Am vesta helite E-turtle si am reusit sa o testez. Impact la 80 km/h m-am ales doar cu o fractura la degetul mare si o mica lovitura la picior datorita protectiile motorului care s-au rupt si m-au lovit in picior in rest nici o lovitura grava. Recomand si datorita acestei experiente, categoric nu ma mai urc pe 2 roti fara. Si-a facut treaba extraordinar de bine!!
Am Alpine TechAir 3 si sper sa nu o folosesc, este enervanta ca mereu trebuie sa o incarc, dar in rest o folosesc si ca înregistrator de date pentru plimbari. Inițial am vurt Helite dar nu am gasit la acel moment si avand deja tot echipamentul de la Alpinestars am zis sa o iau si pe asta de la ei.
Am si eu 800km pe 1250, la 1000 il duc la prima revizie si pot sa spun ca am fost oarecum socat de schimbatul din 1 in 2. In primii 100km agata de parca urma sa se rupa ceva si intra foarte greu in 2, acum s-a mai atenuat, m-am mai obisnuit si eu. La fel cu gasitul N din treapta 1, eram Sherlock Holmes. Mai usor gasesti N din 2. Pe forumurile din strainatate scriu posesorii ca dupa 2000-3000km se atenueaza mult problemele. Mai am o vibratie ciudata in ghidon intre 4200 si 5000rpm la viteze de peste 80km/h dar suspectez roata fata dezechilibrata.
Vibratiile se atenueaza dupa cateva mii de km. Ce ramane e nesemnificativ. Cat despre cutie, si ea isi mai imbunatateste functionarea, dar cel putin la a mea inca nu ma pot declara multumit. Daca ma chinui sa-i schimb fix cand vrea, cum vrea, de regula e ok. Daca am gresit coordonarea ambreiaj-acceleratie-schimbator chiar si umpic, nu iarta. Ce am remarcat este ca fata de alte cutii, nu poti schimba cu finete. Cand dai de schimbator trebuie sa fi hotarat, ferm, rapid.
@@MaxCioco da, cu toate ca este o cutie fiabila, finetea nu o caracterizeaza. Zici ca e luat de pe un tractor si pusa pe motocicleta. Insa avantajele compenseaza mizeria asta.
@@RaduAndrei-jd3rlAm condus tractoare mai rafinate decat invetia de pe boxer-ul bavarez (referindu-ne la cutie, exclusiv). Despre fiabiliatate nu comentez ca nu sunt utilizator pe termen lung si nici nu m-am documentat. Fac referire exclusiv la user experience. Intr-adevar, intregul pachet este unul cu mai multe puncte bune si foarte bune decat rele. Acum, eu nu exclud sa fiu eu utilizatorul prost, iar cutia sa fie ok, dar chiar nu ma prind ce as putea face diferit.
@@MaxCioco , asa m-am tot gandit si eu, ce anume as putea face diferit. Singura care functioneaza perfect pana acum este sa schimbi intr-o fractiune de secunda dupa ce tragi ambreiajul, ferm, hotarat, ca si cand ii dai un sut lu' Sosoaca. Daca reduci si putin acceleratia inainte de a trage ambreiajul si faci preload (ca la clutchless) zici ca ai cutie de Honda :) Dar sa schimbi 1-2-3 relaxat, no way. Faza frumoasa este ca atunci cand e rece uleiul schimba perfect.
Foarte putin eu am platit 600 euro revizia la 21.000 km la o honda forza 750 in spania barcelona la honda la ei ca este in garantie. Ulei filtru ulei filtru aer si placutlele fata doar, ca alea pe spate mai erau jumate + reglaj culbutori.
Sună bine și la motor cald, chiar mai bine. Acum 2 săptămâni am testat Triumph Tiger 1200 Rally Pro, cutia mergea perfect indiferent de căldură. Era PERFECT
@@BerticiAttila Ce incercam sa spun eu este ca nu aud zgomote de la cutie. Doar sesizam ca la rece cutia merge parca mai smooth iar cand se incalzeste pare un pic mai, nu stiu cum sa spun, mai putin smooth. Dar, trebuie sa fiu realist poate si sa spun ca eu am un Tiger Sport 660 care este un entry level de la Triumph. Poate la un pret mai mare gasesti si calitate mai buna si e alta poveste.
Din pacate nu am fost contactat de către Suzuki. La Branduri cine mă contactează fac cu drag review dar un review sincer :) mulți nu prea acceptă sinceritatea cum a fost și Dacia 😃 Lucrez foarte bine cu BMW, Triumph, Kawasaki. Yamaha, Benelli + am câteva filmulețe cu Honda ce am deținut personal) Probabil în viitor voi avea 🙏
Sau, poate faci un review din propria inițiativă la această motocicleta. Să vedem ce părere ai. Poate se oferă vreun utilizator de această motocicletă să ți-o ofere pentru un review. Te asigur că sunt multe persoane care vor să vadă un asemenea review. Tks!
Poate ai avut 5x30, si tu bagand 5x40 care e mai gros, normal sa nu se mai auda crantanitul, 40 fiind mai gros, vascos, fata de 30. Sunt curios la urmatorul schimb cum o sa arate. Diferenta o sa o vezi la temperaturi joase. Rock and Roll. :)
În BMW se bagă 5-40 nu 5-30. Și uleiul de fabrica e tot 5-40 :)) Verifică te rog, apropo, grosimea nu dă cifra două adică 30 sau 40 😃 Grosimea da prima cifră adică 0-5-10 :)) Rock and Roll 🥳
Am vesta helite E-turtle si am reusit sa o testez. Impact la 80 km/h m-am ales doar cu o fractura la degetul mare si o mica lovitura la picior datorita protectiile motorului care s-au rupt si m-au lovit in picior in rest nici o lovitura grava. Recomand si datorita acestei experiente, categoric nu ma mai urc pe 2 roti fara. Si-a facut treaba extraordinar de bine!!
Mă bucur ca ești bine, așa gândesc și eu, trebuie să fie un echipament care nu poate lipsi
Am Alpine TechAir 3 si sper sa nu o folosesc, este enervanta ca mereu trebuie sa o incarc, dar in rest o folosesc si ca înregistrator de date pentru plimbari. Inițial am vurt Helite dar nu am gasit la acel moment si avand deja tot echipamentul de la Alpinestars am zis sa o iau si pe asta de la ei.
Am si eu 800km pe 1250, la 1000 il duc la prima revizie si pot sa spun ca am fost oarecum socat de schimbatul din 1 in 2. In primii 100km agata de parca urma sa se rupa ceva si intra foarte greu in 2, acum s-a mai atenuat, m-am mai obisnuit si eu. La fel cu gasitul N din treapta 1, eram Sherlock Holmes. Mai usor gasesti N din 2. Pe forumurile din strainatate scriu posesorii ca dupa 2000-3000km se atenueaza mult problemele. Mai am o vibratie ciudata in ghidon intre 4200 si 5000rpm la viteze de peste 80km/h dar suspectez roata fata dezechilibrata.
Vibratiile se atenueaza dupa cateva mii de km. Ce ramane e nesemnificativ.
Cat despre cutie, si ea isi mai imbunatateste functionarea, dar cel putin la a mea inca nu ma pot declara multumit. Daca ma chinui sa-i schimb fix cand vrea, cum vrea, de regula e ok. Daca am gresit coordonarea ambreiaj-acceleratie-schimbator chiar si umpic, nu iarta.
Ce am remarcat este ca fata de alte cutii, nu poti schimba cu finete. Cand dai de schimbator trebuie sa fi hotarat, ferm, rapid.
@@MaxCioco da, cu toate ca este o cutie fiabila, finetea nu o caracterizeaza. Zici ca e luat de pe un tractor si pusa pe motocicleta. Insa avantajele compenseaza mizeria asta.
@@RaduAndrei-jd3rlAm condus tractoare mai rafinate decat invetia de pe boxer-ul bavarez (referindu-ne la cutie, exclusiv). Despre fiabiliatate nu comentez ca nu sunt utilizator pe termen lung si nici nu m-am documentat. Fac referire exclusiv la user experience. Intr-adevar, intregul pachet este unul cu mai multe puncte bune si foarte bune decat rele.
Acum, eu nu exclud sa fiu eu utilizatorul prost, iar cutia sa fie ok, dar chiar nu ma prind ce as putea face diferit.
@@MaxCioco , asa m-am tot gandit si eu, ce anume as putea face diferit. Singura care functioneaza perfect pana acum este sa schimbi intr-o fractiune de secunda dupa ce tragi ambreiajul, ferm, hotarat, ca si cand ii dai un sut lu' Sosoaca. Daca reduci si putin acceleratia inainte de a trage ambreiajul si faci preload (ca la clutchless) zici ca ai cutie de Honda :) Dar sa schimbi 1-2-3 relaxat, no way. Faza frumoasa este ca atunci cand e rece uleiul schimba perfect.
Foarte bine arată uleiul dat jos din baie!
Da e ok
Am vrut sa-ti zic si ieri, dar ai fost foarte vizibil cu acele lumini in oglinzile retrovizoare!
Și eu am băgat bardahl doar ca atunci când se încălzește clontaie cutia . E vb de un vfr800
Foarte putin eu am platit 600 euro revizia la 21.000 km la o honda forza 750 in spania barcelona la honda la ei ca este in garantie. Ulei filtru ulei filtru aer si placutlele fata doar, ca alea pe spate mai erau jumate + reglaj culbutori.
Drumuri bune!
Cred ca suna bine cand este uleiul rece. Eu la Triumph simt cutia super ok cat e rece motorul, dar cand s-a incalzit parca nu mai este aceiasi cutie.
Sună bine și la motor cald, chiar mai bine. Acum 2 săptămâni am testat Triumph Tiger 1200 Rally Pro, cutia mergea perfect indiferent de căldură. Era PERFECT
@@BerticiAttila Ce incercam sa spun eu este ca nu aud zgomote de la cutie. Doar sesizam ca la rece cutia merge parca mai smooth iar cand se incalzeste pare un pic mai, nu stiu cum sa spun, mai putin smooth. Dar, trebuie sa fiu realist poate si sa spun ca eu am un Tiger Sport 660 care este un entry level de la Triumph. Poate la un pret mai mare gasesti si calitate mai buna si e alta poveste.
Recomand Liqui Moly!
Eu imi beau cafeaua!
🤝🤝
La Suzuki Vstrom 1050 când faci un review? Chiar as vrea sa vad părerea ta despre aceasta motocicleta. Astept răspuns! Drumuri bune iti doresc!
Din pacate nu am fost contactat de către Suzuki. La Branduri cine mă contactează fac cu drag review dar un review sincer :) mulți nu prea acceptă sinceritatea cum a fost și Dacia 😃
Lucrez foarte bine cu BMW, Triumph, Kawasaki. Yamaha, Benelli + am câteva filmulețe cu Honda ce am deținut personal)
Probabil în viitor voi avea 🙏
Ok. Mersi! Oricum, astept un review pentru Vstrom în viitor. Drumuri bune iti doresc! Te urmăresc!
Sau, poate faci un review din propria inițiativă la această motocicleta. Să vedem ce părere ai. Poate se oferă vreun utilizator de această motocicletă să ți-o ofere pentru un review. Te asigur că sunt multe persoane care vor să vadă un asemenea review. Tks!
Dacă cineva îmi pune la dispoziție cu mare drag! Am deținut Suzuki GSX-R acum 15 ani, mi-a plăcut și îmi place brandul
Poate ai avut 5x30, si tu bagand 5x40 care e mai gros, normal sa nu se mai auda crantanitul, 40 fiind mai gros, vascos, fata de 30. Sunt curios la urmatorul schimb cum o sa arate. Diferenta o sa o vezi la temperaturi joase. Rock and Roll. :)
În BMW se bagă 5-40 nu 5-30. Și uleiul de fabrica e tot 5-40 :)) Verifică te rog, apropo, grosimea nu dă cifra două adică 30 sau 40 😃 Grosimea da prima cifră adică 0-5-10 :))
Rock and Roll 🥳
👍👍👍❤️❤️❤️
Doar placebo … cu toate uleiurile sună la fel.
Azi m-am dat din nou cu mobra, să ști ca merge mai fin cutia fără doar și poate
Salutare !”
👍❤️🙏🇸🇪
Ciudat... motocicleta de 25.000 euro si cutia sa se comporte asa. Mai au de lucrat cei de la bmw sau sa mai scada preturile....
Cutia este nașpa la GS :( Azta am semnalat si eu dupa primul test. In rest mobra e buna, dar cutia e sub orice critica
asta e mica revizia... la 20.000 o sa vezi o fact. mai maricica :_) (vre-o 2000 ron)
Mdddaaaa. Rămâne de văzut 🙏
la 40000 cu placute de frana schimbate 4600 ron
Dacă duceai tu uleiul, filtrele și plăcuțele scăpai mult mai ieftin! Plăteai doar manopera
@@BerticiAttila Data viitoare