1.5 который не в гольфе шумный мотор он и в пасссате шумит хотя шумка в пассате сама по себе очень хорошая подозреваю дело в том что мотор dada на 150 лс полностью алюминиевый он безгильзовый Правда на 2х цилилрах пассате не ощущается вибраций переход можно заметить только на приборке Этот мотор радует расходом на трассе от по маршруту сплит варшава средний вышел 4.9л это по трассе 120 - 130 по ограничениям pAcc рулит и пробки в хорвати и Словении в общем в таких условиях бака хватает на 1500+ км А если ехать 120 выходит и вообще 4.7л на 100ке уже меньше 4х выходит но тянутся по трассе 100ку тяжело В городе да без чудес если город типа Минска со средней скоростью 25 - 28 расход где-то 6.5 - 7.5(зависит от стиля у жены 6.5 выходит у менят 7.5) в Варшаве где средняя скорость 17 - 19 км в час 9 кушает
Обзор какой-то однобоко - предвзятый. Почему автора удивляет что таос внутри как поло ? Он так и позиционируется, - максимально удешевленный, приподнятый хэтч. В который ткнули последние маленькие моторы и недорогие электронные огрызки, которые завалялись на складах от прошлогодних моделей. Зачем его сравнивать с RAV4, который в России стоит на 5+ к$ дороже за базу ? Для непритязательного пользователя, который ездит более менее по асфальту в городе и зажатая подвеска особо досаждать не будет, получит вполне динамичный мотор за недорого и собранную плотную ездьбу. Тот же RAV4 с 2.5, который уже даст неприличный расход и схожую динамику будет стоить дороже на 10 к$, чем таос. Зачем сравнивать несравнимое ? Это огромный разрыв в цене и нужен ли условный рафик за эти деньги - большой большой вопрос. Машина компромиссная, максимально удешевленная, но кому надо максимум "современности" и динамики в кузове кросс, на полном приводе и за минимальные деньги - вполне жизнеспособный вариант.
@@akrutsko только вот на 20 с гаком см короче и на 6 с гаком см уже. Очень мала судзука. Коробка, кстати, такая же, как на переднеприводных кароках/таосах/октавиях, с несменным фильтром, как сейчас водится. Салон у той судзуки лучше не видеть. Рядом с кароком поставить, который на алькантаре с кожей, так можно дальше не смотреть, лучше она там и в чем конкретно. Двигатель 1.4T, наверное, сильно надежнее ваговского ?
@@MoskovskiiBelarus вот если бы у вас за 12 лет была ОДНА машина, и это была бы тси+дсг - тогда ваш пример бы о чём-то говорил. А то что вы меняете машины как перчатки... Ну так философия современного вага на это и рассчитана
Очередной хороший тест, смотреть одно удовольствие. Очень бы хотелось услышать ваше мнение по поводу новых корейских двигателей Smartstream. Особенно дизельных.
Пума ЭКО спорт ЭКО спорт вдоль и поперек обозревали но никто ничего полезного то есть честно не сказал. Спорная машина, это фиеста в которой высоко сидишь) хочешь практичности фиесты, в-макс. А если тебе важно мнение соседа экоспорт. По ездючести можно сказать не понял, как с фв. То есть едет, но что хотели этим сказать?)
@@mik439 о, это долгая история, марка идёт из Бразилии, и то что у нас называлось фьюжн (фьюжн в США это наш Мондео) возникло в Бразилии как дешёвый хэчбек повышенной проходимости, он и выглядел как наш фьюжн только фары были круглые (уродец))) , и это называлось ЭКО спорт машина пошла, в Европу она приехала как фьюжн, постепенно стали популярны компактные спорт утилити викл (по сути лифтованный хэчбек - крета Дастер степвей мокка которая Корса, она же бьюик Энкор), форд решил не отстать, вытащили название и сделали лифт фиесты назвав его ЭКО спорт. То ли в честь то ли под спиртом на котором ездят в Бразилии, ну а спорт так спорт утилити викл, сув то есть)))
@@sergeik.502 это классика как и фиеста, с ними более менее все ясно. Пума, экоспорт (мини кроссовер) ка (компакт а класса) это скорее экзотика. Экзотика не для нас это траки, от рэйнджра до ф серии, ну и большие вагоны. На мини двориках Европы их просто негде притулить, поэтому да, Сандеро степвей, экоспорт, до гольфа популярны. Теперь даже во дворах местами ставят паркоматы, нехорошие люди)
все верно, а как ещё продавать хотя как по мне - зря, это скорее отпугнёт если человек поедет по привычному ему маршруту но расчет на то что обыватель туп и руководствуется лозунгом "самая быстрая машина в мире - прокатная или тестовая", и тем более если "никто не смотрит" - а это лучший способ это изделие впарить как по мне, чтобы ваг втюхать, его и надо показывать строго обязательно с включением в тест светофорных гонок, чтобы максмально прессануть мозг впечатением "как оно валит" и чтобы на фоне этих пустых эмоций человек так и не смог разобраться что на самом деле ему впаривают и маскируют за этим "валит со светофора"
Более менее тест-драйв дачии Сандеро это вот ua-cam.com/video/VMIlBvkmKP8/v-deo.html тут местами видно как оно едет в реальных зимних условиях при более менее энергичной езде. И это даже с видео как то ну заставляет задуматься. Хотя сосед купил черного такого степвея, вроде доволен.
Городские скорости и 2500об, не совсем понял прикол. Забыл уже, когда в последний раз видел на машине с автоматом такие высокие обороты в городе, там меньше 2000 всегда
Что он несёт? Какой пакет для плохих дорог на кроссовке, какая многорычажка по кругу? Чисто хейтерский подход, давление в шинах так и не посмотрел, расход, как в неедущей гибридной королле, ужк не устраивает. А цену почему не сказал? По крайней мере в рф, короллы и рафы на миллион дороже, а похожая динамика только с двигателями 2,5.
Если сравниыать эту с короллой,здесь по сути мотор и коробка намного технологичнее и шустрее,в королле атмо двигло и вариатор,так она не едит эта королла или я ошибаюсь?
@@akrutsko я говорю о королле,у нее атмо 1.6 и вот 1.2 т появился на вариаторе, атмо двиготель 1.5 3 цилиндровый выдает порядкая 160 Nm а у 1.5 tsi это 250 Nm,тут я думаю ещк и робот впридачу если то немцы технологичнее.
@@MoskovskiiBelarus это о чем же я сделал вывод? И на основе чего вы сделали вывод что я его сделал? Вы ролик смотрели? Или вам подробно объяснять надо? Обзор немца после японца. Тут больше подходит аллегория суши и пиво, чем вино и сыр. Так понятней? Про сами авто, качество и выводы я кажись не писал ничего.
а что у тойоты ? на локальных рынках эти машинки от вага всегда дешевле или просто нет конкурента от тойоты, как в РФ. Рав4 не конкурент кароку, например, в России, т.к. цена сильно отличается. Но вы же цену в расчет не берете, а это один из важнейших факторов.
@@akrutsko ну, все в мире стоит денег. Люди идут покупать машину, имея определенную сумму. Вот за нее и выбирают, не дороже. В РФ я выбирал летом 2020 года, имел 1.6 млн. За эту сумму ничего лучше карока я не нашел. Дороже - пожалуйста. А сейчас за эти 1.6 млн уже только рапид покупать, все подорожало.
ну хорошо... а почему при этом нельзя назвать барахло барахлом? ну нету денег, купили УГ, и что дальше? зачем оправдывать плохой выбор отсутсвием денег? лозунг "за эти деньги" не более чем самообман
Это вообще не тоже самое что karoq или taos. Они крупнее, плавнее, тише, никаких вибраций от 2 цилиндров, переключение незаметно. Ощущения близкие к гольфу. Катал на dsg6, 1.4, многорычажка сзади. Достойная машина. И кстати говоря, на кароке дилер выдал машину с 3 с лишним барами в шинах.
И как я понял увидеть вас на наших дорогах можно будет только по большим праздникам или когда нахлынет тоска по родине(( - но ни то ни другое походу будет наступать не часто
БОЛЬШУЮ лепту в дубовость подвески внесли летние шины при температуре 6,5*на улице,при 20+летняя шина становиться мягче и лучше глотает мелкие неровности.А за ожидание какие моторы можно а какие нельзя чиповать лайк 👍
Андрей, если Дачия поблизости есть, возьми на тест, интересно. Так сказать Лоу Кост. Интересно как едет и рулится "евро дно"))) Там теперь новая модульная платформа Клио пять как я понял, эур, даже радары экстренного торможения, диоды в ближнем. Нет мсье, диоды в дальнем это Рено)))
Смысл в сравнение приводить вообще рав? За мазду ничего плохого не скажу но они кроссоверы C сегмента , и с ними нужно сравнивать тигуан А т рок сравнивать нужно с каптюром , 2008, cx30 или cx3 не помню какую ты привел в пример, kona и тд
Андрей, нет ли у вас возможности глянуть последние альфы. Таможенному союзу пофиг, а в европе часто попадаются. Машинки очень эффектные, а вот что там внутри ...
T-roc выглядит вполне неплохо, в отличии от недоразумения таоса, который продаётся у нас, таос видимо предназначен для Индии и таежного союза. Вроде находимся в Европе, но благодаря России и одному деятелю, живём как в средней Азии или Африке.
в европе владельцы на этот движок жалуются. даже термин есть, эффект кенгуру. таос в сша с таким двигателем начали в июле продавать, и сразу проблемы поймали, там не европа . nhtsa начало расследование, taos с полным приводом убрали пока с продажи! запаслись попкорном , ждем как там опять vag дрючить будут, тем более таос с полным приводом на роботе. тигуан там на автомате. еще раз убедился , что не нужно дергаться а идти в салон мазды!
Андрей Владимирович, после немцев, японии, не пора ли разбавить компанию французами? Пежо сильно надеялись, что новый 208 повторит успех 206. Интересно что там получилось. Ну или 308 посмотреть. Или даже 508
Сел в салон этого шлака, внутри тот же Рапид и Солярис. Дубовый некрасивый пластик, совдеповский глянец, на задних дверях пластик отличается от передних. Они там совсем попутали.
Ну сядь в рав4, с тем же дубовым пластиком, вариатором и атмосферным задохликом на 2 литра, но на мульён дороже. Испытаешь блаженство, как великий круцко
@@MoskovskiiBelarus не фанат тойоты, но не надо наговаривать, последний рав 4 с двигателем 2,5 разделает тигуан 1.4 без проблем. 1.4 для седана типа джетты или рапида класс,но на кроссоверах чудес не происходит.
@@MoskovskiiBelarus ну, я лишь указал что не все так однозначно. 1.4 caxa считаю лучшим двигателем tsi. Плюс не только ваг делает турбо движки. У мазды в сша 2.5 турбо есть и на cx-5 и на cx-30. И там уже я бы их купил а не ваг. Плюс сама по себе мазда и атмо движки делает с неплохой тягой и экономичностью. На первых поколениях ваг без чипа проигрывал мазде. А уж этот двигатель 1.5 без чугунных гильз, алмазным напылением я бы вообще брать побоялся с нашим качеством бензина. Да и ваг похоже сам боится его сюда поставлять. Таос здесь с двигателем 1,4
@@MoskovskiiBelarus ваг, особенно тигуан, самая лучшая машина для города. Особенно Москва и Питер, где отличные дороги, ну и король автобама естественно. Плюс отличный конструктор, бесконечный тюнинг без танцев с бубнами. Но вот развитие у них идёт за счёт потребителя! За наши деньги. Всё мы помним эпопею с dsg и вторым поколением tsi. И хрен там что возмещал ваг. Поэтому это технопорно 1.5 DADA лучше новым покупать, гарантию отъездить и продавать. Япония тоже идёт уже по пути ваг. Поршень от мопеда, вариатор вместо акпп
я недавно узнал что это очень полезные зверушки они генерят комментарии, а большее число комментов способствует продвижению роликов даже специально почистил бан лист, чтобы хейтеры и боты помогали продвигать канал
Я так понимаю, что смысл отключения 2 цилиндров в том, что при отключении ДЗ открывается сильнее, соответственно уменьшаются насосные потери. На работающие 2 цилиндра возрастает нагрузка и топливо сжигается эффективнее? Андрей, правильный ход мыслей?
@@ВячеславШостак-ъ5с кого эбет меньшинство ? все новые машины делаются для первого владельца. и 99.9% покупашек скинет бричан до 100тыс пробега, как новое поколение выйдет.
а как по ней ехать? в этом и отличие комфортного авто от зубодробительной подвески, что комфортный авто позволяет на гравейке скорость не снижать и ехать в комфорте, потому что подвеска отрабатывает рельеф. а подобные табуретки требуют скорость сбрасывать и ВСЁ РАВНО будет ехать жёстко и неудобно по гребенке
@@ВячеславШостак-ъ5с на ЛЮБОЙ, абсолютно любой машине еду по гравийке 20-30км\час максимум: Ауди оллроуд, авоська, мэрс Е... Те авто, что сейчас в эксплуатации у меня и в семье.
@@Vitaliyak а нормальный комфортный автомобиль позволяет ехать вдвое быстрее и не париться о том, что там под колёсами, ну кроме крупных ям/камней. Либо вам водительский навык не позволяет либо какие-то комплексы типа "ууу, боюсь поломать, а то чинить придётся"
Что ты всё время ругаешь VW? Зубодробилка..? Езжай помедленней. Зато как на трассе мой Тигуан 2018г. 2.0 180л.с.(бензин только 100-й!) идёт, как держит дорогу! И как твой Рав едет по трассе, в поворотах? Лосиный тест показал истинную управляемость Рав! Какого чёрта ты тогда купил VW ? Купи себе арбу Рав и " ехай ", зато не ломается?!
А как называется, когда тоёпта городит неедущий гибрид на хетче и получает расход, как у пуляющего ваговского кросса, который, к тому же, на треть дешевле? Мне кажется, вы с круцко окончательно потеряли адекватность
@@ОндрейраШнипельсон не вижу смысла, хватило на тойоту и все устраивает - бери тойоту, хватило на прем за 100к+ уе - бери его 😁😂(могу скинуть линк на св д2 🤣) Тут каждый сам решает, но ваг гонит днища больше чем нормальных авто и это факт подтв техничкой 🤷♂️
Спасибо Андрей за ваш обзор. Очень ценю ваше мнение. Когда только выходил этот кросс я подумывал купить его супруге. Но похоже нет. Нужно ваше мнение . Нужен небольшой кросс либо другая машина с высокой посадкой. Есть проблема со спиной. С машины с низкой пасадки очень трудно вставать. Может есть возможность сделать осмотр мерседеса GLA или БМВ Х1. Либо предложите свой вариант. Заранее спасибо.
Не знаю насчет последних генераций, и какие генерации вы рассматриваете, но и X1 и уж тем более GLA это повозки в которых задница сидит на дороге. Q3 посмотрите, если из большой немецкой тройки выбираете. в первом поколении у них посадка очень высокая, особенно на фоне X1\ GLA. Сам езжу на такой, сидение максимально вниз и все равно это весьма вертикально и высоко.
@@equim7363 спасибо. Думал об этом варианте, но бензиновые моторы большого объёма или 2 литра турбо, страдающий многими болезнями. Дизель не интересен.
@@MoskovskiiBelarus про суперб він чого не казав. Він порівнював гольф і всілякі тіроки коки з малими моторами. Ваг реально відстій зі своїми дсг . І що з витратою палива? 9,5 літра . Да сраний ваз меньше жере.
@@MoskovskiiBelarus у вас скоріше дізель. Бензин тсі не може так їсти. В мене була джетта на дсг . Більше я такої шляпи не візьму. Купив тойоту і забув де сто.
@@MoskovskiiBelarus ти на приколі? 40000 євро дешевий варіант) а знач твій бу суперб за 20 капець елітарне авто. І мотори ікоробки для шкоди твоєї краще роблять ніж для фольцу)
@@MoskovskiiBelarus да не может быть, круцко мамой клялся, что дсг после 50т едет в сервис на замену. Причем без разницы, что сухая, что мокрая. У них, мол, такая конструкция, если у его знакомых дуриков на раллийном аппарате в пробке сдох гоночный коробас, то и дсг обязана. А вот вариатор - вечно по пробкам может ползать
1.5 который не в гольфе шумный мотор он и в пасссате шумит хотя шумка в пассате сама по себе очень хорошая подозреваю дело в том что мотор dada на 150 лс полностью алюминиевый он безгильзовый
Правда на 2х цилилрах пассате не ощущается вибраций переход можно заметить только на приборке
Этот мотор радует расходом на трассе от по маршруту сплит варшава средний вышел 4.9л это по трассе 120 - 130 по ограничениям pAcc рулит и пробки в хорвати и Словении в общем в таких условиях бака хватает на 1500+ км
А если ехать 120 выходит и вообще 4.7л на 100ке уже меньше 4х выходит но тянутся по трассе 100ку тяжело
В городе да без чудес если город типа Минска со средней скоростью 25 - 28 расход где-то
6.5 - 7.5(зависит от стиля у жены 6.5 выходит у менят 7.5) в Варшаве где средняя скорость 17 - 19 км в час 9 кушает
Ещё не смотрел, но чувствую достанется по полной Вагу 🤣
з. ы. посмотрел - все предсказуемо :) Машина барахло, тем более Ваг :)
@@MoskovskiiBelarus так я на полике 1.4 дсг катаюсь 🤣
Коплю грошы на гальфа 2.0 тси....
за собачку лайк
Резюме было сказано в середине: "Короче- гавно!"... вот что бывает когда машины делают не инженеры, а манагеры...
Обзор какой-то однобоко - предвзятый.
Почему автора удивляет что таос внутри как поло ? Он так и позиционируется, - максимально удешевленный, приподнятый хэтч. В который ткнули последние маленькие моторы и недорогие электронные огрызки, которые завалялись на складах от прошлогодних моделей.
Зачем его сравнивать с RAV4, который в России стоит на 5+ к$ дороже за базу ?
Для непритязательного пользователя, который ездит более менее по асфальту в городе и зажатая подвеска особо досаждать не будет, получит вполне динамичный мотор за недорого и собранную плотную ездьбу.
Тот же RAV4 с 2.5, который уже даст неприличный расход и схожую динамику будет стоить дороже на 10 к$, чем таос.
Зачем сравнивать несравнимое ? Это огромный разрыв в цене и нужен ли условный рафик за эти деньги - большой большой вопрос.
Машина компромиссная, максимально удешевленная, но кому надо максимум "современности" и динамики в кузове кросс, на полном приводе и за минимальные деньги - вполне жизнеспособный вариант.
вот именно. Альтернатива за эту цену - судзуки витара, так та еще и меньше значительно.
и отличная альтернатива и сильно лучше при этом
@@akrutsko только вот на 20 с гаком см короче и на 6 с гаком см уже. Очень мала судзука. Коробка, кстати, такая же, как на переднеприводных кароках/таосах/октавиях, с несменным фильтром, как сейчас водится. Салон у той судзуки лучше не видеть. Рядом с кароком поставить, который на алькантаре с кожей, так можно дальше не смотреть, лучше она там и в чем конкретно. Двигатель 1.4T, наверное, сильно надежнее ваговского ?
@@akrutsko "сильно лучше при этом"
в чем ?
Приятно смотреть братьев белорусов !
Спасибо за обзор!
С уважением!
Тойота-это же телега, из прошлого века?
Ще один сектант вагу)
@@MoskovskiiBelarus всі сто завалені вашим качєством
@@MoskovskiiBelarus дві бо друга на всякий випадок)
@@MoskovskiiBelarus на Росію навіть гібриди не завозять.
@@MoskovskiiBelarus як будеш продавати своє відро зрозумієш
Очень много грамотных и толковых блогеров последнее время в Беларуси по разным тематикам. Андрею особый респект, лучший в своей сфере.
спасибо
@@MoskovskiiBelarus А вы, видимо, у него на зарплате, чтоб побольше комментариев было, понимаю ;)
@@MoskovskiiBelarus он наоборот раньше любил ВАГ, посмотрите его ролики, которые выходили 3-4 года назад. А сейчас разлюбил.
@@MoskovskiiBelarus вот если бы у вас за 12 лет была ОДНА машина, и это была бы тси+дсг - тогда ваш пример бы о чём-то говорил. А то что вы меняете машины как перчатки... Ну так философия современного вага на это и рассчитана
Ну 9.3 с полным приводом и хоть как то едущий на фоне гибридной королы прям супер
полный привод там смешной...и при разгоне его нет..как то так.
@@ИванКрупнов-и7ы нормальный там привод не путайте корейские и японские муфты с холдекс 5 или 6
Очередной хороший тест, смотреть одно удовольствие. Очень бы хотелось услышать ваше мнение по поводу новых корейских двигателей Smartstream. Особенно дизельных.
дизеля норм
Ага, очень хороший тест от "специалиста", у которого Лупо на платформе MQB-A0 и интерьер у Т-Рока как у Полуседана. :D
Говно не говно, но на б.у. рынке потом будет стоить очень дорого, дороже Пассата или ауди а4
Раз уж в европе, форда покатай, которого у нас нет.
Пума
ЭКО спорт
ЭКО спорт вдоль и поперек обозревали но никто ничего полезного то есть честно не сказал. Спорная машина, это фиеста в которой высоко сидишь) хочешь практичности фиесты, в-макс. А если тебе важно мнение соседа экоспорт. По ездючести можно сказать не понял, как с фв. То есть едет, но что хотели этим сказать?)
@@ДмитрийКухаренко-г1у что за дурак назвал машину - эко спорт
просто мозги все пропили уже там
@@mik439 о, это долгая история, марка идёт из Бразилии, и то что у нас называлось фьюжн (фьюжн в США это наш Мондео) возникло в Бразилии как дешёвый хэчбек повышенной проходимости, он и выглядел как наш фьюжн только фары были круглые (уродец))) , и это называлось ЭКО спорт машина пошла, в Европу она приехала как фьюжн, постепенно стали популярны компактные спорт утилити викл (по сути лифтованный хэчбек - крета Дастер степвей мокка которая Корса, она же бьюик Энкор), форд решил не отстать, вытащили название и сделали лифт фиесты назвав его ЭКО спорт. То ли в честь то ли под спиртом на котором ездят в Бразилии, ну а спорт так спорт утилити викл, сув то есть)))
Есть новый фокус и куга.
@@sergeik.502 это классика как и фиеста, с ними более менее все ясно. Пума, экоспорт (мини кроссовер) ка (компакт а класса) это скорее экзотика.
Экзотика не для нас это траки, от рэйнджра до ф серии, ну и большие вагоны. На мини двориках Европы их просто негде притулить, поэтому да, Сандеро степвей, экоспорт, до гольфа популярны. Теперь даже во дворах местами ставят паркоматы, нехорошие люди)
Спасибо за обзор :) ПО поводу чиповки VAGов ждем ролик обязательно :) Лайк и коммент в поддержку !
Катаюсь на 1.5TSI на Scala - вообще не понял о каких вибрациях речь. Их нет ни от слова совсем.
так он же 4х цилиндровый, какие там вибрации могут быть?
@@raskat77 ну там про случай перехода работы в режим 2-х цилиндров.
Машина совершенно точно не «говно», как высказался автор. Явно перекатался на Тойоте, которая точно никаких эмоций не вызывает.
Тойота овощ за большие деньги... И многие люди готовы мириться с жёсткой подвеской в пользу динамики...
Единственное что у фв класс, это тестдрайвы, машину дают не на час, не с продавцом а на день. Стимулируют что ли. Дизайн и ездючесть не понял
все верно, а как ещё продавать
хотя как по мне - зря, это скорее отпугнёт если человек поедет по привычному ему маршруту
но расчет на то что обыватель туп и руководствуется лозунгом "самая быстрая машина в мире - прокатная или тестовая", и тем более если "никто не смотрит" - а это лучший способ это изделие впарить
как по мне, чтобы ваг втюхать, его и надо показывать строго обязательно с включением в тест светофорных гонок, чтобы максмально прессануть мозг впечатением "как оно валит" и чтобы на фоне этих пустых эмоций человек так и не смог разобраться что на самом деле ему впаривают и маскируют за этим "валит со светофора"
ну раз пошла речь про С-класс, так может пора и цивика смотреть=) в Польше довольно много их катает
Более менее тест-драйв дачии Сандеро это вот ua-cam.com/video/VMIlBvkmKP8/v-deo.html тут местами видно как оно едет в реальных зимних условиях при более менее энергичной езде. И это даже с видео как то ну заставляет задуматься. Хотя сосед купил черного такого степвея, вроде доволен.
10к пробіг. Службовий. Згідний із всім на 100%
Після Ford focus і kuga просто недорозуміння якесь.
Розгін норм, але шум просто жах!
Так это и есть поло новый по сути, только джипчик. На новом довелось покататься в каршеринге. Ну, поджопник поджопником
Выпуск с соведущим зашёл
Какой-то он чересчур назойливый)
Можно ли в настройках запретить езду на двух цилиндрах? Спасибо за обзор!
не нашел
@@MoskovskiiBelarus так что тот мотор что этот говно :)
@@MoskovskiiBelarus современные технологии не должны раздражать. Иначе это дерьмо а не технологии
Городские скорости и 2500об, не совсем понял прикол. Забыл уже, когда в последний раз видел на машине с автоматом такие высокие обороты в городе, там меньше 2000 всегда
Кстати интересный факт. Продажи VAG в России по сравнению с прошлым годом рухнули по некоторым моделям на 40 % .
Ну да, так рухнули, что машину купить невозможно, потому что их Нет!!!
Like
Что скажете по поводу бензиновых двигателей, которые идут у французов? Дизеля слышал хвалят)
см тест пыж208
@@akrutsko каюсь, пролистал
Как и большинству глупым водителям интересны больше suv и все такое повыше)
Расход такой-же как на приоре.
Ну наконец то можно заливать масло вместе с бензином!
Андрей, а машина новая?
Может подвеска еще не разработалась, тысяч через 5-10 мягче станет, такое бывает, например с тойотой кэмри.
нет, уже 5ткм было, прокатная машина
@@akrutsko хонду цивик возмите на тест.
Что он несёт? Какой пакет для плохих дорог на кроссовке, какая многорычажка по кругу? Чисто хейтерский подход, давление в шинах так и не посмотрел, расход, как в неедущей гибридной королле, ужк не устраивает. А цену почему не сказал? По крайней мере в рф, короллы и рафы на миллион дороже, а похожая динамика только с двигателями 2,5.
У Короллы городской расход ниже 5, а не 9.
@@ViktorNavorski1956 обзор круцко посмотри.
Если сравниыать эту с короллой,здесь по сути мотор и коробка намного технологичнее и шустрее,в королле атмо двигло и вариатор,так она не едит эта королла или я ошибаюсь?
у тойоты кпд мотора 40%, у этого 35%
кто технологичнее?
@@akrutsko пофиг на КПД... 1.5турбо едет. 1.6атмо мертвый мотор. Чисто жопомер
@@akrutsko я говорю о королле,у нее атмо 1.6 и вот 1.2 т появился на вариаторе, атмо двиготель 1.5 3 цилиндровый выдает порядкая 160 Nm а у 1.5 tsi это 250 Nm,тут я думаю ещк и робот впридачу если то немцы технологичнее.
В данном случае это не сыр после вина, это суши запить пивом.
часто так делаю. А нельзя?
@@MoskovskiiBelarus это о чем же я сделал вывод? И на основе чего вы сделали вывод что я его сделал? Вы ролик смотрели? Или вам подробно объяснять надо? Обзор немца после японца. Тут больше подходит аллегория суши и пиво, чем вино и сыр. Так понятней? Про сами авто, качество и выводы я кажись не писал ничего.
@@MoskovskiiBelarus погоди, где ты прочитал что я кого то хвалю или ругаю?
@@MoskovskiiBelarus или тем более унижаю? Я про машины ни слова не сказал
а суши нельзя пивом запивать ?
а что у тойоты ? на локальных рынках эти машинки от вага всегда дешевле или просто нет конкурента от тойоты, как в РФ. Рав4 не конкурент кароку, например, в России, т.к. цена сильно отличается. Но вы же цену в расчет не берете, а это один из важнейших факторов.
так себе мысль
говорить "да барахло, но зато дешево" - плохая практика
такие рассуждения приведут к тому что тазы лучшие машины в мире
@@akrutsko ну, все в мире стоит денег. Люди идут покупать машину, имея определенную сумму. Вот за нее и выбирают, не дороже. В РФ я выбирал летом 2020 года, имел 1.6 млн. За эту сумму ничего лучше карока я не нашел. Дороже - пожалуйста. А сейчас за эти 1.6 млн уже только рапид покупать, все подорожало.
@@kpuhov Ось чому на Росії стільки Китаю
ну хорошо... а почему при этом нельзя назвать барахло барахлом?
ну нету денег, купили УГ, и что дальше? зачем оправдывать плохой выбор отсутсвием денег?
лозунг "за эти деньги" не более чем самообман
Жыве Беларусь!
жыве!
Добрый день!
Скажите пж можно отключить функцию отключения 2-х цилиндров?
продать и купить норм машину ;)
@@akrutsko Например какую?
от условий зависит, бюджета... город/пробки или автобаны и скорости 150+?
Подвеска Карок отличная!
ок, хорошо
Андрей, примерно на 3:10 пролетает 25 кадр с эрором.
ок, уже не исправлю, в след раз буду внимательнее
Это вообще не тоже самое что karoq или taos. Они крупнее, плавнее, тише, никаких вибраций от 2 цилиндров, переключение незаметно. Ощущения близкие к гольфу. Катал на dsg6, 1.4, многорычажка сзади. Достойная машина.
И кстати говоря, на кароке дилер выдал машину с 3 с лишним барами в шинах.
Мне кажется или о машине всё было сказано на 14.32))
И как я понял увидеть вас на наших дорогах можно будет только по большим праздникам или когда нахлынет тоска по родине(( - но ни то ни другое походу будет наступать не часто
надеемся что это случится уже скоро, надежда должна быть
Ждём ролик про чип вага)
БОЛЬШУЮ лепту в дубовость подвески внесли летние шины при температуре 6,5*на улице,при 20+летняя шина становиться мягче и лучше глотает мелкие неровности.А за ожидание какие моторы можно а какие нельзя чиповать лайк 👍
Даже в лёгкий минус на летних шинах всё норм с комфортом
@@ВячеславШостак-ъ5с ну это если не херачить на перекачаных шинах по грейдеру.
в ролике не пропало но давление было 2.1-2.0 и одна задняя правая шина 1.8
@@akrutsko хорошо, что не пропало и все смогли увидеть
👍
а какая порода у "Тузика"??
хаски
Андрей, если Дачия поблизости есть, возьми на тест, интересно. Так сказать Лоу Кост. Интересно как едет и рулится "евро дно")))
Там теперь новая модульная платформа Клио пять как я понял, эур, даже радары экстренного торможения, диоды в ближнем. Нет мсье, диоды в дальнем это Рено)))
лучше чем было
@@akrutsko а)))
Кароч, ясно, альтернативы МПС-3 нет
Смысл в сравнение приводить вообще рав? За мазду ничего плохого не скажу но они кроссоверы C сегмента , и с ними нужно сравнивать тигуан
А т рок сравнивать нужно с каптюром , 2008, cx30 или cx3 не помню какую ты привел в пример, kona и тд
cx3 упонималась как аналог
а рафик как пример нормальной комфортной подвески в принципе на паркетнике
Андрей, нет ли у вас возможности глянуть последние альфы. Таможенному союзу пофиг, а в европе часто попадаются. Машинки очень эффектные, а вот что там внутри ...
даже тут это редкий зверь, очень на любителя
Mqb a0 ну там где были поло лупо
Лупо которая на предыдущей pq........
не под тем роликом комментарий, а0 было в предыдущем тесте вага
T-roc выглядит вполне неплохо, в отличии от недоразумения таоса, который продаётся у нас, таос видимо предназначен для Индии и таежного союза. Вроде находимся в Европе, но благодаря России и одному деятелю, живём как в средней Азии или Африке.
@CORE un!t не знал, думал что эта модель только для отсталых стран.
в европе владельцы на этот движок жалуются. даже термин есть, эффект кенгуру.
таос в сша с таким двигателем начали в июле продавать, и сразу проблемы поймали, там не европа . nhtsa начало расследование, taos с полным приводом убрали пока с продажи! запаслись попкорном , ждем как там опять vag дрючить будут, тем более таос с полным приводом на роботе. тигуан там на автомате.
еще раз убедился , что не нужно дергаться а идти в салон мазды!
Конечно, есть лмшний лям, иди к мазде
@@ОндрейраШнипельсон Мазда имеет самые выгодные цены на российском рынке
@@point4894 красивая байка.
@@ОндрейраШнипельсон это факт...
@@point4894 где пруфы, Билли?
T-Roc 1.5 Sport. Voll zufrieden! Езжу уже два года расход топлива средний 6.7 литров. Коробка ручная. Это классная Машина!
Это бессмысленно, чел тащится по тойоте и х*есосит ваг, вот и все!
Самое главное - цена! Где купить такой, но не новый, до 3 лет. И что будет стоить в Беларуси?
из штатов
Не понял как он сбоку выглядит
вышел новый t roc 2022, он чем то отличается от этого?
ничем
Спасибо, ждём видео про чиповку вагов!
Андрей Владимирович, после немцев, японии, не пора ли разбавить компанию французами? Пежо сильно надеялись, что новый 208 повторит успех 206. Интересно что там получилось. Ну или 308 посмотреть. Или даже 508
Ой, а 208 уже есть, оказывается. Бегу смотреть
Уже смотрел, оказывается. Забыл. Старею.
Сел в салон этого шлака, внутри тот же Рапид и Солярис. Дубовый некрасивый пластик, совдеповский глянец, на задних дверях пластик отличается от передних. Они там совсем попутали.
Ну сядь в рав4, с тем же дубовым пластиком, вариатором и атмосферным задохликом на 2 литра, но на мульён дороже. Испытаешь блаженство, как великий круцко
да у меня те же впечатления, по отделке совсем дно
@@akrutsko в новом уже все исправили в части отделке .
Андрей решили вы вопросы с подвеской для своего товарища на рапиде?
переходом на евро
Этот 1,5 заметно шумнее 1,4 TSI
@@MoskovskiiBelarus не фанат тойоты, но не надо наговаривать, последний рав 4 с двигателем 2,5 разделает тигуан 1.4 без проблем.
1.4 для седана типа джетты или рапида класс,но на кроссоверах чудес не происходит.
@@MoskovskiiBelarus ну, я лишь указал что не все так однозначно. 1.4 caxa считаю лучшим двигателем tsi. Плюс не только ваг делает турбо движки. У мазды в сша 2.5 турбо есть и на cx-5 и на cx-30. И там уже я бы их купил а не ваг.
Плюс сама по себе мазда и атмо движки делает с неплохой тягой и экономичностью. На первых поколениях ваг без чипа проигрывал мазде.
А уж этот двигатель 1.5 без чугунных гильз, алмазным напылением я бы вообще брать побоялся с нашим качеством бензина. Да и ваг похоже сам боится его сюда поставлять. Таос здесь с двигателем 1,4
@@MoskovskiiBelarus ваг, особенно тигуан, самая лучшая машина для города. Особенно Москва и Питер, где отличные дороги, ну и король автобама естественно.
Плюс отличный конструктор, бесконечный тюнинг без танцев с бубнами.
Но вот развитие у них идёт за счёт потребителя! За наши деньги. Всё мы помним эпопею с dsg и вторым поколением tsi. И хрен там что возмещал ваг. Поэтому это технопорно 1.5 DADA лучше новым покупать, гарантию отъездить и продавать.
Япония тоже идёт уже по пути ваг. Поршень от мопеда, вариатор вместо акпп
@@desyatka1978 даже если сильно захочешь, 1,5 к нам ваг официально не возит, только 1,4. Только не древнюю цаху, а беспррблемный czda
@@MoskovskiiBelarus куда развивается?
Может колёса перекачены, поэтому жёсткий?
2.0-2.1 в колесах, а одно заднее было спущено до 1.8 хез почему
На хорошем канале должны быть свои хейтеры.
я недавно узнал что это очень полезные зверушки
они генерят комментарии, а большее число комментов способствует продвижению роликов
даже специально почистил бан лист, чтобы хейтеры и боты помогали продвигать канал
Пожалуйста, не храпи вовремя разговора !
не буду :)
Я так понимаю, что смысл отключения 2 цилиндров в том, что при отключении ДЗ открывается сильнее, соответственно уменьшаются насосные потери. На работающие 2 цилиндра возрастает нагрузка и топливо сжигается эффективнее? Андрей, правильный ход мыслей?
в теории да, а на практике он мгновенно включает все цилиндры стоило шевельнуть педаль
@@akrutsko оно работает только на ровном газе на скоростях до 130 и до первых 5к пробега очень редко в принципе включается
лайк и коммент
если кто то увидел "25 кадр" на 3:11, то забейте там вот эта надпись (bfx error code 25) :)
;)
Лучше было бы "..уй"?)))
Вы Очень много дышите в микрофон. Отодвиньте его подальше.
а в следующем ролике как?
@@akrutsko посмотрел про сивик, там ок. Хороший контент. Подписался.
Интересно Ваше мнение про мотор 1.4 35 tfsi (CUKB, CZEA), который поставили в Ауди А3 2020 в паре с гидротрансом. Спасибо.
обычный тси с кольцами из проволоки и соплей
@@akrutsko который пройдет свои 300т с минимально возможными расходами
@@MoskovskiiBelarus 160 и 90тыс для вага это действительно вау, хуля этим японцам и корейцам с пробегами в 10 раз больше :)
@@ВячеславШостак-ъ5с кого эбет меньшинство ? все новые машины делаются для первого владельца. и 99.9% покупашек скинет бричан до 100тыс пробега, как новое поколение выйдет.
@@ZlobniyTapoG на западе так и есть, но не в постсовке
Андрей, расскажите как-нибудь, где вы, что вы, почему.
будет Стрим на втором канале
@@akrutsko А можно ссылку на второй канал?
все нашел
Не совсем понял зачем по жуткой гравийке ехать 50-60-70 (типа как на королле)?
а как по ней ехать? в этом и отличие комфортного авто от зубодробительной подвески, что комфортный авто позволяет на гравейке скорость не снижать и ехать в комфорте, потому что подвеска отрабатывает рельеф.
а подобные табуретки требуют скорость сбрасывать и ВСЁ РАВНО будет ехать жёстко и неудобно по гребенке
@@ВячеславШостак-ъ5с на ЛЮБОЙ, абсолютно любой машине еду по гравийке 20-30км\час максимум: Ауди оллроуд, авоська, мэрс Е... Те авто, что сейчас в эксплуатации у меня и в семье.
@@Vitaliyak а нормальный комфортный автомобиль позволяет ехать вдвое быстрее и не париться о том, что там под колёсами, ну кроме крупных ям/камней. Либо вам водительский навык не позволяет либо какие-то комплексы типа "ууу, боюсь поломать, а то чинить придётся"
А как в снг с дефицитом новых машин и допами? Или только россиян дурят?
Жулики везде одинаковые в случаях, когда законы не работают
Площадки ниссан и фольксваген пустые, стоит по 2 машины, что сейчас с допами не знаю.
В Україні бери яку хочеш без допів.
кароче балувана Галя:)
:)
машинки видите подавай, да ;)
ВАГ швырнул на рынок, сказал "жрать что дают" - надо жрать и нахваливать :))
Класс
Здравствуйте, подскажите есть ли смысл делать межсервесную замену масла в двигателе если т.о. производится каждые 10 000.?
по моточасам следите
@@ВячеславШостак-ъ5с как считать
@@ЛюдмилаЧунихина-ь1г если тойопта, то на калькуляторе, а ваг сам считает
@@ЛюдмилаЧунихина-ь1г на приборке есть часы в пути, обнуляете при замене масла и всё
Пперекачана)
Что ты всё время ругаешь VW? Зубодробилка..? Езжай помедленней. Зато как на трассе мой Тигуан 2018г. 2.0 180л.с.(бензин только 100-й!) идёт, как держит дорогу! И как твой Рав едет по трассе, в поворотах? Лосиный тест показал истинную управляемость Рав! Какого чёрта ты тогда купил VW ? Купи себе арбу Рав и " ехай ", зато не ломается?!
Забивать гвозди микроскопом 😂🤣 это прямо в точку про ваг-групп 👍
А как называется, когда тоёпта городит неедущий гибрид на хетче и получает расход, как у пуляющего ваговского кросса, который, к тому же, на треть дешевле? Мне кажется, вы с круцко окончательно потеряли адекватность
@@ОндрейраШнипельсон аххахха
я вообще к азиатам так себе отношусь, а по поводу едущий или нет - по мне и авто из 5сек/100 не особо уже куда едет 🤣
@@m5_mpa3b почему тогда я не видел твоих уничижительных комментов в обзоре никуданеедущейножрущейидорогущей гибридной тойопты?
@@ОндрейраШнипельсон не вижу смысла, хватило на тойоту и все устраивает - бери тойоту, хватило на прем за 100к+ уе - бери его 😁😂(могу скинуть линк на св д2 🤣)
Тут каждый сам решает, но ваг гонит днища больше чем нормальных авто и это факт подтв техничкой 🤷♂️
@@MoskovskiiBelarus у кого шлак?
Вы переехали в европу? Так много обзоров машин с запада
эвакуировался
@@akrutsko режим преследует?
Свалил к европейцам, но продолжает надрачивать на азиатов
просто решил не рисковать
И как едет 1,0 л на механике?
незнаю
Спасибо.
Новая октавия когда будет на тесте?
будет, но когда пока не готов сказать
@@akrutsko хотелось бы посмотреть на 2.0
Спасибо Андрей за ваш обзор. Очень ценю ваше мнение. Когда только выходил этот кросс я подумывал купить его супруге. Но похоже нет. Нужно ваше мнение . Нужен небольшой кросс либо другая машина с высокой посадкой. Есть проблема со спиной. С машины с низкой пасадки очень трудно вставать. Может есть возможность сделать осмотр мерседеса GLA или БМВ Х1. Либо предложите свой вариант. Заранее спасибо.
пыж2008
Был очень хороший GLK, рассмотрите его наследника GLC
Не знаю насчет последних генераций, и какие генерации вы рассматриваете, но и X1 и уж тем более GLA это повозки в которых задница сидит на дороге.
Q3 посмотрите, если из большой немецкой тройки выбираете. в первом поколении у них посадка очень высокая, особенно на фоне X1\ GLA.
Сам езжу на такой, сидение максимально вниз и все равно это весьма вертикально и высоко.
@@ZlobniyTapoG Спасибо. Хочу только бензиновый мотор а там , знаю только tsi страдающие перегревом и масложором.
@@equim7363 спасибо. Думал об этом варианте, но бензиновые моторы большого объёма или 2 литра турбо, страдающий многими болезнями. Дизель не интересен.
Пес не дает сосредоточиться на информации ...
У меня всё ок наоборот интересно
да там информации - примерно ноль. Бу-бу-бу, трындит ни о чем, собаку наяривает...
А ситроен с3 будет?
хз, не видел их тут
@@akrutsko у нас их полно.думал в литве должньі бьіть(
пыжики есть, ситров нет
очередной шлак от ваг
@@MoskovskiiBelarus а що він не так сказав? Авто ніяке.
@@MoskovskiiBelarus про суперб він чого не казав. Він порівнював гольф і всілякі тіроки коки з малими моторами. Ваг реально відстій зі своїми дсг . І що з витратою палива? 9,5 літра . Да сраний ваз меньше жере.
@@MoskovskiiBelarus у вас скоріше дізель. Бензин тсі не може так їсти. В мене була джетта на дсг . Більше я такої шляпи не візьму. Купив тойоту і забув де сто.
@@MoskovskiiBelarus ти на приколі? 40000 євро дешевий варіант) а знач твій бу суперб за 20 капець елітарне авто. І мотори ікоробки для шкоди твоєї краще роблять ніж для фольцу)
@@MoskovskiiBelarus да не может быть, круцко мамой клялся, что дсг после 50т едет в сервис на замену. Причем без разницы, что сухая, что мокрая. У них, мол, такая конструкция, если у его знакомых дуриков на раллийном аппарате в пробке сдох гоночный коробас, то и дсг обязана. А вот вариатор - вечно по пробкам может ползать
Пёсель прекрасен, Фольц уныл.
Смотрел сегодня Таоса. Погремуха.
За обзор -
"Таракана задавите - почувствуете" :)
Все сразу почувствуем.
Класс. Ждем про чиповку вагов ролик
Не, ждем видео, можно ли чипом взбодрить 3-лямовый 2-литровый рав, хотя бы до уровня литрового турбовага.
Разнёс так разнёс! Привет
очередное угрёбище от факвагена....мм..даа...
спасибо за тест Андрей!!
И что же не так
Полторашка ффу. Слава богу у нас его не будет!
ждем 2ю часть по тех. начинке и двс. хочется разбор услышать про поднятую степень сжатия путем декомпрессии на такте впуска с большим числом наддува.
в ea288evo говорят есть версия со стальными поршнями, правда это?