VIAÇÃO NACIONAL (GRUPO GONTIJO) | POR QUE O CAIO GIRO VENDEU TÃO POUCO?
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- Опубліковано 6 чер 2022
- Uma das carrocerias de ônibus mais bonitas já produzidas no Brasil. Com aparente boa construção, tinha tudo pra ser um grande sucesso de vendas e disputar o território dos ônibus tradicionais de um único piso com a Marcopolo, Busscar ou Comil.
Nesse vídeo apresento alguns detalhes internos desse veículo e pergunto: Por que o modelo de carroceria de ônibus rodoviário da Caio não vendeu tanto igual seus concorrentes em suas respectivas carrocerias?
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Texto, apresentação, imagens e edição: Diogo Amorim
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FICHA TÉCNICA DO VEÍCULO:
•Empresa: Viação Nacional
•Fabricante da Carroceria: Caio
•Modelo da Carroceria: Giro 3600
•Fabricante do Chassi: Scania
•Modelo do Chassi: K420
•Ano de Fabricação: 2009
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Equipamento utilizado para gravação das imagens:
-Dji Osmo Pocket 2 (Combro Creator) - Авто та транспорт
Tem muita gente que viaja na maionese. A carroceria não é ruim, porém a Caio não tem uma tradição tão consolidada no rodoviário como ela tem no urbano. O empresário é conservador e não tem nada dessa besteira de "monopólio" seja da marcopolo ou de qualquer outra encarroçadora. Atualmente bem aos poucos temos visto mais busscar, comil e como o mercado é livre, torçamos para que todas possam ter o seu espaço. Já viajei muito nos giros da andorinha, tanto os traseiros, quanto os dianteiros e como passageiro eu senti um veículo confortável e robusto. Belo vídeo.
Concordo,.prova disso é que foi só comprar a busscar e usar a marca tá vendendo igual água.
Excelente Veículo Esse Caio Giro, Queria Viajar Em Um Desses Para Testar, Muito Bonito e Confortável.
Foi uma tentativa da empresa que tem tradição em urbanos entrar no mercado de rodoviários. Mas a Caio acabou incorporando a Busscar em 2017. Achei muito bonito esse modelo Caio Giro 3600 e ainda mais nas cores da Nacional.
É muito bonita mesmo essa carroceria. E a segunda geração que a Caio vende lá nos Estados Unidos atualmente deveria tá sendo vendida aqui também.
Sou muito fã desses Caio Giro acho ele muito bonito inclusive eu já viajei em um da Expresso Line Tour que tinha o Caio Giro 3400 por isso que fiquei fã desse modelo, se a Caio tivesse investido mais nele talvez teria concorrido de peso junto com os G6 e os Jum Buss que também são top!!!
Viajei num igual na linha Maceió x SP. Carro muito confortável. Ele peca pela falta de carregador e tomada 110v.
Muito Bom!!! Parabéns
A CAIO, já fabricou ao longo das décadas desde a sua fundação, ônibus intermunicioais e rodoviários além de sua especialidade que era ónibus urbanos, tudo se deu início na década de 50 fabricando o modelo coach brasileiro conhecido como fita azul já tinha a versão rodoviária, seguindo na década de 60 com o famoso Papa Léguas, já nis anos 70 lançou o modelo Itaipú nas versões rodoviario e intermunicipal, era derivado do Gabriela, já nos anos 80 ela lançou o intrermediario Corcovado e Aritana também nas versões rodoviárias, e ainda na mesma década foi lançado o modelo Squalo, que era um rodoviário estradeiro, já nos anos 90, tivemos o modelo Vitória Intercity, porém também em versão rodoviária, e após a sua falência em 2002 já com a direção do grupo Ruas foi lançado o Giro que vinha com o mesmo padrâo estrutural dos apaches, e por fim ela acabou arrendando a marca Busscar, e toda a instalação visando fabricar ônibus premium
O forte da Caio é o urbano. Não foi atoa que eles compraram a Buscar...
Nostalgia impecável, boa terça, abração Diogão.
Seus vídeos são shw. Parabéns
Que beleza! Excelentes seus conteúdos... 👏🏿👏🏿👏🏿
Vídeo maravilhoso!
Bom dia, bom vídeo, show de bola
Obrigado Diogo gostei muito do vídeo valeu um grande abraço
Gostei muito viu.
Top amigo adorei
Por causa da concorrência que a Caio não conseguiu acrescentar no setor rodoviário, por isso que comprou a ex concorrente (Busscar) para ficar no setor rodoviário naquela época a Busscar .era uma das maiores encarrocadoras do país como venda de rodoviário. desde da época da Nielson Diplomata até El, Jum e Vissta Buss e Panorâmico DD ,e por tanto a Caio adquiririu a Ex concorrente a Busscar para acrescentar no setor rodoviário .
Diego se der volta nessa linda garagem e faz um vídeo especial sobre as empresas Nacional e continental do grupo gontijo seria show conhecer mais essas empresas
Ele poderia fazer um vídeo da nacional e continental aí em BH perguntando o dono da Gontijo pq a Gontijo não renova a frota da nacional e continental .
Como a Marcopolo e a Buscar já possuiam credibilidade e a confiança do mercado exercendo um monopólio, ficou difícil para a Caio emplacar algum modelo de carroceria que visivelmente não tem qualidade o suficiente para concorrer com os tradicionais, num mercado tão exigente e competitivo que é o de transporte de passageiros..
Na minha opinião essas carrocerias rodoviárias da Caio não são tão resistentes, pois houve um acidente com uma delas no interior de São Paulo onde ficou a impressão que a carroceria ficou muito mais destruída do que deveria..
Show De Bola 👍
Vem pra cidade de visoça em mg pra ver as viações: pássaro verde , unida,vale do piranga,águia branca,Parati,steja,transmar e pedra do anta
Like amigo adorei
Só andei no rodoviário da Caio foi o Solar l e ll, na Trel .que foi único que encontrei da rolê nele foi Xerém x Central RJ foi um milagre andar nele e gela bem .
Bom dia Diogo. 👍
Sinceramente a carroceria que acho mais linda
BOM DIA ESSE ÔNIBUS 🚌 E.MUITO LINDO
Será que é só eu que acho o caio giro lindo
Particularmente também acho um modelo muito bonito, andei muito nessas carrocerias, Na Viação Ultra e na Rápido Brasil.
Nunca observei grandes problemas estruturais, por isso que me admira o modelo não ter emplacado no mercado.
@ 👏👏👏
Diogo, você que é de Santos deve ter acompanhado que quem também comprou este modelo de carroceria foi o grupo Ultra e Rápido Brasil.
Belíssimo vídeo, como sempre.
Lembro do alpha intercity um fracasso também
O Grupo Ultra como o a Rápido Brasil, são de propriedades de um dos sócios da CAIO .
Já viajei no 10540 em 2008 na época da São Geraldo, nostalgia
Esse ônibus Caio giro um ônibus bonito e show e legal
Fantastic
Amigo mostra a fábrica da Caio Induscar em Botucatu
Eu já viajei na caio da Nacional e amei acheii super confortável melhor do que o g6 da marcopolo
Olá tudo bem acho que a Caio podia continuar com o Caio Giro 2 no Brasil e com o Caio Solar até porque as empresas estão com grande demanda e o preço e fazer que nem a Comil mostarda seus produtos e Caio podia montar uma fábrica aqui no Rio Grande do Sul
Como eles são fortes nos urbanos, acredito que preferiram manter o foco.
Boa noite
Boa noite meu amigo Diogo à nossa Itapemirim não falir poder falar Diogo vc é ó cara só ďugue de Caxias rio de janeiro figue com Deus meu amigo Diogo
Bom carro já viajei em modelo parecido. Uma pergunta esse veiculo está a venda ??
É um fato curioso!
Apesar de q isto normalmente não tem gde peso para as empresas, talvez o design não tenha conquistado uma identidade.
Qdo lançado suas linhas lembravam muito o G6 da Marcopolo. Soou como cópia mesmo!
Mas é claro, as razões nunca são únicas. Valeria uma pesquisa Sr. Diogo, até pq ele apresentava alguns aspectos superiores a concorrência.
Abraço
Obs: aguardando o envio desse óculos invocado hahaha
Eu acho que deve ser por questão das peças da carroceria ou até mesmo o design ou pouca aceitação no mercado de usados
Legal não conhecia esi aí não saio giro
Poderia usar esses Giro na JM/BH.
Faz um vídeo das empresas ultra e rápido santos são Vicente
Parece ser uma carroceria muito confortável! Pena que não teve muito mercado!
Já viajei de Taubaté á Salvador num G5 toco da Nacional!!!!! 36 hrs de estrada,......
Bom
O único que já viajei foi o da Lopes e Filhos, um 3400 sobre chassis VW 18-310 Titan.
6:17 Aqui na Região Oeste da GSP até me assusto se vejo outra marca de Urbano. No máximo uns Comil da Benfica, um ou outro Marcopolo ( inclusive uns com placas Cariocas rodando na DelRey de Carapicuíba, devem estar em testes)
Falta de expressão no meio rodoviário. A marca sempre carregou uma forte imagem urbana. Sempre focou nisso dado aos altos volumes demandados.
boa tarde jovem mais que beleza nossa eu sempre queria saber o nome desse modelo muito legal abraços
Concordo com a galera aí... Os poucos giro que tenho visto aqui na minha região, estão mais estragados que de outras montadoras, acho que houve descuido mesmo. Os urbanos são bem resistentes, mas o rodoviário ficou ruim.
Boa tarde Diogo viaçao nacional prupo da contijo poque o caio giro vendeu tão pouco verdade mesmo
Talvez pelo custo x benefício...... A concorrência de repente oferece a mesma qualidade ou superior a um custo atrativo.
Boa tarde amigo muito sufisticado
Alguém quer rodar no Caio Giro 360 bem conservados?
Pois nos finais de ano e temporadas a Viação Ultra e Rápido Brasil colocam as suas frotas inteiras na Anchieta e Imigrantes, para São Vicente, Santos, Guarujá e Bertioga, tem Busscar, Marcopolo e Caio Giro .
A ultra ainda tem caio giro?
Esse achei bonito
Ele não é um carro feio porém o design é muito simples, nem parece ser um carro rodoviário.
É porque a caio foi fundanda para fabricar ônibus urbanos mesmo desde Caio Alpha, Caio Amélia, Caio Carolina, Caio Gabriella, Caio Picollo, Caio Vitória etc...
Ñ esquecer Caio-Cinta-Azul- Aritana até Squalo!
Como a Caio está investindo na Busscar nos produtos Rodoviário não tem o pq continuar fabricando ônibus rodoviários pois hoje ela tem a Busscar , mas a Caio é forte no segmento de coletivo e por isso não tem produtos da Busscar no segmento coletivo
Produtos da Caio é em coletivos
Produtos da Busscar é em Rodoviários
Já andei nesses Caio Giro da Viação Ultra indo pra Santos algumas vezes não era ruim até confortáveis , porém tinha concorrência de peso Busscar e Marcopolo sempre dominaram
Alguém sabe qual empresa faz linha de São Paulo a Campina Grande PB?
Esses Giros ainda estão na ativa?
Sinceramente eu gosto desta carroceria.
Pode entrar na garagem das empresas?
Vi essa mensagem de ar refrigerado e fiquei pensando, acredito que não existe ar condicionado para ônibus, já que eles não esquentam, só refrigeram então a questão de ar condicionado cai por terra, o que vc pensa Diogo?
Por ser um produto da conceituada encarroçadora CAIO, acredito que esse veículo só não foi sucesso por conta do seu design controverso e acabamento relativamente fraco. Viajei num modelo toco da Andorinha entre Penápolis/SP e Osvaldo Cruz/SP e os acabamentos batiam muito para um veículo semi-novo na época, o que poderia ser melhorado com o tempo. Mas acho que o design externo foi o que "matou" o modelo.
Tem entrada USB esses ônibus da nacional???
Essa nacional é a mesma nacional expresso?
A Caio é mais forte no setor urbano, e não investiu muito no setor rodoviário, que por sua vez é dominado pela Marcopolo, busscar e comil.
Creio que esse modelo não emplacou por falta de marketing.
Já vi muito semi leito com reclinação menor que essa.
A Nacional parece que está um pouco abandonada pelo grupo gontijo, não tem uma renovação de frota a um tempo já.
Esse carro é top, quem teve oportunidade de operar sabe o que estou falando, macio e robusto... Diogo, eu vi que esse carro tá com painel ,cabine sujos ... este carro está a venda ? Abs
Pelo que dá para perceber ele estava no Mangueirão (estacionamento de ônibus do terminal rodoviário do Tietê). Deve ter acabado de encerrar viagem.
@@andrealves5080 essa é a garagem da Gontijo em Engenho Nogueira-BH , essa fila se carros da Empresa é inconfundível
Alguém sabe me dizer qual o número das poltronas que fica atrás ,das poltronas do cadeirante no niw g7 tô querendo viajar e me disseram que lá tem mais espaço
Acho que 26.e27 amigo.
Pela sujeira no ônibus ele já está desativado pra vender ?
Falavam que caio giro dava muito poblema de superaquecimento
Parece que a buscar tá incorporada a caio atualmente
Por isso ela não vai querer disputar com ela mesmo já que a buscar pertence ao grupo caio
É uma carroceria bacana, porém pesou a falta de tradição da Caio no nicho rodoviário, pois o máximo que ela havia feito até então, foram as variantes intercity que cá entre nós, eram inferiores aos concorrentes da época, depois especulou-se que a Caio tinha participação na Irizar, e logo depois veio a linha Giro, que foi ofuscada por Paradisos, Visstabuss, e Century que tinham na época maior aceitação de mercado
Obrigado pelo comentário com essa riqueza de detalhes. Forte abraço Aparecido
Esse ônibus ainda roda ???
Parece q está meio abandonado
Esse carro é automático?
Muito melhor que o Marcopolo G6...
Caio Giro tá bem desgastado viu..
Caio-Induscar
Tem um desse que e Mercedes
Queria Ter Visto Um LD Ou Um DD Da Caio
Ave Maria, Ave Maria, Ave Maria, motorista pare o ônibus pelo amor de Deus, quero descer,
1°
Boa tarde Diogo vc pôde passar seu watzap estou planejando de comprar um ônibus preciso de alguma informação sua
Caio Giro Ex São Geraldo
Esse ônibus da Nacional está precisando de uma pintura externa.
Caio nunca teve tradição nos rodoviários somente nos urbanos ao contrário da Marcopolo q tem tradição nos rodoviários e só um pouco nos urbanos
Muitos já comentaram e é vdd, a caio lançou o Giro em um momento em que Jum Buss e Paradiso estavam dominando empresa por empresa, a caio reestruturou e viu que é mais fácil ficar em um mercado garantido que é o urbano do que tentar um mercado com concorrência muito forte que é o rodoviário.
Simples.....carroceria pesada e que aumenta o consumo de combustivel...
faltou beleza no ônibus,o principal
Pena que a caio nunca teve sucesso no segmento rodoviário
Tá acabado o ônibus!
Marketing mal explorado.
Não emplacou os rodoviários sobre a sua marca Caio
Aí foram lá e compraram a falida Buscar kkkk
Porque é feio Diogo ...faltou melhorar o design desses caio rodoviários ...
Carroceria é MP o resto é o resto.