng.pedroneto legal.
Agradeço muito se você fizer a gentileza de me enviar material de estudo.
Que bom saber que engenheiro da NASA assiste os vídeos do canal.
Não disse nada, misturou tudo, motores CA tipos? , CC tipos, e os veiculares é CC ou CA? tem varios tipos de motores, trifasicos, monofasicos e universais cc ou ca. muito confuso.
José, não existe motor Corrente Contínua.
@@eusouhoje Sei, é tudo Corrente corrente alternada, pulsada, pwm, etc... corrente continua era os de antigamente que se ligava numa pilha, más tinha escova, então, pulsada
Depois do inversor de frequência o motores de corrente perdeu a utilidade, você tem mais conhecimento do que eu maís sabe que carro elétrico usa motor de corrente alternada via inversor de frequência.
Os carros elétricos (no geral) usam motores de corrente alternada, não continua; mesmo dependendo de baterias, o conjunto bateria + alternador + motor CA é preferido.
Exato existe um inversor que transforma a correte das baterias de CC para CA para funcionar o motor CA.
Motor elétrico de carro não é corrente continua é com ciclos trifásico com rotor com imãs
Introdução bem breve mesmo, brevíssima.
Tem motor DC com e sem escovas, controlados por pwm... Tem motor AC com escovas, assim com nos DC.
Faltou muito nesse introdução.
Mostrou pouco motores quase nada do motores correte continua
Carros elétricos possuem motor de corrente alternada .
Natanael, Não existe motor de Corrente Contínua.
O motor do tesla não funciona com ca?
ua-cam.com/video/-j50dgnR8eA/v-deo.html
sabe nada