BATERIA EN ESTADO SÓLIDO: Detalles de la batería de MG!
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- Опубліковано 13 бер 2024
- MG con SAIC e IM ya tienen lista la batería en estado sólido y el nuevo IM L6 ya tiene confirmada la capacidad mínima de la batería en estado sólido y sin duda es impresionante.
SAIC e IM ya tienen lista la batería fabricada por Qingtao para convertirse en el primer coche eléctrico con batería en estado sólido. - Авто та транспорт
Esas tecnologias están disponibles ya hace varios años, desde los 70 muchos de los satélites y misiones espaciales ya tienen las baterias de estado sólido y aún otras mas avanzadas, y como dejen permitir los avances en energías renovables y menos dependencia de los fósiles, la transición será posible,
La pregunta tambien es el apellido, cuanto costaran.
Totalmente cierto y sino no son más baratas, tampoco interesan, jjjjj
Si caben o no dependen de la densidad volumetrica, no la gravimetrica.
Las prestaciones parecen buenas. Parecidas a WeLion. A ver el precio si son competitivas y sobre todo ciclos, porque las de estado solido tienen el problema de dendritas.
Hay que ver el precio, por qué el fabricante tiene que amortizar el ultillaje necesario y el desarrollo de años luego de eso bajarán mucho el coste. Yo diría que el 2028 será su precio más acotado.
Otra pregunta sería si al llegar al 80% de carga de la batería se incrementa el tiempo de carga hasta el 100% como las baterías normales??
Buenas tardes me podrías decir las fuentes de tu información, estoy haciendo un trabajo sobre el tema
Buenas Alejandro. Tu crees que los coches eléctricos de hoy en día se podrían actualizar en el futuro cambiando la batería a una solida?
Perdona, cuándo es la feria de Beiyín
2:08 250 kWh por Kg 😅
la pregunta sería cuanta autonomía se quiere, ya que por ejemplo en un coche a gasolina se ha llegado a una especie de estándar no se ponen depositos para 5.000 km
Yo creo que rondarán los 80-120 kWh generalmente y luego habrá opciones de más o de menos para el que quiera
400 es el numero magico para la aviacion electrica segun Elon Musk.
Además el coste es entre un 10 - 30% inferior y no tienen problemas para funcionara bajas temperaturas.
La densidad energética es algo más del doble de las actuales LFP (no de las 2.0).
El model 3 tendría unos 70kwh con la mitad de.peso. Estaríamos hablando de una autonomía de 600 kms y por menos precio!!!
Con eso y motores de 110cv, dos puertas y recordando peso de equipamiento tienes un combo que se retroalimenta y un coche realmente utilitario de 1200kg. La auténtica revolución si llegara por 25.000
Pues como se degraden como las LFP clarinete lo llevan 900 kilómetros y un 1.4 de degradación.
He explicado miles de veces como es el ciclo de degradación de las LFP. El 99% de su degradación pasa en los primeros 12 meses…
Watios o kilowatios?
Si te refieres a la potencia de carga son 500 KW
@@andresms8880 Me refiero a la capacidad de carga por kilo de bateria
Mi like, tiene q estar Toyota , catl o byd😱🤬. Mg4 con 700km❤
Si ya de de por si,los electricos son caros,sin ayudas se les van a acumular en los descampados,pues nada,a seguir con mi toyota de 20 años,que sigue funcionando bastante bien.