儀表導航超酷！SUZUKI GIXXER 250小改登場『開啟字幕』
Вставка
- Опубліковано 6 бер 2023
- #SUZUKI #GIXXER #gixxersf250
SUZUKI GIXXER 250近期迎來新年式配備升級，維持平易近人的單色液晶儀表下，升級藍芽連線與導航功能，搭配全新年度配色，期待未來台鈴機車導入販售！
文字報導：www.supermoto8.com/articles/1...
------------------------------------
翹班車手 NAUGHTY RIDER 品牌周邊
• 元祖 黑白T-shirt
shope.ee/10RVQAsbQm
•2022任性騎車 白色寬版 T-shirt
shope.ee/6f5sAvTDpA
• 套裝防水貼紙
shope.ee/6f5sB19Ggj
------------------------------------
IG: / supermoto8
FB: / supermoto8
SHOPEE:
#請開啟字幕 - Авто та транспорт
車主路過，台灣法規如果你是中南部，紅牌爽停是無所謂，但北部要找停車位可能就不是這麼方便，對我來說249才是最好的，黃牌動力白牌路權何嘗不好？而且以我彰化騎回宜蘭可以不停車休息的情境下，我認為它就是最好的白牌旅行車
不能同意更多了👍
+1+1我原本騎忍400在雙北騎出門找停車位不如開車出門.騎車就是為了方便.249cc剛好重扭力在市區也有優勢真要拉高轉.聽車行老闆說改個ECU破轉限不比R3.N400差多少
車主+1 我買這台上班騎，剛好不會使用到快速道路，所以白牌沒差；再來就是停車好停，室內停車費一個月$300，去逛街$30-40；騎車不好去的地方就開車。而且最重要的是，白牌車終身免驗，升級個吉村管就很香了😄😄
對阿要249cc就是故意不要升到黃牌，這樣可以騎機車道，可以騎到機車停等區，停車可以隨便太多
看到一開始就說249/250cc路權尷尬我也不以為然，又未必一定有需求要走快速道路，就是故意要白牌頂的排氣量
要路權，我就開車了😊。第一台擋車gixxer250街車。攻過阿里山，杉林溪。載著老婆，爬坡沒問題。擋車新手😂。
當初我是把R3直接賣掉換SF250，顧起來輕鬆而且又少見，喜歡這種沒太多負擔的獨樹一格。
缺點就是車身飽滿猛一看以為是重機，然後就被檢舉貼牌…
16.8對我來說是偏硬的 所以得要準備多一點資金才能下手
但比起小阿魯那纖瘦的車身
GIXXER比較貼近重車該有的騎乘感受 外觀也比較渾厚飽滿
台灣法規下 白牌騎乘比較輕鬆愜意 黃牌尤其都市區還得找停車位 白牌大多數都好停(防刮則要用點手段了呵呵)
以我現在已經有紅牌的狀況下 我會比較希望他保持在白牌 但能再便宜一點就好了
在台北黃牌騎5年的我，不收錢的格子隨便停，反正不能檢舉，謝謝oppo
從小街魯換Gixxer 250，不用檔檔萬轉，
騎乘較為舒適，RV車
引擎油封部分要注意，
社團跟我本人的車都發生漏油，已有多件
要出保處理
苦主路過...上禮拜才去出保處理完漏油
我覺得251CC...變黃牌，
一般正常人想到要「再」考駕照，就懶了；
換個角度想，用黃牌大羊享受路權，
卻沒大型重型機車駕照的佔多少？
V-Strom 250 已經買得到水貨啦，台鈴聽說七月會進，V-Strom 250社團裡面的消息。
最近剛買二手仿賽版 雖然剛牽車沒多久就改款 但這台是真的好騎好保養 不住雙北的話這台真的很方便
個人沒有快速道路的需求的話
Gixxer整體性價比真的很高
這個價格雖然偏高，但在同級距相比算低了
保養維修也便宜，油耗表現也很好
白牌好處，不用驗車
V-STROM 250,
我們社團已經在狂傳台鈴在七月會放進來.
只是不知道價錢而已....
只是在傳,
只是傳,
是傳,
傳~
騎了八年的酷龍後換了SF250，多了100cc，馬力多了12匹，加速跟扭力升了一大檔次；以前騎酷龍通勤跑山路，減速後再摧油門，基本上除了引擎嘶吼聲外，車速是完全拉不起來的，而SF250力道相當飽滿，能較快的脫離車陣，個人感覺安全許多，我覺得250cc是動力、油耗、實用性和經濟性最為均衡的一個級距。
人比較大隻的，再加上生活圈在雙北，不想因為停車煩惱的，是很適合這台車
SF250好騎好保養
但推薦身高比較高的人腳踏和把手改戰鬥一點，原廠騎乘三角我感覺對185+的人感覺超微妙(認真
長途不舒服
雞蛇改款了啊！？不錯耶~
三陽T2改成黃牌後，沒過多久就不賣了，白牌有很好的動力，價格適當，才是真正的需求
稅金也低
前陣子在某貿易商問到V-Strom 250的水貨價是17.8 如果公司會進，不知道會開多少XD
V-STROM250好香....是說台鈴是不是放棄速可達了
有些大樓管委會規定黃/紅牌重機只能停汽車停車格，不能停一般機車格，買汽車車位一個都要120萬起跳，這時就只能退而求其次買249cc的白牌王者了😅
全世界應該也只有台灣有251cc這個奇怪的排量了
我覺得白牌車有白牌車的好處，不一定真的要黃牌享有路權
穿越車陣，250cc的低轉加速非常好用，用過就回不去了
白牌249CC的優勢就是不需要大重的駕照
這可不是黃紅牌中古車可以比擬的
雖然這個需求並非主流
但我是其中之一
如果多2CC改成黃牌,那這就不會是我考慮的車了
請問這台什麼時候開賣？
Gixxer台灣賣的不好主因還是價格啦
要路權的人+到251cc亦不會是首選
發表過後兩個多月 不知道什麼時候才會導入販售
沒關係，就繼續保持這數量，不想整天在路上車聚(X
奇怪的終究還是台灣法規，像CBR250RR、ZX25R這些也都是剛好在249那個級距，代表這個級距在世界多數地方的市場可能比較大(也可能跟稅金有關?)
日本249不用驗車
@@twGPmania Krider的400cc引擎也是這樣來的 er6系列閹割成400cc後做成er4系列
歐美的習慣是 125>250 反而很少150級距的車
請問小改款的台灣有了嗎?
2019年水貨二手車，10萬元以下還可以議價，這個價位個人認為超香，畢竟個人沒有快速道路需求
不會尷尬啊，我就有一台，日常通行假日附近旅遊很方便、尤其是停車費超便宜，要較長程的騎行就其另一台紅牌車出去玩就好。一天停車費10元、跟停車費240元，你要挑選哪一個？停到240我乾脆開車就好了不是嗎？北市區就是這樣沒辦法
會有gixxer150嗎
敲碗suzuki黃牌adv😭
直上Sv650❤❤❤❤🎉
可惜沒有鈴木變態藍了
兩位去完本田的大會師竟然沒有曬傷!
街車款沒有改儀表喔 沿用原本的
這車動力棒棒，操控遠不如r15
這樣的規格 動力ˇˇˇ車型ˇˇ賣16.8萬 真的可以買ˇˇˇˇ有吸引力。
總代理說過）根本沒有你們說的小改款。
ID車型台灣已經有人有導入了我在路上有看到
所以小阿魯進不了，後續是由這台接替的嗎？？
150環保法規過不了，後續250接棒沒錯
念V strom (風暴)，非V stone(石頭)。
身為機車媒體實在不該犯這種錯誤
這次右邊這位改唸對了，左邊這位還是唸stone. 但strom也不是storm風暴唷，唸法也完全不同。
水ㄋㄣˇ系統、油ㄋㄣˇ系統
用ADV的車高代轉一定很刺激
完全不會呀 新手才會發生的事
那個尖尖的頭我看不慣
顏色變醜 都是消光的能看嗎
但是這台可以停普通機車位
四缸250才是王道
換個儀表而已? 只能算新年式吧 = =
請問各位大大 這台車會麻嗎
重點還是價格
250以下日本車
國外售價超過2倍
呵呵
改三百比較好用
鈴木的300~500級距真的缺一台檔車😅
「差一點點就可以有路權」我不要黃牌啊，250白牌才有意思
說的好像買249的都是...
VSTROM 250水貨進來了
17 萬8千元，我去詢價過了。
燒塑膠真的太懂了 16萬不能強求了 當年t2也是要15萬 但整體不能比 根本不是一個檔次的
Gixxer 250不是無罩的那個嗎？😂
我個人總有心裡障礙 感覺G310以上 比較有像重機這兩個字的車ˇˇˇˇ個人覺得若騎的速度有超過140 強烈建議車重不要低於160公斤ˇˇˇ不然如果側風真的會有ˇˇ飄的感覺ˇˇ
除非你當是fun bike 騎玩樂的
不然中長途需求者ˇˇˇ強烈建議重機車重要在160公斤以上
。
安全帽鏡面導航，速度，水溫，油量才是王中王
可惡阿 居然改儀表 好想要.....但是我的車也才買不到一年
我也是，去年9月牽車
看看到時候能不能移植過去
@@user-zq9tx5th3i 也只能這樣看看了
249真的有點尷尬，難怪在台灣這級距的車這麼少，算是小眾市場，沒有大重駕照的、不想驗車想要大改的車友應該會喜歡(至於被開驗車單又是一回事了XD)
250在鬼島太尷尬了
台灣畸形的法規（停車問題 稅金等）
不友善的社會觀感（停成汽車被搞、停機車格被檢舉），再加上不是所有人都會需要用到黃牌路權，比起重機上高速，白牌取消二段還比較有可能，250何嘗不是一種好選擇，就是台灣價偏貴，但也就不到20萬，求個稀有性似乎還能捏一下當個盤子。
買這台不外乎就是已經有汽車可以長途，但又想一台舒服動力飽滿的白牌輕檔方便市區日常，客群我想應該是比較不熱血（可能現實所迫），但又想擁有一台像是重機的人吧
風鏡實在尷尬！！醜爆！！
好爛 這個定價 快退出吧 車子也沒什麼在出
車有在出，只是進不來