Этот ЗАЗОР регулируется автоматически! Вагонник. Железная дорога.
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2023
- Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV В этом видео я расскажу какие виды упоров использует авторегулятор на вагонах! Для чего нужен авторегулятор на грузовом вагоне! Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Помощь автору канала: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Тележка вагона - • Тележка грузового вагона.
Тормоза вагонов - • Тормозное оборудование...
Колёсная пара вагона - • Колёсная пара вагонов.
Автосцепка вагонов СА-3 - • Автосцепка вагонов СА-3
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы. - Наука та технологія
Впервые я не понял Серёгу.
Как вручную регулировать понятно. Но как автоматически эта штука компенсирует износ колодки?..
Серёга что-то нам не договаривает ))
так надо ж было принцип работы авторегулятора объяснить. пружина пружиной, но как оно работает...
Молодец Серёга умничка мира вам добра и любви скоро всё наладится ты знаешь о чём
Так есть же у него обзор внутренностей авторегулятора. Принцип как и у авто. Больлрй зазор - упирается и укорачивается и на следующем торможении уже нет зазора. Там не просто стяжка, а хитрые потроха.
Вот, теперь понятно.
Хорошо пояснили, что при СЛЕДУЮЩЕМ ТОРМОЖЕНИИ!
Поддерживаю тех кто не понял. Понятно конечно что "при следующем торможении" что-то куда-то крутится. Может я пропустил какие-то ролики. Со штангой вообще никак не понял - да, там там большой зазор. Ура! А почему?? Тема сисег не раскрыта.
Теперь интересно как устроен авторегулятор и как он работает.Видео посмотрел,а любопытство осталось.
Так есть же на канале у Сереги про авторежим и авторегулятор
Спасибо. Обновил знания.
Пожалуйста.
внутри авторегулятора винтовая резьба,на которой гайки под действием мощной прижины прокручиваются по этой резьбе и укорачиватют регулятор ,"на пальцах" не обьяснить,интернет в помощь,не какого волшебства-просто физика)))НО это всё работает если внутри все смазано и он не заклинил намертво ржавчиной
Очень интересный ролик 👍
ПРИВЕТ СЕРЁГА ! Я УЖЕ НА ПЕНСИИ . НЕ ВСЕГДА ТАК РАБОТАЕТ . ИНОГДА РВЁТ РЕГУЛЯТОР НА ДВЕ ЧАСТИ .
Это точно 👍👍👍
Чему быть, того не миновать - подумал гражданин Анакойхер, и заклинил тормоза
👍👍👍
👍
Что-то смотря на состав, где есть зазор 5-8мм , где нету вообще, а где и до 5см доходит. Как состав вообще тормозит? 🤔
Тормозит вот так - пщщщщщщщ😂😂
...Молча со скрипом🤭...
Что-то я упустил, а когда у Серёги появилось 100000 подписчиков?! ))
растёт популярность, вот люди и приходят, подписываются.
На какой станции Вы чаще всего работаете)?
Серёжа Серёжа
А в чём автоматизм? Пока непонятно как это автоматически работает.
Похоже, что вся суть спрятана в авторегуляторе, видимо внутри есть некий механизм, который сам изменяет регулировочную длину когда авторегулятор упирается в ограничитель.
не понял..
К 3:15 -- на этом винте нет граней под ключ. А как его вращать, если это станет необходимо?
а чего ж винт регулировки ржавый как незнамо что? почему он не в солидоле?