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783と787のデザインが約30年前というのが未だに信じられない…
コメントありがとうございます。本当信じられないですね。デビュー当時斬新過ぎてとっても違和感ありでした！
どちらもオシャレな作りですもんね
@@猫鉄動楽 斬新は斬新ですけど アレにもコンセプトあったんです1.古臭い特急のイメージ払拭＝485･783とはまた違う｢新特急つばめ」を強く意識･認識させる→783はJR九州の設計で水戸岡設計やないんで｢改造車と駅舎(熊本駅)はやった 次は新車や！一丁やったるでぇ！｣と意気込んでたそうで2.車内で飲み食いしてこそ鉄道の旅＝サハシ787連結3.新特急つばめとして他とはあらゆる面で一線画す＝乗務員の制服一新+ハイパーレディ→つばめレディ4.眺望は悪くなるかもしれんがシートデザインで乗り心地改善＝783より窓小さくなった分をどこで補ういうか取り返すか→居住性向上メカニックなとこ…台車やらモーターやら制御器やらはその道の腕っこき揃いのJR九州任せでも｢車体いうハコ･乗務員の制服の新デザインはワシらの領分やで！｣→実際制服一新で乗務員の意識も変わったそうで高速化なった鹿児島線を疾走する看板に相応しいモノにせなアカン！いう意気込みですね鉄道ファン380号(’92年12月号)にソレ載ってますよ しかも特集名が｢燃えてます！JR九州｣ですわ(笑) そういえばJR九州は787つばめグッズ(つばめキャップやつばめイラストあしらったエプロン･巻尺につばめチーフ等)作りまくって車内販売+鉄道の日イベントで日比谷公園会場で即売してたな
＠k0damaあっとさん、コメントありがとうございます。まさに仰る通りオシャレな作りです！
@Kitamura5さん、ご教示ありがとうございます。JR九州の青柳社長様が”３６ぷらす３”のお披露目会見で「787は良くできた車」と仰った訳ですね！私も当時787つばめグッズを大人買いしたあの頃が懐かしいです。
つばめはおろか有明もないからねぇ…今の鹿児島本線は乗りたかったなぁ〜
コメントありがとうございます。
実家が駅の近くなのでしょっちゅう西鹿児島駅へ遊びに行ってました。小学生の頃見ていた景色をもう一回見れるのがすごく嬉しいです✨
ありがとうございます。西駅に遊びに行かれていた当時を懐かしんでいただき私も嬉しい限りです。
つばめというと787系のイメージがありますが、783系が運用に入っていた時代もあったんですね!
ありがとうございます。仰る通り787系のイメージが強いですよね！一部783系つばめも運転されていました。
@@猫鉄動楽 電車でGO3でつばめ=787系のイメージが付きました!豪華さでいうと787系かもしれませんが、783系は全面展望＋窓の大きいところがあるので、自分だったらどっちに乗ろうか迷ってましたね!
@user-kx9ce1be1eさん、コメントありがとうございます。電車でGOでイメージがついたのですね！私だったら日中は783系で展望を楽しみ、夜間は787系の豪華な旅を選択してたかもしれません。
@@猫鉄動楽 その構成は良いですね!783系で開放感溢れる旅を楽しみ、787系のオシャレな感じは夜にぴったりかつビュッフェでの飲食とか贅沢ですね!
まさに@user-kx9ce1be1eさんの仰る通りです。あの頃に戻りたい。コメントありがとうございます(=^ェ^=)
この頃、小学生だったから電車の楽しさや乗りたいっていう印象が、今でもやっぱり残ってる。良い時代です。
ありがとうございます。そう仰られると嬉しいです。良い時代でしたね！
まさに、その時分の787系&783系のNゲージ持ってます！！783系はMicroAceの有明５両編成でしたが、サハシ787＆モハ786を増結してKATO787系に両数を合わせてます(笑)更に、キハ185(九州移籍直後の形態)やキハ58•65シーガイア色も並べると、そこは熊本みたいな雰囲気に(SLは居ないけど)(笑)でも、やっぱり実車映像は良いもんですね。貴重な動画、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。模型であの頃を再現されてるいるとは凄いじゃないですか！ 他にも実車映像がありますので、そちらも是非ご乗車ください。
寝台列車がなくなって、寂れた感じがしますね。朝起きたら、鹿児島に着いたという感じがなかなかわじわえない。東京帰って来る人がお土産を持って行く姿がなくなってしまうのも寂しいものですね。
コメントありがとうございます。寝台列車ならではの風情や光景が無くなり寂しくなりましたね！
やっぱり783系と787系はいいよな783は中央にドア、787のグレー、座席中央に荷物置きはいつ見ても登場時も今でも他にはない斬新なのがいいんだよな6両以上の787は元ビュッフェ車、DXグリーン、グリーン個室、コンパートメント席など他にはないハイスペックな構造が特に好きなんだよな実際かもめとかに乗る時も787を積極的に使ってるし
コメントありがとうございます。787座席中央の荷物置きは783中央ドアの発想から繋がってるのかもしれませんね〜！787はいまだに個性あふれる席が多いですよね。「つばめ」時代、グリーン個室を陣取るとその列車を勝手に独占したような気分になったものでした。
@@猫鉄動楽 787の中央の荷物置きは783の中央ドアが個室感があって好評だったから787は中央荷物置きになったらしいですよこれから先は憶測でしかないんですけど783の中央ドアのせいで出口を間違えて乗り過ごしたこともあって苦情？みたいなのも飛んできたから787の中央ドア採用は無しにしてドアを端っこにして個室感を出すために色々考えた結果、中央に荷物置き設置にになったんだと思います
やはりそうでしたか。荷物置きが仕切りがわりになって２室化された感ありますよね！小口団体旅行に配慮しての783の中央ドア、私も一瞬間違いそうになり慌てたことがありました。
ちなみにつばめが783系だったときに、787系でないと苦情や文句とかあったものですか？ソニックに485系が使われていたウソニックみたいな。
コメントありがとうございます。クレームもあったかもしれませんね！787系と思い込みそれが違うと期待を裏切られた様な気分になられたお客様もいたことでしょう？
@@猫鉄動楽2000年ににちりんシーガイアやドリームにちりんが787系から783系になったときも解せぬ気持ちがあったのでつばめも同じようにされるとわかるかも
こんにちは！いつも、いつも懐かしい動画ありがとうございます。コロナ禍の中巣籠り状態で丁度良かったです時期的に今頃の季節でのふる里見られて感慨に浸ってます。ご自身もコロナ感染に十分ご注意なさってお過ごし下さい。
コメントありがとうございます。お久しぶりです。ハル坊様も時節柄ご自愛くださいませ。以前いただいたコメントで上野城が話題になりましたが、その公式UA-cam『【LIVE】上野城ライブカメラ 桜島と鹿児島市内』の風景の中にハル坊様が通学で利用されていた鹿児島本線が走っています。お暇な時にご覧になってください！
この頃は、国鉄系の列車がどんどんスミに追いやられるか塗り替えられたりして、原色の派手な塗装が増えていたので、イヤだなと思ってましたが、今となっては良き時代だったと思います。
ありがとうございます。仰る通り、新鮮ながら原色の派手な塗装に抵抗を覚えたこともありましたが今となっては良き時代でしたね！
時刻表に（赤いかもめで運転）や（赤いみどりで運転）と記載されていた時代ですね
@moshineko863さんへ仰る通り、赤い485系シリーズ特記の時代です！
うわあ、懐かしい。この頃までの鉄道が楽しかった。今は便利になったけど、楽しめる列車が少なくなった印象がある。
仰る通りですね！懐かしんでいただきありがとうございます。
貴重な動画ありがとうございます❗小さい頃を思い出しました😭小倉に親戚がいたので、夏休みなど八代～博多まで「つばめ」で行ってました！当初は西鹿児島～博多「有明」でしたが、いつの間にか西鹿児島～博多は「つばめ」に(名称変更)🤔この時は車輌はまだハイパーサルーンでした！小学校高学年になった時は「つばめ」はもっぱら787に乗ってた記憶があります。ビュッフェもまだありましたね✨
コメントありがとうございます。「ハイパーつばめ」にもご乗車されたんですね！あの頃の787ビュッフェで過ごした時間も良き思い出となりました！
八代～西鹿児島間はただでさえ線形が悪く、単線区間。そんなことおかまいなく、振り子車両でもない787系の走りっぷりが凄い！
コメントありがとうございます。緩和曲線と駅の一線スルー化で高速で走行できるようになりました。
今やこの区間も特急列車が走らなくなって寂しくなりました。新幹線も便利なんですが、つばめのビュッフェでお酒を飲みたかったです。
コメントありがとうございます。つばめビールで乾杯！したかったですね・・・。
36ぷらす3に乗ったら？
783系もつばめだった時期があるんですね‼南九州では有明のみかと思ってました‼
コメントありがとうございます。1996年3月ダイヤ改正前まで783系「つばめ」あったのです！
787がまだ数足らんいうんではカコ787とミフ783で分け合うてたんや その後787も増えて役目終えた783は鹿児島から出てった→改造されて長崎特急かもめ･佐世保特急みどりにハウステンボス･九州北部特急有明とにちりんに運用回った
＠Kitamura5さん、コメントありがとうございます。
783 787 今でも走る車両で長生きだな 編成数は少なくなっているけど・・・・ でもいつまでも走る姿を見ていたい 動画ありがとうございます
ありがとうございます。仰る通りですね！これからも頑張って欲しいですね。
787系ってまだ廃車なくない？
この783は窓の配置的に、HTBとみどりに改造されたもののようですね‼️基本塗装時代に生きてないのでとても新鮮です‼️
コメントありがとうございます。783デビュー当時、こんなに改造を重ねていく車両とは想像もしてませんでした！
1:06 783系は昔単体で6両の時があったんですね。初めて知りました。
コメントありがとうございます。サハ783-200番台の連結位置から見て期間限定の珍編成だったと思います。
787系のつばめは丁度この頃に仕事で九州に行ったときに乗車しましたが、中央デッキってどうなの？と思っていたので興味津々の乗車でした。東海道山陽筋だと乗降客が多いので難しいかもしれませんが、九州内では良いのかもしれません。ちょっとオロハネ10っぽくて面白かったですね。その時に「つばめ」もどんどん西に向かってしまって最終的には新幹線になるんだろうが、はたして生きているうちに拝めるのだろうかと思いました。「さくら」「みずほ」になって乗ることができたのは感無量でしたが時の移り変わりはあっという間だと感じました。
コメントありがとうございます。中央デッキでオロハネ10、その例えは凄く良いですね。783系設計の際に参考にされたかもしれませんね！伝統の「つばめ」の名が九州新幹線に受け継がれましたが、「さくら」・「みずほ」より格付けが下なのがちょっと残念な気がします。
@@猫鉄動楽 783が中央デッキなんは1両を半分にして自由･指定･禁煙･喫煙と細かく設定でけるようにしたからです つまりA室を自由席喫煙･B室を自由席禁煙とかA室を指定喫煙･B室を自由禁煙とやれるようにしたんです
@Kitamura5さん、コメントありがとうございます。 A室とB室でフレキシブルに乗客対応できる車両でしたね！
撮影アングルが凄いのがありますが、どうやって撮ったんですか？！見ていて迫力はあります。鹿児島本線の特急は大好きでした。本当に本数が多くて、踏切待ちをしているとつばめに当たる確率が高かったです。一日中、つばめが行ったり来たりしている印象を持っているほどよく見ていました。便利だし列車も素晴らしいなと感じていました。もう一度、つばめに乗って西鹿児島に行きたいです。鹿児島中央なんていう駅名は馴染みません。
ありがとうございます。おそらく木場茶屋駅の映像のことではと思いますが、列車運行に支障をきたさないよう十分注意しながら撮影しました。当時の鹿児島本線はおっしゃる通り「つばめ」が行ったり来たりして、南部の単線区間でもひっきりなしに列車の往来があり退屈しなかったです。
ありがとう日豊本線の783系!!長い間お疲れ様でした。
コメントありがとうございます。日豊路を走り切ろうとしている783系にお疲れ様ですね！
787系の乗り心地って、今でもトップクラスという...
コメントありがとうございます。デビューから四半世紀経った今でも十分なクオリティですね！
なおかつ設計当初から九州内のあらゆる列車、運用に対応できる様想定してありました今ではその目論見通りに運用されています
＠shosei nggouさん、返信遅くなりすいません。御教示ありがとうございます。
今では，783系787系は両数を減らして鹿児島での運転か… いつか，787系の9両復刻編成が見てみたい…
コメントありがとうございます。私も9両復刻編成でおれんじ鉄道を走る姿を見てみたいです！
お疲れ様です懐かしい動画をありがとうございました団臨とはいえ伊集院駅を通過する列車を久しぶりに見ました伊集院駅を通過する列車といえば覚えている限り…貨物とはやぶさ・それとボンネット時代のエース有明・581系の有明16号だったかな…確か伊集院を通過して東市来に止まる有明がいた記憶があります間違っていたらごめんなさい
コメントありがとうございます。お疲れ様です！伊集院駅を通過する列車といえば、荷物列車もありましたね。東市来に止まる「有明」、それは運転停車であったかもしれませんが旅客扱いの停車はもう一駅先の湯之元駅だったと思うのです・・・？
あっ…そうでしたね東市来ではなく湯之元ですね流石ですご指摘ありがとうございました荷物列車もそうでした高校2年の頃…ラジカセを持って伊集院駅に生録に行った記憶があります当時581系の伊集院電留線回送上がりの回送有明号・はやぶさの伊集院通過等を記録していました
いえいえ、やはり湯之元駅でしたか。「高校2年の頃…ラジカセを持って伊集院駅に生録」いいですね！またのご乗車お待ちしております！
懐かしいです。1996.3.16改正で783系は撤退しましたが、この頃からもうかもめ１時間ヘッド向け６Bだったんですね。
懐かしんでいただきありがとうございます。
懐かしいですね！子どもの頃、駅のホームで787系「特急つばめ」を待ってると783系が入線して来て絶望したのを覚えてますw
ありがとうございます。当時としては残念な思い出となりましたね！
今年、３月には、ダイヤ改正で783系日豊本線にちりんシーガイア20号が居なくなるのは、寂しくなります。残念です。😣
コメントありがとうございます。長時間前面展望を楽しめた列車だけに余計寂しくなりますね！
懐かしいです。485系の赤色塗装とか、寝台特急のさくら、あかつき、はやぶさ、今は今の良さが有りますが昔の鉄道も良かった。783系の原型ホーンは癒されます(*´ω｀*)
コメントありがとうございます。そうですねぇ〜今は今の良さが有りますよね！783系の原型ホーンは甲高くかぼそい感じがしてよかったです。
鹿児島本線は新幹線開業前が華やかでよかった。長崎本線沿線の方々も後から思うよ。
ありがとうございます。仰る通り、華やかさはなくなるかもしれませんね。
783系日豊本線から撤退悲しきかな...
コメントありがとうございます。日豊本線783系お疲れ様です・・・。
いい動画ですね‼︎
コメントありがとうございます！
とてもなつかしいですね😆僕の中で「つばめ」といえば787系ですね。😊783系は有明のイメージが強いですね😃路線は変わったけど両方とも活躍できる限り活躍してほしいですね😃応援してます。😊
コメントありがとうございます。私も「つばめ」＝787系、783系＝「有明」のイメージが強いです。783系はJR発足時にファンに夢を与えてくれた車両だけに今後も活躍して欲しいものですね！
783系はリニューアルされてますね。そろそろ再リニューアルしてほしいです。
コメントありがとうございます。当時の第1次リニューアル工事から相当経ちましたね！
新幹線は便利だけど、中央駅まで行かないと、乗れないのが不便で…。しかも、３０分近く震度５の揺れを、我慢しながら。泣
783系の6両はレアだな
ありがとうございます。車両改造に伴う欠車運用だったと記憶しております・・・。
初めて見ました!787系のつばめ時代あんまり今と変わっていませんね!有明廃止悲しいです!残り鹿児島本線におるのも36ぷらす3だけですね
コメントありがとうございます。映像で見る限り今との違いは塗色とサハシの連結位でしょうか・・・。廃止は悲しいですが、かつて福岡〜鹿児島を結んでいた787系「つばめ」を彷彿させる「36ぷらす3」に「有明」の思い出を託したいですね！
今787系って36ぷらす3以外で走ってないんですか?（鹿児島本線）
＠あいうえおかきくけこさん、コメントありがとうございます。鹿児島本線内の特急列車では「きらめき」で運用されています。
@@猫鉄動楽 ですよね！コメ主の残り鹿児島本線におるのも36ぷらす3だけって発言で少し驚きましたが、勘違いで良かったです。
＠あいうえおかきくけこさん、ご返信ありがとうございます！
一度でいいから全部のキハ200（原色、SSL、なのはな、ハウステンボス）を連結させたい…！
コメントありがとうございます。その案いいですね！コロナ落ち着いたら長崎〜直方〜指宿で団臨ツアーですかね・・・。
ﾁｬｺｰﾙ ｸﾞﾚｰの787系精悍で格好いいな！(小並感なｺﾒﾝﾄだな)
ありがとうございます。「精悍」まさにその言葉に相応しい787系ですよね！
なつかしい‼️鉄道大好きです。子供の頃から知ってる車両ばかりですね😆あの頃に戻ってもう一度乗りたい‼️
コメントありがとうございます。私も子供の頃から鉄道大好きで撮ったり乗ったりよくしてましたー！
赤いなのはな 今では見る事が無い塗装ですね
コメントありがとうございます。「赤い快速」キハ200系が鹿児島に配置された当時は全て赤い塗装でしたね！
特急界の古参車両だから、今はもうほぼ消えてるんだよな・・・。８８３と８８５が登場したことで、大分から博多はその２つが主役だから・・・。８００系が登場したことで、新八代までになったリレーつばめ。さらには、車両編成が少なくなっていった・・・。７８３系は、鹿児島中央にいけるのは、わずかな編成で、そのほとんどは宮崎空港とハウステンボスルートのみに。メリットとしては、車両更新が遅いから。
ありがとうございます。仰る通りですね。783系&787系の活躍の場が年々少しづつ無くなって行くのが寂しい限りです。
787系はJR九州の顔。
かっこ良さは未だ不変やけど787てフランスのTGVに似てなくもないですね(笑) まぁそれは措いても787はスピード感あふれるデザイン秀逸です 787つばめ乗ったのは1995年の頃でしたけど…揺れ少なく座り心地エエ思い出しかありません その前に遠く離れた関東の大宮でのお披露目イベントでも見たんですけど…新幹線高架下の会場やったせいであまり凄み感じられへんかった(苦笑)
コメントありがとうございます。初めての『鉄道の日』関連イベントで大宮までお披露目出張した事がありましたね！鼻を低くした感じの日本版TGVといったら叱られるかもしれませんが、ヨーロピアンなところも含めてそんな787が私も好きです。
僕はつばめペアだけど、かいおうペアでもある。
ありがとうございます。「かいおう」ペアも良いですね！
伊集院駅の映像は、昔の◎屋駐車場辺りの、絵ですね、笑
コメントありがとうございます。ですです。撮影の合間に食料補給で寄らせていただいた◎屋駐車場からです。
@@猫鉄動楽 さんへ、伊集院駅も新しくなり、北側出入口が、出来たから。 家の従兄姉世代(昭和２０年代生まれ)ごろから、｢北側出入口作ってくれ｣言ってたらしい(私の兄&姉世代も、線路突っ切って、伊集院高校行ってました。まだ、タ◎ヨーなかったはず。笑)
新駅舎では地元の方々の願いが叶い南北自由通路も設けられ便利になりましたね！ここ10年位訪れた事がないので、新しくなった伊集院駅界隈を散策する日が楽しみです。
@@猫鉄動楽 さんへ、お住まい、どちらですか？笑
徳◎神社の床下です(=^ェ^=)
複線
やっぱり当時は787系に乗りたかったのに783系が来てガッカリする子供とか多かったんですかね～？
コメントありがとうございます。お子様だけに多かったと思います。私が子供だったら泣きじゃくって来るまで待ちますね。
そうですよね～。逆に783系が登場したばかりの頃は、783系に乗りたかったのに485系が来てガッカリって子供も多かったんでしょうね～
783と787のデザインが約30年前というのが未だに信じられない…
コメントありがとうございます。
本当信じられないですね。デビュー当時斬新過ぎてとっても違和感ありでした！
どちらもオシャレな作りですもんね
@@猫鉄動楽 斬新は斬新ですけど アレにもコンセプトあったんです
1.古臭い特急のイメージ払拭＝485･783とはまた違う｢新特急つばめ」を強く意識･認識させる→783はJR九州の設計で水戸岡設計やないんで｢改造車と駅舎(熊本駅)はやった 次は新車や！一丁やったるでぇ！｣と意気込んでたそうで
2.車内で飲み食いしてこそ鉄道の旅＝サハシ787連結
3.新特急つばめとして他とはあらゆる面で一線画す＝乗務員の制服一新+ハイパーレディ→つばめレディ
4.眺望は悪くなるかもしれんがシートデザインで乗り心地改善＝783より窓小さくなった分をどこで補ういうか取り返すか→居住性向上
メカニックなとこ…台車やらモーターやら制御器やらはその道の腕っこき揃いのJR九州任せでも｢車体いうハコ･乗務員の制服の新デザインはワシらの領分やで！｣→実際制服一新で乗務員の意識も変わったそうで高速化なった鹿児島線を疾走する看板に相応しいモノにせなアカン！いう意気込みですね
鉄道ファン380号(’92年12月号)にソレ載ってますよ しかも特集名が｢燃えてます！JR九州｣ですわ(笑) そういえばJR九州は787つばめグッズ(つばめキャップやつばめイラストあしらったエプロン･巻尺につばめチーフ等)作りまくって車内販売+鉄道の日イベントで日比谷公園会場で即売してたな
＠k0damaあっとさん、コメントありがとうございます。
まさに仰る通りオシャレな作りです！
@Kitamura5さん、ご教示ありがとうございます。
JR九州の青柳社長様が”３６ぷらす３”のお披露目会見で「787は良くできた車」と仰った訳ですね！
私も当時787つばめグッズを大人買いしたあの頃が懐かしいです。
つばめはおろか有明もないからねぇ…
今の鹿児島本線は
乗りたかったなぁ〜
コメントありがとうございます。
実家が駅の近くなので
しょっちゅう西鹿児島駅へ遊びに行ってました。
小学生の頃見ていた景色を
もう一回見れるのがすごく嬉しいです✨
ありがとうございます。
西駅に遊びに行かれていた当時を懐かしんでいただき私も嬉しい限りです。
つばめというと787系のイメージがありますが、783系が運用に入っていた時代もあったんですね!
ありがとうございます。
仰る通り787系のイメージが強いですよね！一部783系つばめも運転されていました。
@@猫鉄動楽
電車でGO3でつばめ=787系のイメージが付きました!豪華さでいうと787系かもしれませんが、783系は全面展望＋窓の大きいところがあるので、自分だったらどっちに乗ろうか迷ってましたね!
@user-kx9ce1be1eさん、コメントありがとうございます。
電車でGOでイメージがついたのですね！私だったら日中は783系で展望を楽しみ、夜間は787系の豪華な旅を選択してたかもしれません。
@@猫鉄動楽
その構成は良いですね!783系で開放感溢れる旅を楽しみ、787系のオシャレな感じは夜にぴったりかつビュッフェでの飲食とか贅沢ですね!
まさに@user-kx9ce1be1eさんの仰る通りです。あの頃に戻りたい。コメントありがとうございます(=^ェ^=)
この頃、小学生だったから電車の楽しさや乗りたいっていう印象が、今でもやっぱり残ってる。良い時代です。
ありがとうございます。
そう仰られると嬉しいです。良い時代でしたね！
まさに、その時分の787系&783系のNゲージ持ってます！！
783系はMicroAceの有明５両編成でしたが、サハシ787＆モハ786を増結してKATO787系に両数を合わせてます(笑)
更に、キハ185(九州移籍直後の形態)やキハ58•65シーガイア色も並べると、そこは熊本みたいな雰囲気に(SLは居ないけど)(笑)
でも、やっぱり実車映像は良いもんですね。貴重な動画、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
模型であの頃を再現されてるいるとは凄いじゃないですか！
他にも実車映像がありますので、そちらも是非ご乗車ください。
寝台列車がなくなって、寂れた感じがしますね。朝起きたら、鹿児島に着いたという感じがなかなかわじわえない。東京帰って来る人がお土産を持って行く姿がなくなってしまうのも寂しいものですね。
コメントありがとうございます。
寝台列車ならではの風情や光景が無くなり寂しくなりましたね！
やっぱり783系と787系はいいよな
783は中央にドア、787のグレー、座席中央に荷物置きはいつ見ても登場時も今でも他にはない斬新なのがいいんだよな
6両以上の787は元ビュッフェ車、DXグリーン、グリーン個室、コンパートメント席など他にはないハイスペックな構造が特に好きなんだよな
実際かもめとかに乗る時も787を積極的に使ってるし
コメントありがとうございます。
787座席中央の荷物置きは783中央ドアの発想から繋がってるのかもしれませんね〜！
787はいまだに個性あふれる席が多いですよね。「つばめ」時代、グリーン個室を陣取るとその列車を勝手に独占したような気分になったものでした。
@@猫鉄動楽 787の中央の荷物置きは783の中央ドアが個室感があって好評だったから787は中央荷物置きになったらしいですよ
これから先は憶測でしかないんですけど
783の中央ドアのせいで出口を間違えて乗り過ごしたこともあって苦情？みたいなのも飛んできたから787の中央ドア採用は無しにしてドアを端っこにして個室感を出すために色々考えた結果、中央に荷物置き設置にになったんだと思います
やはりそうでしたか。荷物置きが仕切りがわりになって２室化された感ありますよね！
小口団体旅行に配慮しての783の中央ドア、私も一瞬間違いそうになり慌てたことがありました。
ちなみにつばめが783系だったときに、787系でないと苦情や文句とかあったものですか？
ソニックに485系が使われていたウソニックみたいな。
コメントありがとうございます。
クレームもあったかもしれませんね！787系と思い込みそれが違うと期待を裏切られた様な気分になられたお客様もいたことでしょう？
@@猫鉄動楽2000年ににちりんシーガイアやドリームにちりんが787系から783系になったときも解せぬ気持ちがあったのでつばめも同じようにされるとわかるかも
こんにちは！
いつも、いつも
懐かしい動画ありがとうございます。
コロナ禍の中巣籠り状態で丁度良かったです
時期的に今頃の季節でのふる里見られて感慨に浸ってます。
ご自身もコロナ感染に十分ご注意なさってお過ごし下さい。
コメントありがとうございます。
お久しぶりです。ハル坊様も時節柄ご自愛くださいませ。
以前いただいたコメントで上野城が話題になりましたが、その公式UA-cam『【LIVE】上野城ライブカメラ 桜島と鹿児島市内』の風景の中にハル坊様が通学で利用されていた鹿児島本線が走っています。お暇な時にご覧になってください！
この頃は、国鉄系の列車がどんどんスミに追いやられるか塗り替えられたりして、原色の派手な塗装が増えていたので、イヤだなと思ってましたが、今となっては良き時代だったと思います。
ありがとうございます。
仰る通り、新鮮ながら原色の派手な塗装に抵抗を覚えたこともありましたが今となっては良き時代でしたね！
時刻表に（赤いかもめで運転）や（赤いみどりで運転）と記載されていた時代ですね
@moshineko863さんへ
仰る通り、赤い485系シリーズ特記の時代です！
うわあ、懐かしい。この頃までの鉄道が楽しかった。
今は便利になったけど、楽しめる列車が少なくなった印象がある。
仰る通りですね！
懐かしんでいただきありがとうございます。
貴重な動画ありがとうございます❗小さい頃を思い出しました😭
小倉に親戚がいたので、夏休みなど八代～博多まで「つばめ」で行ってました！
当初は西鹿児島～博多「有明」でしたが、いつの間にか西鹿児島～博多は「つばめ」に(名称変更)🤔
この時は車輌はまだハイパーサルーンでした！
小学校高学年になった時は「つばめ」はもっぱら787に乗ってた記憶があります。ビュッフェもまだありましたね✨
コメントありがとうございます。
「ハイパーつばめ」にもご乗車されたんですね！
あの頃の787ビュッフェで過ごした時間も良き思い出となりました！
八代～西鹿児島間はただでさえ線形が悪く、単線区間。
そんなことおかまいなく、振り子車両でもない787系の走りっぷりが凄い！
コメントありがとうございます。
緩和曲線と駅の一線スルー化で高速で走行できるようになりました。
今やこの区間も特急列車が走らなくなって寂しくなりました。
新幹線も便利なんですが、つばめのビュッフェでお酒を飲みたかったです。
コメントありがとうございます。
つばめビールで乾杯！したかったですね・・・。
36ぷらす3に乗ったら？
783系もつばめだった時期があるんですね‼南九州では有明のみかと思ってました‼
コメントありがとうございます。
1996年3月ダイヤ改正前まで783系「つばめ」あったのです！
787がまだ数足らんいうんではカコ787とミフ783で分け合うてたんや その後787も増えて役目終えた783は鹿児島から出てった→改造されて長崎特急かもめ･佐世保特急みどりにハウステンボス･九州北部特急有明とにちりんに運用回った
＠Kitamura5さん、コメントありがとうございます。
783 787 今でも走る車両で長生きだな 編成数は少なくなっているけど・・・・ でもいつまでも走る姿を見ていたい 動画ありがとうございます
ありがとうございます。
仰る通りですね！これからも頑張って欲しいですね。
787系ってまだ廃車なくない？
この783は窓の配置的に、HTBとみどりに改造されたもののようですね‼️
基本塗装時代に生きてないのでとても新鮮です‼️
コメントありがとうございます。
783デビュー当時、こんなに改造を重ねていく車両とは想像もしてませんでした！
1:06 783系は昔単体で6両の時があったんですね。
初めて知りました。
コメントありがとうございます。
サハ783-200番台の連結位置から見て期間限定の珍編成だったと思います。
787系のつばめは丁度この頃に仕事で九州に行ったときに乗車しましたが、中央デッキってどうなの？と思っていたので興味津々の乗車でした。東海道山陽筋だと乗降客が多いので難しいかもしれませんが、九州内では良いのかもしれません。ちょっとオロハネ10っぽくて面白かったですね。その時に「つばめ」もどんどん西に向かってしまって最終的には新幹線になるんだろうが、はたして生きているうちに拝めるのだろうかと思いました。「さくら」「みずほ」になって乗ることができたのは感無量でしたが時の移り変わりはあっという間だと感じました。
コメントありがとうございます。
中央デッキでオロハネ10、その例えは凄く良いですね。783系設計の際に参考にされたかもしれませんね！
伝統の「つばめ」の名が九州新幹線に受け継がれましたが、「さくら」・「みずほ」より格付けが下なのがちょっと残念な気がします。
@@猫鉄動楽 783が中央デッキなんは1両を半分にして自由･指定･禁煙･喫煙と細かく設定でけるようにしたからです つまりA室を自由席喫煙･B室を自由席禁煙とかA室を指定喫煙･B室を自由禁煙とやれるようにしたんです
@Kitamura5さん、コメントありがとうございます。
A室とB室でフレキシブルに乗客対応できる車両でしたね！
撮影アングルが凄いのがありますが、どうやって撮ったんですか？！
見ていて迫力はあります。
鹿児島本線の特急は大好きでした。
本当に本数が多くて、踏切待ちをしているとつばめに当たる確率が高かったです。
一日中、つばめが行ったり来たりしている印象を持っているほどよく見ていました。
便利だし列車も素晴らしいなと感じていました。
もう一度、つばめに乗って西鹿児島に行きたいです。
鹿児島中央なんていう駅名は馴染みません。
ありがとうございます。
おそらく木場茶屋駅の映像のことではと思いますが、列車運行に支障をきたさないよう十分注意しながら撮影しました。
当時の鹿児島本線はおっしゃる通り「つばめ」が行ったり来たりして、南部の単線区間でもひっきりなしに列車の往来があり退屈しなかったです。
ありがとう日豊本線の783系!!長い間お疲れ様でした。
コメントありがとうございます。
日豊路を走り切ろうとしている783系にお疲れ様ですね！
787系の乗り心地って、今でもトップクラスという...
コメントありがとうございます。
デビューから四半世紀経った今でも十分なクオリティですね！
なおかつ設計当初から九州内のあらゆる列車、運用に対応できる様想定してありました
今ではその目論見通りに運用されています
＠shosei nggouさん、返信遅くなりすいません。
御教示ありがとうございます。
今では，783系787系は両数を減らして鹿児島での運転か…
いつか，787系の9両復刻編成が見てみたい…
コメントありがとうございます。
私も9両復刻編成でおれんじ鉄道を走る姿を見てみたいです！
お疲れ様です
懐かしい動画をありがとうございました
団臨とはいえ伊集院駅を通過する列車を久しぶりに見ました
伊集院駅を通過する列車といえば覚えている限り…貨物とはやぶさ・それとボンネット時代のエース有明・581系の有明16号だったかな…
確か伊集院を通過して東市来に止まる有明がいた記憶があります
間違っていたらごめんなさい
コメントありがとうございます。
お疲れ様です！伊集院駅を通過する列車といえば、荷物列車もありましたね。
東市来に止まる「有明」、それは運転停車であったかもしれませんが旅客扱いの停車はもう一駅先の湯之元駅だったと思うのです・・・？
あっ…そうでしたね
東市来ではなく湯之元ですね
流石です
ご指摘ありがとうございました
荷物列車もそうでした
高校2年の頃…ラジカセを持って伊集院駅に生録に行った記憶があります
当時581系の伊集院電留線回送上がりの回送有明号・はやぶさの伊集院通過等を記録していました
いえいえ、やはり湯之元駅でしたか。
「高校2年の頃…ラジカセを持って伊集院駅に生録」いいですね！
またのご乗車お待ちしております！
懐かしいです。1996.3.16改正で783系は撤退しましたが、この頃からもうかもめ１時間ヘッド向け６Bだったんですね。
懐かしんでいただきありがとうございます。
懐かしいですね！
子どもの頃、駅のホームで787系「特急つばめ」を待ってると783系が入線して来て絶望したのを覚えてますw
ありがとうございます。
当時としては残念な思い出となりましたね！
今年、３月には、ダイヤ改正で783系日豊本線にちりんシーガイア20号が居なくなるのは、寂しくなります。残念です。😣
コメントありがとうございます。
長時間前面展望を楽しめた列車だけに余計寂しくなりますね！
懐かしいです。485系の赤色塗装とか、寝台特急のさくら、あかつき、はやぶさ、今は今の良さが有りますが昔の鉄道も良かった。
783系の原型ホーンは癒されます(*´ω｀*)
コメントありがとうございます。
そうですねぇ〜今は今の良さが有りますよね！
783系の原型ホーンは甲高くかぼそい感じがしてよかったです。
鹿児島本線は新幹線開業前が華やかでよかった。長崎本線沿線の方々も後から思うよ。
ありがとうございます。
仰る通り、華やかさはなくなるかもしれませんね。
783系日豊本線から撤退悲しきかな...
コメントありがとうございます。
日豊本線783系お疲れ様です・・・。
いい動画ですね‼︎
コメントありがとうございます！
とてもなつかしいですね😆僕の中で「つばめ」といえば787系ですね。😊783系は有明のイメージが強いですね😃路線は変わったけど両方とも活躍できる限り活躍してほしいですね😃応援してます。😊
コメントありがとうございます。
私も「つばめ」＝787系、783系＝「有明」のイメージが強いです。
783系はJR発足時にファンに夢を与えてくれた車両だけに今後も活躍して欲しいものですね！
783系はリニューアルされてますね。そろそろ再リニューアルしてほしいです。
コメントありがとうございます。
当時の第1次リニューアル工事から相当経ちましたね！
新幹線は便利だけど、中央駅まで行かないと、乗れないのが不便で…。しかも、３０分近く震度５の揺れを、我慢しながら。泣
783系の6両はレアだな
ありがとうございます。
車両改造に伴う欠車運用だったと記憶しております・・・。
初めて見ました!787系のつばめ時代あんまり今と変わっていませんね!有明廃止悲しいです!残り鹿児島本線におるのも36ぷらす3だけですね
コメントありがとうございます。
映像で見る限り今との違いは塗色とサハシの連結位でしょうか・・・。
廃止は悲しいですが、かつて福岡〜鹿児島を結んでいた787系「つばめ」を彷彿させる「36ぷらす3」に「有明」の思い出を託したいですね！
今787系って36ぷらす3以外で走ってないんですか?（鹿児島本線）
＠あいうえおかきくけこさん、コメントありがとうございます。
鹿児島本線内の特急列車では「きらめき」で運用されています。
@@猫鉄動楽 ですよね！
コメ主の残り鹿児島本線におるのも36ぷらす3だけって発言で少し驚きましたが、勘違いで良かったです。
＠あいうえおかきくけこさん、ご返信ありがとうございます！
一度でいいから全部のキハ200（原色、SSL、なのはな、ハウステンボス）を連結させたい…！
コメントありがとうございます。
その案いいですね！コロナ落ち着いたら長崎〜直方〜指宿で団臨ツアーですかね・・・。
ﾁｬｺｰﾙ ｸﾞﾚｰの787系
精悍で格好いいな！
(小並感なｺﾒﾝﾄだな)
ありがとうございます。
「精悍」まさにその言葉に相応しい787系ですよね！
なつかしい‼️鉄道大好きです。子供の頃から知ってる車両ばかりですね😆あの頃に戻ってもう一度乗りたい‼️
コメントありがとうございます。
私も子供の頃から鉄道大好きで撮ったり乗ったりよくしてましたー！
赤いなのはな 今では見る事が無い塗装ですね
コメントありがとうございます。
「赤い快速」キハ200系が鹿児島に配置された当時は全て赤い塗装でしたね！
特急界の古参車両だから、今はもうほぼ消えてるんだよな・・・。８８３と８８５が登場したことで、大分から博多はその２つが主役だから・・・。８００系が登場したことで、新八代までになったリレーつばめ。さらには、車両編成が少なくなっていった・・・。７８３系は、鹿児島中央にいけるのは、わずかな編成で、そのほとんどは宮崎空港とハウステンボスルートのみに。
メリットとしては、車両更新が遅いから。
ありがとうございます。
仰る通りですね。783系&787系の活躍の場が年々少しづつ無くなって行くのが寂しい限りです。
787系はJR九州の顔。
かっこ良さは未だ不変やけど787てフランスのTGVに似てなくもないですね(笑) まぁそれは措いても787はスピード感あふれるデザイン秀逸です 787つばめ乗ったのは1995年の頃でしたけど…揺れ少なく座り心地エエ思い出しかありません その前に遠く離れた関東の大宮でのお披露目イベントでも見たんですけど…新幹線高架下の会場やったせいであまり凄み感じられへんかった(苦笑)
コメントありがとうございます。
初めての『鉄道の日』関連イベントで大宮までお披露目出張した事がありましたね！
鼻を低くした感じの日本版TGVといったら叱られるかもしれませんが、ヨーロピアンなところも含めてそんな787が私も好きです。
僕はつばめペアだけど、かいおうペアでもある。
ありがとうございます。
「かいおう」ペアも良いですね！
伊集院駅の映像は、昔の◎屋駐車場辺りの、絵ですね、笑
コメントありがとうございます。
ですです。撮影の合間に食料補給で寄らせていただいた◎屋駐車場からです。
@@猫鉄動楽 さんへ、
伊集院駅も新しくなり、北側出入口が、出来たから。 家の従兄姉世代(昭和２０年代生まれ)ごろから、｢北側出入口作ってくれ｣言ってたらしい(私の兄&姉世代も、線路突っ切って、伊集院高校行ってました。まだ、タ◎ヨーなかったはず。笑)
新駅舎では地元の方々の願いが叶い南北自由通路も設けられ便利になりましたね！
ここ10年位訪れた事がないので、新しくなった伊集院駅界隈を散策する日が楽しみです。
@@猫鉄動楽 さんへ、
お住まい、どちらですか？笑
徳◎神社の床下です(=^ェ^=)
複線
コメントありがとうございます。
やっぱり当時は787系に乗りたかったのに783系が来てガッカリする子供とか多かったんですかね～？
コメントありがとうございます。
お子様だけに多かったと思います。私が子供だったら泣きじゃくって来るまで待ちますね。
そうですよね～。
逆に783系が登場したばかりの頃は、783系に乗りたかったのに485系が来てガッカリって子供も多かったんでしょうね～