Are you telling me that my M1000,M1102 and later the M1600 Hydromat were REALLY Kola machines? I have seen them all built at Lauingen - and NEVER KNEW that they were NOT just the big brothers of the M66 & M88, later becoming M600 & M900 etc? and what is the Heritage / ancestry of the Croatian combines now? from what I have seen under the panels, they are NOT like the old Fahr & deutz-fahr combines.
Nicht mehr als Marke. KÖLA wurde von KHD übernommen und die KÖLA Mähdrescher daraufhin unter der Marke DEUT-FAHR verkauft. Bei der Zerschlagung von KHD kaufte die italienische SAME-Gruppe das KÖLA Werk und produziert seitdem dort Traktoren unter verschiedenen Marken. Mitte der 0er Jahre wurde dann schließlich von SAME die Produktion des KÖLA Traditionsproduktes Mähdrescher nach Kroatien verlagert.
Favorit 926 Vario um das zu berichtigen: Köla wurde nicht von KHD übernommen sondern von Fahr. Und Fahr dann später von KHD. Und KHD wurde nicht ‘zerschlagen’ sondern verkaufte sich quasi selbst. Magirus wurde von IVECO übernommen und gehört somit zum Fiat-Konzern. Das aller ursprüngliche Kerngeschäft von Deutz, die Motorenherstellung, ist als Deutz AG selbstständig und die Landtechniksparte wurde von Same übernommen. Die wiederum die Grünlandtechnik an damals PZ-Greenland verkauft (was heute meines wissens zu Kuhn gehört). Die Traktorenproduktion wurde nach Lauingen verlegt, weil das Werl in Köln nicht erweiterungsfähig war. Und die Mähdrescherproduktion, da nicht (mehr) das Kerngeschäft (siehe allgemeine Rezession in den 90ern) von Deutz eben nach Kroatien.
@Friesian Farming Fast Richtig die Grünlandtechnik (Fahr Gottmadingen ) wurde noch von KHD an Greenland verscherbelt Same hat nur die Schlepper aus Köln und die Mähdrescher aus Lauingen übernommen. Wobei sie den Mähdrescherbau zuerst Stiefmütterlich behandelten mal zusammen mit Dronningborg mal die kleinen Modelle von Sampo. Bis sie dann später in Kroatien das ehemalige Mähdrescherwerk Dugo Dagowitsch (oder ähnlich) die dort, bis zum Balkankrieg, den Fahr 1600/10/20 in Lizenz bauten. Dann wieder auf den Topliner Modellen der späten 90er Jahren weiter entwickelt wurde. Eigentlich ein Trauerspiel wenn ich denke das bei uns im Süden (BaWü) Deutz Fahr mit den Mähdreschern mitte der 90iger Jahre einen Marktanteil von fast 50% hatte.
![Die Geschichte der Mähdrescher - Giganten im Kornfeld T[1]](http://i.ytimg.com/vi/3hA0YxQX98k/mqdefault.jpg)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Are you telling me that my M1000,M1102 and later the M1600 Hydromat were REALLY Kola machines? I have seen them all built at Lauingen - and NEVER KNEW that they were NOT just the big brothers of the M66 & M88, later becoming M600 & M900 etc? and what is the Heritage / ancestry of the Croatian combines now? from what I have seen under the panels, they are NOT like the old Fahr & deutz-fahr combines.
Das waren noch Zeiten, da kam der KÖLA Mähdrescher noch aus Lauingen und nicht wie heute aus Kroatien.
Favorit 926 Vario Es gibt köla immer noch?
Nicht mehr als Marke. KÖLA wurde von KHD übernommen und die KÖLA Mähdrescher daraufhin unter der Marke DEUT-FAHR verkauft. Bei der Zerschlagung von KHD kaufte die italienische SAME-Gruppe das KÖLA Werk und produziert seitdem dort Traktoren unter verschiedenen Marken. Mitte der 0er Jahre wurde dann schließlich von SAME die Produktion des KÖLA Traditionsproduktes Mähdrescher nach Kroatien verlagert.
Aus dem Köla Hydromat wurde 1970 der Fahr M1250 Hydromat
Favorit 926 Vario um das zu berichtigen: Köla wurde nicht von KHD übernommen sondern von Fahr. Und Fahr dann später von KHD. Und KHD wurde nicht ‘zerschlagen’ sondern verkaufte sich quasi selbst. Magirus wurde von IVECO übernommen und gehört somit zum Fiat-Konzern. Das aller ursprüngliche Kerngeschäft von Deutz, die Motorenherstellung, ist als Deutz AG selbstständig und die Landtechniksparte wurde von Same übernommen. Die wiederum die Grünlandtechnik an damals PZ-Greenland verkauft (was heute meines wissens zu Kuhn gehört). Die Traktorenproduktion wurde nach Lauingen verlegt, weil das Werl in Köln nicht erweiterungsfähig war. Und die Mähdrescherproduktion, da nicht (mehr) das Kerngeschäft (siehe allgemeine Rezession in den 90ern) von Deutz eben nach Kroatien.
@Friesian Farming Fast Richtig die Grünlandtechnik (Fahr Gottmadingen ) wurde noch von KHD an Greenland verscherbelt Same hat nur die Schlepper aus Köln und die Mähdrescher aus Lauingen übernommen. Wobei sie den Mähdrescherbau zuerst Stiefmütterlich behandelten mal zusammen mit Dronningborg mal die kleinen Modelle von Sampo. Bis sie dann später in Kroatien das ehemalige Mähdrescherwerk Dugo Dagowitsch (oder ähnlich) die dort, bis zum Balkankrieg, den Fahr 1600/10/20 in Lizenz bauten. Dann wieder auf den Topliner Modellen der späten 90er Jahren weiter entwickelt wurde. Eigentlich ein Trauerspiel wenn ich denke das bei uns im Süden (BaWü) Deutz Fahr mit den Mähdreschern mitte der 90iger Jahre einen Marktanteil von fast 50% hatte.
Wieso muss ich bei solchen Videos ständig an Sarrazins Buch denken "Deutschland schafft sich ab"?
Sehr unsympathischer Sprecher. .... habe nicht weiter geguckt. ....
Ich fand die gruselige Mucke schlimmer. Die ist wirklich unterirdisch.