디젤이 수리비가 많이 안나가는것에 정말 공감합니다 말씀데로 예방정비 맞는것같습니다. 돈들여서 하면 좋겠죠. 저는 09년 suv 타고있는데 27만타면서 엔진오일만 꾸준히 갈아줬고 미션오일교체, DpF크리닝,흡기크리닝,인젝터크리닝 이런거 단 한번도 한적이 없는데 엔진계통 이상없이 잘나갑니다. 하부만 부식으로 문제가있을뿐이죠
제가 처음 차를 살때만 해도 차량 구입시 연비를 엄청 신경쓰는 분위기였는데.. 우리나라 경제력이 많이 발전한 탓인지 기름값 걱정이 상대적으로 덜해진거 같더라구요. 10년 전에 휘발유가 1600-1800원 이었는데 지금도 1600원이죠. 물가 상승 감안하면 상대적으로 부담이 덜하죠. 오히려 가솔린 엔진의 출력, 응답성, 저진동, 배기음 이런걸 더 선호하는거 같습니다.
디젤차 수리비.. 18년식 수입SUV 차량을 소유했습니다. 문제가 생기면 고치면 되지만, 수입차의 경우 수리비가 상당합니다. 얼마전 추울때 스키장을 갔다가 연료응고에 따른 필터막힘으로 연료계통 전체 세척을 하였습니다. (필터 교환한지 7천키로도 안되서,,) 지방에는 수입차 수리점도 많지 않아서 견인을 200키로 넘게 했네요. 겨울에 추워지면 겁납니다. 디젤차에 무조건 있다는 터보쪽 소음도 조금씩 발생되기 시작했습니다. 케바케 이겠지만, 디젤쪽이 신경쓸 부분은 확실히 많은것도 사실입니다.
벤츠 디젤은 혹한기때 파라핀 막히는걸 방지 하기 위한 히팅장치가 연료 필터 계통에 있는데 없었으려나요? 암튼 혹한기때 노상 주차는 확실히 디젤에 불리하긴 합니다. 예열 충분히, 아이들도 충분히 해줘야 하는데,,, 연료필터도 새것인데 막혔다니 혹한기때는 조심해야겠네요. 터보 나가는건 엔진 오일 5천마다 자가 교환하면 예방 가능하다고 들었습니다. 1만에 입고 오일 교환 풀로 하고 매 5천마다 오일만 자가 교환하는 방식으로,,,근데 터보 문제는 개솔린도 동일 할겁니다. 결국 관리 문제.
겨울용 경유가 따로 있다는거는 저번 사건 때문에 알게 되었습니다.(동절기 경우 영하18도까지 응고되지 않음) 차량을 세컨카로 여행갈때 주로 사용하던 차인데, 수분때문에 신경쓰여 가을쯤에 풀로 주유해 놓은 기름이 12월 갑자기 영하17도까지 내려가며 이런일이 벌어졌네요. 가솔린차면 거의 신경 안써도 되는문제 입니다. 엔진오일 교환도 터보나 타이밍체인등 혹시나 문제가 생길까봐 주기를 일찍잡아 갈아야 하고, 차량을 자주 운행하지 않으면, 요소수가 하얗게 굳어서 SCR막힘이 생기는 차량도 상당히 많습니다. DPF도 신경써가며 주기적으로 고속주행 해 주어야 하는것도 있고, 여하튼.. 신차면 덜 하겠지만, 4~5년이 넘어가는 중고수입차의 경우 신경을 안써서 머하나 터지면 몇백은 우습게 나갑니다. 이런문제가 생겨서 다시 중고로 되팔고 그거 폭탄돌리기 시작되는 거지요. 메르카바나, 장용석의 내차를 부탁해 등의 유튜브 채널이 인기가 많은건 비슷한 증상을 검색하는 사람들이 많아서가 아닐까 합니다.
사실 환경 생각하면 디젤이 답입니다. 일단 개솔린은 순수 정유(분별 증류)과정에서 얻는 량은 꼴랑 유통량 30%에 불과하고 나머지 70%는 그보다 고분자 탄화수소 류(등유 이상급들)을 크래킹 cracking과정을 거쳐 인공적으로 생산하는 것인데 이 크래킹이란게 촉매 넣고 가열하는 것이라 개솔린 생산할때 부터 반 환경 요소가 들어가는 겁니다. 디젤은 그런 번거로운 과정 없이 정유 분량 만으로도 생산가능합니다. 게다가 요즘 디젤은 EGR이니 요소수니, DPF 채용의 극한의 공학 기술 투입으로 개솔린과 큰 차이 없이 대기 오염 물질 배출을 줄이는데 성공했지요. 이런거 생각하면 과연 환경 측면에서 개솔린만 답이냐? 글쎄요. 게다가 디젤유는 꼭 원유에서만 얻는게 아니고 바이오 디젤이나 공기 포집 생산 합성 디젤의 경우 유황 성분과 오염물질이 전혀 없어 이론상 환경 오염 없는 가장 완벽한 내연기관이 됩니다. 이건 폭발에 의존하는 개솔린 기관으로서는 꿈도 못꿀 일이죠. 아직은 채산성이 떨어져 이런 대체 디젤유 보급이 미비하지만 인류가 핵융합 발전 상용화로 에너지 독립을 이룬다면 대기중 이산화탄소를 포집해서 디젤유를 대량 생산하는것도 기술적으로 충분히 가능해지며 진정한 탄소 중립이 가능해집니다. 따라서 디젤 엔진은 긴 세월, 장수할 겁니다.
속이 다 시원한 영상이네요!! 가솔린이나 디젤이나 똑같은 내연기관인데 ㅉㅉ.. 아 그리고 전기차오너들도 잘 알고 계셨으면 좋겠어요.. 전기는 어떻게 생산되는지.. 화석연료, 원자로 등 결국엔 환경파괴하는 걸로 전기발전해서 전기충전하고 있는 겁니다.. 전기차 탄다고 환경을 보호하고 있다는 둥 개거품 물지 마시고 깨어있는척 그만했으면 좋겠어요..
요즘 하도 탈탄소 외쳐서 그렇지, 90년대까지 아니 지금도 대도시 대기오염은 심각한 문제입니다. 그리고 오염 발생원의 분산도 문제도 심각합니다. 화력발전은 대규모 집지설비로 대응이 되는데, 개개 차량의 대기오염은 안되니... 일단 1톤트럭부터 디젤 > LPG화 진행중이고, 차차 디젤 > 가솔린 순으로 퇴출해야죠
같은 차 타면서 똥차, 고질병 타령하는 분 있고 고장이 안난다며 좋아하는 분도 있습니다. 지금 저는 벌써 제 몸 다 망가뜨렸지만, 같은 나이인데도 매주 마라톤 뛰는 분도 있죠. 차는 뽑기운도 있지만, 누가 어떻게 탔는지, 문제 감지 시 어떻게 행동했는지가 정말 중요합니다. 이상 감지 시 간단한 부품 교체하면 될 것을, 차가 설 때까지 혹사시켜 쇳가루 다 돌리고 나서 디젤차 수리비 많이 나온다고...
형 고마워 최근까지 타던 HG호구 디젤 처분하고 팰리세이드로 넘어가려는 단계였는데 가솔린이냐 디젤이냐 고민 많았거든 막 10년탈거면 가솔린이다~ 어쩌구 저쩌구에 당해서 ㅠㅠ 형 영상보고 다시 디젤로 마음 굳혔음.. 가솔린은 내주제에 감당할 그런 수준이 아닌거같아 세금이나 연비나 주행거리도 많아서
가솔린보다 평균 수리비 당연 디젤이 많이 나옵니다 수입 디젤 말할것도 없구요 상식 아닌가?? 부품이 많은데 당연 관리 유지비도 더들지...이영상보고 행복회로 굴리면 큰일 납니다 그리고 진동소음 걱정도..물론 연비로 수리비 상쇄는 되겠지만요 닥신님 주행은 어떤지 몰라도 차에지식도 많고 관리도 잘하니 수리비 적게나오는거지 대부분 사람들 그렇지 못하다는게 현실.. 그외의 말씀은 좋은말이라 생각합니다
@@김혠-l9c고래를 죽이는 플라스틱 빨대 때문에 생태계가 파괴되서 진짜 심각하다고 해서 종이빨대를 만드는데 실상은 빨대로 사망하는 고래는 2%도 안되고 70%가 어민들이 버리는 폐그물이라고 하죠. 원자력 안 좋아서 태양열 만들었지만 결국 태양열판 만드는 원료 공장이나 태양열판이 현재 대한민국 여기저기 환경파괴하고 있는게 나오고 있죠. 디젤차 운영을 막은 후 서울 기상이 좋아졌다? 그냥 중국이 공장을 돌리냐 안 돌리냐의 차이이지. 환경 생각하고 내자녀 생각하면 중국을 없애야한다. 경유차 사고 안사고는 내자녀 미래와는 상관이 없다고 생각합니다
DPF는 매 10만 마다 예방적으로 클리닝 해주고 주행 패턴 봐서 너무 단거리 시내 주행만 하지 말고 1주 한번이라도 장거리 고속 주행 좀 뛰어 주고 EGR은 잇슈 있는 모델은 유무상 리콜 서비스 받고 역시 정기적인 흡기 클리닝 해야 하는데 보통 5만 이였나 그럴겁니다. 이것 빼면 딱히 더 들건 없는데 솔까 5만, 10만 단위 예방 정비라면 할만 하지 않나? 나머지 오일류는 개솔린과 동일한데 터보나 미션 고장까지 막으려면 매 5천마다 오일 교환(전기 펌프 자가 교환), 매년마다 연료 필터 교환, 이것만 해도 정비 잘한다는 소리 들을 정도라 크게 어렵지는 않습니다.
@@butcherslee3957 /예전에 12만에서 터보 나간적 있었는데 오일만 제때 갈아주면 예방 될 문제였습니다. 개솔린은 점화 플러그 7만마다 갈고 점화 코일 나가면 갈아줘야 하기 때문에 비슷비슷한것 같습니다. 전문가들은 보통 오일이 7천km면 열화 되기 때문에 매 5천마다 순환식이라도 갈아주면 도움된다는 말을 많이 하고 영미권 전문가도 7천 주기 교환을 강조하고 있습니다. 이걸 센터는 1.5만에서 2.5만까지 버티는데 이렇게 하시면 나중에 터보 나갑니다. 해보면 충분히 자가 정비 가능한 부분이라 저는 지금은 몽땅 개솔린이지만 디젤로 다 바꿀 생각입니다. 개솔린 굴려보니 역시 디젤이 낫다는 생각만 듭니다. 개솔린도 만만치 않게 귀찮습니다.
근데 나 닥신형 구독한지 얼마안됬는데, 차타고가면서 이형 이야기듣고있으면 진짜 옳은말만함, 실제로 내 주변에 나한테 2018년도였던가?? 당시 가솔린차 연비도안좋은데 왜타냐고 했던친구가 지금은 디젤차 그거 수리비비싼데 왜타냐고 이야기하고있음,,, ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ사실 그냥 여기저기서 디젤차 까고~ 기피하니까 마치 디젤차타면 인생망하는줄암,,,그전에는 무조건 디젤이라외치던사람이 이젠 무조건가솔린외침 ㅋㅋㅋㅋㅋ근데 이거하나는 알아야함, 디젤차로 10~20만키로타서 이것저것 소모품교체및 수리하면서 타고있다면 가솔린차량도 마찬가지로 그때되면 소모품교체및 수리하면서타야함 ...
국산가솔린차 처분하고 수입디젤중고로 기변해서 지금까지 쭉타고있습니다 관리잘된차 들고와서 나역시 기본적인 관리만 제대로 해준다면 아무런 문제가 없는거 같습니다.. 다른건 모르겠고 연비는 확실히 많이좋네요 유툽보면 디젤차 이런저런 말들이 참 많은데 그닥 나랑은 상관없는 느낌...뭐든 내가 직접 부디치고 경험해봐야 알수있는거 같네요. 남들말만듣다간 정말 아무것도 결정할수가 없더라구요
디젤은 배기량 낮추는 다운 사이징에 더불어 터보를 붙이는 경우가 많고 dpf나 scr 같은 배기가스 저감장치가 붙는 경우가 많습니다. 경험상 수입 디젤차에 위 장치들이 고장나기 시작하면 비용은 감가로 퉁친다 생각해도 시간낭비와 스트레스가 엄청납니다. 차라리 중고 디젤은 국산을 사는게 더 합리적이라고 생각합니다.
디젤 안사는건 휘발유에 비해 무겁고 고장을 좀더 신경써야 하고 진동 및 소음이 더 크고 휘발유보다 계속 비쌀예정이라 굳이 디젤을 사는건 가성비가 떨어지는거죠. 1000만원 더 저렴하다면 사볼만 하긴 할거 같습니다. 그러나 현실은 몇백 차이라 쓰레기 취급 받는거 같아 안타깝네요.
@@나-t1o 흠 이보세요 방송내용이 중고디젤을 좋아하고 또 그런 중고디젤에대해 얘기하는데 나는 디젤차 살 일 평생없지만 니 사고 기조는 좋다 이게 뭡니까? 그냥 기조사고방식에 대해서만 얘기했다면 모르겠지만 중고디젤에 대해 얘기하는 사람에게 띠껍게 나는 평생 디젤살일은 없다로 시작하는 글은 어디불편하단소리 아닙니까??
9:30 형!! 형이 점검했던(디퍼런셜오일, 미션오일, 엔진오일, 흡기필터, 브레이크패드, 엔진미미, 에어컨콘덴서 )것들과 댐퍼풀리 크랙, 헤드 가스켓 누유, 냉각수 누수 같은 F바디 차량의 고질병들을 연식과 키로수에 따라서 언제, 파트존의 어떤 부품으로 관리하면 개꿀인지 정리하는 것도 좋은 컨텐츠가 될 듯!! 👍 👍
현재 폭스바겐 cc 벤츠 w204 c220 d 520d 골프 6세대 gtd 4대 있습니다 디젤만 25년째 타고 수입차 디젤 16년째 타고 있습니다 앞으로 디젤 중고 선호합니다 120d 잼나는 차입니다 저도 3년 소유 했구 2년전 팔았내요 잼나는 차입니다 e바디 비엠은 진리죠
기계적인 지식이 조금만 있어도 클린 디젤이라는 건 말이 안되는 거였는데요. 독일 자동차 업체의 이야기를 믿고 무려 10년동안이나 친환경차로 디젤차는 인식이 되었던 적이 있었습니다. 디젤게이트가 폭로되지 않았다면 외국과 다르게 디젤 유류비가 저렴한 우리나라에서 디젤차의 인기는 아직도 지속되었을 겁니다.그 옛날 520D도 3등급이라고 하셨는데요. 지금 이순간 나오는 2억 넘는 레인지로버 디젤 모델도 3등급입니다. 즉 가솔린은 1등급이 가능하지만 디젤은 3등급이 한계입니다. 2035년 내연기관 전체의 제한사항은 언제든지 세부등급별로 바뀔수 있고 그게 3등급에서 2등급 1등급으로 어떻게 바뀔지는 누구도 모릅니다. 2035년이 먼 미래라고 하셨는데 차를 오래타시는 분에게는 12년은 생각보다 길지 않은 시간이고 그 시기조차 언제든 앞 당겨질수 있습니다. 신중하게 생각해야 하는 문제입니다. 그점이 간과된것같아 댓글을 답니다. 닥신님의 영상 즐겨보는 팬으로서 댓글을 답니다.
중고 디젤차 구입해서 인젝터 나가고, dpf나가고, 요소수 장치 나가면 수리 비용이 차 값 보다 더 비쌀수도 있습니다. 디젤은 환경 장치가 많이 부착되어 있어서 차 값도 비싸고 유지 보수 비용이 많이 듭니다. 배출가스 검사가 다가오면 스트레스 부터 받지요. 신차일때면 모르겠지만 노후 디젤은 신경 쓰이는게 한두가지가 아니죠. 자동차 운행 거리가 짧은 운전자라면 모르겠으나 운행거리가 많은 운전자 특히 영업용으로 타는 사람이라면 정기검사 스트레스가 상당하죠.
아반떼 HD디젤..08년식 5년지난 차량 12만에 사서 11년타면서....수리 2번 했다...그것도 자잘하게..너무 만족하면서 탔다...진심 기분좋게...이제 25만 키로넘기면서.. 폐차를 앞두고 있지만..딱하나 불편한게 있더라...자동차 검사 통과하는게 참 뭐같더라...그더빼고 괜찮더라..
절대적으로 공감하는 얘기네요.. G바디 매물들만봐도 디젤하고 가솔린 5백정도 차이나던데 유튜브에 중고차 매물올라오는것들 보면 디젤만 거의 올라오더라구요.. 이럴때 디젤은 가성기 개꿀이라고 생각해요. 나름 매물필터링해보고, 이전 수리나 소모품교환 내역 알수있는지 파악해보고, 성능검사 한번 더 받으면서 성능기록부하고 다른지 비교해보고, 해당모델 고질병 검색해보고 그 부위 성능검사때 좀 더 자세히 물어보고 하면 잘 살 수있지 않을까.. 😊 오늘도 좋은영상 감사해요!
뭐 복잡하게 볼 필요없이 그냥 유튜브 만 봐도 디젤차가 압도적으로 잔고장이라던지 관리라든지 가솔린에 비하면 훨씬 빡빡한데 모르시는 분들이 디젤차 사봐야 연비 못뽑고 수리비로 다 날려요 그냥 가솔린 사십쇼 진짜 이런거 보고 혹했다가 디젤차 살까봐 무섭네 관리 잘된 디젤차? 그런게 진짜로 중고차 시장에 몇대나 나오련지
33살에 첫차구입하기전에 정말많이 찾아보고 고민끝에 중고 bmw 320d 2015년식을 샀었는데.. 지금까지 정말만족하고 잘 타고다니고있습니다 ㅎㅎ 1000만원후반대로 구입해서 정비에 200정도 쓴다 생각하고 사자마자 정비 싹하고 지금 1년좀 넘어가는데 아직까지는 별 문제가없네요. 첫차를 디젤로타서그런가 진동이 심하고 뭐하고 그런거 모르겠고 대신 역체감은좀 심하게옵니다..ㅎㅎ 닥신보고 뽐오시는분 있다면 자기가 그만큼 공부를하고, 거주지주변에 믿을만한 카센터한곳을 알수있고, 케이카 요런데서 최대한 안전하게 구입하시려는분이면 추천합니다 신차로 샀으면 아반떼 깡통도 못사는돈으로 누가봐도 멋있는 bmw 도심연비 15~16km로 타실수있습니다
오늘도 유익한 영상 감사합니다. 역시 차는 각자 타고싶은거, 감당할 수 있는 선에서, 필요와 목적에 맞는 모델을 타는 것이 장땡이라고 생각합니다. 불과 얼마전까지만해도 유럽에서 감가를 온몸으로 맞은 E39 530d 를 아주아주 만족하며 탔었습니다. 다만 이젠 현장직을 하다보니 출장이 잦아졌고 출력이 높은 공구와 전자제품을 항상 쓸 수 있어야 합니다. 이 대목에서 저는 내연차+애프터마켓 인버터+인산철배터리 대신, 공회전과 제조사 보증불가 트집으로부터 자유롭고 전력수급이 원활치 않은 곳에서 V2L을 활용할 수 있는 전기차를 운행하게 되었습니다. 화재시 인과관계를 어찌 입증할지 아직 모르지만,,, 제조사가 보증하는 순정 V2L을 활용해 전력수급이 원활치 않은 곳에서 다양한 전동공구, 워크스테이션을 자유롭게 쓰고 있습니다. 고로, 차는 자신에게 가장 필요한 모델을 찾아 타면 됩니다. 그게 감가 낭낭하게 맞은 수입디젤 세단이던, 하이브리드나 전기차이던지 간에 말이죠.
전기차가 친환경이라는게 확실한건가? 화력발전소에서 석탄태워서 전기생산하는 비중이 큰데 대기오염도 될것이고 배터리는 나중에 어떻게 처리할것이며 모든사람이 다 전기차를 타면 전기가 모자를것이고 전기값도 오르고 또 전기만들라고 화력발전소 돌리고 친 환경이 맞을까라는 의구심이 듦 차라리 나중에 수소차가 더 발전하면 친환경적일거같음
닥신형 중고차시리즈 3부 나왔을쯤 닥신형 영상이랑 이승현MinjaTV님 보고 참고해서 디젤 샀었고 산 후로 7만정도 탔는데 아직도 멀쩡해서 차를 바꿀수 없을정도입니다. 팁이 있다면 가장 수리비 많이 드는 dpf 상태가 좋은차를 사야하는데요, 정기검사 매연 정도를 참고하면 좋습니다. 디젤차는 정기적으로 중장거리 운전해줘야 dpf에 좋은데 연식대비 키로수가 짧은 디젤차일수록 단거리만 다녔을 확률이 높고 이런경우 dpf 재생이 안되기때문에 수명에안좋겠죠. 연식대비 적절한 키로수 갖고 있는 디젤차가 감가 개꿀이고 좋습니다. 닥신형 덕에 개~꿀 중고디젤 사서 잘타고다녔음
정부의 정책적 사유를 핑계로 디젤을 안사는건 저도 이해가 안됩니다. 최소 10년은 더 갈것이라 보이는데 이 나라 차 교체주기 고려하면 엄청나게 남은거죠 더불어 전기차는 시기상조라는 것도 동의. 일년에 이만이상 탄다면 디젤이 답인 갓도 맞구요 다만 디젤이 장치가 복잡해 지면서 5년 넘은 독일디젤차들이 관련 계통 나가면 수리비용이 정말 골아프긴 하더군요 경정비야 공임나라 같은 곳에서 하면 충분한데 연료쪽은 또 아니다 보니..
어찌 아파트랑 중고차랑 비교를 하십니까? 테슬라 타고 신세계라고 하는 분들이 널렸는데 그리고 다시는 내연기관으로 못 돌아간다는 분들이 많은데 어찌 가격 하나가지고 비교를 하나요? 또한 지금 당장 나가는 돈은 많아도 전기차 수명이 내연기관에 비해 월등히 높고 유지관리비도 훨씬 낮다는 점에서 디젤중고차의 가격적인 매리트도 그리 크지 않다고 봅니다. 천만원 2천만원 차량 원하시는 분들은 닥신님 영상이 도움이 되겠지만 새차를 사시는 분들에겐 맞지 않는 듯..
테슬라가 신세계라는 분들은 대부분 부자이고 내연기관 차를 덤으로 가지신 분들이던데요? 아니면 서울 같이 대중교통 잘된곳에 사시던지. 즉 충전 인프라 문제가 자유로운 분들만 굴리더군요. 집밥 해싸면서 충전 매너 해싸면서 서로 멱살 잡이 해가면서 타는 나라에서 테슬라가 환상이네 어쩌네 해도 저는 딱히, 글고 불나면 그냥 산채로 타죽어야 하는것도 꺼림찍 합니다. 왜 이런 문제는 눈 감으시는지? 일단 차값도 싸지도 않더군요. 보조금 있으면 모를까. 수명은 긴지 모르겠지만 유지 정비 보수는 내연기관차 보다 빡셉니다. 일단 고장 나면,,, 뭐 가끔 리부팅(?)도 필요한가 보더라구요. 저라면 용납 못할 고장입니다. 테슬라 유저들은 그냥 윈도 블루 스크린 정도로 생각하는지 몰겠지만. 좌우간 제가 만나본 테슬라 등 전기차 유저들은 전부 세컨카로 굴리시고 다 부자들이였습니다. 오히려 부자들을 더욱 부자 되게 만들어주는 차가 아닌가 싶을 정도로.
1인 소유 디젤 중고차만 3대째 갈아탔습니다. 생활이 차를 많이 안타는 쪽으로 바뀌어서 다음은 가솔린으로 가겠지만 저도 여전히 디젤이 개꿀이라고 생각해요 ㅎ
뭐야 찐이잖아
복잡하고 피곤한 세상에서 닥신형 처럼 자기 주관 뚜렷하게 사는 사람이 멋지고 끌리는듯… 그래서 영상 뜰때마다 보러 오는거 같아여.
오히려 매일마다 전기차 충전때문에 골머리임
인정합니다
모닝 알람 감사합니다. 밤새 편집하시느라 수고하셨어요.
동기부여란 말에 확와닷네요 솔직히 사람내면에는 목적이뚜렷해야 움직이는데 그걸 감추고사는사람들이 많은거같습니다
디젤이 수리비가 많이 안나가는것에 정말 공감합니다
말씀데로 예방정비 맞는것같습니다. 돈들여서 하면 좋겠죠. 저는 09년 suv 타고있는데 27만타면서 엔진오일만 꾸준히 갈아줬고 미션오일교체, DpF크리닝,흡기크리닝,인젝터크리닝 이런거 단 한번도 한적이 없는데 엔진계통 이상없이 잘나갑니다. 하부만 부식으로 문제가있을뿐이죠
저도 디젤차 유저고 닥신님의견에 공감합니다.다만 닥신님은 아직 겪어보지 못했다지만 DPF쪽만이아닌 디젤차가 부품들이 확실히 많이들어갑니다.그래서 고장날 확률도 높고 주기적으로 교체할 부품들도 더 있죠..디젤이 토크좋고 연비좋지만
연간운행2만이하에 큰스트레스없이 타실거면 가솔린이 정답인건 부정할수 없는 사실입니다.
주행거리가 아닌, 주행환경이 더 중요하다고 생각합니다.
@@Perisic-ev8to맞음 출퇴근이 고속도로다 디젤... 어차피 놀러는 고속도로 다니니까
출퇴근이 시내도로다 휘발유
@@Perisic-ev8to주행거리가 곧 주행 환경이죠.
제가 처음 차를 살때만 해도 차량 구입시 연비를 엄청 신경쓰는 분위기였는데.. 우리나라 경제력이 많이 발전한 탓인지 기름값 걱정이 상대적으로 덜해진거 같더라구요. 10년 전에 휘발유가 1600-1800원 이었는데 지금도 1600원이죠. 물가 상승 감안하면 상대적으로 부담이 덜하죠. 오히려 가솔린 엔진의 출력, 응답성, 저진동, 배기음 이런걸 더 선호하는거 같습니다.
물가상승 감안하면 말씀하신 거 처럼 지금 기름값은 반값 수준 정도인 거 같습니다.
11:10
이게 맞지 디딸 한번타고 시끄러워서 안탐
기름 값은 애초에 90퍼가 세금인데 뭔 물가 드립 ㅎㅎ
디젤차 연비를 대처할수잇는 하브가 나왓고 더불어서 디젤의 규제가 더 큼 그리고 지금도 고속주행 년3만 넘으면 디젤이 아직도 답임
"여러가지 진단명이 만들어진다" 급 동감합니다.
젊은 분이 정말 논리적으로 맞는 말씀을 잘 하시네요^^
디젤차 수리비.. 18년식 수입SUV 차량을 소유했습니다. 문제가 생기면 고치면 되지만, 수입차의 경우 수리비가 상당합니다. 얼마전 추울때 스키장을 갔다가 연료응고에 따른 필터막힘으로 연료계통 전체 세척을 하였습니다. (필터 교환한지 7천키로도 안되서,,) 지방에는 수입차 수리점도 많지 않아서 견인을 200키로 넘게 했네요. 겨울에 추워지면 겁납니다. 디젤차에 무조건 있다는 터보쪽 소음도 조금씩 발생되기 시작했습니다. 케바케 이겠지만, 디젤쪽이 신경쓸 부분은 확실히 많은것도 사실입니다.
벤츠 디젤은 혹한기때 파라핀 막히는걸 방지 하기 위한 히팅장치가 연료 필터 계통에 있는데 없었으려나요? 암튼 혹한기때 노상 주차는 확실히 디젤에 불리하긴 합니다. 예열 충분히, 아이들도 충분히 해줘야 하는데,,, 연료필터도 새것인데 막혔다니 혹한기때는 조심해야겠네요. 터보 나가는건 엔진 오일 5천마다 자가 교환하면 예방 가능하다고 들었습니다. 1만에 입고 오일 교환 풀로 하고 매 5천마다 오일만 자가 교환하는 방식으로,,,근데 터보 문제는 개솔린도 동일 할겁니다. 결국 관리 문제.
겨울철 강원도의 스키장을 가신다면 스키장 주변에 있는 주유소에서 겨울철 경유로 주유하셔서 대비하시는건 어떨까합니다
겨울철 연료는 왠만하면 풀로 채우고 다니세요. 연료탱크에 빈공간이 생기면 수증기로 인해 수분이 생기며 그것이 얼어버립니다.
요즘차량은 요소수가 들어가기때문에 요소수가 얼지않게 열선이있죠.. 그러나 그열선도 노후가되면 어느순간 단락혹은 작동을 멈추면.. 요소수가 하얗게 응고되면서 그냥 싸그리 다막혀서 세척해야죠 ㅠㅠ
겨울용 경유가 따로 있다는거는 저번 사건 때문에 알게 되었습니다.(동절기 경우 영하18도까지 응고되지 않음) 차량을 세컨카로 여행갈때 주로 사용하던 차인데, 수분때문에 신경쓰여 가을쯤에 풀로 주유해 놓은 기름이 12월 갑자기 영하17도까지 내려가며 이런일이 벌어졌네요.
가솔린차면 거의 신경 안써도 되는문제 입니다. 엔진오일 교환도 터보나 타이밍체인등 혹시나 문제가 생길까봐 주기를 일찍잡아 갈아야 하고, 차량을 자주 운행하지 않으면, 요소수가 하얗게 굳어서 SCR막힘이 생기는 차량도 상당히 많습니다. DPF도 신경써가며 주기적으로 고속주행 해 주어야 하는것도 있고, 여하튼.. 신차면 덜 하겠지만, 4~5년이 넘어가는 중고수입차의 경우 신경을 안써서 머하나 터지면 몇백은 우습게 나갑니다. 이런문제가 생겨서 다시 중고로 되팔고 그거 폭탄돌리기 시작되는 거지요. 메르카바나, 장용석의 내차를 부탁해 등의 유튜브 채널이 인기가 많은건 비슷한 증상을 검색하는 사람들이 많아서가 아닐까 합니다.
환경이라고 해 봤자 총 엔트로피 쓰는 건 같고 정작 해야할 미국 중국 러시아 등등은 환경에 대해서 별로 관심도 없고 유럽도 내연기관 연장한다고 하니
당분간은 내연기관 연장될거 같은데 우리나라 실정상은 휘발유 차가 지금은 제일 맞다고 봅니다
사실 환경 생각하면 디젤이 답입니다. 일단 개솔린은 순수 정유(분별 증류)과정에서 얻는 량은 꼴랑 유통량 30%에 불과하고 나머지 70%는 그보다 고분자 탄화수소 류(등유 이상급들)을 크래킹 cracking과정을 거쳐 인공적으로 생산하는 것인데 이 크래킹이란게 촉매 넣고 가열하는 것이라 개솔린 생산할때 부터 반 환경 요소가 들어가는 겁니다. 디젤은 그런 번거로운 과정 없이 정유 분량 만으로도 생산가능합니다. 게다가 요즘 디젤은 EGR이니 요소수니, DPF 채용의 극한의 공학 기술 투입으로 개솔린과 큰 차이 없이 대기 오염 물질 배출을 줄이는데 성공했지요. 이런거 생각하면 과연 환경 측면에서 개솔린만 답이냐? 글쎄요. 게다가 디젤유는 꼭 원유에서만 얻는게 아니고 바이오 디젤이나 공기 포집 생산 합성 디젤의 경우 유황 성분과 오염물질이 전혀 없어 이론상 환경 오염 없는 가장 완벽한 내연기관이 됩니다. 이건 폭발에 의존하는 개솔린 기관으로서는 꿈도 못꿀 일이죠. 아직은 채산성이 떨어져 이런 대체 디젤유 보급이 미비하지만 인류가 핵융합 발전 상용화로 에너지 독립을 이룬다면 대기중 이산화탄소를 포집해서 디젤유를 대량 생산하는것도 기술적으로 충분히 가능해지며 진정한 탄소 중립이 가능해집니다. 따라서 디젤 엔진은 긴 세월, 장수할 겁니다.
속이 다 시원한 영상이네요!! 가솔린이나 디젤이나 똑같은 내연기관인데 ㅉㅉ.. 아 그리고 전기차오너들도 잘 알고 계셨으면 좋겠어요.. 전기는 어떻게 생산되는지.. 화석연료, 원자로 등 결국엔 환경파괴하는 걸로 전기발전해서 전기충전하고 있는 겁니다.. 전기차 탄다고 환경을 보호하고 있다는 둥 개거품 물지 마시고 깨어있는척 그만했으면 좋겠어요..
개거품 아닙니다. 발전소의 연료-에너지 효율과 차 한 대에서의 연료-에너지 효율은 다릅니다. 또한 발전소의 에너지당 환경오염과 차 한 대의 에너지가 환경오염은 다릅니다. 마치 규모의경제와 비슷한 거죠.
요즘 하도 탈탄소 외쳐서 그렇지, 90년대까지 아니 지금도 대도시 대기오염은 심각한 문제입니다. 그리고 오염 발생원의 분산도 문제도 심각합니다. 화력발전은 대규모 집지설비로 대응이 되는데, 개개 차량의 대기오염은 안되니... 일단 1톤트럭부터 디젤 > LPG화 진행중이고, 차차 디젤 > 가솔린 순으로 퇴출해야죠
발전소의 에너지 효율이 높으니까 전기차가 좋다?,,,밧데리 생산할때 히토류 들어가고 폐기 비굥 이런 공해도 다 생각하면 그것도 애매 합니다,,,요즘은 내연기관차들도 마일드 하이브리드 같은 기술 적극적으로 도입해서 연비가 계속 좋아집니다,,,
어차피 폐차시 보조금 주는거라 중고디젤공급이 오히려 줄어듭니다
같은 차 타면서 똥차, 고질병 타령하는 분 있고 고장이 안난다며 좋아하는 분도 있습니다.
지금 저는 벌써 제 몸 다 망가뜨렸지만, 같은 나이인데도 매주 마라톤 뛰는 분도 있죠.
차는 뽑기운도 있지만, 누가 어떻게 탔는지, 문제 감지 시 어떻게 행동했는지가 정말 중요합니다.
이상 감지 시 간단한 부품 교체하면 될 것을, 차가 설 때까지 혹사시켜 쇳가루 다 돌리고 나서 디젤차 수리비 많이 나온다고...
재욱이형.. 절대 안할거 알지만.. 팬미팅 한번만 해줘.. 사랑해
우린 보험이력 들고 가야 되요
중고 520d정모수준...
재욱x 제욱o
520d 들고 가겠습니다 ㅋㅋ
방구석 좋문가에 대한 예의가 아님! 예의 챙깁시다~
일어나자마자 다시 자야겠네요 안녕히주무세요 형들
닥신님의 이야기는 확실히 합리성이 있습니다.
디젤이 더 잘나오는 BMW를 싸게 사게 도와주는 집단지성 ㅋㅋ
BMW는 애프터마켓도 활성화 잘되어있어서 그저 감사할뿐.......
가솔린에 비해 디젤차 관리가 귀찮은건 사실이라 주행거리 긴 사람이 아닌이상 맘편하게 거르는게 좋긴함
형 고마워 최근까지 타던 HG호구 디젤 처분하고 팰리세이드로 넘어가려는 단계였는데 가솔린이냐 디젤이냐 고민 많았거든 막 10년탈거면 가솔린이다~ 어쩌구 저쩌구에 당해서 ㅠㅠ 형 영상보고 다시 디젤로 마음 굳혔음.. 가솔린은 내주제에 감당할 그런 수준이 아닌거같아 세금이나 연비나 주행거리도 많아서
호구 디젤 어떠셨나요
k7 디젤 생각중인디
이정도시면 주위에서 디젤 끝났다 이런소리 들으면 바로 팔랑팔랑해서 차 파실거같은데 ㅋㅋㅋㅋ
디젤 잘 사셨어요ㅎㅎ
호구 디젤타다가 더뉴팰리 디젤 신차내렸는데
그랜저에 비하면 진짜 조용합니다
가솔린보다 평균 수리비 당연 디젤이 많이 나옵니다
수입 디젤 말할것도 없구요 상식 아닌가?? 부품이 많은데 당연 관리 유지비도 더들지...이영상보고 행복회로 굴리면 큰일 납니다 그리고 진동소음 걱정도..물론 연비로 수리비 상쇄는 되겠지만요
닥신님 주행은 어떤지 몰라도 차에지식도 많고 관리도 잘하니 수리비 적게나오는거지 대부분 사람들 그렇지 못하다는게 현실..
그외의 말씀은 좋은말이라 생각합니다
"2050년에 내가 살아있을 거라고 생각하지 않는다" 이 마인드가 좋다...먼 미래의 일을 굳이 지금 걱정할 필요는 없다...
님자식은?
@@김혠-l9c무자식이상팔자
@@김혠-l9c 짜식
@@김혠-l9c고래를 죽이는 플라스틱 빨대 때문에 생태계가 파괴되서 진짜 심각하다고 해서 종이빨대를 만드는데 실상은 빨대로 사망하는 고래는 2%도 안되고 70%가 어민들이 버리는 폐그물이라고 하죠. 원자력 안 좋아서 태양열 만들었지만 결국 태양열판 만드는 원료 공장이나 태양열판이 현재 대한민국 여기저기 환경파괴하고 있는게 나오고 있죠. 디젤차 운영을 막은 후 서울 기상이 좋아졌다? 그냥 중국이 공장을 돌리냐 안 돌리냐의 차이이지. 환경 생각하고 내자녀 생각하면 중국을 없애야한다. 경유차 사고 안사고는 내자녀 미래와는 상관이 없다고 생각합니다
@@김혠-l9c 아.. 이런 논지파악 못하는 띨한 소리할거면 댓글 좀 안달았으면 함
DPF 고장 요소수펌프고장 EGR밸브화재 주기적인 흡기클리닝(결국 DPF랑 터보 문제와 연결...) 결국 제가 봤을땐 조금의 연료비절약과 초반토크 좋은거 빼면.,..관리가 힘들다...ㅠㅠ
DPF는 매 10만 마다 예방적으로 클리닝 해주고 주행 패턴 봐서 너무 단거리 시내 주행만 하지 말고 1주 한번이라도 장거리 고속 주행 좀 뛰어 주고 EGR은 잇슈 있는 모델은 유무상 리콜 서비스 받고 역시 정기적인 흡기 클리닝 해야 하는데 보통 5만 이였나 그럴겁니다. 이것 빼면 딱히 더 들건 없는데 솔까 5만, 10만 단위 예방 정비라면 할만 하지 않나? 나머지 오일류는 개솔린과 동일한데 터보나 미션 고장까지 막으려면 매 5천마다 오일 교환(전기 펌프 자가 교환), 매년마다 연료 필터 교환, 이것만 해도 정비 잘한다는 소리 들을 정도라 크게 어렵지는 않습니다.
@@hawk8873 저도 디젤타지만 님 말만으로 귀찮네요;;;
@@butcherslee3957 /예전에 12만에서 터보 나간적 있었는데 오일만 제때 갈아주면 예방 될 문제였습니다. 개솔린은 점화 플러그 7만마다 갈고 점화 코일 나가면 갈아줘야 하기 때문에 비슷비슷한것 같습니다. 전문가들은 보통 오일이 7천km면 열화 되기 때문에 매 5천마다 순환식이라도 갈아주면 도움된다는 말을 많이 하고 영미권 전문가도 7천 주기 교환을 강조하고 있습니다. 이걸 센터는 1.5만에서 2.5만까지 버티는데 이렇게 하시면 나중에 터보 나갑니다. 해보면 충분히 자가 정비 가능한 부분이라 저는 지금은 몽땅 개솔린이지만 디젤로 다 바꿀 생각입니다. 개솔린 굴려보니 역시 디젤이 낫다는 생각만 듭니다. 개솔린도 만만치 않게 귀찮습니다.
역시 닥신님 명쾌한 해석입니다ㅎㅎ
13년뒤 어차피 똥값될 모든 차량을 지금부터 걱정을 벌써하는 바보는 없다는거 동감합니다^^
디젤차지리는데 차알못들이 연비는 무시한채 가솔린 샀다가 낭패봄.연비,정숙성지린다.형차는 e클 220d 익스 흰색 지렸다 ㅋㅋ
근데 나 닥신형 구독한지 얼마안됬는데, 차타고가면서 이형 이야기듣고있으면 진짜 옳은말만함, 실제로 내 주변에 나한테 2018년도였던가?? 당시 가솔린차 연비도안좋은데 왜타냐고 했던친구가 지금은 디젤차 그거 수리비비싼데 왜타냐고 이야기하고있음,,, ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ사실 그냥 여기저기서 디젤차 까고~ 기피하니까 마치 디젤차타면 인생망하는줄암,,,그전에는 무조건 디젤이라외치던사람이 이젠 무조건가솔린외침 ㅋㅋㅋㅋㅋ근데 이거하나는 알아야함, 디젤차로 10~20만키로타서 이것저것 소모품교체및 수리하면서 타고있다면 가솔린차량도 마찬가지로 그때되면 소모품교체및 수리하면서타야함 ...
합리적소비에 대한 실례를 보여주는 이 방송은 교육용으로 활용해도 전혀 손색이 없을 정도입니다.
저도 x3 디젤차량 구매했습니다! 인식을 전환 시켜줘서 고마워요~~
국산가솔린차 처분하고 수입디젤중고로 기변해서 지금까지 쭉타고있습니다
관리잘된차 들고와서 나역시 기본적인 관리만 제대로 해준다면 아무런 문제가 없는거 같습니다..
다른건 모르겠고 연비는 확실히 많이좋네요
유툽보면 디젤차 이런저런 말들이 참 많은데 그닥 나랑은 상관없는 느낌...뭐든 내가 직접 부디치고 경험해봐야 알수있는거 같네요.
남들말만듣다간 정말 아무것도 결정할수가 없더라구요
영상을 자주보니 이제는 오랜친구처럼느껴지네요 실제로는 본적없는 모르는사람인데 참 신기하네요..
전기차보다 디젤을 선호하는 이유
전기차 최근 택시등 다발적인 급발진 사례
사고시 화재가 나면 치명적임 탈출하기전에 타죽음
충전소를 항상 체크해야 하는 불편함
너무 조용해서 차같지가 않음 알피엠 높여가며 엔진소리를 들으며 운전하는게 차같다는 느낌이 있음
디젤은 배기량 낮추는 다운 사이징에 더불어 터보를 붙이는 경우가 많고 dpf나 scr 같은 배기가스 저감장치가 붙는 경우가 많습니다. 경험상 수입 디젤차에 위 장치들이 고장나기 시작하면 비용은 감가로 퉁친다 생각해도 시간낭비와 스트레스가 엄청납니다. 차라리 중고 디젤은 국산을 사는게 더 합리적이라고 생각합니다.
그건 그놈의 환경질 때문이라 감수해야죠. 그래서 매 10만 마다 DPF 클리닝과 정기적인 흡기 클리닝을 추가하면 됩니다. 오줌물 주입은 넣으랄때 넣기만 하면 되고 트럭 아닌 승용차는 많이 먹지도 않습니다. 1년치 사서 경고등 뜨면 오줌물 보충하면서 타면 됩니다. 국산 디젤은.... 음 아직은 기술이 안된다고 봅니다. 3년만 지나도 매연에서 자유롭지 못하더군요. 저먼 디젤은 정말 튼튼하더군요.
@@hawk8873 저도 선생님말에 동감요...
아. 진짜 정확한 내용이네요. 감사합니다. 고민중이었는데 ^^
덕분에 118d 닥신식 소거법으로 sk엔카에서 데려와 잘타고있습니다. 곧1년 꽉채우는데 탈수록 만족도가 높아지네요.. 닥신이 없었다면 내인생에 중고 디젤은 없었을 것.
영상보고 디젤사기로 마음먹었습니다. 감사합니다.
너무 공감해요. 디젤수명이 13년 남았다 = 13년 동안만 연비로 꿀빨자~
환경생각하면 전기차말고 대중교통이죠 ㅎㅎㅎ 저도 지금 휘발유차 두대지만 한대는 디젤로 바꿀까 합니다
저는 지난 설날에 전기차를 렌트했었는데 아직 전기차는 시기상조라는걸 느꼈습니다 얼마전까지만 하더라도 하이브리드 차량이 장거리에 더 이득일거라 생각했는데 최근들어 장거린 역시 디젤이 낫다라는걸 다시 한번 깨달음👍👍🏻👍
히터를 좀 틀어보면 정신이 버쩍 들죠. ㅎㅎㅎ
엔진오일 요소수 등등 차량부대비용 포함하면 전기차가 좋긴하죠
@@wowjanfw /별로 안 비싼데요. 전기차는 배터리가 천년만년 가는게 아니라서,,, 그거 가격이 만만치 않을껄요.
@@hawk8873 40만이상 타더라구요
@@hawk8873 전기차 배터리 교환 없이 40만 이상 탄 사람들도 있는데 뭔 ㅋㅋㅋ 어짜피 한국 사람들 그 안에 무조건 차 바꾸는데 뭔 상관
전기직 종사하고 전기좋아함, 하브 타는데 솔직히 아직은 경유,전기차중에 무조건 경유임, 전기차는 안전대책도 대중적으로 신뢰가 안가고 주행거리도짧고 모든 시스템이 전기를 사용함, 가격도 비싸고, 충전하는데 솔직히 위에 말한대로 불편하고 유한적임,우리나라 대형화물차가 주된 화물이동수단인데 이것이 전기차로 나오지않는이상 경유는항상 존재할테니 그때까지는 최소한걱정없이 타도된다고보고 이분 너무합리적이라서 공감함
맞습니다 제 차도 11년 베라크루즈 4등급 이지만 지금껏 12년동안 인젝터니 흡기 인젝터 크리닝 한번한적없이 잘달리고 검사 다 합격했습니다
형 덕분에 나도 g30 520d 중고 개꿀로 업어왔어! 형 영상보면서 중고차 어떻게 봐야하는지
관심도 생기고 공부도하고, 차사는 과정부터 결과까지 너무 행복한 시간이었어! 고마워 형❤
준모는 거짓말장이야..
ㅋㅋ
저도닥신형님보고 17년520d. 58000 msp+ 무사고 2950에 업어왔습니다.
화이팅!
@@BGC10023요새 g30 싸더라구요
@@부룽이-f4d 넵 17/9 g바디입니다
디젤 안사는건 휘발유에 비해 무겁고 고장을 좀더 신경써야 하고 진동 및 소음이 더 크고 휘발유보다 계속 비쌀예정이라 굳이 디젤을 사는건 가성비가 떨어지는거죠. 1000만원 더 저렴하다면 사볼만 하긴 할거 같습니다. 그러나 현실은 몇백 차이라 쓰레기 취급 받는거 같아 안타깝네요.
휘발유보다 비쌀줄 아셨겠지만 지금은 경유가 더싸네요~~ 더 싸질 예정입니다
맞아요…환경 생각하면 자전거 타고 다니면 되죠…..
중고 디젤 살 일은 평생 없지만,
닥신의 이런 기조와 사고방식에 대해 매우 공감함
응 ? 디젤살일은 없지만이라는 단서를 왜 다시는거임? 어디 불편하심?
@@shan3112 ? 님 중•고등학생임? 난 닥신처럼 중고디젤을 좋아하는건 아닌데, 전체적인 삶의 방식에 동의한다고 강조한거잖음
@@shan3112 중 고등학생중에 닥신보는 인구가 몇있을까해서 하는 말인데 님 성인이시면서 저 쉼표로 분리된 두 문장을 보고 그런 반문을 다는거 자체가 좀 심각하긴함.. 정신적으로 어디 불편하심?
@@나-t1o 흠 이보세요 방송내용이 중고디젤을 좋아하고 또 그런 중고디젤에대해 얘기하는데 나는 디젤차 살 일 평생없지만 니 사고 기조는 좋다 이게 뭡니까? 그냥 기조사고방식에 대해서만 얘기했다면 모르겠지만 중고디젤에 대해 얘기하는 사람에게 띠껍게 나는 평생 디젤살일은 없다로 시작하는 글은 어디불편하단소리 아닙니까??
@@배인성-z4l 딱히 말 섞고 싶진 않은데 비하하고 가르치려드는거 어디서 배운 버르장머리냐? 인성아 인성아 싸물고 그냥 가라 제발
생각의 전환을 깨워주셔서 오늘도 수고하셨습니다
응원합니다 사장님 감사드립니다
출근거리가40분정도 30키로 거리라서 하이브리드 신차를 사려다가 너무 비싸서 18년 19년식 디젤차를 보고있는데요
디젤차 가려하고있어요 왠지 마음이 가는 영상이네요ㅎ
9:30
형!! 형이 점검했던(디퍼런셜오일, 미션오일, 엔진오일, 흡기필터, 브레이크패드, 엔진미미, 에어컨콘덴서 )것들과 댐퍼풀리 크랙, 헤드 가스켓 누유, 냉각수 누수 같은 F바디 차량의 고질병들을
연식과 키로수에 따라서 언제, 파트존의 어떤 부품으로 관리하면 개꿀인지 정리하는 것도 좋은 컨텐츠가 될 듯!! 👍 👍
닥신 이분은 가만보면 두뇌가 참 잘돌아가는분같음
닥신 말씀에 현재, bmwx3중고구입 고민중이었는데 디젤로 사는걸로 확정했네요.
오늘도 행복하세요.
8:20 아 개웃곀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디젤이 과거 인기있는 이유는 단 하나 연비 때문입니다 차값 정비료 시끄러움 진동 등등 단점이 많아요
냉정하게 잘 생각해보면 하이브리드라는 대체가 나왔죠
단지 시세싸다는 이유 때문이라면 다음에 팔때와 선호도가 떨어지니 대세를 거를수는 없다고 생각 합니다
참 모르시는소리…
@@ktkice1 ^^ 대세는 거를수 없습니다
제욱이형 애청자입니다. 닥신TV 정독하고 첫차로 2018년식 F30 320i msp 구매해서 1년정도 매우 만족스럽게 잘타는중입니다. 더 작은차와 E바디 감성 + 디젤경험을 위해 무려 22만키로탄 2010년식 E82 120d 쿠페 한대 더 사왔습니다. 닥신티비 화이팅 !!★
현재 폭스바겐 cc 벤츠 w204 c220 d 520d 골프 6세대 gtd 4대 있습니다 디젤만 25년째 타고 수입차 디젤 16년째 타고 있습니다 앞으로 디젤 중고 선호합니다 120d 잼나는 차입니다 저도 3년 소유 했구 2년전 팔았내요 잼나는 차입니다 e바디 비엠은 진리죠
좋다 이시간 업로드
엄청 현명하고 똑똑하고 말씀 잘히시네요~ 구독 박고 갑니다
기계적인 지식이 조금만 있어도 클린 디젤이라는 건 말이 안되는 거였는데요. 독일 자동차 업체의 이야기를 믿고 무려 10년동안이나 친환경차로 디젤차는 인식이 되었던 적이 있었습니다. 디젤게이트가 폭로되지 않았다면 외국과 다르게 디젤 유류비가 저렴한 우리나라에서 디젤차의 인기는 아직도 지속되었을 겁니다.그 옛날 520D도 3등급이라고 하셨는데요. 지금 이순간 나오는 2억 넘는 레인지로버 디젤 모델도 3등급입니다. 즉 가솔린은 1등급이 가능하지만 디젤은 3등급이 한계입니다. 2035년 내연기관 전체의 제한사항은 언제든지 세부등급별로 바뀔수 있고 그게 3등급에서 2등급 1등급으로 어떻게 바뀔지는 누구도 모릅니다. 2035년이 먼 미래라고 하셨는데 차를 오래타시는 분에게는 12년은 생각보다 길지 않은 시간이고 그 시기조차 언제든 앞 당겨질수 있습니다. 신중하게 생각해야 하는 문제입니다. 그점이 간과된것같아 댓글을 답니다. 닥신님의 영상 즐겨보는 팬으로서 댓글을 답니다.
당장 폐차해야할것 처럼 말하지만 실제로 돌아다니는 차들 대부분은 말 나오는것보다 심각함ㅋㅋ
벤츠디젤 중고 2년차식 구입해서 4년째 잘타고있어요~개인수리센터 요즘 잘하셔서 국산차와 수리비용은 별차이 없구요~
엔진소리가 디젤인데도 전에타던 국산차에 비해 너무좋고~어딜가나 푸대접은 안받습니다 ㅋㅋ그게 가성비 개꿀이에요
중고 디젤차 구입해서 인젝터 나가고, dpf나가고, 요소수 장치 나가면 수리 비용이 차 값 보다 더 비쌀수도 있습니다.
디젤은 환경 장치가 많이 부착되어 있어서 차 값도 비싸고 유지 보수 비용이 많이 듭니다.
배출가스 검사가 다가오면 스트레스 부터 받지요.
신차일때면 모르겠지만 노후 디젤은 신경 쓰이는게 한두가지가 아니죠.
자동차 운행 거리가 짧은 운전자라면 모르겠으나 운행거리가 많은 운전자 특히 영업용으로 타는 사람이라면 정기검사 스트레스가 상당하죠.
영업용이시라면 그러겠네요. 승용 세단 디젤은 비교적 정비 교환 주기 지키면 굴릴만 합니다. 개솔린 보다 장점이 많다고 생각합니다. 장거리, 운행거리 많을수록 그 차이가 더 벌어집니다.
중고디젤비추하는분, 전자제품 충동구매해서 당근마켓에 반값에 처분해주시는분... 너무 감사해
자신과 다른 생각이나 다른 감성을 가졌다고 이중성을 가진 사람일까요? 사람은 다 다르고 손해일지라도 이성 보다 감성이 앞선 사람도 있죠. 모두를 획일화해서 자신의 냉정함을 변명하는건 아닐지요.
중고차 디젤이랑 가솔린이랑 차이 얼마 나지도않던데 괜히 걱정하면서 디젤 살이유는 없다고 보네용
엔카에 g바디 520d만봐도 가솔이랑 530i랑 400만원넘게차이남....
이건 관리를 잘한 중고차를 산다 전제임 중고차 시장 매물에 나오는거 복불복인데 연료필터, dpf 크리닝 등 값 복불복으로 쳐걸리면 그값이 그값임..
전기차타는 입장에선 디젤의 떨림은 용납이 안되더라구요.
전기차 타다가 타면 적응 안되긴 할듯 전 가솔린 그랜저 타다 이클 디젤로 넘어갔는데 휘발유보다 조용함 내부는..
아반떼 HD디젤..08년식 5년지난 차량 12만에 사서 11년타면서....수리 2번 했다...그것도 자잘하게..너무 만족하면서 탔다...진심 기분좋게...이제 25만 키로넘기면서.. 폐차를 앞두고 있지만..딱하나 불편한게 있더라...자동차 검사 통과하는게 참 뭐같더라...그더빼고 괜찮더라..
절대적으로 공감하는 얘기네요.. G바디 매물들만봐도 디젤하고 가솔린 5백정도 차이나던데 유튜브에 중고차 매물올라오는것들 보면 디젤만 거의 올라오더라구요.. 이럴때 디젤은 가성기 개꿀이라고 생각해요.
나름 매물필터링해보고, 이전 수리나 소모품교환 내역 알수있는지 파악해보고, 성능검사 한번 더 받으면서 성능기록부하고 다른지 비교해보고, 해당모델 고질병 검색해보고 그 부위 성능검사때 좀 더 자세히 물어보고 하면 잘 살 수있지 않을까.. 😊 오늘도 좋은영상 감사해요!
항상 신뢰가는 닥신님 영상~^^ 진짜 좋앙노❤❤❤❤❤❤
동의합니다. 몇몇차종은 가솔린이 디젤보다 동급 몇백 더 비싸더라구요. 신차가는 디젤이 300 더 비싼데요 ㅋㅋㅋ 닥신 구독자들은 즐거운 마음으로 감가 많이 쳐먹은 중고 디젤 데려와도 되겠습니다.
DPF 달린 차는 35년까지 걱정 없음 수입차도 어느정도 정비 이력이 쌓은 분들이 많아서 오히려 유리하죠
월요병 해결엔 역시 형 영상❤
디젤차 13년차인데... 음 다시는 디젤 안살것 같음.. 관리 까다롭고
시간 지날수록 시끄럽고...
부품비도 비쌈..
죄송하지만 뭐타세요..?
@@진로없나진로 올란도요
쏘렌토 18년째타고 싼타페20년식 중고 디젤삼 간단한 관리만 잘해줘도 꿀가성비 좋음~ 힘도좋고
@@GGokJi-ij6wb 이야 우째 관리하면 18년째 타시나요? 디젤의 신이시네.
@@개발자-j6y 한달두번 고속도로 타고, 오일관리만 신경써도 20만 거뜬합니다. 아파트에 같은차종 2대 더 있구요. 이번에 차 바꾸게 된건 차 부품이 없어서 고장시 수리가 안되서 바꿉니다. 부품수급만 잘되면 25만 쌉가능입니다.
닥신님 덕분에 듀오백 사서 생활에 큰 도움 받았어요. 정보의 홍수 속에서 이런 좋은 정보 주셔서 감사해요 이번생 종결 시리즈 계속 부탁드려요 ^^
디젤은 그냥 관리포인트가 많고 탈수록 들리는 엔진소음과 떨림때문에 가솔린을 더 선호함.
뭐 복잡하게 볼 필요없이 그냥 유튜브 만 봐도 디젤차가 압도적으로 잔고장이라던지 관리라든지 가솔린에 비하면 훨씬 빡빡한데 모르시는 분들이 디젤차 사봐야 연비 못뽑고 수리비로 다 날려요 그냥 가솔린 사십쇼 진짜 이런거 보고 혹했다가 디젤차 살까봐 무섭네 관리 잘된 디젤차? 그런게 진짜로 중고차 시장에 몇대나 나오련지
이거 팩트임 중고차로 디젤사는건 진짜 비추함
딴건 둘째치고 장거리 타는 입장에서 디젤이 너무 올라서 그닥 메리트가 있는지 모르겠네요 만약에 전기차 충전 인프라가 잘 갖추어진 환경이라면 전기차가 최고의 선택 입니다 인프라가 없다면 내연기관 하이브리드가 제일 좋지 않나 싶네요
디젤차 한번 당해 본사람은 절대 안사죠. 뭐 연간 주행거리가 많아 큰 이익이 있지 않는 이상에야 연비 생각하면 중고 lpi로 가는게 개인적인 취향입니다.
당해보면 안산다는 사람은 많은데
실제로 당햇단 사람은 보기가 참 힘듬.
@@busan.changwon당장 폐차 할수준이 아니라운행할만해서 그렇지 디젤은 차 상태가 좋기가 어렵습니다.
저 첫차가 국산디젤차였는데 관리가 넘 까다롭더라구요. 결국엔 고장나서 기아수리점 맡겼더니 엔진갈아야 한다구 해서 ..여튼 담차는 그래서 가솔린 갔습니다. 그담부터 디젤차는 쳐다도 안봅니다.
@@파소더블-h1s 디젤차 제대로 컨디션 좋게 타려면 손 많이 갑니다... 이걸 잘 모르고 굴러만가면 된다는 분들이 보통 디젤차 고장 없다고 하죠
저도 디젤 몰지만 일단 신경쓰고 관리할게 있으니 여간 스트레스가 아닙니다. 소음 진동 예민하면 이것도 한몫 하구요. 본넷트 열면 숨이 턱막힙니다. 사람들이 굴러만 가면 다 괜찮은줄 아는데 디젤차 까다롭습니다. 다음 차는 무조건 가솔린이나 lpi 탈생각이에요.
전적으로 동감합니다 이번에 맥스크루즈 디젤 구입했습니나 만족합니다
33살에 첫차구입하기전에 정말많이 찾아보고 고민끝에 중고 bmw 320d 2015년식을 샀었는데.. 지금까지 정말만족하고 잘 타고다니고있습니다 ㅎㅎ 1000만원후반대로 구입해서 정비에 200정도 쓴다 생각하고 사자마자 정비 싹하고 지금 1년좀 넘어가는데 아직까지는 별 문제가없네요. 첫차를 디젤로타서그런가 진동이 심하고 뭐하고 그런거 모르겠고 대신 역체감은좀 심하게옵니다..ㅎㅎ 닥신보고 뽐오시는분 있다면 자기가 그만큼 공부를하고, 거주지주변에 믿을만한 카센터한곳을 알수있고, 케이카 요런데서 최대한 안전하게 구입하시려는분이면 추천합니다 신차로 샀으면 아반떼 깡통도 못사는돈으로 누가봐도 멋있는 bmw 도심연비 15~16km로 타실수있습니다
도심연비 10~11키로다 강원도사냐?
@@바로스고싶다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
초반정비 어떤것들을 하시나요?
@@kingkkami10 중고차사자마자 미친듯이 이거저거 건드리지마라 걍 한두달타다 나타나는문제점정도만해라
그거싫음새차사라
닥신 저ㅇㄱ말듣고샀다가 520d 거지시트에
디스크생겼다
ㅈㄹ게불편함
@@바로스고싶다 시트땜에 디스크 생긴게 맞다고? ㅋ
엔카보면 차값 그리 떨어지지도 않았어요.반대로 내가 팔려고 내놓으면 예전대비 두배는 후려칩니다.
디젤차 수출 잘나가서 헤이딜러 수출견적 넣음 굿임
오늘도 유익한 영상 감사합니다. 역시 차는 각자 타고싶은거, 감당할 수 있는 선에서, 필요와 목적에 맞는 모델을 타는 것이 장땡이라고 생각합니다.
불과 얼마전까지만해도 유럽에서 감가를 온몸으로 맞은 E39 530d 를 아주아주 만족하며 탔었습니다.
다만 이젠 현장직을 하다보니 출장이 잦아졌고 출력이 높은 공구와 전자제품을 항상 쓸 수 있어야 합니다. 이 대목에서 저는 내연차+애프터마켓 인버터+인산철배터리 대신, 공회전과 제조사 보증불가 트집으로부터 자유롭고 전력수급이 원활치 않은 곳에서 V2L을 활용할 수 있는 전기차를 운행하게 되었습니다.
화재시 인과관계를 어찌 입증할지 아직 모르지만,,, 제조사가 보증하는 순정 V2L을 활용해 전력수급이 원활치 않은 곳에서 다양한 전동공구, 워크스테이션을 자유롭게 쓰고 있습니다.
고로, 차는 자신에게 가장 필요한 모델을 찾아 타면 됩니다. 그게 감가 낭낭하게 맞은 수입디젤 세단이던, 하이브리드나 전기차이던지 간에 말이죠.
동의 합니다
용도에 맞게 잘사셨네요 v2l활용 개꿀이져 산업현장에서ㅋㅋ
ㅡ3
오늘도 긴영상 올려주셔서 감사합니다. 수고하셨습니다.
전기자동차 한대 만드는 데 발생하는 오염이 얼마나 심한걸 알게 된다면
전기자동차를 환경과 결부시키는 건 말이 안된다고 생각합니다
이미 검토 다했습니다. 대기오염, 전기 전송의 효율성등 부가 이점 고려하면, 전기차가 더 친환경 맞다고 미 환경국에서 보고했음
솔직히 이 영상은 생각에 별로 동의하지 않는 편이지만,
조금만 커도 몸 사리는 유튜버들 많은데
40만 유튜버가 저렇게 확실한 소신 보여주는 편은 대단하다고 생각함
작년6gt 30d샀는데 디젤은처음타보는데 완전만족함 작년보다올해가 가격매리트가 있어서 좀아쉽긴하지만ㅋㄲ
전기차가 친환경이라는게 확실한건가? 화력발전소에서 석탄태워서 전기생산하는 비중이 큰데 대기오염도 될것이고 배터리는 나중에 어떻게 처리할것이며 모든사람이 다 전기차를 타면 전기가 모자를것이고 전기값도 오르고 또 전기만들라고 화력발전소 돌리고 친 환경이 맞을까라는 의구심이 듦 차라리 나중에 수소차가 더 발전하면 친환경적일거같음
생각이 많이 짧았습니다 좋은정보 감사 드립니다
닥신형 중고차시리즈 3부 나왔을쯤 닥신형 영상이랑 이승현MinjaTV님 보고 참고해서 디젤 샀었고 산 후로 7만정도 탔는데 아직도 멀쩡해서 차를 바꿀수 없을정도입니다.
팁이 있다면 가장 수리비 많이 드는 dpf 상태가 좋은차를 사야하는데요, 정기검사 매연 정도를 참고하면 좋습니다. 디젤차는 정기적으로 중장거리 운전해줘야 dpf에 좋은데 연식대비 키로수가 짧은 디젤차일수록 단거리만 다녔을 확률이 높고 이런경우 dpf 재생이 안되기때문에 수명에안좋겠죠. 연식대비 적절한 키로수 갖고 있는 디젤차가 감가 개꿀이고 좋습니다.
닥신형 덕에 개~꿀 중고디젤 사서 잘타고다녔음
연식대비 적절한 키로수라 하면 어느정도일까요?
@@mijinjustinakim5582 닥신형은 1년에 3만km면 고속도로 탔을 확률이 높아서, 1년에 2.5만~3만km가 좋을 것 같네요
중고 디젤제목이 있길래 특이한 말이 있는가 싶어 봤는데 기대처럼 저와 같은 생각을 하시는 분이네요 잘들었습니다.
참고 기후는 인간이 관리하는 것이 아니라 신이 관리하시는 거시기 때문에 우리가 그리 애타게 해도 별영향주지 못합니다.그것은 신의 영역입니다.
저도 요즘 자주 중고디젤차 많이 검색해 보고 있습니다. 가격도 많이 떨어졌고 심지어 기름값도 휘발유보다 싸졌죠 개꿀!
바른생각 직관적사고 주관적이지만 논리적이고. 말씀잘하심😊
형 설마 밤새고 영상 올린 거야?? 밤샘과 형 잘생김에 음의 상관관계가 있을 수 있으니까 건강 챙기자❤️
제네시스g70 디젤과 포터2 더블캡 두대를 굴리는 오너 입장에서 닥신님 의견에 격하게 공감합니다. 포터는 계속 굴려야 하고 혹시라도 g70 팔고 다른차를 사도 또 디젤 살거 같습니다.
차를 조금 알면 요즘 디젤은 개꿀이죠.. 갑자기 디젤이 안좋아지는 신기한 현상ㅎㅎ 이번에 싸게 잘 샀습니다ㅎ 유로5만해도 뭐..10년은ㅎ
의료개혁 파업하신분들이 감사한이유 하면서 분당서울대병원 입갤하심.. 역시 현명하시다
형 늦은 나이에 의대 도전 하고 있는데 형 유튜브 보면서 외롭고 힘들때마다 제 힘이 되어주셔서 너무 감사해요! 내년 이맘때쯤에 합격증 들고 다시 댓글 달러 올께요
좋은날 올겁니다.
40넘고 대머리되서 의사되가 머할래 이답답아
@@joo_. 뜬구름잡는 소리한다
머고. 갈길 가라
@@바로스고싶다 저분 준비하시는데 돈 한푼 보태준적있음? 오지랖펼쳐달라 부탁한적없으니 본인 삶이나 신경써라
노후경유차 도심 진입금지 + 노후경유차 단속 카메라를 볼 때 마다 연식 많은 디젤차는 안사야지 생각이 절로 들던데 공감 안되네요. 수입차 수리비는 말할 것도 없고;
16년식 디젤 썩다리10만 스포티지 신차대비 51% 가격에 작년10월사서 운행중입니다
6년이란 세월의 풍파를 맞았지만(강원도 원주에서 부부들이 출퇴근용으로썼음)
그세월의 무게덕분인지 연은 역풍을 타고 오른다는 말이 진리인지 모르겠지만
아무튼 닥신의 전략대로만 움직였더니
세가족이 시내 시외 돌아다니면서 200프로만족 하고 있습니다.
딜러가 가솔린이 대세라는 말을 할때 " 아 지금 디젤사야겠다"는 청개구리 전략으로 샀던 중고차구입 경험 덕분에
다른 선택도 이런식으로만 하면 세상살기 수월하겠다는 통찰도 얻었습니다 감사합니다 닥터씬
혹시 1.7인가요 . 2.0이신가요
1.7dct미션문제 라서 저두 비슷한년식 키로수 스포티지 투싼 고민중이라서궁금합니다
@@lively594 2.0입니다 1.7거르라고 들어서 고민없이 2.0갔구요 투싼 스포티지 둘다 보고있었는데 옵션메리트가 기아차가 더좋아서 스포티지로 했어요 ㅎㅎ
그연식 투싼 2.0디젤이 회사차라 많이 몰고다녔는데, 나가는느낌 참 좋던데 스포티지도 비슷하겠죠? 같은엔진 쏘렌토 싼타페보다 나가는게 시원시원해서 매력있음. 크기도 적당하고
@@_ChrisEvans 가성비가 좋은것같아요 준중형이라 아반떼급인데 제가볼땐 출력은 아반떼랑 소나타 그중간쯤 되는것같은데 그래도 suv장점이 공간활용이라 만족합니다 세금이나 주차부분에서도 유리하구요 싼타페나 쏘렌토보다 크기가 딱좋아요
오늘도 수고 하셨읍니다
개인적으로 lpg 차량 개꿀입니다.. 싸게 업어와서 자잘하게 수리해도 택시 조합가서 싸게 수리 가능하고 솔찍히 가솔린 디젤에 비해 수리 할것고 크게 없고 조용하니 넘 좋네요
진짜 공감합니다.
아 나만 알고싶은데ㅋㅋ 가스차가 가솔린보다 더조용한듯 나만그런가
진정한 개꿀은 가스차인것 케 공감
너무 힘이없고 겨울에 연비 딸림
@@tcrslchar7087 3.0 가스차 타보세요
정부의 정책적 사유를 핑계로 디젤을 안사는건 저도 이해가 안됩니다. 최소 10년은 더 갈것이라 보이는데 이 나라 차 교체주기 고려하면 엄청나게 남은거죠
더불어 전기차는 시기상조라는 것도 동의. 일년에 이만이상 탄다면 디젤이 답인 갓도 맞구요
다만 디젤이 장치가 복잡해 지면서 5년 넘은 독일디젤차들이 관련 계통 나가면 수리비용이 정말 골아프긴 하더군요
경정비야 공임나라 같은 곳에서 하면 충분한데 연료쪽은 또 아니다 보니..
어찌 아파트랑 중고차랑 비교를 하십니까?
테슬라 타고 신세계라고 하는 분들이 널렸는데 그리고 다시는 내연기관으로 못 돌아간다는 분들이 많은데 어찌 가격 하나가지고 비교를 하나요?
또한 지금 당장 나가는 돈은 많아도 전기차 수명이 내연기관에 비해 월등히 높고 유지관리비도 훨씬 낮다는 점에서 디젤중고차의 가격적인 매리트도 그리 크지 않다고 봅니다.
천만원 2천만원 차량 원하시는 분들은 닥신님 영상이 도움이 되겠지만 새차를 사시는 분들에겐 맞지 않는 듯..
테슬라가 신세계라는 분들은 대부분 부자이고 내연기관 차를 덤으로 가지신 분들이던데요? 아니면 서울 같이 대중교통 잘된곳에 사시던지. 즉 충전 인프라 문제가 자유로운 분들만 굴리더군요. 집밥 해싸면서 충전 매너 해싸면서 서로 멱살 잡이 해가면서 타는 나라에서 테슬라가 환상이네 어쩌네 해도 저는 딱히, 글고 불나면 그냥 산채로 타죽어야 하는것도 꺼림찍 합니다. 왜 이런 문제는 눈 감으시는지? 일단 차값도 싸지도 않더군요. 보조금 있으면 모를까. 수명은 긴지 모르겠지만 유지 정비 보수는 내연기관차 보다 빡셉니다. 일단 고장 나면,,, 뭐 가끔 리부팅(?)도 필요한가 보더라구요. 저라면 용납 못할 고장입니다. 테슬라 유저들은 그냥 윈도 블루 스크린 정도로 생각하는지 몰겠지만.
좌우간 제가 만나본 테슬라 등 전기차 유저들은 전부 세컨카로 굴리시고 다 부자들이였습니다. 오히려 부자들을 더욱 부자 되게 만들어주는 차가 아닌가 싶을 정도로.
@@hawk8873 꼭 부자되세요.