A minha é 2018 e está acontecendo exatamente isso! Não demora muito pra pegar, mas quando pega, fica de boa.. Vou levar na Honda pra verificar isso, agradeço pelo vídeo. 🤝
Tamo junto Reinaldo! Torcendo pra ser apenas o cachimbo da vela na tua motoca, assim tu consegue trocar com tranquilidade na Honda e já volta a rodar numa boa. Abraços amigo, bons ventos! ♥
Aconteceu comigo quando eu estava no trânsito, falhou três vezes. Resolvi voltar pra casa quando eu parei no sinal que estava fechado não consegui sair mais no meio do cruzamento isso foi. Depois de um eternidade consegui sair com a moto foi horrível 😞
Eitaaaa! Esse problema é terrível, acaba deixando as motoquinhas quase que inválidas até que dê certo de dar a partida. O pior de tudo é uma peça pequena e relativamente simples de trocar e a gente acaba sofrendo um montão com ela.
Salveee João, beleza? Irmão, neste meu caso eu troquei apenas o cachimbo da vela (conhecido como supressor de ruído na concessionária), só a substituição dele já me resolveu o problema.
@@alissonavilaa Salve Alisson, beleza? Mano, aqui acabou saindo barato pois eu já tinha uma ideia do que era o problema e sou bem conhecido na oficina que vou, acabou que quando levei a motoca lá eu mesmo desmontei ela e achei o problema junto com o dono, ai ele fez a troca do cachimbo da vela pra mim me cobrando apenas o valor da peça (R$ 30,00) e eu remontei as partes da motoca que eu havia desmontado, usando a estrutura e ferramentas da oficina. Se tu for realizar a troca na concessionária eu recomendo que tu emende a troca junto com a revisão de 24k km pra usar a mesma mão de obra da revisão e apenas acrescentar essa peça junto com as da revisão.
A minha 2016 esta xom esse defeito,de morrer ,apagar ,falhar ,enguiar ... troquei sensor tps ,limpei tbi e sensor de marcha lenta ,troquei filtro , troquei vela e caximbo e o problema continua. A monha nao é nem questão de pegar , quente ou fria , problema é apagar ,perder forca e morrer
Opa Marcos! Torcendo pra ser algo simples amigo, é brabo ficar assim na estrada com a motoca. Já tive uma experiência assim e foi justamente por causa deste problema do cachimbo da vela. Tive que ser guinchado duas vezes, dormi no posto de gasolina, foi uma experiência tragicômica 😆
@@FernandoLottermann Obrigado, ainda assim dei muita sorte se fosse na serra que e meu percurso nem reboque ia conseguir for falta de sinal no telefone, se bobear ia descer na banguela kkkkk...mas faz parte, agora e torcer pra que resolvam logo ficar sem moto e doído...kkkkk
@@marcossilvana9560 Eitaaaa rapaz! Ainda bem que não foi na serra, ia dar uma trabalheira viu haha Logo logo a motoca está de volta, sei bem como é ficar sem moto, dá uma saudade da bichinha né 😆
@@FernandoLottermann sim, ajudou....a minha é uma 2016 e começou a fazer este barulho, mas bem baixo quando dou a partida, ela pega normal mas faz um ta tá tá tá tá bem baixo antes de pegar, só não sei se é a vela ...a que está lá é de Iridium com 10k, ou o próprio caximbo....ela não engasga e não demora igual a sua para pegar, mas faz isso de leve. Na primeira partida da manhã.....fria... não faz, só depois que ela esquenta.... aí faz todas vez que dou na ignição....mas é bem baixo....perto da sua!!!!
@@vianna100 puuts irmão! Ai valeria dar mais uma investigada, ela tem uns sinais parecidos mas alguns outros sintomas que tu mencionou que fogem um pouco do que vi sobre o problema do cachimbo da vela. Ela ta com quilometragem alta? Nível de óleo e motor estão bons? Pergunto pois estou tendo um probleminha no motor e minha motoca fria faz um barulho meio de metal nesse estilo do "tá tá tá", mas depois que esquenta fica perfeitinha.
@@FernandoLottermann ela está com 55k, troco óleo a cada 1.000 km pq rodo muito por dia, mas acabei indo no meu mecânico aqui, especial em scooter, e me parece que o barulho está vindo do Cvt, segunda deixo ela lá para verificação e se não for cvt ele partirá para as partes de ignição e etc, está nas mãos dele e de Deus, sou muito cuidadoso com minhas motos a 32 anos de carta, tenho scooter desde 2006 e manjo um bocado de cvt, faço limpeza a cada 10k e esse é a primeira vez que isso acontece comigo, enfim..... quando ela voltar da oficina, passo aqui para relatar o que foi para agregar a seu conteúdo, abraços
@@vianna100 Opaaa, combinado amigo! Estou no aguardo e bem curioso pra saber o que está acontecendo com sua motoca. E tu está certíssimo, quanto mais a gente cuida, mais o bem dura e podemos aproveitar por mais tempo o nosso investimento. Abraços amigo, até breve!
@@FernandoLottermann tenho visto muita gente com prejuízo por conta dessa anomalia recorrente na PCX, não sei se por malandragem de mecânico ou se por falta de conhecimento, eles Já cobram o valor de 1 sensor, quando não 2 sensores. Se trocam de fato aí vá saber né?
@@KeplerJohanesEntão, neste meu caso ai não foi nem o sensor de fato, foi o cachimbo da vela que deixou a moto gerando várias suspeitas de problemas diferentes. Esse cachimbo original que vem nela é "feito pra dar problema", ele acaba ressecando, rachando e deixa vazar a faísca e ai o problema ta feito. Eu resolvi isso trocando o cachimbo da vela original por um que geralmente é usado em CG. A marca é NGK, a mesma do original, só muda o modelo e formato, bem mais seguro e duradouro, depois que troquei, nunca mais tive problemas.
@@FernandoLottermann entendi ! a malandragem (ou falta de preparo) é do mecânico que não checa o cachimbo e condena os sensores. Seu vídeo ajudou e ajudará muita gente. Pode ter certeza!
@@KeplerJohanes Pois sim, as vezes acontece, os sintomas não ficam tão claros e por ser algo muito específico gera esse tipo de erro no diagnóstico. Bom, espero continuar ajudando a galera a encontrar este tipo de problema e resolve-lo o quanto antes.
O meu deu PT com 40 mil km. Fiquei na rua quando deu problema, a moto não pegava e estava roubando faísca... Agora ela está com 86 mil km e falha ao pegar. Vou colocar outro cachimbo. Lembrando que a moto é 2017, ela já tem 4 anos, pode ser bateria...
Salve Diego!! Então, eu desconfio dessa questão da bateria, a minha também está ai nessa mesma idade de 4 anos e não apresenta nenhum comportamento de falha, tiveram apenas duas situações de descarga total e ambas foram devido a inúmeras tentativas de ligar a moto com a fuga da faísca. Mas claro, vale uma troca de ideia com o teu mecânico de confiança. Torcendo pra ser apenas o cachimbo da vela, pois é mais em conta. Fica a indicação desse que estou usando que é o da NGK, marca bem boa e o modelo também bem bacana que tem um design que minimiza os problemas.
Minha PCX fez igual, porem paguei mecânico pra vir buscar e chegando lá ela funcionou normal, 🙄passado mais de mês aconteceu novamente deixei umas duas horas e ligou normal, e hoje 20/01/2024 depois de alguns dias parada não ligou novamente 😩, moto com 16km
Gente pra quem está tendo esse mesmo problema, vi um comentário que quando a PCX caiu o combustível 2 pontos ela parava, e percebi que foi o meu caso, abasteci e deixei descansando por no mínimo 15 horas e acreditem ela funcionou, 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙏🙏
E novamente aconteceu, 🫣🤣 virou piada já, eu e meu marido desmontamos ela inteira até o tanque e agora descobrimos que uma batida na lateral perto da bomba ela funcional normal, algum problema de mal contato, agora ja sabemos onde está o problema caso pare de vez, vai ser bomba ou cabo que vai na bomba
A minha é 2017, agora com 40km começou a falhar, principalmente quando fica umas 8 horas sem ligar, que é o que acontece de domingo pra segunda que não trabalho. Toda segunda quando vou sair com ela sofro para ligar, fico tentando uns 5 minutos. Você acha que pode ser o cachimbo? Troquei a bateria a 1 mês atrás, porque estava na rua e ela apagou do nada. Achei que iria resolver o problema, mas continua.
Salve Bruno, tudo bem amigo? Rapaz, o sintoma que tu comentou tem um pouco de semelhança sim com o problema que tive com relação ao cachimbo da vela. Tu enfrenta esse problema apenas quando ela fica parada muito tempo, certo? Existem outros casos onde o problema de ela não pegar ocorre? Por exemplo, situações com tempo chuvoso/úmido, ela tem mais dificuldade de pegar? O que tu pode fazer é tirar a tampa de acesso a vela e ao cachimbo e pedir pra alguém dar a partida na moto pra ti enquanto tu fica ali olhando pra tentar achar alguma faísca escapando, foi assim que consegui descobrir na minha.
@@personaltrainerbrunoflores7410 Eiiitaaaa mano! Neste caso o ideal é deixar numa concessionária especializada para que possam dar uma analisada mais a fundo na motoca
Caraca mano! Tem que tomar bastante cuidado e procurar resolver logo este problema que por mais simples que seja causa transtornos enormes em determinadas situações. A primeira vez que isso me ocorreu estava em uma rodovia também e no meio de uma ultrapassagem, o primeiro reflexo que tive foi dar o alerta e procurar sair da pista o mais rápido que pude. Se cuida irmão!
Opa Alexandre, as vezes não precisa nem abrir a moto toda, se tu tirar a lateralzinha dela ali tu já vai conseguir ver que está fugindo corrente e ai aplicar a troca do cachimbo da vela. Torcendo pra ser algo simples mano!
Salve Rober, beleza? Realmente, o cachimbo da vela original Honda tem um índice alto de problema causando bastante transtorno em quem utiliza ele. Aqui também estou usando o NGK e até o momento a moto está perfeita!
A minha é 2018 e está acontecendo exatamente isso!
Não demora muito pra pegar, mas quando pega, fica de boa.. Vou levar na Honda pra verificar isso, agradeço pelo vídeo. 🤝
Tamo junto Reinaldo! Torcendo pra ser apenas o cachimbo da vela na tua motoca, assim tu consegue trocar com tranquilidade na Honda e já volta a rodar numa boa.
Abraços amigo, bons ventos! ♥
@@FernandoLottermann valeu parceiro, bons ventos pra vc tbm.. Tamu junto! 🤝
Reinaldo. Deu certo na sua moto? Conseguiu resolver? A minha está do mesmo jeito, as vezes até descarrega a bateria.
@@juliomonteiro8720 era a bomba de combustível tive que trocar e não foi barato.
Gostei das meias, parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado!! 😊😊
Quanto as meias, eu faço coleção dessas meias temáticas haha
Aconteceu comigo quando
eu estava no trânsito, falhou três vezes. Resolvi voltar pra casa quando eu parei no sinal que estava fechado não consegui sair mais no meio do cruzamento isso foi.
Depois de um eternidade consegui sair com a moto foi horrível 😞
Eitaaaa! Esse problema é terrível, acaba deixando as motoquinhas quase que inválidas até que dê certo de dar a partida. O pior de tudo é uma peça pequena e relativamente simples de trocar e a gente acaba sofrendo um montão com ela.
Parabéns pela dica.
Obrigado mano! 🛵
Obrigado pela dica Fernando. Me responde uma coisa você trocou apenas o cachimbo? É necessário trocar o cabo de vela também? Obrigado.
Salveee João, beleza?
Irmão, neste meu caso eu troquei apenas o cachimbo da vela (conhecido como supressor de ruído na concessionária), só a substituição dele já me resolveu o problema.
@@FernandoLottermann quanto foi o custo do conserto Fernando ??
estou passando por isso na minha 2016, 23.000 km
@@alissonavilaa Salve Alisson, beleza?
Mano, aqui acabou saindo barato pois eu já tinha uma ideia do que era o problema e sou bem conhecido na oficina que vou, acabou que quando levei a motoca lá eu mesmo desmontei ela e achei o problema junto com o dono, ai ele fez a troca do cachimbo da vela pra mim me cobrando apenas o valor da peça (R$ 30,00) e eu remontei as partes da motoca que eu havia desmontado, usando a estrutura e ferramentas da oficina.
Se tu for realizar a troca na concessionária eu recomendo que tu emende a troca junto com a revisão de 24k km pra usar a mesma mão de obra da revisão e apenas acrescentar essa peça junto com as da revisão.
Amigo muito bom mesmo era o mesmo defeito da minha obrigado resolveu o meu aqui
Que maravilha Gilson, fico contente em ter ajudado de alguma forma.
Agora é só rodar com a motoca, abraços e bons ventos!
A minha 2016 esta xom esse defeito,de morrer ,apagar ,falhar ,enguiar ... troquei sensor tps ,limpei tbi e sensor de marcha lenta ,troquei filtro , troquei vela e caximbo e o problema continua.
A monha nao é nem questão de pegar , quente ou fria , problema é apagar ,perder forca e morrer
24mil km hoje e fiquei na estrada debaixo de chuva...ja esta na oficina pra arrumar, vamos ver o que o mecânico vai passar pra mim
Opa Marcos!
Torcendo pra ser algo simples amigo, é brabo ficar assim na estrada com a motoca.
Já tive uma experiência assim e foi justamente por causa deste problema do cachimbo da vela. Tive que ser guinchado duas vezes, dormi no posto de gasolina, foi uma experiência tragicômica 😆
@@FernandoLottermann Obrigado, ainda assim dei muita sorte se fosse na serra que e meu percurso nem reboque ia conseguir for falta de sinal no telefone, se bobear ia descer na banguela kkkkk...mas faz parte, agora e torcer pra que resolvam logo ficar sem moto e doído...kkkkk
@@marcossilvana9560 Eitaaaa rapaz!
Ainda bem que não foi na serra, ia dar uma trabalheira viu haha
Logo logo a motoca está de volta, sei bem como é ficar sem moto, dá uma saudade da bichinha né 😆
@@FernandoLottermann kkkkk
Muito obrigado pelo vídeo
Tamo junto irmão! Espero ter ajudado de alguma forma 🛵💨
@@FernandoLottermann sim, ajudou....a minha é uma 2016 e começou a fazer este barulho, mas bem baixo quando dou a partida, ela pega normal mas faz um ta tá tá tá tá bem baixo antes de pegar, só não sei se é a vela ...a que está lá é de Iridium com 10k, ou o próprio caximbo....ela não engasga e não demora igual a sua para pegar, mas faz isso de leve. Na primeira partida da manhã.....fria... não faz, só depois que ela esquenta.... aí faz todas vez que dou na ignição....mas é bem baixo....perto da sua!!!!
@@vianna100 puuts irmão! Ai valeria dar mais uma investigada, ela tem uns sinais parecidos mas alguns outros sintomas que tu mencionou que fogem um pouco do que vi sobre o problema do cachimbo da vela.
Ela ta com quilometragem alta? Nível de óleo e motor estão bons? Pergunto pois estou tendo um probleminha no motor e minha motoca fria faz um barulho meio de metal nesse estilo do "tá tá tá", mas depois que esquenta fica perfeitinha.
@@FernandoLottermann ela está com 55k, troco óleo a cada 1.000 km pq rodo muito por dia, mas acabei indo no meu mecânico aqui, especial em scooter, e me parece que o barulho está vindo do Cvt, segunda deixo ela lá para verificação e se não for cvt ele partirá para as partes de ignição e etc, está nas mãos dele e de Deus, sou muito cuidadoso com minhas motos a 32 anos de carta, tenho scooter desde 2006 e manjo um bocado de cvt, faço limpeza a cada 10k e esse é a primeira vez que isso acontece comigo, enfim..... quando ela voltar da oficina, passo aqui para relatar o que foi para agregar a seu conteúdo, abraços
@@vianna100 Opaaa, combinado amigo!
Estou no aguardo e bem curioso pra saber o que está acontecendo com sua motoca.
E tu está certíssimo, quanto mais a gente cuida, mais o bem dura e podemos aproveitar por mais tempo o nosso investimento.
Abraços amigo, até breve!
muito bom!
Valeuuu Kepler!
@@FernandoLottermann tenho visto muita gente com prejuízo por conta dessa anomalia recorrente na PCX, não sei se por malandragem de mecânico ou se por falta de conhecimento, eles Já cobram o valor de 1 sensor, quando não 2 sensores. Se trocam de fato aí vá saber né?
@@KeplerJohanesEntão, neste meu caso ai não foi nem o sensor de fato, foi o cachimbo da vela que deixou a moto gerando várias suspeitas de problemas diferentes. Esse cachimbo original que vem nela é "feito pra dar problema", ele acaba ressecando, rachando e deixa vazar a faísca e ai o problema ta feito.
Eu resolvi isso trocando o cachimbo da vela original por um que geralmente é usado em CG. A marca é NGK, a mesma do original, só muda o modelo e formato, bem mais seguro e duradouro, depois que troquei, nunca mais tive problemas.
@@FernandoLottermann entendi ! a malandragem (ou falta de preparo) é do mecânico que não checa o cachimbo e condena os sensores. Seu vídeo ajudou e ajudará muita gente. Pode ter certeza!
@@KeplerJohanes Pois sim, as vezes acontece, os sintomas não ficam tão claros e por ser algo muito específico gera esse tipo de erro no diagnóstico.
Bom, espero continuar ajudando a galera a encontrar este tipo de problema e resolve-lo o quanto antes.
O meu deu PT com 40 mil km. Fiquei na rua quando deu problema, a moto não pegava e estava roubando faísca... Agora ela está com 86 mil km e falha ao pegar. Vou colocar outro cachimbo. Lembrando que a moto é 2017, ela já tem 4 anos, pode ser bateria...
Salve Diego!!
Então, eu desconfio dessa questão da bateria, a minha também está ai nessa mesma idade de 4 anos e não apresenta nenhum comportamento de falha, tiveram apenas duas situações de descarga total e ambas foram devido a inúmeras tentativas de ligar a moto com a fuga da faísca. Mas claro, vale uma troca de ideia com o teu mecânico de confiança.
Torcendo pra ser apenas o cachimbo da vela, pois é mais em conta. Fica a indicação desse que estou usando que é o da NGK, marca bem boa e o modelo também bem bacana que tem um design que minimiza os problemas.
Minha PCX fez igual, porem paguei mecânico pra vir buscar e chegando lá ela funcionou normal, 🙄passado mais de mês aconteceu novamente deixei umas duas horas e ligou normal, e hoje 20/01/2024 depois de alguns dias parada não ligou novamente 😩, moto com 16km
Troquei o cachimbo da vela mesmo assim a minha não funcionou 😢😢
Gente pra quem está tendo esse mesmo problema, vi um comentário que quando a PCX caiu o combustível 2 pontos ela parava, e percebi que foi o meu caso, abasteci e deixei descansando por no mínimo 15 horas e acreditem ela funcionou, 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙏🙏
@@luceliacruz893sério isso??????
E novamente aconteceu, 🫣🤣 virou piada já, eu e meu marido desmontamos ela inteira até o tanque e agora descobrimos que uma batida na lateral perto da bomba ela funcional normal, algum problema de mal contato, agora ja sabemos onde está o problema caso pare de vez, vai ser bomba ou cabo que vai na bomba
@@luceliacruz893problema na bomba? A minha levei no mecânico na mão dele funcionou. Mas em casa fica falhando para ligar igual no vídeo
A minha é pcx 2015, ela nao dá continuidade na partida também 😢 essa peça foi muito cara ?
Ei conseguiu resolver ?
A minha é 2017, agora com 40km começou a falhar, principalmente quando fica umas 8 horas sem ligar, que é o que acontece de domingo pra segunda que não trabalho. Toda segunda quando vou sair com ela sofro para ligar, fico tentando uns 5 minutos. Você acha que pode ser o cachimbo? Troquei a bateria a 1 mês atrás, porque estava na rua e ela apagou do nada. Achei que iria resolver o problema, mas continua.
Salve Bruno, tudo bem amigo?
Rapaz, o sintoma que tu comentou tem um pouco de semelhança sim com o problema que tive com relação ao cachimbo da vela. Tu enfrenta esse problema apenas quando ela fica parada muito tempo, certo? Existem outros casos onde o problema de ela não pegar ocorre? Por exemplo, situações com tempo chuvoso/úmido, ela tem mais dificuldade de pegar?
O que tu pode fazer é tirar a tampa de acesso a vela e ao cachimbo e pedir pra alguém dar a partida na moto pra ti enquanto tu fica ali olhando pra tentar achar alguma faísca escapando, foi assim que consegui descobrir na minha.
@@FernandoLottermann valeu amigo, vou verificar ...
@@personaltrainerbrunoflores7410 Tamo junto mano, torcendo pra resolver logo e poder rodar com tranquilidade.
@@FernandoLottermann mano, troquei a vela, o cachimbo tava bom, mas acabei trocando também, troquei o filtro de ar, e de nada adiantou....
@@personaltrainerbrunoflores7410 Eiiitaaaa mano! Neste caso o ideal é deixar numa concessionária especializada para que possam dar uma analisada mais a fundo na motoca
eu vou olhar esse detalhe
Isso Saraya, dê uma conferida, talvez possa ajudar.
Forte abraço!
A minha liga de primeira, depois ela acaba apagando e fica só na tentativa, as vezes dando uns pipocos no escape também.
Rapaz, isso aconteceu comigo também antes da substituição do cachimbo da vela.
@@FernandoLottermann pesquisando aqui, vi que também pode ser combustível batizado. Vou dar uma olhada em geral!
@@losbolerros Boaaa, pode ser combustível ruim sim amigo.
Tenta esgotar o teu tanque pra ver se dá uma melhorada.
A minha está assim, quase sofri um acidente na rodovia por conta do desligamento repentino. :(
Caraca mano! Tem que tomar bastante cuidado e procurar resolver logo este problema que por mais simples que seja causa transtornos enormes em determinadas situações.
A primeira vez que isso me ocorreu estava em uma rodovia também e no meio de uma ultrapassagem, o primeiro reflexo que tive foi dar o alerta e procurar sair da pista o mais rápido que pude.
Se cuida irmão!
@@FernandoLottermann Vlw Brother, ótimo vídeo 👍 Fica na Paz !
Eu vou abrir ela pra ver.. pq a minha tá assim.
Opa Alexandre, as vezes não precisa nem abrir a moto toda, se tu tirar a lateralzinha dela ali tu já vai conseguir ver que está fugindo corrente e ai aplicar a troca do cachimbo da vela.
Torcendo pra ser algo simples mano!
Essa peça que a honda colocou é uma bosta..ta todo mundo tento problema com esse cachimbo..coloquei ngk e acabou o problema
Salve Rober, beleza?
Realmente, o cachimbo da vela original Honda tem um índice alto de problema causando bastante transtorno em quem utiliza ele.
Aqui também estou usando o NGK e até o momento a moto está perfeita!
Salvo