전 13년 1월식 다이나믹 2.2SD4 신차 출고후 현재 25만 8천 km 통과 중입니다. 중장기 소모품… 대부분 가셨네요. 조수석쪽 앞, 뒤 쇼바, EGR쿨러, 등등 거의 동일하네요. 제 경우 추가수리 부분 조수석쪽 뒷문 도어래치, 20만 넘기면 인젝터 수명이 가기 시작합니다. 참 저는 아직 마운트류나… 암류…부싱류.. 아직 교환 안했지만 조만간 할껄로 예상하고 있습니다. 전 핵심? 전류에 민감한 부품들은 정품으로 갈았구요. 꾸민것 하나없이 출고 상태 그대로로 몰고 있습니다. 전 신차 출고때부터 엔진오일 교환주기를 1만 이짝저짝으로 잡고 순정으로만 갈아왔을만큼 신경써서 해오고 있습니다. 뭐 나머지 주기별 교환 부품? 오일류 .. 등등… 꼼꼼히 챙겼구요 ~^ 때때마다 얼라인먼트를 자주 보면서 몰아왔습니다. 솔직히 중장기 소모품 교환비까지 생각하면 2천만원 정도 들어가고 있는거 같습니다. 참 여기 2천만원에는 주기적으로 당연시 가는 오일류 , 타임벨트 교환비는 빼고 말한 겁니다. 2.2 SD4 포드 합작 엔진에 아이신6단 2세대… 구닥다리 파워트레인이지만… 내구성이 인제니움2.0 보다 훨씬 좋다고 생각하는 1인입니다. 이 1세대 초기 이보크를 유지하는 이유. 갠적인 디자인 취향. 내구성. 제 체형에 잘맞는 다이나믹시트의 착좌감. 입니다. 이 착좌감은 장거리운전이 제법되는 제게는 대체할 차량이 드물어 가장 큰 이유이기도 합니다. 참 가장 최근에 인젝터 4개 신품으로 갈면서 신차 당시의 연비인 7.3L/100km 의 연비로 찍히고 긴~ 탄력주행이 되던 컨디션으로 다시 돌아왔습니다. 아직 마운트류나 암류는 갈지 않아서 차량진동, 소음은 신차때보다는 커지긴 했으나.. 10여만 키로를 넘긴 520D나 국산디젤보다 훨씬 조용합니다.
@@blankatv 보쉬것도 이보크껀 꽤 값이 나가더군요. 어짜피 정품도 보쉬에서 만들어 납품되는 걸로 알고 있습니다. 전 랜드로버 껄로 했습니다. 25만 8천400때… 오늘 주행하면 25만 9천을 넘길 키로수네요. 이걸 알리는 이유는 정말 신품교환 시점이 최근임을 알리는 겁니다. 그러기에 초반에만 잘 나올지도 몰라요~^ 예전 이력중.. 브레이크 패드, 브레이크 디스크 는 독일제 애프터마켓껄로 … 했었습니다. 저는 우측 앞 뒤 쇼바갈때 마그네틱 뎀퍼는 정품, 쇼버마운트와 베어링은 애프터마켓. .. 그이유는 마그네틱 뎀퍼 시스템과… 각각 바퀴에있는 레벨링센서를 믿고 문제 생길때 문제생긴 한쪽만 교체할 계획이어서.. 왜냐면 울나라 도로 특징상 갓길 공사흔적때문에 조수석쪽 앞뒤가 노후화가 빠르거든요. 앞쪽은 한쪽만 가니까 초기엔 좀 어색해서 다이나믹모드로 운전하고 다녔습니다. 참 방음시공을 안한 이유가 주행중 하부 이상 소음을 빨리 케취하려 한 의도인데… 장, 단점이 있긴한데… 나름 만족하고 있습니다. SNS는 거의 안하는 저라서… 카톡도 가끔 몰아서 확인합니다. PS: 운전석쪽 앞바퀴 쇼버나 어느쪽에 한 곳이라도 암류, 부싱류의 이상이 발견될때.. 전체적으로 마운트, 부싱류, 암류를 교체하려 맘 먹고 있네요~^ 주로 장거리가 잦은 주행습관을 가져서 아직까지는 이상증후가 없더군요. 상시사륜인데 1,4번 인젝터가 비정상적으로 작동할때 마저 평균연비가 8.5L/100Km 로 찍힐정도로 연비 준수합니다. 참 19만 20만 즈음에 터보호스가 찟어졌던 기억이 있습니다. 전 23만즈음에 EGR쿨러도…하기야 뭐든 그렇겠지만…ㅋ 중장기까지 넘어오면 갈아주는건 당연한거 같습니다. 전 장거리 운전에 편안한 이보크 다이나믹은 앞으로도 막 모는 데일리카로 유지하려합니다~^ 지금까지 운행하면서 DPF 클리닝 한적도 없고… 이번 인젝터 갈면서 흡기 클리닝 5개?파츠 해보는데… 워낙 기본 관리가 잘된? 엔진오일 교체를 1만 으로 하다보니 카본이 낀 게 청소할 필요도 없이 적었다 들었습니다. 어짜피 팔아봐야 얼마안하고 외산차 타 차종의 부품가격에 비해 상대적으로 비싼거 같지도 않고… 무엇보다도 이쯤 줄창 데일리카로 몰아보니 운행 컨디션으로도 대강 뭐가 갈때가 되엇는지 아는 첫차가 되었네요.
![랜드로버 레인지로버 이보크 2.0 TD4 HSE 10000km 타고 느낀 장점 단점 [43살 차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/UmM3BM0A9-w/mqdefault.jpg)
![랜드로버 레인지로버 이보크 2.0 TD4 HSE 10000km 타고 느낀 장점 단점 [43살 차주인터뷰]](/img/tr.png)
얼마전에 이보크 12년식 sd4 다이나믹 업어 왔습니다. 영상이 많이 도움이 되었습니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다 ^^
우와~^^반가워요^^ 힘이 납니다.댓글 자주 소통해주세용^^그리고 같이 이보크 무탈하게 함께 타요^^👏👏👏👏
아주조아요 ❤
깔끔하게 세미튠 하셨네요.
이쁘네요.
넵.감사합니다^^♥
전 13년 1월식 다이나믹 2.2SD4 신차 출고후 현재 25만 8천 km 통과 중입니다.
중장기 소모품… 대부분 가셨네요. 조수석쪽 앞, 뒤 쇼바, EGR쿨러, 등등 거의 동일하네요.
제 경우 추가수리 부분 조수석쪽 뒷문 도어래치, 20만 넘기면 인젝터 수명이 가기 시작합니다.
참 저는 아직 마운트류나… 암류…부싱류.. 아직 교환 안했지만 조만간 할껄로 예상하고 있습니다.
전 핵심? 전류에 민감한 부품들은 정품으로 갈았구요.
꾸민것 하나없이 출고 상태 그대로로 몰고 있습니다.
전 신차 출고때부터 엔진오일 교환주기를 1만 이짝저짝으로 잡고
순정으로만 갈아왔을만큼 신경써서 해오고 있습니다.
뭐 나머지 주기별 교환 부품? 오일류 .. 등등… 꼼꼼히 챙겼구요 ~^
때때마다 얼라인먼트를 자주 보면서 몰아왔습니다.
솔직히 중장기 소모품 교환비까지 생각하면 2천만원 정도 들어가고 있는거 같습니다.
참 여기 2천만원에는 주기적으로 당연시 가는 오일류 , 타임벨트 교환비는 빼고 말한 겁니다.
2.2 SD4 포드 합작 엔진에 아이신6단 2세대… 구닥다리 파워트레인이지만…
내구성이 인제니움2.0 보다 훨씬 좋다고 생각하는 1인입니다.
이 1세대 초기 이보크를 유지하는 이유.
갠적인 디자인 취향. 내구성. 제 체형에 잘맞는 다이나믹시트의 착좌감. 입니다.
이 착좌감은 장거리운전이 제법되는 제게는 대체할 차량이 드물어 가장 큰 이유이기도 합니다.
참 가장 최근에 인젝터 4개 신품으로 갈면서
신차 당시의 연비인 7.3L/100km 의 연비로 찍히고 긴~ 탄력주행이 되던
컨디션으로 다시 돌아왔습니다.
아직 마운트류나 암류는 갈지 않아서 차량진동, 소음은 신차때보다는 커지긴 했으나..
10여만 키로를 넘긴 520D나 국산디젤보다 훨씬 조용합니다.
와..대단하십니다.인젝터 저도 슬 갈아야 겠네요.저는 보쉬꺼 에프터로 갈아볼까합니다.
그리고 암류 부싱류는 파츠모스트꺼 강추입니다.자주 소통해요.혹시 인스타 있으시면 디엠도 부탁드립니당^^
@@blankatv 보쉬것도 이보크껀 꽤 값이 나가더군요. 어짜피 정품도 보쉬에서 만들어 납품되는 걸로 알고 있습니다.
전 랜드로버 껄로 했습니다. 25만 8천400때… 오늘 주행하면 25만 9천을 넘길 키로수네요.
이걸 알리는 이유는 정말 신품교환 시점이 최근임을 알리는 겁니다.
그러기에 초반에만 잘 나올지도 몰라요~^
예전 이력중..
브레이크 패드, 브레이크 디스크 는 독일제 애프터마켓껄로 … 했었습니다.
저는 우측 앞 뒤 쇼바갈때 마그네틱 뎀퍼는 정품, 쇼버마운트와 베어링은 애프터마켓. ..
그이유는 마그네틱 뎀퍼 시스템과… 각각 바퀴에있는 레벨링센서를 믿고 문제 생길때 문제생긴 한쪽만 교체할 계획이어서..
왜냐면 울나라 도로 특징상 갓길 공사흔적때문에 조수석쪽 앞뒤가 노후화가 빠르거든요.
앞쪽은 한쪽만 가니까 초기엔 좀 어색해서 다이나믹모드로 운전하고 다녔습니다.
참 방음시공을 안한 이유가 주행중 하부 이상 소음을 빨리 케취하려 한 의도인데… 장, 단점이 있긴한데… 나름 만족하고 있습니다.
SNS는 거의 안하는 저라서… 카톡도 가끔 몰아서 확인합니다.
PS: 운전석쪽 앞바퀴 쇼버나 어느쪽에 한 곳이라도 암류, 부싱류의 이상이 발견될때.. 전체적으로 마운트, 부싱류, 암류를 교체하려 맘 먹고 있네요~^
주로 장거리가 잦은 주행습관을 가져서 아직까지는 이상증후가 없더군요.
상시사륜인데 1,4번 인젝터가 비정상적으로 작동할때 마저 평균연비가 8.5L/100Km 로 찍힐정도로 연비 준수합니다.
참 19만 20만 즈음에 터보호스가 찟어졌던 기억이 있습니다.
전 23만즈음에 EGR쿨러도…하기야 뭐든 그렇겠지만…ㅋ 중장기까지 넘어오면 갈아주는건 당연한거 같습니다.
전 장거리 운전에 편안한 이보크 다이나믹은 앞으로도 막 모는 데일리카로 유지하려합니다~^
지금까지 운행하면서 DPF 클리닝 한적도 없고… 이번 인젝터 갈면서 흡기 클리닝 5개?파츠 해보는데…
워낙 기본 관리가 잘된? 엔진오일 교체를 1만 으로 하다보니 카본이 낀 게 청소할 필요도 없이 적었다 들었습니다.
어짜피 팔아봐야 얼마안하고 외산차 타 차종의 부품가격에 비해 상대적으로 비싼거 같지도 않고…
무엇보다도 이쯤 줄창 데일리카로 몰아보니 운행 컨디션으로도 대강 뭐가 갈때가 되엇는지 아는 첫차가 되었네요.
크으 고민중이였는데 감사합니다
네.감사합니당^^
저도 처음 봤을때는 새차인줄알았어요 차 너무 이쁘네요 차량에대한 자세한 설명 정성가득한 부품정보 너무 감사해요 블랑카님 유튜브하는지 몰라서 이제야 구독하는게 미안하네요 감사해요...
댓글 너무 감사합니다♥♥힘이 나네요~^^
안녕하세요 블랑카님 너무 유용한 채널을 이제서야 알게됐네요!! 너무 반갑고 유용한 영상인 것 같아요!
혹시 언젠가 구매하셨던 애프터제품들 목록(알리 구매내역 등)들을 좀 알고싶은데 언제한번 다 다뤄주실 수 있나요ㅠㅠ
네.한번 싹 정리해서 올려볼께요^^~
저도 부탁드려요~ 왠지 블랑카님의 노하우가 있으실듯 해요^^
오오 반가워여 저도 같은년식 비슷한키로수 이보크 기추했어요>_< 블랑카님 이보크 리스토어한다하셔서 소식듣고 구경왔어용
컨텐츠 때문에 조금만 이상있어도 다수리중입니다ㅋㅋㅋ저를 믿고 편하게 타세요.수리 부품직구로 제가 선빵꽂고있을께용.^^
@@blankatv 네네 자주 소통해요! 전 형광랩핑되어있는데 블랑카님 실내 포인트도 너무 이쁜거같아요!
@@유플레라이프 그쵸?^^ 전 브레이크 캘리퍼와 맞췄어요^^~
조수석이랑 운전석 시트(가죽)이랑
의자모양도 바꾸신거같은데
얼마나 드신거에여?
부산 인케어에서 250들었습니다~^^
실내 크리닝 까지 세트로해서요^^
전체 가죽 리폼도 포함요^^
@@blankatv 혹시 경기 서울쪽은 작업해주는쪽이 없어서 부산쪽에서 하신거에여? 아니면 가격이나 이것저것 비교하시다 부산이 괜찮아서 그쪽에서 하신건가여?
와 랑카형 반가워요ㅋㅋ
근데 레인자로버스포츠랑 이보크중 고민하는데 어떤차이가있는지 정보가 잘 없네요
크기 차이에요^^ 여유되면 스포츠 사세요^^
블랑카형님 구독차 천명 축하드립니다
감사해요ㅠ흑ㅠ흑ㅠ
@@blankatv 유튜브로 흥하셔서 ㅎㅎ 공중파에서 복귀하시는 모습 뵈면 좋을 것 같아요 ㅎㅎ
부품정보 넘 좋습니다...
애프터마켓 정보좀 부탁드립니다
네네♥
굿~ 난 구독 다했다.
앗.감독님 감사합니다^^
14년식 이보크차주입니다
하차감 아직좋습니다ㅎㅎ
그쵸? 이보크 타믄서 하차감 이야기하는게 웃기긴 하지만 전 진짜 하차감 있어용^^
블랑카님 정말 실망이에요 제가 최고라고 했잖아요 왜 변하셨요
-스파크-
영진씨~말투가 요즘 CF몇개찍고 마니 거만합니다.ㅡㅡ;
@@blankatv 스파크 님이 블랑카 싫다고 하네요...왜 나를 버렸냐고....
애프터마켓제품은 어디가야 구매할수잇나요? 제품명은 어떻게 찾나요?
다음주 컨텐츠로 올릴께요.^^
똑같은차종 아는형님이 싸게 준다고 알아보고 있는데 영상 올려주시고 거기다 상세설명까지 감사합니다~14년식 12만인데 타게된다면 똑같이 수리해야겠죠?
일단 구독 눌렀습니당~~
이보크 강추입니다^^
@@blankatv 답변감사합니다. 조만간 시운전해보고 결정해야겠어요~
@@잠자리바이크 12만이면 가져오자마자 타이밍벨트+워터펌프 꼭 하세요.
@@blankatv 감사합니다 저도 가져온다면 뭘 먼저해야되나 영상 다시보고있었습니다.;;근데 하신게 많아 뭐 부터 손댈지 모르겠네요:::ㅎㅎ
내년에 이보크 컨버 떠오는 그날까지..
와.좋아요.좋아요.👏👏👏👏
이 블랑카 형이 그 °사장님 나빠요.그 형 맞나여??
네.맞아요^^반가워용^^
잘보고 갑니다 태풍 온다고 하니 단디 잡으소
네.형^^~
한 3200-3400 선에서 17년식 3-5만키로 된 거 가져오려고 하는데 너무 문제 없겠죠?
제 인스타로 dm주세요.자세히 알려드릴께요.인스타에서 블랑카 검색하면됩니다.
헐 사장님나빠요 블랑카님 맞나요
네.맞아요.반갑습니다.^^♥